Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_226
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_171177.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=171177&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB171177A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата: август. 11, 7920. № 23,509/20.
Слева полностью: Январь. 31, 1921.
Заявки принимаются до ноября. 11, 1921.
-1719177 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. -
A 1Wetal e-e1l fox 3BLsSh OeW-and te like.
Я, JIO - WIL.ItAM HM STINGS, британский 'Углубление в полу предназначено для целей, соответствующих . j
ect, 5 1., \orfollk Street, Northanip- au c u'iiwdatuoz the rubler vor leather heelton, ill the County of Northantltaiiptoii, do
pads, ( o) a conibination of both materials) настоящим объявляю о характере этого изобретения, которое может
быть предусмотрено следующим образом: -с "индесами, такими как ребра, которые взаимодействуют 35 Это
изобретение относится к металлическому каблуку, углублениям в съемном металлическом основании для
ботинок, туфель и т.п., к которому привинчивается подушечка каблука, чтобы обеспечить дешевое
производство и долговечность при ношении, чтобы удерживать указанное основание в нужном положении. И,
что хорошо известная «резиновая или кожаная накладка» дополнительно крепится винтами, ее можно легко
прикрепить, если винты проходят через стенки желаемой ниши. Вместо кожи может использоваться резина, в
основном, изобретатель, который использует поверхность, контактирующую с поверхностью,
представляющей собой отливку из алюминия в форме каблука на земле. В этом случае, поскольку трудно
использовать какой-либо другой легкий металл, имеющий винты, проникающие сквозь резину, она
предварительно формируется в верхней и нижней частях, чтобы вместить каблук обуви, который сам по себе
прилегает к основанию.
Опять же, шипы из резины coimeti-eliv. Для этой цели каблук обуви с кожаной поверхностью может быть
изготовлен из кожи, или же обувь может быть изготовлена таким образом, чтобы она использовалась в
небольших размерах. В данном случае детали подходящей формы 19? чем обычно, и контур металлической
части кожи может быть удален, а резиновая часть задней части шипов ботинка может быть установлена на их
место.
Обувь в стиле «r» в верхнем направлении. Каблук. Разумеется, следует понимать, что он должен быть
прикреплен к коже одним способом. Каблук может быть отлит или сформирован из любых винтов, проходящих
через стенки другого направления, которые могут показаться подходящими.
верхняя ниша, но предпочтительный метод — 55 винтов, проходящих через диафрагму, разделяющую
верхнюю и нижнюю ниши. Дата: 6 августа 1920 г. Для заявителя, таким образом, не видны новые головки,
STANLEY, POPPLEWELL & Co., что обеспечивает более высокую апелляцию в Chartered Patent AL ents,
finished articl 88, Chancery Lane, London, W.C. .
- Полная спецификация Co.
Металлический каблук для Bool 1'J I, Jow];X WnItIvrj1AbrIM;INGS- британский < subeet, 'of 51, Norfolk"Street,
Noithamp- ton, in i'? Графство Ньюкортамптон настоящим заявляет, что данное изобретение, каким бы
образом оно ни было совершено, относится к S5-4ie petoim eordle ltawe particularW-&escribe-d - -and a& tained
in and by the following statemeltThis in7"wt ion relates to an improved rY, is, Shoes and the like.
Металлический каблук такого типа, в верхней части которого предусмотрено углубление для размещения
относительно небольшого каблука, прикрепленного к ботинку, а в нижней части – углубление для крепления
протекторной накладки к каблуку.
В большинстве известных мне конструкций такого типа ступенька крепится к основанию, которое входит в
углубление j j - 17a'177 в нижней части 4-h o4 каблука и n1 rilli металлический b)основание-блок, готовое к
креплению; вся конструкция надежно закреплена в положении br mlleiit в углублении, показанном на рис. 2.
