Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2474
.pdf
положении на торцевых элементах с помощью Между соответствующими скользящими элементами проходят
продольные элементы рамы, которые крепятся к первым с помощью винтов, образуя квадратную опорную
раму. Продольные элементы предпочтительно выполнены из уголкового профиля и несут несущие опорные
кронштейны для двигателя треугольного сечения, снабженные пазовым выступом, верхний край которого
выполнен в виде продолжения одной из сторон треугольника.
В этих опорных кронштейнах имеются отверстия, соответствующие форме продольных элементов, по
которым они скользят, и они снабжены установочным винтом для фиксации в любом желаемом положении на
этих элементах. Выступ с прорезью может быть повернут так, чтобы он был параллелен любой из сторон
уголка, на котором он установлен, при этом прорези используются для крепления к нему болтами. На концах
каждого из концевых элементов несущей рамы, а также на концах поперечных балок постамента и концевых
элементов, соединенных с постаментом стяжками, могут быть установлены рым-болты для придания
конструкции дополнительной жесткости при необходимости. Одна из опор для каждого концевого элемента
может быть выполнена из двух частей, имеющих правую и левую резьбу и снабженных соответствующим
резьбовым соединительным элементом для регулировки. Благодаря моему изобретению становится ясно, что
подставка или опора для двигателя или других изделий имеет легкую, но прочную конструкцию и способна
надежно удерживать закрепленное на ней изделие в любом желаемом положении.
Кроме того, регулировка ширины рамы, а также положения опорных кронштейнов на продольных элементах
позволяет легко адаптировать подставку или опору для двигателей или других изделий самых разных
размеров. Кроме того, подставка или опора могут использоваться для «обкатки» двигателей, как за счет их
собственной силы, так и с помощью ремня или другого вида привода. Его также можно использовать для
"обкатки" других типов механизмов.
Двигатели внутреннего сгорания или другие двигатели и редукторы. Усовершенствования в подставках или
опорах, пригодных для внутреннего использования. Я, Альберт Эдвард Кларк, из компании Empire Motor
Works, Бери Парк Роуд, Лутон, графство Бедфордшир, подданный короля Великобритании, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что
подробно описано и установлено в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к
усовершенствованиям вращающихся подставок для удержания двигателей (например, двигателей
внутреннего сгорания), коробок передач и других объектов в различных положениях, например, для целей
ремонта или монтажа. Изобретение относится к типу подставки, включающей две концевые опоры и несущую
раму, вращательно установленную между ними на цапфах в верхней части опор. Рама несущей конструкции
обычно сконструирована таким образом, чтобы ее можно было адаптировать к различной ширине двигателей,
и для этой цели она, как правило, включает боковые элементы, которые перемещаются на концевых
элементах, позволяя сближать или отдалять их друг от друга.
Иногда на боковых элементах конструкции устанавливаются выступы для соединения двигателя или другого
объекта с рамой, а также для размещения двигателей различной длины; эти выступы, как правило, могут
перемещаться друг к другу в направлении длины рамы. В стойках вышеуказанного типа, как они были
сконструированы до настоящего времени, положение точек соединения между двигателем или другим
перевозимым предметом могло регулироваться в общей плоскости вращающейся рамы в направлении,
позволяющем расположить центр тяжести двигателя или другого предмета вертикально относительно оси
вращения рамы, когда общая плоскость рамы горизонтальна. Целью настоящего изобретения является
создание усовершенствованной конструкции несущей подставки указанного типа. Согласно настоящему
изобретению, предлагается несущая стойка описанного типа, характеризующаяся наличием средств для
регулировки положения точек соединения между несущей рамой и двигателем или другим перевозимым
предметом в направлении, перпендикулярном или практически перпендикулярном общей плоскости рамы, с
целью приближения положения центра тяжести двигателя или другого перевозимого предмета как можно
ближе к плоскости, содержащей ось вращения рамы и параллельной указанной общей плоскости.
Как будет понятно, при использовании подставки, соответствующей настоящему изобретению, двигатель или
другое изделие могут быть расположены в раме таким образом, что усилие, необходимое для вращения
двигателя и рамы, сводится к минимуму. Теперь обратимся к прилагаемым чертежам, которые иллюстрируют
изобретение на примере; на рисунке 1 показан боковой вид подставки-носителя согласно изобретению, на
рисунках 2 и 3 показаны соответственно план и торцевой вид подставки-носителя, показанной на рисунке 1.
На рисунках 4 и 5 показан альтернативный способ крепления некоторых частей несущей стойки, а на рисунке
6 — модифицированная конструкция цапфы. Согласно одному из способов реализации изобретения,
примененному, в частности, к подставке, предназначенной для размещения двигателя внутреннего сгорания,
две опоры 1 (рис. 1, 2 и 3), имеющие Т-образную форму в плане, соединены вместе у основания с помощью
стяжной балки 2 с поперечным сечением из швеллера. Концы стяжной планки 2 входят в зацепление с
прямоугольными выступами 3, образованными на опорах, и крепятся к ним одиночными винтами 4,
обеспечивая выравнивание опор и образование жесткой базовой конструкции.
