Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2255
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_212224.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=212224&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB212224A
[]
Улучшение санитарных условий в туалетах. Я, житель города Стрит, Редферн, Сидней, штат Новый Южный
Уэльс, Содружество Австралии, являющийся британским подданным, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Данное изобретение относится к тому классу санитарных унитазов, в которых
фекалии и другие растворимые вещества подвергаются воздействию химического раствора. Целью
изобретения является обеспечение надежного способа, позволяющего переносить фекалии и бумагу в
резервуар с химическим раствором без разбрызгивания и полностью удалять их из устройства для
транспортировки. Согласно изобретению, в резервуаре для раствора предусмотрена бесконечная цепь или
гибкий перфорированный конвейер, вращающийся над двумя или более роликами, предпочтительно тремя,
таким образом, что непосредственно под отверстием емкости конвейер находится в приблизительно
горизонтальном положении. Перемещение конвейера предпочтительно осуществляется с помощью стержня
или стержней, приводимых в действие при подъеме или опускании сиденья или крышки, либо с помощью
ножного или ручного рычага, при этом храповой механизм или другая зубчатая передача заставляет
звездочку или другие колеса перемещать конвейер на небольшое расстояние за раз, достаточное для
переноса фекалий и бумаги в раствор.
В контакте с конвейером, как при его движении вниз, так и вверх, или и то, и другое, могут находиться один
или несколько скребков, предназначенных для измельчения и удаления любых прилипших к нему частиц или
бумаги. Предпочтительно, чтобы раствор проникал на расстояние одного-двух дюймов ниже горизонтальной
части конвейера. Однако для более ясного понимания моего изобретения я сейчас обращусь к прилагаемым
чертежам, на которых изображен шкаф, сконструированный в соответствии с этим изобретением. Рисунок 1
представляет собой боковой разрез, и Рисунок 1, в то время как . Рисунок 3 представляет собой аналогичное
поперечное сечение по линии 3-3 на рисунке 1, вид в противоположных направлениях, при этом сиденье и
крышка, а также конвейер сняты для большей наглядности. На рисунке 4 представлен увеличенный вид части
конвейерной цепи, а на рисунке 5 — боковой вид рисунка 4. Рисунок 6 представляет собой увеличенный
фрагмент поперечного сечения храпового колеса и собачек, а рисунок 7 — поперечное сечение по линии 7. На
рисунке 8 представлен перспективный вид части зубьев ведущего колеса, зацепляющихся с звеньями
конвейера.
На всех чертежах одинаковые цифры обозначают одни и те же или соответствующие детали. 10 — поддон
шкафа с резервуаром для жидкого химического вещества 11, расположенным на его нижней стороне. 12 —
сиденье, а 13 — чехол сиденья, к которому в точке 16 прикреплены шарнирные тяги 14 и 15.
Противоположные концы этих стержней 14 и 15 соединены с рычагами 17 и 17' соответственно. 18 и 19
представляют собой собачки, шарнирно закрепленные в точках 20 и 21 на рычагах 17 и 17A, причем эти
собачки входят в зацепление с храповым колесом 22, установленным на квадратном валу 23. На этом валу 23
также установлены два или более зубчатых колеса 24, зубья 25 которых предназначены для зацепления со
звеньями конвейера 26. Этот конвейер состоит из нескольких таких звеньев 26, концы 27 которых
зацепляются за следующее соседнее звено, образуя бесконечный конвейер. Ролики 28, 29 и 30 расположены
в резервуаре для жидкости 11, над которым и через который предназначен проходить конвейер. Вал 31
ролика 29 удлинен и снабжен небольшими мешалками 32 для перемешивания и циркуляции жидкости.
Для опорожнения резервуара 11 может быть установлен запорный кран 34 или другой подходящий клапан с
рукояткой 34А. 35 — это переливное отверстие с защитным кожухом 36, через которое может протекать
только жидкость из-под уровня в резервуаре. 33 — это перемычка в задней части поддона 10, позволяющая
бумаге или другим материалам проходить под ней. В процессе работы, при подъеме крышки сиденья 13 или
одновременно сиденья 12 и крышки 13, штоки 14 и 15 с силой опускаются вниз, при этом собачка 18 вращает
храповое колесо 22, а другая собачка 19 перекрывает зубья. Соответственно, зубчатые колеса 24
поворачиваются и перемещают звенья конвейера 26 к задней части шкафа, позволяя новому участку
конвейера перемещаться по отверстию поддона. Когда необходимо закрыть шкаф, крышка 13 опускается,
одновременно перемещая штоки 14 и 15, фиксатор 19 вращает храповое колесо 22, а фиксатор 18 скользит
по зубьям, заставляя конвейер перемещаться на большее расстояние. Жидкие и полужидкие вещества,
попадающие на конвейер, проходят непосредственно через промежутки или перфорации в нем в химический
раствор в резервуаре 11.
