Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2358
.pdf
храпового типа, а ступица каждой из шестерен 52 и 53 несет подпружиненный штифт 57, предназначенный
для зацепления с зубьями.
Указанные шестерни постоянно вращаются в зацеплении с ведущей шестерней 6 и в противоположных
направлениях, при этом одна из этих шестерен, например 52, через свой штифт 57 входит в зацепление с
зубьями 55 ступицы сцепления и вызывает вращение вала 7 вместе с ней, а другая шестерня вращается
вхолостую, при этом ее штифт 57 скользит по зубьям 56 указанной ступицы. Желательно предотвратить
реверсирование рабочего вала после начала его вращения до его завершения. Таким образом, реверсивное
колесо выполнено с зубьями 35 по окружности, которые входят в зацепление с хвостовой частью 48 рычага
коромысла подобно собачке. Небольшое изменение направления вращения рабочего вала приведет к
обратному перемещению фрикционного диска и войдет в зацепление с зубьями реверсивного колеса
хвостовой частью 48 рычага коромысла, что остановит движение. Для обеспечения возможности
перемещения рычага коромысла из положения, отсоединенного от реверсивного колеса, в положение,
соединенное с выемкой 47 или зубьями 35, необходимо, чтобы звено 44 имело небольшое дополнительное
перемещение относительно качающегося рычага 46.
Для осуществления этого движения предусмотрено соединение паза и штифта 45. Поскольку заключительная
часть процесса переключения, осуществляемого приводным механизмом, происходит за счет трения, как уже
было сказано, необходимо обеспечить надежное средство для завершения переключения, и с этой целью
выступ 58 пружины 59 входит в зацепление с рычагом 50 качающегося рычага 46 в начале операции
переключения, и, воздействуя на этот рычаг, резко защелкивает рычаг в нужное положение. Плечо пружины
59 также служит для удержания деталей в нужном положении, когда они отклонены в одну или другую
сторону. Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_214298.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=214298&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB214298A
[]
Зубчатая передача. Усовершенствования в области упругих креплений, подходящих для нас, достопочтенного
сэра Чарльза. Смит Кук, оба из Хитона Уоркса, Ньюкасл-он-Тайн, графство Нортумберленд, подданные
короля Великобритании и Ирландии, настоящим заявляют, что данное изобретение имеет следующий
характер: данное изобретение относится к упругим креплениям, специально предназначенным для зубчатых
передач. Подобные крепления могут использоваться в целом для предотвращения передачи вибрации через
крепление на основную несущую конструкцию, но они особенно применимы, как описано или указано в
описании патента № 22815 от 1912 года, выданного одному из нынешних заявителей, в случае зубчатой
передачи с зубчатым колесом, чтобы минимизировать влияние неточностей в шаге или форме зубьев; кроме
того, в некоторых из упомянутых выше конкретных применений было признано целесообразным использовать
соответствующие демпфирующие устройства в сочетании с упругими креплениями.
Основная цель настоящего приложения — обеспечить как упругость, так и демпфирование в упругой
конструкции указанного выше типа в простой и компактной форме. С этой целью изобретение представляет
собой упругое крепление указанного типа, специально предназначенное для зубчатых передач, в котором
устанавливаемый элемент соответствующим образом направляется и располагается между упругими
элементами, предпочтительно в виде пластин или стержней, или совместно с ними, таким образом, что при
изгибе под нагрузкой они действуют как демпфирующие элементы, трясь друг о друга или о соответствующие
распорки, направляющие, упоры и тому подобное. Изобретение также заключается в упругом креплении, как
описано в предыдущем абзаце, в котором упругие элементы сжимаются друг с другом, с использованием или
без использования распорных элементов, с помощью соответствующих средств, таких как пружины,
предусмотренные для этой цели. Изобретение также включает в себя упругое крепление, описанное в
предыдущих параграфах, в котором некоторые упругие элементы расположены таким образом, что
провисают, а другие выгибаются под нагрузкой.
Изобретение также заключается в применении упругого крепления, как описано в предыдущих параграфах, к
валу или шпинделю зубчатого колеса, подшипники которого удерживаются в радиальном направлении
соответствующими направляющими, а в тангенциальном направлении — упругими демпфирующими
элементами. Изобретение, в конечном итоге, заключается в усовершенствованных упругих сиденьях и их
применении, описанном или указанном ниже. При реализации изобретения в одном из вариантов,
примененном к подшипнику зубчатой передачи, например, к промежуточному валу двухступенчатой
редукторной передачи, цапфа установлена в подшипнике, снабженном обычными втулками, при этом сам
подшипник направляется, скажем, в вертикальном направлении соответствующими поверхностями на
основном корпусе. Над и под подшипником расположены упругие элементы, нижний из которых воспринимает
нагрузку. Поскольку верхний и нижний упругие элементы имеют одинаковую природу, здесь будет описан
только нижний комплект. Этот составной упругий элемент образован несколькими практически плоскими
пластинами одинаковых размеров, расположенными одна над другой так, что их плоские поверхности
соприкасаются, а их длина расположена поперечно оси цапфы.
