Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2329
.pdf
индикации с помощью стрелки и соответствующей шкалы давления, скорости и/или объема жидкости,
проходящей через указанный прибор, в соответствии с используемой шкалой. Данный тип прибора, к
которому относится данное изобретение, для измерения расхода жидкостей, представляет собой колесо или
диск, снабженный множеством лопаток или лопастей по периметру и пружиной, благодаря которой при
прохождении жидкости между лопатками и ударе о них диск вращается против действия пружины. Стрелка,
соединенная с диском, показывает на шкале скорость потока жидкости.
В одном из известных типов вышеуказанных инструментов жидкость, воздействующая на лопатки или
направляющие и вызывающая вращение диска против пружины, локализуется по всей поверхности лопаток
или направляющих в одной части периферии указанного диска, поступая к лопаткам и от них через отверстия,
щели или проемы, образованные в корпусе, содержащем диск, радиальная ширина которых мала по
сравнению с радиусом диска. Прибор указанного типа, изготовленный в соответствии с данным
изобретением, включает в себя сопло, турбинное колесо или подобное устройство, пружину, указатель и
шкалу. Турбинное колесо или аналогичное устройство снабжено турбинными лопатками, которые
предпочтительно представляют собой множество канавок, вырезанных по периферии указанного турбинного
колеса. Турбинное колесо или аналогичное устройство вращается по части окружности против действия
пружины под действием жидкости, которая направляется через указанное сопло на указанные лопатки или в
указанные канавки. Предпочтительно сопло располагается в непосредственной близости от лопаток или
канавок турбинного колеса, чтобы свести к минимуму утечку жидкости между выходным отверстием сопла и
лопатками или канавками турбины.
Насадка представляет собой трубку, один конец которой находится в открытом сообщении с источником
жидкости, а другой конец закрыт с помощью запорной пластины. Сопло проходит через эту запорную пластину
и наклонено под подходящим углом для направления жидкости на лопатки или в канавки. Диаметр выходного
конца канала сопла таков, что этот конец выступает над множеством лопастей или канавок. Поверхность
запорной пластины сопловой трубки имеет вогнутую или изогнутую форму с радиусом, соответствующим
кривизне периферии турбинного колеса. Расстояние между периферией турбинного колеса и изогнутой или
вогнутой поверхностью закрывающей пластины сведено к минимуму, так что остается лишь достаточный
зазор для вращения колеса без касания указанной пластины. Когда жидкость подается на лопатки или в
канавки через сопло, турбинное колесо вращается против действия пружины до тех пор, пока сила,
действующая на лопатки, не сравняется с силой, создаваемой пружиной. После этого турбина остановится, а
стрелка покажет давление, скорость и/или объем жидкости, проходящей через устройство, в соответствии с
используемой шкалой.
Тип турбины или аналогичного устройства может варьироваться по желанию в зависимости от свойств
рабочей среды, то есть один тип или конструкция турбинного колеса может подходить для газа, такого как
воздух или пар, в то время как другая конструкция или тип турбинного колеса может подходить для жидкости,
такой как вода. Для того чтобы мое изобретение и способ его осуществления на практике были должным
образом поняты, я прилагаю к настоящему документу два листа пояснительных чертежей, на которых на
рисунке 1 изображен вид спереди расходомера, изготовленного в соответствии с данным изобретением, для
индикации давления, скорости и/или объема жидкостей, проходящих через него, а на рисунке 2 — поперечный
разрез, перпендикулярный рисунку 1. На рисунке 3 представлен вид сбоку, выполненный в большем
масштабе, чем на рисунке 1, турбины указанного аппарата, а также показан разрез сопла турбины. На рисунке
4 представлен разрез части турбинного диска, выполненный в большем масштабе, чем на рисунке 3, с
изображением лопаток турбины или аналогичных элементов и сопла для направления жидкости к лопаткам.
На рисунках 5, 5cr и 5b представлены разрезы некоторых лопаток или зубьев турбины, выполненные в
большем масштабе, чем на рисунке 4, и иллюстрирующие три модифицированные конструкции лопаток или
зубьев. На рисунке 6 представлен разрез, а на рисунке 7 — вид под прямым углом к нему модифицированной
конструкции турбинного аппарата. На рисунках 8 и 9 представлены изображения, аналогичные рисункам 6 и 7,
еще более модифицированной конструкции аппарата. На рисунках 10 и 11 представлены, соответственно, вид
сбоку и план модифицированной конструкции турбинного аппарата. Обращаясь к этим чертежам: +Согласно
данному изобретению и как показано на рисунках 1 и 2, расходомер, предназначенный для измерения
давления, скорости и/или объема жидкостей, проходящих через него, состоит из дискового элемента 1,
способного вращаться за счет наличия центрирующих шарнирных штифтов, шпинделя или подобного
устройства 2, концы которого могут быть заостренными и/или снабжены шариковыми, роликовыми или
подобными подшипниками для минимизации трения. К этому диску или к шпинделю диска прикреплен
указатель или другой индикаторный рычаг 3, перемещающийся вместе с ним.
