Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2229
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_211704.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=211704&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB211704A
[]
Усовершенствования, относящиеся к оборудованию, используемому для ремонта и изготовления обуви. Я,
Томас Эдвин Канн, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Апплгейт-стрит, 18, Лестер,
настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к
оборудованию, используемому для ремонта и производства ботинок и туфель, и касается прессов для
укладки подошв, применяемых в сочетании с известным процессом прикрепления подошв с помощью
раствора, цемента или тому подобного. Изобретение представляет собой усовершенствование прессов для
укладки подошв, в которых подошва, прикладываемая к ботинку или туфле перед ее креплением,
прижимается к упругой или податливой опоре и удерживается под таким давлением до тех пор, пока раствор
или другое клеящее вещество не затвердеет. Одной из целей изобретения является повышение
эффективности прессов для укладки подошв такого типа, что достигается за счет средств, обеспечивающих
более тесный и равномерный контакт между ботинком или туфлей и подошвой в процессе пришивания.
Еще одна цель — исключить использование колодки в процессе пришивания, что является существенным
преимуществом в случаях, когда аппарат используется для ремонта ботинок и туфель, поскольку это,
естественно, снижает стоимость необходимого оборудования. Изобретение представляет собой пресс для
укладки подошвы, включающий винт или другое устройство для приложения давления, опору для подошвы
полутвердого типа, как будет описано ниже, и домкрат, предназначенный для установки внутри ботинка или
туфли и воздействия на него устройством для приложения давления с целью прижима подошвы к опоре и
обеспечения плотного равномерного контакта между указанной подошвой и ботинком или туфлей. Важной
особенностью усовершенствования является полутвердая структура материала, который, будучи способным к
деформации в достаточной степени для автоматической адаптации к форме подошв, будет оказывать такое
сопротивление подошвам при надавливании, что позволит применять давление, сравнительно большее, чем
то, которое использовалось ранее для этой цели.
Это повышенное давление и характер опоры, на которую прижимается подошва, обеспечивают равномерный
и очень плотный контакт между подошвой и ботинком или туфлей, к которой она должна быть приклеена.
Опорой указанного выше типа, идеально подходящей для этой цели, может служить резиновый мешок или
подобный контейнер, полностью или частично заполненный песком или другим подходящим зернистым
материалом. Я предпочитаю использовать полую резиновую подушку, заполненную смесью песка и графита,
при этом подушка должна быть полностью закрытой. Графит способствует свободному перемещению песка
внутри амортизирующей подушки, позволяя ему принимать форму подошвы, прижатой к ней. Опора
вышеупомянутой конструкции обладает свойством деформироваться, образуя форму, на которую опирается
подошва, и после адаптации к подошве способна выдерживать значительное давление. Преимущество
использования резины для контейнера или амортизирующей подушки заключается в том, что когда
гранулированное содержимое действует как полутвердое вещество, сопротивляясь давлению подошвы,
резина в определенной степени деформируется и позволяет вдавить в нее подошву.
Таким образом, по всему краю подошвы создается давление резины, которое способствует образованию
плотного соединения между ботинком или туфлей и ступицей на внешнем крае, где, конечно же, плотное
соединение особенно желательно. Вместо резины я могу использовать другой материал для сумки, подушки
или контейнера, а вместо песка — эквивалентный материал в качестве наполнителя, при этом следует
понимать, что мое изобретение включает использование любого материала, который позволит опоре
действовать способом и в целях, изложенных здесь. Пакет, подушка или контейнер могут быть герметично
запечатаны и содержать определенный процент воздуха при естественном давлении. Пресс удобно состоит
из рамы, имеющей в нижней части пластину, коробку или желоб для крепления опоры, и в верхней части ярмо
или головку, через которую проходит винт и которая снабжена рукояткой, стержнем или колесом для ручного
вращения. Домкрат может представлять собой U-образное устройство, используемое в горизонтальном
положении, при котором одна его часть входит в ботинок или обувь, а другая выступает над ним.
Вместе с указанным устройством используется пластина, форма которой соответствует внутренней
поверхности ботинка или туфли. Эта пластина размещается внутри обуви снизу, а U-образное устройство
располагается поверх пластины. Винт устройства затягивается на верхней части U-образного
приспособления, в результате чего нижняя часть прижимает пластину к внутренней стороне ботинка или
туфли, обеспечивая плотный контакт подошвы с опорой. Нижняя часть U-образного элемента может иметь
форму, соответствующую внутренней поверхности пластины. В качестве альтернативы, пластина может быть
сформирована на U-образном устройстве или прикреплена к нему, а не быть отдельной. Для сапог и туфель
разных размеров и форм могут использоваться разные пластины, хотя одна пластина может быть
изготовлена таким образом, чтобы подходить для нескольких размеров или форм в определенных пределах,
чтобы уменьшить количество необходимых пластин. Каркас аппарата может быть выполнен в виде единого
блока или может быть предназначен для установки двух или более опор с соответствующими винтами,
позволяющими одновременно подвергать давлению несколько пар обуви.