Ширина этих элементов, расположенных по центру относительно длины журнала, может составлять примерно
половину от последней. Для предотвращения бокового перемещения относительно подшипника, его можно
закрепить между угловыми кронштейнами или аналогичными элементами, прикрепленными к подшипнику,
причем эти угловые кронштейны, в свою очередь, ограничиваются от бокового перемещения
соответствующими направляющими или упорами на корпусе. «Сам подшипник опирается на центр пластин по
всей их длине, которые, в свою очередь, покоятся на опорах, являющихся частью корпуса». Корпус
собирается из отдельных частей по мере необходимости, при этом для обеспечения доступа предусмотрены
соответствующие крышки, где это необходимо. Как видно, в описанном изобретении упругие пластины
обеспечивают необходимую свободу движения, а их изгиб вызывает небольшое трение между соседними
поверхностями, оказывая тем самым демпфирующий эффект и предотвращая колебания. При реализации
изобретения по другому варианту пластины заменяются рядом стопок прямоугольных брусков,
расположенных вплотную друг к другу, например, таких, какие получились бы при продольном разрезании
пластин первого варианта изобретения вертикальными плоскостями.
Между соседними рядами стержней могут быть установлены неподвижные распорные элементы, при этом
вместо того, чтобы зажимать эти стержни между жесткими направляющими или упорами в корпусе, на одном
конце может быть предусмотрена пластина, на которую воздействуют пружины, прижимающие ряды стержней
и распорные элементы к направляющей или упору на другом конце. Давление пружин можно регулировать с
помощью винтов, проходящих через корпус и доступных снаружи, или любым другим удобным способом.
Согласно третьему варианту изобретения, сваи из стержней, спрессованные вместе пружинами, как описано
выше, расположены таким образом, что некоторые из них провисают под нагрузкой, а другие выгибаются.
Таким образом, рассматривая случай пяти смежных свай, каждая из которых состоит из трех стержней,
первая, третья и пятая сваи строятся и располагаются аналогичным образом. В каждой из этих конструкций
нагрузка распределяется по центру, а между концами верхней и средней балок предусмотрены распорные
элементы; аналогичный распорный элемент предусмотрен по центру между средней и нижней балками, и,
наконец, сама нижняя балка опирается с каждого конца на соответствующие облицовочные элементы в
корпусе.
Аналогично, вторая и четвертая сваи также идентичны, но в каждом из этих случаев нагрузка прикладывается
к верхнему стержню сваи на его концах, а между центрами верхнего и среднего стержней, а также между
концами среднего и нижнего стержней вставляются распорные элементы, причем последний стержень в
конечном итоге опирается в центре на корпус. Таким образом, каждый стержень изгибается в
противоположном направлении по отношению к соседним, независимо от того, расположен он горизонтально
или вертикально. Возможны вариации описанных вариантов компоновки; например, путем чередования
прогибов и изгибов свай в целом. Согласно другому варианту изобретения, упругие опоры, описанные выше,
могут опираться на рычаги, а не непосредственно на корпус, при этом перемещение рычагов контролируется
пружинами, расположенными любым удобным образом, и при желании рычаги, поддерживающие подшипники
на противоположных концах зубчатого колеса, могут быть объединены для выравнивания нагрузок. Таким
образом, шейки на каждом конце промежуточного вала двухступенчатой редукторной передачи могут быть
установлены в подшипниках, направляемых в их корпусе и снабженных снизу выступами, шарнирно
соединенными с коротким рычагом коромысла, установленного на корпусе.
Коромысла на двух концах вала расположены в обратном порядке, причем длинные концы соединены звеном,
предпочтительно проходящим через соответствующие направляющие и включающим в свою конструкцию
витую пружину. Таким образом, соединительный элемент может, например, состоять из двух частей,
снабженных соответственно штепсельной вилкой и розеткой, которые соединены шплинтами и окружены
витой пружиной. Или же конструкция может быть устроена таким образом, чтобы подшипники перемещались
на одинаковые расстояния в одном направлении, сохраняя при этом соосность вала, — при необходимости
могут быть введены соответствующие регулировочные средства. При применении изобретения для
поддержки зубчатого колеса направляющие в корпусе предпочтительно ограничивают движение цапфы в
радиальном направлении, а упругие крепления расположены таким образом, чтобы контролировать движение
в тангенциальном направлении. Как видно, изобретение, конкретные варианты которого были описаны выше
в качестве примера, обеспечивает как упругий монтаж, так и введение достаточного количества
демпфирования, при этом расположение и форма самих упругих элементов позволяют размещать их в
корпусе таким образом, чтобы не сильно увеличивать его габариты.
