Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2293
.pdf
На цилиндре для получения оттисков установлен второй ударный ремень или лента, которая, как уже было
описано со ссылкой на нижний механизм, предназначена для качания рамы и перемещения направляющих
дисков от контакта с цилиндром для получения оттисков по мере необходимости. Для обеспечения
беспрепятственного доступа к внутренней части чернильного желоба, имеющего V-образное сечение, без его
извлечения из аппарата, его задняя стенка может быть соединена шарнирно с передней стенкой и может
поворачиваться вниз на своих шарнирах, открывая доступ к внутренней части желоба для очистки или
аналогичных целей; при этом для удержания указанной стенки в поднятом положении во время
использования желоба может использоваться любое подходящее фиксирующее устройство.
Усовершенствования в области линейного оборудования, используемого в цилиндрических и аналогичных
печатных машинах. Я, ЙЕХИЭЛЬ БЕР-ЛЕЙБ КОГОН, проживающий в здании гостиницы «Каминиц»,
Иерусалим, палестинского гражданства, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к усовершенствованиям в линейных устройствах, включающих приспособление,
используемое совместно с печатными машинами таким образом, чтобы операции печати и линейки
выполнялись одновременно.
Целью настоящего изобретения является создание простых и усовершенствованных конструкций крепления,
которые можно было бы легче устанавливать и снимать с существующих цилиндрических или подобных
печатных машин, чем это было до настоящего времени. Ранее подобные крепления представляли собой
кронштейны, прикрепленные болтами к раме печатных машин, а шпиндели направляющих дисков были
податливо закреплены, чтобы прижимать диски к печатному цилиндру. В машинах, предназначенных
исключительно для линования бумаги, механизм линования, включающий линовальные диски, красочный
валик и красочные желоба, может перемещаться в горизонтальном направлении по направляющим,
выступающим из рамы машины, при этом рама подвергается действию пружины, благодаря чему
линовальные диски мягко соприкасаются с печатным цилиндром. Согласно данному изобретению,
приспособление включает в себя раму, на которой расположены шпиндель линейных дисков и средства
подачи чернил, такие как красочный вал и желоб для подачи чернил, и эта рама с установленным на ней
механизмом не только вращательно закреплена на стержне или валу, параллельном и расположенном сзади
печатного цилиндра, но и имеет упругую опору сзади указанного стержня или вала, так что линейные диски
упруго прижимаются к бумаге на указанном печатном цилиндре, когда рама может качаться в сторону
цилиндра с помощью управляющих устройств.
Покачивание рамы для удаления линейных дисков из контакта с цилиндром оттиска, когда это необходимо,
предпочтительно осуществляется средствами, аналогичными тем, которые предлагаются в линейных
машинах для качания шпинделя линейных дисков в ее раме, и включает регулируемые окружные выступы на
цилиндре оттиска, воздействующие на шпиндель линейных дисков. Изобретение будет подробно описано со
ссылкой на примеры конструкций, показанные на прилагаемых чертежах, где на рисунке 1 представлен
перспективный вид линейки, установленной в задней части печатного цилиндра; некоторые части
изображения показаны для наглядности. На рисунке 2 представлен боковой вид модифицированной
конструкции, в которой используются два разметочных устройства. На рисунке 3 показан боковой вид
модифицированной конструкции, аналогичной показанной на рисунке 2, а на рисунке 4 — частичный вид
спереди разметочных устройств, показанных на рисунке 3. Стенки, снабженные подшипниками для шпинделя
b линейных дисков c и подшипниками для вала d красочного валика e, причем указанные боковые стенки
удерживаются на желаемом расстоянии друг от друга с помощью стержней f, g и h.
Стержень h также служит для удержания чернильного желоба в нужном положении между боковыми стенками
- а. «На переднем конце каждая боковая стенка a выполнена таким образом, чтобы опираться на стержень
или вал k, расположенный в задней части печатного цилиндра и параллельно ему, при этом указанные стенки
прочно закреплены на rnd- приспособлен для вращения, или указанные стенки могут быть установлены с
возможностью вращения на стержне, который может быть невращающимся, при этом используются
соответствующие средства для предотвращения продольного перемещения указанных боковых стенок на
стержне или валу k. Диски c, с помощью которых необходимо наносить линии на бумагу или подобный
материал, установленный на печатном цилиндре, навинчиваются на шпиндель b, между которыми
размещаются соответствующие распорные кольца в соответствии с требуемым расстоянием между
соседними линиями, при этом указанные диски жестко удерживаются в нужном положении зажимом. Они
предпочтительно регулируемо удерживаются в боковых стенках, так чтобы их можно было регулировать
относительно красочного валика, вал которого установлен в подшипниках в боковых стенках.
