Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2396
.pdf
Шкив 33 имеет выступы с одной стороны, которые входят в зацепление с кулачковой муфтой 33a на валу 34,
как будет объяснено далее, и таким образом приводят в движение вал 34 и барабан трактора 34'.
Трос 34b трактора (см. рисунки 4 и 5) намотан на указанный барабан и соединен с контактными кольцами 35,
установленными на валу 34, от которых ток поступает к двигателю, а другой его конец соединен с
контактными кольцами 37 вспомогательного устройства, которое, в свою очередь, питается током от любого
подходящего источника посредством кабеля 38, намотанного на барабан 39 указанного устройства.
Шестерня 10 зацепляется с зубчатым колесом 38, закрепленным на шпинделе 39, на котором находится
червяк 40, зацепляющийся с червячным колесом 41, закрепленным на продольном валу 42, поддерживаемом
зубчатыми колесами 43.
На концах вала имеются кривошипы 44, а их шатунные пальцы входят в зацепление с подшипниками 45,
установленными на вертикальных тягах 46, на нижних концах которых расположены опоры 47. Указанные
стержни скользят в коробках 48, которые шарнирно соединены с рычагами 49 и образуют точку, вокруг
которой эти стержни качаются, как будет объяснено далее. Рычаги 49 шарнирно соединены с шасси в точке
50 и поворачиваются над зубчатыми квадрантами 503 по желанию обслуживающего персонала.
Прежде чем описывать конструкцию и принцип работы вспомогательного оборудования, я сначала изложу
принцип работы трактора при вспашке борозды.
Ток подается через кабель 3S, контактные кольца 37, кабель 34b и контактные кольца 35 к двигателю 9,
который таким образом приводится в действие.
Муфта 16 приводится в движение для зацепления и привода в движение звездочек 14, которые, в свою
очередь, через цепи 17, 18 приводят в движение валы 3 и 311 и, следовательно, бесконечную ленту 6. Таким
образом, трактор перемещается по земле в продольном направлении. Одновременно боковое колесо 29
приводится в движение через цепь 26, коническую зубчатую передачу 29, ремень 2-3 и регулируемые шкивы
19 и 21. Изменяя диаметр шкива 19, можно изменять скорость вращения бокового колеса 29, и таким образом
трактор можно перемещать влево или вправо по желанию, осуществляя тем самым управление.
В конце борозды необходимо переместить весь трактор в поперечном или боковом направлении. Это
достигается путем приведения в действие муфты 19, обеспечивающей свободное вращение регулируемого
шкива 19 на его валу, и приведения в действие сцепления 16, обеспечивающего холостой ход звездочек 14 и
вращение шестерни 15. Предпочтительно, чтобы указанные муфты были взаимосвязаны и работали
синхронно.
Таким образом, шестерня 15 приводит в движение зубчатое колесо 38, червяк 40, червячное колесо 41 и вал
42. Кривошипы на последнем передают свое движение на тяги 46, заставляя их опускаться и поднимать
трактор на бок, а также, поскольку тяги шарнирно соединены в точке 4S, наклонять трактор в сторону.
Путем опускания или подъема рычагов 46 над квадрантами 50" можно регулировать шаг или расстояние, на
которое трактор перемещается в поперечном направлении, в той или иной степени, в какой это необходимо.
Кроме того, благодаря такой регулировке можно также добиться того, чтобы общее продольное выравнивание
трактора было параллельно последней вспаханной борозде.
Колесо 51, расположенное с другой стороны шасси и закрепленное на стержне 53а, шарнирно соединенном с
точкой 52, одновременно приводится в действие с помощью троса 53, соединенного одним его концом с
указанным рычагом и с эксцентриком, кривошипом или подобным устройством 54 на продольном валу 42, тем
самым поднимая эту сторону трактора.
Затем колесо 51 действует как ролик во время поперечного перемещения трактора, после чего оно снова
поднимается над землей.
Винтовая пружина 53b возвращает указанный ролик в его нормальное положение, как показано сплошными
линиями.
После такого перемещения муфты 19a и 16 снова приводятся в действие для привода бокового колеса 29 и
ленты 6.
Далее будет описано устройство, посредством которого вращается барабан 34.
Далее будет описано указанное вспомогательное устройство и способ его взаимодействия с трактором.
Устройство включает в себя трехколесную тележку 55, вращающийся на ней барабан 39, опору для кабеля 56
и колесо 57, которое может быть колесом с резиновым протектором, также вращающимся на тележке на
вертикальной оси, проходящей через барабан 39, который приводится в движение в одном направлении с
помощью шипа (не показан) на колесе 57.
