Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2361
.pdf
посторонних веществ, вызывающих короткое замыкание, в искровой зазор между электродами, и обеспечить
более легкий запуск двигателя через свечу зажигания, чем это было до сих пор, а также обеспечение средств,
позволяющих легко наблюдать искрение свечи, когда она находится в рабочем состоянии. В предшествующих
технических решениях предлагалось, в связи со свечами зажигания для двигателей внутреннего сгорания,
оснастить ведущий электрод каналом для предварительной прокачки топлива, на внешнем конце которого
находится емкость для предварительной прокачки бензина; при этом канал снабжен обратным клапаном,
который необходимо поднять с седла, прежде чем двигатель можно будет прокачать через свечу зажигания.
Внутренний крайний конец этого вводного электрода проходит ниже точки или точек второго, или
заземляющего, электрода, который образует искровой зазор с первым электродом. Электроды с
фарфоровыми корпусами стали съемными и могут быть установлены непосредственно в корпус свечи
зажигания. Согласно моему настоящему изобретению, я предлагаю способ, при котором подводящий
электрод выполнен полым по всей своей длине и снабжен обратным клапаном (подпружиненным или нет),
который будет обеспечивать подачу бензина или жидкого топлива через полый электрод без необходимости
предварительного подъема этого обратного клапана, предназначенного для предотвращения попадания
взрывоопасной смеси из баллона через полый электрод в атмосферу. Конец этого полого электрода или его
концевая часть расположены таким образом относительно заземляющего или второго электрода, образуя
искровой зазор с первым упомянутым электродом, что во время такта впуска двигателя воздух всасывается
через полый электрод и рассеивает или сдувает любые посторонние вещества, которые могут скапливаться
на искровых концах двух электродов, тем самым эффективно предотвращая короткое замыкание контактов, а
также охлаждая их и тем самым продлевая срок их службы.
Для обеспечения исключительно легкого запуска двигателя в холодном состоянии предусмотрены средства в
виде соответствующим образом расположенного резервуара или чашки в непосредственной близости от
искровых контактов указанных электродов, благодаря которым при искрообразовании бензин или жидкое
топливо, прошедшее через подкачивающий электрод в указанный резервуар, воспламеняется в цилиндре,
вызывая, таким образом, усиление пламени в дополнение к искре зажигания, в результате чего даже очень
слабая смесь будет бурно взрываться в цилиндре двигателя, обеспечивая тем самым легкий и быстрый
запуск двигателя в холодном состоянии. Согласно моему изобретению, данная свеча зажигания может быть
изготовлена без указанного резервуара с жидким топливом. Вводной электрод может быть выполнен
съемным вместе с изолированными контейнерами из корпуса свечи зажигания; при этом вводной электрод
может быть снабжен фиксирующей стеклянной, полупрозрачной или фарфоровой шайбой, предназначенной
для создания газонепроницаемого соединения с выступом внутри корпуса свечи зажигания, при этом
наружная часть вводного электрода снабжена аналогичным прозрачным, полупрозрачным или фарфоровым
изолятором, предназначенным для создания газонепроницаемого соединения с выступом внутри или на
наружной части корпуса свечи зажигания, при этом предусмотрены средства, позволяющие притягивать эти
два изолятора друг к другу для создания газонепроницаемого соединения в корпусе свечи зажигания и
позволяющие наблюдать за работой искры через эти изоляторы.
При необходимости, передний электрод может быть дополнительно изолирован. Обратный клапан может
удерживаться в открытом положении с помощью поперечно расположенного штифта или другой конструкции,
так что жидкое топливо будет протекать через входящий электрод, не поднимая обратный клапан. В одном из
вариантов модификации ведущий электрод выполнен в сплошном виде, и предусмотрены средства,
благодаря которым его искровой конец или точка искрообразования будет находиться в непосредственной
близости от второго или заземляющего электрода, который снабжен комбинированным устройством подачи
воздуха и жидкого топлива в корпусе свечи зажигания и имеет аналогичный обратный клапан и пусковую
чашку для целей, изложенных выше. В этом случае также может быть предусмотрена емкость или резервуар
для бензина в непосредственной близости от контактов искрового зазора для приема предварительного
жидкого топлива, которое в данном случае может подаваться через корпус свечи зажигания через
воздухозаборный канал. Аналогичные благоприятные результаты достигаются и в этом случае, а именно:
контакты свечи зажигания и искровой зазор очищаются от посторонних предметов, а также охлаждаются за
счет принудительного потока воздуха, воздействующего на контакты электродов, и позволяют легче запускать
двигатель в холодном состоянии путем воспламенения накопившегося жидкого топлива в указанной емкости
или резервуаре в непосредственной близости от искры.