Подходящим средством регулировки является использование установочных винтов d2, которые проходят
через резьбовые отверстия во фланце, окружающем отверстие в каждой боковой стенке a, и контактируют с
подшипником bl внутри него; таким образом, регулировка винтов d1 регулирует положение подшипника b1 и,
следовательно, положение дисков c относительно поверхности красочного валика e. При желании
подшипники красочного валика могут быть регулируемыми, а также, или вместо подшипников шпинделя
линейных дисков, могут быть сделаны регулируемыми. За красочным валиком e находится упомянутый ранее
желоб подачи чернил j. Чернила подаются к валику из желоба, например, с помощью полоски
абсорбирующего материала, такого как ткань или подобный материал, один край которой проходит внутри
желоба, где она удерживается надлежащим образом, а другой край, как показано на рисунке, лежит на
красочном валике, к которому чернила подаются капиллярным путем. Для того чтобы прижать линейные
диски к бумаге на печатном цилиндре, задние концы боковых стенок a поддерживаются пружинами.
окружающий стержень o, верхний конец которого свободно проходит через отверстие, образованное в
выступе p, выступающем наружу из боковых стенок. К нижнему концу стержня o прикреплена опора или блок
o1, который опирается на подходящую неподвижную часть печатной машины, например, на стержень q, и
между ними при этом надавливает на верхнюю поверхность выступа p и регулируется для обеспечения
стержень или вал k в достаточной степени, чтобы слегка прижать края дисков c к цилиндру для нанесения
оттисков. Шпиндель линейных дисков b выступает за боковые стенки a и имеет на одном конце, в показанном
примере, ударное колесо r, а на другом конце шпиндель может быть снабжен колесом, предназначенным для
опоры на периферию цилиндра оттисков 7 во время работы линейных дисков. На цилиндре для печати, в
положении, противоположном ударному колесу, закреплена лента или ремешок, который может быть боковые
стенки которых наклонены внутрь, образуя углубление типа «ласточкин хвост». Ремешок сталь. и скользящие
рамы, одна или несколько дугообразных ударных пластин s1, регулируемо установленных в указанной ленте,
и каждая из которых закреплена в желаемом положении с помощью установочного винта t или любым другим
подходящим способом.
Каждая пластина 8 образует выступ на печатном цилиндре, так что во время вращения последнего она
соприкасается с ударным колесом r в заданный момент времени, вызывая качание устройства на стержне k и
отрывая линейные диски c от бумаги на печатном цилиндре. Принцип работы описанного выше аппарата
заключается в следующем. После того, как рама установлена на опору, вал или стержень, при этом несущие
элементы o1 в задней части боковых стенок a опираются на стержень q, гайки ql на верхних концах несущих
стержней o регулируются таким образом, чтобы при максимальном повороте устройства вперед под
действием Диски разметки c находятся в непосредственном контакте с поверхностью цилиндра оттиска l. В
этом положении ударное колесо r на конце шпинделя b приводных дисков, противоположном ударной ленте,
может находиться в фрикционном и вращательном контакте с самой лентой или на небольшом расстоянии от
нее. При вращении печатного цилиндра линейные диски c вращаются за счет контакта с бумагой на цилиндре,
которая была или будет напечатана в той же машине, и таким образом на ней наносятся линии в положениях,
соответствующих положениям дисков на их шпинделе.
Когда во время вращения печатного цилиндра ударная пластина s1 оказывается напротив ударного колеса r,
это колесо устанавливается на поверхность пластины 8 и раскачивает всю раму назад, противодействуя
действию Диски направляющей предотвращают контакт с бумагой и удерживают ее в этом положении до тех
пор, пока ударная пластина s1 не выйдет из-под указанного колеса. С помощью регулируемой ударной
пластины можно регулировать длину и положение разметочных линий вокруг печатного цилиндра, а при
использовании двух или более ударных пластин можно разметить несвязанные линии. При желании, как
показано на рисунке 2, может быть установлено второе вспомогательное линейчатое устройство, работающее
на бумаге совместно с уже описанным устройством. Это вспомогательное устройство, которое может быть
снабжено чернилами другого цвета, расположено над первым упомянутым устройством и шарнирно
соединено с ним таким образом, чтобы его можно было легко снять или установить в него, не затрагивая
нижнее устройство.
