Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2442
.pdf
печати.
Уплотнение натягивается поперек кольцевого зазора, а его наружная часть вставляется в вогнутое кольцо.
Затем верхняя часть устанавливается на корпус и вместе с уплотнением припаивается к нему. Обычно
центральное углубление рычажной крышки имеет такую глубину, что при установке крышки на место она едва
касается уплотнения, благодаря чему последнее будет поддерживаться при переворачивании банки и
наполнении её снизу. После заполнения пустот нижняя часть припаивается к корпусу обычным способом.
Если на заводе по розливу имеется необходимое оборудование, то сначала можно припаять дно, а крышку и
уплотнение установить уже после розлива. Следует отметить, что в случае с такой печатью ее можно сломать
простым нажатием пальца, и на сломанной печати не останется острых краев, способных порезать кожу, как
это бывает с современными печатями из более прочного материала. Хотя части жестяной коробки и были
спаяны, следует понимать, что способ крепления может быть любым из обычных или удобных.
При желании на печать можно напечатать или вытиснить инструкцию по открытию или рекламное
объявление. Печать представляет собой диск из прочной бумаги с выступающим язычком, надежно
прикрепленным к нему подходящим клеем, так что, потянув за язычок, диск можно снять, а вместе с ним и
прикрепленную к нему фольгу. Усовершенствования в герметичной упаковке из жестяных банок или
контейнеров. Я, Роберт Поллок, из Бельграно, Бишоптон, Ренфрушир, подданный Великобритании,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к жестяным
банкам с защелкивающейся крышкой типа, снабженным внутренней пломбой, которую можно легко сломать и
снять без использования инструмента. Такие жестяные банки особенно удобны для экспорта в жаркий климат,
поскольку они не пропускают влагу, гарантируют невозможность вскрытия содержимого без ведома должника,
а после вскрытия крышки с рычажным механизмом предотвратят проникновение насекомых.
В жестяной банке такого типа предлагалось использовать лист бумаги, льна или другого подходящего
материала, который пришивался к торцу крышки в месте ее соединения с корпусом. В других видах олова
было предложено использовать уплотнение из оловянной фольги. Фольгированная пломба обладает
преимуществом пластичности и влагонепроницаемости, не подверженной воздействию жаркого климата, но с
ней сложно работать при изготовлении жестяных изделий, тогда как бумага и подобные ей материалы
склонны к повреждению при запайке и в жарком климате могут разрушаться как средства защиты от влаги.
Для продуктов питания фольга предпочтительнее бумаги или подобных материалов. Согласно настоящему
изобретению, пломба состоит из металлической фольги, имеющей бумажную подложку, причем фольга
предпочтительно располагается непосредственно рядом с товаром. Бумага удерживает фольгу и
предотвращает ее повреждение, а фольга остается влагонепроницаемой в жарком климате; кроме того,
композитные диски удобнее в обращении, чем диски из фольги, поскольку последние склонны слипаться при
штабелировании, и на их разделение для использования уходит много времени.
Удобный вариант осуществления изобретения в виде жестяной банки с рычажной крышкой для экспорта
будет описан далее со ссылкой на прилагаемые чертежи, однако следует понимать, что это лишь пример, а
не ограничение данного варианта. На чертежах: на фиг. 1 показан разрез готовой жестяной детали, детали
показаны отдельно для удобства идентификации, а их форма несколько преувеличена. На рис. 2 представлен
поперечный разрез части олова в процессе изготовления. Верхняя часть выполнена в виде кольца 5, внешняя
часть которого 6 загнута и, при необходимости, припаяна к трубке 1. Его внутренняя часть приподнята, как
показано на рис. 7, а затем опущена вниз, как показано на рис. 8, образуя рукоятку для рычажной крышки 10.
Между двумя частями 6 и 7 находится углубление, образующее кольцо, выступающее внутрь олова, причем
нижняя часть 9 этого кольца служит опорой для печати. Уплотнение 20 выполнено в виде диска из фольги или
бумаги, натянутого поперек кольца 9; его внешняя часть зажата между верхней частью 2 трубки 1 и внешней
частью 6 кольца 5.
При изготовлении верхняя часть 2 трубки 1 и кольцо 5 формируются, как показано на рис. 2, затем между
ними помещается уплотнитель, и они загибаются, как показано на рис. 1, после чего их можно спаять вместе.