Переднее или рулевое колесо 58 кареты установлено на оси, поддерживаемой стойками 59, к которой
прикреплен горизонтальный выдвижной рычаг 60, на конце которого расположены ролики 61, и который, как
будет объяснено далее, служит рулевым рычагом для управления каретой.
К треугольной раме 2 шасси прикреплены наклонные поверхности 6osa.
В процессе эксплуатации питающий кабель 38 прокладывается по центру поля под прямым углом к
направлению вспашки или иной обработки почвы, при этом один конец такого кабеля соединен с основным
кабелем электропитания, а другой конец наматывается на барабан 39 и соединяется с контактными кольцами
37.
Ролики 61 взаимодействуют с указанным кабелем.
Каретка установлена таким образом, чтобы верхний конец опоры 56, на которой она закреплена, был
выровнен с барабаном 34а трактора и перемещался по линии подающего кабеля.
Трос тракторного прицепа соединен с контактными кольцами 37 и проходит вверх по указанной опоре, а
оттуда к барабану 34.
Каждый раз, когда трактор проезжает мимо аппарата, одна из указанных наклонных поверхностей,
обращенных к 60а, взаимодействует с колесом 57, перемещая таким образом каретку перпендикулярно
движению трактора. Когда трактор проезжает мимо вспомогательного оборудования, колесо 57 частично
поворачивается, тем самым наматывая подающий кабель 38 на барабан 39. При движении в
противоположном направлении механизм с шилом и храповым механизмом (не показан на рисунке)
предотвращает вращение барабана 39 для разматывания подающего кабеля и позволяет колесу 57
действовать как ролик на наклонных поверхностях 60' и, таким образом, перемещать вспомогательную
каретку в нужном направлении.
Аналогичным образом можно вспахать или иным образом обработать все поле, при этом каретка
автоматически и с перерывами перемещается таким образом, чтобы поддерживать тросик в основном в
одном положении с барабаном трактора, а подающий тросик автоматически наматывается до тех пор, пока
поле не будет вспахано.
Во время такого движения трос 38 служит для поддержания положения рычага 60 относительно него и, таким
образом, направляет каретку к основной точке снабжения.
Величина поворота барабана подающего кабеля при каждом взаимодействии трактора с колесом 57 зависит
от величины взаимодействия наклонных поверхностей 60 с колесом 57, и путем регулирования угла наклона
таких поверхностей эту величину можно изменять.
При движении трактора вперед и назад необходимо вращать барабан 34 для разматывания кабеля 34b, когда
трактор отходит от вспомогательного оборудования, и для наматывания кабеля на него при движении к нему.
Кроме того, необходимо, чтобы барабан 34a перемещался в осевом направлении, чтобы поддерживать его в
правильном положении относительно кабеля 34b после поперечного перемещения трактора и перемещения
вспомогательного оборудования.
Это достигается следующим образом: когда муфта 16 перемещается для привода шестерни 15 и вала 42,
тросик 80, один конец которого закреплен на кривошипе 81 на указанном валу, тянет рычаг 82, шарнирно
закрепленный на раме 2 в точке 83, к которому прикреплен другой конец тросика. Этот рычаг на другом конце
закреплен на поперечной балке, соединяющей стойки 34e и поддерживающей барабан 34a, и, следовательно,
приводит в движение указанные стойки по поперечным направляющим из уголкового железа 34d, тем самым
смещая удерживаемый ими барабан так, чтобы он занимал положение slio -n на рисунке 2, в котором рычаг 33
приводится в движение шкивом 33 и, следовательно, приводит в движение указанный барабан.
Во время такого перемещения стоек 34c винтовые пружины 84, закрепленные на стойках и на раме,
подвергаются натяжению.
Подпружиненный болт диаметром 84 дюйма взаимодействует с вертикальными стойками и предотвращает их
смещение назад под действием пружин.
Барабан 34 остается в таком положении до тех пор, пока трактор не проедет мимо вспомогательного
устройства, которое взаимодействует с толкателем 31a, и этот толкатель, через рычаг 85, толкает внутрь
толкатель 85^, внутренний конец которого несет клин или подобный элемент 8G, который, в свою очередь,
взаимодействует с болтом 84' и прижимает его. Когда болт отводится, стойки 34, несущие барабан 34,
перемещаются под действием пружин 84 по поперечным направляющим из уголкового железа 34d.
В результате барабан 34a перемещается для выравнивания его относительно троса трактора. Кроме того,
благодаря такому движению кулачковая муфта 33 освобождается от шкива 33, позволяя барабану 34a
вращаться и разматывать трос 34b по мере необходимости.
