Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

патенты / Сборник патентов_2209

.pdf
Скачиваний:
0
Добавлен:
16.10.2026
Размер:
275 Кб
Скачать
☆
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=211310&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB211310A
[]
Усовершенствования в области металлических контейнеров и связанные с ними вопросы. Компания,
ограниченная ответственностью, производители резервуаров, расположенная по адресу: Отли Роуд,
Бейлдон, Йоркшир, являющаяся, соответственно, британским субъектом и британской компанией, настоящим
заявляют, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к
усовершенствованиям, связанным с металлическими контейнерами, такими как бункеры, резервуары, бочки,
ведра круглой или овальной формы. В настоящее время существует множество методов обработки и
укрепления верхних и нижних краев или бортиков металлических ванн, ведер, контейнеров и тому подобного,
например, загибание края вокруг проволоки или подобного материала, или закрепление полосы у края с
помощью заклепок или подобных инструментов. Согласно нашему изобретению, мы предлагаем кромочную
деталь, предпочтительно из стали, с вертикальным фланцем, который заканчивается загнутым внутрь краем,
и эта кромочная деталь устанавливается на краю контейнера (верхнем или нижнем), причем этот край входит
в загнутую часть. Затем, чтобы закрепить детали без использования заклепок или болтов, мы загибаем
загнутую часть кромочной детали до тех пор, пока ее внутренний выступ практически не совпадет со стенкой
бункера, емкости или контейнера, и таким образом не образуются выступы или точки, о которые может
застревать материал.
Этот изгиб назад обеспечивает надежную фиксацию кромки, предотвращая ее выпадение или отрыв от
контейнера, поскольку во время изгиба край контейнера будет загнут наружу под углом, выполняя функцию
зацепления и дополнительно укрепляя детали. Благодаря изготовлению кромочных элементов и их изгибанию
совместно с краями контейнера, заклепки не требуются, детали просты и эффективны, а по сравнению с
обычными конструкциями мы ожидаем значительной экономии трудозатрат и производства более прочного
изделия. Для реализации нашего изобретения мы опишем его применение в круглом контейнере для золы или
подобном контейнере, но хотим подчеркнуть, что его можно применять к любым круглым или овальным
емкостям, таким как резервуары, ведра, бочки или емкости. Кромка включает в себя прокатанный или
трубчатый внутренний край и вертикальный или прямой металлический фланец соответствующего сечения,
изогнутый в кольцевую форму и предназначенный для размещения на краю бункера (верхнем или нижнем)
таким образом, чтобы указанный край мог входить в прокатанную часть.
Однако такое расположение не обеспечивает надежного соединения деталей и оставляет выступающий край
(то есть загнутую часть). Поэтому, чтобы закрепить детали на месте с помощью подходящего оборудования
или инструментов, мы загибаем загнутый край назад или наружу до тех пор, пока внутренняя поверхность
стенок бункера и выпуклость загнутой части не совпадут. Вследствие того, что край контейнера выступает в
прокатанный участок, изгиб прокатанного участка также выгибает край контейнера наружу, тем самым
скрепляя детали вместе и укрепляя ободок. Верхний и нижний края контейнера могут быть обработаны
аналогичным образом, в результате чего получится контейнер с прочными верхним и нижним бортиками, не
требующий клепки деталей, и без препятствующего выступающего внутреннего бортика. Защищается
изнашиваемая кромка нижнего или базового обода, что позволяет сэкономить трудозатраты. При желании
края крышек могут быть сформированы аналогичным образом. Усовершенствования в области
металлических контейнеров и связанные с ними вопросы. Мы, Джон Андерсон Даксбери, управляющий
заводом, и компания W. P. BUTTERFIELD & COMPANY, LIMITED, производители резервуаров,
расположенные на заводе по производству резервуаров по адресу: Отли-роуд, Бейлдон, Йоркшир,
являющиеся британским подданным и британской компанией, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и определены в следующем
заявлении: Данное изобретение относится к усовершенствованиям, связанным с металлическими
контейнерами, такими как бункеры, резервуары, бочки, ведра круглой или овальной формы.
