Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2443
.pdf
электропроводящей поверхности, по которой движутся указанные транспортные средства и которая является
одним проводником, и от подвесной проволочной сетки или аналогичного устройства, которое является
другим проводником. Подобное развлекательное транспортное средство описано в описании моего
предыдущего патента № 208877. Целью изобретения является создание усовершенствованных средств для
обеспечения связи силового агрегата с дорожным колесом транспортного средства или прекращения этой
связи. С этой целью и в соответствии с изобретением такое транспортное средство для развлечений,
имеющее одно тяговое колесо, оснащается фрикционным приводом, в котором пара фрикционных колес
приспособлена для перемещения, по существу горизонтально, таким образом, чтобы их соответствующие
края входили или выходили из зацепления с каждой стороной третьего фрикционного колеса, но при этом
указанная пара фрикционных колес приспособлена для контакта со сторонами тягового колеса, один конец
шпинделя каждого фрикционного колеса соединен известным способом через карданный шарнир с силовым
агрегатом, в то время как другой конец каждого шпинделя, на котором закреплено соответствующее
фрикционное колесо, установлен в подшипнике, вращающемся вокруг оси, по существу перпендикулярной
оси указанного шпинделя, и шарнирно закреплен на кронштейне, установленном на раме транспортного
средства и каждом подшипнике, или на рычаге, соединенном с ним. Он соединен посредством цепей, тросов
или подобного механизма, или рычажного механизма, с трубчатой колонной, которая может качаться вокруг
горизонтальной оси и через которую проходит рулевая колонка, которая может поворачиваться вокруг своей
оси, так что при качании указанной рулевой колонки вперед или назад относительно транспортного средства
пара фрикционных колес может зацепляться с боковыми сторонами колеса трактора или разъединяться от
них.
На прилагаемых чертежах одинаковые обозначения указывают на одинаковые детали во всех видах, при этом
на Рисунке 1 изображен перевернутый план транспортного средства; на Рисунке 2 — сечение по линии 2 2 на
Рисунке 1; на Рисунке 3 — увеличенное сечение по линии 3 3 на Рисунке 1. ; , Рис. 4 представляет собой
поперечный разрез по линии 4 4 на рис. 3; Рис. 5 представляет собой увеличенный поперечный разрез,
показывающий рулевую колонку, установленную на шарнире; Рис. 6 представляет собой поперечный разрез
по линии 6-6 на рис. 5 ; Рис. 7 представляет собой увеличенное фрагментарное изображение,
демонстрирующее модифицированную форму изобретения. Из чертежей видно, что на корпусе 11
установлено тяговое колесо 10, и что от этого корпуса 11 свисает кронштейн 12, расположенный в плоскости
движения тягового колеса 10. Это лучше всего показано на рис. 3 чертежей. Кронштейн 12 имеет два
подшипника 13, в каждом из которых установлен штифт 14, закрепленный на подшипнике 15, в котором
закреплен рычаг 16. Как видно, благодаря предусмотренным средствам каждый из рычагов 16 соединен с
кронштейном 12 универсальным шарниром, образованным двумя упомянутыми подшипниками, при этом
рычаги 16 расходятся вверх, как это лучше всего показано на фиг. 3 чертежей.
На верхнем конце каждого рычага 16 установлен подшипник 17, валы 18 установлены в этих подшипниках 17.
Для вращения вместе с валами 18 закреплены фрикционные диски 19, расположенные по обе стороны от
тягового колеса 10, так что при зацеплении с тяговым колесом 10 они будут вращать последнее. Валы 18
соединены с валами 20 карданными шарнирами 21, при этом валы 20 установлены в подшипниках 22,
закрепленных на кузове транспортного средства. На валах 20 установлены шестерни 23, одна из которых
(верхняя на рис. 1 чертежей) входит в зацепление с зубчатым колесом 24, закрепленным на валу 25 двигателя
26, при этом двигатель 26 закреплен на нижней стороне корпуса 11 и свисает с него, как показано на рис. 2
чертежей. Описанным способом следует понимать, что когда двигатель 26 вращается и фрикционные диски
19 входят в зацепление с тяговым колесом 10, транспортное средство приводится в движение. Подшипники,
образующие карданные шарниры, соединяющие рычаги 16 с кронштейном 12, обеспечивают перемещение
валов 18 относительно валов 20 без заклинивания валов 18 в подшипниках 17.