На каждом из постаментов образован выступ 5, в котором просверлено отверстие для установки
вертикальной трубчатой колонны 6. Ребра 7 отходят наружу от выступов 5 и служат для придания жесткости
постаментам. Верхний конец каждой из стоек 6 снабжен Т-образным гнездом 8, в которое с возможностью
вращения установлен один из цапф 9 несущей рамы для крепления двигателя. Каждое из гнезд 8 имеет
фланец 10 на своем внутреннем конце, который прилегает к аналогичному фланцу 11, установленному на
цапфе, взаимодействующей с ним. Фланец 11 каждой цапфы просверлен рядом отверстий 13, любое из
которых может быть совмещено с отверстием 14, образованным во фланце 10 соединительного гнезда, а
цапфы закреплены в любом из отверстий для болтов с помощью пружинного болта 15. На каждом из фланцев
10 предусмотрен упор 15А, предотвращающий повторное вхождение болтов 15 в болтовые отверстия при
повороте на 90°. Наружный конец каждой цапфы имеет резьбу и крепится в гнезде с помощью гайки 16.
Внутренние концы каждой цапфы имеют Т-образную форму и снабжены трубчатыми концевыми элементами
17 рамы для поддержки двигателя, закрепленного на них. В данном примере каждый из концевых элементов
выполнен из двух частей, которые ввинчиваются в цапфу. На каждом из элементов 17 расположены два
трубчатых скользящих распорных элемента 18, которые могут быть зафиксированы в любом желаемом
положении с помощью установочных винтов 19. Между соответствующими парами элементов 18 продольных
элементов 20 несущей рамы проходят продольные элементы 20, которые крепятся к первым с помощью
винтов 21, образуя прямоугольную раму. Элементы 20 предпочтительно выполнены из уголкового профиля и
несут на себе кронштейны 22, причем кронштейны снабжены пазами 23 для крепления к ним двигателя.
Кронштейны снабжены наклонными отверстиями 24, позволяющими им скользить по элементам 20; для
фиксации кронштейнов в любом желаемом положении предусмотрены установочные винты 25. Вместо того
чтобы скреплять элементы 20 с элементами 18 болтами, как показано на рисунках 1, 2 и 3, так чтобы опорные
поверхности кронштейнов 22 были горизонтальными, элементы 20 можно собрать, как показано на рисунках 4
и 5, в тех случаях, когда требуется, чтобы опорные поверхности этих кронштейнов были вертикальными.
На каждом конце элементов 17 несущей рамы, а также на каждом конце поперечин опор может быть
установлен рым-болт 26, а соответствующие рым-болты соединены стяжками 27 для фиксации рамы, при
необходимости, в горизонтальном положении. Одна из опор для каждого концевого элемента может быть
выполнена из двух частей, имеющих правую и левую резьбу на смежных концах и снабженных
соответствующим резьбовым соединением 28 для регулировки. Аналогичным образом, опоры 6 могут быть
снабжены растяжками 29, при этом одна из растяжек каждой опоры снабжена резьбовым соединением 30. В
некоторых случаях вместо того, чтобы формировать элементы 17 из двух частей, как описано выше, я могу
сформировать их в виде единой трубки. В данном случае Т-образный элемент цапфы выполнен из двух
частей: седловидная часть 31 (рис. 6) прилегает к втулке 32, а эти части скреплены между собой сквозным
болтом 33, который также фиксирует цапфу 9 в гнезде 8. Благодаря моему изобретению станет ясно, что
подставка или опора для двигателя или других изделий имеет легкую, но прочную конструкцию и способна
надежно удерживать закрепленное на ней изделие в любом желаемом положении.
Таким образом, если возникает затруднение при вращении двигателя на стенде из-за эксцентриситета его
центра тяжести относительно оси вращения несущей рамы, точки соединения между рамой и двигателем
могут быть переставлены для уменьшения эксцентриситета центра тяжести двигателя относительно оси
вращения рамы и, следовательно, для уменьшения усилий, необходимых для вращения двигателя на стенде.
Описанная и проиллюстрированная конструкция предоставляет для достижения этой цели различные
средства. Пазы в кронштейнах 22 позволяют в определенной степени регулировать положение изделия на
подставке, когда кронштейны зафиксированы с вертикальными опорными поверхностями (рама расположена
горизонтально), как показано на рисунках 4 и 5. Кроме того, кронштейны могут регулироваться в своем
положении относительно концевых элементов 17 таким образом, чтобы поднимать и опускать точки
соединения между двигателем и рамой, при условии, что рама находится в горизонтальном положении.