В этом случае твердый электрод может быть надлежащим образом изолирован и снабжен фиксирующей
изоляционной шайбой, предназначенной для герметичного прилегания к выступу в корпусе свечи зажигания и
удерживаемой внутри гайкой сальникового типа, управляемой снаружи, благодаря чему входящий электрод
может быть извлечен из свечи зажигания на месте. Таким образом, изобретение, как легко понять, в общих
чертах состоит из средства для очистки контактов свечи зажигания от посторонних предметов путем
воздействия воздуха под давлением на электроды свечи, средства для подачи жидкого топлива в
непосредственной близости от искры и средства для наблюдения за работой свечи зажигания без
необходимости использования для этой цели отдельных приборов. Я могу изменять детали конструкции и
компоновки, не отступая от характера или объема моего настоящего изобретения, которое на практике
выдержало суровые испытания в неблагоприятных условиях без короткого замыкания контактов свечи
зажигания по причинам, изложенным в настоящем документе.
Двигатели внутреннего сгорания. Усовершенствования в конструкции свечей зажигания для двигателей
внутреннего сгорания. Я, Томас Кит Турпин, проживающий по адресу: Лейнстер Роуд, 127, Ратмайнс,
графство Дублин, ирландское гражданство, настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Данное
изобретение относится к усовершенствованиям в конструкции свечей зажигания для двигателей внутреннего
сгорания, целью которых является обеспечение средств, позволяющих предотвратить попадание
посторонних короткозамочевых и изоляционных веществ в искровой зазор между электродами, а также
обеспечение возможности запуска двигателя через свечу зажигания с большей легкостью, чем это было до
сих пор; другой целью является обеспечение средств, позволяющих легко наблюдать искрение свечи
зажигания, когда она находится в рабочем состоянии. В предшествующих технических решениях
предлагалось, в связи со свечами зажигания для двигателей внутреннего сгорания, оснастить ведущий
электрод каналом для предварительной прокачки топлива, на внешнем конце которого находится емкость для
предварительной прокачки бензина; при этом канал снабжен клапаном, который необходимо поднять с седла,
прежде чем двигатель можно будет прокачать через свечу зажигания.
Внутренний крайний конец этого вводного электрода проходит ниже точки или точек второго, или
заземляющего, электрода, который образует искровой зазор с первым электродом. Встроенные электроды с
фарфоровыми корпусами стали съемными, при этом корпус свечи зажигания остается на месте. Согласно
моему настоящему изобретению, я предлагаю способ, с помощью которого входящий электрод выполнен
полым по всей своей длине и снабжен обратным клапаном (подпружиненным или нет), который будет
обеспечивать подачу бензина или жидкого топлива через полый электрод без необходимости
предварительного ручного подъема этого обратного клапана, предназначенного для предотвращения
попадания взрывоопасной смеси из цилиндра через полый электрод в атмосферу. Конец этого полого
электрода или его концевая часть расположены таким образом относительно заземляющего или второго
электрода, образуя искровой зазор с первым упомянутым электродом, что во время такта впуска двигателя
воздух всасывается через полый электрод и рассеивает или сдувает любые посторонние вещества, которые
могут скапливаться на искровых концах двух электродов, тем самым эффективно предотвращая короткое
замыкание контактов, а также охлаждая их и тем самым продлевая срок их службы.
Для обеспечения исключительно легкого запуска двигателя в холодном состоянии предусмотрены средства в
виде соответствующим образом расположенного резервуара или чашки в непосредственной близости от
искровых контактов указанных электродов, благодаря которым при искрообразовании бензин или жидкое
топливо, прошедшее через подкачивающий электрод в указанный резервуар, воспламеняется в цилиндре,
вызывая, таким образом, усиление пламени в дополнение к искре зажигания, в результате чего даже очень
слабая смесь будет мощно взрываться в цилиндре двигателя, обеспечивая тем самым легкий и быстрый
запуск двигателя в холодном состоянии. Согласно моему изобретению, данная свеча зажигания может быть
изготовлена без указанного резервуара с жидким топливом. Вводной электрод может быть выполнен
съемным вместе с изолированными контейнерами от корпуса свечи зажигания; при этом вводной электрод
может быть снабжен стеклянной, полупрозрачной или фарфоровой шайбой, предназначенной для создания
газонепроницаемого соединения с выступом внутри корпуса свечи зажигания, при этом наружная часть
вводного электрода снабжена аналогичным прозрачным, полупрозрачным или фарфоровым изолятором,
предназначенным для создания газонепроницаемого соединения с выступом внутри или на наружной части
корпуса свечи зажигания, при этом предусмотрены средства, позволяющие притягивать эти два изолятора
друг к другу для создания газонепроницаемого соединения в корпусе свечи зажигания и позволяющие
наблюдать за работой искры через эти изоляторы, за исключением фарфоровых изоляторов.
