Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2270
.pdf
отсеке 19, а также во всех известных нам на данный момент бытовых холодильниках и во многих
промышленных установках. Напротив, воздух в отсеке 31 принудительно циркулирует с помощью
вращающегося барабана 11, несущего лопатки 32, и легко организовать устройство таким образом, чтобы эта
циркуляция воздуха была практически равномерной по всей площади камеры, которую необходимо охладить.
Поскольку циркуляция воздуха в камере 31 не зависит от конвекции, испарительный барабан может быть
расположен в любом удобном месте камеры.
Соответственно, его можно с одинаковым успехом расположить как в нижней, так и в верхней части отсека.
Распределение воздуха, выходящего из испарительного барабана 11, может осуществляться различными
способами, один из которых показан на рис. 7, где спиральный или спиральный кожух 33 расположен по
периферии лопаток 32 напротив плоскости выхода, чтобы собирать охлажденный воздух, выходящий из
барабана, и распределять его по различным частям цепного конвейера с помощью трубопроводов, таких как
трубопровод 34. Возвратные каналы или перегородки 34 также могут быть сконструированы таким образом,
чтобы возвращать воздух из относительно теплых участков камеры в непосредственную близость к
вращающемуся охлаждающему барабану. Однако эти перегородки расположены на относительно большом
расстоянии от вращающихся лопаток и позволяют лопаткам быть полностью открытыми для окружающей их
жидкости, так что циркуляция жидкости относительно барабана осуществляется исключительно с помощью
лопаток и не зависит от наличия перегородок 34. Одновременно с созданием циркуляции внутри камеры 31,
лопатки 32 обеспечивают значительно увеличенную эффективную площадь поверхности испарительного
барабана 11, и благодаря особо эффективному способу контакта воздуха, всасываемого с обеих сторон
барабана, с поверхностями этих лопаток и барабана и их «очистки», скорость теплопередачи от воздуха к
барабану становится remarkably высокой.
В качестве показателя эффективности циркуляции воздуха внутри камеры 31 по сравнению с
эффективностью циркуляции в холодильной камере обычного типа, где циркуляция осуществляется
конвекцией, можно отметить, что в последнем типе холодильных установок скорость циркуляции воздуха не
превышает одного полного оборота примерно каждые пятнадцать минут. Однако в холодильном аппарате,
описанном в нашем изобретении, вполне возможно обеспечить полную циркуляцию воздуха внутри отсека
несколько раз в минуту, и таким образом все части камеры могут поддерживаться практически при одинаковой
температуре. Действительно, объем создаваемого потока жидкости настолько велик, что иногда возникает
необходимость искусственно его уменьшить. Возвращаясь к комбинированным воздухоциркуляционным и
теплопередающим лопаткам 20 и 21 конденсаторного барабана 10 и 32 испарительного барабана 11, следует
отметить, что все эти лопатки имеют практически одинаковую ширину, а постепенно увеличивающаяся
периферийная скорость их внешних кромок от концов лопаток, ближайших к оси вращения, до концов,
наиболее удаленных от оси вращения, является следствием формы корпусов барабанов.
Хотя с точки зрения производства желательно изготавливать эти лопатки одинаковой ширины, с точки зрения
охлаждения ширину лопаток можно изменять различными способами, некоторые из которых показаны на рис.