Точное расположение и форма упругих креплений и корпуса могут отличаться от приведенных выше
примеров без выхода за рамки изобретения, при этом такие крепления могут применяться в любом случае,
когда требуется упругость и демпфирование в компактной форме. Усовершенствования в области упругих
опор, подходящих для зубчатых передач. Мы, достопочтенный сэр Чарльз Алджернон Парсонс, кавалер
ордена Бани, и Стэнли Смит Кук, оба из Хитон Уоркс, Ньюкасл-он-Тайн, графство Нортумберленд, оба
подданные короля Великобритании и Ирландии, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к упругим креплениям, специально предназначенным для зубчатых передач с
зубчатым колесом. Подобные крепления, как правило, используются для предотвращения передачи вибрации
через крепление на основную несущую конструкцию, но они особенно применимы, как описано или указано в
описании патента № 22815 от 1912 года, выданного одному из нынешних заявителей, в случае зубчатой
передачи с зубчатым колесом для минимизации влияния неточностей в шаге или форме зубьев; кроме того, в
некоторых из упомянутых выше применений было признано целесообразным предусмотреть
соответствующие демпфирующие устройства в сочетании с упругими креплениями.
Основная цель настоящей заявки — обеспечить как упругость, так и демпфирование в таких креплениях в
простой и компактной форме. С этой целью изобретение представляет собой упругое крепление, особенно
применимое к зубчатым передачам, в котором вал или подобный элемент, подлежащий установке, может
свободно перемещаться в направлении, перпендикулярном его оси, между неподвижными направляющими
или направляющими поверхностями, при этом предусмотрены соответствующие упругие и демпфирующие
элементы для ограничения такой свободы перемещения в обоих направлениях. Изобретение также
представляет собой упругое крепление, как описано в предыдущем абзаце, в котором упругие элементы
прижимаются друг к другу, с или без проставки распорных элементов, соответствующими средствами, такими
как пружины, предусмотренные для этой цели, так что когда указанные элементы изгибаются под нагрузкой,
возникающее металлическое трение демпфирует их движение. Изобретение также представляет собой
упругое крепление, как описано в предыдущих абзацах, в котором некоторые из упругих элементов
расположены таким образом, чтобы провисать, а другие — выгибаться под нагрузкой.
Изобретение дополнительно заключается в применении упругого крепления, описанного в предыдущих
параграфах, к валу или шпинделю одного из пары зубчатых колес, подшипники которого удерживаются от
перемещения в месте относительно осей двух указанных зубчатых колес соответствующими направляющими
и регулируются в направлении, перпендикулярном им, упругими демпфирующими элементами. Изобретение,
в конечном итоге, заключается в усовершенствованных упругих сиденьях и их применении, описанном или
указанном ниже. Обращаясь к прилагаемым чертежам: Рисунок 1 представляет собой поперечный разрез
упругого крепления, установленного на валу зубчатого колеса; Рисунок 2 представляет собой торцевой разрез
по линии А-А на Рисунке 1. Рисунок 3 представляет собой поперечный разрез другого варианта упругого
крепления; Рисунок 4 представляет собой поперечный разрез другого варианта упругого крепления; Рисунок 5
представляет собой торцевой разрез по линии B-B на Рисунке 4; Рисунок 6 представляет собой
модификацию, в которой подшипники установлены на рычагах, управляемых пружинами, и Рисунок 7
представляет собой разрез по линии C-C на Рисунке 6.
При реализации изобретения в одном из вариантов, показанных на рисунках 1 и 2, в применении к
подшипнику зубчатой передачи, например, к промежуточному валу двухступенчатой редукторной передачи,
цапфа 1 установлена в подшипнике 2, снабженном обычными втулками 3, при этом сам подшипник
направляется, скажем, в вертикальном направлении соответствующими поверхностями 4 на основном
корпусе 5. Над и под подшипником расположены упругие элементы 6, нижний набор которых воспринимает
нагрузку. Поскольку верхний и нижний упругие элементы имеют одинаковую природу, здесь будет описан
только нижний комплект. Этот составной упругий элемент образован несколькими плоскими пластинами 6
одинаковых размеров, расположенными одна над другой так, что их грани соприкасаются, а их длина
расположена поперечно оси цапфы. Ширина этих элементов, 6, расположенных по центру относительно
длины журнала, может составлять примерно половину от последней. Для предотвращения бокового
перемещения относительно подшипника, они могут быть зафиксированы между угловыми кронштейнами 7
или аналогичными, прикрепленными к подшипнику 2 с помощью винтов 8 или аналогичных, причем эти
угловые кронштейны, в свою очередь, ограничиваются от бокового перемещения соответствующими
направляющими или упорами 9 на корпусе.