В настоящее время существует множество методов обработки и укрепления верхних и нижних краев или
ободов металлических ванн, ведер, корыт и тому подобного, например, загибание края вокруг проволоки или
чего-либо подобного, или закрепление полосы у края с помощью заклепок или чего-либо подобного, а у полой
посуды, такой как кастрюли, края закруглены для крепления ручек. Согласно нашему изобретению, мы
предлагаем кромочную деталь, предпочтительно из стали, с вертикальным фланцем, который заканчивается
загнутым внутрь краем, и эта кромочная деталь устанавливается на краю контейнера (верхнем или нижнем
крае), причем этот край входит в загнутую часть. Затем, чтобы закрепить детали без использования заклепок
или болтов, мы загибаем загнутую часть кромочной детали назад до тех пор, пока ее внутренний выступ
практически не совпадет со стенкой бункера, емкости или контейнера, и таким образом не образуются
выступы или точки, о которые может застревать материал. Этот изгиб назад обеспечивает надежную
фиксацию кромки, предотвращая ее выпадение или отрыв от контейнера, поскольку во время изгиба край
контейнера будет загнут наружу под углом, выполняя функцию зацепления и дополнительно укрепляя детали.
Благодаря изготовлению кромочных элементов и их изгибанию совместно с краями контейнера, заклепки не
требуются, детали просты и эффективны, и по сравнению с обычной конструкцией мы ожидаем значительной
экономии трудозатрат и производства более прочного изделия. При подробном описании нашего изобретения
следует обратиться к прилагаемому листу чертежей, на котором фиг. 1 представляет собой разрез деталей,
упомянутых до их закрепления, а фиг. 2 представляет собой согнутые и закрепленные детали. Для
реализации нашего изобретения мы опишем его применение в круглом контейнере для золы или подобном
контейнере, но хотим подчеркнуть, что его можно применять к любым круглым или овальным емкостям, таким
как резервуары, ведра, бочки или емкости. Кромка включает в себя прокатанный или трубчатый внутренний
край А и вертикальный или прямой фланец из металла А соответствующего сечения, изогнутый в кольцевую
форму и предназначенный для размещения на краю бункера В (верхнем или нижнем) таким образом, чтобы
указанный край мог входить в прокатанную часть, как показано на фиг. 1.
Однако такое расположение не обеспечивает надежного соединения деталей и оставляет выступающий край
(то есть, загнутую часть). Поэтому, чтобы закрепить детали на месте с помощью подходящего оборудования
или инструментов, мы загибаем загнутый край А назад или наружу до тех пор, пока внутренняя поверхность
стенок бункера В и выпуклость загнутой части не совпадут, как показано на рис. 2. Благодаря тому, что край
контейнера выступает в прокатанный участок, изгиб прокатанного участка также выгибает край контейнера
наружу, тем самым скрепляя детали вместе и укрепляя ободок. Верхний и нижний края контейнера могут быть
обработаны аналогичным образом, в результате чего получится контейнер с прочными верхним и нижним
бортиками, не требующий клепки деталей и не имеющий мешающего внутреннего выступающего бортика.
Защищается изнашиваемая кромка нижнего или базового обода, что позволяет сэкономить трудозатраты. При
желании края крышек можно сформировать аналогичным образом. Подробно описав и определив природу
нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_211311.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=211311&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB211311A
[]
Смывные бачки или подобные им. Усовершенствования в устройствах для введения дезинфицирующих
средств. Я, Уильям Джордж Кук, проживающий по адресу: Ньюкомен-роуд, 1, Лейтонстоун, Лондон, E. 11,
гражданин Великобритании, настоящим заявляю, что суть данного изобретения заключается в следующем:
данное изобретение относится к усовершенствованиям в устройствах для введения дезинфицирующих
средств в бачки унитазов или аналогичные устройства, и состоит в автоматическом устройстве,
предназначенном для подвешивания в бачке унитаза или аналогичном устройстве и сконструированном в
основном так, как описано ниже, для подачи дезинфицирующего раствора в небольших количествах в бачок
унитаза или аналогичное устройство способом, указанным ниже. Указанное устройство включает в себя
контейнер для дезинфицирующего средства, предпочтительно в форме цилиндра, в нижней части которого по
центру установлена трубка, немного выступающая внутрь контейнера. В указанной трубке трубчатый
клапанный стержень, длина которого превышает длину трубки, скользит по ободу или подобному элементу,
образованному на верхнем конце указанного стержня, ограничивая его перемещение вниз.
