Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2511
.pdf
Рычаг перемещался вверх и вниз по квадранту, закрепленному на стойке гусиной шеи у основания, и,
двигаясь оттуда почти по половине круга, проходил через пазы в рычаге на расстоянии около 2 футов 6
дюймов от гусиной шеи.
Рычаг удерживается в горизонтальном положении болтом, расположенным внутри рычага и зацепляющимся
за зубья 40-го квадранта; пружина удерживает болт в нужном положении.
[0014]
Для привода манипулятора используется рычаг двойного назначения.
Стержень или трос, соединенный со штифтом на плече барабана 45 (или тормоза), проходит к штифту,
который крепится к болту.
Этот штифт проходит прямо через болт и имеет два горизонтальных паза на каждом [Цена 1/-]
[0015]
Сбоку от рычага штифт перемещается вперед и назад в этих пазах, а также предотвращает проворачивание
затвора.
От этого SO-штифта стержень или трос проходит к рычагу, воздействующему на штифт, соединяющий стрелу
с гусиной шеей.
От другого конца рычага отходит трос, который спускается на палубу.
Натяжение троса приведет к выдвижению болта, тем самым освобождая рычаг, а также блокируя грузовой
трос.
[0016]
Для установки стрелы пропустите конец грузового троса (не крюковый конец) между барабаном (или
тормозом) и шкивом, затем на 80 градусов через шлагбаум и обратно к корабельной лебедке.
[0017]
Теперь вышка поворачивается вверх дном в требуемое положение, при этом стрела находится в
горизонтальном положении, требуется небольшая регулировка до тех пор, пока грузовой трос не будет
свободно проходить от подъемного колеса через стрелу по перпендикулярной линии.
[0018]
Груз подвешивают и поднимают на высоту 7 футов над бортом корабля.
Помощник, тянущий трос, слегка надавливая на него своим весом, подает сигнал опуститься оператору
лебедки.
[0019]
Груз теперь переносится на стрелу и будет поворачиваться внутрь, пока 7,5 человек, работающих за
лебедкой, опускают ее.
[0020]
Для установки стрелы на место, удерживайте трос и потяните за грузовой канат или повесьте следующую
партию груза; стрела займет нужное положение, как только на грузовой канат будет оказана какая-либо
нагрузка. 80
[0021]
Для работы на складе был бы незаменим небольшой манипулятор длиной около 90 см.
Никому не пришлось бы стоять снаружи на платформе высокого склада, так как стрела сама бы переместила
груз прямо в дверной проем.
[0022]
Подъемный кран, поворачивающийся на 3 фута над бортом корабля, с стрелой длиной 7 футов, при
закреплении на расстоянии 4 футов от борта, будет означать, что когда стрела находится в перевернутом
положении, нагрузка в 90 градусов будет находиться на расстоянии 4 футов от борта над палубой корабля.
[0023]
Датировано 27 августа 1923 года.
Кристофер Норфолк, Эдвард Норфолк.
[0024]
2
[0025]
217,355
[0026]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
[0027]
Оборудование для перегрузки грузов между судами и баржами, а также для аналогичных целей.
[0028]
Мы, Кристофер Норфолк, из .
12Q, английский.
Стрит, Халл, Йоркшир, и Эдвард Норфолк, проживающий по адресу: Сент-Полс-стрит, 133, Халл, Йоркшир,
оба англичане, настоящим заявляют, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Наше изобретение относится к оборудованию
для перемещения грузов между судами и баржами и для аналогичных целей и имеет своей целью создание
усовершенствованного и портативного устройства, которое позволит размещать груз в любом желаемом
месте на палубе судна, на полу склада или подобного сооружения самым быстрым способом.
[0029]
До настоящего времени это обычно достигалось с помощью оттяжек или путем соединения двух грузовых
канатов, каждый из которых работал с отдельной вышки.