Рычаги 16 перемещаются внутрь с помощью средств, соединенных с рулевой колонкой 27; предусмотрены
тросы 28, которые закреплены на верхних концах рычагов 16 и проходят в противоположных направлениях
вокруг шкивов 29 и 30, а затем тросы проходят вокруг шкивов 31 в противоположных направлениях и к рычагу
32, идущему от рулевой колонки 27. При желании тросы 28 можно развести между шкивами 29 и 30 и
установить натяжные муфты 33. Рулевая колонка 27 шарнирно закреплена в точке 34 на кронштейнах 35, и
когда рулевая колонка 27 перемещается назад, как показано пунктирными линиями на рис. 2, рычаг 32
перемещается вперед, чтобы натянуть тросы 28 и переместить верхние концы рычагов 16 внутрь, в
результате чего фрикционный диск 19 зацепится за боковые стороны тягового колеса 10. При перемещении
рулевой колонки 27 вперед вес дисков и рычагов 16 приведет к тому, что верхние концы рычагов 16 выйдут из
зацепления с тяговым колесом 10, как показано сплошными линиями на рис. 3 чертежей.
В рулевой колонке 27 расположен рулевой вал 36, на котором установлен кронштейн 37, в который вставлено
рулевое колесо 38. Как видно из рисунка 1, вспомогательные колеса 39 расположены по обе стороны от
тягового колеса 10, однако следует отметить, что при оптимальных условиях эксплуатации эти
вспомогательные колеса 39 не касаются проводящей поверхности, по которой движется транспортное
средство. В качестве дополнительного средства предотвращения опрокидывания транспортного средства
набок предусмотрены кронштейны 40, а также кронштейн 41, расположенный сзади тягового колеса 10, чтобы
предотвратить наклон транспортного средства назад. Как уже было объяснено, мощность передается на
двигатель транспортного средства через проводящую поверхность, по которой движется транспортное
средство, которая может передаваться через тяговое колесо или через другую часть транспортного средства,
а другой контакт осуществляется посредством поручня тележки 42, который входит в зацепление с контактной
сеткой 43.
Корпус 11 транспортного средства имеет овальную форму, как показано на рис. 1 чертежей, а его периферия
предназначена для размещения амортизирующего элемента 44, который предотвратит удары и сотрясения
при столкновении двух транспортных средств. В модифицированном варианте изобретения, показанном на
фиг. 7 чертежей, рычаги 45 шарнирно закреплены по одному с каждой стороны кронштейна 12, а подшипники
46 шарнирно установлены на рычагах 47 рычагов 45. Валы 18 установлены в подшипниках 46; к рычагам 48
кривошипных рычагов 45 прикреплены тросы 49, которые расположены вокруг шкивов и прикреплены к рычагу
32 рулевой колонки 27 описанным способом. Подробно описав и определив природу моего изобретения и
способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_216001.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=216001&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB216001A
[]
Метод очистки газов, в частности генераторных газов.
GISCHE GESELLSCHAFT AKTIEN GESELL- (Сообщение к нам из-за границы ШАФТ, 45 лет, Бокенхаймер
Анлаге, Франкфурт-на-Майне, Германия, корпорация, учрежденная в соответствии с законодательством
Германии. Мы, компания LODGE-COTTRELL LIMITED, расположенная по адресу: Грейт-Чарльз-стрит и
Черч-стрит, 51, Бирмингем, британская компания, настоящим заявляем о характере данного изобретения и
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к способу очистки газов, в частности, генераторных газов. При
электрохимической очистке газов, в частности генераторных газов, содержащих компоненты, например смолу,
которые конденсируются при температуре ниже определенного значения, известно, что газы перед
поступлением в электростатический осадитель охлаждают до такой степени, чтобы поддерживать в
последнем необходимую температуру для образования и осаждения сконденсированного тумана. Кроме того,
в процессах очистки и охлаждения газа путем пропускания его через многотрубные водоохлаждаемые
конденсаторы было предложено регулировать количество охлаждающей жидкости, проходящей через трубки
указанных конденсаторов, с помощью термостата, установленного в соответствующей точке.
