Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_233
.pdf
относительно 665 к вращающейся камере b.
Следует понимать, что жидкое топливо подается через распылитель под значительным давлением.
Благодаря описанной выше конструкции, 70 топливопроводы легко очищаются от любых отложений или
твердых частиц, которые могут их заблокировать. Из-за очень малого размера сопла c и канала d они очень
легко забиваются, но в моей конструкции, поскольку сопло c и канал d представляют собой прямые отверстия,
их можно легко прочистить, проколов.
При необходимости топливо может подаваться в камеру вращения более чем одним каналом d 80.
Мне известно, что ранее предлагалось создать вихревую камеру в топливной форсунке, в которую топливо 85
поступает в тангенциальном направлении через А.
171,2.5 отверстия, образованные в стенке указанной камеры, которая удерживается на месте крышкой.
Подробно описав и определив природу указанного изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что
то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_171326.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=171326&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB171326A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 6 января. 1921. Нло, 494/21.
Завершено: ноябрь. 17, 1921.
i 7 1 ',3 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к выступающим концам брекетов для индивидуального
ношения.
Я, Эндверд Ли, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Парк Роуд, 129 и 131, Престон,
Ланкашир, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть
осуществлено, что должно быть подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к застежке-липучке (или застежке) подтяжек для индивидуального ношения
ребенком, у которых верхний конец застежки съемно крепится к кольцу или петле, закрепленной на ремнях
или пряжке подтяжки, что позволяет легко отсоединить ремень подтяжки от застежки по желанию, а также
позволяет заменить сломанную застежку.
2
. Уже было сделано множество предложений, направленных на создание подходящего язычка указанного
типа, в основном в предыдущих конструкциях, включающих пружинный крючок или подобное устройство на
верхнем конце язычка, предназначенное для соединения с кольцом распорки, или двойной язычок с петлей
для пуговицы на каждом конце, предназначенный для соединения с кольцом распорки посредством короткого
промежуточного язычка с выступом, на который надевается пуговица на свободный конец язычка после его
прохождения через кольцо распорки.
В последнем варианте удлинение штифта служило заклепкой, образуя петлю на нижнем конце
промежуточного выступа, через которую свободно скользила центральная часть двойного выступа.
Согласно данному изобретению, каждая застежка состоит из верхней части и нижней части, постоянно
соединенных с ней, при этом на свободном конце каждой части образовано отверстие для пуговицы, а
соединительный элемент между двумя частями также представляет собой средство для съемного соединения
верхней части с ее фиксирующим кольцом или петлей.
[Цена 1!-] Нижний язычок, который соединяется с кнопками крепления, предпочтительно изготовлен из
относительно гибкого типа кожи, тогда как верхний язычок — из более прочной и износостойкой кожи. 45
Соседние концы двух частей скреплены заклепками, образующими продолжение штифта, в который верхний
конец выступа входит известным образом после прохождения через кольцо распорки .50.
На прилагаемых чертежах изображена вкладка, изготовленная в соответствии с данным изобретением,
причем на рисунке 1 показан боковой вид 55 деталей, собранных в нормальном положении.
На рисунке 2 показаны верхняя и нижняя выступы в переднем плане, отделенные друг от друга, а на рисунке 3
показан соединительный штифт или заклепка 60 и ее шайба.
В изображенной конструкции язычок состоит из верхней части 1 и нижней части 2, каждая из которых имеет
петлю для пуговицы на свободном конце. К верхнему концу 6,5 крепится нижний выступ 2, представляющий
собой заклепку 3 с головкой-шпилькой, меньший конец которой приклепан к шайбе 4 после прохождения через
нижний конец верхнего выступа L.
Таким образом, две части язычка скреплены вместе, а крепежный элемент также представляет собой штифт,
который может быть зацеплен за отверстие для кнопки в верхнем язычке 1 после того, как последний будет
продет через кольцо крепления 5, как показано на рисунке 1.
Таким образом, предусмотрена застежка, которую можно прикрепить к любому обычному кольцу для скоб.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, на что я претендую, является:1. Съемный бандаж для ношения в личных целях, состоящий из верхней
и нижней частей, постоянно соединенных между собой, причем соединительный элемент между двумя
частями также составляет этот бандаж.
средства для съемного соединения верхней части с ее крепежным кольцом или петлей.
2. Двухсоставная крепежная планка, как описано и показано на прилагаемых чертежах.
Датировано пятым днем января 1921 года.
А. Т. ИРОУТТОН, представитель заявителя.
Редлилл: Напечатано для Канцелярии Его Величества компанией Love & Malcomsonu, Ltd. - 1921 год.