[0030]
Усовершенствованное устройство включает в себя поворотный рычаг, установленный на вышке или другой
опоре и снабженный средствами для захвата подъемного троса при опускании груза, после чего рычаг
поворачивается вокруг своей оси, притягивая груз и трос к вышке или аналогичной опоре.
[0031]
Было предложено использовать в сочетании с поворотными или стреловыми кранами дополнительную стрелу
или радиусную стрелу для увеличения вылета крана и высоты подъема, или, в другом случае, качающуюся
балку, шарнирно закрепленную на свободном конце неподвижной стрелы и снабженную на противоположных
концах шкивами, обмотанными подъемным тросом, для получения горизонтального или компенсированного
поворота стрелы.
В нашем изобретении не используется дополнительная мощность, помимо той, которая необходима для
подъема груза; устройство не принимает участия в подъеме и лишь частично поддерживает груз при его
опускании.
Кроме того, конец несущего троса для нашего устройства не обязательно должен быть прикреплен к лебедке
или подобному устройству, он может быть свободным, что обеспечивает значительную свободу действий в
отношении применения к нему механической или ручной силы.
[0032]
Для того чтобы наше изобретение было легко понято, мы приложили к настоящему документу лист с
пояснительными чертежами, на котором: —
[0033]
55 На рисунке 1 показан боковой вид нашего усовершенствованного оборудования, установленного на
судовой вышке.
[0034]
На рисунке 2 представлен аналогичный вид прибора, выполненный в большем масштабе.
[0035]
На рисунке 3 представлен вид сверху, частично в разрезе 60, части устройства.
[0036]
На рисунке 4 представлен вид сверху на устройство, показывающий, как оно крепится к судовой вышке.
[0037]
Для реализации нашего изобретения мы используем переносной рычаг А, который предпочтительно состоит
из стальной трубы и снабжен на внутреннем конце ушком В, работающим в гусиной шее С. Внешний конец
рычага раздвоен для поддержки шкива D и тормоза или фиксатора E, которые в совокупности действуют как
фиксирующее устройство для троса F. Тормоз или фиксатор имеет слегка рифленую поверхность для
направления троса F на шкив D. Верхняя часть тормоза или фиксатора слегка изогнута назад от шкива и
имеет более глубокую канавку, чем нижняя часть, которая прижимает трос к шкиву, так что когда рычаг А
опускается из горизонтального положения в наклонное положение, показанное пунктирными линиями на
рисунках 1 и 2, трос F обматывается вокруг верхней части тормоза или фиксатора E, что делает фиксирующее
устройство более эффективным.
Гусиная шея снабжена достаточно длинным штоком Gr, который работает в двух гнездах, таких как H и J,
которые закреплены на вышке K. Ушко B на внутреннем конце 90-градусного рычага A соединено с гусиной
шеей C с помощью шарнирного штифта L. Рычаг работает в направлении вниз на квадранте M, который
шарнирно прикреплен к штоку Gr у его основания.
Рычаг А имеет паз 95 Н, позволяющий свободному перемещению квадранта внутри него при повороте рычага
вокруг его шарнирного штифта В. Во время подъема груза рычаг удерживается в горизонтальном или почти
горизонтальном положении, как показано 100 сплошными линиями, болтом О, скользящим продольно внутри
рычага А и предназначенным для зацепления с зубьями m в квадранте М. Пружина П обычно удерживает
болт в зацепленном положении.
Предотвращение проворачивания болта обеспечивается штифтом Q, который проходит через болт и
перемещается вперед и назад вместе с болтом в пазах R и R1 сбоку рычага* A (см. рисунок 3).
110
[0038]
К барабану или тормозу E прикреплен стержень или трос S, который проходит к ушке на одном конце штифта
Q; при необходимости трос направляется ушком T.
[0039]
217,355
[0040]
3
[0041]
закреплено сбоку руки.