Сам подшипник снабжен выступающей по центру поверхностью 10, которая опирается в центре длины
пластин 6, которые своими концами покоятся на опорах 11, являющихся частью корпуса. Показаны три такие
упругие пластины 6, но можно использовать любое их количество. Корпус 5 собирается из деталей,
необходимых для монтажа, при этом, где это необходимо, предусмотрены соответствующие крышки для
обеспечения доступа. Как видно, в описанном изобретении упругие пластины 6 обеспечивают необходимую
свободу движения, а их изгиб вызывает небольшое трение между соседними поверхностями, оказывая тем
самым демпфирующий эффект и предотвращая колебания. При реализации изобретения в другом варианте,
показанном на рисунке 3, пластины заменяются рядом стопок прямоугольных брусков 12, расположенных
вплотную друг к другу, например, таких, какие получились бы при продольном разрезании пластин первого
варианта изобретения вертикальными плоскостями. Между соседними рядами стержней 12 установлены
распорные элементы 13, при этом вместо того, чтобы зажимать эти стержни между жесткими направляющими
или упорами в корпусе, на одном конце предусмотрена пластина 14, на которую воздействуют пружины 15,
прижимающие ряды стержней 12 и распорные элементы 13 к направляющей или упору на другом конце.
На рисунке показана одна такая пружина, но можно использовать любое количество. Давление витых пружин
регулируется с помощью винтов 16, проходящих через соответствующие резьбовые заглушки 17,
закрепленные в корпусе 5. Винты 16 доступны снаружи и фиксируются на месте с помощью контргаек 18. Для
регулировки давления витых пружин можно использовать любые другие удобные средства. Согласно
третьему варианту изобретения, изображенному на рисунках 4 и 5, стопки стержней, спрессованные вместе
пружинами, как описано выше, расположены таким образом, что некоторые из них провисают под нагрузкой, а
другие выгибаются. Таким образом, рассматривая случай пяти смежных свай, каждая из которых состоит из
трех стержней 12, первая, третья и пятая сваи строятся и располагаются аналогичным образом. В каждом из
этих случаев нагрузка прикладывается центральной облицовкой 10 к подшипнику, который опирается на
центр, в то время как между концами верхнего и среднего стержней предусмотрены распорные элементы 19,
причем распорный элемент 19 также предусмотрен в центре между средним и нижним стержнями, и, наконец,
сам нижний стержень опирается с каждого конца на соответствующие облицовки 11 в корпусе.
Аналогично, вторая и четвертая сваи также идентичны, но в каждом из этих случаев нагрузка прикладывается
к верхнему стержню сваи на его концах через облицовку 20, а между центрами верхнего и среднего стержней,
а также между концами среднего и нижнего стержней вставляются распорные элементы 19, причем
последний стержень в конечном итоге опирается в центре на корпус на соответствующей облицовке 21. Таким
образом, каждый стержень изгибается в противоположном направлении по отношению к своим соседям,
независимо от того, расположен ли он горизонтально или вертикально. Возможны вариации описанных
вариантов компоновки; например, путем чередования прогибов и изгибов свай в целом. Согласно другому
варианту изобретения, корпуса подшипников вала зубчатой передачи могут опираться на рычаги,
перемещение которых контролируется пружинами с демпфирующими средствами, расположенными любым
удобным образом, и при желании рычаги, поддерживающие подшипники на противоположных концах
зубчатого колеса, могут быть объединены таким образом, чтобы уравновешивать нагрузки. Таким образом,
как показано на рисунках 6 и 7, цапфы 1 на каждом конце промежуточного вала двухступенчатой редукторной
передачи могут быть установлены в подшипниках 2, направляемых в их корпусе 5 и снабженных снизу
выступами 22, шарнирно соединенными посредством штифта 23, установленного во втулках 24, с коротким
рычагом коромысла 25, установленного на кронштейне 26 на корпусе.