Например, в некоторых случаях может быть удобно одновременно приложить подошвы к одной паре ботинок
или туфель. Детали конструкции могут быть изменены без выхода за рамки изобретения.
Усовершенствования, относящиеся к оборудованию, используемому для ремонта и изготовления ботинок и
туфель. Я, Томас Эдвин Канн, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Апплгейт-стрит, 18,
Лестер, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к оборудованию,
используемому для ремонта и изготовления ботинок и туфель, и касается прессов для укладки подошв,
используемых в сочетании с известным процессом прикрепления подошв с помощью раствора, цемента или
тому подобного. Изобретение относится, в частности, к прессам для укладки подошв, включающим винт или
другое устройство для приложения давления, опору для подошвы полутвердого типа, например, из резины
или другого подходящего эластичного или упругого материала, обладающего свойством деформироваться,
образуя формуемое основание для прижима подошвы, и вспомогательный элемент или элементы,
предназначенные для воздействия на них устройством для приложения давления с целью прижима подошвы
к опоре и обеспечения плотного контакта между подошвой и ботинком или туфлей.
При использовании таких прессов ботинок или туфля на колодке и подошва обычно зажимаются на опоре
подошвы с помощью домкрата или домкратов, которые зацепляются и давят соответственно на переднюю
или носочную часть ботинка или туфли и на пяточную часть колодки. Целью настоящего изобретения
является создание усовершенствованного пресса для укладки подошв, подобного описанному выше.
Особенностью усовершенствования является исключение использования колодки при прикреплении
подошвы, что является одним из существенных преимуществ, когда усовершенствованный пресс
используется для ремонта ботинок и туфель, поскольку это естественным образом снижает стоимость
необходимого оборудования. Таким образом, изобретение представляет собой пресс для укладки подошвы,
включающий винт или другое устройство для приложения давления, опору для подошвы полутвердого типа и
домкрат, приспособленный для воздействия на него устройством для приложения давления с целью прижима
подошвы к опоре и обеспечения ее прилегания к ботинку или туфле, характеризующийся тем, что домкрат
представляет собой U-образное устройство, одна ветвь которого входит в ботинок или туфлю, а другая
проходит над ним и взаимодействует с устройством для приложения давления.
Вместе с указанным U-образным устройством используется прижимная пластина, форма которой
соответствует внутренней поверхности ботинка или туфли. Эта пластина помещается внутрь ботинка или
туфли снизу, а U-образное устройство располагается на верхней части этой пластины. U-образное устройство
может быть выполнено в виде отдельного элемента, что позволяет установить его внутри ботинка или обуви
до того, как будет задействовано устройство, создающее давление. Однако при желании указанная
прижимная пластина может быть сформирована на домкрате или прикреплена к нему. Кроме того, для разных
размеров ботинок или туфель могут использоваться разные прижимные пластины, хотя одна пластина может
использоваться для нескольких размеров и форм в определенных пределах, чтобы сократить количество
необходимых пластин. Изобретение также включает в себя приспособление для укладки подошв,
обладающее вышеуказанными характеристиками, в виде опоры для подошвы, состоящей из блока из
вспененной резины, причем такая опора особенно хорошо приспособлена для деформации под небольшим
начальным давлением, чтобы соответствовать контуру подошвы, а также способна выдерживать
значительное давление впоследствии.
В дальнейшем описании будут приведены ссылки на прилагаемый чертеж, на котором изображен
практический пример изобретения. На чертеже (рис. 1) показан боковой разрез пресса для укладки подошв,
снабженного домкратом, приспособленным для установки внутри ботинка или туфли. На рисунке 2
представлен разрез спереди этого же объекта. На рисунках 3 и 4 представлены виды сверху на элемент
домкрата и прижимную пластину соответственно. Рисунки 1 и 2 выполнены в меньшем масштабе, чем рисунки
3 и 4. Обращаясь к чертежу, пресс состоит из рамы, образованной вертикальными опорами 1, на каждом
конце которых имеется резьба, а нижние концы опор прикреплены к желобу или ящику 2 с помощью гаек 3;
при этом боковые стороны ящика или желоба снабжены для этой цели выступами 4. К верхним концам
указанных опор с помощью гаек 5 крепится ярмо или головка 6, через которую проходит винт 7, и которая, при
желании, снабжена на своем верхнем конце рукояткой или стержнем 8, или маховиком для ручного вращения.
Коробка или желоб 2 предпочтительно имеет прямоугольную форму и несет опору 9, которая представляет
собой блок из вспененной резины, предназначенный для установки внутри коробки или желоба.
