Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2431
.pdf
Элементы 87 и 88 закреплены на внутренних стенках цилиндров 71 и 74 соответственно и перемешивают
материал в сушилке, обеспечивая постоянно меняющуюся поверхность для воздействия горячих газов.
Постоянное перемешивание материала предотвращает его пригорание и обеспечивает его полное
высыхание. Элементы 87 и 88 могут быть установлены на цилиндрах в виде спиралей для частичного
регулирования скорости продвижения материала через сушилку; другими факторами, влияющими на эту
скорость, являются соответствующие углы наклона цилиндров 71 и 74 и скорость их вращения. Концы
элементов 87, или некоторые из них, расположенные ближе к камере сгорания, могут иметь меньший шаг, чем
более удаленные концы, как показано на рисунке 1, чтобы замедлить продвижение влажных материалов
через самую горячую зону сушилки по сравнению с более холодными зонами. Очевидно, что расположение
элементов 87 и 88 может быть изменено для регулирования скорости прохождения материала в разных
точках сушилки путем изменения шага элементов 87 и 88 любым желаемым образом.
Вращение сушилки осуществляется с помощью зубчатой передачи 89, закрепленной на цилиндре 74.
Шестерня 89 приводится в движение звездочкой 92 через вал 91 и шестерню 90. Внутренний цилиндр 71
приводится в движение от цилиндра 74 посредством опор 79, причем опоры 79 сконструированы таким
образом, чтобы допускать небольшие относительные перемещения 71 и 74 во время вращения, вызванные
тем, что цилиндры наклонены в противоположных направлениях. Расположение сушилки имеет особое
значение, поскольку горячие газы склонны вызывать сгорание материалов, что приводит к порче продукции и
значительному снижению ее стоимости. Следует отметить, что влажные материалы, поступающие из пресса,
защищены от прямого контакта с горячими газами с помощью желоба 66 при подаче в сушилку. Затем
материалы падают за выступ 72, который создает зону относительной защиты от прямого контакта, до тех
пор, пока материалы не нагреются достаточно, чтобы из-за содержащейся в них влаги образовался пар.
Образование пара понизит температуру непосредственно вокруг материала примерно до 212 градусов по
Фаренгейту за счет тепла, поглощенного при испарении влаги.
К тому моменту, когда материал перемещается по сушилке достаточно далеко, чтобы попасть под прямой
поток воздуха из камеры сгорания, поглощение тепла за счет испарения охлаждает газы, и образующегося
защитного пара достаточно, чтобы предотвратить сгорание материала. Чем суше материал, тем холоднее
газы, контактирующие с ним. Как будет видно, эффективная сушка является ценным преимуществом данной
комбинации оборудования и процесса. Материал проходит через цилиндр 71 слева направо на рис. 1 и
обратно через цилиндр 74 справа налево. Из цилиндра 74 он попадает в желоб 93 шнекового конвейера, а
затем по шнеку 94 перемещается в загрузочный бункер 95 подъемного скребкового конвейера. Винт 94
приводится в движение звездочкой 96 от цепи 97 и звездочки 98. Привод конвейера 99 осуществляется с
помощью винта 94. Звездочка 99 приводит в движение цепь 100, несущую скребковые лопасти и
поддерживаемую в верхнем конце звездочкой 102 головки конвейера. К раме I крепится и окружает нижнюю
часть конвейера цилиндрический элемент корпуса -103, который в нижней части сообщается с бункером 95, а
в верхней части — с загрузочным бункером измельчителя 104.
При вращении шнека 94 звездочка 99 приводит в движение цепь 100 таким образом, что лопасти 101
поднимают материалы, выгружаемые из сушилки, вверх через 103 и выгружают их в бункер измельчителя
104. Поскольку материалы тщательно высушены и, следовательно, нет опасности появления от них
неприятных запахов, нет необходимости заключать в защитный кожух верхнюю часть конвейерной цепи 100.