Согласно настоящему изобретению, сырой газ охлаждается путем последовательного контакта с
циркулирующим продуктом конденсации, например, смолой, и с охлаждающей жидкостью, такой как вода,
которая предназначена для компенсации любого снижения охлаждающего действия конденсата.
Циркулирующий продукт конденсата, используемый в качестве охлаждающей среды, будет в той или иной
степени обезвожен горячим газом, и, следовательно, его охлаждающее действие будет постепенно
уменьшаться. Для компенсации этого снижения охлаждающего действия конденсата газы впоследствии
приводятся в контакт со второй охлаждающей жидкостью, состав которой регулируется в соответствии со
степенью обезвоживания конденсата таким образом, чтобы поддерживать необходимую постоянную
температуру в электростатическом осадителе. Регулирование компенсирующего охлаждающего действия
охлаждающей жидкости может осуществляться автоматически непосредственно с помощью
электростатического осадителя, например, посредством термостата, расположенного внутри осадителя или
перед ним.
Для более ясного понимания изобретения приведем прилагаемые чертежи, на которых в качестве примера
показан один из вариантов исполнения устройства, пригодного для осуществления настоящего метода.
Сырой газ из основного трубопровода 1 поступает через ответвление 2 в охладитель 3, где промывается
очищенной смолой, для чего может использоваться распылительная форсунка 4 или любое другое
подходящее средство. Газ передает часть своего тепла конденсату, а переданное тепло способствует его
обезвоживанию. Продукт конденсации — в данном случае, например, смола — циркулирует через
охлаждающую емкость 3 до достижения желаемой степени обезвоживания. По мере развития процесса
обезвоживания охлаждающее действие конденсата уменьшается в соответствии со степенью обезвоживания,
и это уменьшение необходимо компенсировать. Это достигается путем пропускания газа по трубе 5 в
градирню 6, по которой охлаждающая жидкость, например вода, подается с помощью распылителя 7. Из
охлаждающей емкости 6 газ, наконец, проходит по трубе 8 в электростатический фильтр 9, а оттуда в
газопровод 10.
Количество охлаждающей жидкости, подаваемой в охлаждающий сосуд 6, регулируется в соответствии с
температурой электростатического осадителя, например, с помощью термостата, таким образом, чтобы
компенсировать любое снижение охлаждающего действия, происходящее в сосуде 3, и, таким образом,
поддерживать необходимую температуру в электростатическом осадителе 9. Следует понимать, что в способ
реализации настоящего изобретения можно вносить многочисленные модификации, не выходящие за рамки
его сущности или объема, после того как будет реализована основная идея, а именно: контакт сырых газов с
дополнительной охлаждающей жидкостью, предназначенной для компенсации уменьшения количества тепла,
передаваемого сырым газом конденсату в соответствии со степенью обезвоживания последнего. Теперь,
подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, как нам сообщили
наши зарубежные корреспонденты, мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_216002.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=216002&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB216002A
[]
Усовершенствования воздушных насосов для накачивания пневматических шин. Мы, Альфред Томас (тётя,
проживающая по адресу: Крейвен Роуд, Рагби, Уорикшир), британский подданный, и компания BLUEMEL
BROS. LIMITED из Уолстона, недалеко от Ковентри, Уорикшир, британская компания, настоящим заявляем,
что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к воздушным насосам для
накачивания пневматических шин и, в частности, к насосам, в которых цилиндр изготовлен из латунной
трубки, покрытой целлулоидом. Ранее в подобных насосах для накачивания шин использовалась практика
припаивания латунного кольца к корпусу насоса для установки штуцера. В соответствии с настоящим
изобретением мы отказываемся от вышеупомянутого латунного кольца и вместо него выдвигаем
целлулоидное покрытие ствола за пределы конца латунной трубки, несколько увеличивая диаметр
выступающей части и размещая внутри нее целлулоидную облицовку. Эта облицовка имеет внутреннюю
резьбу для установки резьбового ниппеля. Изготовленный таким образом насос обладает достаточной
прочностью для требуемых целей и обходится дешевле в производстве, чем ранее использовавшиеся
устройства.
