Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2443
.pdf
выше. Внутри трубчатого корпуса по центру установлена трубка, на внутреннем конце которой закреплен
корпус, имеющий на своей внутренней поверхности контакты, соединенные с клеммами на его внешней
поверхности для выводов от батареи или другого источника электропитания. Внутри трубки таким образом,
чтобы обеспечить её продольную подвижность, установлен второй элемент, движение которого в одном
направлении осуществляется с помощью винтовой или иной пружины. Упомянутый подвижный элемент несет
в себе выступающие вбок штифты, шпильки или выступы, которые проходят через соответствующие
отверстия в указанном трубчатом корпусе, назначение которых будет более подробно объяснено далее.
Следует понимать, что штифты или выступы, если они металлические, должны быть надлежащим образом
изолированы. На внутренней и внешней поверхностях подвижного корпуса выступают контакты, которые
обычно взаимодействуют с другими контактами, образованными на внутренней поверхности патрона лампы,
закрепленного внутри трубки, и которые соединены с вышеупомянутыми контактами на корпусе клеммного
подшипника. Внутри трубчатого корпуса расположен второй аналогичный корпус, внешний конец которого
закрыт диском или пластиной соответствующей формы, внутренняя поверхность которой покрыта серебром
или обработана иным способом для образования отражающей поверхности. В телескопическом корпусе
сделаны отверстия для прохождения света, и предпочтительно этот корпус прорезан или разрезан продольно,
чтобы обеспечить надежное скользящее соединение между двумя корпусами. Длина телескопического
корпуса такова, что в закрытом положении его внутренний конец входит в зацепление с боковыми выступами
на подпружиненном контактном подшипнике и прижимает его внутрь, преодолевая действие пружины и
разрывая цепь.
При желании внутренний конец телескопической трубки может быть снабжен штырьковым пазом,
предназначенным для зацепления со штифтом во внешнем корпусе и удержания его в нужном положении для
размыкания цепи. Таким образом предотвращается смещение телескопической трубки и зажигание лампы
при вибрации или ударах. Могут быть приняты любые другие подходящие меры для предотвращения
случайного загорания лампы. Вместо использования промежуточного подпружиненного корпуса, корпус
клеммного подшипника может быть установлен скользящим образом в центре и подвергаться действию
пружины. Усовершенствования, касающиеся приборных ламп для автомобилей и других транспортных
средств. Я, Джек Дессар, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Амброуз-авеню, 11,
Голдерс-Грин, Лондон, северо-запад 4, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к лампам приборной панели для автомобилей и других транспортных средств, и оно
относится к лампам, в которых используется электрическая лампа вместе с отражателем, расположенным над
ней таким образом, что, хотя свет не виден водителю напрямую, он направляется на приборную панель для
освещения различных приборов или тому подобного на ней.
Для управления лампой предусмотрен ручной выключатель. Лампы такого типа, как правило, имеют такую
конструкцию и выступают из указанной приборной панели. Целью настоящего изобретения является
усовершенствование ламп указанного типа, в соответствии с которым сама лампа утоплена ниже уровня
внешней поверхности приборной панели, а отражатель может перемещаться к приборной панели или от нее;
в нерабочем положении отражатель находится заподлицо или практически заподлицо с приборной панелью.
Изобретение также предусматривает переключатель, предназначенный для автоматического разрыва цепи
лампы, когда отражатель находится в нерабочем положении. Для лучшего понимания изобретения
прилагаются чертежи, на которых: фиг. 1 — вид спереди светильника, воплощающего настоящее
изобретение, фиг. 2 — план, показывающий скользящий элемент в выдвинутом положении. Рис. 3
представляет собой продольный разрез. На рис. 4 показан вид сбоку скользящего элемента, извлеченного из
корпуса. На прилагаемых чертежах a обозначает наружный трубчатый корпус, для которого в приборной
панели просверлено отверстие, обозначенное b.
Корпус или оболочка a на своем внешнем конце снабжена периферийным фланцем c с перфорациями для
прохождения винтов (1), благодаря которым корпус крепится к приборной панели. Внутри и по центру корпуса
a установлен второй трубчатый корпус d, имеющий прорези на своем внутреннем конце в противоположных
точках своей периферии в точке d для прохождения штырьков e, выступающих из блока или заглушки из
подходящего непроводящего материала el, скользящих внутри трубки и подверженных действию пружины f,
причем величина перемещения указанной заглушки внутрь под действием пружины f ограничена штырьками e
и прорезями d. Верхний или внешний конец трубки d снабжен штыревыми пазами g для соединения с
обычными контактами g лампы g, при этом контакты h указанной лампы выполнены с помощью подходящего
непроводящего элемента i, закрепленного на трубке d. Тело i выступает из своей внутренней части. более
подробно объяснено, чтобы связаться с другими контактами e2 при блоке e. Вилка снабжена клеммами k для
подключения к батарее или другому источнику электропитания, и к этим клеммам подключены
вышеупомянутые контакты e.