С этой целью, если кронштейны, в соответствии с опорной плитой двигателя, расположены таким образом,
что их прорезная часть перпендикулярна общей плоскости рамы, кронштейны могут быть установлены
относительно концевых элементов 17 путем переворачивания боковых элементов 20 на распорных элементах
18. Такая регулировка кронштейнов обеспечивает дополнительный способ настройки положения центра
тяжести двигателя и рамы относительно оси вращения. Кроме того, распорные элементы 18 могут быть
зафиксированы в любом желаемом положении на концевых элементах 17 и, следовательно, могут быть также
перевернуты для регулировки положения точек соединения двигателя с рамой, а следовательно, и центра
тяжести двигателя и рамы относительно оси вращения. Любой из этих способов приближения центра тяжести
двигателя или другого предмета к оси вращения несущей рамы может использоваться независимо от других
способов или в сочетании с ними.
Кронштейны 22 могут быть навинчены на боковые элементы таким образом, чтобы их прорезная часть
располагалась либо параллельно, либо перпендикулярно общей плоскости рамы, в зависимости от
расположения крепежных болтов, соединяющих опорную плиту двигателя с рамой. Если на одной из
подставок установить два колесика, а на другой — обычные колеса, подставку можно будет легко
транспортировать. Подставка также может быть снабжена винтами в каждом углу для удобства снятия! для
колес и для выравнивания. Подставка или опора могут использоваться для «обкатки» двигателей либо за счет
их собственной силы, либо с помощью ремня или другого вида привода. Его также можно использовать для
"обработки" других типов механизмов, например, таких как редукторы. Мне известно о британской
спецификации №.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_216620.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=216620&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB216620A
[]
Усовершенствования в рекламных средствах. Я, Уильям Стэнли Мэйл, подданный Великобритании,
проживающий по адресу: Эйвонмор-роуд, 38, Вест-Кенсингтон, Лондон, W. 14, настоящим заявляю, что
сущность данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к рекламному
устройству, в котором реклама на экране в виде прозрачной пленки или перфорации на экране, или цветных
или непрозрачных символов на прозрачном экране, подсвеченных светом с обратной стороны экрана,
изменяется по форме и/или цвету с помощью заслонок, которые приспособлены для выравнивания и
выравнивания с соответствующими частями рекламы с обратной стороны экрана, чтобы перехватывать свет
или позволять свету свободно проходить через соответствующие части рекламы. Изобретение также
относится к устройству, в котором непрозрачная реклама появляется в отверстиях непрозрачного экрана,
используемого при дневном свете или при другом внешнем освещении. Согласно данному изобретению,
откидные ставни, способные перемещаться вокруг своих петель под действием силы тяжести или пружин,
приводятся в рабочее положение с помощью стеклоочистителя, который проходит над ними, при этом
стеклоочиститель освобождает ставни по одной или несколько за раз, проходя над ними.
Некоторые из ставней могут быть частично или полностью непрозрачными, или частично или полностью
цветными, так что они могут полностью или частично скрывать или изменять цвет той части рекламы, на
которую они наклеены. Несколько ставней могут быть наложены друг на друга. «Могут быть предусмотрены
соответствующие средства для определения порядка перемещения ставней в рабочее и обратное положение
в зависимости от размещаемой рекламы; например, слова могут быть составлены из букв, расположенных
последовательно, разных цветов, а иллюстрации могут изменяться как по форме, так и по цвету». В одном из
вариантов устройства согласно изобретению на непрозрачном экране размещается реклама в виде
прозрачных линий или точек, подсвечиваемая светом, расположенным за экраном. Экран желательно
располагать под наклоном. Заслонки в виде откидных панелей крепятся на шарнирах к экрану под рекламным
объявлением. Если, например, рекламное объявление представляет собой слово, которое должно
отображаться по буквам, а затем цвет меняться по буквам, то для смены цветов предусмотрено несколько
наложенных друг на друга рядов цветных прозрачных заслонок, причем в каждом ряду находится одна
заслонка для каждой буквы.
Ряд непрозрачных ставней наложен на цветные ставни. Высота ставней меняется в зависимости от порядка
их открытия, и, например, с помощью ролика, стеклоочиститель перемещается вверх по ставням, так что
сначала он закрывает все ставни, прижимая их к экрану, в результате чего реклама полностью скрывается, а
затем, по мере его перемещения, самая короткая ставня последовательно открывает остальные, которые
один за другим опускаются на свои петли, обнажая буквы и меняя их цвет. Когда все ставни опущены,
реклама отображается в своем первоначальном цвете. Один или несколько стеклоочистителей могут
крепиться к вращающейся раме или бесконечным цепям, либо перемещаться по ставням иным способом, при
этом рама или цепь вращаются вручную или с помощью двигателя, например, пружинного двигателя или
электродвигателя. Для фиксации жалюзи при их отрыве от экрана могут быть предусмотрены специальные
упоры, которые удерживают их в нужном положении, чтобы каждый стеклоочиститель мог их зацепить. Нет
необходимости последовательно открывать и закрывать ставни в одном ряду, поскольку их форма и высота
могут варьироваться, что позволяет создавать различные комбинации.