Усовершенствования воздушных насосов для накачивания пневматических шин. Мы, Альфред Томас Гаунт,
проживающий по адресу: Крейвен Роуд, 41, Рагби, Уорикшир, подданный Великобритании, и компания
BLUEMEL BROS. LIMITED, расположенная в Уолстоне, недалеко от Ковентри, Уорикшир, британская
компания, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
воздушным насосам для накачивания пневматических шин и, в частности, к насосам, в которых цилиндр
изготовлен из латунной трубки, покрытой целлулоидом. Ранее в подобных насосах для накачивания шин
использовалась практика припаивания латунного кольца к корпусу насоса для установки штуцера. В
соответствии с настоящим изобретением мы отказываемся от вышеупомянутого латунного кольца и вместо
него выдвигаем целлулоидное покрытие ствола за пределы конца латунной трубки, несколько увеличивая
диаметр выступающей части и заполняя ее целлулоидной облицовкой. Эта облицовка имеет внутреннюю
резьбу для установки резьбового ниппеля.
На прилагаемом чертеже, демонстрирующем, как данное изобретение может быть удобно и выгодно
реализовано на практике: на рисунке 1 представлен продольный разрез одного конца ствола насоса,
изготовленного в соответствии с данным изобретением. На рисунке 2 показано то же самое в разрезе. Как
показано на рисунке, а) изображен ствол насоса или устройства для накачивания шин, изготовленный из
латуни или другого подходящего металла, а б) — целлулоидное внешнее покрытие, нанесенное на ствол а.
Это покрытие выступает на одном или нескольких концах ствола, как показано на рисунке c, и эта
выступающая часть расширяется для размещения целлулоидной облицовки d, в которой образованы
внутренние резьбовые соединения. Облицовочный слой cl может быть удобно закреплен в части c наружного
покрытия с помощью подходящего клея. Изготовленный таким образом насос обладает достаточной
прочностью для требуемых целей и обходится дешевле в производстве, чем ранее использовавшиеся
устройства. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_216003.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=216003&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB216003A
[]
Усовершенствованный многоцилиндровый двигатель. Я, гражданин Великобритании, проживающий по
адресу: Кей Парк Террас, 17, Килмарнок, Эйршир, настоящим заявляю о характере данного изобретения и
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение, относящееся к многоцилиндровым двигателям, является усовершенствованием или
модификацией изобретения, являющегося предметом патента № 175914, выданного мне. Согласно
изобретению, вместо каждого описанного в данной спецификации шарового шарнира устанавливаются два
шарика или ролика, закрепленные на коромысле, которое шарнирно удерживается на штифте,
расположенном на внешнем конце каждого поршня, причем конструкция такова, что коромысло может
свободно колебаться, так что оба шарика или ролика остаются в контакте с направляющей. Изобретение
проиллюстрировано на прилагаемом чертеже, где фиг. 1 представляет собой схему, фиг. 2 — детальный
поперечный разрез. Как показано на рисунке, два шарика или ролика 3а установлены на коромысле 5, которое
шарнирно закреплено на штифте 6, расположенном на внешнем конце каждого поршня 1. Конструкция такова,
что каждое коромысло может свободно колебаться, так что оба шарика или ролика остаются в контакте с
направляющей 2.
Как показано на рис. 1, направляющая 2 установлена с возможностью вращения относительно корпуса 7, при
этом предпочтительно между направляющей и корпусом расположен круговой ряд шариков или роликов 8.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_216004.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=216004&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB216004A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся ручных рычагов для управления железнодорожными стрелками и
сигналами с помощью двухпроводной передачи.
Мы, Артур Гринвуд Кершоу, подданный короля Великобритании и Ирландии, и компания «Вестингхаус,
тормозная и сигнальная компания Саксби», зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании и Ирландии, обе расположенные по адресу: Йорк-роуд, 82, Кингс-Кросс, Лондон, N. 1,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к ручным рычагам
для управления железнодорожными стрелками и сигналами с помощью двухпроводной передачи, в которых
движение рычага контролируется фиксатором, предназначенным для управления блокирующим толкателем,
и имеет своей целью создание усовершенствованной конструкции механизма такого характера.
В соответствии с основной особенностью изобретения, предусмотрены усовершенствованные механизмы для
фиксации рабочего рычага в случае обрыва любого из тросов привода. Дополнительной особенностью
изобретения является способ соединения шкива, к которому подсоединены тросы привода, с самим рабочим
рычагом, благодаря чему при вращении шкива независимо от рычага, как в случае с стрелочными
переводами, фиксирующий толкатель, управляемый работой рычага, перемещается в направлении,
противоположном направлению его движения при освобождении рычага путем захвата рукоятки фиксатора
рычага.