8, 9 и 10. На фиг. 8 сферическое вращающееся тело 38, которое может быть конденсатором или испарителем,
снабжено лопатками 39, которые шире на концах 40, прилегающих к оси вращения, чем на концах 41,
расположенных вблизи плоскости истечения. На фиг. 9 вращающийся корпус 42 по форме похож на
испарительный барабан 11, но лопатки 43 имеют такие пропорции, что при установке на поверхность корпуса
их внешние кромки 44 имеют круглую форму. Таким образом, изменяя пропорции лопаток, можно
регулировать распределение воздуха, окружающего вращающиеся тела и поступающего к ним, в
соответствии с любыми конкретными условиями. В качестве дополнительного способа изменения
распределения воздушного потока, направляемого к вращающемуся телу, концы 40 и 45 лопаток 39 или 43
могут быть выполнены следующим образом:
согнут вперед в направлении вращения тела, как показано на рис. 10. Изгибание лопаток таким образом, как
правило, увеличивает количество воздуха, собираемого изогнутыми концами лопаток. Возвращаясь к рис. 4,
здесь показана модификация нашего усовершенствованного холодильного аппарата, предназначенного для
охлаждения камеры 46 путем циркуляции через нее охлажденного воздуха. Предпочтительно, камера имеет
теплоизолирующие стенки, аналогичные описанным ранее, а воздуховоды 47 и 48 обеспечивают сообщение
камеры 46 с холодильной камерой 49, также имеющей теплоизолирующие стенки. «Испарительный барабан
11, сконструированный в соответствии с нашим изобретением, вращается внутри холодильной камеры 49 и
служит для одновременного охлаждения воздуха, содержащегося в камере, и его выталкивания через
воздуховод 47 в камеру 46, через которую он вынужден циркулировать, а затем возвращаться по воздуховоду
48 в холодильную камеру 49». Для регулирования объема циркулирующего воздуха могут быть
предусмотрены заслонки 50 и 51.
Хотя мы продемонстрировали применение нашего изобретения к устройствам для охлаждения воздуха в
складском помещении, где, например, могут храниться продукты питания, меха или другие предметы, которые
необходимо сохранить, очевидно, что изобретение может быть применено и во многих других областях.
Например, морозильные колбы могут быть помещены непосредственно в камеру 31, и лед будет
образовываться за счет прямой циркуляции воздуха вокруг морозильных колб, а не за счет циркуляции
рассола, как это принято в настоящее время. Кроме того, камера 31 (или камера 46), вместо того чтобы быть
накопительной, может представлять собой обычное помещение, например, жилую комнату или кабинет,
которое необходимо охладить. Использование нашего изобретения дает множество преимуществ, в
частности, в расширении области применения холодильных машин закрытого или «гантелевидного» типа, а
также в снижении затрат на установку, эксплуатацию и техническое обслуживание таких машин.
Преимущества, вытекающие из использования полностью воздушного конденсатора, что исключает
необходимость в системе водяного охлаждения, подключенной к водопроводу, очевидны, особенно в
отношении бытовых установок и установок в условиях пустыни, где невозможно получить охлаждающую воду.
Наличие средств для одновременного увеличения скорости теплопередачи к испарительной части машины и
создания принудительной циркуляции жидкости внутри охлаждаемого отсека исключает необходимость
использования системы циркуляции рассола для переноса тепла от охлаждаемых объектов к
теплопоглощающему барабану или испарителю. Подробно описав и определив природу нашего изобретения
и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_212537.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=212537&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB212537A
[]
Усовершенствования, касающиеся устройств электрозащиты. Мы, компания Metropolitan-Tickers ELECTRICAL
COMPANY LIMITED, расположенная по адресу: Central Buildings, 4, город Вестминстер, британская компания,
являющаяся правопреемниками HARRIS DALE HINELINE, расположенной по адресу: Moorwood Avenue, 325,
Питтсбург, Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, и WALTER Я, гражданин Соединенных Штатов
Америки, проживающий по адресу: Авеню, Уилкинсбург, Пенсильвания, США, и оба супруга, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к электрическим защитным
устройствам, таким как тепловые реле, в частности к биметаллическим элементам для их использования. В
соответствии с изобретением биметаллический элемент защитного устройства такого типа включает в себя
множество полосок, каждая из которых имеет электрическую длину, по меньшей мере, вдвое превышающую
ее линейную длину, расположенных одна над другой с изоляционным материалом между ними и соединенных
либо последовательно, либо параллельно.
Для более ясного понимания изобретения далее обратимся к прилагаемым чертежам, на которых в качестве
примера показано тепловое реле, содержащее биметаллический элемент, сконструированный в соответствии
с ним. На фиг. 1 и 2 представлены продольные сечения в плоскостях, перпендикулярных друг другу, на фиг. 3
— поперечное сечение в плоскости III-III на фиг. 1, на фиг. 4 — увеличенный фрагмент фиг. 3, на фиг. 5 — еще
один фрагмент сечения, а на фиг. 6 — схематическое изображение защитной цепи, содержащей устройство,
сконструированное в соответствии с изобретением. На изображении цилиндрический элемент 1 из
непроводящего материала имеет противоположные концы, закрытые металлическими наконечниками 2 и 3.