Коромысла на двух концах вала расположены в обратном порядке, причем длинные концы соединены звеном
27, предпочтительно проходящим через соответствующие направляющие 28 и включающим в свою
конструкцию витую пружину 29. Таким образом, соединение может, например, состоять из двух частей,
снабженных соответственно штепсельной вилкой 30 и гнездом 31, которые соединены между собой
шплинтами 32 и окружены спиральной пружиной 29, которая сжимается при относительном перемещении
звеньев 27 в обоих направлениях. Сжатая пружина создает давление, которое раздвигает два длинных
рычага кривошипа и, таким образом, упруго удерживает подшипники в нужном положении для зацепления
шестерен. Демпфирование создается за счет трения звена 27 в направляющей 28, причем это трение
усиливается пружиной 33, которая прижимает звено к поверхности направляющей. Или же конструкция может
быть такой, чтобы подшипники перемещались на одинаковые расстояния в одном направлении, сохраняя при
этом соосность вала, при необходимости можно установить соответствующие регулировочные средства.
При применении изобретения для поддержки вала или шпинделя одного из пары зубчатых колес в корпусе
подшипников предусматриваются соответствующие направляющие, предпочтительно предотвращающие
перемещение указанного вала или шпинделя в плоскости, проходящей через оси двух указанных зубчатых
колес, и одновременно позволяющие перемещение вала в направлении, перпендикулярном ему, причем это
перемещение контролируется упругими демпфирующими элементами. Как видно, изобретение, конкретные
формы которого были описаны выше в качестве примера, обеспечивает как упругий монтаж, так и введение
достаточного количества демпфирования, в то время как расположение и форма самих упругих элементов,
показанные на рисунках 1–5, позволяют размещать их в корпусе таким образом, чтобы не сильно увеличивать
его габариты. Точное расположение и форма упругих креплений и корпуса могут отличаться от приведенных
выше примеров без выхода за рамки изобретения, при этом такие крепления могут применяться в любом
случае, когда требуется упругость и демпфирование в компактной форме.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_214299.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=214299&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB214299A
[]
Усовершенствования в области производства термоиндукционных токов. Мы, ЭЛЕМЕР Виз, гражданин
Венгрии, Иштван тер 20, Уйпешт, Венгрия. Я, владелец отеля King's Head, Ковентри, Англия, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Изобретение относится к усовершенствованию или модификации
средств для получения термоиндукционных токов, описанных и заявленных в спецификации № 198722.
Изменение магнитной проницаемости экранов из мягкого железа, расположенных между полюсами магнитов
(электромагнитов), в результате попеременного нагрева и охлаждения создает эффект, который, согласно
настоящему изобретению, может быть еще больше усилен за счет использования индуцированных токов для
дальнейшего намагничивания индуктивных магнитов. Предмет изобретения схематически показан на
прилагаемых чертежах, на которых: - На рисунке 1 показана схема в соответствии с данным изобретением, а
коммутаторы K, K1 обозначены сплошными линиями в положении, занимаемом во время нагрева.
По завершении периода нагрева положение этих коммутаторов внезапно изменяется любым подходящим
способом на положение, указанное пунктирными линиями. На рисунке 2 показана подходящая конструкция
намагниченного экрана. Обращаясь к рисунку 1, I и II представляют собой два подковообразных магнита,
снабженных возбуждающими обмотками A и B. Между двумя противоположно расположенными концами плеч
расположены два стержня из мягкого железа III и III с соответствующими индукционными катушками C и C,
соединенными последовательно. Два подковообразных магнита I, II также имеют соответствующие
индукционные катушки D, E, соединенные последовательно, а также соединенные последовательно с
катушками C и Cl, или же они могут быть соединены параллельно с этими катушками C и Cl. При желании
катушки D, E, а также катушки C, C могут быть соединены параллельно, а не последовательно.
Подковообразные магниты I, II и стержни из мягкого железа III и III1 образуют вместе магнитную цепь,
магнитное сопротивление которой в значительной степени определяется величиной воздушных зазоров,
существующих между железными телами, и состоянием
воздушные зазоры. Как описано в указанной спецификации № 198722, токи в индукционных катушках
создаются путем попеременного нагрева или охлаждения экранов из мягкого железа между полюсами
магнита, поскольку таким образом изменяется магнитное сопротивление магнитной цепи. Согласно
динамо-электрическому принципу Сименса, ток, генерируемый машиной, направляется через обмотки
электромагнитов. В результате силовые линии магнитов увеличиваются. В самом сильном магнитном поле
индукция также сильнее, поэтому для поддержания работы динамо-машины требуется большее потребление
энергии, при этом дополнительная работа в динамо-двигателе преобразуется в электрический ток. В начале
процесса индукции два подковообразных магнита или электромагнита I, II возбуждаются лишь слабо, и
максимальная часть их силовых линий проводится экранами a, a1, b, b1, c, c1, d, d1. Теперь, если начать
нагрев этих экранов, то железо этих экранов начнет терять свою магнитную проницаемость, и силовые линии
подковообразных магнитов I и II перейдут на межатомное расстояние.