Внутри трубки или корпуса а телескопически располагается второй трубчатый корпус m, предпочтительно
вырезанный или прорезанный продольно в точке x таким образом, чтобы его можно было слегка сжать для
обеспечения плотной посадки внутри указанного корпуса а, и снабженный отверстиями m для прохождения
света, а также головкой или крышкой m, внутренняя поверхность которой l посеребрена и служит
отражателем. Указанные штифты e на блоке el выступают на пути трубчатого корпуса m, причем указанный
корпус имеет такую длину, что в своем самом внутреннем положении он входит в зацепление с указанными
штифтами и толкает блок внутрь, преодолевая действие его пружины f. Для фиксации корпуса m в нужном
положении предусмотрен штыковой паз, который может быть удобно выполнен в виде вышеупомянутого
продольного паза или отверстия x, и этот паз входит в зацепление со штифтом n, выступающим изнутри
корпуса a. Предпочтительно, паз для штыка имеет показанную на рисунке форму, благодаря которой корпус m
может быть зафиксирован как во втянутом, так и во выдвинутом положении и одновременно легко
извлекаться при необходимости. Вместо описанной и показанной конструкции я могу использовать шарнирно
закрепленный на приборной панели кронштейн, на котором установлен отражатель, таким образом, чтобы при
выдвижении кронштейна отражатель мог быть повернут в нужное положение, при этом кронштейн и
отражатель в нерабочем положении будут располагаться заподлицо или практически заподлицо с приборной
панелью.
Вместо вышеописанного отражатель может быть установлен на петлях, или он может крепиться на одном или
нескольких элементах, приспособленных для скольжения в соответствующих направляющих, или может быть
предусмотрено любое другое решение для поддержки отражателя таким образом, чтобы он мог
перемещаться к приборной панели и от нее. Подробно описав и определив природу моего изобретения и
способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_215996.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=215996&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB215996A
[]
Устройство для периодической рекламы. Я, Стэнли Джордж Грегори, 12, Гроув Роуд, Понтневинидд,
Понтипул, Монмутшир, Великобритания, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его
осуществления должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: В рекламных
машинах, где дисплеи представляют собой прерывистые два ряда пластин параллельно друг другу, и все
пластины обращены в одном направлении. Для замены этих пластин используются две пары держателей (B).
пара направляющих, поддерживаемых подвижной рамой (D). Несущие элементы, расположенные в одной
плоскости, соединены друг с другом проводом или подобным способом. Два комплекта несущих устройств
расположены таким образом, чтобы работать синхронно друг с другом посредством рамы (E). К
вышеупомянутым держателям прикреплены собачки F, F, причем указанные собачки входят в зацепление.
Указанные транспортные средства также оснащены колесами (К К) для перемещения смещаемых пластин.
Указанные выше несущие элементы перемещаются взад и вперед по верхней и нижней сторонам пластин с
помощью цепи (H), проходящей через зубчатые колеса (J, J), расположенные на равном расстоянии от центра
пластин; звено цепи соединено с рамой (E) стержнем, ремнем или цепью.
В процессе работы цепная передача приводится во вращение любым известным способом и перемещает
цепь (H). Когда звено или соединительный элемент движется вдоль верхней части цепных колес, каретки
движутся в одном направлении, а когда звено или соединительный элемент движется вдоль нижней части
цепи — в противоположном направлении. Когда каретки движутся в одном направлении, собачки (F F) входят
в пазы. и один передний) поперек, колеса (K K) тем временем отодвигают выставленные пластины назад,
чтобы позволить движущимся пластинам занять свои места. По завершении этого движения каретки
возвращаются на место, когда тяга или звено ремня тянется в противоположном направлении, в то время как
звено цепи движется в противоположном направлении. Защелки автоматически высвобождаются из пазов и
оставляют пластины в том положении, в котором они находились в конце хода. Для обеспечения возможности
перемещения пластин вперед и назад рама (D) может свободно перемещаться вперед и назад, будучи
сконструирована таким образом, чтобы прижиматься к пластинам с помощью пружин.