Когда трактор снова достигает конца своего продольного движения и снова перемещается в поперечном
направлении, гибкий трос 80 снова приводит в действие, смещая барабан 34a в осевом направлении, а также
приводя кулачковую муфту 33a в зацепление со шкивом 33, так что по мере движения трактора к
вспомогательному устройству барабан вращается, наматывая трос 34b. При прохождении вспомогательного
устройства толкатель снова приводится в действие, чтобы освободить болт и обеспечить перемещение
барабана.
Аналогичным образом барабан смещается каждый раз при поперечном перемещении трактора и каждый раз
при перемещении вспомогательного оборудования, при этом сцепление 33а одновременно включается и
выключается.
Закрепив трос 80 в различных точках рычага 82, можно изменять осевое перемещение, передаваемое
барабану.
Такой трактор движется только вперед и назад, а рулевое управление может осуществляться автоматически с
помощью элемента, движущегося по борозде и оперативно соединенного с указанным допустимым шкивом 19
таким образом, чтобы автоматически корректировать любую тенденцию трактора отклоняться от заданного
курса.
В показанной конструкции элемент включает два диска TO, расположенных на конце рычага 71, верхний и
раздвоенный конец которого соединен с коротким вертикальным стержнем 72, закрепленным на
горизонтально расположенном стержне 72". К указанному стержню жестко прикреплен рычаг 73, который, в
свою очередь, соединен посредством телескопического рычага (4) с коромыслом 7. 5. Последний соединен с
продольно расположенным стержнем 76, который, в свою очередь, соединен с поворотным стержнем 77,
посредством которого осуществляется регулировка переменного шкива 19.
Регулируя вылет 72 и телескопическую стрелу 74, можно настроить диски 70 таким образом, чтобы они
перемещались внутри борозд на различном расстоянии от шасси.
Если трактор отклонится от заданного курса, указанные колеса 70, движущиеся впереди трактора по
предварительно проложенной борозде, придадут частичное вращательное движение стержню 72, который, в
свою очередь, посредством вышеупомянутого механизма приводит к сжатию или расширению регулируемого
шкива 19 и, таким образом, заставляет колесо 29 вращаться быстрее или медленнее в зависимости от
ситуации.
Когда трактор возобновляет движение в обычном режиме, регулируемый шкив возвращается в исходное
положение.
Подобный рулевой механизм продублирован на обоих концах трактора, при этом один из них поднимается из
борозды при движении в одном направлении и опускается в рабочее положение при движении в другом
направлении. Следует понимать, что предусмотрено также ручное управление регулируемым шкивом и,
следовательно, рулевым управлением.
Для противодействия наклону или заносу трактора во время работы противовес 63 крепится к удлинителю 64
рамы 1 (см. рис. 1) и расположен на конце, противоположном тому, к которому крепится плуг или аналогичное
устройство. При движении трактора в обратном направлении указанный противовес перемещается на другой
конец рамы.
При использовании для вспашки многосекционный плуг крепится к каждому концу трактора с помощью цепей
или аналогичных приспособлений, закрепленных как на переднем, так и на заднем концах плугов, так что при
изменении направления движения трактора соответствующее движение передается и работающему плугу.
Кроме того, оба плуга могут быть подвешены с помощью троса или цепи 65, проходящей через барабаны 66,
так что при подъеме или опускании плуга один уравновешивает другой.
При переходе от вспашки к другим операциям, таким как культивация, корчевание, боронование и тому
подобное, в центре может быть установлено подъемное устройство или стрела, способная вращаться или
поворачиваться в любое желаемое положение, так что одно и то же культивирующее орудие может быть
перемещено сзади вперед и в конце обрабатываемого участка земли.
Плуги или аналогичные устройства предпочтительно крепятся к трактору с помощью пружинного
предохранительного устройства 6Т со встроенным демпфером, так что тяговое усилие передается через
пружину.
В рабочем состоянии пружина работает в обычном режиме сжатия, но при обнаружении препятствия она
дополнительно сжимается, что позволяет плугу или подобному оборудованию опускаться на большее
расстояние позади трактора.
При этом трос или подобное устройство 67a используется для замедления или увеличения скорости
двигателя в зависимости от того, необходимо ли остановить трактор или увеличить его мощность при
столкновении с препятствием.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_215055.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=215055&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB215055A
[]
Усовершенствования в области электрических выключателей или связанные с ними. Компания Works,
расположенная на станции Шепердс Буш в графстве Мидлсекс, подданном короля Великобритании и
Ирландии, настоящим заявляет, что суть данного изобретения заключается в следующем: данное
изобретение относится к усовершенствованиям электрических выключателей, в которых элемент, несущий
подвижные контакты, перемещается относительно неподвижных контактов с помощью стержня, надлежащим
образом закрепленного таким образом, чтобы он мог свободно вращаться возвратно-поступательно, в том
числе в направлении, параллельном его оси, и имеющего на своей внешней поверхности выступы или пазы,
или и то и другое, которые будут входить или выходить из зацепления с надлежащим образом
расположенными выступами или пазами, или и тем и другим, расположенными внутри или вокруг элемента,
несущего подвижные контакты, под действием частичного вращения указанного стержня. При реализации
изобретения стержень подходящей длины, обеспечивающий его опору и необходимый ход для подвижного
контактного элемента, располагается в опорах, позволяющих стержню совершать продольное и
вращательное движение.