Разумеется, следует понимать, что это может быть сделано при желании. Материалы, подаваемые в
устройство 104, измельчаются и превращаются в муку путем вращения измельчающего элемента 105 и
дробления о зубчатые поверхности, после чего мука выгружается в загрузочный желоб охладителя 106.
Шлифовальный элемент 105 приводится в движение шкивом 109 через ремень 108 и шкив 107. Из устройства
106 материалы проходят через охладитель, включающий цилиндр 110, который поддерживается и приводится
в движение валом 111. Вал 111 установлен на соответствующей опоре относительно рамы 1 и приводится в
движение от звездочки 114 через цепь 113 и колесо 112. Элементы 115 установлены на внутренней
поверхности цилиндра 110 в виде спирали для перемешивания материала и регулирования скорости его
перемещения через охладитель.
На рисунке 1 охлаждающий цилиндр также наклонен вниз справа налево. Проходя через охладитель, продукт
охлаждается до такой степени, что его можно немедленно извлечь из бункера хранения 116, в который он
выгружается охладителем, путем расфасовки в мешки. Привод в движение установки является важнейшей
особенностью аппарата, поскольку очевидно, что весь механизм расположен таким образом, что
неисправность любого элемента комбинации существенно влияет на функционирование каждого из других
элементов, входящих в состав комбинации. Эта зависимость работы и взаимодействия различных элементов
усиливается тем фактом, что материал практически полностью заключен внутри режущего механизма с
момента его подачи в режущий инструмент до момента выхода из охладителя. Неспособность какого-либо
элемента в данной системе выполнять свои функции с надлежащей скоростью приведет к засорению и
остановке работы установки. Это требует установления фиксированных скоростей для каждого элемента
аппарата в определенных пределах, и следует отметить, что различные механизмы приводятся в движение
таким образом, что соотношения скоростей остаются постоянными.
Хотя использование общего источника энергии не является обязательным, оно предпочтительнее из-за
преимущества в эффективности, достигаемого за счет возможности фиксации относительных скоростей на
этапе производства, что исключает необходимость дополнительной регулировки. Скорость работы может
изменяться путем изменения скорости вращения общего источника, при этом скорости и мощности различных
элементов аппарата располагаются таким образом, чтобы независимо от изменений скорости в разумных
пределах процесс оставался непрерывным и засорение было исключено. Приводная мощность передается от
первичного двигателя любого известного типа, например, электродвигателя или паровой машины, на главный
приводной шкив 117 через ремень (не показан). Шкив 117 установлен на валу 118 и приводит его в движение.
Вал 118 приводит в движение шкивы 109 и 119, жестко закрепленные на нем. Шкив 119 приводит в движение
шкив 121 через ремень 120. Шкив 121 установлен на валу 122 и приводит его в движение. На валу 122
установлены звездочки 123, 124 и 125. Звездочки 123, 124 и 125 приводят в движение звездочки 92, 64 и 40
соответственно через цепи 126, 127 и 128. Вал 122 удлинен и через червячное или зубчатое соединение (не
показано) приводит в движение вал 17, на котором установлены шкив 7 и звездочка 16.
ПРИНЦИП РАБОТЫ И ПРОЦЕСС. После описания механических характеристик аппарата, будет изложен
метод, принцип его работы и процесс, осуществляемый с его помощью. Предпочтительно, устройство
устанавливается в непосредственной близости от консервного завода, упаковочного цеха или другого
источника обрабатываемых материалов, так чтобы материал, обычно отходы консервирования или упаковки,
подавался конвейерами непосредственно с разделочных столов цеха в бункер для разделочных материалов
3. Таким образом, консервный завод или другое предприятие может быть полностью очищено от отходов и
субпродуктов во время работы. Материал прижимается к вращающимся ножам резака с помощью режущих
колес и разрезается на куски нужного размера для эффективного приготовления и отжима. Свежесрезанный
материал поступает на конвейер, поднимается по мере нарезки и сбрасывается на шнековый конвейер
подачи в варочный аппарат. Затем его переносят и сбрасывают в постоянно вращающийся подающий клапан
варочного котла. Надлежащая температура приготовления для обрабатываемого материала поддерживается
в варочной камере за счет пара, подаваемого в нее под соответствующим давлением.