Подходящая шкала 4 расположена в подходящем месте рядом со стрелкой 3. Диск снабжен пружиной 5,
имеющей любое подходящее регулирующее устройство или устройства 6, так что стрелка 3 будет давать
точные показания на шкале 4. Дисковый шпиндель 2 предпочтительно снабжен балансировочным колесом 7 и
установлен на кронштейне 8, закрепленном на задней пластине 9, которая снабжена наружным кольцевым
фланцем или стенкой 10, к которой прикреплено стекло 11. Задняя пластина 9, кольцевой фланец 10 и стекло
11 образуют корпус, в котором размещается устройство. Внутренний фланец или стенка 12 могут быть
расположены концентрически внутри внешней стенки 10 таким образом, что между этими двумя стенками 10 и
12 образуется камера 13. К стрелке 3 прикреплено лезвие, лопатка или подобное устройство 14, которое
работает внутри этой камеры 13, стабилизируя стрелку 3, перемещающуюся по шкале 4, расположенной
перед камерой 13. Стрелка 3 перемещается перед шкалой 4. За шкалой 4, в камере 13, лезвие 14
перемещается вместе с указателем 3.
Воздух в камере 13 оказывает сопротивление лезвию 14 при его прохождении через нее и предотвращает или
минимизирует вибрации указателя. Дисковый элемент 1 снабжен лопастями или подобными элементами,
такими как каналы или отверстия, расположенными под углом, радиально, прямо или криво, образуя таким
образом турбинное колесо. Предпочтительно эти лезвия формируются путем нарезания множества канавок
15 по периферии диска 1. Эти канавки 15 могут быть прямыми по периферии диска 1, параллельными оси
диска, или же они могут быть наклонными или изогнутыми. Как показано на рисунке 5, стенки этих канавок 15
предпочтительно имеют наклон, то есть они не лежат в плоскости, радиальной по отношению к диску 1, но
одна стенка 16 каждой канавки 15 может быть подрезана таким образом, чтобы она лежала в плоскости,
касательной к окружности, концентричной с диском 1, но имеющей меньший диаметр, чем диаметр диска, в то
время как другая стенка 17 канавки 15 может быть приблизительно параллельна или может быть наклонена
под углом к первой упомянутой и подрезанной стенке 16, так что канавка 15 может иметь коническую или
расходящуюся наружу форму в поперечном сечении.
Как показано на рисунках 5a и 5b, эти канавки 15 при желании могут быть сформированы путем нарезания
зубьев 18 по периферии диска 1; промежутки между зубьями 18 образуют канавки 15. Эти зубы могут иметь
любую подходящую форму в поперечном сечении. Например, как показано на рисунке 5а, эти зубья 18 могут
иметь форму, похожую на зубья храпового механизма, или, как показано на рисунке 5б, они могут иметь
треугольное поперечное сечение. Жидкость подается на лопасти или в канавки 15 диска 1 с помощью сопла и
вращает диск 1 против действия пружины 5 до тех пор, пока сила сопротивления, создаваемая пружинами, не
сравняется с силой, создаваемой жидкостью, проходящей через аппарат. Сопло для подачи жидкости к
лопаткам или в канавки 15 представляет собой трубку 19, один конец которой закрыт закрывающей пластиной
20, расположенной близко к периферии диска 1. Через эту закрывающую пластину 20 проходит канал 21
соответствующей формы, через который проходит сопло, и он расположен под подходящим углом, как
показано линией 22 (рис. 3), чтобы направлять жидкость на лопатки или в канавки 15.
Предпочтительно стенка центральной части 23 этого канала 21 имеет цилиндрическую форму или
параллельна оси центральной линии 22 канала, в то время как оба конца 24 канала имеют коническую форму
или расходятся наружу, то есть сопло 21 предпочтительно имеет сходящийся и расходящийся тип. Как
показано на рисунке 4, соотношение между диаметром выходного конца 24 сопла 21 и числом канавок 15 на
дюйм таково, что выходной конец сопла проходит над множеством канавок 15. Поверхность 25 закрывающей
пластины 20 на конце трубки сопла 19, прилегающая к периферии диска 1, имеет слегка вогнутую или
выпуклую форму, обеспечивающую плотное прилегание к периферии диска 1, но с достаточным зазором.
Благодаря приданию поверхности пластины 20 вогнутой формы, утечка жидкости между соплом 21 и
периферией диска сводится к минимуму. Жидкость подается к сопловой трубке 19 через удлинительную
трубку 26, проходящую через стенку 10, образующую корпус, в котором находится устройство.
