Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2223
.pdf
передняя поверхность которого обозначена буквой a, а задняя поверхность — буквой a. В конструкции
трубчатой резины эти средства для укрепления голеностопного сустава вставлены в точке a3 в нижнем конце
туловищного растяжителя А. Предполагая, что головка туловищного растяжителя, показанного на рис. 8,
имеет форму, указанную на рис. 1-7, очевидно, что рука пользователя может быть вставлена в пространство
для руки для манипуляций с лицом. Остальную часть тела куклы можно одеть в любой желаемый стиль.
Расширитель А может быть либо неразветвленным (для кукол с юбками), либо разветвленным (для кукол с
юбками).
показано на рисунке, что вспененная резина используется для формирования стоп, а вспененная резина
формуется вручную вокруг ребер жесткости голеностопного сустава или трубчатых частей (рис. 15) и
покрывается выступами b каркаса, предназначенными для формирования обуви. Кукла в юбке, показанная на
рис. 10, изготовлена на основе тела куклы, в основном похожего на показанное на рис. 8, причем составные
части практически идентичны; однако ее растягивающая голова 9 имеет другую форму. Маска на лице
отсутствует. Корпус этой и других фигурок в форме кукол и уток, изображенных на чертежах, в целом
обозначен буквой B. Передняя стенка корпуса обозначена буквой bl, а головной убор фигурок в форме кукол
— буквой b. Втулки или гильзы из материала корпуса обозначены буквами bv b. Эти рукава заполнены
вспененной резиной b4. Открытые поры губчатой резины обозначены крестиком (x). В каждой из фигурок,
напоминающих куклу, а также в фигурках, напоминающих утку, основным элементом тела А является
овальная губка, как уже было описано. Она формируется под давлением, частично, в соответствии с контуром
окружающей её камеры.
Изображенная раздвоенная фигурка куклы Как показано на рис. 12, ее вытянутая голова имеет другую форму
и положение, в то время как тело куклы, показанное на рис. 15, 16 и 17, изготовлено из тела куклы, в основном
похожего на показанное на рис. 7 и 9. Длина грифов (формат a4) может быть изменена по желанию заказчика.
Набитый рукав или рукава кукол пришиваются к материалу чехла и формируются на нем с помощью
стягивающих швов. Шов прошит через материал рукава, материал обтачки и вниз к резине корпуса туловища
А. См. также рис. 14, где показано, как стягивающий шов проходит через плечи и вниз по задней части рук.
Таким образом, наполненные рукава соединены с телом, и их наполнитель удерживается в сжатом состоянии
частично за счет формы камеры рукава, а частично за счет стягивающих швов, а концы рукавов также
соединены с облегающим элементом и пришиты к резиновому растяжителю стягивающими швами d4,
благодаря чему концы рукавов как бы исчезают в воображаемых карманах, содержащих воображаемые руки.
В местах соединения выступающих частей корпуса с основной частью корпуса, как показано на фиг. 10, 14, 15,
16 и 17, резиновый наполнитель и упрочняющие элементы частично отформованы с помощью стягивающего
шва. обозначение внутренней структуры, как показано на рис. 16 (d5), так что ступни отходят от более
широкой части структуры над лодыжками и нависают над ней. В конструкции, показанной на рис. 13,
сжимающий шов d6 сдавливает конструкцию обуви как в верхней части, так и в точке, приблизительно
соответствующей голеностопному суставу. В то время как у куклы, изображенной на рис. 10 и 13, две руки
опускаются на переднюю сторону тела, оставляя заднюю широкую сторону тела практически плоской, а
лицевая маска более или менее обращена к передней стороне тела, следует заметить, что у куклы Маска
обращена к краю конструкции, а с одной из широких сторон от неё отходит единственный отросток. На
рисунке показан широкий спектр возможных вариантов конструкции, воплощающих изобретение, при этом во
всех кукольных фигурках голова изделия частично удерживается в желаемом положении.