Данная планка имеет на внешней поверхности соответствующие выступы или пазы, или и то и другое,
расположенные на определенном расстоянии друг от друга, которые во время части перемещения планки
соприкасаются с выступами или пазами, или и тем и другим, расположенными внутри или вокруг
контактирующего несущего элемента. Способ придания указанному стержню комбинированного
возвратно-поступательного вращательного и продольного движения предпочтительно включает в себя
устройство, которое будет описано далее. Вдоль указанного стержня радиально расположен и зафиксирован
на нем элемент, несущий подшипник, закрепленный на некотором расстоянии от центра указанного стержня,
так что, хотя подшипник может свободно вращаться вокруг своего центра, его положение остается
фиксированным относительно указанного стержня. Например, шарик вставляется в шаровидные гнезда,
расположенные в радиально расположенном элементе с отверстием по всему его диаметру, для приема
шатунного пальца коленчатого вала, который будет описан далее. Коленчатый вал, надлежащим образом
закрепленный и свободно вращающийся со своей осью, перпендикулярной оси указанного стержня, имеет
шатун, проходящий через отверстие, расположенное в подшипнике, закрепленном в радиально
расположенном элементе.
Расстояние от центра шатунного пальца до центра его главного вала меньше расстояния от центра
шарикоподшипника до центра указанного стержня, поэтому во время полного оборота указанного коленчатого
вала шарикоподшипник, расположенный в радиально выступающем элементе, будет следовать радиальной
траектории шатунного пальца, передавая тем самым через радиально выступающий элемент
комбинированное возвратно-поступательное вращательное и продольное движение указанному стержню,
попеременно зацепляя и разъединяя выступы или пазы на стержне с выступами или пазами,
расположенными в контактном несущем элементе, и заставляя его перемещаться вперед или назад в
направлении, соответствующем оси стержня, тем самым смещая подвижный контактный элемент на
неподвижные контакты или от них. Эти выступы или пазы на стержне и контактном несущем элементе
расположены таким образом, что зацепляются только в течение определенного периода движения, поэтому
направление движения контактного несущего элемента будет в одном направлении при вращении
коленчатого вала по часовой стрелке и в противоположном направлении при вращении коленчатого вала
против часовой стрелки.
Частичное вращение указанного стержня может использоваться для блокировки или разблокировки
контактного элемента при необходимости путем зацепления или разъединения собачки или подобного
механизма, расположенного между неподвижным и подвижным контактами. Несколько комплектов могут быть
сконструированы таким образом, чтобы работать совместно или блокироваться для обеспечения правильной
последовательности действий; например, выступы или пазы могут быть опущены на части указанной планки,
а между подвижными контактными несущими элементами различных комплектов может быть установлена
тяга или планка, позволяющая перемещать контактный несущий элемент независимо от его собственной
рабочей планки или приводить его в действие с помощью выступов или пазов на планке и контактном
несущем элементе. Быстрое перемещение между контактами может осуществляться с помощью
подпружиненных толкателей, контактирующих с щекой коленчатого вала, или пружин, соединенных с
рычагом, которые обеспечивают быстрое возвращение в заданное положение. Кроме того, рабочий
коленчатый вал может быть соединен с рабочим рычагом, обеспечивая определенную степень свободы
перемещения, при этом между рабочим коленчатым валом и рычагом могут располагаться пружины или
буферы, которые способствуют быстрому перемещению контактного элемента на неподвижные контакты или
от них.