К штифту Q, а также к одному концу рычага V, воздействующего на штифт L, прикреплен еще один стержень
или трос U. К другому концу рычага X прикреплен третий стержень или трос X, который проходит вниз к
палубе корабля или другому управляющему пункту.
Когда трос X натягивается, он разъединяет болт 0 и освобождает рычаг 0 от зубьев квадранта; одновременно
он блокирует другой конец рычага на грузовом тросе, заставляя барабан или тормоз E прижиматься к тросу,
так что последний при спуске 15 будет поворачивать рычаг A вниз вокруг шарнирного штифта L.
[0042]
Для установки и управления стрелой А свободный конец грузового троса, пропущенный с нижней стороны
стрелы между шкивом D и барабаном или тормозом E, обматывается вокруг подъемного колеса Y,
прикрепленного к верхней части стрелы K, и опускается к судовой лебедке.
[0043]
В процессе эксплуатации судовая вышка 25 соответствующим образом поворачивается над бортом судна,
чтобы обойти обшивку баржи или подобные препятствия, при этом рычаг А крепится к вышке в точке, где она
выступает за пределы палубы судна, или в соответствующей точке 30.
Прикрепляемый груз поднимается над бортом судна до достижения необходимой высоты; затем тянется трос
X, и груз опускается, при этом фиксирующее устройство на конце рычага A 35 удерживает достаточную часть
веса груза, чтобы повернуть рычаг внутрь на желаемую величину, заставляя его принять наклонное
положение, как это наглядно показано пунктирными линиями на рисунке 1.
Рычаг будет удерживать это положение до тех пор, пока груз не достигнет платформы, при этом фрикционный
замок регулируется автоматически изогнутым верхним концом цилиндра или тормоза E. Чтобы вернуть рычаг
в исходное положение, 45 прикрепляется следующий груз (если таковой имеется) или удерживается трос X,
чтобы привести в действие блокирующее устройство на внешнем конце рычага A, после чего подъемный трос
поднимается, увлекая за собой рычаг в приблизительно горизонтальное положение, после чего болт 0 снова
входит в зацепление с квадрантом.
[0044]
Следует понимать, что данное устройство может с тем же успехом использоваться для перевалки грузов
между судами или лихтерами и складом, причалом, пирсом и т.п., или для других подобных целей.
Например, для складов и подобных ситуаций можно использовать более короткий рычаг, который можно
поворачивать к любой удобной опоре на 60 градусов ниже шкива или хлопкоочистительного колеса.
[0045]
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, это: —
[0046]
1. Усовершенствованное устройство для перегрузки грузов между судами и баржами, а также для
аналогичных целей, включающее в себя рычаг, шарнирно установленный на стреле или другом подъемном
устройстве и снабженный средствами для захвата подъемного троса при опускании груза, при этом рычаг
поворачивается вокруг своей оси и перемещает груз и трос внутрь, к стреле или аналогичному устройству.
[0047]
2. Устройство по п. 1, в котором на внешнем конце стрелы расположены шкив и тормоз, между которыми
свободно перемещается подъемный трос во время подъема груза, а также точка опоры, установленная на
шарнире стрелы, позволяющая приложить тормоз к тросу, когда груз необходимо опустить и подтянуть внутрь
действием стрелы. 85
[0048]
3. Устройство по п. 1, в котором квадрант, прикрепленный к подъемному крану или подобному устройству,
взаимодействует с пазом и болтом на поворотном рычаге, удерживая последний в приблизительно
горизонтальном положении 30 градусов во время подъема груза.
[0049]
4. Устройство согласно пунктам 2 и 3, в котором рычаг-опора управляет как тормозом, так и болтом, при этом
пружина, обычно взаимодействующая с болтом в квадратуре Pa и освобождающая тормоз от троса.
[0050]
5. Устройство по п. 2, в котором тормоз включает изогнутый верхний конец, который соприкасается с тросом
при опускании рычага, тем самым увеличивая эффект фрикционной блокировки.