Для того чтобы прижать подошву 10, показанную на примере обуви 11, к опоре 9, предусмотрен фигурный
домкратный элемент 12, нижняя часть 13 которого входит в обувь и предпочтительно имеет форму,
показанную на рисунке 3, чтобы поместиться внутри пластины 14, которая, как показано на рисунке 4, имеет
контур, соответствующий внутренней поверхности обуви. Эта пластина изготавливается независимо от
домкрата, хотя, как уже упоминалось, при желании ее можно изготовить на нем или прикрепить к нему. Кроме
того, пяточную часть пластины можно исключить, и пластина может быть выполнена таким образом, чтобы
она вписывалась только в переднюю часть обуви. Верхняя часть 15 домкрата выступает за верхнюю часть
обуви и зацепляется с винтом 7, так что при затягивании винта на верхней части нижняя часть 13 прижимает
пластину 14 к внутренней стороне обуви, тем самым прижимая подошву 10 к опоре 9, которая в некоторой
степени деформируется, образуя фигурную опору для подошвы, как показано на рисунках 1 и 2, и после
адаптации к подошве способна выдерживать значительное давление.
Верхняя часть 15 может быть снабжена зенковкой 16, в которую может вдавливаться закругленный или
заостренный конец винта 7, чтобы предотвратить проскальзывание между двумя частями при приложении
давления. В описанном выше варианте осуществления изобретения рама пресса выполнена в виде единого
целого. Однако конструкция может предусматривать наличие нескольких опор, а также соответствующих
домкратов и винтов, позволяющих одновременно подвергать давлению несколько пар обуви. С этой целью
головку или ярмо 6 можно соответствующим образом удлинить и закрепить гайками к верхнему концу
дополнительной вертикальной опоры. В такой конструкции вертикальные опоры крепятся своими нижними
концами к деревянной доске или аналогичному элементу с помощью гаек, которые могут опираться на шайбы.
Предусмотрен дополнительный ящик или желоб, содержащий опору из вспененной резины, а также еще один
винт с ручкой, стержнем или маховиком, проходящий через удлиненную скобу или головку. Кроме того, ящики
или желоба крепятся к доске или аналогичному элементу с помощью шурупов по дереву или аналогичными
средствами, при этом упомянутые выше выступы 4 отсутствуют.
В сочетании с двухблочным прессом может использоваться пара U-образных домкратов и прижимных пластин
аналогично описанному выше способу. Путем удлинения рамы и использования дополнительных деталей, как
указано выше, можно создавать прессы, имеющие четыре, шесть или любое другое количество узлов, которое
сочтет удобным или желательным. Детали конструкции могут быть изменены без выхода за рамки
изобретения. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_211705.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=211705&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB211705A
[]
Усовершенствования в системах управления электродвигателями или относящиеся к ним. Я, гражданин
Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: Хаус, Кингсуэй, 83, Лондон, W.C. 2, настоящим
заявляю, что суть данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к системам
управления электродвигателями, в которых управление осуществляется совместным действием первичного и
вторичного выключателей, причем первый, как правило, управляется вручную, а второй перемещается
управляемым двигателем; два выключателя соединены между собой и расположены таким образом, что
первичный выключатель приводит в действие цепь или цепи, вызывая движение двигателя, а вторичный
выключатель, когда двигатель достигает желаемого положения, срабатывает, отменяя условия, созданные
первичным выключателем, и тем самым останавливает двигатель. Устройство, с помощью которого
запускается и останавливается двигатель, реагирует на прохождение электрического тока и обычно
представляет собой реле, которое при включении или выключении воздействует на двигатель таким образом,
чтобы остановить его, например, путем замыкания якоря, размыкания цепи, установки сопротивления или
срабатывания тормоза.
Этот тип управления применим во многих условиях и находит важное применение в работе многоблочных
электротяговых систем, причем в таких случаях управляемый двигатель представляет собой
вспомогательную машину, которая приводит в движение вал, имеющий на нем рабочие элементы, которые
при вращении вала последовательно вызывают изменения в цепях, необходимые для управления работой
основного двигателя или двигателей. Пример такого применения описан в описании патента № 175877.
Настоящее изобретение, хотя и имеет общее применение, в первую очередь предназначено для
использования в случаях, когда два или более вторичных переключателя взаимодействуют с одним
первичным переключателем, например, в многоблочных системах. В таких случаях соединения между
основным и резервным переключателями содержат ряд параллельных ответвлений, по одной группе для
каждого резервного переключателя, и существует вероятность того, что соединение между резервными
переключателями может осуществляться таким образом, что это повлияет на точность управления.