В результате этого процесса возникает индуцированный ток, который вначале слаб, что соответствует низкой
степени насыщения магнитов I и II. Однако, поскольку этот ток проходит через катушки D и E, он увеличивает
их магнетизм, и одновременно увеличение числа силовых линий усиливает индукционный эффект в катушках
C и Cl. При охлаждении экранов из мягкого железа происходит обратный процесс. Вследствие охлаждения
экраны вновь обретают свою магнитную проницаемость, и, следовательно, в процессе охлаждения они все
больше и больше разделяют силовые линии подковообразных магнитов I и II от промежуточных частей III и III.
Вследствие этого в обмотках C и Cl возникает индуцированный ток, который, разумеется, течет в
направлении, противоположном току, индуцированному при нагреве экранов. Следовательно, в течение всего
периода охлаждения экранов коммутатор K также должен находиться в положении, показанном пунктирными
линиями, и оставаться в этом положении до тех пор, пока продолжается охлаждение экранов.
Поскольку промежуточные части III и III1 постоянно меняют свою полярность, Расположение вблизи этих
промежуточных частей также должно постоянно меняться таким образом, чтобы эти экраны имели ту же
полярность, что и промежуточные части, которые они призваны экранировать. Следовательно, союзник
отделен от экранов a, b, c1 вставлены в цепь намагничивания экранов a1, b1, c и d. Подробно описав и
определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_214300.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=214300&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB214300A
[]
Улучшения в оформлении вывесок и досок объявлений, в том числе отдельных листовок. Я, Томас Нельсон
Эвенс, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Треффиддин, Маунт Плезант Роуд, Сафрон
Уолден, Эссекс, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное
изобретение относится к табличкам с отдельными буквами, информационным доскам и подобным изделиям,
в которых предусмотрены пазы для размещения опор, или, как я их буду называть, несущих планок, на
обратной стороне букв или других символов, и с помощью которых указанные символы могут быть
расположены в ряды для формирования желаемых объявлений. Желательно, чтобы вывеска или рекламный
щит выглядели аккуратно; чтобы средства крепления букв и т. д. были незаметными, и чтобы многократная
замена букв и т. д. не наносила вреда основанию или раме, на которой они установлены. В описании моего
патента № 104812 я описываю, как стержни от несущей планки к букве могут быть узкими и практически
невидимыми, и как при осуществлении моего настоящего изобретения я могу включить это с некоторыми
модификациями, как описано ниже.
К числу целей моего изобретения относится возможность, при необходимости, сделать основание или раму
очень тонкими, обеспечить жесткость надписи, предотвратить царапание несущей планкой каких-либо обычно
видимых частей паза и в целом улучшить внешний вид вывески или доски в целом. При осуществлении своего
изобретения я изготавливаю несущий стержень, или канавку, или и то, и другое, таким образом, чтобы часть
канавки, противоположная пазу, в которую входят стержни, не терлась о несущий стержень при его
перемещении вдоль канавки. Это может быть достигнуто путем углубления задней части несущей планки
и/или углубления указанной части паза. Например, несущий брусок (предпочтительно самонесущий, то есть
он шире поддерживаемого им символа и, следовательно, обеспечивает его расстояние относительно
соседних символов) может иметь поперечное сечение, как у заглавной буквы I, или быть прямым по центру и
снабжен утолщением или утолщением на каждом конце. В качестве альтернативы, несущий стержень может
иметь, скажем, плоскую или дискообразную форму, например, прямоугольную в плане, а задняя часть паза
может быть углублена таким образом, чтобы указанный стержень не касался его.
Те части несущей планки, которые не закрыты символом в месте его пересечения с пазом, могут быть
срезаны, а стержни от несущей планки к символу могут быть расположены позади указанных частей символа
примерно так же, как описано в приведенной мной спецификации. Кроме того, предпочтительно, чтобы
ширина канавки была больше толщины стержня, чтобы последний не касался края канавки. Благодаря такой
конструкции лицевая сторона рамы или основания, а также задняя часть и края паза могут быть одного цвета,
и многократное перемещение символов не поцарапает видимые части, особенно потому, что стержни
достаточно длинные, чтобы удерживать символ на некотором расстоянии от лицевой стороны рамы или
планки. Прорезь может быть смещена от центра канавки, а стержни расположены соответствующим образом
на символе, чтобы обеспечить его правильное положение при вставке или чтобы четко показать, если символ
установлен неправильно, сместив его относительно других символов.