При движении конвейера более твердые частицы и бумага перемещаются вниз в химический раствор, где они
растворяются. Я не ограничиваюсь каким-либо конкретным решением, но считаю, что сильный едкий раствор
очень подходит для этой цели. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_212225.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=212225&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB212225A
[]
Усовершенствования в производстве и обработке фотопленок, а также связанные с ними аспекты.
Мы, GOERZ PHOTOCHEMISCHE WERKE Компания Berlin-Zehlendorf, Германия, настоящим заявляет о
природе данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены
в следующем заявлении: «Данное изобретение относится к производству матовых или шероховатых
фотопленок, используемых для производства кинофильмов, и предназначено для разработки новых и
улучшенных средств производства таких пленок, а также для общего улучшения и совершенствования
копирования пленок и содержащихся на них изображений». При копировании фотопленок для
кинематографических целей существует недостаток, заключающийся в том, что после изготовления даже
небольшого количества копий происходит очень неприятное царапание негативов, что значительно ухудшает
качество копий, и, как следствие, на позитивных пленках при проекции возникают такие неудобства, как
запотевание или дождь. Аналогичный недостаток возникает и при усилении «царапания» изначально
качественной позитивной пленки.
Уже предпринимались попытки избежать этих неудобств путем обработки пленок, как позитивных, так и
негативных, для придания им матовости или шероховатости путем покрытия обратной стороны
светочувствительного слоя слоем, содержащим очень тонко распределенные по массе кристаллы; а для
защиты эмульсии кинопленок от повреждений желатиновая сторона пленки покрывалась защитным слоем
путем распыления на нее лака, состоящего из раствора целлулоида в ледяной уксусной кислоте, амилацетата
и небольшой доли серной кислоты. В соответствии с данным изобретением, цель придания поверхности
матовости или шероховатости, призванная устранить неудобства, связанные с запотеванием или
выцветанием проецируемого изображения, достигается путем нанесения на обрабатываемую поверхность
распыленного лака, в результате чего образуется зернистая поверхность. Данная процедура может быть
выполнена путем распыления на поверхность подходящего прозрачного лака с помощью лакокрасочного
распылителя или инжектора, при этом предпочтительное обеспечение осуществляется путем
соответствующего выбора секции сопла и давления распыляющего потока сжатого воздуха, а также путем
регулирования концентрации раствора, чтобы регулировать размер частиц лака таким образом, чтобы
получить желаемую тонкость зерна для матирования или придания шероховатости.
Полученное таким образом матирование или шероховатость достигают такой степени тонкости, что даже
позволяют скрыть любую крупнозернистость негатива, обусловленную качеством эмульсии, использованной
при изготовлении пленки. В обычных целях, как правило, достаточно нанести матирующее средство на
полированную поверхность экспонированной пленки или на одну сторону фольги, используемой для
изготовления пленки. Однако очевидно, что обе стороны пленки или фольги могут быть обработаны таким
образом. Как правило, предпочтительнее обрабатывать негативную пленку глянцевой стороной, используя
метод придания ей матовости или шероховатости, и особенно только тогда, когда на копиях начинают
появляться нежелательные царапины. В некоторых случаях может быть полезно также приглушить еще не
экспонированную негативную пленку, особенно если пленка предназначена для получения очень деликатных
негативов. Также целесообразно притуплять пленку с деликатными негативами перед началом копирования,
то есть до появления царапин, поскольку при этом снижается воздействие света на светящиеся участки
негативов.
Потускнение или придание шероховатости также полезно в случае позитивных пленок, если на них
присутствует такая степень царапин, что на проецируемых изображениях проявляется хорошо известное
явление затуманивания или дождя. В качестве материала для распыляемого лака или покрытия
предпочтительно использовать раствор целлюлозного соединения, например, раствор нитроцеллюлозы в
эфирном спирте в соотношении 1:1, концентрацией около одного процента (1%), который распыляется с
помощью лакокрасочного распылителя или инжектора, диаметр сопла которого составляет около 1/4
миллиметра, и который работает при рабочем давлении от одной до двух атмосфер. Распыление лака также
может использоваться в качестве средства окрашивания пленки путем добавления подходящего пигмента в
прозрачный лак. Как правило, целесообразно добавлять в лак или покрывало растворимую в нем соль
металла, например, хлорид кальция, в количестве, составляющем примерно один процент от процентного
содержания нитроцеллюлозы в растворе.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_212226.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=212226&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB212226A
[]
Усовершенствования, относящиеся к устройствам подачи воды в системы водяного охлаждения двигателей
внутреннего сгорания.