На фиг. 1, 2 и 3 металлический каркас крепится винтами к нижней части подошвы каблука. На практике я
обнаружил, что часть 2 веб-сайта, прилегающая к пятке или каблуку, содержит грязь и ил, которые
естественным образом с дороги прилипают к верхней части ботинка и имеют тенденцию забивать резьбу
винта (или (показано пунктирной линией)). Корпус 1 имеет винты, которые затрудняют их снятие, и в нем
выполнено нижнее углубление 4, предназначенное для размещения более крупных предметов, а также
головки винтов расположены внутри вспомогательного базового блока 5, который может быстро
изнашиваться при использовании 5, будучи прикрепленным к кожаному (или другому) чехлу или башмаку
даже при потайной заточке 6 винтами 1, и имеет канавки, которые позволяют ему взаимодействовать с
ребрами 9, выступающими внутрь. Теперь, согласно изобретению, я использую значения углубления 4.
Основание — через литальный или другой базовый блок для Llock.5 крепится винтом с потайной головкой — 5
в присутствии другого элемента, и я закрепляю 10 через отверстие в стенке (регистрируя базовый блок в
положении, похожем на изгиб, то есть с ребром для дополнительной прочности), проходящий через стенку, и
вставляет X1 в гнездо или отверстие, в которое он вставлен.
Этот метод, отличающийся от других и предпочтительнее, имеет преимущество в том, что передняя стенка
под крышкой легко снимается, а также незаметна.
стопа так, чтобы к h e e'oucealed roxl прицел. Теперь, подробно описав и определив природу указанного
углубления, а также то, каким образом оно может быть выполнено, помимо круглого, я заявляю, что обычно
для предотвращения срабатывания блока достаточно вращательного механизма, но я предпочитаю обычно
использовать... Пятка описанного типа, в которой ребра на блоке, взаимодействующие с выступами в
протекторе, прикреплены к съемной пятке (или наоборот) для большего удобства при размещении деталей, и
в углублении в пятке, указанное углубление представляет собой круговой базовый замок, некоторые из
которых удерживаются на месте с помощью вспомогательных средств, что практически необходимо. Такие
средства обычно состояли из одного тантилла.
дополнительные гвозди или шурупы, проходящие сквозь -.2. головку указанного типа и как
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_171178.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=171178&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB171178A
[]
1,'. !,, .
j, _::_.. . _.... ..... В.
..,... л - дж И.
i I -'.. \ i W I N, <, -,, w wo,, PA12ENT SPEClFICATION Aoplication Oate: Aug. 11, 1920. № 23,513/20.
1
.71,178
F. Полный курс принят: ноябрь. 11, 1921.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ2.
Усовершенствования в производстве прессованных таблеток из аспирина и аналогичных соединений.
Мы, г-н Эдвард Коккиенроу, гражданин Великобритании, и компания Gens.Tosan.k Limited,
зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, обе по адресу: 12, Chlenies Street,
London, W.X. 1, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, в какой степени оно должно
быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении: i) «Настоящее
изобретение относится к производству прессованных таблеток из аспирина и сополимеров, обладающих
аналогичными физическими свойствами, как описано здесь, причем изобретение заключается не только в
процессах, используемых при производстве, но и в улучшенных таблетках, изготовленных в соответствии с
ними».
При изготовлении некоторых веществ в форме прессованных таблеток, особенно ацетилсалициловой
кислоты («аспирина»), возникает проблема из-за их несвязывающих свойств при прессовании из
порошкообразного или измельченного гранулированного состояния, и для приготовления таких таблеток
используются различные приспособления. Ранее применялось связующее вещество, такое как клейкое или
смолистое соединение, смешанное с аспирином или подобным веществом, скажем, в соотношении один к
шести; настоящее изобретение заключается в использовании неклейкого связующего вещества, не
причиняющего вреда компоненту лекарственного средства и не оказывающего вредного воздействия на
аспирин или другое соединение или вещество, находящееся в процессе приготовления. Процесс
осуществления указанного изобретения может включать в себя операцию нанесения пленки, описанную ниже,
для предотвращения прилипания вещества к пуансонам или форме пленки 11-I conlpessimg Illac1i ile, d,,11r
co0m1pressiou.
Указанное изобретение заключается в том, чтобы использовать легкое вещество в качестве связующего
агента, смешиваясь с подготавливаемым материалом.