По бокам той части трубчатого штока, которая выступает вниз за пределы трубки, когда указанный ободок
опирается на верхний край трубки, образованы отверстия, а на конце штока установлен клапан, управляемый
поплавком. Конструкция такова, что когда устройство установлено внутри бачка унитаза и в бачок поступает
вода, поплавок (предпочтительно шариковый) воздействует на клапан и его трубчатый шток, так что шток
поднимается вверх, и выходное отверстие из указанной трубки закрывается до того, как уровень воды
достигнет его. На боковой стенке емкости, на некотором расстоянии выше верхнего конца указанной трубки,
но ниже уровня воды в цистерне, когда цистерна заполнена, образовано одно или несколько небольших
отверстий, через которые вода поступает в емкость. Растворимое дезинфицирующее вещество помещается
на дно емкости вокруг центральной трубки, и при опорожнении цистерны небольшое количество
дезинфицирующего раствора из емкости над верхней частью указанной трубки выливается в цистерну, когда
уровень воды достаточно понижается, чтобы поплавок мог открыть вышеупомянутый клапан.
Смывные бачки или подобные им. Усовершенствования в устройствах для введения дезинфицирующих
средств. Я, Уильям Джордж Кук, проживающий по адресу: Ньюкомен Роуд, 1, Лейтонстоун, Лондон, E. 11,
гражданин Великобритании, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его
осуществления должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение
относится к усовершенствованиям в устройствах для введения дезинфицирующих средств в смывные бачки
или подобные им устройства, и оно включает в себя способ и устройство для автоматического введения
небольшого количества дезинфицирующего раствора в смывной бачок во время его опорожнения. В
соответствии с моим изобретением дезинфицирующее вещество, медленно растворяющееся в воде,
помещается на дно контейнера вокруг выходной трубки, которая выступает через указанное дно на некоторое
расстояние в контейнер и снабжена на своем нижнем конце поплавковым клапаном, и указанный контейнер
подвешивается в цистерне таким образом, что (а) по мере поступления воды в цистерну поплавковый клапан
закрывается до того, как вода достигнет уровня нижнего конца указанной трубки, (б) когда уровень воды
поднимется на некоторое расстояние выше верхнего конца трубки, вода перетекает из цистерны в контейнер
через входные отверстия в его боковых стенках, и (в) по мере опорожнения цистерны небольшое количество
дезинфицирующего раствора в контейнере выше уровня верхнего конца трубки перетекает через указанную
трубку в цистерну.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемом чертеже, на котором: - Фиг. 1 представляет собой вид
сбоку, частично в разрезе, предпочтительной конструкции контейнера для дезинфицирующего средства,
снабженного средствами для его подвешивания в цистерне и оборудованного поплавковым клапаном в
соответствии с моим изобретением. Рис. 2 представляет собой сечение по линии X-X на рис. 1; а рис. 3, 4 и 5
показывают детали, упомянутые далее. Обращаясь к рисунку: А — небольшой цилиндр, в основании которого
по центру установлена трубка А, выступающая на некоторое расстояние внутрь цилиндра. Трубчатый шток
клапана B, имеющий большую длину, чем указанная трубка, и снабженный ободком b на верхнем конце,
скользит внутри указанной трубки, при этом обод ограничивает движение штока клапана вниз. По бокам той
части трубчатого стержня, которая выступает вниз за пределы трубки a, когда ободок b опирается на верхний
конец указанной трубки, образованы отверстия c, и на указанном стержне установлены дисковый клапан d и
шаровой поплавок f. Указанный шток клапана показан отдельно на рис. 4; а на рис. 5 показан его поперечный
разрез по линии YẎ на рис. 4.