Крепежные винты 4 и 5 проходят через наконечники 2 и 3 соответственно и также служат для крепления
кронштейнов 6 и 7 соответственно. Кронштейн 7 включает в себя основную часть корпуса 8, расположенную
продольно вдоль цилиндра 1, концевую часть 9, расположенную под прямым углом к нему, и концевую часть
10, расположенную под небольшим углом к продольной оси основной части корпуса 8.
К корпусу 8 прикреплен электрический проводник 11, который проходит через наконечник 3, но изолирован от
него изоляционной втулкой 12. Проводник 11 снабжен крепежным винтом 13. Как показано на рис. 5, элементы
8 и 11 скреплены между собой заклепками 14, между которыми расположен изоляционный материал 15 таким
образом, что между ними отсутствует электрическое соединение. К концевой части 10 кронштейна 7 и к
кронштейну 6 с помощью заклепок 16 прикреплен биметаллический элемент 17. Детали этого соединения
показаны на фиг. 4, где множество биметаллических полосок 18–23 механически соединены друг с другом и с
элементами 6 и 7 с помощью заклепок 16. Между каждой парой биметаллических полосок расположен слой
изоляционного материала 24, а аналогичный изоляционный материал расположен между определенными
участками кронштейнов 6 и 7 и соседними биметаллическими полосками 18 и 23 соответственно, как показано
на рис. 4. Свободный конец биметаллического элемента 17 слегка смещен или изогнут, как показано на
рисунке 25, и расположен параллельно корпусу 8 кронштейна 7.
Контактный элемент 26 установлен на поверхности биметаллического элемента 17 рядом с участком 8, но не
находится с ним в электрическом контакте. Контактный элемент 27 регулируемо закреплен на проводнике 11 и
проходит через расширенное отверстие 28 в корпусе 8, не соприкасаясь с ним. В цилиндре 1 предусмотрено
отверстие 29 для регулировки контактного элемента 27. В процессе работы реле устанавливается в
соответствующие зажимы (не показаны) в защищаемой электрической цепи. Электрический контакт
устанавливается между этими зажимами и наконечниками 2 и 3. Рассматривая наконечник 2 как
положительный полюс, электрический ток проходит через часть наконечника 2, крепежный винт 4, кронштейн
6 и биметаллическую полоску 18, припаянную к кронштейну 6, как показано на правой стороне рис. 4. Следует
отметить, что средняя и левая части полосы 18 изолированы от кронштейна 6. Затем ток проходит через
несколько витков биметаллической полоски, показанной на рис. 2, достигая конца полоски 18, как показано в
левой части рис. 4, где осуществляется паяное соединение со следующей биметаллической полоской 19.
Следует отметить, что полоски 18 и 19 изолированы друг от друга во всех остальных точках на своих
поверхностях. Затем ток проходит по полосе 19 в направлении, противоположном тому, которое было принято
за начало: проходя по полосе 18, и в конечном итоге достигает конца, показанного справа на рис. 4, где
выполнено паяное соединение с полосой 20. Это чередующееся соединение между биметаллическими
полосками повторяется до тех пор, пока ток не достигнет биметаллической полоски 23, которая имеет
припаянное соединение с кронштейном 7, показанным справа на рис. 4. Полоса 23 изолирована от
кронштейна 7 в средней и левой частях. Затем ток проходит через участки 10 и 8 кронштейна 7, крепежный
винт 5 и наконечник 3. Как видно, в нормальных условиях ток через элемент 11 не проходит, и между
элементами 8 и 17 существует значительное пространство из-за небольшого смещения конца 10. Очевидно,
что параллельное электрическое соединение может быть обеспечено через биметаллический элемент 17
путем отсутствия изоляции между отдельными полосами или путем пайки концов этих полос с обеих сторон,
как показано на рис. 4, а не в шахматном порядке.
