Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2479
.pdf
Оболочка 35 подвешена к крабу 32. Рычаг 36, установленный в корпусе 35, удерживается подвесным ремнем,
в 5 раз превышающим нагрузку шкива 4. Внутри корпуса 35 расположен второй рычаг 37, функционально
соединенный с рычагом 36 подвесным стержнем 5°.
Рычаг 37 приводится в действие подвесным стержнем 38, на верхнем конце которого вертикально над шкивом
41 расположен ролик 39, вращающийся по стержню 1. С помощью звена 40, один конец которого соединен со
стержнем 38, а другой – с направляющим элементом 35, предотвращается сход ролика 39 со стержня 1 без
трения. – Грузовой трос 9 проходит от грузового шкива 4 к направляющему шкиву 10, установленному в
корпусе, от последнего – к шкиву 41, установленному в 34, а затем к направляющему шкиву 42 на конце
конструкции 30 и, наконец, к лебедке. Шкив 41 и шкив 4 имеют одинаковый диаметр, и их оси находятся в
общей вертикальной плоскости. Перемычки предотвратят смещение нагрузочного шкива №4. от бокового
прогиба, когда на трос оказывается натяжение в направлении шкива 10. Таким образом, ролик 39 прижимает
стержень 1 с помощью значительно уменьшенной мощности нагрузки, в то время как основная часть нагрузки
и вес краба 32 приходится на направляющие 31. Давление ролика 39 на стержень 1 всегда одинаково при
одинаковой нагрузке во всех положениях краба и не изменяется при любом изменении точки приложения
ролика к стержню.
В весовом оборудовании, в котором В процессе нагружения звенья 2 и 3 не остаются постоянными из-за
упругости этих частей. Эти изменения в длине что угол, который стержень образует со звеньями, также
изменится. Угол будет увеличиваться, когда, как и в описанных конструкциях, звено 2 находится над стержнем
1, и будет уменьшаться, когда звено 2 расположено под стержнем. Последнее будет справедливо в
отношении Изменение угла нарушит параллельность звеньев 2 и 3, и, следовательно, изменится и
воздействие на стальной вес, в результате чего весовой прибор будет показывать неверные значения.
Увеличение угла приведет к снижению выборочной нагрузки, а уменьшение угла приведет к увеличению
нагрузки на сталелитейный завод. Чтобы избежать этого недостатка при передаче нагрузки на стальной склад
в случаях увеличения угла наклона и наличия верхнего направляющего шкива 10, звено 2, как показано на
рис. 12, может быть закреплено в точках, совпадающих с осью направляющего шкива, а направляющий шкив
10 может удерживаться пружиной 44.
Пружина 44 имеет такие размеры, что при нагрузке на шкив 4 допускается перемещение шкива 10 вниз до
такой степени, что, несмотря на опускание нагруженного шкива, из-за изменений Сохраняется параллельное
положение последнего относительно нижнего звена 3. Одновременно будет сохраняться параллельность
участка троса 11 звену 2, что необходимо для правильной передачи веса. Для предотвращения чрезмерного
трения шкив 10 направляется свободными от трения звеньями 45, которые предотвращают любое
деформирование этого шкива в направлении нагрузочного шкива 4. В конструкции, показанной на рис. 11,
Благодаря тому, что пружина 44 воздействует на стержень таким образом, что уменьшает угол при изменении
положения, увеличение нагрузки на рычаг 6, возникающее в результате такого изменения, будет
предотвращено, поскольку рычаг освобождается от увеличения сжатия. С этой целью пружина 44
воздействует на стержень 1 в таком направлении, предпочтительно вблизи нагрузочного шкива, чтобы
противодействовать его опусканию.
