Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2397
.pdf
причем указанное контактное устройство в процессе своей работы последовательно замыкает цепи,
количество которых соответствует количеству позитивов, которые необходимо изготовить, чтобы обеспечить
использование печатного света требуемой интенсивности для всех указанных позитивов.
Изобретение также включает в себя детали конструкции, расположения и комбинации частей, все изложенные
в прилагаемых пунктах формулы изобретения и подробно описанные ниже со ссылкой на прилагаемые
чертежи. На рис. 1 показан вид сбоку, демонстрирующий ряд контактных устройств (по одному для каждого
изменения интенсивности света), а также соответствующие им устройства управления и блокировки. На рис. 2
показан боковой вид рис. 1 с деталями в разрезе, а на рис. 3 — схема, показывающая цепные соединения
контактных устройств с «затворными» контактами и регуляторами интенсивности света. В варианте
исполнения, показанном на чертежах, к печатной машине прикреплен или расположен рядом подходящий
корпус А, в который выведены проводники b r (рис. 3) от контактов затвора a, а из которого выведены другие
проводники d, e к цепям освещения соответствующих экспозиционных ламп в контроллерах. Для наглядности
показаны цепи, идущие только к двум контроллерам и только к двум контактным устройствам, описанным
ниже.
Между указанными группами проводников b, c и e, d расположены и соединены с ними контактные устройства
D, количество которых соответствует требуемому числу интенсивностей света, и каждое из этих устройств
снабжено контактами, количество которых соответствует числу генерируемых положительных сигналов.
Рассмотрим, например, устройство для получения четырех позитивов из одного негатива с диапазоном
десяти различных интенсивностей света, как показано на чертежах. В этом устройстве будет десять
управляющих устройств D, каждое из которых имеет четыре контакта. Эти устройства идентичны по
конструкции и включают в себя вращающийся контактный диск e4, приводимый в движение соответствующим
образом с помощью шпинделя f, вращающегося, как показано на рисунке, силой трения. работает совместно
или в определенной временной связи со средствами подачи отрицательного сигнала, например, как описано в
вышеупомянутой спецификации № 166340. Вал h5, приводящий в движение все шпиндели, проходит вниз
внутри корпуса для каждой группы контактных устройств, которые показаны расположенными в двух группах.
Фрикционный привод диска (!
4 показано, что он изготовлен с помощью пружинного подшипника, опирающегося на волоконную шайбу.
шпиндель f. Каждый диск e4 снабжен контактом i, который во время вращения указанного диска
последовательно взаимодействует с четырьмя проводящими сегментами, установленными на задней
пластине jl, причем эти сегменты соединены проводниками d e с различными переключателями от 1 до 10 в
контроллерах B B для различных ламп экспозиции для различных положительных состояний. Каждый из
дисков e4 обычно удерживается от вращения с помощью и переносимый или являющийся частью для каждого
из контактных устройств и соединенных проводниками b c с контактами затвора a. Каждый диск также снабжен
фиксатором k3, с которым взаимодействует стопор k, причем фиксатор находится в проводящем соединении
через металл диска с переключатели с 1 по 10 через проводник д, е и обратно от контроллеров соединение с
рамой или несущей опорой, контактные устройства. При такой схеме, если, например, требуется свет № 3,
взаимодействие затвора и отрицательных контактов a, соответствующих этому номеру, активирует катушку m
контактного устройства № 3, в результате чего диск e4 этого устройства освободится, размыкая цепь между
катушкой и контактами затвора.
Теперь диск будет вращаться под действием пружины el, при этом его контакт i будет последовательно
взаимодействовать с сегментами j и, следовательно, будет приводить в действие переключатели 3
контроллеров, чтобы зажечь лампы, относящиеся к четырем различным положительным элементам, которые
должны быть включены в нужное время, чтобы последовательно освещать их светом соответствующей
интенсивности. Фиксатор k может быть отрегулирован. мент с помощью салфетки k. Когда диск e4 совершает
полный оборот, он снова фиксируется фиксатором k, и цепь управления затвором перестраивается, но ранее
подключенные лампы остаются включенными (благодаря работе переключающего устройства, описанного в
Спецификации № 180,189) до тех пор, пока не потребуется смена освещения, после чего в другом наборе
переключателей управляющих устройств происходят те же операции, что и раньше. В вышеупомянутой
многоканальной печатной машине принято печатать различные позитивы с негатива на разном количестве
позиций или изображений с интервалом, например, пятнадцать. Однако, если требуется изменение
интенсивности света с более коротким интервалом, это не повлияет на правильную работу аппарата,
поскольку изменение интенсивности света будет осуществляться контактами a затвора и контактами на
негативе и немедленно активирует следующее правильное контактное устройство D для нового света,
позволяя при этом устройству, ранее освобожденному фиксатором k, продолжать вращение до тех пор, пока
оно не завершит экспозицию четырех позитивов с предыдущей интенсивностью света и снова не будет
зафиксировано фиксатором.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_215078.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=215078&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB215078A
[]
Усовершенствования, относящиеся к аппаратам искусственной вентиляции легких, особенно применимые для
использования в транспортных средствах.