Разумеется, следует понимать, что для разных материалов требуется разная температура приготовления.
Например, лосось и сельдь для эффективной обработки не следует готовить при одинаковой температуре.
[Также хорошо известно, что разное давление пара соответствует разным температурам.] В скороварке
постоянное давление поддерживается с помощью редукционных клапанов или других распространенных
средств, а давление, необходимое для различных температур, достигается путем регулировки редукционных
клапанов или другими хорошо известными способами. В силу того, что подающие и нагнетательные клапаны
варочного котла состоят из вращающихся элементов с лопастями, при вращении клапанов из карманов между
лопастями выходит пар под давлением. Этот пар из подающего клапана подается в подающий конвейер
варочного котла и используется там для предварительной варки материала. Таким образом,
предотвращается потеря пара, а конструкция конвейера исключает склонность этого выходящего пара
вызывать «разбрызгивание» или сдувание материалов из подающего клапана.
Материал непрерывно подается через верхнюю часть варочного котла, под действием силы тяжести
опускается в нижнюю часть котла и поступает к разгрузочному клапану. В процессе приготовления масла,
содержащая жир клеточная структура материала в значительной степени разрушается, и масло
высвобождается, что облегчает его отделение от остатка, который превращается в муку. По мере того, как
материал опускается из верхней части в нижнюю, посторонние предметы, такие как инструменты и подобные
вещи, которые были неосторожно уронены в материал, скапливаются в отстойнике 35, из которого их можно
периодически удалять. Наличие средств для сбора подобных посторонних предметов имеет большое
значение, поскольку в противном случае это может нанести серьезный ущерб прессу или шлифовальной
машине. Обжаренный материал непрерывно выгружается из вращающегося разгрузочного клапана в
шнековый конвейер пресса. Пар, выходящий из карманов разгрузочного клапана, подается на конвейер
подачи пресса и используется для дальнейшего обжига и нагрева материалов по мере их поступления к
прессу.
Нагретые материалы подаются в непрерывно работающий пресс, и, проходя через него, в значительной
степени отжимаются жидкости. Здесь внимание уделяется повышению эффективности отжима масел из
нагретых материалов по сравнению с той, которая достигалась в ранее существовавших процессах.
Прессование, в частности, материалов, находящихся в нагретом состоянии до момента их попадания в пресс
с отработанным паром из выпускного клапана, приводит к увеличению процента извлечения благодаря
повышенной текучести масел при более высокой температуре, а также увлажнению материала конденсацией
пара на подающем конвейере пресса. Жидкости собираются в ёмкости, а масло отделяется от неё путём
отстаивания или любым другим известным способом. Твердый остаток поступает из пресса в сушилку, и хотя
он подается в самые горячие газы из камеры сгорания сушильной печи, способ подачи таков, и конструкция
сушилки устроена таким образом, что, как указывалось ранее, материал полностью высушивается, не сгорая.
Из сушилки материал в нагретом виде выгружается на подъемный конвейер. На конвейере материал
защищен от охлаждающего воздействия воздуха, и, будучи горячим, поднимается и выгружается в
измельчитель. Нагретый материал измельчается и превращается в муку в дробилке, которая непрерывно
выгружается в охладитель. Измельчение материалов в горячем состоянии является усовершенствованием по
сравнению с предыдущими процессами, поскольку материал полностью высыхает, проходя через
измельчитель, что приводит к улучшению качества и текстуры муки. Материал проходит через охладитель со
скоростью, обеспечивающей его охлаждение до такой степени, что его можно немедленно извлечь из бункера
для хранения, в который он подается, и затем немедленно удалить из окружающей местности. Станет
очевидно, что для извлечения масел из материалов и производства жмыха была создана компактная и
эффективная установка, в которой материал непрерывно обрабатывается и дезодорируется, или
предотвращается его разложение в процессе обработки до тех пор, пока жмых не будет полностью высушен и
упакован в мешки.