Аналогично, некоторые стеклоочистители могут не срабатывать со всеми заслонками. На ставнях может быть
размещена рекламная информация для отображения на экране или для изменения рекламы на нем. Экран с
более или менее прозрачными частями может использоваться с жалюзи, на которых размещаются рекламные
объявления или силуэты. Экран может быть снабжен несколькими рекламными объявлениями или
несколькими участками, в которых может появляться определенная серия сменяющихся рекламных
объявлений или иллюстраций для иллюстрации короткого рассказа или сцен из пьесы. В рекламном
оборудовании с дневным или внешним освещением предусмотрен непрозрачный экран с отверстиями, за
которыми появляются рекламные символы, размещенные на откидных ставнях. Для того чтобы изменять
порядок перемещения ставней в нужное положение, предпочтительно использовать ставни разной высоты и с
шарнирами, расположенными на разных уровнях ниже соответствующих проемов, так чтобы
стеклоочиститель, движущийся вверх, перемещал их по одной в нужное положение, а затем одновременно
освобождал.
Порядок работы или открытия ставней можно изменять по желанию, соответствующим образом располагая
петли или изменяя высоту ставней. Усовершенствования в рекламных средствах. Я, Уильям Стэнли Мэйл,
подданный Великобритании, проживающий по адресу: Эйвонмор-роуд, 38, Вест-Кенсингтон, Лондон, W. 14,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
усовершенствованиям рекламных устройств, в том числе тех, в которых сменные панели, расположенные
рядами и несущие последовательные буквы текстовой рекламы или другие элементы, образующие
рекламные объявления, подлежащие отображению, автоматически последовательно открываются
поворотными непрозрачными заслонками, что позволяет освещать их подходящим источником света. Целью
изобретения является создание усовершенствованного рекламного устройства, отличающегося высокой
привлекательностью, сравнительно простой конструкцией и низкой вероятностью выхода из строя.
В рекламном устройстве согласно изобретению непрозрачные подвижные заслонки и/или прозрачные пленки,
расположенные между источником света и рекламными карточками или пластинами, подлежащими
освещению, управляются подвижными элементами, которые проходят или протирают поверхности указанных
заслонок и/или прозрачных пленок, и таким образом регулируют их движение, так что они перехватывают и
пропускают в заранее определенной последовательности прохождение света от источника света к карточкам
или пластинам и/или изменяют характер света, проходящего к указанным карточкам или пластинам. В
предпочтительном варианте устройства рекламные карточки или пластины располагаются горизонтальными
рядами, а заслонки, расположенные за карточками в соответствующих рядах, удерживаются в вертикальном
положении с помощью перемещающихся стержней для перехвата света, попадающего на пластины; заслонки
опускаются под действием силы тяжести, когда их отпускает стержень, проходящий или проходящий по ним, и
поднимаются обратно с помощью следующего стержня. Стержни могут быть наклонены, или же ставни могут
иметь наклонный край, так что по мере того, как стержни скользят по ставням, ставни последовательно
открываются в каждом ряду.
Один из вариантов рекламного устройства, изготовленного в соответствии с изобретением, показан в
качестве примера на прилагаемых чертежах, на которых: - На рисунке 1 показано устройство в разрезе. На
рисунке 2 представлен вид спереди рамы, несущей затвор. На рисунке 3 показан вид сзади части рамки для
пластины или карточки; на рисунке 4 представлен детальный вид в увеличенном масштабе, показывающий
две заслонки, одна в закрытом, а другая в открытом положении. При реализации изобретения в соответствии
с примером, показанным на чертежах, рама 1 снабжена полупрозрачным экраном 2, а за экраном — рядом
горизонтальных направляющих 3. Экран может быть наклонен. В направляющие взаимозаменяемо
устанавливаются карточки или пластины 4 с рекламными объявлениями, прозрачные, полупрозрачные или
перфорированные. В данном конкретном примере рекламные объявления представлены в виде слов, которые
должны отображаться по буквам, располагаясь горизонтальными рядами в рамке. Одно или несколько слов
могут быть вырезаны или сформированы на одной длинной пластине, проходящей по всей длине
направляющей, и может использоваться ряд таких пластин, или каждая буква может быть вырезана на
отдельной пластине, в этом случае пластины с буквами располагаются рядом друг с другом в направляющих
для формирования слов.
