Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2270
.pdf
c, d. Вал e опирается на подшипник f и имеет на своем свободном конце штифт g, который длинный рукав i.
Соединительная втулка i расположена на одном конце вала e и на одном конце вала k, установленного в
подшипнике l. На валах e и k расположены ведущие колеса m и n для катушки с пленкой. В зависимости от
направления вращения вала e, штифт g перемещается вдоль наклонного паза h муфты. В рукаве имеются
два кольца O и P, которые крепятся винтами O и P. Между этими кольцами находится кольцо q, закрепленное
на стержне r, который может перемещаться в валу k. Таким образом, стержень r участвует в перемещениях
соединительной втулки i. Конец стержня r входит в зацепление с рычагом s, который шарнирно закреплен на
штифте t.
Внешний конец рычага sl соединен посредством штифта tl с рычагом s и сконструирован таким образом, что
он может изгибаться наружу при движении справа налево, не увлекая за собой рычаг s, но при движении
слева направо он увлекает за собой рычаг s. Когда рычаг 8 выгибается наружу, пружина u, соединяющая
части s и 8, натягивается и оказывает усилие, которое стремится вернуть части рычага s и s в исходное
положение. Поскольку конец рычага 8 удерживается стержнем r, сила пружины может воздействовать только
на ту часть рычага, которая входит в зацепление со втулкой v, установленной таким образом, чтобы она могла
перемещаться по валу w, но вращаться вместе с ним. Вал w соединен посредством зубчатых колес w с валом
k. выполнить сверление оси x звездочки y. Колесо y свободно установлено на валу w. Описанное изобретение
работает следующим образом: если вращение вала e происходит в направлении, указанном стрелкой, штифт
g смещается вверх в наклонной канавке h, и муфта
Соединительный стержень r смещен влево. Если в этот момент штифт x находится перед отверстием x, то
втулка v и звездочка y напрямую соединены. Однако, если контакт x находится не непосредственно перед
Передняя сторона колеса Y и рычаг 8 изогнуты наружу в направлении, указанном стрелкой. «Пружина u
натянута и увеличивает давление штифта x на переднюю стенку колеса y». Как только контакт x окажется
впереди, включает в себя звездочку Y. Это соединение сохраняется до тех пор, пока вал вращается в
направлении, указанном стрелкой. При изменении направления вращения муфта i смещается вправо, а
вместе с ней и стержень r. В этом движении участвуют части рычага и 8, так что, следовательно, весь рычаг
вращается вокруг штифта t, и штифт x вытягивается из барабана y. Механизмы отрегулированы таким
образом, что муфта i входит в зацепление с колесом m только тогда, когда штифт æ извлечен из звездочки y.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
Соседние файлы в папке патенты