В стенке цилиндра А на некотором расстоянии над верхним концом трубки а, но ниже уровня воды в цистерне,
когда указанная цистерна заполнена, образованы отверстия g, через которые вода из цистерны поступает в
цилиндр. На фиг. 3 показаны подходящие средства для регулируемой фиксации цилиндра А внутри цистерны,
состоящие из крюка e, предназначенного для зацепления за ободок цистерны, и зажимной ленты e,
предназначенной для обхвата цилиндра А. Принцип действия устройства следующий: дезинфицирующее
вещество, медленно растворяющееся в воде, помещается на дно цилиндра А вокруг трубки a, и устройство
подвешивается в пустой цистерне; вода подается в цистерну обычным способом. По мере повышения уровня
воды поплавок f поднимается, и клапан d закрывает нижний конец трубки a до того, как вода достигнет
указанной трубки. Уровень воды продолжает подниматься, и когда он достигает уровня отверстий g, вода
поступает в цилиндр А и растворяет часть дезинфицирующего вещества.
Высота, на которой цилиндр подвешен в цистерне, должна быть приблизительно такой, чтобы, как только
уровень воды поднимется выше отверстий g, обычный поплавок, регулирующий подачу воды в цистерну,
перекрыл подачу. Дезинфицирующий раствор, находящийся в цилиндре над верхним концом трубки a,
вводится в бачок при следующей промывке, когда уровень воды в бачке достаточно понизится, чтобы
поплавок f смог вытащить клапан d из его седла на конце трубки a. Введение дезинфицирующего средства,
как описано выше, в конце «промывки», а также расположение дезинфицирующего вещества таким образом,
чтобы оно не перемешивалось и не подвергалось всасыванию, создаваемому потоком воды, позволяет
добиться экономии и более эффективного использования дезинфицирующего средства. Подробно описав и
определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_211312.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=211312&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB211312A
[]
Автоматическое предупреждающее и сигнальное устройство для транспортных средств. Компания Chittock &
Chittock, расположенная по адресу: 58 London Street, Norwich, English, настоящим заявляет, что данное
изобретение имеет следующий характер: . Данное изобретение относится к усовершенствованной
конструкции указателя на сигнальном устройстве, описанном в патентной заявке 196378, предназначенном
для автомобилей и других транспортных средств, для индикации поворота или остановки. Согласно
настоящему изобретению, сигнальное устройство включает в себя шарнирный указатель или рычаг,
приводимый в действие рычагом, прикрепленным к приводному стержню. Нажатие на этот рычаг приводит к
поднятию переднего конца указателя или рычага в вертикальное положение, указывающее на «остановку», и
это положение поддерживается пружинным фиксатором, автоматически воздействующим на стержень.
Освобождение фиксатора позволяет переднему концу рычага вернуться в горизонтальное положение,
указывая на поворот. Нажатие на шток и отпускание фиксатора, приводящие к подъему или опусканию
рычага, могут осуществляться как при перпендикулярном, так и при параллельном расположении указателя
или рычага относительно автомобиля или другого транспортного средства, при этом нажатие на шток легко
осуществляется локтем водителя, что позволяет избежать отрыва руки от рулевого колеса или тормозов.
Обращаясь к прилагаемому рисунку: На рис. 1 показан боковой вид аппарата, когда он не работает, а
указатель или рычаг сомкнут и параллелен боковой стороне автомобиля или другого транспортного средства;
пунктирными линиями показано внутреннее устройство. На рис. 2 изображено то же самое, что и на рис. 1, но
устройство находится в рабочем состоянии, указатель или рычаг полностью открыт и расположен под прямым
углом к боковой стороне автомобиля или другого транспортного средства, а передний конец указателя или
рычага поднят в вертикальное положение. Рисунок 3 идентичен рисунку 2, но передний конец указателя или
рычага находится в горизонтальном положении. На рис. 4 показан верхний разрез аппарата в нерабочем
состоянии, но при этом пружинный фиксатор отсоединен от приводного стержня, что позволяет всей стрелке
или рычагу находиться в горизонтальном положении. На рис. 5 изображено то же самое, что и на рис. 4, но
устройство находится в рабочем состоянии, и указатель или рычаг полностью открыт под прямым углом к
боковой стороне автомобиля или другого транспортного средства, однако пружинный фиксатор зацеплен с
приводным штоком, удерживая таким образом передний конец указателя или рычага в вертикальном
положении.
