Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2365
.pdf
В некоторых вариантах одна центральная скважина может поддерживать насест, в других может
использоваться три или даже более скважин.
Для клеток типа «канарейка» или подобных им конструкция будет несколько отличаться от описанной выше: в
большинстве случаев колодец будет одиночным и будет крепиться к стержню или стержням,
приспособленным для установки поперек клетки и соединения с ее боковыми перекладинами на обоих концах;
опорный стержень может быть телескопическим, а в месте его прохождения через фитинг для крепления
колодца может быть предусмотрен установочный винт или подобное устройство, позволяющее адаптировать
один фитинг к клеткам различного размера.
Колодец крепится к фитингу или является его неотъемлемой частью и имеет штифт или рычаг с выступом над
уровнем колодца, на котором может располагаться и фиксироваться опора; в этом случае колодец будет
расположен по центру, а опора будет выступать вправо и влево. Подставка может быть изготовлена из
любого подходящего материала и не обязательно должна быть приспособлена для установки фитиля, как
описано ранее.
Конструкция лунки и ее содержимого разработана таким образом, чтобы предотвратить попадание
ползающих паразитов на жердочку; концы лунки расположены вдали от стенок клетки и не соприкасаются с
ними. Конструкция колодца и средств для переноса насестов может варьироваться, при этом их характер в
основном определяется, как указано выше.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся насестов для птиц.
Я, Джон Джеймс Хексри, Сент-Джеймс-Айлс, Отли-Роуд, Бейлдон, Йоркшир, механик, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно
быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении: Данное изобретение
относится к усовершенствованию насестов для птиц в курятниках, птичьих клетках и тому подобном.
В настоящее время обычные жердочки, как правило, поддерживаются сбоку клетки или домика, либо
расположены таким образом, что домик или клетка непосредственно соприкасаются с жердочкой. Такая
конструкция позволяет паразитам проникать на жердочки, а следовательно, и на лапы или тело птиц, вызывая
раздражение и заболевания.
В соответствии с моим изобретением, я предлагаю создать насест, который не только изолирован, но и
защищен жидким дезинфицирующим средством, таким как парафин, причем все это имеет такую природу, что
ползучие паразиты не могут добраться до насеста или жить на нем.
Однако я осознаю, что само по себе наличие насеста в связи с колодцем или колодцами, содержащими
подходящую жидкость, не является чем-то новым, и не претендую на это как таковое.
В целом, насест поддерживается одним или несколькими держателями, представляющими собой углубления,
в которых находится подходящее жидкое дезинфицирующее средство, а концы насеста не соприкасаются со
стенками клетки или домика. Устройства будут немного отличаться в зависимости от их приспособления к
хижинам типа SAS Lien, клеткам типа Canari или подобным. Изолированная жердочка будет полой, с
прорезью или перфорацией на поверхности; внутри трубки будет находиться фитиль, концы которого будут
погружены в резервуары с дезинфицирующим средством, так что за счет капиллярного притяжения пары
дезинфицирующего средства будут проходить вдоль жердочки в атмосферу и эффективно уничтожать
паразитов на лапах и теле птиц.
Одним из самых опасных из этих паразитов является так называемый «красный клещ». В случаях судорог,
гриппа и подобных заболеваний парафин можно заменить линиментами или другими растворами.
При подробном описании моего изобретения следует обратиться к прилагаемому листу чертежей, на котором:
На рис. 1 представлен вид сбоку, частично в разрезе, демонстрирующий общее расположение
соответствующего аппарата.
На рис. 2 представлен разрез насеста.
На рисунках 3 и 4 представлены, соответственно, боковой и торцевой виды одной опоры.
На рисунках 5 и 6 представлены подробные сведения, приведенные ниже.
На рис. 7 изображена насест в клетке для канареек, а на рис. 8 — насест для голубей.
Для эффективного воплощения моего изобретения в форме, подходящей, например, для курятника, я
предлагаю два кронштейнообразных элемента, предназначенных для крепления к полу или стенам курятника
удобным способом. Верхние концы этих браслетов B будут иметь углубления или контейнеры C для
подходящего дезинфицирующего средства, такого как парафин, и каждый будет снабжен центральным
штифтом или другим подходящим устройством для переноски жердочки Pl, которое будет окружено
дезинфицирующим средством, и на этом устройстве будет размещаться жердочка, которая будет изготовлена
предпочтительно из дерева с канавкой по всей верхней части, содержащей металлическую трубку P3, которая
будет иметь вырезы или отверстия P4 вдоль верхнего края, достаточно малые, чтобы предотвратить
повреждение лап птиц, и достаточно большие, чтобы позволить парам дезинфицирующего средства выходить
наружу. Эти отверстия могут быть выполнены различными способами, например, в виде простого паза,
пропилов или подобных примеров, показанных на рис. 2, 6 и 6, или путем изготовления трубки в форме
спирали по типу металлических трубок с небольшими отверстиями вдоль спирали.