В неактивном состоянии усилие пружины уравновешивается грузом на любом рычаге весового аппарата
таким образом, что рычаг G останавливается в нулевом положении. под углом, но лежит приблизительно
ровно, необходимо, чтобы звенья 2 и должны Наклонное положение, качание или колебание груза в
вертикальной плоскости стрелы вокруг шкива 4 оказывают влияние на весовое оборудование. Это следует из
того факта, что, когда внешнее колебание нагрузки настолько велико, что канат становится коллинеарным с
участком каната 11 или параллельным звену 2, канат 9 вообще не будет нагружать стержень 1, и последний
не будет влиять на стальной трос. В конструкции, показанной на рис. 13 и 14, качание груза не окажет
никакого или почти никакого влияния. Подвешенный под стержнем 1 и параллельный ему на одном конце с
помощью подвесного стержня 47 на верхнем удлиненном конце стержня 1, в то время как другой конец
стержня 46 шарнирно соединен со стержнем 24, к которому прижимается нижний конец
качающийся трос 9, благодаря чему стержни 47 и 24 будут отрегулированы параллельно направлению троса.
Вместе со стержнем 24 одновременно рама 28 качается вместе с элементами G и 8 вокруг расположить так,
чтобы качание груза не изменяло передачу усилия на редуктор или страховочный трос. В конструкции,
показанной на рис. 14, которая специально адаптирована для стационарных кранов, то есть для кранов,
используемых на суше, звено 2 также наклонено, но расположено ниже стержня 1. Для уменьшения влияния
колебаний нагрузки на весовое устройство, шкив 4 подвешен к верхнему концу стержня 1 с помощью
подвесного стержня 49, а направляющий шкив 10 расположен таким образом, что часть 11 троса между двумя
шкивами также находится примерно в горизонтальном положении. Горизонтальное натяжение на грузовом
шкиве 4 будет восприниматься стойкой 50, на которую грузовой шкив опирается в поперечном направлении. В
кране, имеющем стрелу, которую можно опускать или поднимать, соединение нижнего конца тяги 1 с тягой 5 и
звеном 3 должно совпадать с осью вращения стрелы.
Кроме того, необходимо позаботиться о том, чтобы на При зацеплении лезвий ножа со стержнем 5 боковые
колебания будут отсутствовать, поскольку в этом случае лезвие ножа... вытекало бы вбок из чаш тяги. Эти
лезвия ножа должны удерживаться в зацеплении с кастрюлями в обычном режиме, когда стержень 1
опускается. Это означает наличие этого. концы вала 52, который прибит гвоздем к нижнему концу стержня 1.
Вал 52 несет рычаг 53, входящий в зацепление с звено 3 крепится к рычагу 55, который шарнирно соединен с
рамой крана и соединен со звеном 54. Благодаря этим средствам весовое устройство перемещается
свободно. Рычаг 53 займет такое положение, что каждый острый край 51 всегда будет правильно входить в
зацепление со своей загрузочной пластиной. При опускании стрелы рычаг 55 будет перемещаться в
положительном направлении таким образом, что звено 54 будет перемещаться аналогично звену 3 при
опускании стрелы и, следовательно, всегда будет параллельно звену 3. В результате при опускании стрелы
рычаг 53 сохранит свое положение без изменений, а режущие кромки 51 будут удерживаться в зацеплении с
чашами.
Необходимо, чтобы весовое оборудование имело возможность разгрузки. Это достигается путем опускания
тяги, соединенной с рычагом G. При этом элементы G, 5, 3, 1 и 2 опускаются, и в кране, показанном на рис. 1,
вал грузового шкива 4, имеющий значительный люфт внутри отверстия в боковых стенках стрелы, будет
зацепляться с этими стенками стрелы с обеих сторон. Для того чтобы при зацеплении вала шкива лезвия
звена 2 не были повреждены, места зацепления вала шкива 56 в отверстии 56[град] стенок 57 стрелы
выполнены в виде наклонных поверхностей 58, как видно из рис. 18 и 20, и наклон этих поверхностей таков,
что при их зацеплении вал 56 скользит вниз, а лезвия 59 смещаются из зацепления со своими пластинами
вбок. Желательно придавать удилищу 1 как можно меньший вес, но при этом оно должно обладать
необходимой прочностью. Это условие будет выполнено в стержне, показанном на рис. 21 и 22.