Я, Александр Ламблин, проживающий по адресу: улица де Дам, 33, Париж, Республика Франция, гражданин
Французской Республики, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к резервуарам или питающим устройствам для систем водяного охлаждения
двигателей внутреннего сгорания. Уже предлагалось предварительно нагревать воздух в карбюраторе,
пропуская его через водяную рубашку двигателя, но такое известное устройство не может функционировать
как пароконденсатор, поскольку водяная рубашка двигателя всегда должна быть заполнена водой, а никогда
— паром. Известны также варианты, в которых питатель или резервуар устанавливается на радиаторе и
охлаждается наружным воздухом, а также служит для конденсации пара. Однако воздух, соприкасающийся с
такими мощностями и нагревающийся при этом, не используется, а просто свободно рассеивается в
атмосфере. Настоящее изобретение относится к специальной конструкции подающего устройства, которое
функционирует не только как конденсатор, но и как предварительный подогреватель воздуха для
карбюратора.
Согласно настоящему изобретению, в системе предусмотрено подающее устройство, отделенное от кожуха
двигателя и радиатора, которое включает в себя емкость соответствующей площади и объема, объединенную
с каналом или рукавом для подачи воздуха в карбюратор, так что холодный воздух, втягиваемый в указанный
рукав, обеспечивает интенсивное охлаждение элементов этой емкости, увеличивая, следовательно,
конденсацию пара, который может собираться в указанной емкости, и обеспечивая нагрев карбюратора за
счет нагрева подаваемого в него воздуха. Различные варианты устройств согласно настоящему изобретению
показаны в качестве примера на прилагаемых чертежах, на которых: Рисунок 1 представляет собой сечение
устройства согласно настоящему изобретению, причем это сечение выполнено в вертикальной плоскости,
перпендикулярно оси воздушного рукава. Рисунок 2 представляет собой продольный разрез описанной выше
конструкции в вертикальной плоскости по линии 2-2 на рисунке 1; линия 1-1 на рисунке 2 — это линия, по
которой выполнен разрез, показанный на рисунке 1.
Рисунок 3 представляет собой сечение этой конструкции в горизонтальной плоскости по линии 3 3 на рисунке
2. На рисунке 4 представлено поперечное сечение модификации изобретения в вертикальной плоскости,
перпендикулярной оси воздушной оболочки. На рисунке 5 представлен поперечный разрез второй
модификации. На рисунках 6 и 7 представлены, соответственно, поперечное и продольное сечения — по
линии 7-7 на рисунке 6 третьего варианта изобретения. Рисунки 8 и 9 соответствуют четвертой модификации.
На рисунках 10 и 11 представлены две схематические проекции систем трубопроводов для охлаждающей
воды тепловых двигателей. Устройство, показанное на рисунках 1–3, включает в себя резервуар 1 и втулку 5
для подачи воздуха в карбюратор. Резервуар 1 снабжен заливной пробкой 2 и соединен двумя трубами 3 с
водяной рубашкой двигателя. Перегородки 4, закрепленные внутри резервуара, направляют потоки горячей
воды, поступающие от двигателя. Воздухозаборная гильза 5 окружена оболочкой или кожухом 6, который,
таким образом, образует по периметру этой гильзы замкнутое пространство 7, свободно сообщающееся, с
одной стороны, через отверстия 8 с нижней частью резервуара 1, а с другой стороны, с водопроводными
трубами через соединение 9.