АРТУР СТОУИ БЕЙЛИ, О.Б.Э. Компания LIMITED, британская компания, расположенная по адресу: Cyclops
Steel and Iron Works, Savile Street, Sheffield, County of York, и являющаяся британским подданным по тому же
адресу, настоящим заявляет, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное
изобретение относится к вентиляторам, особенно подходящим для использования в транспортных средствах,
и его целью является обеспечение вентиляторов, через которые можно регулировать поток воздуха простым
и эффективным способом. Для этой цели вентилятор согласно изобретению включает в себя ряд ламелей,
установленных таким образом, чтобы вращаться вокруг параллельных осей в раме или держателе и
приспособленных для поворота в открытое и закрытое положения, или в любое промежуточное положение, с
помощью приводных средств, включающих кулачок, эксцентрик или подобное устройство, предназначенное
для управления с помощью ручки или аналогичного устройства, способного управляться вручную. Удобно, что
приводное устройство может включать в себя ползунок, предназначенный для соединения и управления
рычагами, соединенными с ставнями, и снабженный штифтом или выступом, входящим в спиральную канавку
кулачка, образованную на одной из граней диска, установленного для вращения в подшипнике,
расположенном на раме, и для управления с помощью ручки или подобного элемента.
Подобный аппарат искусственной вентиляции легких может иметь различную конструкцию. Согласно одному
из вариантов конструкции, в горизонтальной прямоугольной раме с противоположных сторон центральной
коробчатой части, далее именуемой коробкой, установлены два комплекта горизонтальных ставней, причем
ставни установлены с одного конца в раме, а с другого конца — в одной из сторон коробки и могут вращаться
вокруг горизонтальной оси. Заслонки могут иметь овальное или иное подходящее поперечное сечение, чтобы
оказывать минимальное или нулевое сопротивление прохождению воздуха между ними в открытом
положении, и иметь такие боковые размеры, чтобы в закрытом положении край одной заслонки перекрывал
смежный край соседней заслонки, эффективно предотвращая прохождение воздуха через вентилятор, когда
необходимо закрыть последний. Приводной механизм расположен внутри центрального корпуса и включает в
себя круглую пластину, расположенную на внутренней стороне корпуса и закрепленную на штифте,
проходящем через корпус к его передней стороне, где к нему, например, с помощью винта, прикреплена
ручка, с помощью которой пластина может поворачиваться.
На внутренней поверхности пластины имеется спиральная канавка, в которую входит штифт или стержень,
закрепленный на пластине, расположенной таким образом, чтобы скользить вертикально внутри коробки, а
боковые кромки пластины имеют форму, позволяющую ей входить в зацепление с рычагами, закрепленными
на внутренних концах затворов. Рычаги можно поворачивать, а боковые кромки скользящей пластины могут
иметь пазы для их соединения. Конструкция такова, что при повороте ручки или рычага в одном направлении
вращается кулачковая пластина, которая через канавку и штифт кулачка перемещает скользящую пластину
вертикально и перемещает затвор в направлении его закрытия; а при повороте ручки или рычага в
противоположном направлении происходит обратное движение подвижных частей в направлении его
открытия. Жалюзи можно поворачивать на любое желаемое расстояние для регулирования количества
воздуха, проходящего через вентилятор, и они будут фиксироваться в том положении, в котором были
повернуты. В некоторых случаях два комплекта ставней могут располагаться близко друг к другу в раме и
крепиться с одного конца к стене или перегородке между ними, при этом каждый комплект может быть
снабжен кулачковым приводом указанного типа, установленным в коробке или держателе в раме на их
внешнем конце, так что каждый комплект может управляться по желанию и независимо от другого комплекта.
Кроме того, в некоторых случаях может использоваться только один комплект ставней, управляемых
описанным способом. Размеры и форма аппарата ИВЛ могут изменяться в соответствии с требованиями,
местом его установки и объемом обрабатываемого воздуха. Количество используемых ставней также может
варьироваться в зависимости от различных условий. Усовершенствования, относящиеся к аппаратам
искусственной вентиляции легких, особенно применимые для использования в транспортных средствах.
Limited, британская компания, владеющая металлургическим заводом Cyclops Steel and Iron Works,
расположенным на улице Сэвил-стрит в Шеффилде, графство Йоркшир, и Подданный Великобритании,
проживающий по тому же адресу, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к усовершенствованиям такого типа вентиляторов, особенно подходящих для
использования в транспортных средствах, где ряд ламелей или жалюзи установлены таким образом, чтобы
вращаться вокруг параллельных осей в раме или держателе и могут поворачиваться в открытое и закрытое
положения, или в любое промежуточное положение, с помощью ручного привода, и его целью является
обеспечение усовершенствованных средств для привода жалюзи.