В данной модификации стержень образован трубкой 60 и держится в ней. Опоры опираются на концы четырех
плеч поперечной балки 62, расположенной посередине трубки ГО. Концы опор 61 прикреплены к кольцевым
зажимам 63, которые прочно зажаты или установлены вблизи концов трубки 60. Концы плеч поперечной
перекладины 62 соединены между собой стержнями 64 (рис. 22), чтобы предотвратить их изгиб относительно
друг друга... В случаях, когда звенья подвергаются растягивающим напряжениям, они могут быть прочно
соединены, например, заклепками. сковородки, прижимая их к лезвию ножа. Даже в таких случаях трение не
будет ощущаться, поскольку, как известно, небольшое отрыв или изгиб тонкого или упругого стержня от его
нормального положения потребует совсем небольших усилий. Выгодно использовать звеньевую систему, в
которой с каждой стороны нагрузочного шкива 4, установленного на стержне 1, расположены тонкие Один
конец прикреплен к стреле А, а другой — к поперечной балке 4[градус], свободно установленной на валу
шкива 4, так что над и под этим валом находится одна стальная полоса.
Упругие звенья обладают тем преимуществом, что образуют прочное, но податливое соединение между
деталями, в то время как соединения, состоящие из сковородок и лезвий, являются лишь неплотными.
Пружинная конструкция особенно хорошо подходит для поворотных кранов и передвижных устройств для
взвешивания крабов. «Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я…»
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_216729.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=216729&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB216729A
[]
Насадка-испаритель масла для карбюраторов двигателя. Я, Альберт Герберт Томпсон, подданный
Великобритании, проживающий по адресу: Питт-стрит, 63, Сидней, Новый Южный Уэльс, Австралия,
настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно
описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к устройству для нагрева
топливных смесей между карбюратором и входным каналом смеси двигателя внутреннего сгорания, причем
указанное устройство представляет собой устройство, в котором корпус вводится в выхлопную трубу, а
открытый цилиндр заключен внутри корпуса и снабжен электрическим нагревательным элементом, так что во
время запуска двигателя смесь нагревается электрическим способом, а во время работы — выхлопными
газами двигателя. Согласно данному изобретению, внутренняя поверхность открытого цилиндра и наружные
поверхности поперечных труб, расположенных внутри указанного цилиндра, покрыты электроизоляционным
материалом.
В качестве альтернативы, цилиндр и поперечные трубки могут быть изготовлены из фарфора. Особенностью
изобретения также является то, что на одном конце указанного цилиндра расположен перфорированный
фланец или кольцо, обращенное внутрь, причем проводник нагревателя намотан вокруг указанных
поперечных трубок и продет через перфорации в указанном фланце или кольце, образуя проволочную
решетку поперек потока смеси. Для того чтобы указанное изобретение было ясно понято и легко
осуществимо, оно будет описано более подробно, например, со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых
на фиг. 1 показан вид сбоку с фрагментарным разрезом, демонстрирующим корпус в выхлопной системе
двигателя, причем указанный корпус имеет альтернативные патрубки для подключения выхлопной трубы; на
фиг. 2 показан поперечный разрез по линии 2 2 на фиг. 1. На рисунке 3 показан вид с торца цилиндрического
фитинга в корпусе, демонстрирующий обмотку нагревательной катушки; на рисунке 4 представлена
схематическая иллюстрация электрической цепи нагревателя. 10 — это корпус, который вводится в
выхлопную магистраль двигателя через соединения с противоположных сторон.