Изобретение проиллюстрировано на примере прилагаемых чертежей, из которых на фиг. 1 показан боковой
вид предпочтительной конструкции рабочего механизма, воплощающего изобретение и предназначенного для
управления неконтролируемыми стрелками или сигналом; на фиг. 2 — сечение по линии II-II на фиг. 1, а на
фиг. 3 — вид спереди.
На рисунках 4 и 5 представлены изображения модифицированной конструкции, адаптированной для работы с
стрелочными переводами, аналогичные рисункам 1 и 2 соответственно; рисунок 5 — это вид по линии V-V
рисунка 4; рисунок 6 — это изображение, аналогичное рисунку 4, но показывающее противоположную сторону
механизма; рисунок 7 — это детальное изображение в увеличенном масштабе части механизма, показанного
на рисунке 1.
Теперь обратимся сначала к конструкции, показанной на рисунках 1, 2, 3 и 7. Видно, что механизм включает в
себя раму 1 с боковыми пластинами 2, на которых горизонтально закреплен шпиндель 3.
На шпинделе 3 шарнирно закреплено шкив 4, на внутренней поверхности которого образован выступающий
выступ 5, к которому крепится рабочий рычаг 6.
Последний снабжен рукояткой 7, предназначенной для управления тягой 8, нижний конец которой имеет
стопорный болт 9.
К направленному вниз рычагу 10 на болте 9 шарнирно соединена фиксирующая кривошипная головка 11,
расположенная обычным образом для передачи движения фиксационной рукоятки 7 (когда последняя
захватывается для освобождения рычага 6) на фиксирующий толкатель, не показанный на рисунке. Шкив 4
снабжен обычной канавкой 12 для размещения тросов передачи 13, концы которых после прохождения через
блок 14, закрепленный по периметру колеса 4, закреплены на концах храпового элемента 15, наружная
поверхность которого обычно удерживается в зацеплении с внутренней поверхностью блока 14 за счет
натяжения тросов 13.
Как видно из рисунка 7, внутренняя поверхность блока 14 снабжена двумя закругленными выступами 16,
которые входят в зацепление с соответствующими закругленными углублениями на внешней поверхности
элемента 15, при этом внутренняя поверхность этого элемента снабжена выступами 17, предназначенными
для зацепления с рядом углублений или выемок 18, образованных по периферии кольцевого фланца 19 на
одной из боковых пластин E. 2. Как показано пунктирными линиями, предусмотрен съемный установочный
винт 30, предназначенный для удержания элемента 15 в нужном положении во время сборки деталей
механизма, после чего установочный винт 30 снимается.
Работа механизма осуществляется следующим образом.
После того как рукоятка 7 рычага 6 будет зажата обычным способом, чтобы освободить рычаг путем
отсоединения болта 9 от фиксирующей выемки (не показана) на боковой пластине 2, рычаг 6 может быть
перевернут, чтобы повернуть колесо 4 и тем самым осуществить желаемое относительное смещение
проводов передачи 13. Натяжение этих проводов удерживает фиксатор 15 в положении, показанном на
рисунках 1 и 7, при котором его внешняя поверхность находится в зацеплении с внутренней поверхностью
блока 14.
В этом положении элемента 15 выступы 17 на его внутренней поверхности удерживаются на некотором
расстоянии от фланца 19, и, таким образом, колесо 4 может свободно вращаться при помощи рычага 6.
Однако в случае обрыва одного из проводов передачи 13 и, следовательно, его ослабления, натяжение
другого провода, очевидно, приведет к тому, что фиксатор 15 будет наклонен вокруг одного из выступов 16 на
блоке 14 в качестве оси вращения, так что соответствующий выступ 17 войдет в зацепление с фланцем 19 и
войдет в одну из выемок 18. Колесо 4, а следовательно, и рычаг 6, будут заблокированы от перемещения в
любом направлении и останутся в том положении, в котором они находились в момент обрыва передающего
провода.