При необходимости, передний электрод может быть дополнительно изолирован. Обратный клапан может
удерживаться в открытом положении с помощью поперечно расположенного штифта или другой конструкции,
так что жидкое топливо будет протекать через входящий электрод без необходимости поднимать обратный
клапан вручную. В одном из вариантов модификации ведущий электрод выполнен в сплошном виде, и
предусмотрены средства, благодаря которым его искровой конец или точка искрообразования будет
находиться в непосредственной близости от второго или заземляющего электрода, который снабжен
комбинированным устройством подачи воздуха и жидкого топлива в корпусе свечи зажигания и имеет
аналогичный обратный клапан и пусковую чашку для целей, изложенных выше. В этом случае также может
быть предусмотрена емкость или резервуар для бензина в непосредственной близости от контактов искрового
зазора для приема предварительного жидкого топлива, которое в данном случае может подаваться через
корпус свечи зажигания через воздухозаборный канал. Аналогичные благоприятные результаты достигаются
и в этом случае, а именно: контакты свечи зажигания и искровой зазор остаются чистыми от посторонних
предметов, а также охлаждаются за счет принудительного потока воздуха, воздействующего на контакты
электродов, и позволяют легче запускать двигатель в холодном состоянии путем воспламенения
накопившегося жидкого топлива в указанной емкости или резервуаре в непосредственной близости от искры.
В этом случае твердый электрод может быть соответствующим образом изолирован и снабжен фиксирующей
изоляционной шайбой, предназначенной для герметичного прилегания к выступу в корпусе свечи зажигания и
удерживаемой внутри гайкой сальникового типа, управляемой снаружи, благодаря чему входящий электрод
может быть извлечен из свечи зажигания на месте. Изобретение, как легко понять, в общих чертах состоит из
средства для очистки контактов свечи зажигания от посторонних предметов путем воздействия индукционного
воздуха на один из электродов свечи зажигания, средства для создания скопления жидкого топлива в
непосредственной близости от искры, а также средства для наблюдения за работой свечи зажигания без
необходимости использования для этой цели отдельных приборов. Я могу изменять детали конструкции и
компоновки, не отступая от характера или объема моего настоящего изобретения, которое на практике
выдержало суровые испытания в неблагоприятных условиях без короткого замыкания контактов свечей
зажигания по причинам, изложенным в настоящем документе.
Мое изобретение более подробно описано ниже со ссылкой на прилагаемый пояснительный чертеж; при этом
для всех деталей используются одни и те же порядковые номера. На чертеже, в качестве примера в
соответствии с моим настоящим изобретением, на фиг. 1 показан вертикальный разрез свечи зажигания; а на
фиг. 2 показан аналогичный вид модифицированной свечи зажигания, которая подпадает под действие моего
настоящего изобретения. На фиг. 1 показано, что свеча зажигания или корпус 1 имеет внутри себя
выступающий электрод 2, который по всей длине полый в точке 3, а продолжение полого электрода 2 в точке
4 также полое, чтобы вместить в себя автоматический обратный клапан 5, который подпружинен или нет на
своем седле 6 и который предназначен для закрытия на своем седле во время тактов сжатия, рабочего и
выпускного тактовых движений двигателя, но предназначен для автоматического открытия во время такта
впуска двигателя. Если клапан 5 подпружинен на своем седле, то пружина должна быть очень легкой как по
поперечному сечению, так и по степени сжатия, чтобы нормально удерживать клапан 5 на седле, позволяя
при этом клапану 5 открываться во время такта впуска двигателя.
В этом случае жидкое топливо, поступающее в чашку для предварительной подготовки 7, будет проходить
через полый электрод 2, что приведет к автоматическому открытию клапана 5 при нажатии пружины, или,
если пружина не нажата, топливо для предварительной подготовки будет проходить мимо клапана 5, если
двигатель находится в неподвижном состоянии или на такте впуска. Клапан 5 удерживается в заданном
положении известным способом с помощью небольшого поперечного штифта 8, к которому, при
необходимости, может быть прикреплена указанная пружина. В модифицированной конструкции свечи
зажигания, показанной на фиг. 2, в корпусе свечи зажигания 10 предусмотрен сплошной выводной электрод 9,
а в корпусе свечи зажигания 10 и заземляющем электроде предусмотрен автоматический обратный клапан 11
с отходящим от него каналом 12 для воздуха и жидкого топлива, благодаря чему во время такта впуска
двигателя воздух втягивается через указанный канал мимо клапана 11 и воздействует на контакты 13 и 14
свечи зажигания. Обращаясь к рис. 2, можно предположить, что для накопления запаса жидкого топлива в
непосредственной близости от искровых точек 13 и 14 удобно использовать резервуар или емкость для
жидкого топлива 15, расположенную на одном из электродов, например, на загнутом конце электрода 9.