Предпочтительно, чтобы внутренний диаметр этой трубки 26 был больше внутреннего диаметра трубки сопла
19, чтобы дать примесям в жидкости возможность осесть. К этой удлинительной трубе 26 подсоединена
входная труба 27, которая предпочтительно снабжена запорным клапаном 28. Между трубами 26 и 27 может
располагаться фильтр или подобное устройство. В нижней части корпуса предусмотрено выпускное отверстие
29. При желании, как показано на рисунках 6 и 7, диск 1, образующий турбинное колесо, может быть окружен
кольцом или корпусом 30. Между окружающим кольцом 30 и периферией диска 1 будет достаточно зазора,
чтобы диск мог свободно вращаться. Обе поверхности 31 диска 1 могут быть зенкованы таким образом, чтобы
края 32 по периферии или ободу диска 1 имели сравнительно острые грани. Предпочтительно, чтобы края 33
окружающего кольца 30 также были сравнительно острыми. По обеим сторонам сопловой трубки 19 могут
быть соответствующим образом расположены желоба 34 для отвода выпускаемой жидкости.
В процессе работы жидкость, вытекающая из сопла 21, ударяется о лопатки или попадает в канавки 15 и
выбрасывается вбок, то есть в направлении, параллельном оси диска 1, в желоба 34. Жидкость, за счет
капиллярного притяжения, герметизирует зазор между краями 32 и 33 окружающего кольца 30 и диска 1,
предотвращая таким образом перемещение жидкости вокруг диска 1 и ее неравномерную загрузку. Когда
рабочей жидкостью является газ, например пар, турбинное колесо 1 может быть заключено во внутренний
корпус 35 и может опорожняться через соответствующее выходное отверстие 36. «При вращении диска 1
стрелка 3 перемещается по шкале 4, и когда диск 1 останавливается, стрелка 3 будет показывать давление,
скорость и/или объем жидкости, проходящей через прибор, в соответствии с используемой шкалой.» Согласно
модификации, показанной на рисунках 10 и 11, два диска 40, расположенные на соответствующем расстоянии
друг от друга, снабжены лопастями 38, расположенными между ними. В диске 40 внутри окружности или
пространства, занимаемого лопатками 38, будут сделаны отверстия 41, чтобы обеспечить свободный выход
жидкости и предотвратить обратное давление.
Жидкость подается на лопатки 38 с помощью сопла и сопловой трубки 19. Предпочтительно, прибор,
изображенный на рисунках 1 и 2, используется, когда необходимо определить давление газа, например,
воздуха. Когда необходимо указать давление пара или другого газа, которое может оказать нежелательное
воздействие на окалину *4 или стекло 11, предпочтительно использовать модификацию, показанную на
рисунках 8 и 9. Когда необходимо отобразить давление жидкости, такой как вода, предпочтительно
использовать модификацию, показанную на рисунках 6 и 7, при этом желоба 34 соединяются с выпускной
трубой, предназначенной для отвода рабочей жидкости через выпускное отверстие 29, чтобы предотвратить
затопление нижней части аппарата. Модификация, показанная на рисунках 10 и 11, может использоваться для
индикации давления жидкостей или газов. Когда необходимо отобразить скорость жидкости, вместо шкалы
давления используется шкала скорости, а когда необходимо отобразить объем жидкости, проходящей через
прибор, используется шкала объема.
В последнем случае становится очевидно, что аппарат должен быть достаточно большим, чтобы вся жидкость
могла проходить через него. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_213717.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=213717&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB213717A
[]
Усовершенствования в конструкции печей для парогенераторов и подобных устройств, а также связанные с
ними усовершенствования.
Мы, компания THE LONDON ELECTRIC SUPPLY CORPORATION LIMITED, британская компания,
зарегистрированный офис которой находится по адресу: 25A, Cockspur Street, London, S.W. 1, и Настоящим
заявляем, что данное изобретение, расположенное по адресу: Эрлангер Роуд, 87, Нью-Кросс, Лондон,
Юго-Восток, имеет следующую природу: данное изобретение относится к печам для парогенераторов и
подобных устройств, и в частности к печам, оснащенным цепными или передвижными колосниковыми
решетками. В таких печах возникают трудности с обеспечением принудительной тяги к огню на этих
колосниковых решетках, и особенно на широких и внутренних решетках, поскольку воздух под давлением
подается с боков, и трудно обеспечить его равномерную подачу по всей поверхности решетки, то есть трудно
направить этот воздух под давлением в средние части решетки, где он более необходим, чем по бокам.
Дополнительная трудность, возникающая в связи с такими колосниковыми решетками, заключается в том, что
мелкие частицы топлива, или «отходы», как их обычно называют, проходят через отверстия в решетке, и если
под поверхностью решетки предусмотрены специальные средства для направления воздуха под давлением,
эти устройства должны быть снабжены средствами для постоянного удаления этих отходов, чтобы избежать
засорения каналов для принудительной тяги.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованных средств для распределения
принудительной тяги по поверхности колосниковой решетки и для удаления «остатков» или несгоревшего
топлива из каналов, через которые подается принудительная тяга. Изобретение заключается в создании ряда
параллельных каналов, проходящих поперечно по нижней поверхности решетки, причем в эти каналы
подается воздух под давлением из одного или нескольких каналов, проходящих продольно по решетке и
сообщающихся с поперечными каналами. Изобретение также заключается в обеспечении в этих воздуховодах
средств для закрытия отверстий, предназначенных для выпуска шелухи, с помощью вращающихся или
подвижных уплотнительных устройств, так что при их перемещении «шелуха» выходит из воздуховода без
нарушения герметичности, предотвращая тем самым выход воздуха под давлением через отверстие. В
соответствии с одним из вариантов реализации данного изобретения, мы предлагаем ряд камер или каналов
π-образной формы, которые проходят поперечно по решетке.