[0051]
6. Усовершенствованное оборудование для перегрузки грузов между судами и баржами, а также для
аналогичных целей, сконструированное и сконструированное таким образом, чтобы функционировать в
основном так, как описано со ссылкой на прилагаемые чертежи.
[0052]
Датировано 20 декабря 1923 года.
Для заявителей,
110
[0053]
ФИНИ и ФИНИ,
[0054]
Сертифицированные патентные поверенные,
[0055]
73а, улица королевы Виктории.
Лондон,
[0056]
Е.К. 4.
[0057]
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd, — 1924 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_217356.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=217356&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB217356A
[]
Форма для производства центробежных отливок. Я, Зигфрид Юнгханс, гражданин Германской Республики,
проживающий в Виллингене, Германия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Изобретение
относится к форме для производства центробежных отливок в виде колец из металла или металлических
сплавов. Данное изобретение специально разработано для изготовления колец, предназначенных для
последующего разрезания и прокатки в листы. Согласно изобретению, чтобы избежать разрезания колец в
отдельной операции, в форму помещается одно ребро, простирающееся почти до центра формы и, по
меньшей мере, выше толщины кольца. Таким образом, в первую очередь формируется кольцо, которое не
нужно разрезать. Хорошо известно, что когда форма достигает высокой скорости вращения, а затем в нее
заливается расплавленный металл, этот металл, при условии, что форма не будет внезапно остановлена под
чрезвычайно высоким давлением, выталкивается наружу в виде спирали с очень крутым шагом.
В результате основная масса металла застревает в определенном месте формы, и при высокой скорости
обработки может привести к авариям из-за неравномерной загрузки. Согласно изобретению, эта
непредвиденная ситуация предотвращается путем расширения указанного единственного ребра таким
образом, чтобы образовалась лопатка, простирающаяся почти до центра формы, и путем размещения через
определенные интервалы по внутренней периферии формы других лопаток, которые также простираются
почти до центра формы, но расположены на определенном расстоянии от внутренней стенки формы, чтобы
позволить металлу проникнуть к ней и образовать разделенное кольцо. Таким образом, даже при заливке
металла в форму, работающую на максимальной скорости, удается добиться равномерного распределения
по периметру формы без вышеупомянутых трудностей. Изобретение проиллюстрировано на прилагаемом
чертеже, на котором фиг. 1 представляет собой вертикальный разрез, показывающий форму с одним ребром
в виде радиальной лопатки и с вспомогательными ребрами, а фиг. 2 представляет собой ее план со снятой
крышкой.
Форма состоит из барабана или цилиндра, а) приспособленного для быстрого вращения соответствующим
образом с помощью вертикального вала. На внутренней стороне формы расположено одно широкое ребро,
которое простирается почти до центра формы и должно, по меньшей мере, достигать высоты выше верхнего
уровня отливаемого кольца. Это ребро может быть как неподвижным, так и съемным. Преимущество одного
широкого ребра заключается в том, что оно создает зазор между кольцом и отливкой в процессе литья; кроме
того, отлитое кольцо, будучи отделенным от первого, может легко сжиматься при охлаждении и,
следовательно, легко извлекается из формы. Аналогичные лопатки p расположены с определенными
интервалами внутри барабана, но, в отличие от стенка формы отделена от нее определенным зазором, так
что расплавленный металл, заливаемый в форму, может распределяться вдоль внутренней стенки формы,
образуя разделенное кольцо, но не окружая лопатки p. Значение p лопаток может быть ниже желаемого
значения p.
Для облегчения извлечения отливки из формы лопатки p и p могут иметь коническую форму не только в
радиальном направлении, как показано на рисунке, но и в вертикальном направлении. Мне известно о
предложении изготавливать центробежные литейные формы, имеющие на своих внутренних поверхностях
множество продольных выступов или съемных стержней, позволяющих производить несколько изогнутых
плит, чугунных заготовок, слитков или отливок в одной форме, и я делаю следующее:
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_217357.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=217357&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB217357A
[]
Усовершенствования в процессах гибки или формовки металлических листов или полос.