С этой целью в вентиляторе согласно настоящему изобретению приводное устройство заслонок включает в
себя ползунок, предназначенный для соединения и управления кривошипными рычагами, соединенными с
заслонками и снабженными штифтом или выступом, входящим в спиральную канавку кулачка, образованную
в диске, установленном для вращения в подшипнике, расположенном на раме, в которой установлены
заслонки, и управляемом ручкой или подобным устройством. На прилагаемых иллюстративных чертежах, на
фиг. 1 показана в проекции одна из конструкций аппарата искусственной вентиляции легких, воплощающая
данное изобретение. На рис. 2 и 3 показаны в увеличенном масштабе вертикальные разрезы, сделанные
через заслонки аппарата ИВЛ в закрытом и открытом положениях соответственно. На рис. 4 представлен
горизонтальный разрез, также в увеличенном масштабе, демонстрирующий механизм, используемый для
управления заслонками вентилятора, а на рис. 5 — вид спереди кулачковой пластины, используемой в этом
механизме. На рисунках 6 и 7 представлены изображения, аналогичные рисунку 1, демонстрирующие
модифицированную конструкцию аппарата искусственной вентиляции легких. В конструкции аппарата
искусственной вентиляции легких, показанной на рисунке.
На фиг. 1-5 изображены два комплекта горизонтальных заслонок a, b, установленных на противоположных
сторонах центральной коробчатой части c, далее именуемой коробкой, в горизонтальной прямоугольной раме
d, причем заслонки установлены с одного конца в раме d, а с другого конца — в одной из сторон коробки c, так
что они могут вращаться вокруг горизонтальной оси. Жалюзи a и b могут иметь овальную форму, как показано
на рисунке, или другую подходящую форму в поперечном сечении, чтобы оказывать незначительное или
нулевое сопротивление прохождению воздуха между ними в открытом положении (рис. 3), и иметь такие
боковые размеры, чтобы в закрытом положении край одной жалюзи перекрывал смежный край соседней
жалюзи (рис. 2), эффективно предотвращая прохождение воздуха через вентилятор, когда необходимо
закрыть последний. Приводной механизм заключен внутри расположенного по центру корпуса c и включает в
себя круглую пластину e, расположенную на внутренней стороне корпуса и закрепленную на штифте f,
проходящем через корпус к его передней стороне, где она закреплена.
пластину можно поворачивать. Пластина e снабжена спиральной канавкой h, в которую входит штифт или
стержень i, закрепленный на пластине k, расположенной таким образом, чтобы скользить вертикально внутри
коробки c, а боковые кромки k этой пластины имеют форму, позволяющую зацеплять рычаги m, n,
закрепленные на внутренних концах затворов a, b. Рычаги поворачиваются, как показано на рисунке, образуя
штифты «Till n», а боковые кромки 1.:1 скользящей пластины k имеют пазы для зацепления с этими
штифтами. Конструкция такова, что при повороте ручки или рычага g в одном направлении кулачковая
пластина e поворачивается и через канавку кулачка h и штифт i приводит к вертикальному перемещению
скользящей пластины k и перемещению заслонок a, b в направлении их закрытия, а движение ручки или
рычага в противоположном направлении вызывает обратное движение подвижных частей в направлении
открытия заслонок. Заслонки можно поворачивать на любое желаемое расстояние, чтобы регулировать
количество воздуха, проходящего через вентилятор, и они будут удерживаться в положении, в которое они
поворачиваются за счет трения.
В некоторых случаях, как показано на рис. 6, два комплекта ставней a b могут быть расположены близко друг к
другу в раме d и закреплены одним концом в стене или перегородке o между ними, при этом каждый комплект
снабжен кулачковым приводом указанного типа, установленным в коробке или держателе c или c в раме d на
их внешних концах, так что каждый комплект может управляться по желанию и независимо от другого
комплекта. Кроме того, в некоторых случаях, как показано на рис. 7, может использоваться только один
комплект жалюзи а, работающих описанным образом. Размеры и форма аппарата ИВЛ могут изменяться в
зависимости от требований, места установки и объема обрабатываемого воздуха. Количество используемых
ставней также может варьироваться в зависимости от различных условий. Описанные выше вентиляционные
устройства могут быть установлены на транспортном средстве таким образом, чтобы заслонки располагались
горизонтально или вертикально, в зависимости от потребностей. Подробно описав и определив природу
нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_215079.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=215079&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB215079A
[]
Усовершенствования в гидравлических тормозных системах или относящиеся к ним. Я, Стивен Эванс Элли,
подданный короля Англии, проживающий по адресу: Иддесли-Хаус, 17, Вестминстер, Лондон, юго-запад 1,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение предназначено для
усовершенствования или относится к гидравлическим тормозным системам и имеет одной из своих целей
повышение эффективности и надежности вакуумных тормозных систем. В моей предыдущей патентной
заявке № 4171 от 1914 года была предложена тормозная система, в которой во время торможения
управляющий элемент оператора подвергается автоматической гидродинамической реакции, интенсивность
которой соответствует силе, приложенной к главному тормозному поршню, что позволяет оператору оценить
указанную силу и регулировать ее. В такой конструкции управляющий элемент оператора напрямую соединен
с поршневым элементом, к которому, как и к основному тормозному поршню, непосредственно
прикладывается давление выше атмосферного.