Второй метод предпочтительнее, поскольку он позволяет добиться большего разнообразия в рекламе. Рама 1
установлена перед второй рамой 5, на которой расположен ряд поворотных непрозрачных заслонок 6,
аналогично расположенных горизонтальными рядами, причем для каждой буквы рекламного объявления
предусмотрена одна заслонка. Ставни 6 каждого ряда свободно поворачиваются за нижние края на общей оси
7, так что, если их не удерживать в вертикальном положении, закрывающем задние поверхности пластин 4,
они будут падать назад и, таким образом, открывать эти поверхности. Ставни могут быть слегка изогнуты в
продольном направлении, так что их задние поверхности будут слегка выпуклыми. Для ограничения этого
движения назад, для каждого ряда ставней предусмотрена проволока, нить или подобный материал 8,
натянутый горизонтально поперек рамы 5, так что при опускании каждой ставни ее верхний конец опирается
на проволоку и, таким образом, поддерживается в практически горизонтальном положении. Рама 5 разделена
по вертикали и горизонтали полосами 9, образуя проем для каждой ставни; вертикальные полосы
перехватывают любые утечки света, а горизонтальные полосы предотвращают опускание ставней вперед.
Верхний и нижний валы 10 и 11 установлены в подшипниковых кронштейнах 12, опирающихся на боковые
стороны рамы 5 в верхней и нижней ее частях. Валы 10 и 11 соединены двумя бесконечными цепями 13,
проходящими через цепные колеса 14, установленные на концах валов. Нижний вал 11 снабжен небольшим
цепным колесом 15, которое соединено приводной цепью 16 с медленно вращающимся часовым двигателем
17 или другим источником энергии, например, электродвигателем, приводимым в движение через
соответствующий редуктор. Однако может использоваться любой другой тип привода, кроме цепного колеса
15 и цепи 16, например, червячная передача. Стержни 18, проходящие от одной стороны рамы к другой,
соединены своими концами с цепями 13, причем конструкция такова, что по мере подъема стержней 18
цепями они упираются в задние поверхности ставней 6 или скользят по ним. В течение времени, пока
стержень 18 проходит от нижнего до верхнего края затвора 6, затвор удерживается в вертикальном
положении, закрывая таким образом заднюю поверхность соответствующей пластины 4. Но когда стержень
отходит от верхнего края затвора, затвор под действием силы тяжести падает на опору 8, открывая заднюю
поверхность указанной пластины 4. Затем следующий стержень 18 возвращает затвор в вертикальное
положение и так далее.
Для обеспечения последовательного опускания ставней 6 в каждом ряду, стержни 18 наклонены, но в
качестве альтернативы стержни 18 могут быть горизонтальными, а верхние кромки ставней могут быть
наклонены для достижения той же цели. Расстояние между стержнями 18 и/или их наклон зависят от порядка
расположения рядов ставней или отдельных ставней и, следовательно, могут изменяться по желанию. В
приведенном примере стержни 18 расположены парами на некотором расстоянии друг от друга таким
образом, что последовательное опускание ставней 6 происходит поочередно в разных рядах, то есть сначала
последовательно опускаются ставни верхнего ряда и остаются в открытом или горизонтальном положении,
затем последовательно опускаются ставни третьего ряда и также остаются в открытом положении, а затем
последовательно опускаются ставни пятого ряда и аналогично остаются в открытом положении. Затем ставни
этих рядов начинают закрываться одновременно, и после их закрытия последовательно опускаются ставни
второго ряда, за ними следуют ставни четвертого и шестого рядов, после чего закрываются ставни второго,
четвертого и шестого рядов, завершая цикл, который затем повторяется.
Вторая рама 5 установлена в коробке или корпусе 19, снабженном ламповым блоком 20, так что когда ставни
опускаются, свет от лампы 21 освещает перфорированные пластины перед опустившимися ставнями. Из
вышеизложенного следует, что, используя пластины с буквенными рекламными объявлениями и установив
одну заслонку для закрытия и открытия каждой буквенной пластины, последовательное опускание заслонок
позволяет отображать слова по буквам по мере опускания заслонок, поскольку при их опускании свет от
лампы 21 освещает буквенные пластины с обратной стороны.
При желании устройство может быть адаптировано для использования в целях дневной рекламы. Для
повышения привлекательности рекламы некоторые почтовые бланки, если они имеют трафаретную или
перфорированную форму, могут быть покрыты с обратной стороны прозрачной цветной бумагой, цветным
целлулоидом или подобным материалом. Опять же, некоторые или все ставни могут состоять из
непрозрачной пластины и одного или нескольких прозрачных цветных экранов, расположенных друг над
другом и закрепленных шарнирами по нижним краям и имеющих разную длину, так что стержни 18 сначала
позволяют опуститься непрозрачной пластине, а затем цветному экрану или экранам, тем самым изменяя
цвет отображаемой рекламы. Экраны, подобные описанным в вышеприведенной модифицированной
конструкции, могут быть легко применены к рекламным изображениям. Например, изображение бутылки вина
и бокала, который нужно из него наполнить, может быть установлено в рамке 1, а за изображением в рамке 5
могут быть установлены прозрачные красные экраны различной интенсивности, длины и формы, так что
стержни 18, двигаясь вверх, позволяют экранам последовательно опускаться, создавая таким образом
эффект наполнения бокала вином из бутылки и одновременного опустошения бутылки.