Верхняя стенка этих воздуховодов состоит из нижней стороны верхней поверхности решетки. В дополнение к
этим поперечным камерам мы предусматриваем один или несколько основных каналов, расположенных
практически параллельно боковым сторонам решетки и перпендикулярно поперечным каналам. Этот главный
воздуховод сообщается с поперечными воздуховодами, и отверстия, через которые он соединяется, в
некоторых случаях могут быть снабжены заслонками, так что при необходимости принудительную тягу можно
перекрыть в любой части колосниковой решетки, где она не требуется. В передней части печи этот главный
воздуховод сообщается с поперечной камерой, в которую подается воздух от вентилятора принудительной
тяги или другого источника воздуха под давлением. Во многих случаях достаточно одного основного
воздуховода, проходящего вдоль центра колосниковой решетки, но очевидно, что можно использовать два
или более основных воздуховода, по которым воздух поступает из поперечной камеры в передней части
колосниковой решетки. При использовании одного основного воздуховода предпочтительно располагать его
по центру, а при использовании нескольких воздуховодов — симметрично относительно стенок решетки.
Заслонки будут расположены таким образом, чтобы их можно было управлять с передней стороны котла,
перекрывая подачу воздуха в любую из поперечных камер. Например, если топливо расходуется до того, как
достигнет задней части колосниковой решетки, может не потребоваться подача воздуха в последний
поперечный канал, в этом случае заслонка, подающая воздух в этот канал, может быть закрыта. Для
предотвращения скопления «загрязнений» в поперечной камере и главном канале в дне каждого из каналов
оставлено отверстие, в котором предусмотрено уплотнительное устройство или клапан, который может иметь
различные формы, например, может быть предусмотрен стержень или ролик крестообразного сечения,
предназначенный для вращения в камере приблизительно круглой формы. воздуховоды, имеющие отверстия
в верхней и нижней части. Эти ролики или клапаны могут вращаться любым удобным способом, вручную или
автоматически; например, на их концах могут быть установлены шестерни с шагом, приблизительно равным
шагу колеса, приводящего в движение цепную решетку, а зубья этих шестерен расположены таким образом,
что они зацепляются с звеньями нижней стороны решетки, когда она возвращается к переднему концу.
Таким образом, каждое звено решетки вызывает движение шестерни, которая, в свою очередь, частично
вращает ролик, так что «заусенцы», накопившиеся в канавках или насечках ролика, удаляются из канала, и
когда ролик совершает пол-оборота, они выводятся из насечек. Эти ролики могут продолжаться по всей длине
основного воздуховода, через который подается воздух, чтобы удалять любое мелкое топливо, попадающее в
основной воздуховод через отверстия, через которые воздух подается в поперечные воздуховоды. Однако
при желании эти отверстия могут быть снабжены колпаками или крышками, которые предотвратят попадание
топлива в основной воздуховод; при этом форма этих крышек должна направлять топливо в поперечные
воздуховоды, из которых оно будет отводиться, как описано выше. В качестве альтернативы основной
воздуховод может иметь форму перевернутой буквы V, при этом его ответвления простираются от центра
решетки до краев, а по бокам предусмотрены отверстия для* сообщения с различными поперечными
воздуховодами.
В этом случае топливо, проходящее через решетку, будет стекать по бокам этой перевернутой V-образной
конструкции к стенкам решетки, где его можно будет сбрасывать через герметичное уплотнение, аналогичное
описанному выше, или периодически по мере необходимости. Если необходимо получить более крупные
поперечные и основные каналы, чем позволяют зазоры между верхней и нижней сторонами цепной решетки,
достаточно лишь опустить центры роликов, по которым цепь возвращается к передней части печи.
Конкретный способ формирования уплотнения или клапана, через который можно удалять шламы, может
варьироваться, но существенной особенностью является наличие одной или нескольких камер, которые могут
сообщаться с воздуховодом, а также с пространством под решеткой, без прямого сообщения воздуховода с
пространством под решеткой, в противном случае воздух под давлением выходил бы наружу.
Усовершенствования в конструкции печей для парогенераторов и подобных устройств, а также связанные с
ними усовершенствования.