Например, если двигатель, управляемый одним вторичным выключателем, вращается медленнее, чем
двигатель, управляемый другим вторичным выключателем, последний может поддерживать условия цепи,
которые должны быть компенсированы действием первого, когда он достигнет точки, для которой установлен
основной выключатель, так что более быстро вращающийся двигатель сможет преодолеть желаемое
положение. В соответствии с настоящим изобретением, подобного результата удается избежать, поскольку в
цепях между первичным и вторичным выключателями предусмотрены разрывы, а реле расположены таким
образом, чтобы замыкать эти разрывы или выполнять эквивалентное изменение цепи. Эти реле
сконструированы таким образом, что срабатывание каждого из них определяется исключительно
прохождением тока через главный выключатель по конкретному соединению от этого выключателя, с которым
функционально связано данное реле. Из этого следует, что, поскольку активны только те реле, которые
обслуживают вторичный выключатель и которые выбираются первичным выключателем, между этим
вторичным выключателем и другим выключателем или другими выключателями, работающими параллельно
с ним, нет других взаимосвязей, и, соответственно, нет обходных путей для токов, которые могли бы
активировать устройство пуска и остановки двигателя и вызвать его остановку в любой точке, кроме той, в
которой оно отменяет условия, установленные действием первичного выключателя.
Реле будут расположены таким образом, что их катушки будут находиться в одной части системы цепей, а
контакты — в другой. Например, группы катушек, каждая из которых соответствует линии, ведущей от
первичного к вторичному выключателю, могут быть соединены параллельно на одном из своих выводов, а на
других выводах — подключены к линиям, ведущим к первичному выключателю. Параллельное соединение
может быть выполнено к источнику питания, к заземлению или к обратному проводнику. Таким образом, путем
установки основного выключателя ток может подаваться через любую из катушек. На вторичном выключателе
расположены проводники, количество которых соответствует числу катушек реле, и в каждом из них имеется
разрыв, замыкаемый элементом, управляемым реле. Этот соединительный элемент может обеспечивать
соединение своего проводника с цепью соответствующей катушки или с какой-либо другой цепью, например, с
цепью, параллельно соединенной с катушкой. В любом случае, конструкция такова, что прохождение тока
через определенную катушку вызывает определенное изменение в соответствующей цепи вторичного
выключателя, устанавливая условия, которые могут быть компенсированы перемещением двигателя в
определенное положение.
Для облегчения понимания сути изобретения будет приведено описание примера его воплощения в системе
управления несколькими блоками, аналогичной по своим общим характеристикам системе, описанной в
описании моего патента № 175877. Основной переключатель этой системы состоит из набора неподвижных
контактов и барабана, на котором размещено несколько отдельных контактов, предназначенных для
последовательного зацепления с неподвижными контактами. Все контакты этого барабана электрически
соединены между собой и заземлены. От неподвижных контактов основного выключателя отходит ряд
проводов, от которых ответвляются соединения к каждому из вторичных выключателей. В каждом из этих
ответвлений расположена катушка реле, и после прохождения от главного контроллера через эти катушки все
ответвления соединяются между собой, и соединение подается к источнику тока. Таким образом,
обеспечивается, что при перемещении основного выключателя в соответствующее положение
устанавливается цепь от источника питания через одну или несколько выбранных катушек к заземлению.
К каждой из катушек реле подключен переключатель, который при прохождении тока через катушку
приводится в замкнутое положение. Один вывод каждого из этих переключателей подключен к заземлению, а
другой вывод соединен со стационарным контактом, являющимся частью вторичного переключателя. Как
видно, в отношении каждого вторичного выключателя прохождение тока через катушку реле эквивалентно
соединению соответствующего неподвижного контакта вторичного выключателя с землей через первичный
выключатель. С другой стороны, происходящее действие фактически не влияет на соединение между
вторичным выключателем и проводами поезда, так что ни один вторичный выключатель не может быть
подвержен влиянию каких-либо условий цепи, установленных, разорванных или поддерживаемых любым
другим вторичным выключателем. Основной выключатель, который в данном случае является главным
контроллером или его частью, и каждый из вторичных выключателей могут быть сконструированы в основном
так, как описано и проиллюстрировано в описании моего патента № 175877, а реле, связанное с каждым из
вторичных выключателей и служащее для запуска и остановки двигателя, также может быть выполнено так,
как указано в этом описании.
Принцип работы такой системы будет следующим: главный контроллер перемещается из положения
«выключено» в положение, соответствующее условиям, при которых необходимо обеспечить работу
основных двигателей. В результате этого движения замыкаются цепи, питающие главные двигатели, и один
из неподвижных контактов первичного выключателя входит в зацепление с одним из подвижных контактов,
тем самым замыкая цепь через одну из катушек реле на каждом из вторичных выключателей. Это приводит к
замыканию контактов на каждом вторичном выключателе, устанавливая заземление от одного из
неподвижных контактов, который опирается на один из подвижных контактов. Последний подключен к
источнику тока, причем соединение включает катушку реле, которое запускает и останавливает
вспомогательный двигатель, который перемещает вторичный выключатель, а также контроллер, с помощью
которого регулируется цепь главного двигателя. Таким образом, упомянутое выше реле срабатывает, и
короткое замыкание устраняется с якоря вспомогательного двигателя, после чего двигатель работает до тех
пор, пока указанный подвижный контакт вторичного выключателя не покинет неподвижный контакт,
подключенный к заземлению.
