Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2377
.pdf
приближается к пределу своего перемещения относительно монетоприемника, а между кронштейном и
направляющей предусмотрена пружина, которая прижимает резьбу к гайке, обеспечивая возобновление
зацепления этих частей при вращении газового колеса. В модифицированной конструкции шпиндель газового
колеса разделен на две части, одна из которых имеет ступенчатую форму в другой и соединена с ней
посредством штифта и паза. Одна часть этого шпинделя имеет резьбу и крепится в кронштейнах на корпусе
приемника монет, при этом втулка имеет внутреннюю резьбу и соединена шпонкой и шпоночным пазом с
монетоприемником.
Рычаг газового клапана снабжен штифтом, опирающимся на втулку, который в определенные моменты
времени удерживает газовый клапан в открытом положении, пазом на одном из концов втулки или около него,
позволяющим штифту опускаться для закрытия клапана, и фланцем на втулке, предназначенным для
перемещения штифта и надежного закрытия клапана. Усовершенствования в работе предоплатных газовых
счетчиков, работающих от монет.
Мы, Кристофер Уолтер Стейплс, проживающий по адресу: Систерс-авеню, 74, Клэпхэм Коммон, Лондон,
юго-запад 11, подданный Великобритании, Уильям Кокс, проживающий по адресу: Сент-Филип-стрит, 58,
Лавендер-Хилл, Лондон, юго-запад 8, подданный Великобритании, и компания «Джордж Гловер и Ко.
Лимитед», расположенная по адресу: Ранелаг Уоркс, Ройал-авеню, Челси, Лондон, юго-запад 3, британская
компания, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение
относится к предоплатным газовым счетчикам, работающим от монет, типа, указанного в описании,
прилагаемом к нашей заявке на патент № 34937 от 22 декабря 1922 года, и предусматривает дополнительно
модифицированную конструкцию описанных в ней частей для соединения механизма приема монет,
шпинделя газового колеса и газового клапана. В этой дополнительной конструктивной конструкции на задней
стороне корпуса монетоприемника предусмотрен кронштейн, в который вращается колесо, приводимое в
движение механизмом приема монет; это колесо также служит гайкой, через которую проходит резьбовой
шпиндель.
Этот шпиндель скользит по шпинделю газового колеса, и между ними предусмотрено шпоночное соединение
и паз для шпонки, благодаря чему они вращаются синхронно. Упор на резьбовом валу, возникающий при
вращении вала газового колеса, входит в зацепление с рычагом на валу клапана, закрывая клапан; этот упор
отводится от рычага клапана вращением монетоприемника. Резьба на резьбовом шпинделе выходит из
зацепления с резьбой в монетоприемнике, когда указанный шпиндель достигает предела своего
перемещения относительно монетоприемника, и между кольцом на шпинделе и кронштейном, в котором
установлен монетоприемник, предусмотрена пружина, обеспечивающая возобновление зацепления
резьбового шпинделя с резьбой в монетоприемнике при вращении газового колеса. Рычаг на газовом валу
приводится в действие пружиной, которая перемещает клапан в открытое положение. Упор на резьбовом
шпинделе воздействует на указанный рычаг через штифт или выступ на регулируемо установленной на
рычаге пластине, например, посредством штифтового соединения.
Затем, с помощью этого устройства, положение штифта можно легко регулировать относительно траектории
движения упора на шпинделе, чтобы обеспечить надлежащее зацепление этих деталей. Усовершенствования
в работе предоплатных газовых счетчиков, работающих от монет.
Мы, Кристофер Уолтер Стейплс, проживающий по адресу: Систерс Авеню, 74, Клэпхэм Коммон, Лондон,
юго-запад 11, подданный Великобритании, Уильям Кокс, проживающий по адресу: Сент-Филип Стрит, 58,
Лавендер Хилл, Лондон, юго-запад 8, ранее проживавший по адресу: Дороти Роуд, 40, Лавендер Хилл,
Лондон, юго-запад 11, подданный Великобритании, и компания «Джордж Гловер и Ко., Лимитед»,
расположенная по адресу: Ранелаг Уоркс, Ройал Авеню, Челси, Лондон, юго-запад. Компания 3, британская
компания, настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
предоплатным газовым счетчикам, работающим от монет, которые включают газовый клапан и
монетоприемник, расположенные снаружи корпуса счетчика, шпиндель газового колеса, расположенный
внутри корпуса счетчика, и шпиндель или втулку, проходящую через монетоприемник и перемещающуюся
аксиально в противоположных направлениях за счет вращательных движений монетоприемника и шпинделя
газового колеса соответственно. Ранее в предоплатных газовых счетчиках предлагалось использовать
монетоприемник и газовое колесо, а также резьбовой шпиндель, проходящий через монетоприемник и
выполняющий функцию гайки. Этот шпиндель монетоприемника соединен со шпинделем газового колеса
шарнирным соединением типа «штифт-паз», позволяющим осуществлять осевое перемещение шпинделя
монетоприемника, проходящего через монетоприемник, при сохранении вращательного приводного
соединения между этими двумя шпинделями. Указанное осевое перемещение используется для
перемещения рамы с штифтом, скользящим под рычагом на шпинделе клапана, для открытия и закрытия
клапана.