Инжир. На рисунке G изображена та же деталь, что и на рис. 5, но показана верхняя часть направляющей
штока привода без пружинного фиксатора. На рис. 7 показан план, расположенный непосредственно над
указателем или рычагом, когда устройство не используется, а указатель или рычаг сомкнут и параллелен
боковой стороне автомобиля или другого транспортного средства. На рис. 8 изображено то же самое, что и на
рис. 7, но устройство находится в рабочем состоянии, а указатель или рычаг полностью открыт и расположен
в горизонтальном положении под прямым углом к автомобилю или другому транспортному средству.
Обращаясь к цифрам на чертежах, 25 представляет собой стержень с головкой 26 и выемкой 27, вырезанной
внутри на одном конце. 28 и 29 — тонкие металлические пластины, скрепленные вместе и служащие
направляющей для стержня 25, который проходит через верхнюю направляющую пластину 28, задний край
которой имеет полукруглую форму в плане, а часть переднего края загнута вверх к внутренней поверхности
загнутой части. Один конец плоской стальной пружины 42 закреплен, а другой конец может свободно
прижиматься к короткому рычагу фиксатора 41, выполненного из тонкого металлического куска и
закрепленного штифтом к верхней части направляющей пластины 28 и предназначенного для зацепления с
выемкой 27.
Нижняя направляющая пластина 29, через которую также проходит стержень 25, имеет заднюю кромку,
аналогичную верхней направляющей пластине 28, но передняя часть загнута вверх и поверх верхней кромки
изогнутой направляющей рейки 31, выполненной из тонкой металлической полосы и закрепленной с каждого
конца соответственно на цилиндрах 2 и 14. В нижней части штока 13, проходящего через дно цилиндра 14 и
выступающего из него, закреплен указатель или рычаг 39, изготовленный из тонкого и прочного металла и
изогнутый наружу от штока 13. Направляющая 30 для стержня 25 закреплена на задней стороне верхнего края
указателя или рычага 39 и выступает из его передней части. Рычаг 32, изготовленный из тонкого металла,
крепится к указателю или рычагу 39 с помощью штифта, при этом длинный рычаг рычага 32 с пазом 33 на
конце проходит через вертикальный паз в нижней части стержня 25 и крепится штифтом. Изогнутое звено 34,
изготовленное из плоского металла, закреплено одним концом с помощью штифта на нижней стороне
короткого рычага 32, а другим концом — на нижней стороне одного из концов соединительной планки 35 с
помощью штифта, проходящего через паз 36 в указателе или рычаге 39.
Прочная стальная пружина 37 закреплена одним концом на штифте в нижнем конце соединительной планки
35, а другим концом — на штифте, проходящем через упорный элемент 38, закрепленный на указателе или
рычаге 39. Если необходимо усилить действие пружины 37, можно установить еще одну пружину вокруг
стержня 25, один конец которой должен быть закреплен примерно посередине между нижней направляющей
пластиной 29 и неподвижной направляющей 30, а нижний конец пружины должен опираться на неподвижную
направляющую 30. Верхний конец соединительной планки 35, имеющий слегка изогнутую форму, закреплен
штифтом к переднему концу указателя или рычага 40, изготовленного из тонкого металла и закрепленного на
указателе или рычаге 39 штифтом. Передний конец указателя или рычага 40 имеет с одной стороны форму,
напоминающую кисть руки, а с другой — полукруглую форму на части своей ширины. Штифт, соединяющий
верхний конец соединительной планки 35 и передний конец указателя или рычага 40, проходит через заднюю
часть изогнутого паза в указателе или рычаге 39. Для управления устройством, когда указатель или рычаг 39
и 40 параллельны автомобилю или другому транспортному средству, при этом обе части 39 и 40 находятся в
горизонтальном положении, и водитель хочет подать сигнал о повороте, он поворачивает указатель или рычаг
39 и 40 под прямым углом к автомобилю или другому транспортному средству, как описано в Полной
спецификации Георгулы № 196378, в результате чего направляющие пластины 28 и 29, через которые
проходит стержень 25, движутся вдоль направляющей рейки 31 по мере перемещения указателя или рычага в
новое положение.