Непрозрачные заслонки также могут использоваться в сочетании с таким изображением, так что они
опускаются последовательно, отображая сначала бутылку, затем стакан и, при желании, текст, после чего
экраны последовательно открываются, как описано выше, для достижения указанного эффекта. Затем ставни
и экраны поднимаются с помощью направляющих для повторения цикла. Ряд таких рекламных изображений
может быть размещен отдельно или вместе с текстовыми рекламными объявлениями в рамке 1. При желании
цепи 13 могут быть расположены таким образом, чтобы перемещаться горизонтально, а не вертикально, и в
этом случае стержни перемещаются или скользят по ставням поперечно, обеспечивая таким образом
управление ставнями в вертикальном порядке. Хотя в первом описанном примере конструкция и
расположение таковы, что ставни опускаются последовательно в каждом ряду, конструкцию и расположение
можно изменить, чтобы ставни опускались группами по две, три или более штук за раз в каждом ряду.
Подробно описав и изложив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_216621.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=216621&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB216621A
[]
Усовершенствования механизма переключения передач для транспортных средств с механическим
приводом. Я, Фредерик Генри Ройс, проживающий по адресу Найтингейл Роуд, Дерби, инженер, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующее описание: данное
изобретение относится к механизму переключения передач для механически приводимых в движение
транспортных средств и представляет собой усовершенствованный способ перемещения шестерен в
зацепление и из него. В наиболее распространенном типе механизма переключения передач, где, например,
имеется три передние передачи и одна задняя, вал двигателя и ведомый вал концентричны, предусмотрен
промежуточный вал, несущий шестерни требуемых радиальных размеров, одна из которых находится в
постоянном зацеплении с шестерней на валу двигателя, вспомогательный промежуточный вал несет третью
шестерню для заднего хода, ведомый вал несет две аксиально скользящие шестерни разных радиальных
размеров, большая из которых может перемещаться в зацепление с наименьшей шестерней на
промежуточном валу для первой передачи, а также с третьей шестерней рычагов, которая находится в
постоянном зацеплении с наименьшей шестерней на промежуточном валу.
Это достигается с помощью двух ползунков, каждый из которых несет вилку, перемещающую одну шестерню
в любое из трех положений: вертикальное положение и положение зацепления по обе стороны от
вертикального положения, при этом шестерня всегда движется в том же направлении, что и ползунок. Цель
моего изобретения состоит в том, чтобы позволить одному ползуну посредством перемещения вперед и/или
назад перемещать одну из двух шестерен на отдельных валах в одном и том же направлении от нейтрального
положения, в котором перемещается ползунок. Соответственно, по моему изобретению я могу, например,
расположить большую шестерню на ведомом валу, которая входит в зацепление с наименьшей шестерней на
промежуточном валу для первой скорости, и третью шестерню реверса таким образом, чтобы она была
жестко закреплена шпонкой на своем валу, причем как наименьшая шестерня на промежуточном валу, так и
третья шестерня реверса должны быть осевым скользящим элементом, и когда они не входят в зацепление,
находиться на той же стороне, что и большая шестерня, и либо одна, либо другая может перемещаться в
одном направлении из нейтрального положения в зацепление с последней шестерней одним ползуном, в
зависимости от направления перемещения этого ползунка.
Согласно моему изобретению, ползунок вращается на угол 90° в любую сторону, имея на своем валу два
кривошипа или эквивалентных элемента, расположенных в плоскостях, перпендикулярных друг другу, и эти
кривошипы соединены посредством соответствующего механизма с двумя вспомогательными ползунками,
несущими вилки, которые управляют соответственно двумя перемещаемыми шестернями и расположены в
нейтральном положении таким образом, что поворот вала в одном направлении вызывает желаемое
перемещение одной шестерни, передавая другой лишь небольшое движение вперед и назад, а поворот вала
в другом направлении вызывает обратное движение шестерен. Один из вариантов механизма, выполненного
в соответствии с моим изобретением, выглядит следующим образом: - На нижней стороне ползунка
сформирована зубчатая рейка, которая входит в зацепление с зубьями на секторе, соединенном с валом.
Когда центр ползунка находится в контакте с сектором, положение нейтральное. Перемещение этого ползунка
в любом направлении приведет к повороту вала в одну или другую сторону на угол 90 градусов.
На валу расположены два кривошипа, находящиеся в плоскостях под прямым углом друг к другу, к которым
прикреплены шатуны, каждый из которых шарнирно соединен с концом рычага, движущегося по точке опоры,
а другой конец которого входит в зацепление с другим ползунком (далее именуемым вспомогательным
ползунком). Один из этих вспомогательных ползунов несет вилку, которая перемещает самую маленькую
шестерню на промежуточном валу, а другой — вилку, которая перемещает третью шестерню реверса. В
нормальном положении кривошипов, когда шестерни не зацеплены, при вращении вала в одном направлении
один кривошип проходит одну четверть своего хода на растяжение, а другой — три четверти своего хода на
толкание. ция. Следовательно, поворот вала на четверть оборота в одном направлении приведет к тому, что
один кривошип переместит рычаг, к которому он прикреплен, на значительное расстояние, а другой кривошип
совершит лишь небольшое возвратно-поступательное движение рычага, к которому он прикреплен. Поворот
вала на четверть оборота в другом направлении вызовет обратное движение рычагов.