Предпочтительно, фольгу и бумагу соединяют друг с другом в виде листов, из которых затем вырезают диски.
К бумажному диску может быть прикреплен выступающий язычок, надежно зафиксированный подходящим
клеем, так что, потянув за этот язычок, диск можно будет снять, а вместе с ним и прикрепленную к нему
фольгу. Обычное центральное углубление 11 рычажной крышки 10 имеет такую глубину, что когда крышка
установлена на место, она едва касается уплотнения, так что последнее будет поддерживаться, когда банка
будет перевернута и заполнена снизу. После заполнения нижние 15 частей припаиваются к корпусу обычным
способом. Если на заводе по розливу имеется необходимое оборудование, то сначала можно припаять дно, а
крышку и уплотнение установить уже после розлива. Следует отметить, что в случае с такой печатью ее
можно сломать простым нажатием пальца, и на сломанной печати не останется острых краев, способных
порезать кожу, как это бывает с современными печатями из более прочного материала.
Хотя части жестяной коробки и были спаяны, следует понимать, что способ крепления может быть любым из
обычных или удобных. При желании на печать можно напечатать или вытиснить инструкцию по открытию или
рекламное объявление. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_215989.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=215989&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB215989A
[]
Усовершенствования, касающиеся подставок для кашпо и подобных изделий. Я, Джордж Эйб Лотон,
подданный Великобритании, владелец завода Balmoral Works, расположенного по адресу: Бромсгроув-стрит,
58, Бирмингем, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение
относится к усовершенствованию подставок или рамок для графинов и тому подобного, и его целью является
создание усовершенствованной рамки для графинов, которая имеет прочную конструкцию и привлекательный
внешний вид, не быстро тускнеет и может быть быстро и просто очищена. Рамки для соусов, широко
используемые в настоящее время, состоят из основания из серебра, посеребренной стали или другого
декоративного металла, на котором закреплен каркас для размещения бутылок или других емкостей для
приправ и тому подобного. Поскольку содержимое бутылочек с приправами часто имеет кислотную или едкую
природу и может пролиться на серебряное или другое металлическое основание, основание быстро тускнеет
или меняет цвет, и его трудно или неудовлетворительно очистить из-за наличия каркаса бутылочек или
других емкостей.
В моем изобретении эти трудности преодолены, и оно, по существу, представляет собой
усовершенствованную рамку для соуса или подобное устройство, в которой основание из листового или
пластинчатого целлулоида, стекла или любого другого не тускнеющего и легко моющегося материала, такого
как одно из казеиновых соединений, несет металлический каркас для размещения бутылок или других
емкостей для приправ и тому подобного, причем каркас съемно крепится к основанию гайками, которые могут
удобно образовывать ножки для каркаса и которые легко снимаются, позволяя легко разделить основание и
каркас для целей очистки. Таким образом, изготавливается рама или подставка привлекательного внешнего
вида, основание которой можно быстро очистить, например, протерев влажной тканью, а благодаря
использованию металлического каркаса для размещения бутылок или других емкостей прочность моей
усовершенствованной рамы практически равна прочности обычной металлической рамы. Мое изобретение
может быть реализовано в различных практических вариантах для удовлетворения разных требований, но
один из вариантов может быть описан в качестве примера как примененный к рамке для сотейника,
предназначенной для размещения трех бутылочек с приправами.
В этой форме основание выполнено из листового целлулоида или аналогичного материала подходящей
толщины и имеет форму трилистника. Каркас из металлических прутков обычной конструкции, имеющий три
равноудаленных кольца для размещения бутылок и центральную вертикальную стойку для подъема, отстоит
от основания на три стойки, каждая из которых имеет на своем нижнем конце фланец или выступ, который
опирается на основание, и короткий резьбовой удлинитель, проходящий через отверстие, проделанное в
основании. Декоративный шарообразный элемент, образующий основание для рамы или подставки,
привинчивается к резьбовой части каждой стойки под основанием, и, сняв эти шарообразные элементы,
основание можно легко отделить от рамы для чистки. Усовершенствования, касающиеся подставок для кашпо
и подобных изделий. Я, Джордж Эйб Лотон, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Balmoral
Works, 58, Bromsgrove Street, Бирмингем, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к усовершенствованию подставок для графинов и подобных им изделий и имеет своей
целью создание усовершенствованной подставки для графинов, которая имеет прочную конструкцию и
привлекательный внешний вид, не быстро тускнеет и может быть быстро и просто очищена.