Кроме того, указанный поршневой элемент служит клапаном, регулирующим сообщение между главным
тормозным поршнем и источником давления, и, возвращаясь в положение, в котором он находится, когда
торможение не происходит, сначала перекрывает сообщение между главным тормозным поршнем и
источником давления, а затем сбрасывает давление в тормозной системе. Согласно настоящему
изобретению, некоторые особенности моей более ранней конструкции, наряду с другими желаемыми
особенностями, применяются в вакуумных тормозных системах. Согласно одной из особенностей настоящего
изобретения, предлагается вакуумная тормозная система, в которой управляющий элемент оператора
напрямую соединен с поршневым элементом, отличным от основного тормозного поршня, одна поверхность
которого подвергается воздействию вакуума в системе во время торможения, а противоположная
поверхность доступна для атмосферы. Таким образом, вакуум в тормозной системе будет оказывать
притяжение на поршень и вызывать реакцию на управляющий элемент оператора, интенсивность которой
будет соответствовать силе, приложенной к основному тормозному поршню.
Таким образом, оператор получит информацию об этой последней указанной силе и сможет её дозировать.
Удобно, что указанный поршневой элемент, соединенный с элементом управления оператора, служит
клапаном для регулирования связи между основным тормозным поршнем и средством создания вакуума, что
упрощает и повышает безопасность системы. Согласно еще одной особенности изобретения, предлагается
вакуумная тормозная система, включающая в себя комбинацию источника давления, эжектора и
трубопровода, ведущего к главному тормозному поршню, из которого воздух может отводиться эжектором,
элемента управления системой и поршневого элемента, отличного от главного тормозного поршня,
непосредственно соединенного с указанным элементом управления, который контролирует связь между
источником давления и эжектором, а также между эжектором и тормозной системой, и имеет, для уже
указанных целей, одну поверхность, открытую вакууму в системе во время торможения, и противоположную
поверхность, доступную для атмосферы.
Таким образом, предлагается простая и компактная конструкция механизма управления системой, в которой
количество деталей, управляемых оператором, сведено к минимуму. Предпочтительно, чтобы поршневой
элемент, соединенный с элементом управления оператора, был объединен с вентиляционным клапаном для
разрушения вакуума в тормозной системе, который открывается указанным поршневым элементом, когда
последний достигает положения, которое он занимает, когда торможение не происходит. При наличии этого
вентиляционного клапана целесообразно расположить его таким образом, чтобы поршень, возвращаясь в
положение, в котором он находится при выключенном торможении, сначала перекрывал связь между
основным тормозным поршнем и средством создания вакуума, а затем разрушал вакуум в тормозной
системе. Для более полного понимания изобретения далее будет описан, лишь в качестве примера и со
ссылкой на прилагаемые чертежи, один из вариантов конструкции механизма управления вакуумной
тормозной системой в соответствии с изобретением.
Однако следует понимать, что изобретение не ограничивается указанными здесь точными конструктивными
деталями. На этих чертежах: Рисунок 1 — боковой вид, частично в разрезе механизма; Рисунок 2 — разрез по
линии 2-2 на Рисунке 1; и Рисунок 3 — детальный вид педали оператора. На всех чертежах одинаковые
порядковые номера обозначают одинаковые детали. Изображенная конструкция включает в себя базовую
стойку 10, в которой в точке 11 шарнирно закреплен элемент управления оператора 12, выполненный в виде
педали, но, конечно, при желании он может иметь и другие формы. На опоре 10 расположен корпус 13, в
котором находится вертикальный цилиндр 14, расположенный непосредственно над опорой 10, эжектор 15 и
корпус клапана 16. На рисунке 17 показан парозаборник, а на рисунке 18 — соединение, ведущее к тормозной
системе. Внутри корпуса клапана 16 находится клапан 19, регулирующий подачу пара из входного отверстия
17 в камеру 20. Камера 20 сообщается через трубу 21 с входным отверстием 22 эжектора 15.
Эжектор 15 соединен трубопроводом 23 с цилиндром 14, а на выводе 24 показано выходное отверстие
эжектора. Внутри цилиндра 14 находится поршень 25, имеющий шток 26, который шарнирно соединен с
педалью 12 в точке 27. Поршень 25 прижимается вверх пружиной 28, и пространство под поршнем находится
в свободном сообщении с атмосферой через отверстие 29. Между его концами стержень 26 срезан, образуя
кулачковую поверхность 30, к которой прилегает конец штока 31 клапана 19. Этот клапан прижимается к
закрытому положению пружиной 32 и открывается кулачковым механизмом 30 при нажатии на кнопку psdal 12.