Три трубы 10, имеющие очень вытянутое поперечное сечение (см. рис. 3) и снабженные охлаждающими
жабрами 11, соединяют верхнюю и нижнюю части замкнутого пространства 7, проходя прямо через
воздушную гильзу 5. Описанная выше система работает следующим образом: при перегреве двигателя
определенное количество охлаждающей воды испаряется. Уровень воды в резервуаре постепенно
снижается, и когда резервуар полностью опустеет, уровень воды опустится ниже воздушной гильзы 5. В этот
момент трубы 10 и пространство 7 полностью заполняются паром и интенсивно охлаждаются потоком
холодного воздуха, втягиваемым вдоль трубы 14 в воздушную гильзу. Таким образом, они представляют
собой конденсатор с большой охлаждающей поверхностью, что обеспечивает быструю конденсацию пара,
образующегося в трубах. Интенсивное охлаждение, создаваемое этим конденсатором, компенсирует
аномальный нагрев двигателя. В нормальных условиях работы двигателя горячая вода, забираемая насосом,
по трубам 3 поступает в резервуар 1: эти два потока горячей воды отводятся вниз перегородками 4 и проходят
через отверстия 8, затем в пространство 7, через трубы 10 и выходят через трубу 9.
Воздух, втягиваемый в воздушную гильзу 5 в направлении, указанном прямыми стрелками 14,
распространяется по боковым поверхностям труб 10 и жабрам 11, закрепленным на этих трубах. Это
обеспечивает, во время нормальной работы двигателя, как некоторое охлаждение воды, проходящей через
резервуар 1, что облегчает работу радиаторов, так и нагрев воздуха, поступающего в карбюраторы, и,
следовательно, нагрев самих карбюраторов. Особое расположение резервуара 1 относительно воздушной
трубки 5, при котором этот резервуар расположен над воздушной трубкой и трубками 10, имеет то
преимущество, что при нормальной работе двигателя трубки 10 постоянно заполнены горячей водой и, таким
образом, постоянно обеспечивают нагрев карбюратора. Представленная на рисунках 1–3 схема описана лишь
в качестве примера и может включать многочисленные модификации, на которые распространяется данное
изобретение. В частности, вместо того, чтобы располагать резервуар 1 над воздушной оболочкой, при этом
трубы 10, продолжающие нижнюю часть этого резервуара внутрь самой воздушной оболочки, я могу,
наоборот, расположить резервуар под воздушной оболочкой 5, как показано на рисунке 4.
В этом случае трубы 10 продлевают верхнюю часть резервуара через воздушную гильзу 5. Циркуляция
горячей воды в этой системе в точности аналогична той, что показана на рисунках 1–3. Циркуляция воды
показана стрелками на рисунке 4. Как только уровень воды в трубах 10 опускается вследствие чрезмерного
использования или нагрева двигателя, эти трубы, интенсивно охлаждаемые воздухом, втягиваемым в гильзу
5, немедленно начинают действовать как конденсатор и конденсируют пар, скопившийся в аппарате. Эти
трубки продолжают нагревать воздух, поступающий в карбюратор, отдавая этому воздуху часть тепла, все
еще содержащегося в горячей воде, циркулирующей в этих трубках. В предыдущих примерах предполагалось
(т.е. На рисунках 1–4 показано, что резервуар 1 расположен непосредственно вокруг воздушной трубки 5.
Однако я, очевидно, могу разместить этот резервуар немного выше воздушной трубки, как показано на
рисунке 5, при этом этот резервуар будет сообщаться с пространством 7 через трубу 40.
Данная конструкция работает точно так же, как и предыдущие: как только уровень воды опускается ниже
воздушной трубки 5, все части 10, 11 действуют как конденсаторы в соответствии с изобретением. Также, как
показано на рисунках 6 и 7, я могу разместить емкость 1 внутри воздушной трубки, причем эта емкость и эта
воздушная трубка образуют единый элемент. В данном случае я формирую емкость с помощью резервуара
20, общие контуры которого соответствуют общим контурам воздушной оболочки. Вдоль оси этого резервуара
проходит труба 21 для прохождения воздуха. Воздушная оболочка 5, как и прежде, окружена оболочкой или
кожухом 6, образующим по периметру этой оболочки пространство 7, разделенное на две части продольными
перегородками 23. Это пространство сообщается с резервуаром 20 посредством радиальных труб 22,
имеющих жабры 24. Горячая вода, поступающая от двигателя по двум трубам 3, заполняет верхнюю часть
пространства 7, проходит через радиальные трубы 22 в центральный резервуар 20, затем проходит через
другую серию радиальных труб 22, собирается в нижней части пространства 7 и по трубе 9 поступает в трубы
системы охлаждения.