Обратный клапан 11 может удерживаться в нужном положении поперечно расположенным штифтом 16 и
может быть подпружинен или нет, аналогично описанному на рис. 1. В этом случае угловой ниппель 17 может
быть ввинчен в корпус пробки в точке 18 и снабжен заправочной чашкой 19. Как видно, чашка или резервуар
15 окружает загнутый вверх конец электрода 9 в непосредственной близости от точек искрения 13 и 14; а в
случае, показанном на рис. 1, чашка или резервуар 20 для жидкого топлива окружает электрод 21 в
непосредственной близости от точек искрения 22 и 23. Обращаясь к рис. 1, следует отметить, что ведущий
электрод 2 имеет выступ 24 в нижней части, на котором расположена съемная стеклянная, полупрозрачная
или фарфоровая шайба 25, а в нижней части корпуса свечи зажигания 1 имеется выступ 26, к которому шайба
25 прижимается на прокладке 27 для обеспечения герметичности. В верхней части электрода 2 расположена
вторая аналогичная прозрачная, полупрозрачная или фарфоровая шайба 28, а на внешней части корпуса 1
имеется выступ 29, к которому шайба 28 предназначена для прижима к прокладке 30 с целью обеспечения
герметичности.
Предусмотрены средства для сближения шайб 25 и 28; такие средства могут удобно представлять собой
нарезку верхнего конца электрода 2 на резьбу 31 и навинчивание на него гайки 32, которая выполнена заодно
с клеммой 33, содержащей обратный клапан, так что при затягивании гайки 32 шайбы 25 и 28 будут надежно
зафиксированы на своих посадочных местах. Средством, позволяющим наблюдать за работой искры, могут
быть прозрачные или полупрозрачные шайбы 25 и 28, при этом лучи света, испускаемые искрой,
наблюдаются через эти шайбы и через канал 34 в свече 1. При необходимости электрод 2 может быть
дополнительно изолирован с помощью слюдяной оболочки 35. Видно, что верхняя часть клеммы 33 имеет
выступ 36 и крепится винтом 37 для установки обычной рифленой гайки 38, которая, в свою очередь,
предназначена для крепления металлического конца 39 высоковольтного кабеля, обозначенного цифрой 40.
Резервуар 20 может быть снабжен кронштейном 41, который на своем конце 42 ввинчивается,
привинчивается или припаивается к торцевой части корпуса 1.
Хотя на чертеже шаровые клапаны 5 и 11 не показаны в пружинном исполнении, на практике было решено
использовать для их фиксации очень легкие пружины, хотя такие клапаны могут использоваться и без них. На
фиг. 2 показано, что ведущий электрод 9 снабжен выступом 43, на котором расположена съемная
изоляционная шайба 44, а во внешней части корпуса 10 имеется выступ 45, на который шайба 44
предназначена опираться на прокладку 46, при этом гайка 47 известного типа предназначена для
ввинчивания известным способом в корпус 10 и прижимания к шайбе 44. Выступ электрода 9 окружен
изоляционной втулкой 50, которая увенчана металлической шайбой 51, плотно прилегающей к выступу
электрода 9; шайба 51 увенчана металлическим клеммником 52, идущим от кабеля, обозначенного 53;
электрод 9 привинчен в точке 54 и снабжен обычной рифленой гайкой 55, которая служит для затягивания
выступа 43 на шайбе 44.
Для разборки контактов свечей зажигания, показанных на фиг. 1 и 2, очевидно, необходимо будет извлечь эти
свечи из двигателя; но в случае фиг. 2, если шайба 44 будет сделана достаточно малого диаметра, а
отверстие 49 — достаточно большого диаметра, то после снятия сальниковой гайки 47 можно будет
манипулировать ведущим электродом до тех пор, пока его загнутый конец с резервуаром 15 не сможет пройти
через отверстие 49 со свечой 10 в двигателе. Были разработаны и другие свечи зажигания, в которых
возможно удаление ведущего электрода, не снимая свечу. Как показано на рис. 1, во время такта впуска
двигателя воздух, бензин или смесь воздуха и бензина, в зависимости от случая, проходит через отверстие 56
мимо шарового клапана 5 и далее через электрод 2 к точкам свечи 22 и 23, а предварительное жидкое
топливо заполняет резервуар 20, где оно воспламеняется возникающей искрой для указанной цели. На рис. 2
принцип работы точно такой же, за исключением того, что воздух, жидкое топливо или смесь воздуха и
жидкого топлива проходят через каналы, уже указанные в корпусе свечи зажигания, а не через входной
электрод.
В обоих случаях давление воздуха на контакты свечей будет способствовать рассеиванию или разжижению
скопившихся посторонних частиц на контактах, в то время как жидкая топливная смесь будет накапливаться в
указанных резервуарах, что дополнительно будет способствовать поддержанию чистоты контактов, а также
обеспечит легкий запуск двигателя в холодное время и воспламенение накопленного жидкого топлива, как
указано выше. Заглушки 1 и 10 снабжены обычной резьбой 57 и 58 соответственно для ввинчивания в
двигатель в нужное положение. Если шаровые клапаны 5 и 11 подпружинены на своих седлах, и жидкое
топливо залито в их соответствующие заливочные чашки 7 и 19, то это жидкое топливо будет втягиваться в
соответствующие резервуары 20 и 15 во время такта впуска двигателя. Подробно описав и определив
природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_214353.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=214353&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB214353A
[]
Заранее установленные весовые нормы товаров. Усовершенствования в аппаратуре для расчета цены
Компания St. Phillip Street, Battersea, S.W. 8, (British) настоящим заявляет, что сущность данного изобретения
заключается в следующем: данное устройство представляет собой усовершенствование устройств для
расчета цены товаров заданного веса. Прибор состоит из шестидесяти девяти (69) счетных пластин, каждая
из которых имеет последовательную маркировку от 2 пенсов до 3 шиллингов за фунт. Каждая пластина
разделена на 224 части.