я-'
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_171327.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=171327&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB171327A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки на участие в программе M&: январь. 15, 1921, № 2216/21. 17 Полная спецификация
принята к рассмотрению: 17 ноября 1921 г.
Усовершенствования, касающиеся мотоциклетных колясок.
Я, Джеймс Снелл, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Хай-роуд, 81, Южный Тоттенхэм,
Лондон, № 15, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованию колясок для мотоциклов и имеет своей целью создание
вспомогательного или дополнительного сиденья для таких колясок, которые достаточно велики и способны
перевозить двух человек, но при этом сконструированы или разработаны для перевозки и размещения только
одного человека.
В настоящее время в таких одноместных боковых прицепах дополнительный пассажир вынужден либо сидеть
в тесном и неудобном положении внизу и в передней части прицепа, либо на коленях у человека,
занимающего единственное место сзади.
Как станет ясно, первый случай вряд ли желателен с точки зрения личного комфорта, а во втором случае на
опорные пружины, на которых подвешена коляска, приходится неравномерная нагрузка.
Таким образом, по необходимости следует установить дополнительное сиденье внутри корпуса коляски,
расположив его таким образом, чтобы дополнительный вес пассажира равномерно распределялся по всей
длине коляски.
36 Сиденье должно быть легким, легко регулируемым при необходимости и, наконец, сконструировано таким
образом, чтобы его можно было хранить вне поля зрения в подходящем месте коляски, когда данная коляска
предназначена только для перевозки одного человека.
Мне известно, что такое сиденье было предложено установить в передней части коляски для удовлетворения
вышеуказанных требований.
Мое нынешнее изобретение — это подвесное сиденье, по конструкции похожее на сиденье обычного
палубного кресла длиной 45 футов. Предлагаемое мною подвесное сиденье изготовлено из широкого куска
прочного брезента или подобного материала, концы которого имеют мягкую обивку и надежно закреплены
вокруг деревянных столбов или подобных приспособлений. 50 Указанные стойки имеют приблизительно
внутреннюю ширину коляски, а их концы естественным образом входят в небольшие пазы в соответствующих
опорах, которые привинчены или иным образом прикреплены к боковым сторонам коляски. 65 В наличии
четыре прорезных опоры, по две с каждой стороны с внутренней стороны коляски, расположенные прямо
напротив друг друга. Одна пара расположена в передней части и ближе к нижней части автомобиля, другая
пара, G0, находится дальше назад и ближе к верхним краям коляски, как это будет описано и показано ниже.
Ознакомление с прилагаемыми чертежами поможет лучше понять мое изобретение.
На рисунке 1 показаны две из указанных прорезных опор и подвешенное на них сиденье.
На рисунке 2 через пролом в боковой коляске показано приблизительное положение указанного подвесного
сиденья и его опор в передней части, при этом неподвижное заднее сиденье не показано.
Видно, что подвешенное сиденье a перекинуто через опоры b, концы которых упираются в пазы c на 7,5
опорах d, которые привинчены к элементам коляски e, показанным пунктирными линиями, чтобы обозначить
их положение под обивкой коляски.
Мягкая обивка может быть предусмотрена в тех 80 _ bq 171,327 точках, где ноги и спина сидящего человека
соприкасаются с опорами b.
В реальных условиях эксплуатации подвешенное сиденье не создает для сидящего сзади тесноты в коленях,
поскольку под ним достаточно места, чтобы полностью вытянуть ноги.
Когда он не нужен, его легко свернуть и убрать на хранение; его вес не влияет на мощность двигателя
мотоцикла.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_171328.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=171328&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB171328A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Джон Джейкоб Исикс, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий в городе Киплинг, округ
Дельта, штат Мичиган, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю о характере данного изобретения и
о том, каким образом оно должно быть осуществлено, что будет подробно описано и установлено в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям пневматических амортизационных устройств,
включающих цилиндр с установленным внутри скользящим поршнем или плунжером, а также сжимаемую
цилиндрическую пневматическую подушку, расположенную между указанным плунжером и дном указанного
цилиндра для поглощения удара. В таких устройствах подвижный конец подушки иногда располагается в
углублении на конце поршня.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованных средств для фиксации
пневматической подушки, а также создание усовершенствованной конструкции и расположения корпуса,
который будет в значительной степени водонепроницаемым, чтобы более эффективно предотвращать
повреждение подушки при контакте с атмосферными условиями.