В этот момент вспомогательный двигатель перевел свой вторичный выключатель и контроллер в положение,
соответствующее положению главного контроллера. Разрыв цепи на вторичном выключателе приводит к
обесточиванию реле запуска и остановки двигателя, в результате чего восстанавливается короткое
замыкание на якоре вспомогательного двигателя, и этот двигатель останавливается. В тех случаях, когда
используется схема, описанная в Спецификации № 175877, в которой первичный и вторичный переключатели
имеют по два или более комплекта подвижных контактов, взаимодействующих с одним комплектом
неподвижных контактов, может быть применена усовершенствованная схема, но может быть желательно
предусмотреть свободный ход в главном контроллере, позволяющий перевести рукоятку в положение
«выключено» без установления во время этого движения цепи, которая замыкает реле на каждом из
вторичных переключателей и запускает вспомогательные двигатели в направлении движения вперед. Это
свободное движение не должно влиять на ту часть главного контроллера, которая в выключенном положении
размыкает цепи основных двигателей и одновременно меняет местами соединения вспомогательных
двигателей.
Эта деталь должна двигаться вместе с ручкой и тем самым обеспечивать движение! Однако, после
реверсирования вспомогательных двигателей, остальная часть главного контроллера может перейти в
положение «выключено», в котором возбуждается одна из катушек реле, чтобы установить заземление на
один из неподвижных контактов каждого из вторичных контроллеров. Это замыкает цепь через реле запуска и
остановки двигателя, позволяя двигателю работать до тех пор, пока его вторичный выключатель не будет
переведен в положение «выключено». Следует понимать, что данное описание системы, воплощающей
изобретение, приведено лишь в качестве примера. В рамках данного изобретения могут быть созданы и
другие практические варианты его применения. Например, не обязательно, чтобы все вторичные
коммутаторы были оснащены улучшенной схемой подключения. Без ущерба для преимуществ такой
компоновки один из вторичных переключателей системы, как правило, может быть выполнен для прямого
подключения, то есть без реле в соединениях между проводами поезда и стационарными контактами.
Кроме того, хотя срабатывание реле описывалось как замыкание цепи при протекании тока, оно может также
проявляться в виде размыкания цепи при прохождении тока или замыкания цепи при прекращении протекания
тока. Усовершенствования в системах управления электродвигателями или относящиеся к ним. Я, Торстен
Цвайгберг, проживающий по адресу: Виндзор-Хаус, Кингсуэй, 83, Лондон, W.C. 2, гражданин Соединенных
Штатов Америки, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к
системам управления электродвигателями, в которых управление осуществляется совместным действием
первичного и вторичного выключателей, причем первый, как правило, управляется вручную, а второй
перемещается управляемым двигателем, причем два выключателя соединены между собой и расположены
таким образом, что первичный выключатель приводит в действие цепь или цепи, вызывая движение
двигателя, а вторичный выключатель, когда двигатель достигает желаемого положения, срабатывает, чтобы
отменить условия, созданные первичным выключателем, и тем самым останавливает двигатель.
Устройство, с помощью которого запускается и останавливается двигатель, реагирует на прохождение
электрического тока и обычно представляет собой реле, которое при включении или выключении
воздействует на двигатель таким образом, чтобы остановить его, например, путем короткого замыкания
якоря, размыкания цепи, установки сопротивления или срабатывания тормоза. Этот тип управления
применим во многих условиях и находит важное применение в работе многоблочных электротяговых систем,
причем в таких случаях управляемый двигатель представляет собой вспомогательную машину, которая
приводит в движение вал, имеющий на нем рабочие элементы, которые при вращении вала последовательно
вызывают изменения в цепях, необходимые для управления работой основного двигателя или двигателей.
Пример такого применения описан в описании патента № 175877. Настоящее изобретение, хотя и имеет
общее применение, в первую очередь предназначено для использования в случаях, когда два или более
вторичных переключателя взаимодействуют с одним первичным переключателем, например, в многоблочных
системах.