Теперь обратимся к модифицированной конструкции, показанной на рисунках 4, 5 и 6. В этом случае шкив 4
не жестко закреплен на рычаге 6, а обычно механически соединен с ним с помощью болта 20 с пружинным
управлением, установленного в корпусе 21, закрепленном на рычаге 6, причем корпус 21 также поддерживает
фиксатор 8. Нижний конец болта 20 имеет клиновидную форму и обычно удерживается с помощью пружины
22 в зацеплении с соответствующей угловой выемкой в выступе 23 на колесе 4. Запорный болт 9 снабжен
выступающим внутрь выступом 24, который в нормальном относительном положении рычага 6 и колеса 4
расположен напротив углового углубления 25 в кольцевом фланце 26, образованном на внутренней
поверхности колеса 4.
Нижний конец рычага 6 снабжен выступом 27, шарнирно закрепленным на удлиненной ступице 28 колеса 4,
как показано на рисунке 5.
Принцип работы данного механизма следующий: после захвата фиксатора 7 таким образом, чтобы он
перемещался из положения, показанного сплошной линией на рисунке 6, в положение, указанное
пунктирными линиями 71, рычаг 6 освобождается за счет движения вверх болта 9, передаваемого через
фиксатор 8, что приводит к сжатию пружины 29. Затем рычаг 6 можно перевернуть, при этом он будет нести
колесо 4, которое соединено с рычагом 6 посредством зацепления болта 20 с выемкой в выступе 23.
После полного переворота рычага 6 фиксаторная рукоятка 7 возвращается в исходное положение
относительно рычага и, таким образом, блокирует рычаг в перевернутом положении.
Перемещение фиксатора 7 в положение 71 вызывает соответствующее перемещение фиксирующей рукоятки
11, как в ранее описанной конструкции, и, следовательно, фиксирующего толкателя, соединенного с ней; это
перемещение продолжается в том же направлении, когда фиксатор 7 отпускается после реверсирования
рычага 6.
Однако, если при нормальном положении рычага 6, показанном на рисунках 4, 5 и 6, колесо 4 поворачивается
за счет относительного смещения проводов передачи 13 из-за того, что управляемые им стрелы
протягиваются поездом или транспортным средством, болт 20 будет вытолкнут из паза в выступе 23, а
углубление 25 сместится от выступа 24 болта 9. В результате радиально направленная наружу поверхность
этого удлинителя будет соприкасаться с фланцем 26, и стопорный болт 9 будет смещен радиально внутрь по
направлению к шпинделю 3, причем это движение внутрь будет передаваться через рычаг 10 к стопорному
кривошипу 11. В результате последний будет перемещен в направлении, противоположном тому, которое
возникает при захвате фиксатора 7, так что фиксатор займет положение, указанное пунктирными линиями
711, и, таким образом, будет осуществлено соответствующее перемещение стопорного толкателя.
В остальном механизм, показанный на рисунках 4, 5 и 6, по конструкции и принципу действия аналогичен
механизму, описанному ранее со ссылкой на рисунки 1, 2 и 3.
Изобретение, очевидно, не ограничивается описанными и проиллюстрированными выше механическими
конструкциями, которые могут быть изменены без выхода за рамки изобретения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, это: 1. Механизм управления стрелками и сигналами на железной дороге для
двухпроводной передачи, включающий в себя рычаг управления, перемещение которого контролируется
фиксатором, предназначенным для управления блокировочным тягом, в котором каждый из проводов
передачи расположен таким образом, чтобы проходить через неподвижный упор на колесе, приводимом в
действие рычагом, при этом конец провода закреплен на одном конце блокировочного фиксатора, который
таким образом удерживается в зацеплении с упором за счет натяжения проводов, для указанной цели.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_216005.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=216005&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB216005A
[]
Записи. Усовершенствованная конструкция стеллажа для хранения граммофонных пластинок. Мы, Артур
Чатвин, подданный Великобритании, проживающий по адресу: «Ньюлин», Парк Роуд Ист, Вулверхэмптон, и
компания KINGFISHER LIMITED, британская компания, проживающая по адресу: Чарльз Стрит, Вест Бромвич,
настоящим заявляем, что данное изобретение представляет собой следующее: данное изобретение включает
в себя усовершенствованную конструкцию стеллажа для хранения граммофонных пластинок. Хорошо
известно, что шкафы для граммофонных пластинок изготавливаются с использованием нескольких
параллельных узких вертикальных перегородок, расположенных на небольшом расстоянии друг от друга, над
полом или основанием, чтобы пластинки можно было хранить или сортировать на ребре. В некоторых случаях
пол или основание были наклонены вверх к задней части и имели слегка изогнутый желоб или «опору» в
передней части. В таком случае, обычно, сложенные записи располагаются в «подставке», при этом сегмент
каждой из них выступает из вертикальных перегородок спереди, так что любую из них можно взять рукой, и
благодаря наклону за «подставкой» соседние диски, которые отталкиваются назад пальцами при захвате
выбранной записи, под действием силы тяжести возвращаются в нормальное положение по мере извлечения
последней.