Для Вспомогательное устройство на своем переднем конце снабжено соответствующим по форме
направленным вниз рычагом ul, нижний конец которого шарнирно соединен в точке v, например, с помощью
резьбового штифта, с внешней поверхностью соответствующей боковой стенки a нижнего устройства,
прилегающей к той части, где указанная стенка a опирается на свой опорный вал k. Задние торцы боковых
стенок u податливо поддерживаются пружинами w аналогично тому, как это уже было описано со ссылкой на
рисунок 1. Однако нижние концы несущих стержней имеют такую форму, что их можно снимать. к носителям
o1 нижнего устройства. Второй ударный механизм или ремень расположен в подходящем месте на печатном
цилиндре l, который предназначен для работы описанным выше способом, на ударном колесе y на
направляющих дисках. качание рамы и перемещение удерживаемых ею направляющих дисков от контакта с
цилиндром оттиска по мере необходимости, при этом указанное ударное колесо y предпочтительно
расположено на конце шпинделя y1, удаленном от того конца шпинделя b нижнего устройства, на котором
закреплено его ударное колесо.
В конструкции, показанной на рисунке 2, изображены модифицированные средства для сжатия пружин n или
w, в соответствии с которыми несущие стержни выполнены с зубчатой рейкой w1, которая входит в
зацепление с шестерней w2, установленной на шпинделе, вращательно расположенном в муфте и
приспособленном для перемещения вдоль несущего стержня путем вращения указанного шпинделя через
фрезерованный элемент. указанное кольцо опирается на выступ на боковой стенке. Для обеспечения
беспрепятственного доступа к внутренней части чернильного желоба j, который, как показано на рисунке 1,
имеет V-образное сечение, без его снятия, задняя стенка j1 может быть шарнирно соединена в точке y2 с
передней стенкой и может поворачиваться вниз на своих шарнирах, чтобы открыть внутреннюю часть желоба
для очистки или аналогичных целей. Для удержания указанной стенки j1 в поднятом положении во время
использования желоба может использоваться любое подходящее фиксирующее устройство, например,
пружинный зажим j3. В модифицированной конструкции анапара- На каждом конце к нему прикреплен зажим
1, к которому соответствующие передние концы боковых стенок a и 1(. нижнего и верхнего устройств
соответственно шарнирно соединены в точке 2.
Он имеет прочную конструкцию, например, за счет выступающего вверх фланца 3, от которого с одной
стороны выступает шарнирный штифт 2, на котором могут качаться указанные боковые стенки, а также
свисающего рычага 4 (см. рис. 4), расположенного на верхней боковой стенке и образующего средство для
соединения последнего с шарниром 2. Снаружи боковых стенок a, u на противоположных сторонах
направляющих устройств расположена внешняя рама 5, которая, как и боковые стенки всех направляющих
устройств, шарнирно закреплена в точке 2a на фланце 3 зажима 1. Указанные внешние рамы соединены
поперечной балкой 5a, и каждая из них регулируемо крепится к неподвижному подвесному кронштейну 6
посредством штифта или болта 6a на нижнем конце кронштейна, который проходит через дугообразный паз 7
во внешней раме, причем указанный штифт или болт 6a снабжен таким средством, как гайка-барашек 6b, с
помощью которой рама 5 неподвижно закреплена относительно кронштейна 6. Устройство для нанесения
разметки выполнено аналогично описанному ранее со ссылкой на рисунок 1, за исключением того, что сзади
противоположные боковые стенки соединены плоской планкой или стержнем 8, с помощью которого желоб
для подачи чернил 9 удерживается крючками 8a, которые выступают назад из задней стенки желоба и входят
в зацепление с указанной планкой 8, обеспечивая таким образом удобное средство крепления желоба.
Под чернильницей расположен лоток 8b. спастись из желоба, не упав в нижний желоб или в другое место.
Пружина натяжения 10 соединена одним концом со штифтом 10а на боковой стенке u верхнего устройства, а
другим концом, 10б, — с внешней рамой. Эта пружина стремится приподнять задний конец устройства, так что
удерживаемые на ней направляющие диски мягко прижимаются к цилиндру оттиска l. Для регулирования
величины подъема задней части устройства на каждой боковой стенке u расположен выступающий наружу
штифт или шпилька 11, которая входит в паз 12 в прилегающей торцевой раме, при этом указанная шпилька
11 упирается в нижний конец установочного винта 13, который регулируется в направлении паза 12 через
резьбовое отверстие в части рамы 5, которой закрыт верхний конец паза. Аналогичная конструкция
применяется и к нижнему устройству, в котором детали, соответствующие только что описанным,
пронумерованы аналогичным образом. Таким образом, видно, что верхнее и нижнее линейные устройства
податливо поддерживаются внешней рамой.