Однако, если водитель желает подать сигнал «стоп», и независимо от того, параллелен ли указатель или
рычаг 39 и 40 автомобилю или другому транспортному средству или расположен под прямым углом к нему, он
надавливает локтем или кистью на головку 26, которая будет толкать вниз стержень 25, проходящий через
направляющие 28, 29 и 30, заставляя рычаг 32 вращаться вокруг своей оси, при этом длинный рычаг этого
рычага нажимается, а короткий поднимается, увлекая за собой изогнутое звено 34 и соединительную планку
35, нижние концы которых проходят в пазу 36, при этом пружина 37 одновременно растягивается, и это
движение приводит к тому, что верхний конец соединительной планки 35, закрепленный на переднем конце
указателя или рычага 40, поднимает указатель или рычаг 40 в вертикальное положение. При полном нажатии
на стержень 25, при этом передний конец указателя или рычага 40 поднимается в вертикальное положение,
фиксатор 41 входит в зацепление с выемкой 27 в стержне 25, приводимой в действие давлением пружины 42,
тем самым предотвращая возвращение стержня 25 в исходное положение и одновременно поддерживая
вертикальное или «ограниченное» положение переднего конца указателя или рычага 40.
Если водитель желает подать сигнал о повороте, он тянет рукой выступающий конец фиксатора 41, который
вращается и освобождает другой конец из паза 27 в стержне 25, тем самым позволяя стержню 25 свободно
подняться в исходное положение. Это происходит под действием сжатия пружины 37, которая тянет к себе
нижние концы изогнутого звена 34 и соединительной планки 35, что приводит к вращению рычага 32 по
часовой стрелке и подъему длинного рычага, который толкает стержень 25 вверх. Одновременно действие
пружины 37 приводит к перемещению верхнего конца соединительной планки 35 вперед и опусканию
переднего конца указателя или рычага 40 в горизонтальное положение, указывающее на поворот. Указатель
или рычаг 39 и 40 может быть возвращен из положения предупреждения, то есть перпендикулярно
автомобилю или другому транспортному средству, в положение, параллельное автомобилю или другому
транспортному средству, при этом передний конец указателя или рычага 40 может находиться в
горизонтальном или вертикальном положении, как описано в Полной спецификации Георгулы № 196378.
Верхние направляющие пластины 28 и 29, через которые проходит стержень 25, движущийся вдоль
направляющей рейки 31, по мере перемещения указателя или рычага 39 и 40, до тех пор, пока верхние
направляющие пластины 28 и 29 не достигнут конца направляющей рейки 31, когда она крепится к цилиндру
2.
Автоматическое предупреждающее и сигнальное устройство для транспортных средств. Юридическая фирма
Chittock & Chittock, расположенная по адресу: Лондон-стрит, 58, Норвич, Великобритания, настоящим
заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении: Изобретение относится к усовершенствованной конструкции
указателя для индикации поворота или остановки. Согласно настоящему изобретению, сигнальное устройство
включает в себя шарнирный указатель или рычаг, приводимый в действие рычагом, прикрепленным к
приводному стержню, нажатие которого приводит к подъему переднего конца указателя или рычага в
вертикальное положение, указывающее на «остановку», и это положение поддерживается пружинным
фиксатором, автоматически воздействующим на стержень, при этом отпускание фиксатора позволяет
переднему концу рычага вернуться в горизонтальное положение, указывая на поворотное движение. Нажатие
на шток и отпускание фиксатора, приводящее к подъему или опусканию передней части рычага, может
осуществляться как при перпендикулярном, так и при параллельном расположении указателя или рычага
относительно автомобиля или другого транспортного средства, при этом нажатие на шток легко
осуществляется локтем водителя, что позволяет избежать отрыва руки от рулевого колеса или тормозов.
Обращаясь к чертежам, прилагаемым к предварительной спецификации: — Рис. 1 — боковой вид аппарата в
нерабочем состоянии, при закрытой стрелке или рычаге, параллельном боковой стороне автомобиля или
другого транспортного средства; пунктирными линиями показано внутреннее устройство. Рис. 2 идентичен
рис. 1, но устройство находится в рабочем состоянии, указатель или рычаг полностью открыт и расположен
под прямым углом к боковой стороне автомобиля или другого транспортного средства, а передняя часть
указателя или рычага поднята в вертикальное положение. Рис. 3 идентичен рис. 2, но передняя часть
указателя или рычага находится в горизонтальном положении. На рис. 4 показан верхний разрез аппарата в
нерабочем состоянии, но при этом пружинный фиксатор отсоединен от приводного стержня, что позволяет
всей стрелке или рычагу находиться в горизонтальном положении. На рис. 5 изображено то же самое, что и на
рис. 4, но устройство находится в рабочем состоянии, а указатель или рычаг полностью открыт под прямым
углом к боковой стороне автомобиля или другого транспортного средства, однако пружинный фиксатор
зацеплен с приводным штоком, удерживая таким образом переднюю часть указателя или рычага в
вертикальном положении.