Мы, компания THE LONDON ELECTRIC SUPPLY CORPORATION LIMITED, британская компания,
зарегистрированный офис которой находится по адресу: 25A, Cockspur Street, London, S.W. 1, и Альфред
Джордж Фокс, подданный Великобритании, проживающий по адресу: 87, Erlanger Road, New Cross, London,
S.E., настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к печам для
парогенераторов и подобных устройств, и в частности к печам, оснащенным цепными или подвижными
колосниковыми решетками. В таких печах возникают трудности с подачей принудительной тяги к огню на этих
колосниковых решетках, и особенно на широких и внутренних решетках; в случае широких решеток, когда
воздух под давлением подается с боков, как это обычно бывает, трудно обеспечить его равномерную подачу
по всей поверхности решетки, то есть трудно направить воздух под давлением в средние части решетки, где
он более необходим, чем сбоку; а в случае внутренних решеток боковые стенки часто слишком узки, чтобы
позволить использовать боковые воздуховоды.
Однако главным препятствием для эффективной конструкции воздушных отсеков до настоящего времени
были мелкие частицы твердого вещества, состоящие из сгоревшего или несгоревшего топлива или «отходов»,
которые проходят через отверстия в колосниковой решетке, и для их непрерывного удаления необходимо
предусмотреть специальные средства, чтобы избежать засорения проходов. Целью настоящего изобретения
является создание усовершенствованного средства для удаления «загрязнений» из вышеупомянутых
воздуховодов в сочетании с системой воздуховодов, обеспечивающей более эффективное распределение
принудительного воздушного потока. Изобретение заключается в обеспечении ряда параллельных подложек.
Поперечно по нижней поверхности решетки, причем в эти каналы подается воздух под давлением из одного
или нескольких каналов, которые проходят вдоль решетки и сообщаются с поперечными каналами. Эти
поперечные каналы снабжены отверстиями для сброса шлама, и к этим отверстиям прикреплены
вращающиеся или подвижные уплотнительные устройства, так что при их срабатывании шлам выходит из
канала без нарушения герметичности, предотвращая тем самым выход воздуха под давлением через
отверстие.
Прилагаемые чертежи иллюстрируют данное изобретение; на фиг. 1 и 2 показаны, соответственно, боковой
вид в разрезе и передний вид решетки, оснащенной усовершенствованным средством для удаления
«отходов» без выхода воздуха. На рисунках 3 и 4 представлены аналогичные изображения решетки, в
которую воздух подается через центральный воздуховод, а на рисунках 5 и 6 — аналогичные изображения,
показывающие модифицированную компоновку воздушных камер. При реализации данного изобретения в
соответствии с модификацией, показанной на фиг. 1 и 2, мы предусматриваем ряд V-образных камер или
каналов, которые проходят поперечно по решетке. Верхняя стенка этих воздуховодов состоит из нижней
стороны верхней поверхности решетки b. В дополнение к этим поперечным камерам мы предусмотрели
основной воздуховод c, расположенный практически параллельно боковым сторонам решетки и
перпендикулярно поперечным воздуховодам. Этот главный воздуховод сообщается с поперечными
воздуховодами a через отверстия d, которые могут быть снабжены заслонками, так что при необходимости
принудительную тягу можно перекрыть в любой части колосниковой решетки, где она не требуется.
Мелкие частицы сгоревшего или несгоревшего топлива проходят через отверстия в решетке b в V-образные
камеры a, где они оседают на дне. Вдоль дна каждой камеры a проходит щель e, и для предотвращения
прохождения воздуха под давлением через эту щель предусмотрен подвижный клапан или заслонка. Это
может принимать форму, изображенную на левой стороне фиг. 1, в которой две дугообразные направляющие
закреплены по бокам камеры и образуют посадочное место для практически цилиндрического полого
барабана g, имеющего прорезь h, проходящую вдоль него. Барабан снабжен торцами с поршневыми
пальцами, на которых установлены звездочки k, зубья которых зацепляются со звеньями нижней стороны
колосниковой решетки b при ее возвращении к переднему концу, так что движение колосниковой решетки
вызывает вращение колес и барабана. Когда прорезь h в барабане совпадает с прорезью e в нижней части
камеры a, скопившаяся в камере шелуха падает внутрь барабана.
Когда барабан повернут примерно на 180 градусов, щель 71 совпадает с пространством между
направляющими f, и шелуха выгружается из барабана. Очевидно, что клапанное устройство может иметь
несколько различных форм, например, крестообразную, и может работать различными способами, и мы не
хотим ограничиваться конкретной конструкцией, изображенной на иллюстрации. Вместо поворотного клапана
в нижней части камеры может быть предусмотрен замок с двумя попеременно управляемыми заслонками. В
случаях, когда решетка широкая, клапаны могут стать чрезмерно длинными; кроме того, единственного
основного воздуховода может быть недостаточно для эффективного распределения воздуха по нижней
поверхности решетки. В таких случаях (а также в случаях, когда боковые стороны недоступны для прокладки
воздуховодов) мы можем предусмотреть центральный основной воздуховод, параллельный боковым
сторонам решетки и сообщающийся через клапаны или заслонки, с поперечными воздушными камерами и
решетчатыми клапанами, расположенными по обеим сторонам указанного воздуховода.