Воздух, втягиваемый через воздушную трубку 5 в направлении, указанном стрелками 14, проходит через
радиальные трубы 22 и жабры 24, внешние стенки центрального резервуара 20 и стенки этого резервуара,
которые ограничивают центральный проход 21. Таким образом, я получаю непрерывный нагрев воздуха,
поступающего в карбюратор, и интенсивную конденсацию пара, как только уровень воды в аппарате
опускается, либо вследствие его расхода, либо чрезмерного нагрева двигателя. В описанной выше
конструкции (см. рисунки 6 и 7) центральный резервуар 20, радиальные трубы 22 и пространство 7 образуют
ряд элементов, сообщающихся друг с другом и содержащих большой резервуар воды, который позволяет
автоматически восполнять потери в трубах и радиаторах. Следовательно, в данной конструкции питатель, то
есть емкость, соединенная с трубами охлаждающей воды двигателя и объединенная с воздушной оболочкой,
фактически состоит не только из центрального резервуара 20, но и из всех предшествующих элементов 20,
22, 7.
Вместо этого я могу создать эту систему подачи, отказавшись от центрального резервуара 20 и заменив его
пучками трубок 30 с жабрами 31 (см. рисунки 8 и 9), проходящими от одной стороны воздушной трубки 5 к
другой и соединяющими верхнюю и нижнюю части пространства 7, разделяя перегородки 23, при условии
лишь наличия достаточного количества таких трубок и обеспечения им подходящей поверхности и объема.
Горячая вода поступает от двигателя в точке 3, заполняет верхнюю часть пространства 7, проходит по
вертикальным трубам 30, заполняет нижнюю часть пространства 7 и снова соединяется с общей системой
труб через соединение 9. Воздух циркулирует, как и прежде, в направлении стрелок 14. Данная конструкция
работает как конденсатор точно так же, как и конструкция, показанная на рисунках 6 и 7. Легко понять, что,
сделав трубы 30 достаточного диаметра и разместив большое количество таких труб внутри воздушной
гильзы 7, можно получить настоящий питатель большой емкости, содержащий большое количество воды,
которая автоматически компенсирует потери в трубах и радиаторах.
Представленная на рисунке 9 конструкция также эффективно реализует основную характеристику
изобретения, а именно сочетание питателя и воздушной трубки, при этом вся конструкция действует как
конденсатор для пара. Я, разумеется, могу устанавливать описанные выше устройства различными
способами на общие охлаждающие трубки двигателя. Например (рис. 10) компоновка 1, 2, 5, 10, как показано
на рис. 1-3, может быть соединена, с одной стороны, трубой 3 с охлаждающей рубашкой 35 двигателя, а с
другой стороны, трубой 9 с радиатором 36. Роторный насос 37 забирает через трубу 38 охлажденную воду из
радиатора 36 и прокачивает эту воду через трубу 39 в охлаждающую рубашку 35 двигателя. Я также могу
разместить "композицию 1, 2, 3, 5, 10" в соответствии с показанной на рисунке 4 в V-образной форме,
образованной цилиндрами (см. рисунок 11). Данная система соединена двумя трубами 3 с охлаждающими
рубашками 35 этих цилиндров и трубами 9 с радиаторами 36.
Роторный насос 37 забирает по трубам 38 охлажденную воду из двух радиаторов 36 и прокачивает эту воду
по трубам 39 в рубашки 35 двигателей. Как видно, при этих различных способах монтажа вся конструкция,
состоящая из питателя и воздушной гильзы, располагается в порядке относительно роторного насоса.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_212227.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=212227&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB212227A
[]
Вращающиеся тела. Усовершенствования упаковочных устройств или относящиеся к ним для относительно
Король Швеции, проживающий по адресу Васагатан, 46, Гётеборг, Швеция, настоящим заявляет о природе
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: — Данное изобретение относится к упаковочным устройствам для двух относительно
вращающихся частей машины, которые состоят из двух или более дисков, жестко закрепленных на одной из
указанных частей машины, и одного или более других дисков, расположенных между указанными двумя
первыми дисками и плотно и гибко соединенных с указанной другой частью машины. Целью изобретения
является создание упаковочного устройства указанного типа, которое, даже в случае давления, действующего
только с одной стороны, будет выравниваться, то есть в котором результирующее осевое давление и,
следовательно, трение между плотно прилегающими друг к другу поверхностями будут сведены к минимуму.
Согласно данному изобретению, диск или диски, которые плотно и гибко соединены с одной из частей
машины, сконструированы таким образом, что на одной или обеих сторонах гибкого соединительного
элемента образуется открытое наружу пространство, снабженное аксиально или практически аксиально
противоположными поверхностями, имеющими, предпочтительно, одинаковую или практически одинаковую
площадь.