Конец штока 31 выступает в камеру 33, расположенную под цилиндром 14, которая имеет сливное отверстие
34. В верхней части цилиндра 14 находится крышка 35, имеющая центральное отверстие 36, сообщающееся с
боковыми вентиляционными каналами 37. Между перфорациями 36 и каналами 37 образовано седло клапана
38, к которому клапан 39 прижимается пружиной 40.
На верхнем конце штока 26 или гайки 41 на нем выступает выступ 42, который поднимает клапан 39 с его
седла, когда поршень 25 достигает верхнего предела своего хода. Трубопровод 18 расположен таким
образом, что он никогда полностью не перекрывается поршнем 25 и, следовательно, всегда будет
сообщаться с перфорацией 36. В процессе работы для включения тормозов оператор должен нажать на
педаль 12, при этом опуская шток 26 и поршень 25. Когда шток 26 опускается вниз, он открывает клапан 19 и
подает пар в эжектор 15, а когда поршень 25 опускается вниз, он открывает конец трубопровода 23 и
устанавливает его сообщение с трубопроводом 18. Таким образом, вакуум, создаваемый эжектором 15, будет
распространяться от трубопровода 23 до тормозной системы. Однако этот вакуум также будет стремиться
приподнять поршень 25 и, таким образом, обеспечит реакцию на нажатие педали 12 со стороны оператора.
Функция этой реакции уже была описана. Когда торможение больше не требуется, оператор убирает ногу с
педали 12, и она поднимается вверх.
При этом клапан 19 закрывается, и поршень 25 сначала закрывает конец трубопровода 23, а затем открывает
вентиляционный клапан 39. Таким образом, вакуум в тормозной системе разрушается, и последняя
фактически отключается от эжектора, что может иметь важное значение, если последний вдруг начнет
протекать. Это также предотвращает обратное попадание сконденсированного пара в тормозную магистраль
при закрытии парового клапана. Следует понимать, что изобретение не ограничивается точными
конструктивными деталями, изложенными выше. Подробно описав и определив природу моего изобретения и
способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_215080.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=215080&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB215080A
[]
Усовершенствования, относящиеся к устройствам для изготовления бумажных конусов. (Сообщение от
компании SOUTHERN NOVELTY COMPANY, корпорации, учрежденной в соответствии с законами штата
Южная Каролина, Соединенные Штаты Америки, Хартсвилл, Южная Каролина, Соединенные Штаты
Америки.) Подданный Великобритании, дипломированный патентный поверенный. Данное изобретение и
способ его осуществления должны быть подробно описаны и определены в следующем заявлении:
«Настоящее изобретение относится к аппаратам для изготовления конусов, в частности, к тем, которые
предназначены для использования с намоточными и вязальными машинами и приспособлены для намотки на
них больших объемов нитей или пряжи». Целью изобретения является создание усовершенствованного
аппарата, в котором заготовки требуемой формы вырезаются в два последовательных этапа из непрерывной
полосы бумаги, периодически перемещаемой с различной скоростью по режущему столу, и наматываются на
вращающуюся оправку, образуя конус. Согласно данному изобретению, механизм для прерывистой подачи
бумажной ленты с различной скоростью по режущему столу приводится в движение постоянно вращающимся
приводным элементом, при этом скорость продвижения ленты постепенно увеличивается в первой части ее
перемещения и уменьшается во второй половине, а заготовка вырезается из ленты в две последовательные
операции, при этом задняя часть одной заготовки вырезается одновременно с передней частью следующей
за ней заготовки и до того, как заготовка будет намотана на оправку.
В предпочтительном варианте режущий механизм приспособлен для создания режущего действия от центра к
краю полосы, чтобы предотвратить смещение бумаги: после резки заготовка автоматически подается на
оправку, на которую она наматывается и у которой обрезаются концы, и предпочтительно предусмотрены
автоматические средства для последующего снятия сформированного конуса с оправки. Оправка приводится
в движение с перерывами от главного приводного вала таким образом, что ее скорость постепенно
увеличивается, как и предлагалось ранее, до тех пор, пока не будет выполнена половина операции, а затем
уменьшается, когда конус полностью намотан на него и готов к снятию. Изобретение может быть реализовано
различными способами, но один из вариантов устройства в соответствии с данным изобретением
проиллюстрирован в качестве примера и в некоторой степени схематично на прилагаемых чертежах, где на
рисунке 1 представлен вид сбоку. показано на рисунке 1. Рисунок 3 представляет собой вертикальный разрез
по линии 3 3, Рисунок . Рисунок 4 представляет собой аналогичное изображение, как на рисунке 3, по линии 4
4, рисунок 2.