С учетом этих и других целей изобретение состоит в закреплении неподвижного конца подушки к нижнему
концу цилиндра с помощью средств, предназначенных для расширения стенок подушки, чтобы обеспечить ее
плотное соприкосновение с внутренней поверхностью цилиндра, и в закреплении подвижного конца к стенке
углубления в поршне с помощью колец, взаимодействующих с внутренней поверхностью указанной подушки.
С учетом вышеизложенной дополнительной цели, винтовой элемент или крышка, предназначенные для
открытого конца цилиндра, через который проходит плунжер, имеют стенку, которая охватывает всю длину
цилиндра и прилегает к кольцевому выступу, расположенному на его основании.
Прилагаемый чертеж представляет собой вид в продольном разрезе (Pi-ice 1/-) 171,328, иллюстрирующий мое
изобретение.
i обозначает цилиндр, имеющий основание 2 50 с выступом 3 для крепления цилиндра к любому
подходящему креплению. Другой конец цилиндра открыт и снабжен рядом с открытым концом наружной
резьбой, как показано на рисунке 55 в точке 4.
представляет собой поршень, который устанавливается внутри цилиндра 1 и выполнен со стержнем O,
выступающим из поршня на любое желаемое расстояние и предназначенным для крепления к 60
используемым деталям. Поршень 5 выполнен в виде перевернутой чашки с цилиндрическим углублением 7
на внутренней поверхности для размещения верхнего конца воздушной подушки 8. Эта подушка S включает в
себя трубчатый резиновый или другой эластичный элемент, верхний конец которого расположен в углублении
7 поршня 5 и удерживается в цилиндрической форме с помощью диска или дисков 9, вокруг которых
закреплен конец подушки S, а также кольца 10 и 11, расположенные внутри и снаружи этого верхнего конца
подушки, и все части скреплены между собой любым подходящим клеем, и я предпочтительно использую
покрытие из воска или другого материала 75 для заполнения всех отверстий или зазоров в соединении, чтобы
предотвратить возможность утечки воздуха. Диск 9 имеет выступающую часть, предназначенную для
установки в кольцо 10 на его внутреннюю периферию 8, и ступенчатый фланец или периферийную часть, к
которой прилегают концы подушки 8 и колец 10 и 11.
Диск 9 и поршень 5 выполнены с воздухозаборным отверстием 12, которое обычно закрывается винтовой
заглушкой 85 13. После извлечения пробки можно подавать воздух под любым желаемым давлением, но при
обычных условиях для работы амортизатора достаточно атмосферного давления или давления, немного
превышающего его.
Нижний конец подушки 8 закреплен вокруг диска или дисков 14, и следует отметить, что этот диск 14 имеет
следующую дату применения: январь. 18, 1921, № 2461/21.
Завершено: ноябрь. 77, 1921, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в пневматических рессорах.
Размер, необходимый для расширения или растягивания конца подушки 8, чтобы расположить ее вокруг
диска, а также общий диаметр диска и подушки, который является существенным, tI- este dia-, meter, равный
внутреннему диаметру цилиндра 1.
В силу особенностей такой конструкции, стенка подушки 8 отстоит от внутренней поверхности цилиндра 1 на
большей части своей длины, что позволяет подушке свободно расширяться в стороны при продольном
сжатии без опасности порезов или повреждений, вызванных движением поршня.
А. Цилиндрический корпус 1.5 представляет собой кожух для устройства и выполнен с внутренней резьбой 16,
которая входит в резьбу 4 цилиндра 1 и позволяет привинчивать корпус к цилиндру до тех пор, пока нижний
конец зажима плотно не зацепится за основание 2. Верхний конец корпуса 15 выполнен с отверстием 17 для
приема штока 6 и имеет достаточно плотное прилегание к штоку, но допускает его продольное перемещение.
Когда этот корпус 15 установлен в положение, как показано на рисунке, пневматическая подушка 8 (стр. 30)
защищена от воды или других подобных воздействий, и, следовательно, срок службы устройства значительно
увеличивается.
В процессе работы поршень 5 перемещается продольно относительно цилиндра 1 и при этом движении
сжимает воздух в подушке 8, стенки которой расширяются поперечно при продольном сжатии и действуют как
пневматическая подушка, поглощая удары, толчки, напряжения и т. д.
В описанную форму и расположение деталей можно внести различные незначительные изменения, не
отступая от изобретения, поэтому я не ограничиваюсь точными деталями, изложенными выше, а считаю себя
вправе вносить такие изменения.
Изменения и доработки, которые в полной мере соответствуют духу и объему заявленного иска.
f0 Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно
предназначено...
Соседние файлы в папке патенты