На рисунках 3 и 4 показано это расположение, причем рисунок 3 представляет собой сечение по линии x y
(рис. 4), а рисунок 4 — поперечное сечение, при этом левая сторона находится на линии m n (рис. 3), а правая
сторона — на линии s t (рис. 3). В этом случае воздух поступает из входного канала c в продольный канал c;
отсюда он распределяется через боковые отверстия в поперечные полости a, откуда проходит через
отверстия d, регулируемые заслонками dl, в поперечные воздушные камеры a; оттуда вверх через решетку b;
следует отметить, что в случае воздушных отсеков первой ветви a воздух поступает непосредственно из
входного канала c. Благодаря такой конструкции длина клапанов остается в пределах разумных ограничений,
воздух распределяется более равномерно, и, кстати, предотвращается попадание шлама внутрь и засорение
основного воздуховода. На фиг. 5 и 6 показана дальнейшая модификация: фиг. 5 представляет собой
поперечный разрез через центр решетки, а фиг. 6 включает в себя полусечение по линии x y на фиг. 5 левой
стороны решетки и полусечение по линии s t правой стороны той же решетки; в этом случае воздух подается
через входной дымоход c в центральный дымоход c, а оттуда в камеру p, простирающуюся по всей
поверхности решетки; эта камера сообщается через управляемые заслонки u с передними камерами q,
расположенными по обе стороны от центрального переднего дымохода c.
Камера p также сообщается через заслонку t с камерой, которая простирается по нижней стороне задней
части решетки. Закрыв заслонки u, можно перекрыть или отрегулировать подачу воздуха в переднюю часть
решетки; аналогично, закрыв заслонку t, можно прекратить подачу воздуха в заднюю часть решетки. Камера p
снабжена рядом клапанов, как описано со ссылкой на рис. 1, для удаления сорняков, которые направляются в
клапаны с помощью наклонных пластин r, расположенных поперек решетки и разделяющих камеру на
несколько отсеков V-образной формы. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ
его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_213718.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=213718&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB213718A
[]
Усовершенствования в конструкции раздвижных окон. Я, Уильям Альфред Круз, проживающий по адресу:
Герберт Плейс, 12, Сток, Девонпорт, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что суть моего
изобретения заключается в следующем: мое изобретение относится к усовершенствованию раздвижных
оконных створок и имеет своей целью обеспечить улучшенные средства для удержания створок в любом
желаемом положении в раме, устраняя необходимость в тросах и противовесах, которые обычно
используются и которые постоянно создают проблемы из-за поломки тросов. Ремонт и замена поврежденных
оконных рам — сложная операция, требующая демонтажа окон и привлечения плотника или строителя.
Согласно настоящему изобретению, створки установлены таким образом, чтобы свободно скользить в своих
рамах, в которых на скользящих створках установлены соответствующие пружины и ролики, оказывающие на
раму давление, достаточное для поддержания веса створки, так что створки будут оставаться в любом
положении, в котором они установлены.
Для того чтобы поднять или опустить створки, достаточно приложить усилие, достаточное для преодоления
сопротивления трения, которое обычно удерживает створки в нужном положении. При практическом
применении моего изобретения каждая раздвижная створка предпочтительно снабжена парой роликов,
установленных в кронштейнах по бокам створки вблизи диагонально противоположных углов, т.е. один такой
кронштейн с роликом может быть установлен вблизи левого верхнего угла, а другой — вблизи правого
нижнего угла. К боковым сторонам створки, вблизи двух других диагонально противоположных углов,
прикреплена пара изогнутых плоских пружин, которые входят в паз оконной рамы и оказывают давление
наружу на основание этого паза. Эти пружины могут представлять собой плоскую стальную полосу,
прикрепленную к боковой стороне оконной рамы винтами, скобами или другими подходящими средствами.
Один конец этой полосы согнут в спираль определенной формы, внешний конец которой выполнен в виде
петли, и упруго прилегает к пазу в оконной раме, оказывая на него значительное давление.
Эти две пружины, расположенные вблизи противоположных по диагонали углов, будут оказывать давление на
основание паза в оконной раме, а также, в результате реакции, прижимать ролики в кронштейнах вблизи
других противоположных по диагонали углов к основанию этих пазов. Сила трения пружин и роликов будет
достаточной для поддержания веса окна до тех пор, пока не будет приложена достаточная сила для его
подъема или опускания. Для фиксации окон в закрытом или частично открытом положении винт или штифт
может быть пропущен через отверстие или одно из ряда отверстий в оконной раме таким образом, чтобы
войти в конец пружины, которая соответствующим образом изогнута для его приема, и таким образом
зафиксировать окно от смещения. В тех случаях, когда размеры и вес створок требуют использования пружин,
оказывающих сильное давление, на концах пружин могут быть закреплены соответствующие ролики,
позволяющие створкам перемещаться более свободно после начала скользящего движения. Эти ролики
могут быть удобно снабжены кольцевой канавкой между двумя их концами, вокруг которой загнут конец
пружины для поддержки роликов.