Для наглядности показаны альтернативные варианты соединения выхлопных труб 8, 9, 11, 12, при этом
направление потока горячих выхлопных газов обозначено стрелками, если выхлопные газы поступают через
трубу 8 и выходят через трубу 12. В стандартной конфигурации отработавшие газы поступают через трубу 8 и
выходят через соединительный патрубок 9, а именно через патрубки 11 и 12! затем заглушаются;
неиспользуемые разъемы заглушаются независимо от расположения труб. 13 — это клапан в выхлопном
контуре, 14 — рычаг на штоке клапана, а 15 — соединение с любым соответствующим устройством
управления, находящимся в пределах досягаемости руки водителя. При установке клапана 13 горячий контур
к корпусу 10 должен быть обводным, отходящим от основной выхлопной трубы двигателя. Функция клапана
13 заключается в регулировании температуры нагревательного элемента во время работы двигателя, при
этом водитель двигателя может с помощью этого регулятора изменять температуру подаваемой топливной
смеси по своему усмотрению. 16 обозначает наружную стенку коллектора двигателя.
В корпусе 10 имеется центральное отверстие, расположенное на одной линии с входным отверстием
коллектора 17. В это центральное отверстие в патрубке 10 вставлен открытый цилиндр 18, установка которого
облегчается концевым фланцем 19 на цилиндре, который вставлен в одну из стенок корпуса 10, герметичное
закрытие обеспечивается прокладкой 20, прилегающей к стенке двигателя 16, а соединение с впускной трубой
21 от карбюратора завершается прокладкой 22, причем указанные прокладки 20 и 22 закрывают соединения.
Цилиндр 18 закрыт двумя плоскими узкими трубками 23-24, проходящими сквозь его стенки. Выхлопные газы
в корпусе 10 циркулируют по стенкам цилиндра 18 и через поперечные трубки 23-24. 25 представляет собой
расположенный внутри фланец на том конце цилиндра 18, который находится ближе всего к стенке двигателя.
Фланец 25 симметрично пробит отверстиями 26. Цилиндр 18 покрыт изнутри электроизоляционной
огнеупорной эмалью; эта эмаль покрывает не только внутреннюю поверхность цилиндра 18, но и наружные
поверхности плоских поперечных труб 23-24, а также фланец 25 и заполняет отверстия 26 во фланце 25.
Электрический нагревательный элемент, состоящий из оголенного провода из никель-хромового сплава 27,
намотан вокруг плоских поперечных трубок 23 24 и продет через отверстия 26 во фланце 25, образуя
проволочную сетку поперек впускного отверстия двигателя 17, как показано на фиг. 3 чертежей. Поперечное
сечение никель-хромовой проволоки 27 пропорционально ее длине таким образом, чтобы эта проволока
нагревалась до высокой температуры током, получаемым от накопительного элемента 28, но при этом не
доводилась до температуры раскаливания, которая могла бы вызвать воспламенение топлива при его
прохождении через цилиндр 18. Концы проволоки 27 выводятся через защитную оболочку 29 из асбеста,
которая съемно закреплена в сальниковом уплотнении 30 на боковой стороне впускной трубы 21 от
карбюратора. Один вывод провода 27 подключен к проводу батареи 31, а другой его вывод — к проводу
батареи 32. Эти провода ответвляются параллельно пусковому двигателю 33, так что ток протекает по
проводу 27 только тогда, когда пусковой двигатель удерживается в рабочем состоянии за счет замыкания
пускового выключателя 34.