При возникновении чрезмерного тока в биметаллической полоске 17 будет выделяться большое количество
тепла. Этот нагрев приведет к деформации или изгибу элемента 17 в заданном направлении. Контактный
элемент 27 отрегулирован таким образом, чтобы вступать в контакт с контактным элементом 26 при заданном
отклонении биметаллического элемента 17. При замыкании этих контактных элементов устанавливается
электрический контакт между полосой 23 биметаллического элемента и проводником 11. На фиг. 6 изображен
двигатель М, получающий ток через цепь 30, включающую тепловое реле R, подобное описанному выше, и
прерыватель цепи 31, от источника электродвижущей силы G. Реле R предпочтительно соединено
последовательно с защищаемым устройством, хотя при необходимости его можно соединить параллельно с
таким устройством. При замыкании контактных элементов 26 и 27, как описано выше, замыкается
электрическая цепь 32, включающая в себя зажимной винт 13. Данная схема управляет механизмом
отключения 33 для прерывателя цепи 31, который, соответственно, переводится в положение разомкнутой
цепи, тем самым прерывая электрическую цепь, содержащую устройство М. Хотя был показан один из
вариантов реле, включающего щелевой биметаллический элемент, изобретение не ограничивается
показанным конкретным способом щелевого соединения или реле, содержащим элемент с конкретной
компоновкой, показанной на рисунке, поскольку в рамках сущности и объема изобретения, как определено в
[указать описание изобретения], могут быть внесены различные модификации.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_212538.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=212538&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB212538A
[]
Усовершенствованные средства для переноса десятков в вычислительных машинах. Брунсвик-Глисмароде,
Германия, и ХЕ[НО БОСТ, проживающий по адресу: Горделингерштрассе, 5, Брунсвик-Глисмароде, Германия,
оба граждане Германии, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Данное
изобретение относится к усовершенствованиям вычислительных машин типа «колесо и кулачковый диск», и в
частности к средствам для переноса десятков, и имеет преимущество в том, что исключает необходимость в
передаточном валу, а также в промежуточных передаточных колесах и соответствующих рычагах, которые до
сих пор располагались между валом колеса и числовым колесом! вал, благодаря чему вся конструкция
вычислительной машины и принцип ее работы существенно упрощаются. До настоящего времени
существовал еще один недостаток: из-за износа наблюдался люфт или некоторое замедление вращения
промежуточного колеса трансмиссии относительно других колес в процессе вычислений, что делало работу
машины ненадежной и нестабильной. Эта ненадежность еще больше усиливалась тем фактом, что вал
колеса был подвержен изгибающему движению, в результате чего штифты зубчатого колеса могли
зацепляться с вершинами зубьев, а не между ними.
В настоящем изобретении устраняется риск возникновения люфта или холостого хода, препятствующих
правильной работе и надежности машины. Для этой цели мы предусмотрели перед и за существующими
штифтами в корпусе зубчатого колеса два дополнительных штифта, которые, однако, вместо того, чтобы
перемещаться внутрь или наружу, как существующие штифты, с помощью регулировочного или кулачкового
диска, приводятся в действие вспомогательным кулачковым диском, соосным с зубчатыми колесами,
которому обеспечивается ограниченное вращательное движение для осуществления переноса десятков, и
которые, таким образом, становятся приспособленными для перемещения соответствующего
дополнительного штифта как для операции сложения, так и для операции вычитания, и тем самым вызывают
вращение соответствующего соседнего числового колеса. Вращение указанного вспомогательного
кулачкового диска для перемещения двух дополнительных штифтов наружу осуществляется с помощью
собачки, которая посредством штифта, расположенного на номерном колесе, вдавливается в пазы,
расположенные по периферии вспомогательного кулачкового диска, в то время как обратное вращательное
движение вспомогательного кулачкового диска для перемещения двух дополнительных штифтов внутрь
осуществляется с помощью неподвижного упора, приводящего в действие скользящий элемент,
предназначенный для реверсирования вспомогательного кулачкового диска.