Подставки для соусов, распространенные в настоящее время, состоят из основания из посеребренной стали
или другого декоративного металла, на котором крепится каркас для бутылок или других емкостей для
приправ и тому подобного. Каркас крепится с помощью резьбовых ножек, которые проходят через отверстия в
основании и в которые ввинчиваются резьбовые ручки или ножки под основанием. Поскольку содержимое
бутылочек с приправами часто имеет кислотную или коррозионную природу и может расколоться о
серебряное или другое металлическое основание, основание быстро тускнеет или меняет цвет и не может
быть легко или удовлетворительно очищено из-за наличия каркаса бутылочек или других емкостей. Мне
известно, что в предыдущем патенте № 8455 от 1908 года предлагалось сделать основание для графина или
подобной подставки из стекла, а верхнюю металлическую раму — с резьбовыми ножками, проходящими через
стеклянную опорную пластину и принимающими гайки, которые служат опорами для подставки.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_215990.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=215990&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB215990A
[]
Смазочный болт. Я, Эмиль Райх, проживающий по адресу: Оффенбахерштрассе, 4, Берлин-Фриденау,
Германия, гражданин Германии, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к смазочному болту, преимущество которого заключается в том, что смазочное
вещество хранится герметично, без пыли и воздуха, так что оно всегда подается к смазываемому элементу с
одинаковой консистенцией, что абсолютно необходимо в двигателях современной конструкции. Еще одно
преимущество смазочного болта заключается в том, что крышка смазочного устройства не может отвалиться.
Ранее было предложено использовать поршень высокого давления, ввинчиваемый в полый резьбовой выступ
смазочного болта, причем поршень может быть либо интегрирован с крышкой, имеющей гладкое отверстие,
плотно прилегающее к гладкой внешней стенке выступа, либо установлен свободно на стержне квадратного
сечения, проходящем через крышку и снабженном на верхнем конце диском, с помощью которого может
осуществляться перемещение поршня.
Характерной особенностью этого нового смазочного болта является, по существу, то, что подпружиненный
поршень предназначен для завинчивания в полое, имеющее внутреннюю резьбу продолжение болта,
закрепленного в смазываемом элементе, при этом нижний конец этого продолжения сообщается с точкой
смазки, так что смазывающее вещество принудительно поступает в смазываемую точку. Для того чтобы
изобретение было понятным, я перейду к его описанию со ссылкой на различные варианты конструкции 1
согласно прилагаемому чертежу, где: Фиг. 1 представляет собой вид сбоку усовершенствованного смазочного
болта. Рис. 2 представляет собой продольный разрез рис. 1. На рис. 3 показан второй вариант конструкции в
вертикальном разрезе. На рис. 4 показаны различные части модификации, показанной на рис. 2, которые
разделяют одну часть от другой. На чертеже 1 изображен болт, частично просверленный и имеющий
удлинитель 2 с резьбой на внутренней поверхности. Каналы 3 и 4, расположенные в болте 1, служат для
подачи смазочного вещества к месту смазки.
Крышка 5 с цилиндрическим гладким отверстием устанавливается на выступ 2. В верхней пластине крышки
закреплен выступающий вниз стержень 6 квадратного сечения, на котором скользящим образом установлен
поршень 7, имеющий резьбу по окружности. На этот поршень снизу воздействует спиральная пружина 8,
намотанная вокруг штока 6 и опирающаяся своим нижним концом на диск 9, закрепленный штифтом 10. Если
при заполнении полого выступа 2 болта 1 смазкой крышка 5 слегка повернута, поршень 7 опускается на шток
6, когда тот завинчивается во внутренний резьбовой выступ 2, и поршень проталкивает смазку через каналы
3, 4 к точке, которую необходимо смазать. Конструкция, показанная на рис. 3, аналогична конструкции,
показанной на рис. 1 и 2, с той разницей, что подающий канал 11 для смазки имеет коническую форму, а
принцип работы тот же, что описан выше. В конструкции, показанной на фиг. 4, в крышке расположена
кольцевая направляющая канавка 13, а нижний конец пружины 8 вставлен в отверстие 14 стержня 6.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_215991.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=215991&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB215991A
[]
Усовершенствования в роторно-цилиндровых двигателях.