Согласно данному изобретению, резьбовой шпиндель, проходящий через монетоприемник, или втулка,
установленная на этом шпинделе и также проходящая через монетоприемник, к которому она соединена
шпоночным соединением и шпоночным пазом, причем указанная втулка имеет резьбу для зацепления с
резьбой на шпинделе, имеет на ней выступ, предназначенный для перемещения в прямой контакт со
штифтом, который выступает из рычага, установленного на шпинделе клапана, для закрытия клапана, при
этом в шпинделе или втулке предусмотрена канавка, в которой штифт располагается в закрытом состоянии
клапана. Штифт может крепиться к рычагу шпинделя клапана с помощью регулируемой пластины и пружины,
предназначенной для перемещения клапана в открытое положение. Прилагаемые чертежи показывают, как
данное изобретение может быть удобно и выгодно реализовано на практике: На этих чертежах: - Рисунок 1
представляет собой вид сверху газового счетчика, включающего механизм управления клапаном,
сконструированный в соответствии с данным изобретением, при этом части корпуса сняты. На рисунке 2
показан вид с торца, а на рисунке 3 — детальный вид в вертикальном разрезе.
На рисунке 4 представлен боковой разрез, иллюстрирующий еще одну модификацию, а на рисунке 5 —
детальный разрез элемента механизма, показанного на рисунке 4. Как показано на рисунках 1, 2 и 3, 1
представляет собой корпус счетчика, на котором снаружи, сзади и на некотором расстоянии от корпуса
приемника монет 3, установлен клапанный блок 2. Крышка 4, обозначенная пунктирными линиями на рисунке
1, может быть предусмотрена для закрытия клапанного блока 2 и корпуса 3, и эта крышка может быть
закреплена на месте обычным способом с помощью выступов и штифтов, защищенных от помех ящиком для
монет и средствами для ее запирания, как это хорошо известно. На задней стороне корпуса 3 кронштейн 5
обеспечивает подшипник для монетоприемника 6, вращаемого колесом 7, входящим в состав механизма
приема монет, при этом ступица колеса 6 проходит через кронштейн и удерживается от осевого перемещения
с помощью элемента 8, закрепленного на указанной ступице. Это монетоприемник 6 имеет внутреннюю
резьбу, образующую гайку, через которую проходит резьбовой шпиндель 9, выполненный заодно с втулкой 10,
скользящей по шпинделю 11, на котором закреплено червячное колесо 12, т.е. газовое колесо, вращаемое
сильфонным механизмом счетчика, а шпонка 13 и шпоночный паз 14 соединяют эти шпиндели таким образом,
что они вращаются вместе.
Вращение монетного колеса 6 монетным механизмом перемещает шпиндель 9 вдоль оси влево (на рисунке
1), а вращение газового колеса 12 механизмом сильфона счетчика перемещает указанный шпиндель 9
вправо. Резьба на шпинделе 9 выходит из зацепления с резьбой в монетоприемнике 6, когда шпиндель
достигает предела своего перемещения относительно этого приемника, и пружина 15, установленная на
шпинделе 9 между неподвижной втулкой 16 и свободной шайбой 17, в этот момент сжимается между втулкой
16 и кронштейном 5, чтобы обеспечить возобновление зацепления резьбы винта при вращении газового
колеса 12. Шпиндель 18 газового впускного клапана, расположенный внутри клапанной коробки 2, приводится
в действие пружиной 19, которая перемещает клапан в открытое положение, и несет рычаг 20, на котором
регулируемо установлена пластина 12, например, как показано на рисунке, посредством соединения винта 22
и паза 23. Когда пластина 21 правильно отрегулирована путем перемещения паза 23 на винте и последующей
фиксации рычага в этом положении затягиванием винта, штифт 24 на нем занимает положение между
кольцами 25, 25 на шпинделе 9, причем последний в этом случае находится в правом конце своей траектории
осевого перемещения.
Когда этот шпиндель перемещается монетным колесом влево, удаляясь от положения, показанного на
рисунках 1 и 3, штифт 24 перемещается по дуге окружности вокруг шпинделя 18 с помощью кольца 25, при
попутном участии пружины 19, и клапан открывается; пружина 19 удерживает клапан в открытом положении,
когда кольцо выходит из контакта со штифтом. Когда шпиндель 9 перемещается к правому крайнему
положению, кольцо 25 соприкасается со штифтом 24, тем самым перемещая рычаг и закрывая клапан. Такая
конструкция обеспечивает быстрое открытие клапана, как только монетоприемник начинает вращаться.