Предпочтительно, канавки имеют узкое прямоугольное поперечное сечение и могут быть сформированы из
листового металла путем складывания, прокатки или иного подобного процесса, оставляя паз вдоль одной
стороны. Улучшения в оформлении вывесок и досок объявлений, в том числе отдельных листовок. Я, Томас
Нельсон Эвенс, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Треффиддин, Маунт Плезант Роуд,
Сафрон Уолден, Эссекс, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к табличкам с отдельными буквами, информационным доскам и подобным изделиям,
в которых предусмотрены пазы для размещения опор, или, как я их буду называть, несущих планок, на
обратной стороне букв или других символов, и с помощью которых указанные символы могут быть
расположены в ряды для формирования желаемых объявлений, причем указанные символы поддерживаются
стержнями от несущих планок, которые проходят через щелевидные отверстия в пазах. Желательно, чтобы
вывеска или рекламный щит выглядели аккуратно, чтобы средства крепления букв и т. д. были незаметными,
и чтобы многократная замена букв и т. д. не наносила вреда основанию или раме, на которой они
установлены.
В описании патента № 104,81 компании mv. Я описываю, как стержни от несущей планки к букве могут быть
узкими и практически невидимыми, и при осуществлении моего настоящего изобретения я могу включить это с
некоторыми модификациями, как описано ниже. К числу целей моего изобретения относится возможность,
при необходимости, сделать основание или раму очень тонкими, обеспечить жесткость надписи,
предотвратить царапание несущей планкой каких-либо обычно видимых частей паза и в целом улучшить
внешний вид вывески или доски в целом. Было предложено выстилать канавки войлоком или другим упругим
материалом, в который или на который стержень письма зацепляется благодаря упругим свойствам
материала, а в некоторых случаях канавка была глубже длины стержня, так что стержень не достигал и,
следовательно, не мог достичь задней или самой внутренней части канавки. Мое изобретение не относится к
канавкам, имеющим такие облицовки или крепежные элементы, и отличается от них тем, что в канавках
отсутствуют войлок, пружины и тому подобное, но задняя часть канавки, противоположная пазу, утоплена
относительно остальной части канавки, или задняя часть несущей планки утоплена таким образом, чтобы не
тереться о заднюю часть канавки, кроме того, паз в канавке шире толщины стержня, так что края паза и
боковая сторона стержня не соприкасаются друг с другом.
Например, несущая планка (предпочтительно самонесущая, то есть шире поддерживаемого ею символа и,
таким образом, обеспечивает его расстояние относительно соседних символов) может иметь поперечное
сечение, подобное заглавной букве I, или быть прямой по центру и снабжена утолщением или увеличенной
толщиной на каждом конце. В качестве альтернативы, несущий стержень может иметь, скажем, плоскую или
дискообразную форму, например, прямоугольную в плане, а задняя часть паза может быть углублена таким
образом, чтобы указанный стержень не касался его. Те части несущей планки, которые не закрыты символом
в месте его пересечения с пазом, могут быть срезаны, а стержни от несущей планки к символу могут быть
расположены за частями символа, пересекающими пазы, примерно так же, как описано в указанной мной
спецификации. Благодаря такой конструкции лицевая сторона рамы или основания, а также задняя часть и
края паза могут быть одного или разных цветов, и многократное перемещение символов не поцарапает
видимые части, особенно потому, что стержни достаточно длинные, чтобы удерживать символ на некотором
расстоянии от лицевой стороны рамы или планки.
Прорезь может быть расположена вне центра канавки, а стержни — соответствующим образом на символе,
чтобы обеспечить его правильное положение при вставке. Предпочтительно, канавки имеют узкое
прямоугольное поперечное сечение и могут быть выполнены из листового металла методом складывания,
прокатки или другими способами, такими как литье под давлением или экструзия, оставляя паз вдоль одной
стороны. Теперь я опишу изобретение, ссылаясь на примеры, показанные на прилагаемых чертежах, где на
фиг. 1 изображен вид с торца канавки a, выполненной путем складывания листового металла b до
соответствующей формы; края металла расположены на некотором расстоянии друг от друга в точке c,
образуя прорезь для стержня буквы или другого символа. На рис. 2 изображен вид спереди письма с его
несущей планкой, а на рис. 1 показан вид сбоку. В данном случае выбирается буква Е, которая отображается
под номером 1. Эта буква отделена стержнем 2 от несущей планки 3, причем указанная планка имеет
выпуклые концы 4, расположенные таким образом, что центральная часть несущей планки отстоит от
внутренней поверхности металла b, за исключением верхнего и нижнего краев канавки.