В трубку P3 будет помещен фитиль W, концы которого Wl будут погружены в вышеупомянутые углубления C,
или же будут расположены таким образом, чтобы за счет капиллярного притяжения фитиль или подобное
устройство было насыщено дезинфицирующим средством. Концы насеста должны отходить от стен или
подобных конструкций хижины.
Таким образом, насест изолирован и продезинфицирован, и красный клещ не может ни забраться на него, ни
жить на нем.
Будут предусмотрены средства для опорожнения скважин, такие как пробки и отверстия для пробок (пункт 1).
В некоторых вариантах (рис. 3 и 4) одна центральная скважина С может служить опорой для насеста, в других
же может использоваться три или даже более скважин.
Для клетки типа «канарейка» или подобной ей конструкции конструкция будет несколько отличаться от
описанной выше: колодец C (рис. 7) в большинстве случаев будет одиночным и будет крепиться к стержню
или стержням R, приспособленным для установки поперек клетки и зацепления с ее боковыми рейками A на
обоих концах; опорный стержень может быть телескопическим, и в местах его прохождения через любой из
каналов, колодец, несущий фитинги, или в опоры стержней Rl может быть снабжен установочным винтом или
подобным устройством G, позволяющим адаптировать один фитинг к клеткам различного размера. Колодец С
прикреплен к фитингу или выполнен в его неразрывной связи и имеет штифт или рычаг с PI-образным
выступом над уровнем колодца, на котором может располагаться и фиксироваться насест: в этом случае
колодец будет расположен по центру, а насест будет простираться вправо и влево, как показано на рис. 3, 4 и
Т. Насест может быть изготовлен из любого подходящего материала, приспособленного для размещения
фитиля, как описано ранее, и благодаря такому расположению ползающие паразиты не смогут добраться до
насеста, концы которого находятся вдали от стенок клетки и не соприкасаются с ними, но регулируемая
конструкция, показанная на рис.
7 Имеет очевидные преимущества при использовании с насестом, имеющим фитиль, как описано ранее.
Для голубей требуется несколько иной тип насеста, и на рис. 8 я показал подходящую форму, в которой
имеется двойной контейнер или углубление, например, C C', закрытый предпочтительно круглым блоком Px, в
котором в канавке находится трубка P3, предпочтительно выполненная по типу металлической трубки. Внутри
трубки будет один или несколько фитилей, которые пройдут через блок в контейнер С.
Конструкция колодца и приспособлений для переноски насеста, описанных выше, может значительно
отличаться, однако их характер в основном остается таким же, как указано выше.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, это: 1. Насест для птиц, изолированный от стен или подобных конструкций клетки или домика,
переносимый из колодца или колодцев, содержащих дезинфицирующее средство, в которое окунается
фитиль, установленный в насесте, таким образом, чтобы быть защищенным от прямого контакта с лапами
птиц, в основном, как описано выше.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_214442.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=214442&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB214442A
[]
Усовершенствования, относящиеся к карбюраторам для двигателей внутреннего сгорания. Я, Джозеф Роберт
Райт, подданный Великобритании, проживающий в Адесе, Чейли, Сассекс, настоящим заявляю, что данное
изобретение имеет следующую природу: данное изобретение включает в себя определенные
усовершенствования карбюраторов для двигателей внутреннего сгорания. Согласно настоящему
изобретению, в карбюраторе я предусматриваю на стороне дроссельной заслонки, удаленной от двигателя,
возможность автоматической подачи воздуха в соответствии с разрежением двигателя, либо вручную, либо с
помощью ноги. Это достигается за счет использования сужения в впускном трубопроводе, например, в виде
трубки Вентури, в которой предусмотрено сужение или трубка Вентури, образующая клапан. Этот клапан
полый и предназначен для прохождения через него воздуха, через который подается жидкое топливо из
реактивного двигателя. Полученная таким образом смесь проходит через отверстия, предусмотренные в этом
полом клапане. Затем дополнительный воздух подается вокруг седла указанного клапана в зависимости от
степени подъема последнего за счет всасывания воздуха двигателем, преодолевая соответствующее
сопротивление, которое приводится в действие пружиной или иным способом, а величина сопротивления
регулируется путем приложения большего или меньшего натяжения, чтобы обеспечить надлежащий приток
воздуха для образования правильной смеси с воздухом и топливом, проходящими через полый грибовидный
клапан, независимо от скорости вращения двигателя.