При запуске двигателя в холодном состоянии, как только замыкается выключатель стартера 34, ток от
батареи 28 протекает через нагревательный провод 27, так что влажная смесь, подаваемая из карбюратора,
предварительно нагревается, проходя через горячие провода 27; таким образом, облегчается запуск
двигателя. Сразу после запуска двигателя выключатель 34 выключается, и ток :3 больше не проходит по
проводу 27; после этого тепло, выделяемое выхлопными газами, проходящими через корпус 10, используется
для нагрева стенок цилиндра 18 и поперечных труб 23-24, при этом водитель регулирует температуру
создаваемой смеси во время работы, регулируя клапан 13. Таким образом, устройство работает
автоматически, взаимодействуя со стартером для обеспечения прогрева всей топливной смеси, поступающей
в двигатель, и отключая электрический нагревательный элемент, используя тепло выхлопных газов сразу
после запуска двигателя и во время его работы. Вместо того чтобы изготавливать цилиндр 18 и поперечные
трубки 23-24 из металла, покрытого эмалью с внутренней и внешней сторон соответственно, для обеспечения
электрической изоляции в местах соприкосновения с оголенными проводами, образующими электрический
нагревательный элемент, цилиндр и его поперечные трубки могут быть изготовлены из фарфора; в этом
случае желательно сформировать фланец 25 в виде отдельного кольца, вставленного в выступающий конец
цилиндра 18, но использование фарфора для этой цели нежелательно ввиду риска его растрескивания при
креплении нагревателя и карбюратора к конструкции двигателя.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_216730.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=216730&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB216730A
[]
Усовершенствования, относящиеся к стоматологическим сверлильным аппаратам или связанные с ними. Я,
Тригве Гитфельдт, подданный короля Норвегии из Стьёрдалена, Норвегия, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Данное изобретение относится к усовершенствованиям стоматологических
сверлильных аппаратов и имеет своей целью усовершенствования, благодаря которым будут получены
определенные преимущества. В частности, его целью является обеспечение средств для автоматического
удаления пыли и частиц, образующихся в процессе бурения. Ранее этот материал обычно удаляли, продувая
полость воздухом. Согласно настоящему изобретению, в стоматологических сверлильных аппаратах
предусмотрены средства для удаления пыли и частиц, образующихся в процессе сверления, включающие
камеру, установленную на патроне сверла, с отверстием, направленным в сторону сверла, и отсасывающее
устройство, соединенное с указанной камерой. Предпочтительно, чтобы камера окружала сверлильный
патрон, а сверло проходило через отверстие в камере.
Далее будет описано устройство, соответствующее настоящему изобретению, со ссылкой на прилагаемые
чертежи, на которых: на рисунке 1 показан сверлильный патрон с установленной на нем камерой, на рисунке 2
показана слегка модифицированная форма, на рисунке 3 — еще более модифицированная форма, на
рисунке 4 — еще более модифицированная форма, и на рисунке 5 — стоматологический сверлильный станок
с установленным на нем экстракционным устройством. На рисунке 1 изображен сверлильный патрон, на
котором установлена камера или кожух 2, охватывающая конец патрона, с отверстием 3 спереди, через
которое проходит сверло. На рисунке 4 изображена трубка, соединяющая камеру 2 с отсасывающим
устройством. На рисунке 2 камера 6 полностью окружает сверлильный патрон 5, а 7 обозначает трубку,
соединенную с отсасывающим устройством. На рисунке 3 камера 8 имеет точно такую же форму, как показано
на рисунке 1, но сверлильный патрон 9 имеет прямоугольную форму. На рисунке 4 камера 11 имеет
прямоугольную форму, аналогичную сверлильному патрону 10. На рисунке 5. 1 изображен сверлильный
патрон, а 2 — камера, окружающая его на конце, причем указанная камера соединена трубкой 13 с
всасывающим насосом 12, установленным на шпинделе приводного двигателя 15.
Насос также соединен с накопительным резервуаром 14 для пыли. Следует понимать, что при необходимости
вакуумный насос может работать независимо от стоматологического аппарата, в этом случае необходимо
предусмотреть для него отдельный привод. Согласно настоящему изобретению, устройство является чистым
и гигиеничным, а его использование позволяет экономить время, поскольку отпадает необходимость
периодически прерывать бурение для удаления образующейся пыли и частиц. Подробно описав и определив
природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_216731.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=216731&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB216731A
[]
Устройство для извлечения мячей для гольфа и тому подобного. Я, Грегор Макгрегор, подданный
Великобритании, из компании British Metal (Kingston) Limited, Кингстон-на-Темзе, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к усовершенствованному устройству
для извлечения мячей для гольфа и подобных предметов из воды, кустарников, болотистой местности и
других труднодоступных мест. Ранее предлагалось создать устройство вышеупомянутого типа, включающее
чашу без дна для удержания мяча и встроенный пружинный зажим или крючок, предназначенный для
надевания или крепления на головку клюшки для гольфа. Согласно данному изобретению,
усовершенствованное устройство включает в себя стержень, выполненный из проволоки любого подходящего
поперечного сечения, предназначенный для съемного соединения с клюшкой для гольфа или подобным ей
предметом рядом с головкой или ее нижним концом, и элемент, связанный с указанным стержнем,
предназначенный для извлечения и поддержки мяча для гольфа или подобного предмета, причем указанный
элемент также выполнен из проволоки любого подходящего поперечного сечения и имеет преимущественно
петлеобразную форму.