Усовершенствования в области электрических выключателей или связанные с ними. Я, Артур Кирилл Смит,
подданный короля Великобритании, владелец компании Empire Works, станция Шепердс Буш, графство
Мидлсекс, инженер-электрик, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к электрическим выключателям, используемым для управления множеством цепей,
каждая цепь которых соединена с неподвижным контактом, а подвижный контакт перемещается относительно
неподвижных контактов для размыкания и замыкания различных цепей, а также к электрическим
выключателям указанного типа, в которых подвижный контакт перемещается от одного неподвижного
контакта к соседнему неподвижному контакту пошагово за счет попеременных частичных вращательных и
продольных перемещений стержня. Электрический выключатель указанного типа, в соответствии с данным
изобретением, включает в себя множество неподвижных контактов, расположенных рядом друг с другом,
контакт, перемещаемый относительно ряда неподвижных контактов, и средства для пошагового перемещения
подвижного контакта относительно неподвижных контактов, включающие стержень, имеющий сложное
движение, состоящее из колебательного или частично вращательного движения и продольного и
возвратно-поступательного движения, причем эти два движения передаются ему одновременно, и указанный
стержень и подвижный контакт имеют взаимодействующие части, которые попеременно входят и выходят из
зацепления колебательным движением и, когда входят в зацепление, соединяют элемент и подвижный
контакт таким образом, что продольные или возвратно-поступательные движения первого передаются на
последний.
Для того чтобы изобретение было понятным и простым, далее обратимся к прилагаемому чертежу, на
котором: фиг. 1 — разрез; фиг. 2 — план; На рис. 1 и рис. 4 показан поперечный разрез с торца, при этом
рукоятка управления повернута на 90° от положения, показанного на рис. 1. 1 представляет собой стержень
круглого сечения, который установлен таким образом, чтобы быть способным к вращательным и поперечным
перемещениям. Стержень 1 закреплен с одного конца на стойке 2, а с другого конца проходит внутри корпуса
3, стенки которого снабжены удлиненными подшипниками 4. На стержне 1 установлен ряд штифтов 5,
расположенных по диаметру стержня на равном расстоянии друг от друга. 6 представляет собой ряд
неподвижных контактов, каждый из которых установлен на одной или нескольких стойках 7 и электрически
соединен с управляемой цепью. Контакты 6 расположены рядом друг с другом и находятся на равном
расстоянии друг от друга, таком же, как и контакты 5. Штырьков 5 столько же, сколько контактов 6, и штырьки 5
расположены таким образом, что один штырь находится напротив промежутка между соседними контактами
6, за исключением последнего штырька 5 на левом конце стержня 1. 8 представляет собой «неподвижный
контакт», который установлен на стойках 9 и расположен напротив и параллельно линии контактов 6.
Контакты 6 и 8 дополнительно расположены на противоположных сторонах стержня 1. Контакт 8 соединен с
источником электрической энергии и имеет ту же длину или, как показано, большую, чем линия контактов 6. 10
— это подвижный контакт, щетки которого опираются на верхнюю и нижнюю стороны контактов 6, 8. Контакт
10 охватывает стержень 1. Неподвижный контакт 8 также служит направляющей для подвижного контакта 10,
который имеет боковой и выступающий конец 11, входящий в зацепление с выступом 12 на неподвижном
контакте 8. Подвижный контакт 10 выполнен на частях, прилегающих к стержню 1, с двумя парами пазов 13,
причем пары пазов расположены на противоположных сторонах стержня 1, а расстояние между пазами такое
же, как и между штифтами 5. Пазы 13 расположены таким образом, что штифты 5 могут входить в них и
проходить сквозь них, однако их длина меньше углового перемещения стержня 1. 14 — это второй стержень;
этот стержень подвешен к стержню 1 и находится ниже него, и поднимается или опускается при вращении
стержня 1; однако он не перемещается в продольном направлении вместе со стержнем 1.
Стержень 14 имеет множество пазов 15, расстояние между которыми совпадает с расстоянием между
штифтами 5. Подвижный контакт 10 имеет выступ или выступ 16 на своей нижней стороне, который входит в
паз в стержне 14. Когда выступ или деталь зафиксированы в таком положении, подвижный контакт 10
удерживается от перемещения вдоль или относительно стержня 1. Подвижный контакт 10 освобождается от
штока 14 за счет его перемещения вниз, причем это перемещение вниз обусловлено его подвеской, которая
включает в себя пару эксцентриков или кулачков. 17, 17 представляют собой пару рычагов, установленных на
той части штока 1, которая находится внутри корпуса 3 и проходит между соседними концами подшипников 4.
Рычаги 17 расположены на некотором расстоянии друг от друга и установлены на стержне 1 таким образом,
что они участвуют в его вращательном и продольном движениях. Подшипники 4 служат ограничителями,
препятствующими продольному перемещению стержня 1 в каждом направлении. Шарик 18 расположен между
выступами 17 и установлен в них. Шарик 18 просверлен по диаметру, и в отверстии он входит в зацепление со
штифтом 19, установленным на кривошипе 20.
Кривошип 20 установлен на одном конце вала 21, расположенного перпендикулярно шатуну 1, и установлен в
подшипнике в крышке 22 корпуса 3. На другом конце, без кожуха 3, вал 21 несет круглую пластину 23.