Благодаря такой конструкции становится ясно, что любые обычные движения несущего стержня вверх и вниз
по канавке не поцарапают указанную внутреннюю поверхность металла b, и поскольку стержень 2 заметно
уже, чем паз c, а несущий стержень плотно прилегает к верхней и нижней части канавки, указанный стержень
не может повредить края паза. На рис. 2 видно, что несущая планка 3 срезана в местах 5 и 6, чтобы она не
просвечивала через прорезь, когда буква находится в нужном положении. Также следует отметить, что
несущая планка имеет большую ширину, чем буква, и поэтому, как известно, служит в качестве
разделительной планки для буквы. На фиг. 3 показана модификация, в которой символ 7, поддерживаемый
стержнем 8, прикреплен к плоской несущей планке 9, которая не может поцарапать или иным образом
повредить внутреннюю поверхность металлической пластины d, расположенной на некотором расстоянии от
планки при надавливании на металл. В этом случае прорезь снова шире, чем шток 8. На рис. 4 конструкция во
многом похожа на показанную на рис. 1, но паз e расположен вне центра сложенного металла f, образующего
канавку, а стержень 10 символа 11 расположен вне центра символа, в результате чего букву невозможно
вставить неправильной стороной вверх.
Очевидно, что изобретение может быть реализовано в многочисленных формах в рамках данного проекта.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_214301.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=214301&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB214301A
[]
Гидравлический редуктор. Суть данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение
относится к гидравлическому редуктору для передачи вращательного движения от ведущего вала к ведомому
валу практически с любым уменьшением относительной скорости и со средствами, позволяющими изменить
направление вращения ведомого вала. Данная зубчатая передача особенно применима для привода
автомобилей и лодок, но может использоваться и для других целей, где требуется изменение направления
вращения между ведущим валом или его эквивалентом и ведомым валом или его эквивалентом, с
возможностью или без возможности изменения направления вращения ведомого вала. Изобретение включает
в себя блок цилиндров, жестко соединенный с ведущим валом и вращающийся вместе с ним, и содержащий
множество цилиндров, открытых с одного конца и закрытых с другого. В каждом цилиндре находится поршень,
причем одна половина этого поршня соединена с кривошипом с изменяемым ходом или наклонной шайбой,
далее именуемым кривошипом с изменяемым ходом, а другая половина соединена с кривошипом с
изменяемым ходом или наклонной шайбой, далее именуемым ведомым кривошипом, соединенным с
ведомым валом.
Закрытые концы цилиндров могут попеременно сообщаться с одним из двух каналов или воздуховодов,
которые я назову каналами А и В, образованных в блоке цилиндров, посредством клапанов, которые могут
быть любого подходящего типа: клапаны, относящиеся к цилиндрам, поршни которых соединены с
неподвижным кривошипом и приводятся в действие неподвижным кулачком, эксцентриком или подобным
устройством, и клапаны, относящиеся к цилиндрам, поршни которых соединены с ведомым кривошипом и
приводятся в действие кулачком, эксцентриком или подобным устройством, вращающимся вместе с ведомым
кривошипом. Всё пространство над поршнями, клапанным механизмом и двумя каналами или воздуховодами
заполнено практически несжимаемой жидкостью, например, маслом, и это пространство герметизировано, так
что никакая жидкость не может вытекать наружу. Механизм, управляющий клапанами, устроен таким образом,
что если блок цилиндров вращается относительно неподвижного или ведомого коленчатого вала, вызывая
возвратно-поступательное движение поршней, соединенных с этим коленчатым валом, в своих цилиндрах,
масло будет перекачиваться из одного канала в другой; и этот эффект обратимый, то есть, если масло
перекачивается из одного канала в другой, это вызовет относительное движение между блоком цилиндров и
одним или обоими коленчатыми валами.
Как видно, поскольку масляный контур герметичен и масло перекачивается из одного канала в другой
поршнями, это происходит потому, что Снова с той же скоростью — поршни, соединенные с другим
коленчатым валом. Принцип работы в основном следующий: если ход неподвижного кривошипа установлен
таким образом, что при вращении блока цилиндров не происходит возвратно-поступательного движения
поршней, соединенных с неподвижным кривошипом, и при вращении блока цилиндров он будет перемещать
вместе с собой ведомый кривошип, поскольку единственная связь между двумя каналами осуществляется
через цилиндры и клапаны, соединяющие их с каналами, и поскольку поршни, соединенные с неподвижным
кривошипом, неподвижны, любое масло, перекачиваемое поршнями, соединенными с ведущим кривошипом,
не сможет возвращаться обратно, а поскольку масляный контур герметичен, поршни, соединенные с ведомым
кривошипом, не могут перемещаться в своих цилиндрах. Предположим теперь, что ход неподвижного
кривошипа равен ходу ведомого кривошипа. Тогда относительное угловое перемещение между блоком
цилиндров и ведомым кривошипом должно быть равно перемещению между блоком цилиндров и
неподвижным кривошипом, чтобы поршни, соединенные с ведомым кривошипом, могли перекачивать масло
Соседние файлы в папке патенты