Шейная часть изделия проходит от края до края; этот обтягивающий шов также проходит через весь чехол,
головной убор и промежуточный резиновый наполнитель. Обращаясь к изображенной на рис. 18, 19 и 20
фигурке утки в форме игрушки, достаточно отметить, что основной кожух ствола B крепится к одному из
овалов. a — расширение b6, формирующее шею и голову. Эти удлинители кожуха пробиты вспененной
резиной, а в месте соединения удлинителя хвостового кожуха с кожухом ствола... Шов d8 соединяет нижнюю и
верхнюю стороны хвостового кожуха и проходит через его наполнитель, удерживая хвостовую часть в
заданной форме, а также сжимая противоположные верхнюю и нижнюю стенки растянутого элемента кожуха
друг к другу, чтобы хвост постоянно находился в приподнятом положении, как показано на рис. 18, над нижней
стороной изделия. В то же время хвост гибкий, но плотная строчка обеспечивает удержание хвостового чехла
в желаемом положении. Корпус шеи и головы b6 заполнен вспененной резиной и обладает идеальной
гибкостью, но для предотвращения деформации шеи и головы и удержания их в изогнутом и приподнятом
положении, обычно корпус шеи и головы b6 получает определенное усиление и сопротивление провисанию в
деформированное положение за счет стягивающего шва d9, проходящего через верхнюю и нижнюю стенки
корпуса и промежуточный растяжитель A у основания шеи и рядом с ним.
Эта плотная прошивка удерживает верхнюю часть материала горловины от воздействия так называемой
деформирующей силы тяжести. И такой же эффект. и d9 соответственно простираются поперечно
относительно статьи. Опять же, утиные глаза сформированы, а голова частично сформирована с помощью...
в обратном направлении через головную часть корпуса и промежуточное наполнение. Внешние видимые
изгибы нити или пряжи, используемые для выполнения этих стежков, также создают видимые глаза,
показанные на рисунках. Утиный клюв — это... конец корпуса. С обратной стороны сложенные части крыльев
утиного чехла и лежащая под ним резина частично отформованы и соединены между собой швом из
стягивающих стежков d12, проходящим через заднюю часть чехла и через стенки чехла в резину. Основной
головной распорный элемент 9 и основной корпусный распорный элемент А первоначально отливаются
производителями из хорошо известной формы резиновой губки, и все наполнение изделий различной формы,
воплощающих данное изобретение, может быть аналогичным образом отлито из одного куска губчатой
резины, а затем заключено в водопоглощающую ткань и сформировано в различные желаемые контуры с
помощью различных стягивающих швов, соединяющих наложенные друг на друга части корпуса и
армирования, чтобы предотвратить относительное смещение сформированных частей...
Изделия, воплощающие данное изобретение, не содержат металлических или других твердых элементов,
причиняющих вред пользователям, и имеют такие размеры и вес, которые позволяют использовать их
маленьким детям. Чехлы могут быть разных цветов и узоров, а также могут быть вышиты или пришиты для
украшения по желанию. Лодыжки и ступни фигурок в форме кукол могут быть расположены под любым
желаемым углом. На рисунках 15 и 17 изображена идущая фигура; на других фигурах, напоминающих куклы,
— стоящая фигура. За счет фиксации рукава или концов рукава с помощью стягивающего шва повышается
прочность изделия и достигается эффект моделирования в области концов рукава. Описанный в связи с рис.
1–7 включительно чехол, напоминающий карманную рукавицу, представляет собой один из видов головных
уборов: другие виды головных уборов показаны на других фигурках в форме куклы, и на каждой из них
головной убор и лицевая маска 3 вместе образуют камерное расширение изделия для высокоэластичного
наполнителя, как описано. Упругие обтекатели из вспененной резины могут быть отлиты из цельного куска,
если это предпочтительно, но в таких случаях предпочтительнее оставлять части цельной оболочки на тех
участках, которые подлежат упрочнению; например, на шейке a4 и ножках, образующих выступы F, как
показано на рис. 21.
Мне сообщили, что изначально поры формованной резиновой губки всегда покрыты цельным резиновым
слоем, а затем этот слой шлифуется, когда необходимо обнажить поры. Плотная ткань, например, турецкое
полотенце, обладает значительной эластичностью, что значительно облегчает полное растягивание оболочек
за счет плотного прилегания. Высокоэластичные губчатые резиновые наполнители или расширители.