Одно из существенных преимуществ изобретения по сравнению с вычислительными машинами известных
типов заключается в том, что в нем отсутствуют вал, несущий промежуточные колеса трансмиссии, а также
вал зубчатого колеса, несущий кривошип и приводящий в действие вал зубчатого колеса. В более ранних
конструкциях этот вал зубчатого колеса был необходим для обеспечения правильного направления вращения
кривошипа относительно промежуточных колес трансмиссии. Износ колёс этой зубчатой передачи приводил к
тому, что до настоящего времени, после определённого периода эксплуатации, регулировочные рычаги
регулировочных или кулачковых дисков выходили из строя! чтобы точно совпасть с цифрами на крышке
станка, в результате чего настройка дисков и колес становится неопределенной и ненадежной. В отличие от
этого, изобретение предоставляет средства, позволяющие полностью отказаться от упомянутой зубчатой
передачи, так что кривошип становится приспособленным для непосредственного управления валом
зубчатого колеса, тем самым исключая любую неправильную регулировку регулировочных рычагов.
Другие объекты и преимущества появятся из описания, в котором, в качестве примера, описана одна из форм
конструкции настоящего изобретения, и которая проиллюстрирована на прилагаемых чертежах, где фиг. 1 —
вид регулировочного или установочного диска, фиг. 2 — вид вспомогательного кулачкового диска, фиг. 3 —
вертикальное сечение ведущей шестерни и главного вала. На рис. 4 показан главный вал с двумя зубчатыми
колесами в боковом проекции, частично в разрезе. Рис. 5 соответствует рис. 4, на котором детали показаны в
другом положении. На фиг. 6 показан продольный разрез неподвижного и вращающегося валов. 1
представляет собой неподвижный, невращающийся вал, один конец которого закреплен к боковой стенке 21 с
помощью винта 20, а другой конец установлен в диске 22, соединенном с валом 23, который установлен в
стенке 24 и на котором установлен кривошип 25. Втулка 2 (фиг. 6) жестко соединена с дисками 22, 27 и
предназначена для вращения вокруг вала 1 вместе с указанными дисками.
На валу 1 установлен кулачок 9. Втулка 2 содержит различные зубчатые колеса 3, на каждом из которых, с
одной стороны, расположен обычный вращающийся установочный или кулачковый диск 4, а с другой стороны
— вспомогательный кулачковый диск 5. Каждое отдельное вращение 3 имеет девять обычных штифтов 28, а
также два передаточных штифта 14 и 14a. Обычная боковая проекция зацепляются с обычным кулачковым
желобком 29 установочного диска 4, в то время как выступы 30 и 30a дополнительных штифтов 14 и 14a
соответственно выступают в противоположную сторону машины и зацепляются с кулачковыми желобками 10,
11 вспомогательного кулачкового диска 5. Вспомогательный кулачковый диск 5 также снабжен V-образным
пазом 8 для зацепления со штифтом 7 скользящего элемента 6, который направляется в канавке 31 в
штифтовом колесе 3. Вспомогательный кулачковый диск 5, кроме того, снабжен по периметру девятью
зубьями 13, каждый из которых расположен между двумя штифтами 28, но, разумеется, на противоположной
стороне от зубчатого колеса 3. Эти девять зубцов 13 образуют десять выемок 13а; на пути штифта 32 на
числовом колесе b расположен пружинный фиксатор 12.
Принцип работы устройства следующий: штифты 28 вращают числовое колесо b, которое в определенном
положении ударяет своим штифтом 32 по собачке 12 и прижимает ее между зубьями 13, что приводит к
вращению вспомогательного кулачкового диска 5 относительно штифтового колеса в одном или другом
направлении и, таким образом, перемещает его наружу посредством кулачковых канавок 10 или 11
соответственно, штифт 14 или 14a, который затем вызывает вращение зубчатого колеса соседнего числового
колеса, тем самым осуществляя перенос десятков. Обратное относительное вращение вспомогательного
кулачкового диска 5 осуществляется за счет зацепления ползунка 6 с кулачком 9. Зубья 13 должны
располагаться между штифтами 28, а также быть смещены относительно них, поскольку собачка 12
расположена не на линии, соединяющей центры колеса b и вала 1, а немного сбоку от этой линии, как
показано на рис. 5, что обеспечивает компактность конструкции, недостижимую при использовании
направляющих колес. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_212539.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=212539&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB212539A
[]
Вычислительные машины.