Мы, Уильям Генри Дайсон, Чарльз Кроуфут и Уильям Пайпер, все из Королевского авиационного
научно-исследовательского института, Южный Фарнборо, Хэмпшир, британские подданные, настоящим
заявляем, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к
усовершенствованному методу или процессу формования или придания формы листовому и стальному листу
или полосе, и в частности, стальному листу или полосе, обладающим высокими упругими свойствами и
предназначенному для формования цилиндрических или других элементов, прочность которых зависит от их
конечной формы. Высокоэластичные листы или полосы из железа или стали не могут быть сформированы
или обработаны в высокоэластичные стальные элементы замкнутой цилиндрической формы или со сложным
поперечным сечением с помощью существующих технологий. Например, если попытаться изготовить
полностью закрытую трубу с переменным диаметром стыков с помощью обычных технологических процессов,
то кромки в конечном итоге более или менее раскрываются. Согласно настоящему изобретению,
окончательная форма закаленной и отпущенной железной или стальной полосы определяется в печи с
помощью штампов или роликов, при этом полоса нагревается в печи и на формовочных устройствах только
до температуры отпуска.
При модификации окончательная форма закаленного и отпущенного железного или стального элемента
определяется аналогичным образом. Преимущество этого метода заключается в том, что он позволяет
избежать или уменьшить ошибки в окончательной форме, так что, например, из металлической полосы можно
изготовить полностью закрытые трубки без распрямления краев. Перед обработкой в соответствии с
настоящим изобретением и в соответствии с желаемой конечной формой изделия, металлическая полоса
могла быть в большей или меньшей степени сформирована, или же не была сформирована вовсе.
Температура, используемая при отжиге, называемая температурой отпуска и находящаяся под строгим
контролем, имеет важное значение и изменяется в зависимости от требуемых упругих свойств
обрабатываемого металла и готового изделия. Температура отпуска не должна быть выше той, при которой
снижается предел прочности или упругие свойства (предел текучести). Другими словами, температура должна
находиться в диапазоне, известном как диапазон отпуска, при котором готовое изделие приобретает
желаемую твердость.
Изобретение может быть применено к металлической полосе, которая была сформирована желаемым
образом в своем наиболее мягком состоянии, а затем обработана при достаточно высокой температуре в
ходе дальнейшей операции формования, так что закалка происходит либо на воздухе, в случае сталей,
закаливаемых на воздухе, либо путем соответствующего охлаждения в других средах, когда полоса выходит
из печи. В соответствии с настоящим изобретением, при таком способе применения металлическая полоса
впоследствии подвергается закалке путем повторения операций формования в печи при подходящей
температуре закалки. Атмосфера в печи может быть инертной или организована таким образом, чтобы
образование накипи было незначительным. Данный процесс может применяться к нержавеющей стали и
нержавеющему чугуну. Изобретение позволяет успешно изготавливать сложные профили из стали и железа и
включает в себя формование закаленной и отпущенной металлической полосы или листа в диапазоне
температур, не влияющих на упругие свойства металла; и получение окончательной формы из стали или
железа, как нержавеющей, так и не в мягком состоянии, и сохранение ее формы путем выполнения
заключительных операций в штампах или между оправками, нагретыми до подходящей температуры закалки
и отпуска. Усовершенствования в гибке или формовке металлических листов или полос.
Мы, Уильям Генри Дайсокс, Чарльз Кроуфут и Уильям Пайпер, все из Королевского авиационного
научно-исследовательского центра, Южный Фарнборо, Хэмпшир, британские подданные, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к усовершенствованному методу
или процессу гибки или формовки листового железа и стали (далее именуемых «полоса»), и в частности
стальной полосы, обладающей высокими упругими свойствами и предназначенной для формования
цилиндрических или других элементов, прочность которых зависит от их конечной формы поперечного
сечения. Высокоэластичная железная или стальная полоса не может быть сформирована или обработана в
высокоэластичные стальные элементы замкнутой цилиндрической формы или со сложными поперечными
сечениями определенных форм с помощью существующих технологий. Например, если попытаться
изготовить полностью закрытую трубу с переменным диаметром стыков с помощью обычных технологических
процессов, то кромки в конечном итоге более или менее раскрываются.