Хорошо известно, что тщательно высушенные материалы практически не имеют запаха и не подвергаются
быстрому разложению, которое происходит во влажных материалах. В процессе обработки предотвращается
прорастание за счет существенного исключения контакта с атмосферой, а применение тепла полностью
уничтожает все бактерии, которые могут присутствовать в материале, прежде чем он достигнет режущего
инструмента. Качество и свойства обрабатываемых материалов в значительной степени определяют, для
чего будет использоваться мука. Если мука достаточно высокого качества, ее можно использовать в качестве
пищевого продукта. Независимо от сорта, его можно использовать в качестве удобрения, а желаемый
стандарт качества удобрения может быть достигнут путем добавления соответствующих фосфатов или
нитратов. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_215766.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=215766&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB215766A
[0001]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
[0002]
Дата проведения конвенции (США): 8 мая 1923 года.
215,
[0003]
Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 7 мая 1924 года.
№ 11,307 j24. Завершено: Декабрь. 18, 1924.
[0004]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
[0005]
Усовершенствования в механизме управления упругими жидкостными турбинами и связанные с ним
усовершенствования.
[0006]
«Мы, компания British Thomson-Houston Company Limited, британская компания, зарегистрированный офис
которой находится по адресу: Crown House, Aldwych, London, W.C. 2 5 (правопреемники Уильяма ле Роя
Эммета, проживающего по адресу: Washington Avenue, 48, город и округ Шенектади, штат Нью-Йорк,
Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки), настоящим заявляем о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: —»
[0007]
15 Настоящее изобретение относится к механизму управления турбинами с упругой жидкостью и, хотя оно
включает в себя некоторые особенности более широкого характера, применимые к турбинам с упругой
жидкостью в целом, в некоторых аспектах оно относится более конкретно к турбинам с упругой жидкостью,
использующим в качестве рабочей жидкости вещество с высокой температурой кипения, например, ртуть.
[0008]
25 Целью нашего изобретения является создание усовершенствованного механизма управления, и для
рассмотрения того, что мы считаем новым и новым в нашем изобретении, следует обратить внимание на
прилагаемое описание.
[0009]
На чертеже фиг. 1 представлен схематический вид, частично в разрезе, управляющего механизма,
воплощающего наше изобретение, а фиг. 2 — детальный разрез в увеличенном масштабе.
[0010]
На чертеже 5 обозначен вал, на котором установлен ротор или колесо турбины 6, приводящее в движение
якорь генератора 7.
Эластичная жидкость 40 подается к турбинному колесу через впускной трубопровод 8 и отводится [Цена 1/-]
[0011]
из него непосредственно в конденсатор, корпус которого обозначен цифрой 9.
Эластичная жидкость подается в трубопровод 8 через корпус клапана 10 и входную трубу 11.
Для наглядности трубопровод 8, корпус клапана 10 и труба 11 показаны в увеличенном масштабе по
сравнению с ротором турбины и генератором.
Разумеется, следует понимать, что трубопровод 8 подает эластичную жидкость к соответствующим
форсункам (не показаны), которые направляют эластичную жидкость к лопаткам ротора турбины.
[0012]
В корпусе клапана 10 находятся два клапана А и В, включающие седла клапанов 12 и 13, с которыми
взаимодействуют элементы клапанов 14 и 15.
Седла клапанов разделены друг от друга стенкой 16, так что два клапана соединены последовательно
относительно потока упругой жидкости, при этом поток сначала проходит через клапан А, а затем через
клапан В. Шток 17 клапана А выступает через направляющую 18 в корпус 19, в котором находится уплотнение
в виде выдвижной диафрагменной конструкции 20, которая, хотя и позволяет клапану двигаться, надежно
предотвращает утечку.
Часть штока клапана, обозначенная цифрой 21, может быть с успехом выполнена в виде трубки, заполненной
бетоном, что позволяет снизить теплопроводность через шток.
К нижнему концу корпуса 19 прикреплен цилиндр 22, в котором находится поршень 23, снабженный штоком
24, соединенным со штоком клапана 17.