В частности, в отношении приготовления таблеток аспирина, ниже приводится описание процесса,
воплощающего указанное изобретение. А. Препарат из корня маранты, кукурузного крахмала или другой
высококачественной муки, в зависимости от дозировки производимой таблетки, в соотношении одна часть
аспирина к пяти, тщательно смешивается с аспирином. Затем масса в 55 единиц подвергается
первоначальному сжатию в прессовально-штамповочной машине.
Указанное начальное сжатие не обязательно является достаточным для агломерации смеси в твердую форму
для обработки. Затем затвердевшую массу измельчают и перемалывают до состояния, напоминающего
сахарную пудру. Полученная порошкообразная масса затем готова к прессованию в готовые таблетки
известным способом. 6. При операциях прессования целесообразно подуть на пуансоны или иным образом
нанести на них пленку из манной крупы, чтобы предотвратить прилипание массы к ним.
Следует понимать, что настоящее изобретение включает в себя любые виды мучных веществ, хотя в
качестве предпочтительных связующих агентов были указаны крахмал из маранты и кукурузный крахмал.
0 В соответствии с данным изобретением, другие вещества, которые могут быть изготовлены в виде
прессованных таблеток, включают фенацетин, иффин, сацехарин, сульфат хинина, карбонат висмута,
сульфонал, верональ, сульфонилхлорид и другие. 80 ИСПРАВЛЕНИЕ.
СПЕЦИФИКАЦИЯ № 171,178.
Страница 1, строка 28, вместо «Mixed» читать «Admixed». Патентное ведомство, 9 февраля 1922 г.
171,178 В свете вышеизложенного, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы предлагаем, — это производство прессованных таблеток из
аспирина и подобных веществ в качестве связующего агента. В данном документе описан процесс
производства прессованных таблеток из аспирина и подобных ему веществ, который, как указано здесь,
состоит из небольшого начального сжатия для затвердевания массы, последующего измельчения до
порошкообразной формы и окончательного прессования до таблеточной формы, в основном, как описано
здесь.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_171179.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=171179&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB171179A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: август. 11, 7920. № 23,526/20.
(Дополнение к патенту № 163381: декабрь.) 19, 7919. ) Полное подтверждение принято: ноябрь. 71, 1921.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся сифонных устройств.
Мы, компания IESNNETH HICiMA.kÄ, зарегистрированная в Великобритании и Ирландии, а также компания
THE IMPEEIAL TrRtST FOR THE LxCOUiRAGEMIEX.2T OF SCIEXTIFIC AND T2XDhUSnTIIAL RESEARCH,
расположенная по адресу: 16–18, Old Queen Street, London, S.W. 1, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к сифонным аппаратам, в частности, предназначенным для использования в
связи с циркуляцией жидкостей, как описано в нашей параллельно рассматриваемой заявке № 163381, и
имеет своей целью усовершенствование или модификацию этих аппаратов, позволяющую легко применять их
для удовлетворения особых требований. В некоторых случаях, например, при выполнении некоторых
операций, связанных с горнодобывающей промышленностью, необходимо или желательно автоматически
периодически удалять большие объемы жидкости, поступающей в емкость, что приводит к значительному
изменению уровня жидкости в ней.
Данное изобретение представляет собой сифонный аппарат в соответствии с нашей заявкой № 31[,92.3 от
1919 года, находящейся на рассмотрении, в котором запуск сифонной трубки осуществляется под контролем
средств, приводимых в действие уровнем жидкости в емкости.
Данное изобретение также включает в себя сифонный аппарат в соответствии с нашей соавторской заявкой
№ 163381, в котором связь между эжектором или подобным устройством и сифонной трубкой обычно b)
разрывается во время заполнения емкости до достижения заданного уровня, после чего связь
устанавливается, осуществляется заполнение и приводится в действие сифонный механизм.
Изобретение также включает в себя сифонный аппарат согласно нашей заявке № 163381, находящейся на
рассмотрении, в котором во время слива жидкости через сифон [ZPrice If-4] поступление жидкости в емкость
автоматически прекращается с помощью средств, приводимых в действие вытекающей жидкостью. 50
Изобретение также включает в себя конструкции сифонных устройств, в основном описанные ниже.