На рисунке 5 представлено схематическое изображение режущих кромок, которые для наглядности
расположены на некотором расстоянии друг от друга. На рисунке 6 представлен схематический вид сверху,
при этом столешница снята, чтобы показать приводной механизм. Рисунок 7 представляет собой
вертикальный разрез по линии 7 7, Рисунок 1. Рисунок 8 представляет собой вертикальный разрез по линии
8-8, Рисунок 1. Рисунок 9 представляет собой вертикальный разрез по линии 9-9, Рисунок 2. Рисунок 10
представляет собой вертикальный разрез по линии 10-10, Рисунок 2. На рисунке 11 представлен
схематический боковой вид части главного приводного вала и вспомогательного вала, которые приводят в
действие механизм резки. Представленный вариант осуществления изобретения включает стол или опорную
подставку, имеющую каркасную часть 10 с опорными стойками или ножками 11, 12 и 13 и горизонтальную
столешницу 14 прямоугольной формы. Вдоль стола от одного конца проходит опора 15, имеющая верхнюю
горизонтальную поверхность 16, приподнятую над поверхностью столешницы 14, и вдоль этой поверхности
выступает ребро или направляющая 17 для полоски бумаги.
Главный приводной вал 18 установлен в соответствующих подшипниках в раме и может постоянно
приводиться в движение от любого подходящего внешнего источника энергии посредством любого
подходящего соединения, например, с помощью ременного шкива 19. Рулон бумаги 20 подходящей ширины и
с желаемыми физическими характеристиками по толщине и шероховатости устанавливается рядом с концом
машины на любой подходящей опоре, благодаря чему он может вращаться, и конец полосы бумаги на этом
рулоне проходит над холостым роликом 21 на прилегающем краю контейнера 22, а затем под холостым
роликом 23, который находится ниже поверхности жидкого клеевого материала 24 в контейнере 22. Полоска
бумаги 25 с клеевым покрытием проходит между роликами 26, 27, вращательно поддерживаемыми рамой, а
затем между роликами 29 и 30 в конце машины, при этом эти ролики непрерывно вращаются и зацепляются
за полоску за трение, вытягивая ее из рулона и через клеевой материал. Эта пара роликов соединена для
совместного вращения посредством прямозубых шестерен 31, 32 на их концах, и мощность подается на ролик
30 от главного вала 18 любым подходящим способом, например, через дополнительный вал 33, коническую
зубчатую передачу 34 и ременное шкивное соединение 35.
Полоска бумаги 25 проходит до и над холостым роликом 36, установленным на верхней поверхности 16 и
выступающим за край стола, а затем проходит вдоль поверхности 16 к роликам 37 и 38, которые соединены
зубчатой передачей, захватывают полоску бумаги между собой и подают ее продольно в машину. Эти
подающие ролики приводятся в движение с перерывами, чтобы пошагово подавать лист бумаги вперед. На
каждом шаге бумага перемещается вперед на расстояние, приблизительно равное длине заготовки, которую
необходимо из нее изготовить. Кроме того, эти подающие ролики приводятся в движение с различной
скоростью на каждом этапе перемещения, так что движение бумаги начинается с низкой скорости, затем
скорость увеличивается до середины пути, а затем снижается до полной остановки. Эта прерывистая
переменная скорость передается на ролики от главного приводного вала 18 через дополнительный
поперечный вал 33, на котором ломаная шестерня 39 периодически входит в зацепление с шестерней 40 (см.
рис. 6) на коротком валу 41, на котором также установлена эксцентриковая шестерня 42, которая зацепляется
с эксцентриковой шестерней 43, установленной на коротком валу 44, на котором также установлена
непрерывная шестерня 45, зацепляющаяся с шестерней 46, установленной на ролике 38.
Действие сломанной шестерни, у которой зубья отсутствуют на половине окружности, безусловно, вызывает
прерывистое вращение, а зацепление эксцентриковых шестерен вызывает изменение скорости. Приподнятая
опорная поверхность 16, как видно из рисунка 1, заканчивается вблизи подающих роликов, а следующий
рабочий элемент машины представляет собой механизм резки или средство для разрезания листа бумаги по
линиям заготовок надлежащей формы для намотки в конусы. Данное устройство для разрезания,
представленное в показанной форме, состоит в основном из металлической отливки, включающей
соединенные вертикальные стенки немного меньшей высоты, чем поверхность 16, и эти стенки имеют кромки,
расположенные практически по линиям, по которым должна быть разрезана полоска бумаги для образования
заготовок. Защитный кожух 47, выполненный из тонкого листового металла и имеющий центральное
отверстие треугольной формы, как показано на рисунке 2, установлен непосредственно над верхними
торцами стенок указанной отливки и имеет загнутый вверх концевой участок 48, расположенный в
непосредственной близости от подающих роликов 37 и 38, и предназначен для поддержания бумаги в
плоском состоянии при ее прохождении через механизм резки.