При таком расположении механизма, как описано выше, в указанном типе редуктора можно изготовить
коробку меньшего размера, чем это возможно с помощью ранее использовавшихся средств, одновременно
обеспечивая (а) наличие только двух ползунков, управляемых ручным рычагом, и (б) нормальное положение
шестерни заднего хода вне зацепления и в состоянии покоя.
Транспортные средства с двигателем. Усовершенствования механизма переключения передач для
механически приводимых в движение транспортных средств. Я, Фредерик Генри Ройс, проживающий по
адресу Найтингейл Роуд, Дерби, инженер, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Данное изобретение относится к механизму переключения передач для механически
приводимых в движение транспортных средств и представляет собой усовершенствованный способ
перемещения шестерен в зацепление и из него. В наиболее распространенном типе механизма переключения
передач, где, например, имеется три передние передачи и одна задняя, двигатель и ведомый вал
концентричны, предусмотрен промежуточный вал, несущий шестерни требуемых радиальных размеров, одна
из которых находится в постоянном зацеплении с шестерней на валу двигателя, вспомогательный
промежуточный вал несет «третью» шестерню для «заднего хода», ведомый вал несет две аксиально
скользящие шестерни разных радиальных размеров, большая из которых может перемещаться в зацепление
с наименьшей шестерней на промежуточном валу для первой передачи, а также с «третьей» шестерней
«заднего хода», которая находится в постоянном зацеплении с наименьшей шестерней на промежуточном
валу, и требуемое перемещение осуществляется с помощью двух ползунков, каждый из которых имеет вилку,
которая перемещает одну шестерню в любое из трех положений, а именно нейтральное положение и
положение зацепления по обе стороны от нейтрального положения, при этом шестерня всегда движется в том
же направлении, что и ползун.
Целью моего изобретения является обеспечение возможности перемещения одного ползунка, далее
именуемого основным ползуном, в одном и том же направлении одной или другой из двух шестерен,
установленных на отдельных валах, в зависимости от того, перемещается ли ползунок из нейтрального
положения в одном или другом направлении. Таким образом, благодаря моему изобретению, я могу,
например, расположить большую шестерню на ведомом валу, которая входит в зацепление с наименьшей
шестерней на промежуточном валу для первой скорости, жестко, а «третью» шестерню реверса –
вращательно жестко зашпонированной на соответствующих валах, причем как наименьшая шестерня на
промежуточном валу, так и «третья» шестерня реверса могут перемещаться в осевом направлении. При этом,
когда шестерня не входит в зацепление, она должна находиться на той же стороне, что и большая шестерня,
и одна из них может перемещаться в одном направлении из нейтрального положения в зацепление с большой
шестерней с помощью одного ползунка. В зависимости от направления перемещения этого ползунка. Цель
изобретения достигается за счет того, что главный ползунок, в зависимости от того, перемещается ли он из
нейтрального положения в одном или другом направлении, вызывает перемещение в том же направлении
одного или другого из двух вспомогательных ползунков (которые с помощью вилок перемещают шестерни в
осевом направлении, входя или выходя из зацепления).
Это я могу осуществить с помощью следующего механизма. Основной ползунок приводит в движение вал,
снабженный двумя эксцентриками (которые могут иметь форму кривошипов, двух шарниров на секторе или
какой-либо другой подходящей формы), радиальное положение которых относительно вала таково, что две
плоскости, содержащие их, и ось вала перпендикулярны друг другу или имеют меньший угол. К каждому из
этих эксцентриков с одного конца прикреплен шатун, а другой конец непосредственно или косвенно соединен
с одним из вспомогательных ползунов. Очевидно, что элементы могут быть расположены таким образом, что
вращение вала в одном направлении приведет к перемещению более дальнего конца одного из шатунов и,
следовательно, одного из вспомогательных ползунов дальше, чем другого, в то время как вращение в другом
направлении будет иметь обратный эффект, и что, хотя перемещение одного может быть существенным,
перемещение другого может быть сравнительно незначительным.
Предпочтительное и наиболее эффективное расположение следующее: я располагаю элементы таким
образом, чтобы, когда вспомогательные ползунки находятся в нейтральном положении, то есть когда ни одна
из шестерен, которыми они управляют, не зацеплялась, дальние концы тяг (то есть концы, удаленные от
эксцентриков) лежали в плоскости, которая также содержит ось вала, вращаемого главной шестерней.