Благодаря такой конструкции механизма, при снятии крышки 4, обеспечивается доступ к клапанному блоку,
штоку 9 и находящимся в нем деталям для регулировки, замены или ремонта. Благодаря возможности
отсоединения кронштейна 5 от корпуса 3, можно будет снять монетоприемник 6 и шпиндель 9 без вскрытия
корпуса счетчика 1. На рисунках 4 и 5 внутренняя резьбовая втулка 35 скользит внутри монетоприемника 6, к
которому она соединена шпонкой и шпоночным пазом.
Шпиндель газового колеса состоит из двух разделяемых частей 36, 37, одна из которых входит в другую под
углом и соединена для совместного вращения шпонкой 38 и шпоночным пазом 39. Деталь 36, проходящая
через монетоприемник, установлена одним концом в кронштейне 40 и имеет резьбовую часть, входящей в
зацепление с резьбой во втулке 35. Когда втулка 35 перемещается из своего правого крайнего положения
вращением монетного колеса, при этом втулка вращается и перемещается по резьбе на шпинделе 36, штифт
41 на рычаге впускного клапана 42 опирается на втулку, как показано на рисунке, удерживая газовый клапан в
открытом положении. Когда втулка 35 перемещается вправо, штифт 41 попадает в канавку 43 во втулке и
перемещается за счет упора или фланца 44, закрывая газовый впускной клапан. Подробно описав и
определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_214682.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=214682&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB214682A
[]
Усовершенствования, относящиеся к магнитоэлектрическим генераторам или связанные с ними.
Я, Джордж Эдвард Бэрсто, доктор наук, Королевское авиационное научно-исследовательское учреждение,
Южный Фарнборо, Хэмпшир, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что сущность данного
изобретения заключается в следующем: — Данное изобретение относится к усовершенствованиям
магнитоэлектрических генераторов, используемых в двигателях внутреннего сгорания, и, в частности, к
магнитоэлектрическим генераторам, в которых используется неподвижная катушка, через которую магнитный
поток изменяется посредством вращающихся индукторов или полюсов магнитов. Согласно настоящему
изобретению, магнитоэлектрический генератор указанного типа сконструирован с множеством независимых
низковольтных цепей, которые соответственно связаны с множеством независимых высоковольтных цепей.
Таким образом, один магнето обеспечивает двойное зажигание одного или нескольких цилиндров двигателя,
и если происходит поломка в одной паре низковольтных и высоковольтных цепей, то другой пары
низковольтных и высоковольтных цепей достаточно для воспламенения заряда, что повышает надежность.
Таким образом, изобретение в общих чертах представляет собой магнетоэлектрический генератор, имеющий
более одной пары связанных между собой катушек низкого и высокого напряжения, причем каждая катушка
низкого напряжения подключена к отдельному прерывателю, а каждая катушка высокого напряжения
подключена к отдельному распределителю. Изобретение обеспечивает двойное зажигание от одного магнето,
так что зажигание на трех свечах на цилиндр может быть обеспечено с помощью двухискрового магнето
согласно данному изобретению и одноискрового магнето обычного типа. В случае четырех свечей на цилиндр
достаточно двух двухискровых магнето согласно данному изобретению, и так далее. Таким образом,
надежность сохраняется при меньших затратах и меньшем весе, чем при использовании двух отдельных
магнето или одного магнето на каждую свечу зажигания в каждом цилиндре. Согласно одному из вариантов
конструкции, в магнитоэлектрическом генераторе два неподвижных обмоточных якоря расположены
последовательно вдоль оси вращения магнитных полюсов или индукторных сегментов, при этом шейки
сердечников находятся в одной плоскости или под углом 180 градусов друг к другу, и к каждому якорю
присоединены два противоположных магнитных полюса или два индукторных сегмента, так что в одном
генераторе имеется два якоря и четыре магнитных полюса или четыре индукторных сегмента.
Одна пара полюсов магнита или одна пара сегментов индуктора вызывают изменения магнитного потока в
одном якоре, в то время как другая пара полюсов магнита или другая пара сегментов индуктора
одновременно вызывают изменения магнитного потока в другом якоре. Магнитные полюса или индукторные
сегменты установлены на одном приводном валу или аналогичном устройстве, а две отдельные точки
распределения или щетки приводятся в движение от указанного приводного вала с одинаковой скоростью
через два отдельных кольца или расположения распределительных сегментов или контактов. Два отдельных
прерывателя, по одному для каждого якоря, приводятся в действие или управляются от ведущего шпинделя с
одинаковой скоростью или одновременно. Прерыватели контактов могут быть расположены под углом 180
градусов друг к другу и могут управляться одним кулачком. В одном из вариантов модификации два якоря,
вместо того чтобы располагаться соосно, могут быть расположены параллельно или рядом друг с другом.