Согласно настоящему изобретению, окончательная форма поперечного сечения закаленной и отпущенной
плоской или частично сформированной полосы или элемента из железа или стали определяется в печи с
помощью штампа или штампов или валков, при этом металлическая полоса или элемент, печь и
формовочные средства нагреваются до температуры отпуска, которая не изменяет исходные механические
свойства закаленной и отпущенной полосы или элемента и приблизительно равна или ниже температуры, при
которой закаленная полоса или элемент были первоначально отпущены. Согласно еще одному варианту
изобретения, железная или стальная полоса изгибается или формуется в холодном состоянии до желаемого
поперечного сечения, находясь в мягком состоянии, отформованная полоса нагревается в печи до достаточно
высокой температуры (подходящей для последующей закалки) и подвергается многократной операции
формования, обработанная таким образом отформованная полоса закаливается либо на воздухе, в случае
закаливаемых на воздухе сталей, либо путем соответствующего охлаждения в других средах, и закаленная
отформованная полоса отпускается путем повторения операции формования в печи при подходящей
температуре отпуска, которая изменяется в зависимости от желаемых упругих свойств готового изделия.
После окончательной термообработки полосу или деталь можно охладить или дать ей остыть, как это обычно
делается в процессах закалки. Атмосфера в нагревательном аппарате может быть инертной или иметь другие
условия, при которых образование накипи на металлической полосе незначительно. Данный процесс может
применяться к нержавеющей стали и нержавеющему чугуну. Преимущество метода, соответствующего
данному изобретению, заключается в том, что он позволяет избежать или уменьшить ошибки в конечной
форме, благодаря чему, например, из металлической полосы можно изготавливать полностью закрытые
трубки без распрямления краев, или легче получать сложные поперечные сечения, или получать более
сложные поперечные сечения, чем при использовании существующих методов. При осуществлении
изобретения, согласно одному из примеров, пригодную для изготовления крыльев или других конструктивных
элементов для летательных аппаратов, полоса из легированной стали, имеющая предел прочности на разрыв
около 90 тонн на квадратный дюйм и предел упругости (предел текучести) около 65 тонн на квадратный дюйм
(эти свойства были получены в металле путем закалки и последующего отпуска при температуре около
400°C), изгибается или формуется при температуре отпуска около 400°C.
С. определить его окончательную форму, при которой указанные свойства не изменяются. Известный способ
обработки тонкой стальной полосы путем пропускания нагретой полосы непосредственно из печи через
нагретые валки или матрицы для приблизительного придания формы, а затем непосредственно через
охлаждаемые водой валки или матрицы для окончательного придания формы и закалки не обладает
преимуществами настоящего изобретения, поскольку этот способ не определяет окончательную форму
полосы в процессе нагрева полосы и формовочных средств до температуры отпуска, и поскольку этот способ
завершается пропусканием нагретой полосы через охлаждаемые водой валки или матрицы, так что
механические свойства готовой полосы зависят от закалочного воздействия холодных валков или матриц.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_217358.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=217358&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB217358A
[]
Усовершенствования в области индикаторов скорости полета или связанные с ними. Авиационная
лаборатория, Саут-Эрнборо, Хэмпшир, британский подданный, настоящим заявляет, что характер данного
изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к усовершенствованию индикаторов
скорости полета. В стандартной конструкции индикатора скорости полета используется подвижный элемент в
виде диафрагмы или подобного ей, который с одной стороны подвергается давлению трубки Пито, а с другой
Соседние файлы в папке патенты