Выше приведено описание моего изобретения в сочетании с прилагаемыми чертежами. На рисунке 1 показан
вид спереди машины, на котором пластины находятся в нормальном положении. Рис. 2 представляет собой
план рис. 1. На рис. 3 показан план, демонстрирующий пластины в положении, подлежащем замене.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_215997.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=215997&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB215997A
[]
Усовершенствования в индикаторах работы двигателя для высокоскоростных двигателей. Я, гражданин
Венгрии, проживающий по адресу: Райхардштрассе, Вандсбек, недалеко от Гамбурга, Германия, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Уже известны индикаторные устройства для использования при
испытании высокоскоростных двигателей, в которых диаграмма снимается не в течение одного цикла, а в
течение множества последовательных циклов, благодаря чему исключается влияние инерции движущихся
частей индикатора. Характерной особенностью этих индикаторных устройств является наличие между
цилиндром двигателя и индикаторным цилиндром управляющего устройства, приводимого в действие
непосредственно испытываемым двигателем. Это управляющее устройство обеспечивает связь между ними в
каждом последующем цикле, всегда на заданной фазе в течение небольшой части всего цикла. Фаза цикла, в
которой цилиндр двигателя и цилиндр указателя поворота находятся в соединении, может быть смещена и,
таким образом, может быть расширена на весь цикл.
Смещение фазы цикла, в которой управляющее устройство устанавливает связь между цилиндром двигателя
и цилиндром индикатора, вызывает смещение барабана индикатора на величину, соответствующую
переменным (движение поршня, угол поворота коленчатого вала, время и т. д.), которые являются функцией
регистрируемых явлений давления. В соответствии с настоящим изобретением в качестве управляющего
устройства используется возвратно-поступательный золотниковый клапан или клапаны, обеспечивающие
сообщение между исследуемыми пространствами и индикаторным цилиндром в среднем положении вала
привода клапана. На фиг. 1 прилагаемого чертежа показан один из вариантов исполнения регулирующего
клапана в виде простого возвратно-поступательного золотникового клапана, на фиг. 2 — вариант, показанный
на фиг. 1, а на фиг. 3 показан вариант исполнения с использованием двойного золотникового клапана. На
рисунках 4, 5 и 6 показаны другие формы с двойными клапанами. На рисунках 7 и 8 показан один из вариантов
устройства для смещения фазы. На рис. 9 представлена схематическая иллюстрация всего индикатора, а на
рис. 10 — продольный разрез устройства понижения давления.
В варианте исполнения, показанном на фиг. 1, регулирующий клапан 2 приводится в движение валом 1
посредством кривошипа 3 и шатуна 4. Корпус клапана 5 снабжен двумя патрубками 6 и 7, один из которых
сообщается с испытательным отсеком двигателя, а другой — с индикаторным цилиндром. Эти два
пространства сообщаются друг с другом, когда канал 8 в клапане расположен на одной линии с
ответвлениями 6 и 7. Открытие и закрытие осуществляются при положении рукоятки №3 в среднем
положении. Вал 1 приводится в движение испытываемым двигателем посредством фазосдвигающего
устройства, показанного на фиг. 7 и 8, с такой скоростью, что в каждом последующем цикле устанавливается
связь между ветвями. Вариант исполнения, показанный на рис. 2, отличается от варианта, показанного на рис.
1, тем, что клапан выполнен в виде втулки, и одна из ветвей выходит внутрь этой втулки. Такая форма
конструкции позволяет обеспечить широкий перевалочный коридор. В конструкции, показанной на рис. 3,
используются два соосных цилиндрических взаимодействующих золотниковых клапана 11 и 12, приводимых в
движение валом 1 посредством кривошипов 13 и 14 и шатунов 15 и 16.
Две ветви 6 и 7 корпуса сообщаются друг с другом, когда каналы 18 и 19 в двух клапанах совпадают с
отверстиями в корпусе. Два кривошипа расположены под тупым углом друг к другу, так что за один оборот
вала связь устанавливается только один раз. Особенно выгодно расположить коленчатый вал таким образом,
чтобы в момент открытия золотниковые клапаны вращались с максимальной скоростью. Для быстрого
выравнивания давления перед и за регулирующим клапаном крайне важно, чтобы сопротивление
регулирующего клапана потоку среды было очень малым. Подобный результат достижим либо за счет
сокращения длины пути, либо за счет увеличения его поперечного сечения. В варианте, показанном на рис. 4,
длина прохода уменьшается за счет того, что с одной стороны клапана имеется широкая, а с другой — узкая
щель. Длительность открытия (которое должно оставаться небольшим) определяется узкой щелью.