В качестве альтернативы или в дополнение к этому, указанный клапан может быть приспособлен для ручного
управления. В одном из удобных вариантов осуществления настоящего изобретения карбюратор включает в
себя корпус, содержащий прямоточный канал с дроссельной заслонкой или аналогичным клапаном, на
стороне, удаленной от двигателя, для которого предусмотрено сужение. Это сужение включает в себя в
центре полый грибовидный клапан, полый стержень которого охватывает сопло. Снаружи грибовидный клапан
имеет посадочное место с сужением, а на его краю и/или поверхности, обращенной к дроссельному клапану,
имеются перфорации, предназначенные для распыления топлива или смеси, проходящей через него.
Грибовидный клапан, хотя и имеет полый стержень, может быть полностью открыт сверху, а не иметь полую
головку. Топливная струя проходит в полый шток грибовидного клапана, и предусмотрено устройство,
обеспечивающее концентрическое прохождение воздуха вокруг этой струи и внутрь головки грибовидного
клапана.
С этой целью полый грибовидный клапан может быть приспособлен для скольжения в любой подходящей
направляющей, установленной в тяговом канале карбюратора, при этом конструкция крепления должна
обеспечивать прохождение основного потока воздуха через нее. Помимо этого крепления, может быть
предусмотрена витая пружина или иное средство, обычно предназначенное для удержания грибовидного
клапана в закрытом положении в случаях, когда он приспособлен для автоматической работы. Бензин,
подаваемый непосредственно в реактивный двигатель, проходит через это устройство и получает топливо из
любого подходящего источника, например, из поплавковой камеры или непосредственно из источника подачи.
Я предлагаю средства для регулирования подачи жидкого топлива внутрь полого клапана, и для этой цели
сопловой элемент может быть заключен в гильзу, закрытую сверху пробкой, имеющей внешнюю
конусообразную форму, предназначенную для взаимодействия с вогнутой конической вершиной трубки, через
которую подается жидкое топливо. В этой втулке, в области верхней части трубки подачи жидкости,
предусмотрены перфорации, позволяющие топливу проходить через них, так что любое вертикальное
смещение втулки приводит к изменению количества жидкого топлива, выходящего из этих перфораций.
Вертикальное перемещение втулки может быть осуществлено путем оснащения ее нижнего конца винтом или
кулачковым механизмом, взаимодействующим с аналогичным неподвижным винтом или кулачковым
механизмом, так что вращение втулки обеспечивает желаемое вертикальное перемещение. Это
вращательное действие также имеет то преимущество, что конусный элемент, установленный на втулке или
введенный в эффективное зацепление с ее посадочным местом в верхней части топливоподающей трубки
посредством вращательного действия, тем самым эффективно перекрывает подачу бензина под давлением,
когда поплавковая камера не используется. Втулка, предназначенная для запуска двигателя, особенно в
случаях, когда поплавковая камера отсутствует, может приводиться в действие автоматически от любой
соответствующей вращающейся или возвратно-поступательной части двигателя, такой как вал, используемый
для привода магнето или насоса, распределительный вал, коленчатый вал или кривошипы или шатуны. В
одном из вариантов исполнения муфта, приводящая в движение магнето, может быть снабжена двумя
шатунными пальцами, предназначенными для удара о кривошип на валу, который установлен таким образом,
чтобы вращаться и перемещаться в осевом направлении.
Упомянутый выше вал имеет еще один кривошип, приспособленный для зацепления с выступом кулачка,
расположенным на втулке, так что как только муфта магнето вращается, втулка поднимается. Вал между
муфтой магнето и втулкой приспособлен для осевого перемещения, например, со стороны приборной панели,
так что после запуска двигателя его можно отсоединить от выступов на муфте магнето. Затем кулачок,
поднимающий и опускающий топливный клапан, можно вручную использовать для изменения количества
топлива, поступающего из жиклера, по мере необходимости. Это осевое перемещение элемента передачи
может осуществляться с сопротивлением пружины, благодаря которой он может быть возвращен в исходное
положение. В случаях, когда грибовидный клапан приводится в действие вручную, это может осуществляться
непосредственно через рычаг на рулевом колесе или в любом другом подходящем положении, либо такое
действие может осуществляться совместно с дроссельной заслонкой, так что грибовидный клапан
поднимается для подачи необходимого количества воздуха в соответствии с открытием дроссельной
заслонки.