Я, Эдвард Чарльз Роберт Маркс, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Линкольнс Инн
Филдс, 57 и 58, Лондон, W.C. 2, настоящим заявляю о характере данного изобретения (сообщение,
полученное мной из-за границы от компании Ingersoll-Rand, корпорации, организованной и существующей в
соответствии с законами штата Нью-Джерси, по адресу: Бродвей, 11, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, Соединенные
Штаты Америки), и о способе его осуществления, который будет подробно описан и установлен в следующем
заявлении: — Данное изобретение относится к вращающимся цилиндрическим двигателям с гидравлическим
приводом, но более конкретно к реверсивному двигателю этого типа, в котором вращающийся
цилиндрический элемент, имеющий один или несколько цилиндров, может действовать как приводной
элемент, оперативно соединенный с вращающимся ведомым элементом в виде ведомого вала. Такие
роторные двигатели могут работать на пару, сжатом воздухе или другом рабочем веществе и находят
применение в многочисленных промышленных целях, включая, как известно, транспортировку и подъем
грузов. Двигатель такого типа должен быть мощным, компактным и, предпочтительно, способным развивать
максимальную мощность при минимальных размерах и весе, учитывая его многочисленные области
применения, которые неизбежно требуют частой транспортировки, а также эксплуатации в условиях грубого
обращения и даже длительного пренебрежения.
Целью данного изобретения является создание сравнительно легкого, прочного и компактного
роторно-цилиндрового двигателя реверсивного типа, развивающего максимально возможную мощность для
своих размеров и веса. В дополнение к новым особенностям механической конструкции и расположения
деталей в данном двигателе, которые станут очевидны из прилагаемой спецификации и чертежей,
повышенная мощность и более экономичная работа обеспечиваются за счет своевременного включения и
раннего выключения подачи питания в любом направлении вращения цилиндра. Дальнейшие объекты
изобретения будут показаны далее, а двигатель представлен в одном из предпочтительных вариантов на
прилагаемых чертежах, где на рисунке 1 показан продольный разрез двигателя, воплощающего изобретение,
по линии 1-1 на рисунке 2, в направлении стрелок. Рисунок 2 представляет собой поперечный разрез по линии
2-2 рисунка 1, в направлении стрелок. На рисунке 3 представлен детальный продольный разрез одного из
соединительных звеньев двигателя, частично снятый по линии 3-3 на рисунке 2, в направлении стрелок.
Рисунок 4 представляет собой поперечный разрез. смотреть в направлении стрелок. На рисунке 5
представлен детальный поперечный разрез той части двигателя, включая дроссельную заслонку, которая
показана на линии 5-5 рисунка 1, в направлении стрелок. На рисунке 6 представлен детальный перспективный
вид главного подшипника, а на рисунках 7, 8, 9 и 10 включительно показаны схематические поперечные
сечения, иллюстрирующие рабочий цикл двигателя и показывающие только один цилиндр; остальные
цилиндры опущены для простоты. Как видно на чертежах, рама А и корпус В, закрепленные на раме,
например, с помощью винтов С, образуют корпус, закрывающий двигатель. Цилиндрический элемент, который
в данном случае образует приводной элемент двигателя, состоит из множества жестко соединенных между
собой угловато расположенных цилиндров D, E, F и G; четыре из них показаны для иллюстрации, при этом
следует понимать, что может быть предусмотрено любое необходимое количество цилиндров. В данном
случае цилиндры выполнены как неотъемлемые части подходящего, в целом круглого, цилиндрического
корпуса H, который соединяет и укрепляет цилиндры и предпочтительно снабжен усиливающими
перемычками J. Такая конструкция легкая и прочная и может быть удобно отлита или изготовлена иным
способом из цельного куска.