2
унций, до 14 фунтов. Совокупная цена любого груза весом до 14 фунтов указана над каждым путем и
составляет приблизительно половину от общей цены. маркировка в нижней части тарелки. Цена за фунт
может быть изменена до любого количества на тарелке. Каждая пластина крепится к вертикальным рычагам,
вставленным в пластины. Вертикальные рычаги соединены с горизонтальными рычагами, уравновешенными
горизонтальным стержнем, проходящим через их центр. Передняя часть указанных рычагов изогнута вверх до
уровня клавиатуры. Клавиатура имеет 69 слотов. Над клавиатурой в вертикальном положении расположена
табличка с ценами, верхняя часть которой показывает цены от 2 пенсов до 3 пенсов за фунт, а нижняя часть
содержит 69 ячеек, соответствующих ячейкам клавиатуры. Между клавиатурой и ценником клавиатуры
установлен горизонтальный стержень. Движение по стержню — это индикаторный рычаг. Слева на передней
панели прикреплена ручка, а на задней панели — указатель для выбора пазов на плате с ценой клавиатуры.
Ручка перемещается таким образом, чтобы вставить рычаг в требуемый паз, указанный на табличке с ценами
на клавиатуре, и вдавливается в паз, который давит на изогнутый конец горизонтального рычага, толкая
переднюю часть вниз, тем самым поднимая заднюю или вертикальную часть рычага и устанавливая готовую
расчетную табличку в нужное положение, где она остается до тех пор, пока не потребуется следующая
табличка, так что совокупные цены до 14 фунтов требуемой цены за фунт можно мгновенно определить с
первого взгляда.
Счётные пластины устанавливаются в пазах, расположенных по бокам машины.
Заранее установленные весовые нормы товаров. Усовершенствования в аппарате для вычисления цены. Мы,
Дэвид Фаулер Сквайр (британский), Сент-Филипп-стрит, 6, Баттерси, Юго-Западный 8. Компания St. Phillip
Street, Battersea, S.W. 8, (British) настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: - Относится к
табличным устройствам для облегчения расчета цены товаров определенного веса, которые могут
использоваться в магазинах, и включает в себя набор таблиц или пластин, вертикально скользящих в
направляющих, каждая из которых имеет с обеих сторон шкалу весов, напротив которой соединительными
линиями сгруппированы цены, соответствующие весам, разделенные для четкого отображения, все цены
указаны за фунт, которые указаны в середине пластины; и также включает в себя набор рычагов, входящих в
зацепление с прорезными выступами на пластинах и предназначенных для перемещения с целью подъема
нужной пластины путем нажатия на приводной рычаг, который избирательно перемещается вдоль
расположенной рядом с ним шкалы и отмечен ценой за фунт; Для облегчения работы с приводным рычагом
устанавливается направляющая пластина с прорезями.
Изобретение описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: на фиг. 1, 2 и 3 показана одна из
таблеток; на фиг. 1а показан модифицированный вид одного конца таблетки; на фиг. 4, 5 и 6 показана шкала
установки с рычагом привода и его направляющей пластиной с прорезями; на фиг. 5а показаны детали
крепления и подшипников рычагов; на фиг. 7 показан разрез отдельной таблетки, поднимаемой с помощью
подъемного рычага; на фиг. 7а показан удлинительный элемент; на фиг. 8 показан масштабный разрез
подъемных рычагов, рычага привода со шкалой и направляющей пластины с прорезями; и на фиг. 9
схематически показан аппарат в действии. Устройство включает металлические ценники A (рис. 1, 2 и 3),
работающие в пазах металлических направляющих блоков B (рис. 7 и 9) посредством стальных
удлинительных элементов ценников C (рис. 7 и 9), которые крепятся к каждому ценнику с помощью выступа A
8 (рис. 2 и 7a), выступающего из нижнего края каждого ценника и заклепанного в паз L удлинительного
элемента C (рис. 7a). В нижних концах удлинительных элементов прорезан паз C 5 (рис. 7а), через который
проходят концы подъемных рычагов D (рис. 7 и 9), которые поворачиваются на стальном стержне E (рис. 8 и
9).