Обращаясь к прилагаемым диаграмматическим чертежам -6, на рисунке 1 представлен частичный
поперечный разрез и частичный вид в проекции удобной конструкции автоматического сифона согласно
настоящему изобретению.
На рисунке 2 представлены аналогичные виды модифицированной конструкции 60.
Для реализации изобретения в одном из вариантов, показанном на примере на рисунке 1, в применении к
аппарату, предназначенному для приема воды, из которого необходимо автоматически откачивать через
определенные интервалы заданный объем, мы формируем сифонную трубку из двух вертикальных труб a и b,
причем труба a является более длинной. Эти трубки соединены на своих верхних концах поперечной трубкой
70, которая сообщается с насосной камерой 1 посредством клапана или крана 1. Обе трубки открыты в своих
нижних концах, при этом трубка а имеет закрепленный на конце резервуар i, который 7,0 предназначен для
образования водяного затвора и в который также входит нижний конец водосбросной трубки h. Эта трубка для
сброса воды снабжена круглым изгибом j, как в одном из вариантов аппарата, описанного в нашей
параллельно рассматриваемой заявке № 163381, а на верхнем конце трубки для сброса воды расположена
насосная камера k. Предусмотрена водопроводная труба /, предназначенная для слива воды в емкость g, при
этом в насосной камере k также предусмотрен струйный насос mn 85.
Поплавок n и рычаг o обеспечивают возможность управления клапаном I в соответствии с уровнем жидкости в
емкости, при этом клапан 7 открыт, когда рычаг o занимает положение, указанное на рисунке 1, и закрыт,
когда рычаг находится в нижнем положении.
Цена X 171,17 Â При работе сифонная трубка устанавливается таким образом, чтобы ее ответвления a, c, t.
располагались по обе стороны от приемника p.
Вода подается по подающей трубе f и выходит из струи, поднимающейся внутри сосуда p. Вода также капает
через струю (fl) и спускается по водосточной трубе h до тех пор, пока изгиб j не будет практически полностью
заполнен водой. Столб воды в изгибе трубы будет теперь стекать вниз по нижней части высокой трубы,
вытесняя оттуда воздух и сбрасываясь в водосборный бассейн. Круговой изгиб будет продолжать
заполняться до тех пор, пока сам резервуар не заполнится и не герметизирует нижние концы трубок a и it. Это
действие будет продолжаться, за исключением того, что по мере того, как потоки воздуха стекают вниз по
трубке, воздух, заменяющий удаленный, может поступать только через отверстие q в насосной камере. В
результате происходит расширение частичного вакуума. Когда уровень поднимается до определенной
степени, поплавок приподнимается, при этом происходит раскачивание рычага и открытие клапана 1. В трубке
С создается частичный вакуум, и, таким образом, сифлон заполняется жидкостью. Вода оттекает через
сифонный механизм в сливном резервуаре i до тех пор, пока уровень воды в сосуде p не опустится ниже
уровня, при котором воздух может проникнуть в нижний конец трубки lb, после чего сифонный эффект
прекращается.
Таким образом, будет видно, что при подаче жидкости в подающую трубу основная масса жидкости
автоматически удаляется из сосуда через определенные интервалы времени в зависимости от положения
воздухозаборника в трубе и положения поплавка.
При реализации изобретения в соответствии с методом, указанным на Рисунке 2, который особенно применим
для работы со сравнительно большими объемами жидкости, мы предлагаем свон, состоящий из трех трубок t,
h и c, но обходимся без падающей трубки 7i и насосной камеры k, вместо этого предлагая трубку Вентури o,
расположенную внутри камеры r, при этом средство герметизации водой i для нижнего конца трубки a
сохраняется. Эта камера r (номер камеры 0) сообщается с трубкой c через клапан 7. В данной конструкции в
подающей трубе предусмотрен кран, который можно открывать или закрывать в зависимости от того, опущен
или поднят рычаг t. Рычаг t управляется посредством звена, соединенного с вертикальным стержнем, на
нижнем конце которого расположена пластина iv, размещенная внутри сливного колодца i.