Пластина 23 находится в приводном соединении с валом 21, и на ее верхней поверхности выполнена круглая
канавка, которая останавливается в одном или двух местах. 24 представляет собой круглую пластину или
колесо, снабженное рукояткой 25. Колесо 24 свободно установлено на выступе пластины 23, и на его нижней
стороне имеются выступы или выступы 26, которые входят в паз пластины 23. Между упорами в канавке
пластины 23 и выступами 26 размещены пружины 27. Привод, передаваемый на колесо 24 от рукоятки 25,
передается на пластину 23 и вал 21 через пружины 27, а от вала 21 передается через кривошип 20, штифт
1.9, шарик 18 к рычагам 17. Шарик 18, установленный в углублениях в рычагах 17, образует шаровое
соединение между рычагами 17 и штифтом 19. 30, 30 — это два толкателя, установленные в направляющих
31 на нижней стороне крышки 22.
Толкатели 30, 30 расположены на противоположных сторонах вала 21 и опираются на коленчатый вал 20.
Каждый из толкателей имеет направленный вниз выступ, несущий шатун 28. Стержни 28 соединены между
собой на концах пружинами 29. Принцип работы следующий: при вращении маховика 24, например, по
часовой стрелке, с помощью рукоятки 25, вал 21 вращается в том же направлении и передает через кривошип
20 и рычаги 17 колебательное или частично вращательное, а также продольное движение штоку 1. В
положениях деталей, показанных на фиг. 1–3 включительно, рычаги 17 расположены вертикально, а штифты
5 входят в зацепление с пазами 13 и занимают положения, показанные на фиг. 3. В начале и в течение первой
части движения кривошипа 20 рычаги 17 смещаются в сторону от вертикали, а стержень 1 также
перемещается во вращательном направлении, вызывая перемещение штифтов 5 к другим концам пазов 13.
Стержень 14 также выводится из зацепления с выступом или выступом 16 на подвижном контакте, который
при этом разблокируется и может свободно перемещаться в продольном направлении вместе со стержнем 1.
По мере продолжения вращения вала 21, вращательное движение стержня 1 продолжается в том же
направлении до тех пор, пока вал 21 не переместится на 90° и не переместится продольно вправо. Когда вал
21 поворачивается на второй угол в 90°, продольное перемещение стержня 1 вправо продолжается, но его
вращательное движение меняется на противоположное, в результате чего, когда вал 21 совершит в общей
сложности 180° перемещения, штифты 5 снова окажутся в положениях, показанных на рис. 3. При
перемещении вала 21 на первый и второй углы 90° штифты 5 посредством продольного перемещения
стержня 1 воздействуют на контакт 10 и перемещают его вправо, при этом расстояние перемещения контакта
10 равно шагу штифтов 5. При перемещении вала 21 на третий угол в 90° штифты 5 выводятся из пазов 13 за
счет углового перемещения стержня 1, которое происходит в том же направлении, что и при втором угловом
перемещении вала 21 на 90°, но стержень 1 перемещается в продольном направлении в противоположную
сторону, т.е. влево.
Поскольку штифты 5 не заходят в пазы 13, продольное перемещение стержня 1 не влияет на контакт 10,
который остается неподвижным. Когда вал 21 проходит четвертый угол в 90°, вращательное движение
стержня 1 снова меняется на противоположное, в то время как его продольное движение влево
продолжается. По завершении этого четвертого углового перемещения вала 21 штифты 5 и другие детали
занимают положения, аналогичные или соответствующие тем, в которых они показаны на фиг. 1–3. Таким
образом, будет видно, что подвижный контакт перемещается на определенное расстояние за каждый полный
оборот кривошипа. При вращении кривошипа толкатели 30 раздвигаются, и если отпустить рукоятку 25,
пружины 27, 29 воздействуют на толкатели 30, заставляя кривошип перемещаться в показанное положение
или в положение, которое отклоняется от него на 180° под углом. Следует понимать, что подвижный контакт
может иметь штифты вместо пазов, а стержень 1 может иметь пазы вместо штифтов 5.
Несколько комплектов могут быть сконструированы таким образом, чтобы работать совместно или
блокироваться для обеспечения правильной последовательности. Например, выступы или пазы могут быть
опущены на части стержня 1, а между подвижным контактом 10 различных комплектов может быть
установлена тяга или стержень, чтобы перемещать подвижный контакт независимо от его собственного
рабочего стержня или чтобы привести его в действие вместе с выступами или пазами на стержне и
подвижном контакте. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления,
я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_215056.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=215056&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB215056A
[]
Усовершенствования в производстве топливных брикетов или связанные с ним. Мы, Фредерик Ламплоу,
подданный Великобритании, проживающий в Хайфилде, Фелтхэм, Мидлсекс, и Джордж Генри Фэтерс,
подданный Великобритании, проживающий по адресу: Коперс Коуп Роуд, 165, Бекенхэм, Кент, настоящим
заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение предназначено для
усовершенствования или связано с производством топливных брикетов. Брикетировочная машина согласно
данному изобретению включает в себя два вращающихся штамповочных колеса, каждое из которых имеет по
периметру множество штампов, которые взаимодействуют для формирования форм, причем указанные
штамповочные колеса расположены таким образом, чтобы взаимодействовать с указанным конвейером,
благодаря чему материал, подлежащий брикетированию, автоматически подается в формы.