сторона такой плоскости и равноудаленная от нее. Предпочтительно, основной ползунок снабжен зубчатой
рейкой, которая входит в зацепление с зубчатым сектором на валу, а дальние концы шатунов шарнирно
соединены с рычагами, которые приводят в действие вспомогательные ползунки. В другом варианте моего
изобретения основной ползунок механически соединен с каждым из вспомогательных ползунков посредством
отдельного механизма, и способ его взаимодействия с каждым из механизмов таков, что при движении в
одном направлении он взаимодействует и приводит в действие только один из механизмов, а при движении в
другом направлении — только другой, и в одном из таких механизмов имеется дополнительный рычаг,
который расположен между приводимыми и приводящими в действие рычагами, так что вспомогательные
ползунки при перемещении из положения «нейтраль» будут перемещаться в том же направлении.
На прилагаемых чертежах показаны примеры моего изобретения. На рисунках 1, 2 и 3 показан пример
механизма, описанного или упомянутого выше в первом случае, а на рисунках с 4 по 10 — пример механизма,
описанного или упомянутого во втором случае. На рис. показан разрез (по линии XX, рис. 2) части редуктора,
демонстрирующий в проекции механизм ударного механизма шестерни. На рис. 2 показан вид механизма с
торца, если смотреть слева от рис. 1, а на рис. 3 показан коленчатый вал и зубчатый сектор с той же точки
зрения, что и на рис. 2, но с удаленными частями механизма. боковые стороны b представляют собой
основной ползунок, образованный зажимами b для размещения рычага переключения передач и с через
выступы на коробке, один из которых показан на рисунке a. c представляет собой зубчатый сектор,
образованный втулкой cl, свободно установленной на штифте c, поддерживаемом выступом a и имеющем на
нем перемычку c с двумя кривошипными штифтами c4 и c5. d и dl являются вспомогательными ползунками,
поддерживаемыми и скользящими в отверстиях в выступах на коробке, причем выступы, в которых d скользит,
обозначены как a и все, и имеют углубления d для размещения рычагов e и e, упомянутых ниже, и несут
на штифте e, который закреплен в выступах a и a. Рычаги заканчиваются диском. вспомогательные ползунки
(на рис. 1 верхняя часть рычага e и нижняя часть рычагов e выглядят как единое целое вследствие
показанного на рисунке поперечного сечения) f и Шатунный палец c5 и c4, а с другой стороны — к рычагам e и
e с помощью заклепок f. При использовании описанного выше механизма, независимо от направления
перемещения основного ползунка, будет перемещаться либо один, либо другой из вспомогательных
ползунков, но оба в одном и том же направлении. Рис. 4 представляет собой частичный разрез по линии X X
на рис. 5, рассматриваемый справа, рис. 5 представляет собой частичный разрез рис. 4 по линии y y, а рис. 6
— план части рис. 5, рис. 7, 8 и 9 показывают в трех различных положениях основной ползунок и рычаги,
изображенные на рис. 4, а рис. 10 — горизонтальный разрез. На нем имеются сквозные отверстия для целей,
описанных ниже; g4 представляет собой круглый стержень, поддерживаемый стенками коробки, а g5 —
штифт, на котором расположены рычаги, описанные ниже.
Напоминая перевернутую букву Т, горизонталь которой во всех положениях ползунка находится между двумя
выступами рычагов, описанных ниже, для обеспечения возможности вращения ползунка на стержне, i и
представляют собой два установленных рычага. уплощенный выступ h, посредством которого они
взаимодействуют с ползунком h вспомогательный ползунок, скользящий в отверстии который задействуется
нижней частью руки Рычаг качается на штифте l с зажимами 111, которые входят в зацепление с рычагом j m;
вспомогательный ползунок скользит в отверстии в который задействован на уровне 1 и несет вилку m. Работа
описанного выше устройства осуществляется следующим образом: если ползунок задействовать плечо i
рычага / и заставить нижнее плечо этого рычага переместить вспомогательный ползунок k вправо, в то время
как основной ползунок и одновременно сплющенное удлинение h основного ползунка будут рычаг 1-1 рычага
j, и, соответственно, «заблокирует» его. При возвращении основного ползунка в нейтральное положение он
зацепится за выступ и заставит рычаг вернуться в нейтральное положение.
Если основной ползунок переместить вправо, штифт h войдет в зацепление с рычагом j и заставит нижний
рычаг этого рычага привести в действие уровень, что приведет к перемещению вспомогательного рычага m
вправо, и одновременно рычаг i будет заблокирован. Благодаря механизму, разработанному в соответствии с
моим изобретением, в указанном типе редуктора можно изготовить коробку меньшего размера, чем это было
возможно ранее. (а) что имеется только два ползунка, управляемых ручным рычагом, и (б) что реверсивная
шестерня обычно находится вне зацепления и в состоянии покоя. Подробно описав и определив природу
моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_216622.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=216622&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB216622A
[]
Соседние файлы в папке патенты