Аналогичная конструкция, естественно, может быть использована и с простым золотниковым клапаном,
показанным на рис.
1.
В показанной на рис. 4 форме каналов увеличение поперечного сечения канала без увеличения размеров
устройства достигается за счет формирования очень большой части окружности задвижки с каналами. В такой
форме одна из ветвей проходит по центру внутри одной из двух направляющих. Хотя цилиндрическая форма
задвижки обеспечивает преимущество простой и точной конструкции, задвижки могут иметь и другую форму,
например, полукруглое или призматическое поперечное сечение, как показано на рис. 6. Описанный выше
регулирующий клапан приводится в действие испытываемым двигателем таким образом, что в каждом
последующем цикле соединение между цилиндром двигателя и цилиндром индикатора устанавливается
только один раз. Привод осуществляется не непосредственно от вала двигателя, а через устройство
фазового сдвига, которое позволяет вручную или автоматически изменять фазу соединения. Устройство,
изменяющее фазу, по существу состоит из планетарной передачи, включающей три элемента.
Один из элементов соединен с валом двигателя, второй — с валом управляющего клапана, а третий,
приводимый в движение вручную или автоматически, обеспечивает дополнительное вращение, необходимое
для фазового сдвига. На фиг. 7 и 8 показан один из вариантов исполнения фазосдвигающего устройства, а на
чертеже и в последующем описании рассматривается фазосдвигающее устройство для четырехтактных
двигателей. Вал 21 приводится в движение валом двигателя (передаточное число 1:1), а вал 1 управляющего
клапана приводится в движение валом 22. (Предполагается использование двухзапорного клапана). Валы 21
и 22 соединены посредством шестерен 23, 24, 25 и 26 таким образом, что вал 22 вращается со скоростью,
равной половине скорости вала 21. Шестерни 24 и 25 установлены на валу 27, который вращательно
закреплен на корпусе 28. Корпус 28 может перемещаться в неподвижной раме 29 с помощью червяка 30.
Способ привода червячной передачи на чертеже не показан. Вращение червяка 30 передает валу 22
дополнительное вращение относительно вала 21.
Пока корпус 28 не вращается, передача происходит на одной и той же фазе в каждом цикле. Если корпус 28
повернут на угол x, передача происходит раньше или позже на другой фазе, соответствующей положению
кривошипа, смещенному на угол x. Барабан индикатора приводится в движение эксцентриком 31 и связанным
с ним кривошипным механизмом, соединенным с корпусом 28. Эксцентриковый стержень 32 несет крестовину
36, от которой индикаторный барабан приводится в движение с помощью шнура. Крестовина 36 может
перемещаться по эксцентриковому штоку 32, и тем самым отношение радиуса кривошипа к длине шатуна
кривошипно-шатунного механизма регулируется до значения, которое оно имеет при испытании двигателя.
Штифт с крестообразным шлицем 36 направляется в паз 33, который вращается на эксцентриковой части 35
на раме 29 и может быть зафиксирован винтом 34. Такая конструкция позволяет регулировать
эксцентриковый механизм в соответствии с угловым положением кривошипно-шатунного привода
испытываемого двигателя. Вследствие такой возможности регулировки перемещение штифта 36 в любой
момент времени точно пропорционально перемещению коленчатого вала испытываемого двигателя в момент
открытия клапана.
Деталь 28 может приводиться в движение двигателем, а фазовый сдвиг осуществляется вращением колеса
23. В данном случае движение барабана обеспечивается валом 21. При испытании двухтактных двигателей
управляющий клапан может приводиться в движение от вала 22 посредством передаточного отношения 2 к 1.
На рис. 9 показано расположение полного индикатора. 41 — коленчатый вал испытываемого двигателя,
который приводит в движение вал 21 фазосдвигающего устройства посредством промежуточного вала 42.