Следует отметить, что один край 49 находится на поверхности окружности, образованной продолжением
линии от внутренней поверхности направляющей 17, а ниже этой части защитного кожуха расположена
изогнутая стенка 50. Как видно на рисунке 4, на верхней поверхности стены расположена металлическая
пластина 51 той же кривизны, слегка выступающая за край ограждения и стены и имеющая острый верхний
край 52. Стенка 53 расположена ниже и под тем же углом, что и часть 54 защитного ограждения, показанного
на рисунке 2, и на ней находится тонкая металлическая пластина 55 с острым верхним краем 56, причем этот
острый край немного выступает за край ограждения и стенки от точки 57 до 58, как показано на рисунке 2, с
соответствующим внутренним смещением в точке 59. Острые кромки 52 и 56 пластин 51 и 55 соединены
поперечной острой кромкой = = =60^- на прямом поперечном конце защитного кожуха 47, слегка выступающем
за его пределы. К верхней поверхности стенки 61 отливки, как показано на рисунках 2 и 3, прикреплена
металлическая полоса 62 с выступающим острым верхним краем 64, простирающимся по дуге окружности от
линии, продолженной от внутренней поверхности направляющей 17 в точке 65 на рисунке 2, практически до
точки 57, упомянутой ранее, и до точки 63.
Толщина металлических полос 55, 51 и 62 соответствует высоте вертикальных стенок отливки, не
достигающей высоты опоры 16, поэтому их верхние поверхности находятся в одной плоскости с поверхностью
16, и бумажная полоса будет проходить от этой поверхности над этими полосами и между ними и защитным
кожухом 41, опираясь на них. Подвижная часть механизма для разрезания бумажной полосы по линиям
заготовки состоит из элементов 6С и 67, которые могут быть выполнены в виде металлических отливок и
которые шарнирно установлены на основной отливке по линиям, продольно расположенным вдоль стола,
вблизи его краев и на значительном расстоянии от траектории бумажной полосы с противоположных сторон.
Элемент 66 шарнирно установлен на валу 68, проходящем через опоры 69, 70, которые являются
неотъемлемой частью основной отливки, при этом линия поворота находится немного выше уровня опоры
для бумаги, а его основная часть выступает внутрь, в направлении движения бумаги, и имеет внутренний край
71, изогнутый по дуге окружности, соответствующей неподвижному острому краю 52 на основной отливке, но
расположенный на небольшом расстоянии от него, и край 72, изогнутый по дуге окружности от другого конца,
соответствующий и расположенный близко к изогнутому неподвижному острому краю 64, сходящийся в точку
73.
Нижняя поверхность этой выступающей внутрь части вдоль ее краев имеет небольшой наклон вниз по
отношению к верхней поверхности, и к этой нижней поверхности прикреплены стальные рукоятки 74 и 75,
выступающие внутрь от ее краев и имеющие острые нижние внутренние кромки 74. 75 . Полоса 75 на своем
внутреннем конце выступает за точку 73 основного корпуса элемента 66, и эта выступающая часть со
стороны, прилегающей к питателю, имеет прямой поперечный острый край 76, соответствующий прямому
неподвижному краю 60, упомянутому ранее, а ее другая сторона находится на дуге окружности, проходящей
через ее концевой конец 77, который, находясь в плоскости опоры, будет находиться в точке, обозначенной 57
на рисунке 2. Режущий элемент 67 шарнирно установлен на валу 78 вдоль края стола, поддерживаемом
опорами 79, 80. Нижняя поверхность этого элемента, как и у элемента 66, слегка наклонена вниз по
отношению к его верхней поверхности на внутреннем крае, и вдоль его краев на нижней поверхности
закреплена стальная пластина 81 с острыми нижними краями 82, как показано на рисунке 4.
Острый край 82 расположен на прямых линиях, соответствующих неподвижному прямому краю из точек 57 и
58, как показано на рисунках 2 и 5. Острый край 83 расположен на дуге окружности, соответствующей
неподвижному острому краю 64, а точка 84, где эти два острых края соединяются, простирается практически
до той же точки, что и кончик 77 полосы 75, так что они взаимодействуют с соседними прямыми краями,
разрезая бумагу и обеспечивая непрерывный разрез по криволинейной линии, а также по угловой линии
между прямым концом 60 и наклонным прямым краем. Следует понимать, что режущие элементы C6 и 67 в
рабочем состоянии обычно выступают из своих шарниров, при этом их нижние поверхности находятся над
неподвижными кромками и опорой, а также над полосой бумаги, опирающейся на опору и эти кромки, как
показано на рисунке 4. Однако они автоматически и с перерывами вращаются вокруг своих осей, в результате
чего их внутренние торцевые кромки смещаются вниз, а их острые кромки расположены под таким углом к
поверхности, на которой лежит бумага, что внутренние заостренные концы 77 и 84 элементов первыми
достигнут полоски бумаги, и она будет отсечена от этой точки и далее с обеих сторон в результате режущего
воздействия на внешний край.