В процессе эксплуатации, если предположить, что сосуд p-09 пуст, поплавок n, рычаг i и части iv, v, it и t
займут положение, указанное на рис. 2.
При подаче жидкости в резервуар уровень в нем будет подниматься до тех пор, пока поплавок не откроется.
valy-e I как и прежде. Как только устройство Aixle будет запущено (соединение устанавливается между
камерой i и трубой c, в последней создается частичный вакуум, в результате чего происходит очистка 70, и
сифон начинает работать. Немедленно происходит разрядка, подача осуществляется через свфон, пластина
t1 поднимается под давлением воды, при этом клапан закрывается, и подача свежей жидкости 75a в емкость
прекращается.
В случаях, когда нарушение целостности жидкости в сосуде не считается нежелательным явлением во время
разгрузки, следует обойтись без крана, запорного устройства и его частей.
Следует отметить, что действие только что описанного аппарата в принципе идентично тому, что описано со
ссылкой на рисунок 1. 85 Вместо использования пластины мы, конечно, можем использовать поплавок или
аналогичное устройство, которое устанавливается в соответствии с потоком жидкости через отверстие.
Теперь, когда мы подробно описали и определили природу нашего изобретения и способ его осуществления,
мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_171180.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=171180&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB171180A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки. Август. 11, 7920. № 23,540120.
1719180 1 Полная спецификация слева: 11 мая 1927 г.
Завершено: ноябрь. 77, 1927.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в системах электрических судовых силовых установок и связанные с ними аспекты.
Мы, компания THIE BRITISH THOMSON-HOUSTON COMPANY, британская компания, зарегистрированный
офис которой находится по адресу: Кэннон-стрит, 88, Лондон, E.C. 4, и Джон Мартин, проживающий по адресу:
Клифтон-роуд, 40, Рагби, графство Уорикшир, британский подданный, настоящим заявляем, что данное
изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к системам электрической
судоходной тяги, в которых гребной вал приводится в движение одним или несколькими электродвигателями,
получающими ток от генераторов, подключенных к первичным двигателям. В таких системах часто случается,
что при определенных обстоятельствах для привода винта требуется больше энергии, чем удобно обеспечить
от одного первичного двигателя и генератора. Это особенно актуально в тех случаях, когда в качестве
первичных двигателей для привода генераторов используются двигатели внутреннего сгорания, и в таких
случаях обычно целесообразно иметь как минимум один запасной двигатель и генераторную установку, чтобы
можно было в любое время проводить капитальный ремонт и техническое обслуживание любой из них.
Данное изобретение относится, в частности, к системам, использующим этот тип первичного двигателя, и в
этом отношении оно заключается в обеспечении подходящей компоновки первичных двигателей, генераторов
и электродвигателей. В обычной практике, где используется переменный ток, обычно устанавливаются
генераторы переменного тока синхронного типа, работающие параллельно. Это включает в себя
синхронизацию генераторов перед их включением в цепь электропитания, что является сложной операцией и
требует некоторого времени для выполнения. Кроме того, если генератор будет подключен к цепи с сильным
фазовым сдвигом, это может нанести значительный ущерб генерирующим установкам.
Синхронизацию генераторов для параллельной работы [Pfwaic. 11-] следует избегать в случаях
использования электрических судовых двигателей из-за сложности быстрого выполнения этой операции, ее
деликатности, а также из-за повреждений, которые могут возникнуть при подключении к цепи генераторов,
находящихся в сильной фазовой разнице.
В соответствии с настоящим изобретением мы предлагаем избежать необходимости синхронизации,
используя комбинацию из 55 синхронных и асинхронных генераторов, а при необходимости и обоих типов
двигателей. Мы также можем использовать машины, которые могут работать как в синхронном, так и в
асинхронном режиме. Наилучшим вариантом таких машин является ротор с неявно выступающими полюсами,
при этом ротор снабжен распределенной многофазной обмоткой, клеммы которой соединены с контактными
кольцами, которые могут быть закорочены либо сами на себя, либо через резисторы, либо могут
использоваться для возбуждения постоянным током.