Предпочтительно, чтобы указанные штамповочные колеса вращались вокруг осей, расположенных
практически под прямым углом друг к другу, а их соприкасающиеся поверхности имели скошенные края и
сходились в плоскости, перпендикулярной поверхности конвейерной ленты. Каждая из указанных форм может
быть снабжена выталкивателем в виде плунжера, который взаимодействует с неподвижным кулачком,
расположенным на пути плунжера, для выталкивания плунжера в форму с целью извлечения брикета.
Удобно, что кулачок регулируется относительно точки контакта с матрицами, что позволяет изменять точку, в
которой происходит выталкивание. Теперь на примере будет описана одна конкретная конструкция аппарата,
созданного в соответствии с данным изобретением. Используется пара конических штамповочных колес,
вращающихся над конвейерной лентой, приводимой в движение шкивом и проходящей через натяжные
шкивы. Конвейерная лента движется немного быстрее, чем периферийная скорость вращения штамповочных
колес. Указанный бункер расположен над одним концом конвейерной ленты и заполняется нагретой смесью
из смесительных трубок. Этот бункер имеет регулируемый выходной патрубок, благодаря чему заданное
количество смеси поступает по конвейерной ленте в формовочные колеса, где она сжимается в формах,
образуя в данном случае брикеты овальной формы. Каждое формовочное колесо имеет по периметру ряд
матриц, которые, вращаясь, совместно формируют формы, а смесь автоматически подается в формы с
помощью конвейерной ленты между колесами.
Образовавшиеся брикеты выталкиваются из форм с помощью толкающего колеса, которое соприкасается с
концом выталкивающего плунжера, расположенного в каждой матрице, по мере вращения матрицных колес.
Обычно выталкиватель удерживается в нерабочем положении с помощью пружины, расположенной между
кольцом на штоке выталкивателя и задней поверхностью штамповочного колеса. Выталкивающий кулачок или
колесо крепится к внешней стороне подшипников для штамповочных колес с помощью регулируемой ленты,
которая может вращаться на подшипнике, изменяя положение, в котором происходит выброс брикета. На
концах выталкивающих плунжеров, расположенных внутри матриц, можно выгравировать любой товарный
знак или рисунок, которые будут нанесены на брикеты в процессе производства. При выбросе брикеты падают
на тот же конвейер, который подает смесь к матрицам, и в конечном итоге поступают в желоб или в емкость в
готовом виде, готовые к продаже. Лента конвейера удерживается в натянутом состоянии с помощью
регулировочных винтов, воздействующих на подшипники натяжного шкива.
Конические штамповочные колеса приводятся в движение конической зубчатой передачей от центрального
приводного вала, на котором также расположен шкив для привода конвейерной ленты, и расположены таким
образом, чтобы вращаться вокруг осей, перпендикулярных друг другу. Взаимодействующие поверхности
штамповочных колес сходятся в плоскости, перпендикулярной поверхности конвейерной ленты и
расположенной в ее центре. Усовершенствования в производстве топливных брикетов или связанные с ним.
Филд, Фелтхэм, Мидлсекс, британский подданный, и Джордж Генри Фазерс, проживающий по адресу: Коперс
Коуп Роуд, 165, Бекенхэм, Кент, британский подданный, настоящим заявляют о характере данного
изобретения и способе его осуществления, которые должны быть подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Данное изобретение предназначено для усовершенствования или связано с
производством топливных брикетов и относится к типу аппарата для формования брикетов, который включает
в себя два вращающихся конических штамповочных колеса, каждое из которых имеет на своей скошенной
поверхности множество матриц, которые взаимодействуют для образования форм, при этом штамповочные
колеса расположены таким образом, чтобы взаимодействовать с подающим устройством, благодаря чему
формовочный материал автоматически подается в формы.