Использование некоторых плотно сплетенных тканей для обтачек придаст изделиям жесткий и
непривлекательный вид. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_211603.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=211603&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB211603A
[]
Улучшения в сфере аренды вспомогательных устройств для всепогодного оборудования транспортных
средств. 94, Грейт-Портленд-стрит, Лондон, Западный 1, примыкает к прилегающей части оборудования.
АЛЬФРЕД ЭДВАРД САММЕР, 23, мент. - Мингем, в графстве Вустер, может обеспечить любую подходящую
форму упора для стержня, оба подданные короля Великих. Великобритания настоящим заявляет, что
характер данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение включает в себя пружинный
управляемый стержень, имеющий промежуточную изогнутую часть, как указано выше, и упор,
адаптированный для транспортных средств, и имеет своей главной целью обеспечение улучшенной формы
опоры, в частности, для съемных и съемных дверных штор, используемых в сочетании с капотами открытых
автомобилей и других транспортных средств для их временного превращения в закрытые. Данное
изобретение относится к поддерживающим устройствам для всепогодного оборудования, как указано выше, и
имеет в качестве своей главной цели обеспечение улучшенной формы опоры, в частности, для съемных и
съемных дверных штор, используемых в сочетании с изогнутым стержнем. Одна из форм упора, с которой
взаимодействует изогнутый или изогнутый стержень, может представлять собой пружинную защелку или
односторонний упор для предотвращения опрокидывания, так что изогнутый стержень временно
превращается в закрытый.
Это означает, что стержень может свободно перемещаться над ним, если понимать, что термин «занавеска»
используется для удобства описания, чтобы удерживать ее при обратном движении. Занавеска может быть
закрыта как таковая или прозрачной панелью. В одном из практических вариантов устройства, служащем
также окном, нижняя часть изогнутого стержня приспособлена для вставки в гнездо или прикреплена к двери
или другой удобной части конструкции транспортного средства. Ограничитель может быть закреплен в
положении рядом с экраном. В одном из практических вариантов устройства нижняя часть изогнутого стержня,
поддерживающего и используемого в сочетании со стержнем, предназначена для вставки в гнездо. Еще
одной целью изобретения является обеспечение возможности использования данного устройства водителем
на дороге, интегрированного с ним. Положение транспортного средства, позволяющее легко выдвинуть
предупреждающий разъем, и длина рукоятки ручного привода при необходимости без демонтажа опорного
стержня предпочтительно должны быть такими, чтобы верхняя часть «занавеса», а следовательно, и часть
«занавеса», а также край «занавеса», поддерживаемый им, перекрывали прилегающий край остальной части
всепогодного оборудования, когда ручка убирается.
«С учетом вышеизложенных целей и…» Ограничитель может обычно стоять вертикально, достаточно, чтобы
препятствовать движению изогнутой части стержня, или может взаимодействовать с выступающим
элементом на изогнутой части и может быть установлен в стержне, поддерживающем штору, включающем в
себя пружинный или утяжеленный рычаг для восстановления его вертикального положения после фиксации в
двери или другой части конструкции транспортного средства, а также верхний рычаг, предназначенный для
поддержки краевого упора или опрокидывающегося упора, при сборке деталей нижний рычаг стержня может
быть полностью вставлен в гнездо до создания какого-либо пружинного управления стержнем, которое затем
создается путем перемещения изогнутой части по упору или пальцу до тех пор, пока последний не будет
зафиксирован. Одним из преимуществ пружинного управления верхнего рычага, приспособленного для
поддержки краевого упора или опрокидывающегося упора, является то, что при сборке деталей нижний рычаг
стержня может быть полностью вставлен в гнездо до создания какого-либо пружинного управления стержнем,
которое затем создается путем перемещения изогнутой части по упору или пальцу до тех пор, пока последний
не будет зафиксирован. Подлетает сзади и препятствует снятию пружинного механизма.