В данном случае продольные оси цилиндров показаны лежащими на хордах окружности, а не на радиусах
окружности, так что эти оси предпочтительно смещены относительно центра цилиндрического элемента для
создания необходимого рычага и уменьшения бокового давления на стенки цилиндра, как будет показано
далее, хотя при желании цилиндры могут быть радиальными. Цилиндрический элемент или корпус H
установлен таким образом, чтобы вращаться вокруг неподвижного вала L, образуя главный подшипник,
соответствующим образом закрепленный в корпусе B и соединенный с ним с помощью винтов 0. Вал L входит
во вращающуюся втулку 0, закрепленную на корпусе цилиндра, и вращается вместе с ней, а также
соответствующим образом соединен с приводным элементом, таким как ведомый вал P, проходящий через
раму A и имеющий на ней подшипник. Предпочтительно, стенки цилиндра имеют углубление в точке Q для
обеспечения зазора для шатунных пальцев R в поршнях S, и эти шатунные пальцы предпочтительно
снабжены подшипниковыми втулками T, снабженными неподвижными круглыми подшипниками U и V, которые
установлены с каждой стороны корпуса цилиндра H любым подходящим образом и эксцентрично
относительно оси вращения указанного элемента.
В данном случае подшипник U предпочтительно выполнен как часть неподвижного вала или главного
подшипника L, при этом вал и круговой подшипник удерживаются от вращения с помощью винтов 0. Круглый
подшипник V удобно крепится к раме А с помощью винта 2, головка которого входит в углубление X
подшипника, а втулка 0 и приводной вал P вращаются внутри подшипника V, который также образует
подшипник для втулки 0. Элементы крепления a и b вращательно установлены на подшипниках цилиндра U и
Шарики, как показано на рисунке, предпочтительно располагаются между вилками и круглыми подшипниками
U и V. Эти вилки могут иметь любую желаемую форму и соединяются с выступающими концами T шатунных
пальцев R любым подходящим способом, например, с помощью зубчатых гаек d. Предпочтительно
предусмотреть средства для поддержания равномерного углового вращения элементов цилиндра и
элементов хомута, и в этом случае звенья e, имеющие штифты f и g, шарнирно соединены с элементом
цилиндра H и с элементом хомута b, как подробно показано на рисунке 3.
В соответствии с данным изобретением, предусмотрены усовершенствованные средства для автоматической
подачи и распределения рабочей жидкости в цилиндры таким образом, чтобы обеспечить своевременную
подачу и раннее прекращение подачи, независимо от направления вращения цилиндрического элемента. С
этой целью вал L, образующий главный подшипник для элементов цилиндра, снабжен тремя каналами
распределения рабочей жидкости h, j, k, предпочтительно проходящими от внешнего конца или части вала L,
расположенной в положении, управляемом дросселем o, и заканчивающимися в точке, близкой к внутреннему
концу указанного вала. Рабочая жидкость подается в двигатель через входное отверстие p, обозначенное на
рисунке 5 как подающая труба, а усовершенствованный дроссельный клапан, как показано на рисунке,
является полым и находится внутри корпуса клапана q, который может быть закреплен на круглом
подшипниковом элементе U и удерживается на месте теми же винтами 0, которые крепят указанный элемент к
корпусу B. Выпуск выхлопных газов из двигателя в атмосферу происходит через выпускное отверстие r, и при
работе моего двигателя канал It в главном подшипнике всегда сообщается с атмосферой через выпускное
отверстие r, в то время как один из двух оставшихся каналов h и j действует как входное отверстие, когда
другой из этих двух каналов открыт для атмосферы через дроссельный клапан o и выпускное отверстие r.
Дроссельная заслонка снабжена t, расположены пружины u, а центральный шток дроссельной заслонки
снабжен рейкой '1-', с которой входит сегмент w, имеющий рукоятку x, для продольного перемещения клапана
в клапанной грудной клетке q. При положении дроссельной заслонки o, указанном на рисунке 5, воздух,
поступающий во впускной патрубок p, проходит через заслонку и через канал j в главном подшипнике L для
работы двигателя. Воздух подается через отверстие 2, ведущее к внешней поверхности главного подшипника,
а также через отверстия 3 во втулке 0 и отверстия 4 в цилиндрах, последовательно по мере вращения
цилиндрического элемента. Для наглядности предполагается, что цилиндрический элемент вращается против
часовой стрелки в направлении стрелки 5. В таком случае канал h в главном подшипнике становится
выпускным каналом, пропускающим отработанные газы I из цилиндров через поршневые отверстия 4,
отверстия 3 во втулке 0 и отверстие 6 по периферии главного подшипника, сообщающиеся с каналом 71,
который, как показано на рисунке 5, находится в 1-м сообщении с атмосферой вокруг штока клапана 0 к
выпускному отверстию r.