В таких случаях соединения между первичными и вторичными переключателями содержат ряд параллельных
ответвлений, по одной группе для каждого вторичного переключателя, и существует вероятность того, что
соединение между вторичными переключателями может осуществляться таким образом, что это повлияет на
точность управления. Например, если двигатель, управляемый одним вторичным выключателем, вращается
медленнее, чем двигатель, управляемый другим вторичным выключателем, последний может поддерживать
условия цепи, которые должны быть компенсированы действием первого, когда он достигнет точки, для
которой установлен основной выключатель, так что более быстро вращающийся двигатель сможет
преодолеть желаемое положение. В соответствии с настоящим изобретением, такого результата удается
избежать, поскольку в цепях между первичным и вторичным выключателями предусмотрены разрывы, а реле
расположены таким образом, чтобы замыкать эти разрывы или выполнять эквивалентное изменение цепи.
Эти реле сконструированы таким образом, что срабатывание каждого из них определяется исключительно
прохождением тока через главный выключатель по конкретному соединению от этого выключателя, с которым
функционально связано данное реле.
Из этого следует, что, поскольку активны только те реле, которые обслуживают вторичный выключатель и
которые выбираются первичным выключателем, между этим вторичным выключателем и другим
выключателем или другими выключателями, работающими параллельно с ним, нет других путей обхода для
токов, которые могли бы активировать устройство запуска и остановки двигателя и вызвать его остановку в
любой точке, кроме той, в которой оно отменяет условия, установленные действием первичного выключателя.
Реле будут расположены таким образом, что их катушки будут находиться в одной части системы цепей, а
контакты — в другой. Например, группа катушек, каждая из которых соответствует линии, ведущей от
первичного к вторичному выключателю, может быть соединена параллельно на одном из своих выводов, а на
других выводах — подключена к линиям, ведущим к первичному выключателю. Параллельное соединение
может быть выполнено к источнику питания, к заземлению или к обратному проводнику. Таким образом, путем
установки основного выключателя ток может подаваться через любую из катушек.
На вторичном выключателе расположены проводники, количество которых соответствует числу катушек реле,
и в каждом из них имеется разрыв, замыкаемый элементом, управляемым реле. Этот соединительный
элемент может обеспечивать соединение своего проводника с цепью соответствующей катушки или с
какой-либо другой цепью, например, с цепью, параллельно соединенной с катушкой. В любом случае,
конструкция такова, что прохождение тока через определенную катушку вызывает определенное изменение в
соответствующей цепи вторичного выключателя, создавая условия, которые могут быть компенсированы
перемещением двигателя в определенное положение. В качестве примера изобретение будет описано в виде
системы управления несколькими блоками, аналогичной по своим общим характеристикам системе,
изложенной в описании моего патента № 175877. Будет использована прилагаемая схема, на которой
схематически изображен главный контроллер и часть двух отдельных секций управляемого им оборудования.
Основной переключатель этой системы, то есть главный контроллер, состоит из набора неподвижных
контактов от 10 до 17 и барабана, на котором размещено несколько отдельных контактов от 18 до 28,
предназначенных для зацепления с неподвижными контактами в порядке, указанном в положениях от 1 до 9.
Все контакты барабана, за исключением контактов 18 и 28, электрически соединены между собой и при
работе заземляются через неподвижный контакт 15. Контакты 18 и 28 электрически соединены и
взаимодействуют соответственно со стационарным контактом 16, подключенным к источнику питания, и
стационарным контактом 17, подключенным к катушкам 29, 30 контакторов 31, 32. Другие концы катушек
заземлены посредством подвижных контактов 33, 34 и неподвижных контактов 35, 36 и 37, 38 соответственно,
или посредством реверсивных переключателей 39, 40. От неподвижных контактов основного выключателя
отходят несколько проводов 41–45, от которых ответвляются соединения 46–50 к вторичному выключателю
51 и 52–56 к вторичному выключателю 57. В каждом из этих ответвлений расположена катушка реле 58–62 и
63–67, и после прохождения от главного контроллера через эти катушки все ответвления соединяются
вместе, и соединение осуществляется с источником тока. Таким образом, обеспечивается, что при
перемещении первичного выключателя в соответствующее положение устанавливается цепь от источника
питания через две соответствующие катушки, например, катушки 59 и 64 или 61 и 66.
С катушками реле связаны переключатели 68–72 и 73–77, так что катушка реле, например, 60, и
переключатель, например, 70, образуют единый блок, и если ток проходит через катушку 60, то нормально
разомкнутый переключатель 70 замыкается, и аналогично для всех остальных катушек и переключателей.
Один вывод каждого из этих переключателей подключен к земле, а другие выводы переключателей 68–72 и
73–77 подключены соответственно к неподвижным контактам 78–82 и 83–87 вторичных переключателей 51 и
57. Что касается каждого вторичного выключателя, то прохождение тока через катушку реле эквивалентно
соединению соответствующего неподвижного контакта вторичного выключателя с землей через первичный
выключатель. С другой стороны, происходящее действие фактически не влияет на соединение между
вторичным выключателем и проводами поезда, так что ни один вторичный выключатель не может быть
подвержен влиянию каких-либо условий цепи, установленных, нарушенных или поддерживаемых любым
другим вторичным выключателем. Расположение и конструкция основных контроллеров (не показаны),
вспомогательных двигателей 88, 89, контакторов 31, 32, реверсивных переключателей 39, 40 и реле 90, 91 в
основном идентичны тем, что описаны в описании моего патента № 175877.