Если соединение выполнено с рычагом дроссельной заслонки, то грибовидный клапан не поднимается сразу
после открытия дроссельной заслонки, а остается в закрытом положении до тех пор, пока не потребуется
большая мощность. Таким образом, разрежение в двигателе вытягивает распыленное топливо и воздух из
пространства между топливным клапаном и штоком грибовидного клапана, обеспечивая обогащенную смесь
для запуска. Как грибовидный клапан, так и топливный клапан приспособлены для открытия при
сопротивлении соответствующим образом встроенных пружин. Таким образом, данное изобретение включает
в себя автоматическую систему подачи дополнительного воздуха со стороны дроссельной заслонки,
удаленной от двигателя, в количестве, соответствующем силе всасывания двигателя, в дополнение к
обогащенной смеси, проходящей через полый подвижный клапан, причем эта обогащенная смесь повторно
распыляется при прохождении через поверхность или край указанного клапана, предварительно
распылившись воздухом, проходящим между полым штоком грибовидного клапана и штоком топливного
клапана, окружающим жиклер.
Усовершенствования карбюраторов для двигателей внутреннего сгорания или относящиеся к ним. Я, Джозеф
Роберт Райт, подданный Великобритании, проживающий в Адесе, Чейли, Сассекс, настоящим заявляю о
природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение предназначено для усовершенствования
карбюраторов для двигателей внутреннего сгорания, и в частности, для того типа карбюраторов, в которых на
той стороне дроссельной заслонки, которая удалена от двигателя, предусмотрен полый клапан,
приспособленный для пропускания воздуха через него и способный обеспечивать другой проход воздуха
вокруг указанного первого прохода, а также жиклер, установленный таким образом, чтобы он проходил внутрь
указанного клапана и снабженный втулкой, способной регулировать прохождение топлива через указанный
жиклер. Согласно настоящему изобретению, предлагается карбюратор для двигателей внутреннего сгорания,
который включает в себя, в комбинации, впускную трубу с сужением, полый грибовидный клапан,
установленный в указанном сужении и предназначенный для пропускания через него потока воздуха, а также
способный обеспечивать прохождение воздуха вокруг него, сопло, установленное в указанной впускной трубе
таким образом, чтобы оно проходило внутрь указанного клапана, гильзу, предназначенную для охвата
указанного сопла, и средства, независимые от грибовидного клапана и оперативно соединенные с указанным
гильзой, с помощью которых может регулироваться поток топлива через указанное сопло.
Для того чтобы данное изобретение было понятным и легко применимо на практике, следует обратиться к
прилагаемым пояснительным чертежам, на которых: Рисунок 1 представляет собой поперечный разрез
карбюратора в соответствии с настоящим изобретением. На рисунке 2 представлен перевернутый план
карбюратора, показанного на рисунке 1. В одном из удобных вариантов осуществления настоящего
изобретения карбюратор включает в себя корпус, содержащий прямоточный канал a, имеющий дроссельную
заслонку типа «бабочка» или эквивалентную дроссельную заслонку b, на стороне, удаленной от двигателя,
которой предусмотрено сужение. Полый грибовидный клапан c, имеющий полый шток c, установлен в
указанном сужении таким образом, чтобы охватывать сопло d. Указанный грибовидный клапан c
устанавливается в сужении, а его край и/или поверхность, обращенная к дроссельному клапану b, имеет
перфорации c, предназначенные для распыления проходящей через него смеси. Грибовидная створка c, хотя
и полая в стержне, может быть полностью открыта сверху, а не иметь полую головку.
Жидкостная топливная струя d проходит в полый шток c грибовидного клапана c, и предусмотрено устройство,
обеспечивающее концентрическое прохождение воздуха вокруг этой струи d и внутрь головки грибовидного
клапана c. Полый грибовидный клапан c может быть приспособлен для скольжения в любой подходящей
направляющей, например, установленной в тяговом канале карбюратора, при этом конструкция крепления
должна обеспечивать прохождение основного потока воздуха через него, как показано стрелками на рисунке
1. Помимо этого крепления, может быть предусмотрена витая пружина f или иное средство, предназначенное
для удержания грибовидного клапана c в закрытом положении в тех случаях, когда он приспособлен для
автоматической работы. Эта пружина также служит для возврата грибовидного клапана в исходное положение
при открытии рукой или ногой. Бензин для реактивного двигателя поступает из любого подходящего
источника, например, из поплавковой камеры, или непосредственно от источника снабжения. Количество
жидкого топлива, подаваемого струей (7) внутрь полого клапана c, регулируется втулкой 9, закрытой сверху
конической пробкой g, предназначенной для взаимодействия с вогнутой конической верхней частью,
образованной в струе d, через которую жидкое топливо поступает в верхнюю часть втулки g.