Между верхней поверхностью поршня 23 и верхней частью цилиндра 22 находится пружина 25, которая
препятствует движению поршня 23 в направлении открытия клапана А. В цилиндре 22 под поршнем 23
находится отверстие 26, через которое жидкость поступает в цилиндр 45 и выходит из него.
[0013]
50
[0014]
55
[0015]
60
[0016]
65
[0017]
70
[0018]
80
[0019]
2
[0020]
215,766
[0021]
der 22 для приводного поршня 23.
Рядом с цилиндром 22 установлен корпус пилотного клапана 27, снабженный входным отверстием 28 и
выходным отверстием 29.
В корпусе пилотного клапана 5 имеются порты 30, которые соединяют входное отверстие 28 с отверстием
цилиндра 26 посредством трубопроводов 31 и 32, а также порты 33, которые соединяют отверстие 2(5) с
выпускным отверстием 29 посредством трубопроводов 34 и 35.
Шток пилотного клапана 36 снабжен клапанными элементами 37, взаимодействующими с портами 30, и
клапанными элементами 38, взаимодействующими с портами 33, причем конструкция такова, что когда 15
клапанных элементов 38 находятся в закрытом положении, клапанные элементы 37 находятся в открытом
положении, и наоборот.
Входное отверстие 28 может быть соединено с любым подходящим источником подачи жидкости под
давлением, например, с системой принудительной подачи смазки для турбины, а выходное отверстие 29
может отводить жидкость в любую подходящую точку.
Величина открытия клапана А ограничена стопорной гайкой 39 на нижнем 25 конце штока поршня 24.
[0022]
К наружному концу штока пилотного клапана 36 прикреплен якорь 40, который перемещается между
неподвижными упорами, обозначенными здесь как неподвижный упор 41 с одной стороны и поверхности
полюсов электромагнита 42 с другой стороны. Когда якорь 40 упирается в полюса электромагнита, порты 33
закрыты, а порты 30 открыты (это положение деталей на чертеже), а когда якорь 40 упирается в упоры 41,
порты 33 открыты, а порты 30 закрыты.
В точке 43 находится пружина, которая смещает якорь 40 в положение, противодействующее упорам 40 и 41.
Электромагнит 42 соединен проводами 44 и 45 с парой контактов 46, один из которых неподвижен, а другой
подвижен, причем последний закреплен на одном плече рычага 47, шарнирно закрепленного в точке 48 (45).
В цепи находится проводник электрического потенциала 49 и удерживающий магнит 50.
На одном конце рычага 47 находится якорь 51, который обращен к полюсной поверхности магнита 50.
На позиции 52 находится регулируемая пружина стола 50, которая воздействует на рычаг 47, перемещая его в
направлении разъединения контактов 46.
В данном случае пружина 52 расположена между регулируемой гайкой-барашком 53 и концом рычага 47, при
этом гайка 55 ввинчена в конец штифта 54, который закреплен на неподвижном корпусе 55 и свободно
выступает через рычаг и пружину. На конце вала 5 расположен центробежный регулятор, включающий
листовую пружину 56 М, один конец которой закреплен на валу, а другой соединен со скользящей втулкой 57,
направляемой на шпинделе 58. На пружинах 56 установлены грузы регулятора 59. Вокруг шпинделя 58
расположена пружина 60 65, которая противодействует осевому перемещению втулки.
[0023]
57
по весу 59. На внешнем конце втулки 57 находится штифт 61, который входит в зацепление с рычагом 47 в
точке между пружиной 52 и точкой опоры 48. Таким образом, станет ясно, что губернатор весной 60 действует
в направлении 70, направленном на противодействие весне 52.
[0024]
Работа описанной выше системы осуществляется следующим образом: —
[0025]
Предположим, что турбина работает с нормальной скоростью и что детали находятся в положениях,
показанных на чертеже, за исключением того, что якорь 51 притягивается магнитом 50, а контакты 46
замкнуты, и клапан А удерживается полностью открытым давлением жидкости под поршнем 23.