Гибкий соединительный элемент предпочтительно может представлять собой гофрированную металлическую
диафрагму, при этом один, несколько или все указанные диски предпочтительно могут быть снабжены
кольцевыми уплотнительными канавками. На прилагаемом чертеже показан, частично в разрезе, вариант
исполнения уплотнительного устройства согласно данному изобретению. На втулке 1, которая может,
например, быть закреплена на валу или подобном устройстве или являться его частью, расположены два
диска 4 и 5, имеющие кольцевые уплотнительные канавки 2 и разделенные с помощью дистанционной втулки
3, причем указанные диски прижимаются к дистанционной втулке, а также к воротнику 6 втулки 1 путем
заклепки на втулке 1 в точке 7. Между дисками 4 и 5 расположены еще два диска 8 и 9, которые также могут
иметь кольцевые уплотнительные канавки. 10 расположены либо напротив уплотнительных канавок 2, как
показано на рисунке, либо смещены к ним. Между дисками 8 и 9 расположена кольцевая пластина или
диафрагма 11, закрепленная по внутренней окружности на дисках с помощью заклепок 12 или подобных им.
Пластина или диафрагма 11, которая может быть плоской, но для большей гибкости показана на чертеже как
гофрированная, зажимается по внешней окружности в гильзе 14 с помощью кольца 13 и, предпочтительно,
изгибается над диском 9 и кольцом 13 по своей внутренней и внешней окружностям. На чертеже показано
соединение элементов 1, 3, 4, 5 и 11, 13, 14 путем заклепки на втулках 1 и 14. Однако указанное скрепление,
очевидно, может также осуществляться с помощью гаек или подобных элементов. Кроме того, втулка 14
снабжена кольцевой канавкой 15, содержащей наполнитель. При необходимости в гильзе 14, а также в гильзе
1, может быть выполнено несколько таких канавок с наполнителем для обеспечения уплотнения между
гильзами и деталями машины, к которым они крепятся. Втулки 1 и 14 также могут быть выполнены в качестве
опорных площадок для шариковых или роликовых подшипников и тому подобного. Как видно из чертежа,
диски 8 и 9 соединены с диафрагмой 11 таким образом, что между ними и пространством диафрагмы
образуются, с одной стороны, внутренние поверхности дисков 8 и 9, а с другой стороны, диафрагма.
Поскольку, как видно из чертежа, внешний диаметр дисков 8 и 9 практически равен внутреннему диаметру
втулок 13, 14, несущих диафрагму 11, то аксиально противоположные поверхности дисков 8, 9 и диафрагмы
11, ограничивающие указанные пространства, будут, по существу, равны. Следовательно, если устройство
подвергается давлению только с одной стороны, результирующее давление будет очень малым и будет
действовать, в показанном варианте исполнения, на диафрагму, поверхность которой, из-за небольшого
зазора между дисками 8, 9 и втулкой 13, 14, несколько больше, чем поверхность на внутренней стороне диска
8 или 9. Кроме того, как видно из чертежа, соединение между кольцевыми дисками 8, 9 и диафрагмой 11
расположено вблизи внутренней окружности указанных дисков и, таким образом, облегчает регулировку.
Очевидно, что диски 4 и 5 могут быть жестко соединены с втулкой 14, а диски 8 и 9 — плотно и гибко
соединены с втулкой 1, причем соединение между дисками 8, 9 и диафрагмой 11 в этом случае расположено
на внешней окружности кольцевых дисков 8, 9.
Если теперь вставить, например, уплотнительное устройство, описанное выше, между валом, к которому
крепится втулка 1, и корпусом, в который крепится втулка 14, и если это устройство подвергается воздействию
давления жидкости, например, с левой стороны, то принцип работы будет следующим: жидкость проникает
между диском 8 и пластиной 11 и прижимает обе указанные части, а также диск 9 в направлении к диску 4, при
этом происходит затяжка между двумя последними упомянутыми дисками. Одновременно между дисками 5 и
8 возникнет определенный люфт, в который сможет проникнуть жидкость, что еще больше увеличит давление
и плотность соединения между дисками 4 и 9. Если теперь повернуть вал и втулку 1, возникнут значительные
потери на трение, если диск 9 по-прежнему будет прижат к диску 4. Однако этого не произойдет, поскольку
из-за вращения жидкость, находящаяся между дисками 5 и 8, будет выброшена наружу под действием
центробежной силы, так что между дисками возникнет вакуум, и диски 8 и 9 при этом вернутся в свое среднее
положение под действием атмосферного давления на другой стороне диафрагмы.