При реализации нашего изобретения в соответствии с одной из модификаций, если мощность, необходимая
для привода винта, составляет 70, так что обычно для обеспечения этой мощности требуется два первичных
двигателя наиболее подходящего размера, то следует установить три генераторных установки с первичными
двигателями, при этом одна установка будет простаивать, чтобы ее можно было включить, когда потребуется
провести капитальный ремонт или модернизацию одной из других установок. Двигатель, приводящий в
движение пропеллер, может быть синхронным или асинхронным, и если используется синхронный двигатель,
он может быть оснащен короткозамкнутым ротором или другой формой обмотки, позволяющей ему
запускаться или реверсировать в качестве асинхронного двигателя. Если используется асинхронный тип
машины, это может быть либо машина с короткозамкнутым ротором, либо машина с контактными кольцами.
Для запуска двигателя, приводящего в движение пропеллер, как питание, так и ток намагничивания должны
подаваться от синхронного генератора, и первый генератор, включенный в цепь, подающую ток на клеммы
двигателя, должен быть именно такого типа.
Энергии от одного генератора будет достаточно, чтобы запустить приводной двигатель и разогнать его до
половины скорости. Второй генератор, подключенный к силовой цепи nusb асинхронного твп, предназначен
для предотвращения синхронизации. Первичный двигатель, приводящий в движение этот генератор, может
работать примерно на той же частоте, что и тот, который уже подает ток на приводной двигатель, а затем
подключаться к цепи питания, когда он будет получать свой намагничивающий ток 1,5 Ом от подключенного
генератора тяги или от обоих генераторов и приводного двигателя, если он синхронного типа. Теперь
скорость вращения двигателя, приводящего в движение пропеллер, можно увеличить, повысив скорость
вращения первичного двигателя или устранив сопротивление в обмотке двигателя, если двигатель имеет
контактные кольца, или обоими этими способами. Третий первичный двигатель должен быть соединен с
генератором, способным работать как в синхронном, так и в асинхронном режиме, заменяя собой либо
первый, либо второй генератор. Поэтому предпочтительно использовать роторную машину с неявно
выступающими полюсами, оснащенную контактными кольцами ротора, которые могут использоваться для
возбуждения или которые могут быть закорочены, и машина может использоваться в качестве асинхронного
генератора.
3a В качестве альтернативы, третий комплект может состоять из первичного двигателя, приводящего в
действие как синхронный, так и асинхронный генератор, причем любой из них может использоваться по мере
необходимости.
В этом случае предпочтительно использовать синхронный генератор обычного явнополюсного типа, а
асинхронный генератор — с короткозамкнутым ротором.
Согласно другому варианту модификации, для привода пропеллера можно использовать два двигателя: один
асинхронный, а другой — синхронный. Генераторы будут такими же, как описано в вышеописанной
модификации, а два двигателя, приводящие в движение пропеллеры, будут иметь одинаковую мощность,
причем каждый из них будет равен мощности первичного двигателя. Для запуска системы такого типа из
состояния покоя на полную скорость необходимо выполнить следующие действия:
5-5 Два тягача будут работать на половинной скорости. Затем асинхронный пропеллерный двигатель
подключается к одному из генераторов, который обязательно должен быть синхронного типа. Если это
асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором, он будет вращаться до половины скорости, а если с
контактными кольцами, то достигнет этой скорости при коротком замыкании ротора. Теперь синхронный
двигатель на гребном валу может быть возбужден приблизительно на полный магнитный поток, а второй
генератор (i5, который должен быть асинхронного типа) должен быть подключен к цепи. Возбуждение может
происходить после подключения генератора к силовой цепи. Теперь оба главных двигателя можно
одновременно разогнать до нужной скорости, тем самым разогнав оба двигателя пропеллера. Если
необходимо запустить двигатель гребного винта из состояния покоя до половины скорости, когда двигатель
работает на полной скорости, то асинхронный двигатель на гребном винте должен быть с контактными
кольцами, при этом обмотка ротора должна быть рассчитана на то же напряжение, что и обмотка статора
синхронного двигателя гребного винта.