Удобная конструкция пружинного механизма состоит из катушки из жесткой пружинной стали,
предназначенной для обхвата нижней части штока и установки между этим штоком и углублением или
выемкой, просверленной или иным образом сформированной в дверной направляющей или другой части
конструкции автомобиля, тем самым выступая в качестве гнезда для штока и выполняя одновременно
функции гнезда и пружины. Нижний конец стержня может быть раздвоенным или иметь форму, образованную
пропилом, для соединения с поперечным или диаметрально изогнутым концом пружины, а другой конец
закреплен и расположен под овальной крышкой, которая фактически представляет собой головку или
отделочную пластину гнезда. Однако, очевидно, могут использоваться и другие формы гнезд, а управление
пружиной штока может осуществляться с помощью других видов пружин, как натяжных, так и сжимающих. Из
приведенного выше описания следует, что край шторы, закрепленный на карнизе, будет плотно прижат к
прилегающей части всепогодного оборудования, обеспечивая герметичность и предотвращая дребезжание, а
также будет поддаваться при нажатии и автоматически возвращаться в исходное положение при отпускании.
Кстати, следует отметить, что когда стержень или прилегающий край шторы выдвигается наружу, чтобы
пассажир транспортного средства мог протянуть руку в качестве сигнала приближающимся сзади
автомобилям, вся выдвинутая часть шторы также становится заметной и служит предупреждающим сигналом.
Хотя основной несущий элемент обозначен как стержень, что подразумевает, что он состоит из цельного
куска металла, он, конечно же, может быть выполнен из двух или более частей, соответствующим образом
соединенных между собой.
Оборудование транспортных средств. Усовершенствования, касающиеся вспомогательных устройств для
всепогодной эксплуатации. 94, Грейт-Портленд-стрит, Лондон, Западный 1, и Альфред Эдвард Самнер,
проживающий по адресу: Вудфилд-роуд, 23, Кингс-Хит, Бирмингем, графство Вустершир, оба подданные
короля Великобритании, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Данное
изобретение относится к всепогодному оборудованию транспортных средств и касается дверных штор, в
которых пружинный рычаг с кривошипным приводом для поддержки дверной шторы взаимодействует с
упором, когда дверь открыта. Главная цель настоящего изобретения — создание усовершенствованного
оборудования такого рода, и в частности, ограничительной конструкции, позволяющей простым и
эффективным способом натягивать пружину кривошипного рычага. Следует понимать, что термин «занавес»
используется для удобства описания как такового, так и как прозрачное панельное устройство, служащее
также окном, независимо от того, используется ли оно в сочетании с остальным всепогодным оборудованием
для полного закрытия транспортного средства или используется отдельно только в качестве бокового экрана.
С учетом вышеизложенной цели и других сопутствующих ей или описанных ниже целей, изобретение можно
рассматривать как устройство для дверных штор, включающее в себя в комбинации изогнутый стержень,
нижняя часть которого предназначена для размещения в двери или другой части конструкции транспортного
средства, а верхняя часть предназначена для поддержки края шторы; пружину, предназначенную для
углового прижима изогнутой части таким образом, чтобы верхняя часть стремилась удерживать дверную
штору в натяжении у прилегающей части устройства; и упор, позволяющий натягивать пружину вращением
изогнутого рычага на месте, но предотвращающий ее самопроизвольное снятие натяжения при перемещении
дверной шторы от прилегающей части устройства. В более конкретном случае изобретение включает в себя
подпружиненный стержень, имеющий, как указано выше, промежуточную изогнутую часть, в сочетании с
упором в виде подпружиненной защелки или одностороннего опрокидывающего пальца, так что изогнутая
часть стержня может проходить над ним при повороте в одном направлении, но захватывается и
удерживается им при обратном движении.
Для того чтобы изобретение было понятным и легко осуществимым, мы теперь более подробно опишем его
со ссылкой на прилагаемые чертежи, иллюстрирующие один из практических вариантов осуществления
изобретения, на которых: - Рисунок 1 представляет собой вид изнутри автомобиля, демонстрирующий
усовершенствованное шторное оборудование, установленное на двери, и всепогодное оборудование. На
рисунке 2 показан вид сбоку, а на рисунке 3 — план части оборудования, отсоединенного от двери. На рисунке
4 показан вид сбоку одного из типов упоров для взаимодействия с кривошипным рычагом, на рисунке 5 —
разрез другого типа упоров для взаимодействия с кривошипным рычагом. На рисунке 6 представлен
фрагментарный вид, демонстрирующий, как оборудование позволяет протянуть руку для предупреждения и
фактически использует занавес для того, чтобы подчеркнуть предупреждение. На чертежах А обозначает
часть конструкции автомобиля, В — часть одной из дверей, В — часть всепогодного оборудования, а Г —
часть дверного полотна. Опора шторы включает в себя верхнюю часть E, кривошип E и нижнюю часть E.