Если теперь скорость увеличится, грузики регулятора скорости 59 будут выброшены наружу центробежной
силой, тянущей втулку 57 влево против действия пружины 60.
[0026]
Это приведет к разбалансировке давления на рычаге 85 47, после чего пружина 52 повернет рычаг вокруг
своей оси и разомкнет контакты 46, размыкая тем самым цепь электромагнита 42 и позволяя пружине 43
изменить положение пилотного клапана.
90 Это закрывает порты 30, перекрывая подачу рабочей жидкости к цилиндру 22, и открывает порты 33,
позволяя жидкости вытекать из-под поршня 23.
Затем пружина 25 толкает поршень 23 вниз, перемещая элементы клапана 14 в закрытое положение. Как
только клапанные элементы 14 начинают перемещаться в закрытое положение, подача упругой жидкости к
турбине уменьшается, а следовательно, и скорость вращения. По мере уменьшения скорости J00 грузики
регулятора 59 перемещаются внутрь, выталкивая втулку 57 вправо и позволяя рычагу 47 перемещаться
пружиной 52, чтобы снова привести контакты 46 в зацепление и замкнуть цепь электромагнита 42.
Электромагнит 42, будучи снова под напряжением, отводит якорь 40 от упоров 41 и изменяет положение
пилотного клапана, закрывая выпускные отверстия 33 и открывая впускные отверстия 30.
1
]0 Затем рабочая жидкость снова подается в цилиндр 22, чтобы переместить поршень 23 вверх, преодолевая
действие пружины 25, и переместить элементы клапана 14 в направлении, открывающем клапан. Затем
клапан будет продолжать открываться до тех пор, пока скорость снова не превысит норму, после чего
описанный выше цикл работы повторится. За исключением случаев, когда клапан полностью открыт,
регулирующий механизм 120 периодически подает на клапан импульсы, стремящиеся его открыть, при этом
клапан открывается и удерживается в открытом положении в течение желаемой степени посредством
последовательности импульсов и отпусканий. Периодичность 125, с которой работает механизм, легко
контролируется и регулируется путем подбора пропорций деталей и обеспечения соответствующих средств
для демпфирования или замедления движений, устройство 130
[0027]
•215,766
[0028]
таким образом, чтобы колебания скорости между прерываниями электрической цепи были настолько малыми,
что не вызывали нареканий.
Регулировка ограничителя скорости может осуществляться с помощью регулировочной пружины 52,
закрепленной гайкой-барашком 53.
Сила удерживающего магнита 50 такова, что для того, чтобы дисбаланс между пружинами 52 и 60 стал
достаточно большим, чтобы пружина 52 переместила рычаг 47 и разъединила контакты 46, необходимо
определенное изменение скорости. Однако, как только они разъединяются, магнит обесточивается, так что
контакты быстро и окончательно разъединяются.
[0029]
Данная общая форма управления и механизм ее осуществления не являются частью настоящего
изобретения, поскольку они составляют предмет нашей рассматриваемой заявки № 11308/24.
[0030]
Для управления клапаном B мы используем схему, во всех отношениях аналогичную той, что используется в
отношении клапана A, за исключением того, что предусмотрен другой тип регулятора скорости 1 25, и на
чертеже те же ссылочные номера с добавленным показателем степени a нанесены на соответствующие
детали таким образом, как это необходимо для понимания структуры.
В данном случае регулятор скорости включает диск 65, который соединен с рычагом 47 и перемещается в
цилиндре 66.