Канал k в главном подшипнике постоянно служит выпускным отверстием для цилиндров через небольшое
отверстие 7 по периметру главного подшипника, сообщающееся с каналом k. В цикле работы двигателя,
схематически изображенном на рисунках 7, 8, 9 и 10, с одним цилиндром, а именно цилиндром D, подача
топлива в этот цилиндр происходит в течение периода, когда отверстие 4 в цилиндре D перемещается в
противоположном направлении от отверстия 2 в подшипнике, сообщающегося с входным каналом, как
показано на рисунке 7, в начале подачи топлива. Затем происходит перекрытие потока, как показано на
рисунке 8, и продолжается до тех пор, пока не откроется отверстие 7, ведущее к выпускному каналу k. После
прохождения отверстия 7 возникает небольшое сжатие, но благодаря уже достигнутому расширению
обеспечивается повышенная экономичность. Цилиндр полностью обдувается через отверстие 6, ведущее к
каналу h в главном подшипнике, который для данного направления вращения стал выпускным отверстием, как
показано на рисунках 9 и 10.
Каждый цилиндр проходит один и тот же цикл, и в них последовательно подается рабочая жидкость,
происходит перекрытие подачи и выпуск, как описано для цилиндра D. Когда клапан o открывается в
направлении, противоположном указанному на рисунке 5, канал h становится впускным каналом, а канал j —
выпускным каналом. В этом случае цилиндр вращается в противоположном направлении с соответствующим
моментом подачи и ранним перекрытием подачи, как описано, и благодаря расположению порта 7,
одинаковые эффекты достигаются при вращении в любом направлении. Каналы 8 и 9, ведущие в камеру 10,
примыкающую к выпускному отверстию r, позволяют атмосферному воздуху поступать вокруг выпускного
штуцера 12, расположенного внутри выпускного отверстия и образующего сопло, что повышает температуру
штуцера выше температуры выхлопной жидкости и, таким образом, предотвращает его замерзание на
выходе. Данная конструкция не заявлена в настоящем документе, а является предметом отдельной заявки и в
данном случае показана лишь для демонстрации полной конструкции двигателя.
Хотя это и не заявлено в настоящем документе, были описаны способы извлечения смазочного масла для
машин из воздуха, проходящего из корпуса двигателя в атмосферу через вентиляционное отверстие 13 в
раме А. Вращающийся цилиндр и его рабочие части предпочтительно смазываются методом разбрызгивания
из масла 14, подаваемого в корпус двигателя и накапливающегося в нижней части корпуса, причем под
нижней частью понимается та часть корпуса, которая образует дно, независимо от положения двигателя, будь
то перевернутый или расположенный под углом. В перегородке 16 образованы отверстия 15, являющиеся
частью рамы А, к которой крепится круглый подшипник V, а внутри корпуса расположены неподвижные
радиальные перегородки, расположенные на пути потока воздуха перед вентиляционным отверстием 13.
Предпочтительно, эти перегородки состоят из перфорированной пластины 17, полностью перекрывающей
отверстие между перегородкой 16 и основной частью рамы А. С каждой стороны от указанного
перфорированного кольца расположена одна или несколько сплошных пластин в виде колец 18, меньшей
ширины, чем кольцо 17, и эти кольца предпочтительно крепятся к раме, например, с помощью винта 19, а
между перегородками размещены разделители 20.
Эти перегородки образуют извилистый канал для воздуха и масла, при этом воздух выходит через
вентиляционное отверстие 13, а масло отводится из воздуха и оседает на перегородках, так что оно может
стекать обратно вокруг перегородки 16 к нижней части корпуса, независимо от положения, в котором
установлен двигатель. Подробно описав и определив природу указанного изобретения и способ его
осуществления, как мне сообщил мой зарубежный корреспондент, я заявляю:
Соседние файлы в папке патенты