Когда устройства находятся в рабочем положении, как показано на рисунке 3, они фиксируются в этом
положении путем затягивания. Цилиндр для нанесения оттисков и выступающий наружу фланец которого
крепится, например, с помощью болтов 15, ударная пластина 16, которая во время вращения цилиндра для
нанесения оттисков... линейный механизм, который заставляет последний качаться вниз на своем шарнирном
штифте 2 против действия пружины 10 и отводит линейные диски c от контакта с цилиндром. Раскачивание
нижнего устройства для извлечения его дисков c из цилиндра осуществляется точно таким же образом, но
используется отдельная лента с ударной пластиной (не показана), при этом ударное колесо 18 на шпинделе b
направляющих дисков предварительно... шпиндель дисков верхних устройств и ударная пластина,
расположенная на цилиндре напротив этого ударного колеса; путем соединения внешних рам 5 с
неподвижными кронштейнами 6 описанным способом, угол наклона направляющих устройств, податливо
поддерживаемых указанными рамами, относительно оттискного цилиндра 1, может быть приблизительно
отрегулирован посредством
зажимные гайки 6б. Когда необходимо снять линейные диски с верхнего и нижнего линейных устройств, или с
обоих, отвинчивается гайка-барашек 6b на каждом кронштейне 6, и внешние рамы 5, а также линейные
устройства могут качаться вниз на шарнирах 2, 2a, закрепленных зажимом 1, до тех пор, пока верхние концы
пазов 7 не коснутся болтов 6a, закрепленных на кронштейнах 6. Таким образом, движение вниз
останавливается, и шпиндели b линейных дисков c освобождаются от цилиндра оттиска l, оказываясь в таком
положении, что их можно снять с подшипников без затруднений или загрязнения цилиндра. Подробно описав
и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_212988.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=212988&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB212988A
[]
Усовершенствования в конструкции детских колясок. Я, . Теймс Артур Фрейзер, проживающий по адресу
Форд-стрит, Нью-Басфорд, город Ноттингем, подданный Великобритании, настоящим заявляет, что данное
изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к детским коляскам и касается
усовершенствования конструкции сидений, в частности, тех, которые подвешены в жесткой раме или шасси.
Его цель — сконструировать и установить сиденья таким образом, чтобы они поглощали удары и
компенсировали отсутствие пружинной рамы, на которой обычно устанавливаются такие кузова. Согласно
данному изобретению, каждое сиденье состоит из внешнего металлического каркаса, предпочтительно
изготовленного из проволоки, и этот каркас заполнен кожей, эластичной тканью или эластичной проволочной
сеткой. Каждая из указанных рам дополнительно установлена на четырех пружинных кронштейнах,
расположенных с внутренней стороны корпуса. Каждый кронштейн состоит из вертикальной части, верхний
конец которой закреплен на внутренней стороне корпуса, и подвижной части, которая скользит вертикально по
верхней части и поддерживается пружиной.
В одной из конструкций пружина охватывает как неподвижную, так и подвижную части и может служить для их
скрепления. В данном случае верхний конец подвижной части снова загнут, чтобы войти в зацепление с
верхней частью пружины, нижний конец неподвижной части снова загнут, чтобы войти в зацепление с нижней
частью пружины, а нижний конец подвижной части загнут, образуя ступеньку, на которую может опираться
каркас сиденья. Таким образом, каркас сиденья подвешен на пружинах, и поскольку центральная часть
сиденья растянута на этом каркасе и деформируется, обеспечивается комфортное сидение.
Предпочтительно, корпус снабжен сиденьями описанной конструкции на каждом конце, а когда необходимо
уложить младенца в лежачее положение, пространство между ними заполняется с помощью заполняющей
детали, выполненной таким же образом, как и сиденья. Эта заполняющая часть опирается на
подпружиненные опоры, и таким образом вся конструкция подвешена на пружинах, образующих основание,
приспособленное для поглощения всех ударов и вибраций. Для сидений, описанных в данном случае, могут
использоваться съемные подушки, а также может быть предусмотрена дополнительная подушка для
использования в части, заполняющей пространство между сиденьями.