Передние концы подъемных рычагов D загнуты вверх, чтобы войти в пазы направляющей пластины I с пазами
(рис. 8 и 9), соответствующей цене на шкале H (рис. 4, 5 и 6), которая также имеет пазы и представляет собой
соответствующую ценовую пластину. Пазы на направляющей пластине I соответствуют пазам на шкале H, на
которой указана цена за фунт, которую представляет каждая пластина; между шкалой H и направляющей
пластиной I находится металлический рычаг управления и установки F (рис. 8 и 9) с прикрепленной к нему
утяжеленной ручкой F1; рычаг F поворачивается и перемещается вдоль стального стержня G (рис. 8 и 9), и
при опускании в паз направляющей пластины I, соответствующий требуемой цене за фунт, указанной на
шкале H, нижний край рычага F, опираясь на загнутый вверх конец подъемного рычага D, прижимает вниз
передний конец рычага D (рис. 8 и 9), который поворачивается на валу. Рычаг D, работающий в пазу G 5 на
нижнем конце удлинительного элемента C, поднимает элемент C, а вместе с ним и необходимую ценовую
табличку.
Пластины, как показано на рисунке А (рис.). 1. 2 и 3) обозначены и расположены следующим образом: A2
обозначает место для цены за унцию; A3, A4, A5 и A6 — закрытые места, в которых указаны цены,
соответствующие весовым отметкам A1 внизу строк, A3 представляют собой... фунты, и A 6 фунты, и все они
регулируются ценой за фунт, как показано в пространстве A 7 (рис. 2), так что общая требуемая цена может
быть видна оператору и покупателю с первого взгляда. Любая табличка с ценой за фунт, указанной в
диапазоне от 2 пенсов до 3 шиллингов за фунт, может быть поднята нажатием рычага F в соответствующем
пазу I, чтобы с каждой стороны отображалась общая цена заранее установленного товара. На ценниках A и
шкале H могут быть указаны цены, отличные от указанных, если это необходимо, поскольку маркировка и
расположение являются отличительными признаками; цена за унцию. В левом углу каждой тарелки в
замкнутом пространстве изображена цифра 2, которая затем прибавляется в уме. На чертежах представлены
следующие детали: (Рис.
1) Фасад, показывающий левую часть ценника А, с Обозначения веса: A1; A0 — соединительные линии; A1 —
отметки веса от 2 унций до 4,5 фунтов. ; A 3, A 4, A 5 и A 6 показывают общую сумму, соответствующую
весовым меткам на нижней шкале; B 1 показывает стальной галтель на верхней части направляющего блока.
Ценник А с местом А 2, в котором указана цена за унцию, которая мысленно суммируется. которая регулирует
все цены, указанные на Выступ, идущий от нижнего края ценника, входит в паз L. (Инжир.
3)
Вид спереди, показывающий правую часть ценника А, с Весовые отметки A 1 от 9,5 до 14 фунтов. ; Стальной
галтель B 1. (Инжир.
4)
Вид спереди, показывающий левую часть шкалы II, левую часть направляющей пластины с пазами I и левую
часть стержня G, по которому скользит и поворачивается рычаг управления F; эта часть пластины H
показывает цены от 2 пенсов до 1 шиллинга, представляющие цены за фунт, указанные на соответствующих
ценниках, с пазами, соответствующими пазам в направляющей пластине I, которая, в свою очередь, имеет
пазы, соответствующие пазам на пластине H; E показывает стальной стержень, по которому поворачиваются
подъемные рычаги. (Инжир.
5)
Вид спереди, показывающий центральную часть пластины с установочной шкалой H с пазами; I, показывает
центральную часть направляющей пластины с пазами; G, центральная часть стержня, на котором вращается
приводной рычаг F; E, центральная часть стержня, на котором вращаются подъемные рычаги; F, приводной и
установочный рычаг F с ручкой F1 в пазу направляющей. на шкале настроек H; H, шкала настроек
соответствующие ценники. (Рис. 5а) G 1 показывает винты для крепления концов стержня G к внешнему
корпусу; E 1 винты для крепления концов стержня E; D 2 стальная трубка, установленная на каждом конце
стержня подъемного рычага E для удержания подъемных рычагов в нужном положении относительно
внешнего корпуса; F 2 показывает в проекции и сечении стальную втулку для рычага F, компенсирующую
износ стержня G; D 1 показывает в проекции и сечении свободные стальные шайбы, расположенные на
стержне E между подъемными рычагами D. (Рис.
6)
Вид спереди, показывающий правую часть направляющей пластины с пазами I; стержнями G и E и пластиной
с установочной шкалой H. 3/- обозначает цену за фунт соответствующих ценников. (Инжир.
7)
На рисунке показан частичный боковой разрез металлических направляющих блоков B с пазами и
установленной ценником A: B 1 стальные заклепки, установленные сверху и снизу направляющих блоков,
верхние предотвращают смещение ценников, нижние служат опорой для ценников, когда они не установлены;
D , конец самого длинного подъемного рычага показан в пазу C 5 с установленным ценником, пунктирные
линии показывают относительное положение элементов! когда ценники не на месте; D 6 стальной штифт,
проходящий через подъемный рычаг D. (Рис. 7а) Показан удлинительный элемент C; A, ценник; A. 8 выступов
для крепления к 3 удлинительным элементам. C заклепками; C 5 паз, через который проходит и поднимается
рычаг D; L паз в удлинительной детали C для приема выступа A 8. (Инжир.