F — это отверстие или углубление в верхней части двери, служащее гнездом или корпусом для нижней части
E опоры. G — это упор, установленный в верхней части двери. Предпочтительно, чтобы положение гнезда F и
длина кривошипа E опорного стержня были такими, чтобы верхняя часть E стержня, а следовательно, и край
поддерживаемой им шторы D, перекрывали смежный край C остальной части всепогодного оборудования.
Ограничитель G может обычно выступать достаточно высоко, чтобы взаимодействовать с изогнутой частью
стержня, как показано на рисунках 1, 4 и 5, или может входить в зацепление с выступающим выступом c на
изогнутой части E, как показано на рисунке 2. Стоп-сигнал G имеет пружинный механизм, утяжелитель или
иное приспособление для возвращения в вертикальное положение после нажатия. На рисунке 5 показана
защелка с пружинным управлением, а на рисунке 4 — защелка, предотвращающая опрокидывание, однако
можно с удобством использовать любую другую подходящую форму защелки. Главное преимущество
изобретения заключается в том, что при сборке деталей нижняя часть E штока может быть полностью
вставлена в гнездо F до того, как будет создано какое-либо пружинное управление штоком; такое управление
затем создается путем перемещения изогнутой части штока на месте над упором или пальцем до тех пор,
пока последний не поднимется за ним и не предотвратит ослабление пружинного управления.
Удобная форма пружинного механизма управления опорным стержнем состоит, как показано на рисунках 1, 2
и 3, в катушке из жесткой пружинной стали II, предназначенной для обхвата нижнего плеча E стержня и
установки между этим стержнем и отверстием или углублением F, просверленным или иным образом
сформированным в дверной направляющей, тем самым выполняя функцию гнезда или облицовки гнезда для
стержня и одновременно являясь гнездом или облицовкой гнезда и пружиной. Нижний конец стержня имеет
раздвоенную форму или форму, образованную пропилом, для соединения с поперечным или диаметрально
изогнутым концом H пружины, а другой конец IP закреплен и расположен под овальной крышкой J, которая
фактически представляет собой головку или отделочную пластину гнезда. Из приведенного выше описания
следует, что при условии, что упор G расположен немного ближе к центру кабины относительно плоскости
детали C, край шторы D, закрепленной на карнизе, будет оставаться плотно прижатым к прилегающей части C
всепогодного оборудования, обеспечивая герметичность и защиту от дребезжания, когда дверь закрыта.
Когда дверь открывается, упор G предотвращает вращение стержня, чтобы ослабить натяжение пружины H.
При каждом нажатии на край шторы D наружу он будет прогибаться, но автоматически вернется в исходное
положение при отпускании. Кстати, следует отметить, что когда стержень или прилегающий край шторы
выдвигается наружу, чтобы пассажир транспортного средства мог вытянуть руку в качестве сигнала
приближающимся сзади автомобилям, вся выдвинутая часть шторы также становится заметной и служит
предупреждающим сигналом, как показано на рисунке 6. Хотя был подробно описан и проиллюстрирован один
простой практический вариант осуществления изобретения, мы хотим, чтобы было понятно, что изобретение
не ограничивается им, а включает в себя различные структурные модификации, которые возможны без
отступления от основных характеристик, изложенных ниже в пунктах формулы изобретения. Например,
карман F может располагаться в любой другой части конструкции вагона в зависимости от положения, в
котором может потребоваться съемная шторка или лобовое стекло, и вместо того, чтобы изготавливаться
путем сверления отверстий в конструкции вагона, к этой конструкции может быть прикреплено независимое
металлическое гнездо.
Кроме того, упор G, вместо того чтобы быть независимым от крышки J, может быть установлен на ней или
интегрирован с ней. Кроме того, вместо винтовой пружины H, показанной на рисунке, могут использоваться
другие виды пружин, работающие как на растяжение, так и на сжатие. Кроме того, хотя основной несущий
элемент обозначен как стержень, что подразумевает его принадлежность к единому куску металла, он,
конечно же, может быть выполнен из двух или более частей, соответствующим образом соединенных между
собой. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем,
что то, что мы
Соседние файлы в папке патенты