Усовершенствования в конструкции детских колясок. Я, Джеймс Артур Эрейзер, проживающий по адресу:
Форд-стрит, Нью-Басфорд, город Ноттингем, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Данное изобретение относится к детским коляскам и касается усовершенствований в
конструкции сидений этих колясок, в частности, тех, которые подвешены в жесткой раме или шасси. Его цель
— сконструировать и установить сиденья таким образом, чтобы они поглощали удары, компенсируя
отсутствие пружинной подвески. Согласно данному изобретению, каждое сиденье состоит из внешнего
металлического каркаса, предпочтительно изготовленного из проволоки, этот каркас заполнен кожей,
эластичной тканью или эластичной плетеной проволочной лентой, и дополнительно установлен на пружинных
опорах, расположенных внутри кузова. Обращаясь к прилагаемым чертежам.... «— Рис. 1 — это разрез, а рис.
2 — план, показывающий корпус коляски, к которому применяется мое изобретение. Рис. 3 и 4 — это вид
спереди и сбоку соответственно, показывающие одну из пружинных опор, используемых в связи с
сиденьями.»
Как показано на чертежах, сиденья, расположенные на каждом конце корпуса коляски А, состоят из внешнего
каркаса В, предпочтительно изготовленного из проволоки, и этот каркас В заполнен кожей или другой гибкой
тканью, либо гибкой проволочной тесьмой Вl, как показано на рисунке. Эти каркасы сидений B установлены на
четырех пружинных опорах, каждая из которых состоит из основной части C, верхний конец которой закреплен
на внутренней стороне корпуса A, и подвижной части D (см. рис. 3 и 4), которая вертикально скользит по
основной части и поддерживается пружиной E. В показанной конструкции пружина E охватывает как
неподвижную, так и подвижную части C и D и удерживает их вместе. В данном случае подвижная часть D
имеет верхний конец, повернутый таким образом, чтобы он зацеплялся с верхним концом пружины E,
неподвижная часть C имеет нижний конец, повернутый еще раз таким образом, чтобы он зацеплялся с
нижним концом пружины E, а нижний конец подвижной части D изогнут, образуя ступеньку D, на которую
может опираться каркас сиденья B. Таким образом, каждый каркас сиденья B опирается на пружины, и
поскольку центральная часть сиденья является гибкой и растянутой на этом каркасе, а следовательно,
податливой, обеспечивается комфортное пружинное сиденье.
Корпус А снабжен сиденьями описанной конструкции на каждом конце, и когда необходимо уложить младенца
в лежачее положение, пространство между ними заполняется с помощью заполняющей части F, имеющей ту
же конструкцию, что и сиденья B. Заполняющая часть F опирается на внутренние концы сидений B,
поддерживаемых пружинами, и таким образом вся конструкция подвешивается на пружинах, образуя
пружинный матрас или кровать, приспособленную для поглощения всех ударов и вибраций. Съемные
подушки G могут использоваться в сочетании с описанными сиденьями B, а дополнительная подушка G может
быть предусмотрена для использования в сочетании с частью F, которая заполняет пространство между
сиденьями. В тележке, снабженной только одним сиденьем, оно изготавливается и перевозится точно так же,
как и сиденья, описанные в пункте B. При желании сиденье может иметь второй элемент той же конструкции,
прикрепленный к его переднему краю шарнирно таким образом, что его можно либо сложить под сиденье,
либо повернуть наружу, образуя продолжение последнего.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что 1
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_212989.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=212989&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB212989A
[]
Усовершенствования, касающиеся гигиенических приспособлений для менструации, хирургических прокладок
и тому подобного, а также материалов для них. Лодж, Террас, Барнс, графство Суррей, подданный короля
Великобритании и Ирландии, настоящим заявляет, что данное изобретение имеет следующий характер:
данное изобретение относится к средствам гигиены для беременных, хирургическим прокладкам и тому
подобному. Настоящее изобретение заключается в изготовлении в изделиях такого рода покрытия или иной
подобной части, а также средств, если таковые предусмотрены, для целей крепления в конструкции самого
гигиенического приспособления или другого подобного изделия, из веществ, растворимых или легко
распадающихся в воде. Изобретение, в конечном итоге, заключается в усовершенствованных
приспособлениях для гигиены менструального цикла, хирургических прокладках и тому подобных изделиях,
описанных или указанных ниже. При реализации изобретения, в одном из вариантов, применяемом,
например, к гигиенической прокладке, внешнее покрытие может быть выполнено из подходящей ткани,
сотканной из товарной целлюлозы, скрученной или иным образом сформированной в нить, и обработанной
или упрочненной при необходимости веществом, таким как трагакантовая камедь, гуммиарабик и тому
подобное, растворимым и набухающим в воде, что способствует разрушению ткани.
