Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_228
.pdf
A 171,2216 На одном конце машины ремень 7 несет зубчатую рейку 19, или рейка может быть установлена на
любой удобной части желоба 1 или соединена с ней. Эта зубчатая рейка 19 может перемещаться вместе с
желобом 1 с помощью червяка 20, установленного на валу 21, который находится в подшипнике 22 на
концевой раме 3 и приводится в действие маховиком 23.
Данное устройство служит для поворота желоба на его цапфах в требуемое положение и удерживает желоб в
любом положении, в которое он таким образом перемещается. В положении, показанном на рисунке 2, желоб
дополнительно поддерживается опорой на деталь рамы 24, а в положении, показанном на рисунке 3, —
опорой на другую деталь рамы 25.
Каждый из выступов 5, через которые проходят шпиндели 4 битеров, имеет отверстие 26, предназначенное
для введения вилки 27, имеющей форму, четко показанную на рисунке 1, образующей пятку для опоры на
часть выступа и несущей установочный винт 28, прижимающий ее к торцевой пластине желоба, так что часть
вилки, находящаяся в отведенном для этого пространстве внутри полого выступа, может быть прижата к
сальнику 29, вставленному в сальниковую коробку, через которую проходит соответствующий шпиндель 3(1),
для сжатия набивки в этом сальнике.
Подробно описав и определив природу данного изобретения и способ его осуществления, как мне сообщили
мои зарубежные корреспонденты, я заявляю, что
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_171227.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=171227&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB171227A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ -
Я, Томас Гордон, подданный короля Англии и гражданин Австралии, владелец мотоциклетного завода и
обладатель звания «Канадский мотомеханик» и права на него, описываю природу этого изобретения и то,
каким образом оно должно быть выполнено, и это должно быть подробно описано и установлено в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к шасси с боковыми колясками и пружинной подвеске для них, в которой
предусмотрена дополнительная пружина, расположенная таким образом, чтобы действовать
последовательно с основными пружинами, когда нагрузка на основные пружины превышает заданное
значение.
Согласно настоящему изобретению, шасси бокового уха снабжено одной или несколькими изогнутыми вверх
листовыми пружинами, расположенными под корпусом бокового уха, внешние концы которых снабжены
роликом, предназначенным для зацепления с нижней частью корпуса бокового уха, когда нагрузка достаточна
для преодоления основных пружин подвески.
При желании можно предусмотреть дополнительную пружину или пружины для поглощения или
противодействия отскоку корпуса боковой коляски, для чего такие пружины функционально соединены с
корпусом коляски, предпочтительно с помощью кожаных ремней.
Для того чтобы изобретение было ясно понято, оно будет описано с помощью прилагаемых чертежей, на
которых: фиг. 1 представляет собой боковой вид шасси коляски с пружинной подвеской в соответствии с
данным изобретением.
На рис. 2 представлен план того же самого.
На рис. 3 показан фрагмент одной из вспомогательных пружин.
[Цена 11-] 1 71 92 27 На этих изображениях существующие элементы шасси обозначены пунктирными
линиями. 45 Ссылаясь на указанные крепления, на центральной поперечной балке шасси или рамы боковой
коляски закреплена группа листовых рессор, обозначенная как b b)vU болт, обозначенный как/)1..50. Группа
указанных рессор, обозначенных как b, используется рядом с каждой боковой балкой, обозначенной как bt2
шасси.
Эти пружины b действуют как вспомогательные пружины и имеют изогнутую вверх и назад форму по
направлению к своим концам b. На них и на них установлен свободно вращающийся ролик c, функция
которого заключается в обеспечении контакта сиденья в задней части с нижней стороной пола c1 вагона. На
указанной центральной распорке и с внешней стороны каждой группы вспомогательных пружин, обозначенной
буквой b, закреплена группа пружин отскока, обозначенная буквой d, которые имеют изогнутую вниз и назад
форму. Эти пружины отскока 65 d в некоторых случаях могут являться продолжением или расширением
обычной передней группы С-образных пружин, как dl шасси; см. рис. 1. Особая функция и назначение
указанных пружин отбоя 70 d7 заключается в том, чтобы воспринимать люфт или отдачу основных задних
С-образных пружин d2 и, таким образом, поглощать все возникающие сильные удары и толчки от дороги. На
заднем конце каждой группы пружин отбоя 75 установлена пряжка d3, в которую вставляется кожаный
ремешок d4, гибко соединяющийся с задней поперечной балкой e, к которой крепится пара задних пружин
0-образной формы d2, а к указанной балке e прикручивается корпус 80 с боковым выступом.
Передняя часть шасси коляски упруго соединена с рамой велосипеда посредством рессор, причем это
соединение подробно описано в моей заявке № 22391121, находящейся на рассмотрении.
Дата подачи заявления: 31 августа 1920 г. Нет, 25,097/20.
Завершено: ноябрь. 17, 1921, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованное шасси для мотоциклетных колясок.
171,2127 Также предусмотрены средства для упругого сопротивления боковому перемещению шасси коляски,
которые обозначены в целом буквой g и являются предметом еще одной находящейся на рассмотрении
заявки № 22390/21.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_171228.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=171228&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
Соседние файлы в папке патенты