Принцип работы следующий: главный контроллер перемещается из положения «выключено» в положение,
соответствующее условиям, при которых необходимо запустить основные двигатели. В результате ток течет
от неподвижного контакта 16 через контакты 18, 28 главного контроллера 92 и через неподвижный контакт 17
и катушки 29, 30 на землю. Подача напряжения на катушки приводит к замыканию цепей главных двигателей
контакторами 31, 32 и регулировке реверсивных выключателей 39, 40, которые управляют направлением
протекания тока через якоря двигателей 88, 89 и, следовательно, направлением их вращения. Когда главный
контроллер находится в выбранном положении, один из неподвижных контактов 10–14 главного контроллера
соприкасается с одним из соответствующих подвижных контактов, и таким образом устанавливается цепь
через одну из катушек реле на каждом из вторичных переключателей. Это приводит к тому, что при каждом
втором переключении происходит замыкание контактов, устанавливающих заземление от одного из
неподвижных контактов, который опирается на один из подвижных контактов.
Подвижные контакты 93–100 соединены с источником тока через обмотку питания реле 90, включающую
неподвижный контакт 101 и подвижный контакт 102, и аналогично подвижные контакты 103–110 соединены с
источником тока через обмотку питания реле 91, включающую неподвижный контакт 111 и подвижный контакт
112. При обесточивании реле 90, 91 останавливают двигатели 88, 89, замыкая накоротко их якоря. Двигатели
88, 89 перемещают вторичные переключатели 51, 57, а также соответствующие главные контроллеры.
Соответственно, реле 90, 91 активируются, и короткие замыкания на якорях двигателей 88, 89 размыкаются,
после чего эти двигатели работают до тех пор, пока указанные подвижные контакты вторичных выключателей
51, 57 не отсоединятся от взаимодействующих неподвижных контактов, подключенных к земле, что приведет к
обесточиванию пусковых и стопорных реле 90, 91, так что короткие замыкания на якорях двигателей 88, 89
разомкнутся, и двигатели остановятся. В этом случае вспомогательные двигатели 88, 89 переводят
вторичные переключатели 51, 57 и контроллеры в положение, соответствующее положению главного
контроллера.
Например, предположим, что главный контроллер переведён из положения «выключено» в положение 3. Как
только достигается положение 1, срабатывают контакторы 29, 30 и переключатели 39, 40. При прохождении
положения 2 ток мгновенно протекает через катушки реле 61 и 66, ответвления 49 и 55, проводник 44,
неподвижный контакт 13, подвижные контакты 19, 27 и неподвижный контакт 15, заземляясь. Переключатели
71 и 76 временно замкнуты, но размыкаются, как только будет пройдена позиция 2. При достижении
положения 3 ток протекает через катушки реле 60 и 65, ответвления 48, 54, проводку 43, неподвижный контакт
12, подвижные контакты 20, 19, 27 и неподвижный контакт 15 к земле. Выключатели 70 и 75 замкнуты.
Непосредственно переключатели 71 и 76 замыкают токовые потоки в обмотках возбуждения реле запуска и
остановки двигателя 90, 91, и соответствующие цепи замыкаются неподвижным контактом 101, подвижными
контактами 102, 97, 93, неподвижным контактом 81, переключателем 71 и так далее на землю, а также
неподвижным контактом 111, подвижными контактами 112, 107, 103, неподвижным контактом 86,
переключателем 76 и так далее на землю.
Цепи поддерживаются замыканием выключателей 70 и 75, когда ток протекает через подвижный контакт 94,
неподвижный контакт 80, выключатель 70 к земле или через подвижный контакт 104, неподвижный контакт 85,
выключатель 75 к земле, в зависимости от ситуации. Когда реле 90, 91 срабатывают, короткое замыкание
размыкается на якорях двигателей 88, 89, которые затем вращаются и воздействуют на главные контроллеры
и на вторичные переключатели 51, 57, поворачивая их до тех пор, пока не будут достигнуты положения 123 и
133, после чего катушки реле 90, 91 перестают быть под напряжением из-за того, что подвижные контакты 94,
104 больше не взаимодействуют с неподвижными контактами 80 и 85. Поэтому реле 90, 91 срабатывают и
снова замыкают накоротко якоря двигателей 88, 89, которые, соответственно, останавливаются и остаются в
этом положении до тех пор, пока рукоятка главного контроллера не будет дополнительно перемещена или
возвращена в нулевое положение. Следует понимать, что данное описание системы, воплощающей
изобретение, приведено лишь в качестве примера. В рамках данного изобретения могут быть реализованы и
другие практические варианты осуществления.