Аналогичным образом, если некоторые части полотенца сшиты вместе, поскольку в некоторых случаях они
могут быть соединены с помощью подходящего клея, нитки следует подготовить подобным образом. Однако я
хотел бы, чтобы было понятно, что изобретение относится не только к гигиеническим прокладкам, но и к
хирургическим вкладышам и подобным изделиям, и что его область применения не ограничивается внешней
оболочкой, поскольку другие части таких изделий могут быть выполнены аналогичным образом.
Прокладки и подобные им изделия, а также материалы для них. Усовершенствования в области
хирургических прокладок для менструации. Я, Джон Кэмерон Грант, из Холли Лодж, Террас, Барнс, графство
Суррей, подданный короля Великобритании и Ирландии, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено
в следующем заявлении: Данное изобретение относится к прокладкам для менструации, хирургическим
прокладкам и подобным изделиям. Были предложены подобные приспособления, в которых сама подушечка
и некоторые из покрытий были изготовлены из водорастворимого материала, а необходимая прочность
приспособлению обеспечивалась нерастворимой тканью. Целью настоящего изобретения является создание
усовершенствованных изделий такого рода, которые можно было бы легко утилизировать целиком через
канализацию завода или жилого дома. С этой целью настоящее изобретение заключается в изготовлении в
изделиях такого рода покрывающей или иной подобной части, а предпочтительно также и средств, если
таковые предусмотрены, для целей крепления, из вещества, известного как коммерческая целлюлоза или
целлюлозная ткань, легко распадающаяся в воде.
Изобретение также включает в себя усовершенствованные приспособления для гигиены менструального
цикла, хирургические прокладки и тому подобные изделия, описанные или указанные ниже. При реализации
изобретения, в одном из вариантов, применяемом, например, к гигиенической прокладке, внешнее покрытие
выполнено из ткани, сотканной из товарной целлюлозы или ткани, скрученной или иным образом
сформированной в нить, которая в некоторых случаях может быть обработана или упрочнена веществом,
таким как камедь трагаканта, камедь полевая или подобное, растворимым и набухающим в воде, что
способствует разрушению ткани. Аналогичным образом, если некоторые части полотенца сшиты вместе,
поскольку в некоторых случаях они могут быть соединены с помощью подходящего клея, нитки следует
подготовить подобным образом. Однако я хотел бы, чтобы было понятно, что изобретение относится не
только к гигиеническим прокладкам, но и к хирургическим вкладышам и подобным изделиям, и что его область
применения не ограничивается внешней оболочкой, поскольку другие части таких изделий могут быть
выполнены аналогичным образом. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_212990.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=212990&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB212990A
[]
Процесс разделения окисленных жирных кислот от неокисленных жирных кислот. Я, гражданин России,
проживающий по адресу: Штрассе 5, квартира 22, Москва, Россия, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Данное изобретение относится к производству окисленных жирных кислот. Хорошо известно, что
так называемые высыхающие масла, содержащие глицериды льняного масла или кислоты льняного масла,
поглощают кислород воздуха и образуют глицериды окисленных кислот, растворимые в масле. Если жирные
кислоты, например, жирные кислоты льняного масла, окисляются, или если сильно окисленное льняное масло
омыляется, а мыло разлагается подходящей кислотой, получается смесь окисленных и неокисленных кислот.
Окисленные кислоты никогда не использовались в промышленности, и ни один процесс их получения не
осуществлялся в крупномасштабном производстве. При производстве этих кислот в больших количествах не
только невозможно определить долю окисленных кислот путем экстракции легким бензином, но и другими
аналитическими методами невозможно получить положительные результаты, если смеси жирных кислот
содержат большое количество окисленных кислот и небольшое количество неокисленных жирных кислот,
поскольку бензин в этом случае не способен поглотить все неокисленные кислоты.
Настоящее изобретение заключается в способе разделения окисленных жирных кислот от неокисленных
жирных кислот путем растворения их смесей в метиловом или этиловом спирте и экстракции спиртового
раствора с помощью органических растворителей, таких как бензин или ароматические углеводороды,
например, бензол, толуол, ксилол, скипидар и тому подобное, в которых неокисленные жирные кислоты
растворимы, а окисленные кислоты нерастворимы.
ПРИМЕР I. 100 частей жирных кислот, полученных путем омыления сильно окисленного льняного масла и
разложения мыла разбавленной серной кислотой, растворяют в 50 частях этилового спирта и дважды
экстрагируют 70 частями петролейного эфира с удельной плотностью 0,864, а затем в третий раз бензином,
кипящим при 90°C. С. Таким образом, неокисленные жирные кислоты извлекаются из спиртового раствора, а
путем выпаривания последнего могут быть выделены окисленные жирные кислоты.