Усовершенствования, относящиеся к магнитоэлектрическим генераторам или связанные с ними.
Я, Джордж Эдвард Бэрсто, доктор наук, из Королевского авиационного научно-исследовательского института,
Южный Фарнборо, Хэмпшир, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: — Данное изобретение относится к усовершенствованиям магнитоэлектрических генераторов,
используемых в двигателях внутреннего сгорания, в которых используется стационарная катушка, через
которую магнитный поток изменяется посредством вращающихся индукторов или полюсов магнитов.
Согласно настоящему изобретению, магнитоэлектрический генератор индукторного или вращающегося типа
сконструирован с множеством независимых цепей низкого напряжения, которые соответственно связаны с
множеством независимых цепей высокого напряжения, при этом каждая первичная обмотка подключена к
отдельному прерывателю, а каждая вторичная обмотка подключена к отдельному распределителю. Таким
образом, один магнето обеспечивает двойное зажигание одного или нескольких цилиндров двигателя, и если
в какой-либо из цепей одной пары цепей высокого и низкого напряжения происходит поломка, то для
воспламенения заряда достаточно другой пары цепей низкого и высокого напряжения, что повышает
надежность.
Изобретение выгодно отличается от магнетоэлектрических генераторов, обеспечивающих двойное зажигание
и включающих множество независимых высоковольтных цепей, связанных с последовательно соединенными
низковольтными обмотками, поскольку пробой в любой части низковольтной цепи препятствует
функционированию обеих высоковольтных цепей. Были предложены магнитоэлектрические генераторы
индуктивного типа, включающие множество отдельных высоковольтных обмоток и множество отдельных
низковольтных обмоток, однако они не были снабжены отдельным прерывателем контактов для каждой
первичной обмотки и отдельным распределителем для каждой вторичной обмотки, чтобы сформировать
полностью независимые цепи, и пробой любого из таких устройств препятствует функционированию обеих
высоковольтных цепей. Согласно одному из вариантов конструкции магнитоэлектрического генератора, два
независимо намотанных или отдельных неподвижных якоря расположены симметрично или по разные
стороны от сегментов индуктора, а магнитные полюса связаны с каждым якорем таким образом, чтобы
вызывать изменения магнитного потока в каждом из них.
Индукционные сегменты установлены на одном приводном валу или аналогичном устройстве, а две
отдельные точки распределения или щетки перемещаются в соответствующем направлении относительно
указанного приводного вала и с одинаковой скоростью по двум отдельным кольцам или расположениям
распределительных сегментов или контактов. Два отдельных прерывателя, по одному для каждого якоря,
приводятся в действие или управляются от ведущего шпинделя с одинаковой скоростью или одновременно.
Прерыватели контактов могут быть расположены под углом 180 градусов друг к другу и могут одновременно
приводиться в действие кулачком, имеющим соответствующую форму, так что две искры образуются
одновременно. В одном из вариантов модификации два якоря, вместо того чтобы располагаться по разные
стороны от указанной оси, могут быть расположены по одну и ту же сторону от этой оси. Изобретение
проиллюстрировано, в той или иной степени схематично и в качестве примера на прилагаемых чертежах, на
которых: фиг. 1 — перспективный вид, показывающий подходящее общее расположение постоянных
магнитов, отдельных сердечников якоря и индуктора магнитоэлектрического генератора, вызывающего шесть
искр за оборот; фиг. 2 — показанный вид, демонстрирующий два сердечника якоря с их независимыми
проводами, прерывателями контактов и распределителями; фиг. 3 и 4 — виды, аналогичные фиг. 1,
модификаций, в которых используются вращающиеся магниты.
В конструкции, представленной на фиг. 1, генератор включает в себя индуктивный ротор 1, вращающийся
вокруг оси вращения 2 и состоящий из трех сегментов 3, закрепленных на одном конце приводного вала, и
трех сегментов 4, закрепленных на другом конце приводного вала. Сегменты 3 и 4 расположены попеременно
вокруг воображаемого цилиндра, концентричного оси 2. Генератор дополнительно включает в себя два
сердечника якоря 5, 6 ламинированной конструкции (как показано на рис. 2), расположенных соответственно в
диаметрально противоположных положениях над и под ротором индуктора, и два постоянных магнита 7, 8 с
северным и южным полюсными наконечниками или удлинителями 9, 10, охватывающими концы индуктора.