На рис. 6 показана та же схема, что и на рис. 5, но изображена верхняя часть направляющей штока привода
без пружинного фиксатора. На рис. 7 показан план, расположенный непосредственно над указателем или
рычагом, когда устройство не работает, а указатель или рычаг закрыт и параллелен боковой стороне
автомобиля или другого транспортного средства. На рис. 8 показан тот же план, что и на рис. 7, но устройство
работает, а указатель или рычаг полностью открыт и находится в горизонтальном положении под прямым
углом к автомобилю или другому транспортному средству. Обращаясь теперь к цифрам на чертежах, 25
представляет собой стержень с головкой 26 и выемкой 27, вырезанной сбоку на одном конце; 28 и 29 —
тонкие металлические пластины, скрепленные вместе и служащие направляющей для стержня 25, который
проходит через верхнюю направляющую пластину 28, задний край которой имеет круглую форму в плане, а
часть переднего края загнута вверх. К внутренней поверхности загнутой части прикреплен один конец плоской
стальной пружины 42, а другой конец может свободно прижиматься к короткому рычагу спускового механизма
41, выполненного из куска тонкого металла и закрепленного штифтом к верхней части направляющей
пластины 28 и предназначенного для зацепления с выемкой 27.
Нижняя направляющая пластина 29, через которую также проходит стержень 25, имеет заднюю кромку,
аналогичную верхней направляющей пластине 28, но передняя часть загнута вверх и поверх верхней кромки
изогнутой направляющей рейки 31, выполненной из тонкой металлической полосы и закрепленной с каждого
конца на цилиндрах 2 и 14 соответственно. В нижней части штока 13, проходящего через дно цилиндра 14 и
выступающего из него, закреплен указатель или рычаг 39, изготовленный из тонкого и прочного металла и
изогнутый наружу от штока 13. Направляющая 30 для стержня 0,25 закреплена на задней части верхнего края
указателя или рычага 39 и выступает из его передней части. Рычаг 32, изготовленный из тонкого металла,
крепится к указателю или рычагу 39 с помощью штифта, при этом длинный рычаг рычага 32 с пазом 33 на
конце проходит через вертикальный паз в нижней части стержня 25 и крепится штифтом. Изогнутое звено 34,
изготовленное из плоского металла, закреплено одним концом штифтом к нижней стороне короткого рычага
32, а другой конец закреплен к . Сторона одного из концов соединительной планки 35 с штифтом, проходящим
через паз 36 в указателе или рычаге 39.
Прочная стальная пружина 37 закреплена одним концом на штифте в нижнем конце соединительной планки
35, а другим концом — на штифте, проходящем через упорный элемент 38, закрепленный на указателе или
рычаге 39. «Если необходимо усилить действие пружины 37, можно установить еще одну пружину вокруг
стержня 25, один конец которой должен быть закреплен примерно посередине между нижней направляющей
пластиной 29 и неподвижной направляющей 30, при этом нижний конец пружины должен опираться на
неподвижную направляющую 30». Верхний конец соединительной планки 35, имеющий слегка изогнутую
форму, закреплен штифтом к переднему концу указателя или рычага 40, изготовленного из тонкого металла и
закрепленного на указателе или рычаге 39 также штифтом. Передняя часть указателя или рычага 40 имеет на
одном конце форму, напоминающую кисть руки, а на другом конце — полукруглую форму на части своей
ширины. Штифт, соединяющий верхний конец соединительной планки 35 и передний конец указателя или
рычага 40', проходит через отверстие в изогнутом пазу указателя или рычага 39. Для управления устройством,
когда указатель или рычаг 39 и 40 параллельны автомобилю или другому транспортному средству, при этом
обе части 39 и 40 находятся в горизонтальном положении, и водитель желает подать сигнал о повороте, он
поворачивает указатель или рычаг.