В области верхней части сопла d в гильзе g предусмотрены перфорации 9, позволяющие топливу проходить
через них, так что любое вертикальное смещение гильзы 0 приводит к подъему и опусканию пробки g и
регулированию количества жидкого топлива, выбрасываемого из сопла через эти перфорации g.
Вертикальное перемещение втулки g осуществляется за счет наличия на ее нижнем конце винта или кулачка
g, приспособленного для взаимодействия с аналогичным неподвижным винтом или кулачком h, благодаря
чему любое вращение втулки g вызывает одновременное вертикальное перемещение. Это вращательное
движение также имеет то преимущество, что конусный элемент g, установленный на втулке g, эффективно
входит в зацепление со своим седлом в верхней части топливоподающей форсунки d за счет небольшого
вращательного движения, тем самым эффективно перекрывая подачу бензина под давлением, когда
поплавковая камера не используется. Втулка {} может, для подачи топлива при запуске двигателя, особенно в
случаях, когда поплавковая камера отсутствует, приводиться в действие автоматически от любой
соответствующей вращающейся или возвратно-поступательной части двигателя, такой как вал, используемый
для привода магнето или насоса, распределительный вал, коленчатый вал или кривошипы или шатуны.
В одном из вариантов исполнения муфта i, приводящая в движение магнето, может быть снабжена двумя
шатунными пальцами il, предназначенными для удара о кривошип jl на валу j, который установлен таким
образом, чтобы вращаться и перемещаться в осевом направлении. Упомянутый выше вал j имеет еще один
кривошип j, приспособленный для зацепления с выступом g4 кулачка g, который расположен на втулке g
таким образом, что, как только муфта магнето вращается, втулка g поднимается. Пружина g5 соединена с
выступом {}4 и предназначена для удержания втулки g в том положении, в котором конец струи d закрыт. Вал j
между муфтой магнето i и втулкой g приспособлен для осевого перемещения, например, от приборной
панели, так что после запуска двигателя его можно отсоединить от выступов il на муфте магнето i. Затем
кулачок g, поднимающий и опускающий топливный клапан g, можно использовать вручную для изменения
количества топлива, поступающего из жиклера d, по мере необходимости. Это осевое перемещение элемента
передачи может осуществляться с сопротивлением пружины j, благодаря которой он может быть возвращен в
исходное положение.
В случаях, когда грибовидный клапан c приводится в действие вручную или ногой, это действие может
осуществляться непосредственно через рычаг на рулевом колесе или через любой другой подходящий рычаг,
либо такое действие может осуществляться совместно с дроссельной заслонкой b, так что грибовидный
клапан c поднимается для подачи необходимого количества воздуха в соответствии с открытием дроссельной
заслонки b. Если соединение выполнено с рычагом дроссельной заслонки, то грибовидный клапан c не
поднимается сразу после открытия дроссельной заслонки b, а остается в закрытом положении до тех пор,
пока не потребуется большая мощность. Таким образом, всасывание двигателя забирает распыляемое
топливо и воздух только из пространства между топливным клапаном g и штоком грибовидного клапана c,
обеспечивая обогащенную смесь для запуска и работы на малых оборотах. Как грибовидный клапан c, так и
топливный клапан g приспособлены для открытия при соответствующем воздействии встроенных пружин.
Топливный клапан g возвращается в закрытое положение пружиной g5, прикрепленной к выступу 04 от
кулачка g3.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_214443.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=214443&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB214443A
[]
Усовершенствования, касающиеся колес для легковых и дорожных транспортных средств. Мы, Джон Уильям
Кертис, проживающий по адресу: Виндзор Роуд, 12, Клейтон Бридж, Манчестер. 34, Герберт-стрит, Блэкли,
Манчестер, британские подданные, настоящим заявляют, что суть данного изобретения заключается в
следующем: данное изобретение относится к колесам автомобилей и аналогичных дорожных транспортных
средств и имеет своей целью обеспечить усовершенствованные средства для предотвращения или
перехвата бокового разбрызгивания грязи с указанных колес, включающих кольцевой гибкий диск, съемно
соединенный с внешней стороной колеса. Изобретение включает в себя сочетание рифленого съемного или
иного бокового выступа от обода колеса кольцевого гибкого диска, подпружиненного или иным образом
съемно установленного в указанном пазу, и множества пластинчатых пружиноподобных элементов,
закрепленных в основании паза и образующих упругую опору для указанного гибкого диска, так что в месте
контакта последнего с поверхностью дороги он может сплющиваться и эффективно перехватывать любую
грязь, разбрызгивающуюся вверх и наружу от колеса транспортного средства.