Таким образом, один первичный двигатель и генератор 8t0 синхронного типа будет разогнан до полной
скорости и подключен к асинхронному пропеллерному двигателю. Введением сопротивления этот двигатель
может быть разогнан примерно до половины скорости, а затем синхронный двигатель возбуждается до
нормальной мощности и соединяется каскадно с ротором асинхронного двигателя. Сопротивление между
кольцами может быть разомкнуто на 90°, когда двигатели продолжат работать на половинной скорости. КПД
будет высоким, а поле синхронного двигателя можно будет возбуждать таким образом, чтобы обеспечить
высокий коэффициент полезного действия и свести к минимуму потери в электрической системе.
Использование двух двигателей является большим преимуществом в тех случаях, когда требуется быстрая
остановка винта. Для быстрой остановки пропеллера необходимо отключить все возбуждения поля 1(J0) от
машин и отсоединить генераторы от двигателей.
Статор синхронного двигателя может быть соединен с первичной обмоткой двигателя или со вторичной
обмоткой, если она имеет тип контактного кольца, таким образом, чтобы при повторном возбуждении
синхронного двигателя и его приводе в движение винтом в качестве генератора он стремился вращать
асинхронный двигатель в противоположном направлении, при этом обе машины будут действовать как тормоз
для винта и останавливать его. Для изменения направления вращения пропеллера сначала выполняется
описанная выше операция остановки, а затем двигатели снова запускаются в обратном направлении, как
описано выше для запуска в прямом направлении.
Подобная схема, описанная выше, может использоваться, когда необходимое количество энергии в 120 Вт от
первичных двигателей распределяется между тремя блоками с одним запасным. Для привода гребного винта
может использоваться один двигатель, синхронного или асинхронного типа. Один из генераторов должен
быть синхронного типа (1I25) или иметь возможность инициализации.
171,180 как таковой. Один из компонентов должен быть способен работать либо в асинхронном, либо в
синхронном режиме, а два компонента должны быть асинхронного типа или способными работать в таком
режиме. В качестве альтернативы, один из первичных двигателей может приводить в движение два
генератора: один синхронного типа, а другой асинхронного. Когда один синхронный генератор подключен к
двигателю винта, два других, обеспечивающих баланс мощности, будут асинхронного типа, и
парораспределительный узел сможет работать как в синхронном, так и в асинхронном режимах. Запуск с
места и реверсирование будут осуществляться аналогично описанному выше способу, при котором основные
двигатели разделены на два блока с одним запасным.
Система, использующая два двигателя на гребном валу, обеспечивает возможность эффективной работы на
половинной скорости при полной скорости первичного двигателя, если один из двигателей является
асинхронным с контактными кольцами, а другой предпочтительно синхронным. Для такой комбинации,
вероятно, наилучшим решением будет сделать асинхронный двигатель вдвое менее мощным, чем
синхронный. В режиме полной скорости асинхронный двигатель приводился бы в движение одним
генераторным агрегатом синхронного типа, а синхронный двигатель — двумя генераторными агрегатами
асинхронного типа, при этом резервный энергоблок мог бы работать как синхронный или асинхронный
генератор, как описано ранее.
Например, для судна, которому требуется 3000 л.с., можно установить асинхронный двигатель с контактными
кольцами мощностью 1000 л.с. и синхронный двигатель мощностью 9000 л.с., оба на гребном валу, а
генераторные установки будут состоять из четырех агрегатов (один резервный) мощностью 1000 л.с. каждый.
Аналогичные системы могут использоваться для большего количества силовых агрегатов, и следует
понимать, что количество агрегатов и т. д. может быть удвоено для судна с двумя гребными винтами, утроено
для судна с тремя гребными винтами и так далее.
Датировано 11 августа 1920 года.
Джон Грей, 83, Кэннон-стрит, Лондон, Восточная Англия, представитель заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в системах электрических судовых силовых установок и связанные с ними аспекты.