Эти ролики также могут быть снабжены центральным отверстием для установки стопорного штифта или
винта, как уже было описано. Аналогичное решение может также применяться в отношении раздвижных
дверей или ставней, края которых входят в пазы так же, как и оконные рамы. Усовершенствования в
конструкции раздвижных окон. Я, Уильям Альфред Круз, проживающий по адресу: Герберт Плейс, 12, Сток,
Девонпорт, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Данное
изобретение относится к раздвижным окнам створчатого типа, в которых створка снабжена комбинацией
пружинных и роликовых устройств, которые, обеспечивая фрикционное зацепление с оконной рамой,
удерживают ее в желаемом положении без использования тросов и грузов, и при этом позволяют поднимать
или опускать ее по мере необходимости. Целью данного изобретения является создание
усовершенствованной комбинации устройств этого типа, которые, будучи простыми по своей природе, легко
изготавливаются и не подвержены поломкам, а также позволяют поднимать или опускать створку без
чрезмерных физических усилий и эффективно удерживают ее в требуемом положении.
В раздвижном окне, изготовленном в соответствии с данным изобретением, створки поддерживаются в
оконной раме с помощью ряда неподрессоренных роликов, установленных на кронштейнах, закрепленных на
створке, и ряда пружин, сложенных вдвое и имеющих плоский конец, закрепленный на створке, и спиральный
или изогнутый конец, связанный с оконной рамой. С одной или обеих сторон оконной рамы предусмотрены
средства для фиксации створок в закрытом или открытом состоянии. В оконной раме предусмотрены пазы
для прохождения пружин и роликов створки, когда может возникнуть необходимость снять створку с рамы.
Эти пазы заполняются подходящими деревянными или аналогичными брусками, предпочтительно
закрепленными на разделительной планке и внутреннем штапике оконной рамы и поддерживаемыми ими.
Для того чтобы мое изобретение было легко понято, приведем прилагаемые чертежи, на которых: фиг. 1
представляет собой вид изнутри верхней части оконной рамы и створки, установленных в соответствии с
моим изобретением, а фиг. 2 — поперечный разрез этой рамы и створки.
На рис. 3 представлен вид изнутри нижней части оконной рамы и нижней створки. На фиг. 4 и 5 показаны,
соответственно, вид спереди и сбоку простой пружины для крепления к легким оконным рамам, а на фиг. 6 и 7
показаны, соответственно, вид спереди и сбоку модифицированной конструкции пружины, оснащенной
роликом, для использования на тяжелых оконных рамах. На фиг. 8 и 9 показаны вид спереди и сбоку
кронштейна и ролика для крепления на противоположной стороне створки от пружины. На рис. 10 показан
внутренний вид левой стороны средней части оконной рамы и части створок, демонстрирующий запирающие
механизмы, используемые совместно со створчатыми пружинами, а на рис. 11 — вертикальное поперечное
сечение этих механизмов. На фиг. 12 показан внутренний вид правой стороны средней части оконной рамы и
части оконных створок, демонстрирующий запорный механизм в сочетании со створкой, кронштейном и
роликом при снятой пластине с запорными отверстиями, а на фиг. 13 — вертикальное поперечное сечение
того же механизма.
Рис. 14 представляет собой горизонтальное поперечное сечение рис. 13, выполненное по линии АВ. Рис. 15
представляет собой горизонтальное поперечное сечение рис. 11, выполненное по линии Х. Обращаясь к
чертежам, и в частности к рис. 1, 2 и 3, видно, что верхняя створка 1 и нижняя створка 2 скользят в оконной
раме 3. Каждая створка имеет пару роликов 4, установленных в кронштейнах 5 и закрепленных винтами или
подобными крепежными элементами вблизи противоположных диагональных углов. Аналогичным образом
пара пружин 6 закреплена вблизи двух других диагонально противоположных углов створки и выступает в паз
7, предусмотренный с каждой стороны оконной рамы 3, оказывая внешнее давление на основание этого паза.
Каждая из этих пружин 6 представляет собой полосу плоской стали, изогнутую сама на себя по плавной
кривой, образуя две прямые или практически прямые части приблизительно равной длины. Конец одной из
частей перфорирован для вкручивания винтов или аналогичных элементов, предназначенных для крепления
к створке, а конец другой части загнут сам на себя, образуя спираль, которая упруго входит в паз 7 в оконной
раме, оказывая в нем значительное давление, и в то же время оставляет перфорированный конец открытым,
что облегчает установку винтов.
