Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2439
.pdf
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Настоящее
изобретение относится к гидросамолетам, у которых крылья расположены поперечно и закреплены на
расположенном по центру корпусе летающей лодки, и, предполагая, что крылья являются бипланного типа,
нижние крылья вблизи их внешних концов снабжены поплавками или несут их.
Такая конструкция машины хорошо известна. В настоящее время на таких машинах наводчик или наводчики
не имеют возможности направлять линию огня под хвостовую часть корпуса и под установленные на нем
хвостовые стабилизаторы, и, следовательно, остается незащищенная зона обстрела со стороны противника.
Целью настоящего изобретения является устранение этой трудности, а также, попутно, увеличение зоны
обстрела из установленных на машине орудий. С этой целью и в соответствии с данным изобретением
каждый из законцовок крыла, закрепленных под внешними концами нижних крыльев, имеет подходящую
конфигурацию в плане и предназначен для размещения стрелка, причем орудие установлено таким образом,
чтобы выступать над верхней поверхностью нижнего крыла. Благодаря такой компоновке стрелок может вести
огонь под хвостовую часть корпуса и под установленные на нем хвостовые стабилизаторы, а поскольку
стрелок располагается в каждом концевом поплавке крыла, перекрестный огонь может вестись под хвостом
машины, в то время как, очевидно, орудие имеет боковую дальность стрельбы под значительными углами.
Предлагается при реализации данного изобретения установить механизм крепления орудия таким образом,
чтобы его можно было перемещать из задней части законцовки крыла в переднюю часть законцовки крыла,
так чтобы огонь из этого орудия мог быть направлен вперед от машины, и чтобы было создано пространство
или кабина была расширена в направлении движения машины, чтобы стрелок мог перемещаться из своего
заднего положения на законцовке крыла в переднее положение, в зависимости от обстоятельств.
Изобретение будет более подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых показан пример
применения изобретения к гидросамолету консольного бипланного типа, причем на фиг. 1 изображен боковой
вид, на фиг. 2 — вид спереди, а на фиг. 3 — вид сверху такой машины. На рис. 4 представлен поперечный
разрез нижней части крыла, выполненный по линии XẎ на рис. 3, на котором показан один из концевых
поплавков крыла в боковом ракурсе. Нижние крылья 1 гидросамолета, изображенного на чертежах, отходят от
расположенного по центру корпуса 2, а верхние крылья 3 поддерживаются корпусом 2 с помощью
расположенных под углом стоек 4, направленных вверх.
На внешних концах нижних крыльев 1 расположены законцовки крыльев в виде поплавков 5, выполненных в
соответствующей конфигурации и достаточно больших для размещения стрелка. В показанном примере
орудия 6 установлены в передней и задней части поплавков 5, причем эти орудия установлены таким
образом, чтобы выступать над поверхностью нижнего крыла и позволять стрелку вести огонь не только назад,
но и вперед при необходимости. В каждом поплавке предусмотрено пространство, через которое стрелок
может перемещаться из заднего положения в переднее в зависимости от обстоятельств. В машинах
показанного типа на внутренней стороне каждого поплавка имеется люк 7, позволяющий стрелку получить
доступ к законцовкам поплавков крыла из фюзеляжа летающей лодки через внутреннюю часть нижних
крыльев 1. На каждом конце поплавка крыла показаны два орудия 6, установленные на них, но при желании
можно было бы снять орудие с его креплений на одном конце и установить его обратно на крыло на другом
конце поплавка, если бы требовалось уменьшить вес, несущий крылья, или же можно было бы установить
орудие, которое можно было бы перемещать с одного конца поплавка на другой, например, по рельсам, не
снимая его с самолета.
На рисунке поплавки 5 показаны выступающими за задние кромки крыльев, что позволяет стрелку вести
вертикальный огонь вверх, за заднюю часть верхней плоскости крыла. Данное изобретение очень хорошо
подходит для применения к гидросамолетам показанного типа, где двигатель или двигатели 8 закреплены на
нижней поверхности верхних крыльев 3, причем нижние крылья 1 отходят от корпуса 2, а верхние крылья
расположены на некотором расстоянии над нижними крыльями, причем в этом случае верхние крылья имеют
такой поперечный профиль и достаточную прочность для поддержки расположенных на них двигателей.
Расположение двигателей, описанное в Спецификации № 216227, где корпус каждого двигателя
предпочтительно имеет обтекаемую форму и выполнен с фланцами или эквивалентными деталями, с
помощью которых указанный корпус или конструкция двигателя могут быть прикреплены болтами к
конструкции крыла, и где корпус, несущий двигатель, образует единую конструкцию, которая может быть
закреплена в указанном положении или снята с этого положения для обслуживания или ремонта без
демонтажа всей конструкции машины.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
Соседние файлы в папке патенты