Мы, компания GRIMME NATALIS & COMPANY, предлагаем усовершенствования в механизмах настройки и
управления для Компания Allee, Брауншвейг, Германия, являющаяся правопреемником Германа
Хоффмайстера, проживающего по адресу: 11, An der Wabe Gleismarode, близ Брауншвейга, Германия,
гражданина Германии, настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к
механизму установки и привода для вычислительных машин типа «кулачковый диск и зубчатое колесо», в
которых несколько зубчатых колес установлены бок о бок на общем валу, приводимом в действие с помощью
рукоятки или подобного устройства. Согласно данному изобретению, два диска, жестко закрепленные на
указанном валу (по одному на каждом конце ряда зубчатых колес в качестве боковых упоров), предназначены
для удержания в нужном положении стержня, проходящего через все зубчатые колеса, чтобы удерживать
последние закрепленными на указанном валу. Один из вариантов конструкции усовершенствованной
компоновки показан в качестве примера на прилагаемых чертежах, где на рис. 1 изображен фасад, а на рис. 2
— боковой фасад.
Механизм установки и привода дифференциала состоит из регулируемых зубчатых колес a и кулачковых
дисков b, установленных на валу c, на котором они плотно прилегают друг к другу двумя расположенными
сбоку дисками d, прочно соединенными с валом c. На внутренних поверхностях дисков предусмотрены
углубления, в которые вставляется стержень, проходящий через отверстия во всех колесиках. Этот стержень f
предотвращает угловые смещения штифтовых колес относительно вала c. Конечно, каждый диск d может
быть снабжен множеством углублений e, если необходимо использовать больше стержней f. Подробно описав
и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_212540.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=212540&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB212540A
[]
Усовершенствования в механизмах настройки вычислительных машин. Компания GESELLSCHAFT,
расположенная по адресу: Tl, Kastanienallee, Braunschweig, Germany, German company, настоящим заявляет о
характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к механизмам настройки для
вычислительных машин штифтового и кулачкового дисковый типа. Известны устройства для блокировки
счетных дисков вычислительных машин указанного типа, в которых собачка, зацепляющаяся с промежутками
между зубьями блокируемого колеса, управляется выступами, привинченными или иным образом прижатыми
к штифтовому колесу. Для того чтобы обеспечить легкую и быструю фиксацию выступов относительно
лопастного колеса, сохраняя при этом расстояние между ними, выступы расположены на кольце, которое в
соответствии с данным изобретением соединено с лопастным колесом. Один из примеров конструкции
данного изобретения показан на прилагаемом чертеже. Кольцо c крепится с помощью винтов b к зубчатому
колесу a, выступающие части d которого образуют выступы для управления собачкой.
Предпочтительно, эти выступающие части формируются путем углубления кольца соответствующей ширины.
Кольцо c может быть прикреплено к лопастному колесу a любым подходящим способом; например, кольцо c
может быть размещено между двумя лопастными колесами a, при условии, что кольцо c не может вращаться
относительно лопастных колес a, что может быть достигнуто с помощью штифтового соединения или
стержня, проходящего через все лопасти. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и
способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_212541.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=212541&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB212541A
[]
Усовершенствования в подводных лодках.
Мы, компания CANTIERE NAVALE ANSALDO SAN GIORGIO, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Италии, расположенная в Специи, Италия, и являющаяся правопреемниками Винченцо де
Фео, гражданина Италии, расположенного в Специи, Италия, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Изобретение относится к подводным лодкам или подводным судам и имеет своей целью
улучшение их конструкции, одновременно делая их более комфортными для проживания и повышая
полезность некоторых их частей для навигации. Обычно башни подводных лодок полностью окружены
легкими металлическими конструкциями, которые служат лишь для соединения контуров башни с корпусом,
чтобы избежать увеличения или изменения сопротивления плавучести или движению подводной лодки в
подводном положении. Согласно изобретению, эти надстройки используются для улучшения как плавучести,
так и условий обитания подводной лодки. Для этих целей фальшивая башня или неустойчивая конструкция,
окружающая башню, соответствующей формы и размера, снабжена средствами автоматического поступления
воды внутрь и управляемыми средствами, позволяющими выходить воздуху при необходимости погружения
подводной лодки, так что фальшивая башня будет действовать как балластный резервуар для воды.