Целью настоящего изобретения является усовершенствованное изготовление стеллажей по этому принципу,
позволяющее быстро и легко изготавливать их и использовать как отдельно, так и в качестве наполнителя или
облицовки шкафа или подставки, причем в последнем случае один или несколько стеллажей могут быть
наложены друг на друга или расположены спина к спине. В соответствии с нашим изобретением я вырезал
несколько совершенно одинаковых полос из дерева или другого подходящего материала, каждая полоса
имеет вогнутую кривую в верхней части у одного конца (далее именуемого лицевой стороной), постепенно
поднимающуюся к другому концу и образующую наклонную или слегка выпуклую кривую к другому концу
(задней стороне). Далее я предлагаю несколько продолговатых полос, немного короче и немного глубже, чем
полоски фигурной формы, а затем несколько гораздо более крупных продолговатых полос, ширина которых
примерно соответствует разнице в длине двух предыдущих типов полосок. Я собираю эти полоски, чередуя
фигурные и более короткие продолговатые элементы, при этом конец каждого продолговатого элемента
совпадает с задними концами фигурных полосок, а длинные продолговатые элементы затем располагаются
вертикально под прямым углом или под наклонным углом к другим в промежутках, оставшихся между
передними концами расположенных на некотором расстоянии друг от друга полосок.
Полосы могут быть закреплены с помощью клея, гвоздей, проволоки или тому подобного, либо собранный
блок может быть помещен на нижнюю пластину или доску, к которой боковые доски крепятся поперечной
полосой в верхней части боковых досок, таким образом удерживая собранный блок в раме. Предпочтительно,
чтобы на передней и задней сторонах основания была предусмотрена поперечная полоса, причем на
передней может быть вставлена или закреплена целлулоидная, эбонитовая или другая пронумерованная
индикаторная полоса. Усовершенствованная конструкция стеллажа для хранения грампластинок. Мы, Артур
Гэтвин, подданный Великобритании, проживающий по адресу: «Ньюлин», Парк Роуд Ист, Вулверхэмптон, и
компания KINGFISHER LIMITED, британская компания, проживающая по адресу: Чарльз Стрит, Вест Бромвич,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение представляет собой
усовершенствованное изготовление подставки для хранения грампластинок. Хорошо известно, что шкафы
для граммофонных пластинок изготавливаются с использованием нескольких параллельных узких
вертикальных перегородок, расположенных на небольшом расстоянии друг от друга, над полом или
основанием, чтобы пластинки можно было хранить или сортировать на ребре.
В некоторых случаях пол или основание были наклонены вверх к задней части и имели слегка изогнутый
желоб или «опору» в передней части. В таком случае, обычно, хранящиеся записи располагаются в
«подставке» таким образом, что сегмент каждой из них выступает из вертикальных перегородок спереди, так
что любую из них можно взять рукой, а благодаря наклону за «подставкой» соседние диски, которые
отталкиваются назад пальцами при захвате выбранной записи, под действием силы тяжести возвращаются в
нормальное положение по мере извлечения последней. Целью настоящего изобретения является
усовершенствованное изготовление стеллажей по этому принципу, позволяющее быстро и легко
изготавливать их и использовать как отдельно, так и в качестве наполнителя или облицовки шкафа или
подставки, причем в последнем случае один или несколько стеллажей могут быть наложены друг на друга или
расположены спина к спине. В соответствии с нашим изобретением мы вырезаем ряд точно таких же полос из
дерева или другого подходящего материала, каждая полоса имеет вогнутую кривую в верхней части у одного
конца (далее именуемого лицевой стороной), постепенно поднимающуюся к другому концу и образующую
наклонную или слегка выпуклую кривую к другому концу (задней стороне).