Вал 22 приводит в движение вал 1 управляющего устройства 44. Управляющее устройство соединено с
индикаторным цилиндром 45 посредством трубы 48. Устройство фазового сдвига приводит в движение
индикаторный барабан посредством шнура 47. Длина соединения 49 должна быть как можно меньше. Длина
соединения 48 не имеет значения, и, следовательно, индикатор может быть расположен отдельно от
двигателя. Это обстоятельство позволяет проводить испытания авиационных двигателей, в частности,
мотор-моторов самолетов. Чтобы избежать потерь из-за утечек, предпочтительно заполнить трубу 48
жидкостью (маслом).
Если в исследуемом пространстве существует слишком высокое давление, которое во избежание потерь
желательно отделить от индикатора, между исследуемым пространством и регулирующим устройством может
быть установлено устройство понижения давления (рис. 10). Данное устройство состоит из двух соосных
цилиндров разного диаметра, в которых могут перемещаться два поршня, установленные на общем
поршневом штоке. Небольшой цилиндрический зазор 61 сообщается с исследуемым пространством, а
больший — с управляющим устройством. В этом случае пространство 62, труба и индикаторный цилиндр
должны быть заполнены маслом или другой жидкостью. Очевидно, что с помощью этого аппарата можно
повысить небольшое давление. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_215998.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=215998&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB215998A
[]
Усовершенствования в области электрических контактных устройств или относящиеся к ним. Компания
LIMITED, британская компания, расположенная по адресу: Льюис-роуд, Брайтон, графство Сассекс, и Джордж
Пейдж, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Вустер-Виллас, 17, Роув, графство Сассекс,
настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к электрическим
контактным устройствам и, в частности, к таким устройствам, в которых один из двух взаимодействующих
контактов удерживается рычагом, который, при нажатии обоих контактов, может вращаться вокруг точки
опоры, противодействуя управляющей пружине, так что между двумя контактами обеспечивается
значительное контактное давление. В предыдущих экспериментах с контактными переключателями такого
типа возникали трудности с обеспечением правильного выравнивания поверхностей контактов в направлении,
перпендикулярном плоскости колебаний рычага; даже небольшая неточность при первоначальной сборке
устройства или незначительное последующее неправильное обращение могли нарушить это выравнивание и,
следовательно, ухудшить контакт между двумя контактами.
Эта трудность была преодолена либо путем отказа от неподвижной точки опоры и использования в качестве
точки опоры самой управляющей пружины, в этом случае рычаг, конечно же, может свободно вращаться во
всех направлениях, либо путем использования в качестве точки опоры универсального шарнирного
соединения, но ни одно из этих решений, как легко поймут специалисты в данной области, не является
полностью удовлетворительным с конструктивной точки зрения. Целью настоящего изобретения является
создание усовершенствованной конструкции, которая позволит преодолеть указанную выше трудность, и
изобретение можно в общих чертах описать как конструкцию, в которой точка опоры рычага образована
простым точечным контактом между указанным рычагом и его опорной конструкцией (так что допускается
универсальное перемещение указанного рычага вокруг указанной точки опоры), и между указанным рычагом и
указанной опорной конструкцией предусмотрено независимое соединение с люфтом (благодаря которому
указанный рычаг, хотя и допускает ограниченное универсальное перемещение вокруг указанной точки опоры,
надежно поддерживается в рабочем собранном состоянии).
Некоторые варианты осуществления изобретения показаны на прилагаемых чертежах, и далее они будут
описаны с учетом того, что изображенные конструкции допускают различные модификации, не выходящие за
рамки прилагаемых пунктов формулы изобретения. На этих чертежах: фиг. 1 представляет собой боковой вид
двухстороннего контактного устройства выключателя в выключенном положении. На рис. 2 представлен
аналогичный вид того же самого в одном из его положений. На рис. 3 представлен вид с торца того же самого
пальца, показанного в разрезе. На рис. 4 показан боковой вид в выключенном положении одностороннего
переключателя, предназначенного для использования в сочетании с контроллером барабана. На рис. 5
представлен вид спереди одного из элементов переключателя, снятый с правой стороны рис. 4. На рис. 6
представлен боковой вид данного устройства в установленном положении. Рассмотрим сначала вариант
исполнения, изображенный на фиг. 1-3. На них показан качающийся рычаг 1, закрепленный шарнирно в точке
2 на неподвижном кронштейне 3 и несущий вблизи своего свободного конца качающийся палец 4, на каждом
из концов которого расположен полуцилиндрический контактный штифт 5.