8)
На рисунке показан боковой разрез 5 передней нижней части; вид с торца пластины шкалы H с пазом I; вид с
торца рычага F с ручкой F1 в пазу направляющей пластины I, при нажатом переднем конце рычага D,
показывающий положения, когда 0 — ценовая пластина находится в нужном положении; на рисунке K показан
в разрезе металлический стержень, на который опирается рычаг F при перемещении из паза в паз; на рисунке
G показан поворотный стержень, на котором вращается и перемещается рычаг F; на рисунке F2 — стальная
втулка для компенсации износа. (Инжир.
9)
Боковой разрез, показывающий пазы в направляющем блоке B, по которым перемещаются ценники; нижняя
половина служит опорой для ценников, когда они не находятся в нужном положении; также показано
относительное положение самого длинного и самого короткого подъемных рычагов D и удлинительных
элементов C, когда ценник находится в положении для отображения, как показано сплошными линиями;
пунктирные линии показывают детали, когда ценник не находится в положении для отображения. Подробно
описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_214354.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=214354&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB214354A
[]
Усовершенствования, относящиеся к устройствам для формования пирогов. ранее располагался по адресу:
Грейт Джордж Стрит, 59, Лидс, графство Йоркшир, а теперь находится по адресу: Клэрмонт Виллас,
Кларендон Роуд, 4, Лидс, графство Йоркшир, и FRED. Компания Road, Leeds, указанная выше, обе
являющиеся британскими подданными, настоящим заявляет, что суть данного изобретения заключается в
следующем: данное изобретение относится к усовершенствованиям средств или аппаратов для формования,
придания формы или подъема оболочек или контейнеров для мясных, фруктовых или других пирогов и имеет
особое отношение к тому типу машин, в которых матрица закреплена на опорной плите, а матрица закреплена
на вертикальном, периодически возвратно-поступательном шпинделе, установленном в подшипниках в
вертикальной или стандартной части рамы, причем периодическое возвратно-поступательное движение
передается либо вручную, либо с помощью зубчатой шестерни, соединенной с зубчатой рейкой,
образованной на указанном возвратно-поступательном шпинделе, и в котором в нижнем конце периодически
возвратно-поступательного шпинделя предусмотрен пневматический цилиндр с клапаном, а оболочка
снимается с матрицы с помощью пружинного поршня, работающего в указанном пневматическом цилиндре.
Тип машины, к которой относится данное изобретение, описан в Полном описании изобретения Чарльза
Уильяма Кэмпбелла и Альберта Уиткрофта, № 178161, от 8 декабря 1920 года. Целью настоящего
изобретения является модификация машины, описанной в указанной полной спецификации, таким образом,
чтобы на ней можно было формировать оболочки или контейнеры для больших пирогов так же легко, как и на
машинах, предназначенных для производства пирогов меньшего размера. В этой машине используется
возвратно-поступательный шпиндель, снабженный средствами для подачи необходимого воздуха внутрь
формы и оболочки или контейнера, так что как только оболочка изготовлена, шпиндель начинает
подниматься. В данном изобретении предусмотрены средства для периодического
возвратно-поступательного движения цилиндра с помощью рычажного механизма, а также предусмотрена
возможность удержания поршня с пружинным управлением в поднятом положении во время опускания
шпинделя для обеспечения возможности формирования оболочки из мужской части пресс-формы, и
предусмотрены средства для более удобного размещения женской части пресс-формы под мужской
матрицей.
Согласно данному изобретению, на подходящей опорной плите отливается или закрепляется шток, на
котором сформированы один или несколько подшипников для вертикального и периодически
возвратно-поступательного шпинделя, к которому крепится штамп. В матрице имеется центральное
углубление, в котором закреплен подпружиненный клапан для подачи воздуха в формованную оболочку и его
выпуска из матрицы. В пневматическом цилиндре, образованном в указанном шпинделе, установлен поршень
с пружинным управлением, шток которого проходит через верхнюю часть стойки или рамы машины, а на
выступающем конце указанного штока установлен фланец или диск для целей, которые будут описаны ниже.
Верхняя часть шпинделя снабжена утолщением. Периферия расширения срезается в двух противоположных
местах, образуя наклонные плоскости, которые воздействуют на пару рычагов, которые будут описаны ниже и
шарнирно соединены с подшипником, несущим периодически возвратно-поступательное движение шпинделя.
По периферии указанной расширенной части сформирован или закреплен к ней любым подходящим
способом выступ, имеющий штифт, который выступает под прямым углом к указанной расширенной части.