Конец индуктора, несущий сегменты 3, вращается внутри северного полюсного наконечника 9, а другой конец
индуктора, несущий сегменты 4, вращается внутри южного полюсного наконечника 10. Таким образом,
магнитный поток через два якоря чередуется посредством сегментов индуктора 3 и 4. Два сердечника якоря
соответственно связаны с первичными обмотками 11, 12 и вторичными обмотками 13, 14.
Цепи первичной обмотки включают независимые прерыватели контактов 15, 16, а цепи вторичной обмотки
включают независимые распределители 17, 18. Хотя показана конструкция, в которой индуктор вращается,
очевидно, что могут использоваться вращающиеся магнитные полюса. На рис. 3 показан генератор, в котором
используются вращающиеся стержневые магниты 19, 20. Магниты, соединенные между собой с помощью
приводного ярма 21 из мягкого железа, расположены таким образом, что северный и южный полюса
попеременно проходят через сердечники якоря 5 и 6. Представленная схема обеспечивает четыре искры за
один оборот. Увеличивая количество магнитов, можно увеличить число искр за один оборот. На рис. 4 показан
еще один генератор, использующий вращающиеся магнитные полюса. В данном случае используются два
отдельных магнита. Один магнит состоит из трех параллельных стержней 22, соединенных вместе на одном
конце, а другой магнит состоит из трех параллельных стержней 23, соединенных вместе на одном конце и
расположенных попеременно со стержнями 22. Два магнита соединены вдоль своей оси с помощью
железного мостика, расположенного таким образом, что центр общего северного полюса одного магнита
соединен с центром общего южного полюса другого магнита.
Магниты расположены таким образом, что все свободные концы стержней 22 имеют северную полярность, а
все свободные концы стержней 23 — южную полярность. Подробно описав и определив природу моего
изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_214683.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=214683&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB214683A
[]
Усовершенствования двухтактных двигателей внутреннего сгорания. Мы, сэр Кеннет Ирвин Кроссли, баронет,
и Уилфред Ле Пластрие Уэбб, оба из Опеншоу, Манчестер, графство Ланкастер, британские подданные,
настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается в следующем: Данное изобретение
относится к одноцилиндровым односторонним дизельным двигателям внутреннего сгорания, работающим по
двухтактному циклу, в которых подача воздуха для продувки продуктов сгорания из цилиндра двигателя
осуществляется отдельным продувочным насосом, приводимым в движение отдельным кривошипом на
коленчатом валу двигателя, и заключается в усовершенствованной компоновке цилиндров двигателя и
насоса, а также поршней, обеспечивающей эффективную и компактную конструкцию. В соответствии с нашим
изобретением, мы располагаем осевые линии цилиндров насоса и двигателя таким образом, чтобы они
лежали в одной плоскости или вблизи нее, а также располагаем осевые линии выпускных и
воздухопередающих патрубков в одной плоскости или вблизи нее. При таком расположении большая часть
бокового давления поршня двигателя приходится на те участки стенки цилиндра, которые не пронизаны
перепускными или выпускными отверстиями.
Аналогичным образом, если конец воздухопередающего канала от откачивающего насоса находится в стенке
цилиндра, то боковое давление поршня не будет восприниматься той частью цилиндра, в которой расположен
указанный канал. Благодаря описанной выше конструкции мы исключаем любую тенденцию к чрезмерному
износу стенок цилиндра в указанных отверстиях или вблизи них. Предпочтительно, подача воздуха в
откачивающий насос регулируется поршневым клапаном, установленным в поршне насоса и приводимым в
действие деталью, закрепленной на шатуне поршня со стороны поршневого пальца. Колебательное движение
шатуна вызывает открытие клапана с требуемыми интервалами. Период подачи воздуха от откачивающего
насоса в цилиндр двигателя может полностью регулироваться поршнем двигателя, когда он закрывает или
открывает перепускной канал; или, если необходимо, начало периода подачи воздуха в цилиндр двигателя
может регулироваться самим поршнем насоса, действующим как поршневой клапан, или приводящим в
действие поршень или другой клапан, открывающий конец перепускного канала в стенке цилиндра насоса, а
окончание указанного периода подачи воздуха может регулироваться прохождением поршня двигателя над
концом перепускного канала в стенке цилиндра двигателя.
Откачивающий насос может иметь короткий ход поршня, так что цилиндр насоса имеет малую длину. Если
используется поршневой клапан, приводимый в действие поршнем насоса, то указанный клапан может
совершать возвратно-поступательное движение в цилиндре малого диаметра, закрепленном на цилиндре
насоса и на цилиндре двигателя, при этом клапан и поршень насоса соединены соответствующим звеном или
шатуном. Усовершенствования двухтактных двигателей внутреннего сгорания. Мы, сэр Кеннет Ирвин
Кроссли, баронет, и Уилфред Ле Пластрие Уэбб, оба из Опеншоу, Манчестер, графство Ланкастер,
британские подданные, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Данное
изобретение относится к одноцилиндровым однотактным двигателям внутреннего сгорания, работающим на
двухтактном цикле с маслом, которое впрыскивается вместе с воздушным зарядом после сжатия последнего,
и в которых отдельный насос, приводимый в движение отдельным кривошипом на коленчатом валу
двигателя, подает воздух как для продувки, так и для сгорания.