Далее мы предлагаем несколько продолговатых полос, немного короче и немного глубже, чем полоски
необычной формы, а затем несколько гораздо более крупных продолговатых полос, ширина которых
примерно соответствует разнице длин двух предыдущих типов полосок. Мы собираем эти полоски, чередуя
фигурные и более короткие продолговатые элементы, при этом конец каждого продолговатого элемента
совпадает с задними концами фигурных полосок, а длинные продолговатые элементы затем располагаются
вертикально под прямым углом или под наклонным углом к другим в промежутках, оставшихся между
передними концами фигурных полосок. Полосы могут быть закреплены с помощью клея, гвоздей, проволоки
или тому подобного, либо собранный блок может быть помещен на нижнюю пластину или доску, к которой
боковые доски крепятся поперечной полосой в верхней части боковых досок, таким образом удерживая
собранный блок в раме. Предпочтительно, чтобы на передней и задней части основания была предусмотрена
поперечная полоса, к которой может быть вставлена или прикреплена целлулоидная, эбонитовая или другая
пронумерованная индикаторная полоса.
Способ практического применения нашего изобретения будет легко понятен из прилагаемых чертежей, на
которых изображена одна из предпочтительных форм стойки, подходящая для установки в шкаф или
подставку. На этих чертежах на рисунке 1 изображен фасад, центральная часть которого частично
отсутствует. Рисунок 2 представляет собой отрезок по линии 2 2 рисунка 1. Рисунок 3 представляет собой
вертикальный разрез по линии 3 3 на рисунке 2. Расположение полосок наиболее наглядно показано на
рисунке 2, где a — полоска с вогнутой или изогнутой верхней поверхностью, на которой размещается
пластинка, b — более короткая продолговатая полоска, чередующаяся с фигурной полоской, и c — более
длинная продолговатая полоска, расположенная практически вертикально и выровненная с полосой,
образующей перегородку для разделения соседних пластинок. Ширина полосы c, как показано на рисунке,
приблизительно равна разности длин полос a и b, при этом задние концы этих полос совпадают, а передний
край полосы a совпадает с передним краем полосы c.
Полоса c может быть вертикальной, но предпочтительно наклонена назад, как показано на рисунке, для
облегчения доступа к записям. Полоски в любом желаемом количестве скрепляются между собой с помощью
клея, гвоздей или проволоки, образуя блок, как показано на рисунке, который затем может быть дополнен
планкой d, к которой крепятся верхние концы полосок и которой они укрепляются, а также передней и задней
планками e, f, из которых планка f может служить упором, предотвращающим слишком сильное смещение
пластинок назад. Также могут быть предусмотрены торцевые пластины, и при желании в переднюю планку
может быть вставлена или закреплена пронумерованная индикаторная полоса. Собранная таким образом
стойка может быть вставлена в шкаф или подставку, или же может быть встроена в шкаф, но такие
возможности будут легко понятны. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_216006.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=216006&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB216006A
[]
Усовершенствования в конструкции шкафов, стеллажей, подставок и тому подобного для хранения
грампластинок. Компания «Ньюлин», расположенная по адресу Парк Роуд Ист, Вулверхэмптон, и британская
компания «KINGFISHER LIMITED», расположенная по адресу Чарльз Стрит, Вест Бромвич, настоящим
заявляют, что данное изобретение является уникальным. Данное изобретение включает усовершенствования
шкафов, стеллажей, подставок и тому подобного для хранения грампластинок. Хорошо известно, что шкафы
для граммофонных пластинок изготавливаются с несколькими параллельными узкими вертикальными
перегородками, расположенными на небольшом расстоянии друг от друга, над полом или основанием, так что
пластинки можно хранить или сортировать на ребре. В некоторых случаях пол или основание были наклонены
вверх к задней части и имели слегка изогнутый желоб или «опору» в передней части. В таком случае, обычно,
сложенные записи располагаются в «подставке», при этом сегмент каждой из них выступает из вертикальных
перегородок спереди, так что любую из них можно взять рукой, и благодаря наклону за «подставкой»
соседние диски, которые отталкиваются назад пальцами при захвате выбранной записи, под действием силы
тяжести возвращаются в нормальное положение по мере извлечения последней.
Соседние файлы в папке патенты