ПРИМЕР II. 100 частей жирных кислот льняного масла, сильно окисленных кислородом, растворяют в 50
частях древесного спирта и трижды экстрагируют бензином, кипящим при температуре 80–150 °C.
Окисленные кислоты извлекают из спиртового раствора путем выпаривания последнего в вакууме, а
неокисленные жирные кислоты могут быть извлечены из бензинового раствора. Окисленные кислоты,
полученные путем высвобождения неокисленных кислот (олеиновой кислоты), обладают новыми
техническими свойствами и в некоторых случаях могут использоваться в производстве лаков, а также вместо
сильно окисленных масел и тому подобного. Кроме того, неокисленные жирные кислоты могут использоваться
в технических целях, например, в производстве мыла, что невозможно при наличии окисленных кислот.
ПРИМЕР III. 100 частей жирных кислот из окисленного льняного масла растворяют в 30 частях этилового
спирта и экстрагируют при температуре 50–60 °C с помощью 100 частей бензола. Таким образом было
получено 50 частей окисленных кислот.
ПРИМЕР IV. 100 частей жирных кислот из окисленного льняного масла смешивают с 30 частями метилового
спирта и трижды экстрагируют скипидаром при температуре 70°80°. C. Подробно описав и определив природу
моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_212991.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=212991&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB212991A
[]
Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к подвеске транспортных средств. 112, Хаттон Гарден,
Лондон, E.C. 1, настоящим заявляет о характере данного изобретения... Данное изобретение предназначено
для усовершенствования или изменения конструкции подвески транспортных средств и преследует цель
обеспечить способ подвески транспортных средств таким образом, чтобы можно было обойтись без осей
колес. Согласно данному изобретению, единственная опора между колесом и шасси включает в себя выступ,
в котором вращается короткий короткий хвостовик, и податливо управляемые рычаги, которые выступают два
сверху и два снизу выступа таким образом, что каждая пара в плане образует треугольную фигуру со боковой
стороной шасси. Предпочтительно, чтобы рычаги подвески, обладающие упругой управляемостью, имели
форму четвертьэллиптических пружин, основания которых закреплены на шасси. Податливые управляемые
рычаги могут быть прикреплены к выступу, несущему ось колеса, таким образом, что этот выступ может
поворачиваться вокруг вертикальной оси для управления колесом. Каждое колесо транспортного средства
может удерживаться двумя парами пружин, расположенных, как описано выше, и в таком случае привод
колеса может осуществляться через карданный шарнир, подобный описанному в моей более ранней
патентной заявке № 189228 от 25 августа 1921 года — «Усовершенствования карданных шарниров и их
применение к комбинированным рулевым и ведущим колесам».
«При использовании такого карданного шарнира механизм, передающий движение ведущему элементу
шарнира, может представлять собой коническую зубчатую передачу, установленную в корпусе,
расположенном перпендикулярно оси вращения ведущего элемента и имеющем зацепляющие средства,
такие как два или более штифта, которые входят в гнезда в шасси, предотвращая вращение этого корпуса».
Таким образом, весь крутящий момент будет передаваться на шасси, а не на пружины, несущие опорное
колесо. Из приведенного выше описания видно, что каждое колесо может независимо удерживаться двумя
парами пружин, и что нет необходимости в оси, соединяющей их попарно; кроме того, этот способ
амортизации обладает замечательной способностью поглощать вибрации. Улучшения в или относящиеся к
чему-либо. Подвеска транспортных средств. Я, Джеральд Баркер, подданный Великобритании, через господ.
Компания Boult, Wade & Tennant, расположенная по адресу: Хаттон Гарден, Лондон, Восточная Англия,
настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: «Данное изобретение предназначено для
усовершенствования или связи с амортизацией транспортных средств и имеет своей целью обеспечить
улучшенные средства амортизации транспортных средств таким образом, чтобы можно было обойтись без
осей колес».
В частности, изобретение относится к усовершенствованиям в конструкции подвески транспортного средства,
в которой колеса с противоположных сторон транспортного средства поддерживаются расположенными в
поперечном направлении параллельными радиусными тягами с регулируемой упругостью, расположенными
одна над другой. Согласно настоящему изобретению, каждая радиусная тяга выполнена из двух отдельных
рычагов, прикрепленных к шасси в точках, значительно удаленных друг от друга в продольном направлении и
сходящихся к колесу. Предпочтительно эти две ветви соединены на своих внешних концах, образуя цельный
элемент определённой формы. Удобно, что этот элемент в форме буквы «\» представляет собой цельную
жесткую раму, шарнирно закрепленную на свободных концах относительно рамы транспортного средства
вокруг оси, параллельной или практически параллельной продольной оси транспортного средства.