Эти два элемента работают одновременно в процессе резки, и, конечно же, он происходит во время пауз в
ступенчатом движении бумажной полоски: для вращения этих режущих элементов на их шарнирных опорах с
соответствующим зубчатым креплением могут использоваться любые подходящие средства, и в показанной
форме это делается с помощью...
1,
6, 7 и 11. Короткий вал 85, параллельный главному приводному валу 18, периодически приводится в движение
от главного вала сломанной шестерней 86 на главном валу, зацепляющейся с шестерней 87 на валу 85, а
поперечный вал 88 приводится в движение валом 85 через червячное соединение 89, и вал 88 через
конические шестерни 90 и 91 на противоположных концах приводит в движение валы 92 и 93. Вал 92 имеет
закрепленный на нем концевой рычаг 94, который соединен шарнирным звеном 95 с нижним концом рычага
96, закрепленного его верхним концом на внешней стороне элемента среза 66, а вал 93 имеет закрепленный
на нем концевой рычаг 97, шарнирно соединенный со звеном 98, которое, в свою очередь, шарнирно
соединено с нижним концом рычага 99, который соединен его верхним концом с внешней стороной элемента
среза 67. Разрыв зубчатого соединения 86 между главным валом и валом 85 вызывает прерывистую работу
вала 85 и элемента среза, а червячное соединение между валами 85 и 88' служит для удержания элементов
среза в поднятом положении, несмотря на стремление силы тяжести заставить их повернуться вниз.
Из вышесказанного следует, что когда полоска бумаги подается под защитный кожух 4'7 и занимает
положение, проходящее вдоль механизма разрезания, операция режущих элементов разрезает ее по линии,
начинающейся от края полоски бумаги, соприкасающегося с направляющей 17, и идущей вперед по дуге
окружности до точки, расположенной около центра, а затем по прямой поперечной линии края 60 (рис. 2) до
точки, обозначенной на этом рисунке 57, а затем обратно по другому краю полоски бумаги под небольшим
углом по прямой линии от точки 57 до выемки 59, а затем по краю. Следует отметить, что эти линии проходят
по всей ширине полосы. Полоска одновременно разрезается по линии, начинающейся в точке 65 на краю,
который соприкасается с направляющими 17 и простирается... дуга окружности до точки 57 предыдущей
линии разрыва и продолжается от этой точки по дуге окружности через другой край полоски бумаги в точке,
расположенной немного позади центральной части отрезанного конца полоски, указанной на рисунке 2 в
точке, обозначенной цифрой 60.
Первая описанная линия, по которой разрезается полоса, соответствует контуру передней половины
заготовки, имеющей надлежащую форму для намотки в конус. Следует отметить, что часть полосы, которая
разрезается по этой линии, представляет собой заготовку, входящую в механизм разрезания, и, таким
образом, одна операция разрезания сформирует эту часть заготовки, но не заднюю часть, прикрепленную к
ней. Однако, если полоска бумаги переместить на один шаг вперед, причем длина этого шага будет немного
меньше длины формируемой заготовки, режущие кромки от 65 до 63 завершат отсечение заготовки по
изогнутой линии, идущей от одного края к другому. На рисунке 2 показана полоса с выступающей вперед
половиной заготовки, обозначенной пунктирными линиями. Следует отметить, что один край этой заготовки,
простирающийся от 100 до 101, прямой и является частью исходного края бумажной полоски, из которой
вырезана заготовка, и что он расположен под прямым углом к краю между точками 100 и 102. На этом краю
имеется выемка в точке 103, так что часть между ней и 102 выступает наружу за линию внутренней части.
Прямой торцевой край 104 и эта выемка образуют то, что можно назвать язычком, который имеет прямой
край, но меньшей длины, чем край заготовки. [Объект, расположенный практически на одном уровне с
плоскостью неподвижной режущей кромки и имеющий шарнирно перемещающийся палец 106,
простирающийся от своего заднего конца до переднего конца около одной из кромок, установлен на
направляющих 107 для перемещения по линии, параллельной кромке заготовки, между 102 и 103, и он
периодически совершает возвратно-поступательное движение по этой направляющей. Принцип работы
механизма таков, что, как показано пунктирными линиями на рисунке 2, полоска бумаги, выступающая вперед,
полностью отделяется от полосы по изогнутой линии 65-63, при этом верхняя поверхность каретки
оказывается под передним краем заготовки, а палец 106 располагается над краем заготовки и параллельно
ему, после чего каретка перемещается вниз, зажимая край заготовки на поверхности каретки, а каретка затем
перемещается вдоль направляющей к конусному намоточному стержню 108.
Оправка 108 вращается, опираясь на ось, расположенную в той же плоскости, что и заготовка, и прилегающую
к ней поверхность, параллельную линии движения каретки. В ней имеется паз 109, простирающийся от
кончика практически до основания, обычно обращенного горизонтально к направляющей. Когда каретка в
своем продольном движении после зацепления заготовки достигает оправки, фланцевая часть заготовки в
Соседние файлы в папке патенты