В одном из удобных вариантов применения изобретения обод колеса удлиняется с внешней стороны, или со
стороны, удаленной от транспортного средства, и в этом удлинении образуется канавка или желобок. Гибкий
диск, который может быть изготовлен из каучука, вставляется в канавку подпружиненным способом. Или же
указанный диск может быть изготовлен из плоской полоски каучука, два конца которой скреплены между
собой подходящим крепежом после того, как полоска будет помещена в канавку. Удлинитель обода может
представлять собой металлическое кольцо, приваренное или иным образом закрепленное на месте, или
съемно соединенное с ободом с помощью крепежных винтов или иным способом. Или же она может быть
неотъемлемой частью обода. В основании канавки в удлинителе обода закреплено множество пластинчатых
пружинообразных элементов, которые обеспечивают упругую опору для резинового диска. Последний имеет
больший периферийный диаметр, чем шина колеса, и поэтому при контакте с дорожной поверхностью он
благодаря указанным пружинам может сплющиваться и иметь длинную линию контакта с дорожной
поверхностью. Таким образом, указанный диск эффективно перехватывает любую грязь, разбрызгиваемую
вверх и наружу колесной шиной.
Мы не ограничиваемся каким-либо конкретным расположением или размещением пластинчатых пружин или
рифленого обода, но можем изменять их в соответствии с требованиями. Усовершенствования, касающиеся
колес для легковых и дорожных транспортных средств.
Мы, Джон Уильям Кертис, проживающий по адресу: Виндзор Роуд, 12, Клейтон Бридж, Манчестер, и Том
Эштон Томлинсон, проживающий по адресу: Герберт Стрит, 34, Блэкли, Манчестер, британские подданные,
настоящим заявляем о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к колесам
автомобилей и подобных им дорожных транспортных средств и имеет своей целью обеспечить
усовершенствованные средства для предотвращения или перехвата бокового разбрызгивания грязи с
указанных колес, причем указанные средства представляют собой кольцевой гибкий диск, съемно
соединенный с внешней стороной колеса. Изобретение включает в себя сочетание съемного или иного
бокового выступа от обода колеса, несущего кольцевой гибкий диск, множества пружинных элементов,
образующих податливую опору для указанного гибкого диска, так что часть, соприкасающаяся с землей,
может сплющиваться, обеспечивая достаточную площадь контакта для эффективного перехвата любой грязи,
разбрызгиваемой вверх и наружу от колеса транспортного средства.
Обращаясь к прилагаемому листу пояснительных чертежей: Рисунок 1 представляет собой боковой вид
(частично в разрезе), а Рисунок 2 — торцевой вид в разрезе (в большем масштабе), демонстрирующие один
из вариантов защитного кожуха колеса, выполненного в соответствии с данным изобретением. В обоих
изображениях одинаковые буквенные обозначения указывают на одни и те же детали. В представленном
варианте применения изобретения указанное боковое удлинение состоит из кольца a, закрепленного
шпильками b или иным способом на ободе колеса c и имеющего канавочную или рифленую часть d для
размещения кольцевого гибкого диска e, который может быть изготовлен из каучука или представлять собой
плотно свернутую спиральную пружину и ввинчивается в указанную часть d. Или же указанный диск может
быть изготовлен из подходящего отрезка резины или другого материала, причем его два конца должны быть
скреплены вместе после того, как он будет помещен в канавку. В основании канавки или рифленой части,
указанной выше, расположено множество пластин или других пружиноподобных элементов, таких как f,
которые обеспечивают упругую опору для резинового диска e.
Последний имеет больший периферийный диаметр, чем колесная шина g. Таким образом, часть диска,
соприкасающаяся с поверхностью дороги, благодаря указанным пружинам f может выровняться и иметь
длинную линию контакта (как показано на рисунке 1) с поверхностью дороги. Таким образом, указанный диск
эффективно приспособлен для перехвата любой грязи, разбрызгиваемой вверх и наружу колесной шиной.
Вместо вышеупомянутых пластинчатых пружин могут использоваться спиральные пружины. Мы не
ограничиваемся каким-либо конкретным расположением или размещением пластинчатых пружин или
рифленого обода, но можем изменять их в соответствии с требованиями. Подробно описав и определив
природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_214444.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=214444&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB214444A
[]
Устройство для поджигания.