Таким образом, устройство будет выровнено, и значительное количество жидкости не сможет вытечь между
дисками 5 и 8, поскольку центробежная сила предотвратит это. Очевидно, что небольшие смещения в осевом
направлении могут быть допущены за счет гибкости пластины или диафрагмы 11, а смещения в радиальном
направлении также возможны, если пространство между втулкой 3 и дисками 8, 9 будет достаточно большим.
Как уже упоминалось, изобретение не ограничивается применением только двух пар дисков; при желании к
каждой из частей машины можно прикрепить более двух дисков. — Подробно описав и определив природу
моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_212228.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=212228&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB212228A
[]
Усовершенствования гидравлических редукторов переключения скоростей. Я, Свен Густаф Вингквист,
проживающий по адресу: Васагатан, 46, Гётеборг, Швеция, подданный короля Швеции, настоящим заявляю о
природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к гидравлическим редукторам
переключения скоростей, включающим два или более насосных элемента или системы насосных элементов,
в которых клапаны расположены в каналах давления, ведущих между указанными насосными элементами,
причем указанные клапаны управляются прямо или косвенно давлением жидкости против действия пружин
или подобных устройств, так что различные ступени соединения осуществляются автоматически при
изменении указанного давления. Целью изобретения является автоматическое отключение одного,
нескольких или всех соединенных элементов насоса при превышении определенного числа оборотов, что
приводит к уменьшению передаточного отношения между ведущей и ведомой частями редуктора или, при
необходимости, к прямой связи между указанными частями.
Таким образом, особенно на высоких скоростях, риск износа и поломки относительно подвижных частей
шестерни снижается или предотвращается, поскольку при отключении одного из элементов насоса путем
освобождения статора этого элемента между различными частями элемента насоса не происходит никакого
относительного движения. Согласно данному изобретению, в сочетании с клапаном или клапанами,
управляемыми давлением жидкости, расположен один или несколько клапанов, управляемых прямо или
косвенно центробежной силой против действия пружин или подобных устройств, причем указанный последний
клапан или клапаны сконструированы таким образом, чтобы автоматически освобождать управляемый
давлением клапан или клапаны от действия давления жидкости при превышении определенного числа
оборотов приводных или ведомых частей редуктора, так что последний упомянутый клапан или клапаны под
действием пружины занимают положение, в котором соответствующий насосный элемент отключается. На
прилагаемом чертеже показан вариант исполнения гидравлического редуктора переключения скоростей в
соответствии с изобретением.
На рисунке 1 представлен осевой разрез механизма переключения скоростей. На рисунке 2 представлено
поперечное сечение по линии АВ на рисунке 1. Механизм переключения скоростей, показанный для прямого
соединения и одного передаточного отношения, состоит, как известно, из ротора 2, жестко соединенного с
ведущим валом 1 и имеющего радиально перемещающиеся рабочие лопатки 3, ротора 5, жестко
соединенного с ведомым валом 4 и выполненного в виде закрытого корпуса с упорами 6 и 7 и рабочими
поверхностями 8 и 9, и статора 10, резко тормозимого при переключении передач для определенного
передаточного отношения и имеющего, как и ротор 2, радиально перемещающиеся рабочие лопатки 11.
Ротор 2 с рабочими лопатками 3 и ротор 5 с упором 6 и рабочей поверхностью 8, а также статор 10 с
рабочими лопатками 11 и ротор 5 с упором 7 и рабочей поверхностью 9 образуют, каждый известным
образом, насосное устройство со скользящими лопатками, и между указанными двумя насосными
устройствами 2, 5 и 5, 10 расположен напорный канал 12 и всасывающий канал 13 (направление вращения
ведущего ротора 2 предполагается соответствующим направлению, показанному стрелкой на рисунке 2).
В напорном канале 12 между двумя насосными устройствами расположен клапан 15, управляемый
непосредственно давлением жидкости под действием пружины 14. Этот клапан автоматически перемещается
слева направо (см. рис. 1) под действием пружины 14, когда давление достигает определенного значения, т.е.
в определенный момент вращения ведомого вала 4, и обеспечивает соединение между напорными камерами
16 и 17, соответственно, двух насосных устройств 2, 5 и 5, 10, и, таким образом, вызывает передаточное
отношение между валами 1 и 4, причем это передаточное отношение зависит, известным образом, от
соотношения объемных мощностей двух насосных устройств. В соответствии с изобретением, в показанной
конструкции, в приводном роторе 5 расположен клапан 19, управляемый непосредственно центробежной
силой против действия пружины 18 и имеющий канал 20, проходящий по центру, при этом камера 21 внутри
клапана 19 соединена каналом 22 с всасывающей камерой редуктора скорости.