Кронштейн 3 соединен с одним из выводов (не показан) контактного устройства выключателя, а надежное
электрическое соединение между контактными штырьками 5 и кронштейном 3 обеспечивается с помощью
гибких кабельных выводов 6, закрепленных одним концом к кронштейну 3 с помощью гаек 7 и шайб 8, а
другим концом между выступающими частями медного соединительного кабеля. заклепками 19 и самими
шпильками 5, прикрепленными к указанному пальцу 4, как показано на рисунке. Указанный качающийся рычаг
1 образован двумя боковыми пластинами 10, закрепленными на некотором расстоянии друг от друга с
помощью полой заклепки 11 и стоек 12, а на свободном конце указанного качающегося рычага между
боковыми пластинами 10 закреплен упор 13 в виде профиля, закрепленный с помощью штифтов 14. Палец 4
имеет каналообразную форму, как показано на фиг. 3, и штифты 15 проходят через отверстия в его боковых
стенках, а также через отверстия 16 в боковых пластинах 10 качающегося рычага 1. Отверстия в боковых
стенках канала пальца 4 расположены таким образом, что указанные штифты 15 достаточно плотно входят в
них, образуя практически цельную часть пальца, но отверстия 16 в боковых пластинах 10, как показано, имеют
грушевидную форму и такой размер, который обеспечивает значительную свободу перемещения указанных
штифтов внутри них.
Между торцевым упором 13 и дном канала пальца 4, так что линия его действия проходит практически
симметрично между точками опоры штифтов 15, находится простая винтовая пружина сжатия 17, которая,
когда контактор находится в выключенном положении (как показано на фиг. 1), прижимает палец 4 в
ограниченное положение, в котором штифты 15 опираются на верхний и меньший концы отверстий 16 в
боковых пластинах 10. Таким образом, в указанном выключенном положении палец 4 удерживается в
определенном ограниченном положении как в отношении его колебательной регулировки (т.е. угловой
регулировки относительно поперечной оси), так и в отношении его качательной регулировки (т.е. угловой
регулировки относительно продольной оси). В процессе работы поворотный рычаг 1 может вращаться вокруг
оси 2 в одном или другом направлении до тех пор, пока один из контактных штифтов 5 не войдет в зацепление
с одним или другим из двух неподвижных контактов 18, к которым подключены другие клеммы контактора, до
тех пор, пока не будет достигнуто положение, показанное на рис. 2, в котором палец колеблется, как показано,
против пружины 17.
В этом положении вступают в действие специальные средства, позволяющие пальцу 4 качаться вокруг
продольной оси таким образом, чтобы контактная поверхность штифта 5 совпадала с контактной
поверхностью неподвижного контакта 18 в направлении, перпендикулярном плоскости колебания пальца.
Далее будет описано функционирование и конструкция этих средств. Продолжительное движение
качающегося рычага 1 после контакта контактного штифта 5 с неподвижным контактом 18 приводит к тому,
что палец 4 начинает колебаться как рычаг под действием момента силы, создаваемого давлением между
двумя контактами, с одной стороны, и давлением пружины, с другой, при этом более близкий штифт 15
поднимается, противодействуя пружине 17, из своего опорного гнезда в отверстиях 16. В первой части этого
колебательного движения палец вращается вокруг точки опоры, образованной более удаленным штифтом 15,
закрепленным в отверстиях 16, но после того, как колебательное движение продолжается на небольшое
расстояние, головка заклепки более удаленного из штифтов 19 входит в зацепление с соседней стойкой 12,
так что дальнейшее движение качающегося рычага 1 приводит к тому, что более удаленный из штифтов 15
поднимается из своего опорного посадочного места в отверстии 16, а палец продолжает свое колебательное
движение вокруг точки опоры, образованной указанной головкой заклепки 19, зацепленной со стойкой 12.
Как видно из рисунка, эта точка опоры представляет собой одноточечную точку опоры, позволяющую пальцу
качаться (т. е. вращаться вокруг продольной оси), а также колебаться, благодаря чему контактирующая
поверхность штифта 5 сможет выравниваться в пределах, определяемых степенью близости боковых сторон
канала пальца к пластинам этого качающегося рычага с контактирующей поверхностью неподвижного
контакта 18. Следует отметить, что в течение указанной первой части колебательного движения более
удаленный из штифтов 15 упирается в свои отверстия 16, так что последние образуют подшипники,
воспринимающие продольную нагрузку, необходимую для прижима контакта 5 к его конечному положению
зацепления. Операция, очевидно, выполняется точно так же, когда качающийся рычаг перемещается в
противоположном направлении для контакта с другим неподвижным контактом 18. Среди прочих
преимуществ описанной выше конструкции следует отметить, что простая пружина сжатия 17* дешевле, чем
довольно сложная форма пружины типа «крысиная ловушка», которая иногда используется в подобных
контактных устройствах, а также то, что указанная пружина сжатия является съемной и заменяемой без
разборки пальца.