Диск неплотно прилегает к цилиндру и подвергается на своей нижней поверхности давлению жидкости,
пропорциональному скорости вращения турбины. В данном случае это давление жидкости представляет
собой давление воздуха, создаваемое рабочим колесом 67, приводимым в движение валом турбины, которое
также служит для создания потока воздуха 1 40 для вентиляции генератора. Такое рабочее колесо создаст
внутри торцевого защитного экрана генератора давление, пропорциональное скорости вращения. Торцевой
щит генератора соединен * 45 с цилиндром 66 посредством трубопровода 68; пружины 52" и 60a
отрегулированы относительно друг друга таким образом, что до тех пор, пока скорость вращения турбины
остается ниже заданного значения, давление воздуха, передаваемое от 50-го рабочего колеса 67 по
трубопроводу 68 к нижней стороне диска 65, будет недостаточным для перемещения диска к разъединению
контактов 46". Однако, если заданная скорость превышена, давление воздуха 55 переместит диск, чтобы
разъединить контакты 46a и обеспечить работу клапана B способом, уже описанным в связи с клапаном A.
Разумеется, следует понимать, что может использоваться любое подходящее устройство, реагирующее на
давление, причем диск 65 и цилиндр 66 являются лишь одним из примеров.
[0031]
Механизмы управления клапанами А и В могут быть настроены таким образом, чтобы один из них работал с
немного большей скоростью, чем другой.
[0032]
Клапан, настроенный на более высокую скорость, служит своего рода аварийным клапаном, то есть клапаном,
который срабатывает в случае отказа клапана, настроенного на более низкую скорость.
Любой из них может быть настроен на более высокую скорость 70, хотя предпочтительнее мы настраиваем
механизм управления для клапана B именно таким образом. Мы также используем клапан B в качестве
клапана с ручным управлением, и для этой цели поршневой шток 24a выдвинут наружу цилиндра 22a 75 и
снабжен резьбовой частью, на которой установлен маховик 69.
Поворачивая маховик 69 вниз к концу цилиндра 22', клапан B можно принудительно закрыть, и он будет
удерживаться в закрытом положении до тех пор, пока маховик не будет повернут в противоположном
направлении, после чего давление масла снова сможет открыть клапан. Ялва B может быть закрыта вручную
при остановке турбины и постепенно открыта при запуске турбины.
[0033]
Кроме того, регулируя положение маховика 69 в любом промежуточном положении, можно установить
максимальное значение открытия клапана B. 90
[0034]
Впускной трубопровод 11 соединен с конденсатором 9 обводным трубопроводом 70, управляемым двумя
клапанами 71 и 72, расположенными параллельно, так что при открытии любого из клапанов эластичная
жидкость может течь из трубопровода 11 95 непосредственно в конденсатор, минуя клапаны A и B и ротор
турбины.
Клапаны 71 и 72 расположены рядом друг с другом в корпусе клапана 73 и обычно закрывают отверстия 74 и
75, через которые 100 внутренняя часть корпуса клапана соединена с трубопроводом 11.
Соединение трубопровода 70 с корпусом клапана 73 обозначено цифрой 76.
[0035]
Теперь обратимся к клапану 71. Его шток 105 77 проходит через сальник в виде растягивающейся диафрагмы
78 и соединен с поршнем 79 гидроприводного двигателя, цилиндр которого обозначен цифрой 80, а пилотный
клапан — цифрой 81. Цифра 110 82 обозначает входной патрубок к пилотному клапану, 83 — выходной
патрубок, а 84 — соединение патрубка с цилиндром 80.
В корпусе пилотного клапана находится втулка 85, соединенная с поршнем 79 и снабженная 115 отверстиями
86, 87 и 88, которые взаимодействуют с клапанными элементами 89 и 90 (рис. 2) на штоке пилотного клапана
91. Шток 91 соединен с одним концом рычага 92, который шарнирно закреплен на неподвижном рычаге 94.
Другой конец 120 рычага 92 соединен стержнем 95 с одним концом рычага 96, шарнирно закрепленного на
конце стойки 97, прикрепленной к корпусу 98. Верхний конец корпуса 98 закрыт головкой 99, на которой
установлен цилиндр 125 der 100, сообщающийся с трубопроводом 11 через отверстие 101. В цилиндре 100
находится поршень 102, имеющий шток 103, соединенный с рычагом 96. Перемещению поршня 102
противодействует пружина -130.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_215767.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=215767&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB215767A
[0001]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
[0002]
215,767
[0003]
Соседние файлы в папке патенты