Изобретение заключается в описанных ниже и заявленных комбинациях деталей в таком двигателе,
обеспечивающих эффективную и компактную конструкцию. Обращаясь к прилагаемому листу пояснительных
чертежей: Рисунок 1 представляет собой боковой разрез, показывающий двигатель, цилиндр насоса и другие
части двигателя, к которому применено наше изобретение. На рисунке 2 представлен поперечный разрез
указанных цилиндров, а на рисунке 3 — поперечный разрез торца откачивающего насоса. На рисунке 4
показана альтернативная схема расположения откачивающего насоса, а на рисунке 5 — еще одна
альтернативная схема. Одинаковые буквенные обозначения на разных изображениях указывают на одни и те
же или схожие детали. Мы располагаем осевые линии цилиндров насоса и двигателя таким образом, чтобы
они находились в одной плоскости или вблизи нее с осью коленчатого вала, а также располагаем осевые
линии выпускных и воздухопередающих патрубков в одной плоскости или вблизи нее. При таком
расположении большая часть бокового давления поршня двигателя приходится на те участки стенки
цилиндра, которые не пронизаны перепускными или выпускными отверстиями.
Аналогичным образом, конец воздухопередающего канала от откачивающего насоса расположен в стенке
цилиндра, и боковое давление поршня не воспринимается той частью цилиндра, в которой находится
указанный канал. Таким образом, исключается любая тенденция к чрезмерному износу стенок цилиндров в
указанных каналах или вблизи них из-за наклона шатунов. Как показано на иллюстрациях, цилиндр a с
поршнем b, шатуном c, коленчатым валом d, воздухозаборным отверстием e и выпускным отверстием f
расположен рядом с цилиндром откачивающего насоса g с поршнем h, шатуном j, коленчатым валом k и
автоматическим клапаном подачи воздуха l. Как показано на рисунках 1 и 2, воздухозаборный патрубок e и
выпускной патрубок f лежат в одной плоскости с осями цилиндров a и g. При движении поршня b вниз он
открывает выпускной канал или каналы f, а также перепускной канал e, позволяя продуктам сгорания
выходить из цилиндра a, а сжатому в цилиндре g воздуху поступать в цилиндр a для продувки и подачи
воздуха известным способом.
Топливо вводится через масляный инжектор в конце или вблизи конца такта подъема или сжатия, после чего
смесь воспламеняется обычным способом. В качестве альтернативы, подача воздуха к откачивающему
насосу может регулироваться поршневым клапаном типа m (рис. 3), установленным в поршне h насоса и
приводимым в действие рычагом n, закрепленным на шатуне j поршня или соединенным с ним на конце, где
находится поршневой палец. Колебательное движение шатуна вызывает открытие клапана m с требуемыми
интервалами. Данная конструкция обеспечивает бесшумную работу указанного клапана. Когда клапан
открывается, во время такта всасывания поршня h воздух проходит из-под поршня на его верхнюю сторону;
цилиндр насоса, расположенный под поршнем, открыт для атмосферы или сообщается с ней. Период подачи
воздуха от откачивающего насоса к цилиндру двигателя a может полностью регулироваться поршнем
двигателя b, когда он закрывает или открывает перепускной канал, как показано на рисунке 1. Или, при
желании, начало периода подачи воздуха в цилиндр двигателя может регулироваться известным способом с
помощью поршня насоса h, либо путем его непосредственного действия в качестве клапана посредством
удлинителя p с отверстием, как показано на рисунке 4, либо путем управления поршнем или другим клапаном
q в цилиндрическом удлинителе r, как показано на рисунке 5.
В обоих последних случаях поршень насоса h служит для открытия конца перепускного канала e в стенке
цилиндра насоса, а окончание периода подачи воздуха контролируется прохождением поршня двигателя b по
другому концу указанного канала. Откачивающий насос может иметь короткий ход поршня, так что цилиндр
насоса имеет малую длину. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_214684.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=214684&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB214684A
[]
Усовершенствования в производстве табака или связанные с ним.