Штифт используется для приема одного конца изогнутого звена, противоположный конец которого прикреплен
к рычагу коромысла, установленному на штифте, закрепленном на стойке или раме машины. Часть рычага
коромысла, соединенная с изогнутым звеном. Рычаг с коромыслом, снабженный рукояткой для управления
шпинделем. Шпиндель с прерывистым возвратно-поступательным движением может быть снабжен
шпоночным пазом по периметру, в который вставляется шпонка, закрепленная в осевом отверстии
подшипника. На подшипнике также имеется выступ или прогиб для размещения регулировочного винта,
снабженного контргайкой, для регулирования движения рычага управления кривошипно-шатунного
механизма. На подшипнике, в котором два упомянутых выше рычага установлены с противоположных сторон,
также предусмотрены соответствующие выступы, которые могут быть или не быть утопленными. На
внутренней поверхности каждого рычага предусмотрено углубление и выступающая наклонная
направляющая, а оставшаяся часть рычага в нормальном и рабочем положении располагается вертикально и
примерно параллельно оси периодически возвратно-поступательного шпинделя.
Каждый из указанных рычагов имеет пружинное управление и используется для удержания поршня,
управляемого пружиной, в верхней точке его хода, в то время как прерывисто вращающийся шпиндель
перемещается вниз, образуя оболочку. Когда наклонные части расширителя, закрепленного на верхней части
шпинделя, соприкасаются с наклонной частью каждого рычага, последний прижимается наружу, позволяя
поршню опускаться для подачи воздуха внутрь формованной оболочки. Выдвижение указанных рычагов,
управляемых пружинами, наружу осуществляется после завершения формовки оболочки, чтобы обеспечить
подачу воздуха внутрь для отделения оболочки от мужской части матрицы. Мужская часть матрицы в данном
изобретении снабжена обозначением "Range" в верхней части. В опорной плите станка предусмотрено
изогнутое углубление, в котором для обработки расположен выступ, выполненный на круглой пластине и
снабженный двумя рычагами или выступами, расположенными, скажем, но не обязательно, под углом
пятьдесят пять градусов друг к другу.
Рычаги расходятся к центру круглой части пластины и имеют разную длину: меньший рычаг предназначен для
поворота пластины относительно опорной плиты станка, а более длинный рычаг снабжен вертикально
выступающей рукояткой для удобства управления. Центр круглой части пластины и центр шпильки, на
которой вращается меньший рычаг, находятся на таком расстоянии друг от друга, что при перемещении
пластины внутрь ее центр совпадает с центром шпинделя, при этом в опорной плите предусмотрено
отверстие или углубление для центрирования указанной круглой пластины, когда она достигает своего
внутреннего положения. На верхней поверхности круглой части указанной подвижной пластины
предусмотрено углубление с выступом в центре, через который проходит штифт с головкой для размещения
нижней части или фланцевого блока внутренней матрицы. Данный блок снабжен кольцевой канавкой для
размещения амортизирующего элемента из каучука или другого упругого материала.
Выступ в описанном здесь углублении выполнен такого размера, чтобы легко входить в углубление,
образованное для его размещения в нижней части. фланцевый блок. На верхнюю часть резинового кольца
или другого эластичного материала помещается ответная часть пресс-формы. Блок и ответная часть
пресс-формы имеют ту же конструкцию, что и описанная в вышеупомянутой полной спецификации. Когда
пресс-форма установлена на подвижной плите во время ее перемещения внутрь, выступ съемной части
женской пресс-формы располагается таким образом, чтобы попадать под пару соответствующих
горизонтальных выступов, образующих зажимы. Каждый зажим выполнен из металлической детали, которая
помещается в паз, образованный для ее крепления в блоке или вертикальной части, сформированной на
основании машины или отлитой на нем. В каждом зажимном элементе выполнено вертикальное пазовое
отверстие, а на его нижней поверхности расположен штифт, предназначенный для вставки в одно из
нескольких отверстий, выполненных в нижней части паза для его приема. Отверстия для штифта
предусмотрены таким образом, чтобы зажимной элемент можно было регулировать под формы различных
размеров.
Для придания необходимой упругости или гибкости каждому зажимному элементу к верхней части выступа, в
котором работает зажимной элемент, крепится плоская пружина с помощью того же установочного винта,
который проходит через пазовое отверстие в зажимном элементе и используется для удержания последнего в
нужном положении. Нижняя часть блоков или выступов, в которые установлены зажимные блоки, срезается,
образуя углубление, позволяющее свободно перемещать более короткий рычаг подвижной пластины. Другие
части машины могут иметь ту же конструкцию, что и описанные в вышеупомянутой полной спецификации.
Усовершенствования, относящиеся к устройствам для формования пирогов. ранее располагался по адресу:
Грейт Джордж Стрит, 59, Лидс, графство Йоркшир, а теперь находится по адресу: Клэрмонт Виллас,
Кларендон Роуд, 4, Лидс, графство Йоркшир, и FRED. Компания Road, Leeds, указанная выше, являющаяся
британским подданным, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к усовершенствованиям средств или аппаратов для формования, придания формы
Соседние файлы в папке патенты