Я, Роберт Маршалл Уильямсон, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Национальный
провинциальный и союзный банк Англии, Корнмаркет-стрит, город и графство Оксфорд, настоящим заявляю,
что суть данного изобретения заключается в следующем: Целью настоящего изобретения является создание
простого, недорогого, долговечного и эффективного устройства для использования при разжигании огня. По
сути, она представляет собой решетчатую конструкцию, предназначенную для размещения поверх бумаги,
предварительно помещенной в колосниковый механизм, и для поддержки дров и другого топлива, которое
должно быть воспламенено. Конструкция такова, что дрова образуют временную опору для другого топлива, а
бумага освобождается от веса древесины и другого топлива и, следовательно, может свободно гореть;
древесина и другое топливо приподняты над бумагой и, таким образом, нагреваются пламенем горящей
бумаги сильнее, чем это было бы в случае с более низким уровнем; древесина и другое топливо остаются
неподвижными до тех пор, пока не начнут свободно гореть; и доступ внутрь конструкции осуществляется
сбоку, так что при необходимости после того, как первоначально использованная бумага сгорит, в нее можно
многократно вставлять дополнительную бумагу.
Прежде чем дрова сгорят, другое топливо станет независимым от них. «Когда огонь разгорается в полную
силу, конструкцию демонтируют, и тогда её можно использовать для разведения нового костра».
Предпочтительно, устройство должно быть изготовлено из металла достаточной прочности для данной цели,
но не настолько массивно, чтобы препятствовать хорошему нагреву дна решетки. Тепло, поглощаемое
устройством, можно использовать для усиления тяги, поместив его после снятия под решетку. Согласно
одному из вариантов конструкции, который в настоящее время считается весьма выгодным, устройство
включает в себя прямоугольную раму подходящей длины и ширины, имеющую одну или несколько
поперечных перекладин, и вся конструкция опирается на ножки или опоры подходящей высоты, например,
четыре штуки. Устройство для розжига предпочтительно изготавливать в виде легкого литья; или же все его
части могут быть изготовлены из прочного листового железа. Различные элементы могут быть расположены в
вертикальных плоскостях, чтобы не препятствовать сквозняку, хотя для целей хранения ножки могут быть
слегка наклонены, и конструкцию можно подвигать, чтобы одно устройство можно было вложить в другое.
Такое устройство можно снять с помощью клещей или простого крюка, но при желании некоторые из его
элементов могут быть снабжены отверстиями или кольцами, позволяющими зацепить за него крюковые
концы, например, пары деревянных ручек-подъемников. Или же можно использовать пару крюковых
подъемников, форма которых соответствует, например, концевым элементам рамы. В качестве
альтернативного варианта устройство может быть оснащено стационарной ручкой или ручками, которые
выступают над решеткой на удобное расстояние. Разумеется, детали конструкции могут быть по-разному
изменены. Устройство для поджигания.
Я, Роберт Маршалл Уильямсон, подданный Великобритании, ранее проживавший в Национальном
провинциальном и союзном банке Англии, Корнмаркет-стрит, в городе и графстве Оксфорд, а теперь в
Шут-Вуд, Берли, недалеко от Брокенхерста, в графстве Саутгемптон, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Данное изобретение относится к устройствам для разжигания огня, которые включают
съемную металлическую каркасную конструкцию, приспособленную для постоянного размещения на решетке
или открытом очаге, чтобы поддерживать дрова и другое топливо над бумагой или подобным материалом,
который, находясь под устройством, освобождается от веса дров и другого топлива и может свободно гореть.
Подобные конструкции позволяют получить доступ к содержимому сбоку, что дает возможность при
необходимости многократно вставлять туда дополнительную бумагу. Целью настоящего изобретения
является создание усовершенствованных форм устройств указанного типа, которые характеризуются тем, что
продолговатая рама легкой и очень открытой формы, включающая в себя практически однородный краевой
элемент, возвышается над ножками, поддерживающими ее на желаемой высоте.
Поэтому данное устройство не следует путать с теми, в которых ряд стержней проходит сквозь решетку и
удерживается на концевых элементах с ножками, образуя более или менее прочную решетку, которая, хотя и
позволяет разжечь огонь легче, чем обычно, в первую очередь предназначена для сжигания мелкого угля и не
извлекается из решетки. В настоящем документе также не утверждается, что средства для розжига огня
включают в себя съемную решетку, которую можно вставлять между прутьями колосниковой решетки.
Усовершенствованные устройства представляют собой конструкцию, показанную соответственно в
перспективе на рис. 1 и 5, в плане на рис. 2, 6 и (частичный план) 7, в боковой проекции на рис. 2B, 6B, 7B
(частичный вид) и 8, в торцевой проекции на рис.
2
A и 7A, а также в поперечном сечении (на XY) на рис. 6A, включающем продолговатую раму F со
скругленными углами, как на рис. 1, 2, 2A и 2B, или прямоугольными углами, как на рис. 5, 6, 6A и 6B, 7, 7-' и
7B, предпочтительно шириной около 4 или 5 дюймов и подходящей длины для вышеупомянутой цели,
имеющую одну или несколько, но предпочтительно не менее двух поперечных балок, a, a, и вся конструкция
опирается на ножки или опоры.