Мы, компания ABDULLA & COMPANY LIMITED, британская компания, Генри Джеффри Пул, подданный
Великобритании, и Оскар Легг, подданный Великобритании, все проживающие по адресу: Уэллс-стрит, 49,
Лондон, Западный 1, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается в следующем:
табак для производства сигарет или нарезанного табака обычно импортируется в эту страну в виде табачного
листа, связанного в пучки, пучки или початки, и одной из первых операций является отделение отдельных
листьев каждого пучка друг от друга. До настоящего времени эта операция выполнялась вручную и
представляла собой трудоемкий процесс. Согласно настоящему изобретению, разделение осуществляется
механически либо полностью, либо в такой степени, что окончательное ручное отделение отдельных листьев
становится сравнительно быстрым процессом. Предварительное разделение листьев в соответствии с
данным изобретением осуществляется путем многократного сгибания пучка в последовательно
противоположных направлениях, чтобы вызвать относительное перемещение соседних листьев и тем самым
облегчить их окончательное разделение, которое может быть выполнено вручную или механически.
В качестве предварительного этапа перед описанной выше обработкой пучок листьев предпочтительно
увлажняют, подвергая его воздействию потока кондиционированного воздуха, то есть воздуха с необходимым
содержанием влаги во взвешенном состоянии, или распылением воды, а после такой обработки пучок
помещают между парой бесконечных гибких фартуков, которые с помощью соответствующего приводного
механизма и направляющих роликов перемещаются по извилистой траектории, по которой пучок листьев
проталкивается. Направляющие ролики могут иметь одинаковый или разный диаметр, причем в последнем
случае их цель состоит в создании полос различной кривизны. Кроме того, направляющие ролики, вместо
простых цилиндрических роликов, могут иметь гофрированную поверхность, предназначенную для
обеспечения относительного бокового перемещения между соседними листами, а также бесконечным
фартукам может быть обеспечено небольшое дифференциальное перемещение, которое также будет
способствовать разделению отдельных листов пучка. Обработанный таким образом пучок листьев может
автоматически перемещаться нижним фартуком к нижнему концу разделительной воронки, в которую снизу
подается поток или потоки воздуха, предпочтительно с помощью соответствующих направляющих лопаток
или подходящей конструкции сопел, придающих вращательное движение, которое не только служит для
перемещения листьев пучка вверх через воронку, но и обеспечивает полное разделение отдельных листьев
при их прохождении через нее.
Усовершенствования в производстве табака или относящиеся к нему.
Мы, компания ABDULLA & COMPANY LIMITED, британская компания, Генри Джеффри Пул, подданный
Великобритании, и Оскар Легг, подданный Великобритании, все проживающие по адресу: Уэллс-стрит, 49,
Лондон, Западный 1, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Табак для производства сигарет
или нарезанного табака обычно импортируется в эту страну в виде табачного листа, связанного в пучки, пучки
или початки, и одной из первых операций является отделение отдельных листьев каждого пучка друг от друга.
Было предложено уменьшить слипание листьев пучка и облегчить разделение отдельных листьев путем
последовательного сгибания или изгибания пучка в противоположных направлениях механическим способом.
Настоящее изобретение относится к аппарату такого типа, и в аппарате согласно изобретению
предварительное разрыхление или разделение листьев осуществляется путем подачи пучков между парой
бесконечных гибких фартуков, которые с помощью направляющих роликов движутся по извилистой
траектории и тем самым изгибают пучок в последовательно противоположных направлениях,
предпочтительно несколько раз, чтобы вызвать относительные перемещения соседних листьев и тем самым
облегчить их окончательное разделение.
В качестве предварительного этапа перед описанной выше обработкой пучок листьев можно увлажнить,
пропустив через него поток кондиционированного воздуха, то есть воздуха с необходимым содержанием
влаги во взвешенном состоянии, или распылив воду. С предварительной подготовкой или без нее пучок
листьев помещается между парой бесконечных гибких фартуков, которые с помощью соответствующего
приводного механизма и направляющих роликов перемещаются по извилистой траектории, по которой пучок
листьев проталкивается. Направляющие ролики могут иметь одинаковый или разный диаметр, причем в
последнем случае их цель состоит в создании изгибов различной кривизны. На прилагаемых чертежах на фиг.
1 схематически показано расположение двух бесконечных подвижных лент А и В, которые перемещаются с
помощью направляющих роликов А и В по извилистой траектории, при этом их поверхности параллельны или
приблизительно параллельны друг другу. Натяжение лент обеспечивается соответствующими средствами,
например, подпружиненными натяжными роликами C, а один или оба последних направляющих ролика A, B в
направлении движения лент могут приводиться в движение соответствующими средствами для обеспечения
перемещения лент. Благодаря этому устройству пучки или заготовки D табачных листьев изгибаются сильнее
или слабее в зависимости от диаметра направляющих роликов, проходящих вокруг последних, причем эти
изгибы происходят попеременно в противоположных направлениях.