Кольцевая камера 23, образованная клапаном 19 и его седлом, соединена канальным устройством 24 с
каналом давления 12 шестерни и, в показанном положении клапана, дополнительно соединена с камерой 26
внутри клапана 15, управляемого давлением, каналом 25. При условии, что число оборотов приводного
ротора 5 меньше того, при котором центробежная сила, создаваемая клапаном 19, превышает натяжение
пружины 18, клапан 19 займет свое внутреннее предельное положение, а камера 26 внутри клапана 15,
управляемого давлением, будет соединена с всасывающей камерой шестерни каналом 25, каналом 20 в
клапане 19, камерой 21 и каналом 22. Таким образом, клапан 15 подвергается воздействию давления
жидкости только снаружи. Если теперь увеличить нагрузку на приводной вал 4, то давление в камере
давления 16 насосного устройства 2, 5 также увеличится и превысит при определенном значении натяжение
пружины 14, так что, как описано выше, клапан 15 переместится в направлении слева направо на рисунке 1 и
обеспечит соединение между двумя насосными устройствами и, таким образом, передаточное отношение.
Если затем увеличить число оборотов ведущего вала 1 и, следовательно, также ведомого вала 4 с ротором 5,
то центробежная сила, действующая со стороны клапана 19, также увеличится и превысит при определенном
значении, т.е. при определенном числе оборотов (которое, очевидно, может быть определено по желанию
путем соответствующего выбора натяжения пружины 18 и грузов клапана 19) натяжение пружины 18, так что
клапан 19 переместится в свое внешнее положение, как показано на рисунке 1. В данном случае соединение
между каналом давления 12 и камерой 26 внутри клапана 15 осуществляется через канальное устройство 24,
кольцевую камеру 23 и канал 25. Таким образом, клапан 15 будет уравновешен давлением жидкости и
перемещен под действием пружины 14, независимо от величины нагрузки на вал 4, в положение, показанное
на рисунке 1, в котором соединение между двумя камерами давления 16 и IT двух насосных устройств
обрывается, и, следовательно, осуществляется прямое соединение между валами 1 и 4.
В этом случае статор 10 следует освободить известным способом, чтобы он вращался вместе с двумя
роторами 2 и 5 с одинаковой скоростью, полностью исключая при этом относительное перемещение между
различными частями механизма переключения скоростей. В приведенном примере предполагается, что
клапан 19 расположен во ведомом роторе 5 и, следовательно, его действие зависит от числа оборотов
указанного ротора. Однако вал 1, очевидно, без труда может быть соединен с ротором 5, а вал 4 — с ротором
2, при этом ротор 5 в этом случае является ведущим, а не ведомым, и, следовательно, действие клапана 19
напрямую зависит от числа оборотов ведущего вала 1, а не от ведомого вала 4. Кроме того, очевидно, что
клапанное устройство согласно изобретению может использоваться, если имеется более двух насосных
устройств, в последнем случае либо один клапан, управляемый центробежной силой, может быть общим для
всех клапанов регулирования давления, либо может использоваться больше таких клапанов.
Представленные клапаны не обязательно должны приводиться в действие непосредственно давлением и
центробежной силой соответственно, но могут также косвенно управляться передаточными устройствами,
приводимыми в действие указанными силами. Наконец, следует отметить, что изобретение, разумеется, не
зависит от конструкции насосных устройств, поскольку указанные насосные устройства при желании могут
представлять собой, например, поршневые насосы, так называемые звездообразные насосы. Подробно
описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_212229.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=212229&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB212229A
[]
Усовершенствование приспособлений для очистки нарезного огнестрельного оружия. Мы, Стэнли Эдвардс,
проживающий по адресу: Куин-стрит, 108, Мельбурн, штат Виктория, Содружество Австралии, импортер
винтовок, и Фрэнсис Реджинальд Инскип, проживающий по адресу: Ходдл-стрит, 16, Элстернвик, штат
Виктория, Содружество Австралии, клерк, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к усовершенствованиям инструментов для удаления металла и других загрязнений с
нарезного огнестрельного оружия и для одновременной полировки канала ствола огнестрельного оружия. В
данном контексте эти цели именуются чисткой нарезного огнестрельного оружия. Целью моих
усовершенствований является, во-первых, создание чистящего средства, которое будет прочно и равномерно
Соседние файлы в папке патенты