4
по количеству. Все различные элементы устройства расположены в вертикальных плоскостях и имеют
плоское прямоугольное или продолговатое сечение, причем каждый элемент может иметь размеры примерно
от семи восьмых до одной дюйма на одну восьмую дюйма, за исключением (1) того, что ножки могут быть
слегка наклонены или выдвинуты горизонтально на небольшую длину и иметь изгиб, как показано на фиг. 5, 6,
6A и 6B, чтобы одно устройство можно было вкладывать в другое для хранения, (2) того, что нижние концы
ножек могут быть выдвинуты горизонтально на небольшую длину, чтобы предотвратить повреждение ими
нижних прутьев решетки или пола открытого очага во время использования, как показано на ножке s4 на фиг.
5, 6, 6A и 6B, и (3) того, что ножки могут иметь форму, отличную от плоского прямоугольного в горизонтальном
сечении, как показано на фиг. 1, 2, 2A и 2B. Цель размещения различных элементов, как правило, в
вертикальных плоскостях, состоит в том, чтобы свести к минимуму препятствия для восходящего потока
воздуха и поглощения тепла прибором во время работы. Общая высота устройства невелика, она может
составлять от 2 до 3 дюймов, предпочтительно около 2 или 2,5 дюймов, чтобы нижние прутья решетки или дно
очага хорошо нагревались огнем, горящим на устройстве, до того, как последнее будет убрано, и чтобы при
этом устройство не препятствовало такому нисходящему излучению тепла.
В устройстве средней длины, которая может составлять от 9 до 15 дюймов, предпочтительно имеется 4
ножки, которые желательно располагают на углах или вблизи углов продолговатой рамы, поскольку такое
расположение оставляет достаточно места под боковыми сторонами устройства для вставки дополнительной
бумаги, если это необходимо после того, как бумага, изначально помещенная под устройство, будет
израсходована. В устройстве исключительно большой длины ножки могут быть расположены дальше от углов
и ближе к центру боковых сторон, на равном расстоянии от него, как показано на рис. 8. Такое альтернативное
расположение обеспечивает лучшую опору для центра устройства, оставляя при этом достаточно свободного
пространства для вышеупомянутой цели. При необходимости это расположение может быть дополнено
увеличением глубины или толщины боковых сторон рамы. Предпочтительно, ножки располагаются
вертикально под углами рамы и под прилегающими частями боковых и торцевых элементов, при этом каждая
ножка заканчивается в двух плоскостях, перпендикулярных друг другу, как показано на фиг. 1, 2, 2A, 2B. Такое
расположение обеспечивает наибольшую опору для рамы и ее нагрузки, а также наибольшую прочность
самих ножек, одновременно позволяя использовать устройство в решетках, нижние перекладины которых
проходят либо сзади вперед, либо сбоку в сторону.
Такая конструкция предпочтительна, когда устройство выполнено в виде светового луча. Однако устройство
может быть выполнено также с ножками, расположенными в одной плоскости и вертикально под боковыми
или торцевыми элементами вышеупомянутой рамы, или примыкающими к ним, как показано на фиг. 5, 6 и 7,
для адаптации устройства к использованию в решетке с нижними перекладинами, идущими от задней части к
передней, и расположенными под торцевыми элементами или примыкающими к ним, для адаптации
устройства к использованию в решетке с нижними перекладинами, идущими от боковой части к боковой. В
устройстве исключительно большой длины, предназначенном для использования в решетке с нижними
перекладинами, идущими от одной стороны к другой, может потребоваться установка дополнительной опоры
посередине каждой стороны указанной рамы с ножками, расположенными горизонтально на подходящем
расстоянии под прямым углом к указанным перекладинам. Во всех случаях ножки или основания опор
выполнены достаточно широкими, чтобы не задевать нижние прутья решетки. Если предусмотрены
какие-либо поперечные балки, предпочтительно располагать их парами на равном расстоянии от середины
устройства, как показано на прилагаемых чертежах, и желательно, чтобы ни одна поперечная балка не
располагалась на расстоянии менее примерно 4 дюймов от следующей или от любого из концов указанной
рамы.
Концы указанной выше рамы или центральные поперечные элементы, если таковые имеются, или и то, и
другое, могут быть проделаны отверстиями K на уровне или ниже их соответствующих центров тяжести для
облегчения извлечения устройства из зоны пожара, как описано ниже. Устройство изготавливается из железа
или стали, предпочтительно, для снижения затрат, методом легкого литья, но в качестве альтернативы может
Соседние файлы в папке патенты