Мы, компания TiHE BILITIsu TiHoSsox-HouSTON 5,5 COMPANY LIMITED, британская компания,
зарегистрированный офис которой находится по адресу: 883, Кэннон-стрит, Лондон, E.C. 4, и Джонкс Мэртин,
проживающий по адресу: 40, Клифтон-роуд, Лондон, графство Уорик, британский подданный, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет
подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к системам электрической судовой тяги, в которых гребной вал приводится в
движение одним или несколькими электродвигателями, получающими ток от генераторов, соединенных с
первичными двигателями. В таких системах часто случается, что при определенных обстоятельствах для
вращения винта требуется больше энергии, чем удобно обеспечить от одного основного приводного и
генерирующего агрегата. Это особенно актуально в тех случаях, когда в качестве первичных двигателей для
привода генераторов используются двигатели внутреннего сгорания, и при наличии таких первичных
двигателей обычно целесообразно иметь как минимум один запасной двигатель и генераторную установку,
чтобы можно было в любое время проводить капитальный ремонт и техническое обслуживание любой из них.
Данное изобретение относится, в частности, к системам, использующим этот тип первичного двигателя, и в
этом отношении оно состоит в том, чтобы обеспечить подходящую компоновку первичных двигателей,
генераторов и электродвигателей. В обычной практике, где используется переменный ток, обычно
устанавливаются синхронные генераторы переменного тока, работающие параллельно. Это включает в себя
синхронизацию генераторов перед их включением в цепь питания, что является сложной операцией и требует
некоторого времени для выполнения. Кроме того, если генератор будет подключен к цепи с сильным фазовым
сдвигом, это может нанести значительный ущерб генерирующим установкам.
Поэтому в случаях электрического привода судна следует избегать синхронизации генераторов для
параллельной работы, поскольку эту операцию сложно выполнить быстро, она довольно деликатна, а также
из-за возможных повреждений, которые могут возникнуть при подключении к цепи генераторов, находящихся
в сильной фазовой разнице.
В соответствии с настоящим изобретением мы предлагаем избежать необходимости синхронизации,
используя комбинацию синхронных и асинхронных генераторов, а при необходимости и обоих типов
двигателей. Мы также можем использовать машины, которые могут работать как в синхронном, так и в
асинхронном режиме. Наилучшим вариантом таких машин является ротор с неявно выступающими полюсами,
снабженный распределенной многофазной обмоткой, клеммы которой соединены с контактными кольцами,
которые могут быть закорочены либо сами на себя, либо через резисторы, либо могут использоваться для
прямого возбуждения током.
При реализации нашего изобретения в соответствии с одной из модификаций, если мощность, необходимая
для привода винта, такова, что обычно для обеспечения этой мощности требуется два первичных двигателя
наиболее подходящего размера, то следует установить три генераторных установки с первичными
двигателями, одна из которых будет простаивать, чтобы ее можно было включить при необходимости
капитального ремонта или модернизации одной из других установок. Двигатель, приводящий в движение
пропеллер, может быть синхронным или асинхронным, и если используется синхронный двигатель, он может
быть оснащен короткозамкнутым ротором или другим типом обмотки, позволяющим ему запускаться или
реверсировать в режиме асинхронного двигателя. Если используется асинхронный тип машины, это может
быть либо машина с короткозамкнутым ротором, либо машина с контактными кольцами. Для запуска
двигателя, приводящего в движение пропеллер, как питание, так и намагничивающий ток должны подаваться
от синхронного генератора, и первый генератор, включенный в цепь, подающую ток на клеммы двигателя,
должен быть именно такого типа.
Энергии от одного генератора будет достаточно, чтобы запустить приводной двигатель и разогнать его до
половины скорости. Второй генератор, подключенный к силовой цепи, должен быть асинхронного типа, чтобы
избежать синхронизации. Первичный двигатель, приводящий в движение этот генератор, может работать
примерно на той же частоте, что и двигатель, уже подающий ток на приводной двигатель, а затем
подключаться к цепи питания, когда он будет получать ток намагничивания от первого подключенного
генератора или от обоих генераторов и приводного двигателя, если он синхронного типа. Теперь скорость
вращения двигателя, приводящего в движение пропеллер, можно увеличить, повысив скорость вращения
первичного двигателя или устранив сопротивление в цепи двигателя, если двигатель имеет контактные
кольца, или обоими этими способами. Третий первичный двигатель должен быть соединен с генератором,
Соседние файлы в папке патенты