В результате такого изгиба пучка листьев происходит относительное движение между листьями пучка, так что
они незначительно расходятся в продольном направлении друг от друга, как показано на рисунке 1а в точке D,
где в увеличенном масштабе показано прохождение пучка листьев вокруг одного из роликов. При
прохождении через следующий ролик пучок изгибается в противоположном направлении, так что листья
скользят друг по другу, но в обратном направлении. Повторение этого возвратно-поступательного
скользящего движения помогает отделить листья друг от друга, так что их можно легко разделить вручную или
с помощью любого подходящего механического устройства. Подробно описав и определив природу нашего
изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_214685.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=214685&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB214685A
[]
Надписи в небе. Дориан Бейли, проживающий по адресу: Черч Роуд, 20, Сифорт, графство Ланкастер,
британский подданный, настоящим заявляет, что сущность данного изобретения заключается в следующем:
при маневрировании самолетом в полете надлежащим образом, сопровождающемся выбросом дыма (под
контролем пилота), дым, если смотреть на него с земли, выглядит как надпись или другое четкое
изображение, которое уместно называть «надписью в небе». Нанесение надписей в небе, как это делается в
настоящее время, занимает значительное время, так что первоначальный дымовой след несколько
рассеивается к моменту завершения заключительной части работы; кроме того, это требует значительного
мастерства от пилота и возможно только при очень благоприятных климатических условиях. Мы обнаружили,
что можно писать в небе ночью, используя подходящие светящиеся фейерверки, но и здесь трудности
(главная из которых – поддержание освещения в течение достаточного времени для завершения нанесения
линий) таковы, что делают это коммерчески нецелесообразным.
Целью нашего изобретения является преодоление этих трудностей, и мы достигаем этого следующим
образом: мы соответствующим образом размещаем на самолете сложный фейерверк, сконструированный
таким образом, чтобы он запускал другие осветительные или дымогенераторные фейерверки, так чтобы они
временно находились в одной плоскости друг с другом, приблизительно в одной плоскости, вследствие
относительного направления и, предпочтительно, также относительного времени и скорости запуска, при этом
самолет летит соответствующим образом для этой цели, и это должно быть только по прямой линии,
предпочтительно под уклон. Предпочтительно, чтобы конструкция сложного фейерверка была такой, чтобы
семь подходящих фейерверков могли быть запущены одновременно, занимая кратковременно относительное
(предпочтительно равноудаленное) положение друг относительно друга приблизительно поперек или
перпендикулярно линии полета самолета, и в этом случае они бы в совокупности образовывали букву «I» или
цифру «1». Контролируя относительное время запуска соответствующих фейерверков с самолета в полете,
можно добиться того, чтобы они временно занимали относительно друг друга положения на линиях в
плоскостях, приблизительно параллельных линии полета самолета.
Теперь станет ясно, что, комбинируя относительное время и относительное поперечное направление (к линии
полета) запуска подходящих фейерверков с самолета в полете, можно добиться того, чтобы запущенные
фейерверки временно занимали относительное положение друг относительно друга в плоскости, и что это
можно организовать таким образом, чтобы при наблюдении с земли они в совокупности представляли собой
понятное изображение. Модификация этого процесса позволит получить понятное двухмерное изображение
путем одновременного запуска нескольких фейерверков в разных направлениях, причем в этой модификации
фейерверки будут запускаться одновременно, как если бы они занимали относительные положения друг
относительно друга на воображаемой плоскости. Это изменение может быть объединено с относительным
временем стрельбы таким образом, что одна или несколько букв или цифр будут формироваться залпом в
силу относительного направления, которому должны следовать другие снаряды во времени. Конструкция
сложного фейерверка может быть такой, что подходящие осветительные или дымовые фейерверки
запускаются из легких стальных трубок, имеющих относительные углы друг к другу и относительные заряды
друг к другу с учетом относительного расстояния, которое пролетают выпущенные фейерверки за заданное
время, при этом трубки соединены друг с другом соответствующей сетью фитилей, благодаря чему
контролируется относительное время срабатывания.
Яркие фейерверки могут быть снабжены лентами, парашютами или аналогичными средствами,
замедляющими их выпадение, что позволяет дольше сохранять четкую видимость, чем это было бы в
противном случае. Фейерверк, создающий дымовые облака, должен быть запрограммирован на взрыв с
помощью фитиля, чтобы дымовые облака образовывались только после того, как они пролетят заданное
расстояние, приблизительно в одной плоскости. В случае с пиротехническими изделиями парашюты или
ленты могут раскрываться под действием фитиля. Осветительные или дымовые фейерверки могут
запускаться с самолета с помощью ракет, большой батареи орудий, небольшой батареи или пулеметного
гнезда, причем запуск может осуществляться механически, а не с помощью взрывателя. Этот метод
Соседние файлы в папке патенты