Кроме того, фальшбашня снабжена средствами для сжатия воздуха внутри нее с целью отвода воды через те
же автоматические входные отверстия, а также такими средствами управления и устройствами, которые могут
потребоваться для надводной навигации, что позволяет использовать башню в качестве удобного рулевого
или подобного помещения. Ранее предлагалось использовать пространство между облегченным корпусом и
наложенными друг на друга секциями в качестве балластных цистерн или складских помещений в подводной
лодке специальной конструкции, состоящей из двух или более отдельных, наложенных друг на друга секций и
полностью или частично окруженной облегченным корпусом, аналогичным корпусу обычных подводных лодок.
Однако такое решение, очевидно, существенно отличается от настоящего изобретения, в котором для
указанных целей используется конструкция, окружающая башню в подводных лодках обычной конструкции.
На прилагаемом чертеже, схематически иллюстрирующем один из вариантов осуществления данного
изобретения, на фиг. 1 представлен продольный разрез, а на фиг. 2 — поперечный разрез башни.
Ложная башня состоит из непрочного корпуса L, полностью окружающего прочную башню A, соединенного
своим нижним краем с корпусом или фюзеляжем X подводной лодки и снабженного палубой P,
приспособленной для использования в качестве мостика во время надводной навигации. Внутреннее
пространство ложного течения L доступно изнутри корпуса подводной лодки через водонепроницаемую дверь
B, а дверь C обеспечивает проход на верхнюю палубу P. Отверстия D предусмотрены в боковых стенках
корпуса L. Характерной особенностью изобретения является использование в сочетании указанных отверстий
D, расположенных вдоль угла между ложной башней L и корпусом X, и двери C, когда требуется погружение
подводной лодки, для обеспечения соответственно входа воды в ложную башню и выхода воздуха из нее. Для
обеспечения возможности открывания двери C во время погружения подводной лодки предусмотрен
соответствующий управляющий вал E, приводимый в действие штурвалом V, выступающим внутрь прочного
корпуса подводной лодки.
Пространство, заключенное между собственно башней А, корпусом X, вспомогательной башней L и палубой
P, может быть очищено от воды с помощью сжатого воздуха, подаваемого по одной или нескольким трубам S,
снабженным манометрами F, в результате чего содержащаяся в ней вода выходит через отверстия D, так что
вспомогательная башня будет пригодна для проживания даже в условиях сильного волнения и может
использоваться в качестве своего рода рубки, снабженной полом R, стеклянными дверями I, штурвалом T и
любыми подходящими устройствами и принадлежностями, которые могут потребоваться или быть
желательными для надводной навигации. Разумеется, конструкция фальш-башни водонепроницаема и
рассчитана на давление воздуха, превышающее рабочее давление предохранительного клапана H. Теперь,
подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то,
что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_212542.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=212542&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB212542A
[]
Усовершенствования, касающиеся свинцовых электродов для аккумуляторов. Мы, Альберт Штрассер и Карл
Миллер, оба граждане Швейцарской Республики, проживающие по адресу: Телльштрассе, 11, Роршах.
Швейцария, бывший химик, а второй производитель, настоящим заявляют о природе данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: – В
производстве электродов для аккумуляторов известно легирование свинца сурьмой и удаление легирующего
металла (сурьмы) из сплава механическим способом, например, центробежным воздействием, для получения
пористой свинцовой массы. Недостатком этого процесса является образование внутри провода нерегулярных
полых пространств, которые негативно влияют на срок службы аккумулятора, собранного с использованием
таких электродов. Также было предложено использовать в производстве электродов сплав свинца и
щелочноземельного металла, который можно извлечь с помощью воды или подобных веществ.
Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям, касающимся производства свинцовых электродов
для аккумуляторов, основанным на этом последнем принципе. Усовершенствованный свинцовый электрод
включает в себя ряд параллельных стержней, каждый из которых содержит активную свинцовую массу,
полученную из свинцового сплава с пористой структурой по всей его длине и в рекристаллизованном
состоянии путем извлечения легирующего металла из указанного сплава, и заключенную внутри
перфорированной изоляционной трубки. Процесс изготовления такого свинцового электрода заключается во
введении металлического свинца со сплавом щелочного металла указанного выше типа в перфорированные
изоляционные трубки для получения электродных стержней, после чего несколько таких стержней
соединяются вместе для образования твердой структуры и, наконец, эта структура погружается на
достаточное время в воду для полного извлечения щелочного металла из сплава по всей массе с полной
перекристаллизацией свинца. Применение этого процесса к стержням с рубашкой охлаждения особенно
выгодно, поскольку позволяет тщательно извлекать легирующий металл вокруг него без риска ослабления
активной массы.
В качестве щелочного металла предпочтительно использовать металлический натрий, но также можно
использовать любой другой подходящий щелочной или щелочноземельный металл, при условии, что он
способен восстанавливать воду. В свинцово-натриевом сплаве может использоваться около 80 процентов
свинца и 20 процентов металлического натрия. Электрический аккумулятор, собранный с использованием
электродов описанного выше типа, демонстрирует по сравнению с другими известными стандартными типами
аккумуляторов более высокое среднее напряжение разряда и приблизительно тот же вес большую емкость,
которая может быть примерно на 1/3 больше, чем у обычного аккумулятора. При регулярной эксплуатации его
производительность значительно выше, чем у обычных типов. На прилагаемом чертеже в качестве примера
показан вариант исполнения усовершенствованного аккумулятора, частично в проекции и частично в
продольном разрезе. Расположенные параллельно друг другу электродные стержни состоят каждый из
металлического сердечника a, например, из свинца и сурьмы, пористой свинцовой массы b, окружающей этот
сердечник, и внешней перфорированной изоляционной трубки c. Образовавшиеся таким образом стержни
соединены между собой верхней и нижней поперечными головками d.
В процессе изготовления используемый свинцово-натриевый сплав может быть залит в жидком состоянии в
изоляционную трубку c, окружающую металлический сердечник a. Затем необходимое количество полученных
таким образом электродных стержней располагаются рядом друг с другом, образуя пластинчатую структуру, и
вся конструкция погружается на достаточное время в воду, пока выделение водорода не прекратится, что
произойдет через 12-15 часов. В течение этого времени вода полностью извлекает натрий из сплава, и в
стержнях образуется пористая, губчатая активная свинцовая масса. Тарелка готова к использованию.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_212543.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=212543&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB212543A
[]
Кинематическая аппаратура или подобное оборудование. Автоматическое соединение для подающего
устройства Зарегистрировано в соответствии с законодательством Германии, по адресу: 17, Ягерштрассе,
Берлин, Германия. Настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления.
Изобретение подробно описано и подтверждено следующим утверждением: Изобретение относится к типу
автоматических соединений для подающего устройства кинематографического аппарата или подобного
устройства, в которых соединение осуществляется непосредственно и механически. Матографический
аппарат. Поскольку соединение между зубчатым колесом и ведущим валом обычно осуществляется в целях
упрощения с помощью простой штифтовой муфты, возникает трудность в обеспечении правильной фиксации
штифта муфты при установке зубчатого колеса во избежание заклинивания в тяге передачи. Согласно
изобретению, эти трудности устраняются путем подвижной установки на приводном валу между
соединительными элементами для звездочки муфты, которая при вращении приводного вала в одном
направлении прилегает к одному соединительному элементу, а при вращении в противоположном
направлении — к другому соединительному элементу, а перемещение муфты передается посредством
системы стержня и рычага на соединительный диск, который известным образом обеспечивает вращение
звездочки, свободно установленной на приводном валу.
Пример конструкции, выполненной в соответствии с изобретением, схематически показан на прилагаемом
чертеже. На рис. 1 показано общее расположение. рис. 1. В показанном на рисунке механизме звездочка
приводится в движение от вала двигателя a, который соединен с валом e посредством ременной передачи b,
Соседние файлы в папке патенты