4. Обращаясь теперь к рис. 4-6, на них показан еще один вариант осуществления изобретения, примененный
к одностороннему контактному переключателю, предназначенному для использования в сочетании с
контроллером барабанов. Данный вариант осуществления во многом аналогичен только что описанному, и
требуется лишь его краткое описание. Там, где существуют соответствующие элементы, например,
ссылочные номера, для их идентификации необходимо использовать соответствующие обозначения. Таким
образом, палец 4, несущий на одном конце полуцилиндрический контактный штифт 5, соединен с
неподвижным элементом 20 посредством поперечного штифта 15, жестко закрепленного на указанном пальце
с помощью установочного винта 25 и свободно входящего в отверстия 16 в боковых пластинах 21, жестко
закрепленных указанным неподвижным элементом 20, а также посредством ввинчиваемого штифта 22 и гайки
23. Пружина 17, когда устройство находится в выключенном положении, показанном на фиг. 4, прижимает
штифт 15 и гайку 23 к их соответствующим подшипникам, и таким образом в этом положении палец 4, как и в
первом описанном варианте осуществления, удерживается в определенном ограниченном положении как в
отношении его колебательной регулировки (т.е. угловой регулировки относительно поперечной оси), так и в
отношении его качательной регулировки (т.е. угловой регулировки относительно продольной оси).
Однако, когда контакт барабана 24 поворачивается таким образом, чтобы войти в зацепление со штифтом 5,
как показано на фиг. 6, палец колеблется против пружины 17, как в первом описанном варианте
осуществления, сначала вокруг точки опоры, образованной штифтом 15, установленным в отверстиях 16
(гайка 23 при этом снимается с его опоры), а затем вокруг точки опоры, образованной зацеплением
продольного выступа 19, образованного на пальце, с поперечной стойкой 12, установленной на неподвижном
элементе 20, при этом поперечный штифт 15 снимается с опоры в отверстиях 16 и служит (как в первом
описанном варианте осуществления) только для восприятия осевой нагрузки. Очевидно, что в этом
последнем состоянии палец может свободно качаться вокруг продольной оси и тем самым выравниваться с
контактом с барабаном 24. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_215999.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=215999&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB215999A
[]
Двигатели. Усовершенствованная съемная головка цилиндров для двигателей внутреннего сгорания
Французская Республика, проживающая по адресу: улица Мишель Анж, 15, Париж, Франция, и Вальтер Баур,
гражданин Швейцарской Республики, проживающий по адресу: улица Буалевент, 29, Париж, Франция,
настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Целью настоящего изобретения является
усовершенствованная съемная головка цилиндра для двигателей внутреннего сгорания. Основная цель
данного изобретения — создание головки блока цилиндров с выпускными и/или впускными клапанами
большого диаметра относительно диаметра цилиндра, что позволит повысить эффективность
высокоскоростного двигателя. В случае двигателя, имеющего головку блока цилиндров с расположенными
рядом клапанами, головку блока цилиндров можно снять и заменить головкой блока цилиндров с верхним
расположением клапанов, изготовленной в соответствии с нашим изобретением. Согласно настоящему
изобретению, съемная головка цилиндра крепится к цилиндрам с помощью шпилек, проходящих через
впускные и/или выпускные каналы и расположенных таким образом, чтобы обеспечить возможность установки
больших выпускных и/или впускных клапанов.
На рисунках 1 и 2, прилагаемых к данному документу, показано, как изобретение может быть реализовано на
практике. Как показано на вертикальном разрезе (рис. 1), съемная головка цилиндра 1 снабжена клапанами 2
и пружинами 3 для их закрытия, расположенными в верхней части камеры сгорания и приводимыми в
действие известным способом верхними толкателями или распределительным валом, расположенным
горизонтально над головкой цилиндра. Головка цилиндра удерживается на цилиндрах с помощью шатунов
или шпилек 4 и 5. На рисунках 6 и 7 показаны соответственно впускной и выпускной каналы.