Предпочтительно использовать листовые рессоры, закрепленные своими основаниями на внутренних концах
одного или обоих V-образных элементов с каждой стороны транспортного средства, причем рессоры проходят
внутрь поперек шасси и закреплены на нем своими концами. Податливые рычаги управления могут быть
прикреплены к выступу, несущему ось колеса, таким образом, что этот выступ может поворачиваться вокруг
вертикальной оси для управления колесом.
Каждое колесо транспортного средства может быть установлено на двух V-образных элементах,
расположенных, как описано выше, а привод колеса может осуществляться через карданный шарнир,
подобный описанному в моей более ранней патентной заявке № 189228 от 26 августа 1921 года
«Усовершенствования карданных шарниров и их применение к комбинированным рулевым и ведущим
колесам». «При использовании такого карданного шарнира механизм, передающий движение ведущему
элементу шарнира, может представлять собой коническую зубчатую передачу, установленную в корпусе,
наибольшая длина которого расположена перпендикулярно оси вращения указанного ведущего элемента и
имеет зацепляющие элементы, такие как два или более штифта, которые входят в гнезда в шасси,
предотвращая вращение этого корпуса.» Таким образом, весь крутящий момент будет передаваться на
шасси, а не на пружины, несущие опорное колесо. Предпочтительный вариант осуществления изобретения
показан на прилагаемых чертежах, где на рисунке 1 изображен план части транспортного средства,
снабженного пружинной подвеской и приводным механизмом в соответствии с изобретением; а на рисунке 2
— вид спереди на рисунок 1, с некоторыми деталями, показанными в разрезе.
Обращаясь к чертежам, видно, что выступы f, аналогичные описанным в моей предыдущей патентной заявке,
шарнирно соединены на вертикальных осях в точке İ с двумя выступами j, которые, в свою очередь, шарнирно
соединены на горизонтальных осях в точке j с внешними концами двух V-образных рам k k, шарнирно
прикрепленных к шасси a в точке k. Ширина этих двух рамок одинакова между шарнирами j и k. Две
четвертьэллиптические пружины l жестко закреплены своими основаниями к двум внутренним концам каждой
нижней рамы k. Эти пружины проходят через зазор между боковыми рамами шасси a и закреплены своими
концами, как показано на рисунке m, на шасси. Как видно, при такой конструкции рамы k и h управляются
пружинами l, и что выступ будет перемещаться параллельно самому себе по мере того, как рамы будут
вращаться вокруг своих шарниров. Опорные колеса h, установленные на полуосях g, вращающихся в
выступах, приводятся в движение через карданные шарниры n, подобные описанным в вышеупомянутом
предыдущем применении. Валы опорных катков n приводятся в движение от карданных валов o через
двухступенчатые редукторы, каждый из которых состоит из конических шестерен p, p и зубчатых колес q, q.
Эти шестерни установлены в корпусах r, каждый из которых снабжен двумя штырьками s, входящими в гнезда
t в шасси. Эти выступы служат для восприятия крутящего момента, возникающего от привода, и полностью
освобождают элементы пружинной подвески от этого крутящего момента. Подробно описав и определив
природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_212992.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=212992&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB212992A
[]
Усовершенствования в механизме привода вала. Мы, компания BENTLEY MOTORS., LIMITED, британская
компания, Уолтер Оус Бентли, британский подданный, и Фредерик Таскэд, Берджесс, британский подданный,
все проживающие по адресу: Оксгейт Лейн, Эджвер. описать природу данного изобретения Данное
изобретение относится к механизму привода вала и предназначено главным образом для использования в
двигателях внутреннего сгорания для привода расположенных на них верхних распределительных валов.
Предложенный тип механизма представляет собой систему, в которой множество кривошипов или
эксцентриков, расположенных на некотором расстоянии друг от друга вокруг ведущего вала, соединены
шарнирными звеньями с соответствующим множеством кривошипов или эксцентриков вокруг ведомого вала,
а основной целью изобретения является создание простой и бесшумной формы привода, в которой эффект
расширения цилиндра, изменяющий расстояние между ведущим и ведомым валами, автоматически
Соседние файлы в папке патенты