Например, не обязательно, чтобы все вторичные коммутаторы были оснащены улучшенной схемой
подключения. Не жертвуя преимуществами такой компоновки, один из вторичных переключателей системы,
как правило, может быть выполнен для прямого подключения, то есть без реле в соединениях между
проводами поезда и стационарными контактами. Кроме того, в некоторых случаях возможно обойтись без
реле между одним контактом главного контроллера и соответствующими контактами вторичных
выключателей и организовать эти цепи для прямого подключения. Например, на рис. 1 переключатели 72 и 77
можно смело исключить. Кроме того, хотя работа реле описывается как замыкание цепи при протекании тока,
она может также проявляться в виде размыкания цепи при прохождении тока или замыкания цепи при
прекращении протекания тока. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_211706.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=211706&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB211706A
[]
Новое, улучшенное сукно для бильярдного стола. Я, Фрэнк Реддуэй, подданный Великобритании,
проживающий по адресу: Челтнем-стрит, Пендлтон, Манчестер, графство Ланкастер, настоящим заявляю, что
данное изобретение имеет следующий характер: изобретение относится к ткани, используемой для покрытия
бильярдных столов. В настоящее время для этих целей используется тонкая шерстяная ткань определенной
толщины с тщательно обработанной поверхностью, которая стоит очень дорого. Благодаря моему
изобретению я тку из хлопка ткань, которая превосходно подходит для этой цели, и готовый продукт во многих
отношениях обладает преимуществами перед шерстяной тканью, а также значительно дешевле. Для целей
моего изобретения я использую хлопок очень тонкой вязки, скажем, от 60 до 100 нитей, хотя я не
ограничиваюсь именно такими значениями, и используемая нить скручивается из таких тонких нитей и может
быть очищена и обработана газом. Из такой хлопчатобумажной пряжи я тку однородную многослойную ткань
желаемой толщины, обладающую необходимой эластичностью и мягкостью.
Такая ткань может состоять из 3 или более волокон в зависимости от тонкости хлопчатобумажной пряжи и
соткана таким образом, чтобы с обеих сторон имелась поверхность простого переплетения. Для этой цели,
при изготовлении ткани из трех полотен, я могу использовать шестивальный ткацкий станок, хотя материал
можно ткать и другими способами, например, с помощью жаккардового станка или других средств для
удобного управления нитями основы. После обработки и окрашивания в подходящий зеленый цвет материал
идеально подходит для обивки бильярдных столов и подушек. Оно двустороннее и имеет настолько гладкую
поверхность, что шар будет двигаться быстрее, чем по обычному шерстяному бильярдному сукну. Отсутствие
ворса, создающего трение и сопротивление движению шара, делает его ненужным для глажения, а очень
гладкая поверхность не оказывает сопротивления наконечнику кия и, следовательно, не может быть случайно
порезана им. Однако способ изготовления такого нового бильярдного сукна из хлопка может отличаться от
описанного, так что в результате получается однородное полотно необходимой толщины, гладкости
поверхности и эластичности.
Новое, улучшенное сукно для бильярдного стола. Я, проживающий по адресу: Челтнем-стрит, Пендлтон,
Манчестер, графство Ланкастер, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким
образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в данном документе.
Изобретение относится к проверенной двусторонней хлопчатобумажной ткани без ворса, используемой для
покрытия бильярдных столов. Для этих целей обычно используется тонкая шерстяная ткань определенной
толщины с тщательно обработанной поверхностью, которая стоит очень дорого. Я тку из хлопка ткань,
которая прекрасно подходит для этой цели, и готовое изделие во многих отношениях обладает
преимуществами перед шерстяной тканью, помимо того, что оно дешевле. Для целей моего изобретения я
предпочитаю использовать египетский хлопок очень тонкой вязки, например, от 60 до 100 нитей на дюйм, хотя
я не ограничиваюсь именно такими размерами, и используемая нить скручивается в необходимое количество
складок из такой тонкой вязки и может быть очищена и обработана газом.
Из такой хлопчатобумажной пряжи я тку однородную многослойную двустороннюю ткань желаемой толщины,
обладающую необходимой эластичностью и мягкостью. Такая хлопчатобумажная ткань имеет плотное
переплетение и состоит из двух или более полотен в зависимости от тонкости хлопчатобумажной пряжи, и
предпочтительно соткана таким образом, чтобы с обеих сторон была поверхность простого переплетения.
Для этой цели используется ткацкий станок, имеющий необходимое количество валов, приводимых в
движение толкателями, — четыре. три полотна и так далее, хотя материал может быть соткан и с помощью
Соседние файлы в папке патенты