1
.0 Это углубления для свечей зажигания. Видно, что некоторые из шпилек, а именно шпильки 4, проходят
через впускной и выпускной каналы G и 7, которые являются общими для двух соседних цилиндров, как это
ясно показано на горизонтальном разрезе (рис. 2); благодаря такому расположению можно использовать
клапаны относительно большого диаметра, не увеличивая общую поверхность головки цилиндра в плоскости
соединения по сравнению с обычным съемным цилиндром L-типа, имеющим боковые клапаны. Кроме того,
таким образом можно обеспечить достаточное пространство для циркуляции воды, чтобы гарантировать
эффективное охлаждение всей конструкции, включающей головку цилиндров 1 и цилиндры 8. Эти
разнообразные преимущества особенно заметны в случае двигателей с малым диаметром цилиндра. Если
требуется заменить описанную головку блока цилиндров на головку блока цилиндров с расположенными
рядом клапанами, то клапаны 2 могут быть с успехом приведены в действие верхними толкателями (не
показаны на рисунке), приводимыми в действие штоками существующего распределительного механизма.
Эти толкатели могут воздействовать на тяги, заменяющие оригинальные клапаны, при этом указанные тяги
воздействуют на верхние толкатели, проходя через каналы 9 в головке цилиндра 1. Предпочтительно, эти
штоки будут состоять из двух отдельных частей; нижняя, имеющая, например, диаметр штока оригинального
клапана, заменит его каким-либо образом и будет приводиться в действие усилием распределительного вала;
верхняя, предпочтительно выполненная в виде трубки, пройдет через канал 9 и будет служить
промежуточным звеном между нижним штоком и верхним толкателем. Наконец, в рассматриваемом случае
канал 7 предпочтительно образует выхлопной канал, расположенный с той же стороны, что и каналы 9, то
есть с той стороны, где водяная камера имеет наибольшую площадь. Как показано на этих рисунках, впускные
и выпускные клапаны съемной головки цилиндра расположены таким образом, что плоскость, общая для осей
двух клапанов каждого цилиндра, перпендикулярна оси коленчатого вала, в отличие от обычного
расположения, при котором плоскость, общая для осей двух клапанов каждого цилиндра в съемной головке
цилиндра, параллельна оси коленчатого вала.
Даже в случае нового двигателя это особое устройство, являющееся одной из характеристик изобретения,
обеспечивает следующие преимущества, которые были подтверждены испытаниями. Клапаны могут иметь
очень большой диаметр (по сравнению с диаметром цилиндров), при этом не требуется увеличивать длину
двигателя, что очень выгодно, особенно в случае небольших двигателей с 4 цилиндрами и всего двумя
подшипниками. При замене головки блока цилиндров, изготовленной в соответствии с нашим изобретением,
на головку с клапанами, расположенными рядом (в боковом углублении), выпускные клапаны располагаются
на боковой стороне распределительного вала, а ось впускных клапанов находится практически на одной
линии с осью цилиндра, что идеально подходит для заполнения цилиндров на высоких скоростях. Выпускные
клапаны расположены в своего рода коротком углублении, но это не создает существенных недостатков для
выхлопной системы, которая работает при разности давлений, значительно большей, чем на входе.
Впускные клапаны могут иметь значительно больший диаметр, чем выпускные, причем этот диаметр при
необходимости может быть очень большим по сравнению с диаметром цилиндра. Это может представлять
большой интерес, если необходимо спроектировать двигатель, способный развивать очень высокую скорость
вращения (более 3000 оборотов в минуту). Таким образом, представленная конструкция выгодна даже в том
случае, если она используется не только для модификации существующего двигателя, но и для создания
нового. Следует понимать, что во всех случаях способ приведения клапанов в действие является
произвольным; если используются коромысла и промежуточные тяги, установленные вдоль цилиндров, эти
тяги могут быть расположены различными способами, в частности, с разделением или без разделения на
несколько частей, как было предложено. Наконец, следует отметить, что при описанной выше конструкции
выпускные клапаны не могут упасть в цилиндры в случае поломки штока клапана; именно эти клапаны, как
известно, подвергаются наибольшей усталости. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и
способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_216000.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=216000&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB216000A
[]
Усовершенствования в развлекательном оборудовании. Я, Генри Элмер Риль, проживающий по адресу:
Восточная 10-я улица, 1032, Флэтбуш, Бруклин, Нью-Йорк, округ Кингс, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты
Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к развлекательным транспортным средствам, оснащенным
электродвигателями в качестве силовых агрегатов, которые получают электрический ток от
Соседние файлы в папке патенты