Две из этих пружин, расположенные по диагонали в противоположных углах каждой створки, будут оказывать
давление на основание паза с каждой стороны оконной рамы и, в силу реакции, также будут прижимать
ролики 4 в их кронштейнах, расположенных около других диагонально противоположных углов, к основанию
этих пазов. Силы трения пружин и роликов будет достаточно, чтобы удерживать вес створок до тех пор, пока
не будет приложено достаточное усилие для их подъема или опускания. В некоторых случаях, например, при
работе с большими и тяжелыми створками, где используются мощные пружины, на загнутых концах пружин
устанавливаются ролики, чтобы они легче преодолевали любые неровности, которые могут возникнуть или
привести к износу оконной рамы, обеспечивая тем самым плавное скольжение створки при необходимости
изменения ее положения после начала движения. При установке роликов необходимо обеспечить наличие
пружин достаточной жесткости, чтобы создать достаточное трение в подшипниках роликов, то есть в
центральной части 11, упомянутой далее, для поддержки створки после остановки ее движения.
Удобный способ крепления таких роликов показан на фиг. 6 и 7, где ролик 10 имеет центральную часть 11
уменьшенного диаметра, вокруг которой изогнут конец пружины 6 для поддержки ролика. При желании
подъему створок в оконной раме может способствовать подходящая пружина или пружины, расположенные
внутри рамы. Эти пружины удобно расположить по одной в каждом пазу оконной рамы, и в случае верхней
створки открытие её движением вниз приведёт к сжатию пружин, так что при подъёме створки для закрытия
окна этому движению будет способствовать расслабление пружин. В нижней створке пружины расположены
таким образом, чтобы действовать в обратном направлении по отношению к пружинам, помогающим
поднимать указанную створку при открытии окна. Для предотвращения несанкционированного открытия
оконных створок снаружи предусмотрены стопорный штифт 12 и соответствующее отверстие или ряд
отверстий 13 в оконной раме.
При желании такие запирающие средства могут быть использованы как с правой, так и с левой стороны
оконной рамы, как показано на фиг. 10-15, где в пластине 14 предусмотрен ряд отверстий 13, которые
продолжаются в оконную раму. Когда оконные рамы закрыты, петли 9 пружины 6 на верхнем и нижнем углах
совпадают, и через них можно пропустить штифт 12, чтобы зафиксировать обе рамы вместе. На
противоположной стороне окна, то есть с правой стороны, как показано на фиг. 12 и 13, где сходятся два
кронштейна и ролика, в этих кронштейнах предусмотрены пазы, через которые проходит штифт 12,
вставленный в одно из отверстий 13. створка выступает и проходит чуть ниже нижнего конца кронштейна на
верхней створке, предотвращая тем самым опускание верхней створки и одновременно эффективно блокируя
нижнюю створку. Предпочтительно, чтобы штифт 12 имел резьбу на утолщенной части, прилегающей к его
головке, а отверстия в пластине 14 также были снабжены резьбой, что предотвращает случайное смещение
штифта 12.
С помощью штифта 12 можно зафиксировать в открытом положении либо верхнюю, либо нижнюю створку,
пропустив штифт через любое из отверстий в пластине 14, которые совпадают с любым из пазов в
кронштейне с одной стороны или с петлей пружины с другой стороны. Когда стопорный штифт не
используется, его можно вставить в отверстие 16 в оконной раме. Пазы 17 в оконной раме позволяют при
необходимости снимать створки, сдвигая их в положение, при котором пружины и кронштейны с роликами
располагаются напротив каждого из пазов. После снятия пластин 14 створки можно вынуть из оконной рамы.
Эти пазы предпочтительно обычно заполняются деревянными брусками 18 в тех местах, где они будут видны
изнутри помещения, и такие бруски могут быть удобно закреплены винтами к разделительной планке и
внутренним рейкам 19, 19 оконной рамы, как показано на фиг. 14 и 3 соответственно, там, где это необходимо,
так чтобы бруски извлекались вместе с рейками. Подробно описав и определив природу моего изобретения и
способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_213719.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=213719&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB213719A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования инструментов, используемых в токарной обработке, и связанные с ними
усовершенствования.
Мы, Сидней Рай. PE :.
Компания HOWES, расположенная по адресу: Уиклифф-роуд, 19, Урмстон, графство Ланкастер, британская
подданная, и компания W. G. ARMSTRONG, WHITWORTH AND COBIPANY, LIMITED, из Elswick Works,
Ньюкасл-он-Тайн, графство Нортумберленд, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, настоящим заявляют, что данное изобретение имеет следующий характер: Данное
изобретение относится к инструментам для токарной обработки, и в частности к инструментам для токарной
обработки железнодорожных шин, осей и тому подобного, и имеет своей целью создание
усовершенствованного инструмента для указанных целей, в котором режущая кромка сформирована на
съемных вставках относительно небольших размеров и изготовлена из подходящей стали, например,
быстрорежущей стали, составляющей собственно резцы или, как их обычно называют, «инструменты»,
закрепленные в держателе, предназначенном для фиксации в обычном инструментальном держателе или
опоре.
Согласно изобретению, съемные резцы расположены таким образом, чтобы вращаться в держателе
инструмента, когда часть режущей кромки изнашивается, для установки новой части режущей кромки на
резце в положение, позволяющее обрабатывать заготовку.
Соседние файлы в папке патенты