Другие конструктивные особенности изложены ниже. Для того чтобы указанное изобретение было ясно понято
и легко осуществимо, оно будет описано более подробно, на примере, со ссылкой на прилагаемые чертежи,
на которых: — Рисунок 1 представляет собой перспективный вид устройства, воплощающего изобретение,
примененного к клюшке для гольфа; Рисунок 2 представляет собой перспективный вид устройства в
отсоединенном виде; Рисунки 3 и 4 представляют собой аналогичные виды к рисункам 1 и 2, но с указанием
модификации; Рисунки 6 и 7 также представляют собой аналогичные виды к рисункам 1 и 2, но с указанием
дальнейшей модификации; и Рисунок 7 представляет собой аналогичный вид к рисунку 6, но с указанием
частей устройства в сложенном виде. Одинаковые ссылочные символы обозначают схожие элементы на всех
рисунках. Рассмотрим подробнее рисунки 1 и 2. Устройство, выполненное из проволоки любого подходящего
поперечного сечения и представляющее собой единое целое, включает в себя стержень a и связанный с ним
элемент b. Указанный стержень a предназначен для съемного крепления к клюшке для гольфа c рядом с ее
головкой d, а указанный элемент b имеет в основном петлеобразную форму и предпочтительно выполнен
вогнутым по длине для облегчения извлечения мяча, причем указанный элемент сконструирован таким
образом, чтобы эффективно поддерживать головку клюшки и в рабочем положении выступать наружу за
головку клюшки для гольфа, в основном в продольном направлении относительно стержня клюшки.
В показанной конструкции стержень a выполнен таким образом, что его можно упруго закрепить на гнезде e и
валу f клюшки для гольфа с помощью изогнутых проушин g и соединительной перемычки h. Конструкция,
показанная на рисунках 3 и 4, в основном идентична описанной со ссылкой на рисунки 1 и 2, за исключением
того, что стержень а имеет спиральную форму, позволяющую его изгибам захватывать гнездо e и вал f
клюшки для гольфа и съемно фиксировать устройство в нужном положении. Устройство крепится или
отсоединяется путем завинчивания или отвинчивания относительно указанного гнезда и вала, а восходящая
конусность последних частей способствует повышению эффективности захвата спиральным стержнем при
его применении. В данном случае устройство предпочтительно использовать, удерживая клюшку одной рукой
и вращая устройство другой рукой, при этом стержень a обычно навинчивается на клюшку в области ее шейки
и продвигается вверх во время вращения устройства.
В конструкции, показанной на рисунках 5, 6 и 7, стержень a и элемент b в основном идентичны
соответствующим частям, показанным на рисунках 3 и 4, за исключением того, что указанные части шарнирно
соединены друг с другом в точке /, что позволяет складывать их способом, показанным на рисунке 7, и тем
самым делать устройство более компактным для ношения на теле человека. В данной конструкции
спиральная форма стержня адаптирована для более точного соединения с гнездом e клюшки для гольфа. В
каждой из вышеописанных конструкций внешний конец стержня а загнут внутрь в точке j таким образом, чтобы
исключить наличие зазубренных участков, которые могли бы причинить травму. Следует понимать, что длина
стержня а в конструкции, показанной на рисунках 5, 6 и 7, может быть такой, что его внешний конец будет
располагаться внутри элемента b при складывании деталей. Подробно описав и определив природу моего
изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
Соседние файлы в папке патенты