Основной целью изобретения является усовершенствование конструкции и компоновки машин указанного
типа. Согласно настоящему изобретению, устройство вышеуказанного типа для формования топливных
брикетов характеризуется тем, что штамповочные колеса установлены таким образом, чтобы вращаться на
осях, расположенных практически под прямым углом друг к другу, а их соприкасающиеся конические
поверхности встречаются в вертикальной плоскости, проходящей через оси штамповочных колес под прямым
углом к поверхности конвейерной ленты, расположенной непосредственно под соприкасающимися
поверхностями штамповочных колес, причем эта конвейерная лента может использоваться для подачи
материала в формы. Однако предпочтительно подавать материал способом, описанным ниже.
Предпочтительно, каждое штамповочное колесо снабжено коническим зубчатым колесом, которое передает
крутящий момент на коническую шестерню на приводном валу, который также несет приводной шкив для
указанной конвейерной ленты. Предпочтительно, чтобы каждая из форм каждого штамповочного колеса также
была снабжена выталкивателем в виде плунжера, шток которого проходит через скошенную часть колеса и
взаимодействует с кулачком, расположенным позади указанной скошенной части на пути штока, благодаря
чему плунжер выдвигается в форму для выброса брикета, когда шток входит в зацепление с кулачком.
Предпочтительно, чтобы кулачок был регулируемо установлен для перемещения по траектории штоков
выталкивателя и относительно точки контакта с матрицами, так что точку, в которой происходит
выталкивание, можно было изменять по желанию. На прилагаемых чертежах, иллюстрирующих устройство
согласно данному изобретению, на рисунке 1 представлен частичный фронтальный разрез предпочтительной
конструкции брикетировочной машины; на рисунке 2 — боковой разрез машины по линии 4 4 на рисунке 1, а
на рисунке 3 — детальный вид механизма выталкивания. На всех чертежах одинаковые порядковые номера
обозначают одинаковые детали. Материал, подлежащий брикетированию, который может включать угольную
пыль и связующее вещество, такое как битум, смола, асфальт, нефтяная смола или тому подобное, и который
может быть предварительно обработан или смешан в любом подходящем аппарате, например, в том, который
является предметом нашей заявки № 581924 от той же даты, подается непосредственно на движущуюся
конвейерную ленту 18 или, предпочтительно, в бункер или желоб 16, который, как ясно показано на рисунке 2,
предназначен для подачи топливной смеси к соприкасающимся поверхностям пары конических
штамповочных колес IT, вращающихся над конвейерной лентой 18, которая приводится в движение с
помощью шкива 19 и проходит через натяжные шкивы 20.
Данная конвейерная лента может быть сконструирована таким образом, чтобы двигаться немного быстрее,
чем периферийная скорость вращения штамповочных колес. Каждое из указанных штамповочных колес
имеет по периметру ряд матриц 21, и при вращении эти матрицы взаимодействуют, образуя формы, при этом
смесь автоматически подается с помощью бункера или подается поршнем 16 между колесами в формы.
Образовавшиеся брикеты выталкиваются из форм с помощью кулачка или толкателя 22, соприкасающегося
со штоком выталкивающего плунжера 23, расположенного в каждой матрице, по мере вращения матрицных
колес. Каждый эжектор 23 обычно удерживается в нерабочем положении с помощью пружины 24,
расположенной между кольцом 25 на штоке эжектора и задней поверхностью штамповочного колеса. Каждый
выталкивающий кулачок или колесо 22 расположено на внешней стороне подшипника для штамповочного
колеса с помощью регулируемой ленты 26, которая может вращаться на подшипнике, изменяя положение, в
котором происходит выброс брикета. На концах выталкивающих плунжеров, расположенных внутри матриц,
можно выгравировать любой товарный знак или рисунок, который будет нанесен на брикеты в процессе
производства.
При выбросе брикеты падают на конвейерную ленту 18 и в конечном итоге подаются в желоб или в емкость в
готовом виде, готовые к продаже. Лента конвейера удерживается в натянутом состоянии с помощью
регулировочных винтов 27, воздействующих на подвижные подшипники направляющего шкива 28.
Штамповые колеса 17 приводятся в движение конической зубчатой передачей 29 от центрального приводного
вала 30, на котором также расположен шкив 19 для привода конвейерной ленты, и расположены таким
образом, чтобы вращаться вокруг осей, перпендикулярных друг другу. В машине описанного типа уже
предлагалось обеспечить соприкасающиеся поверхности конических штамповочных колес с штамповочными
блоками, причем конические поверхности сходятся в горизонтальной плоскости, проходящей через оси
штамповочных колес, а под штамповочными колесами располагается конвейерная лента для перемещения
формованных брикетов. Нам также известно, что в других типах литьевых машин с периферийным
управлением предлагалось оснащать пресс-формы выталкивателями с кулачковым приводом. Подробно
описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_215057.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=215057&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
Соседние файлы в папке патенты