автомобиль или другое транспортное средство, как описано в Полной спецификации № 196378, в результате
чего направляющие пластины 28 и 29, через которые проходит стержень 25, перемещаются вдоль
направляющей рейки 31, когда указатель или рычаг 39 и 40 перемещаются в новое положение. Однако, если
водитель желает подать сигнал «стоп» и независимо от того, параллелен ли указатель или рычаг 39 и 40
автомобилю или другому транспортному средству или расположен под прямым углом к нему, он надавливает
локтем или рукой на головку 26, которая будет толкать вниз стержень 25, проходящий через направляющие
28. 29 в центре рычага, при этом длинная часть рычага опущена, а короткая часть поднимается, увлекая за
собой изогнутую тягу 34 и соединительную планку 35, нижние концы которых проходят в пазу 36, при этом
пружина 37 одновременно находится в нужном положении. верхняя часть соединительной планки 35, которая
закреплена на переднем конце указателя или рычага 40 для подъема указателя или рычага 40 в вертикальное
положение. Полное опускание стержня 25 при поднятии переднего конца указателя или рычага 40 до крайнего
положения.
в выемке 27 в стержне 25, приводимом в действие давлением пружины 42, предотвращает возвращение
стержня 25 в исходное положение и одновременно поддерживает вертикальное или «ограниченное»
положение переднего конца указателя или рычага 40. Если водитель желает подать сигнал о повороте, он
тянет рукой выступающий конец фиксатора 41, который вращается и освобождает другой конец из выемки 27
в стержне 25, тем самым освобождая стержень 25 для подъема в исходное положение. Это происходит под
действием пружины 37, которая тянет к себе нижние концы изогнутого звена 34 и соединительной планки 35.
Это приводит к вращению рычага 32 по часовой стрелке и подъему длинного рычага, который толкает
стержень 25 вверх. Одновременно действие пружины 37 приводит к перемещению верхнего конца
соединительной планки 35 вперед и опусканию переднего конца указателя или рычага 40 в горизонтальное
положение, указывающее на поворот. Указатель или рычаг 39 и 40 может быть возвращен из положения
предупреждения, то есть перпендикулярно автомобилю или другому транспортному средству, в положение,
параллельное автомобилю или другому транспортному средству, при этом передний конец указателя или
рычага 40 может находиться в горизонтальном или вертикальном положении, как описано в Полной
спецификации № 196378, при этом верхние направляющие пластины 28 и 29, через которые проходит
стержень 25, движущийся вдоль направляющей рейки 31, по мере перемещения указателя или рычага 39 и
40, до тех пор, пока верхние направляющие пластины 28 и 29 не достигнут конца направляющей рейки 31, где
он крепится к цилиндру.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_211313.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=211313&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB211313A
[]
Усовершенствования в приборах для измерения расхода жидкостей и для автоматического регулирования
пропорционального смешивания двух или более жидкостей. Мы, БАЛФУР БРЭМВЕЛЛ и ДЖОН АЛЬФРЕД
САНГ, подданные Великобритании, оба проживающие по адресу: Бридж Энд, 101, Белфаст, Ирландия,
настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение
относится к аппарату для измерения жидкостей либо в абсолютном объеме, либо в относительном объеме с
целью контроля пропорционального смешивания двух или более жидкостей и представляет собой
усовершенствование или модификацию изобретения, описанного в патентной заявке № 189488. Согласно
вышеуказанной спецификации, устройство, приводимое в действие давлением, представляющее собой
вращающуюся спиральную или винтовую трубку с одним или несколькими витками или катушками,
содержащими один или несколько жидкостных поршней и расположенными таким образом, чтобы находиться
в нейтральном равновесии до введения жидкостных поршней или приложения позиционирующей силы, было
соединено между двумя точками трубки Вентури, через которую проходит измеряемая жидкость или одна из
жидкостей, подлежащих пропорциональному смешиванию.
Согласно настоящему изобретению, разница давлений, создаваемая на устройстве с приводом от давления,
устанавливается иными способами, помимо трубки Вентури, например, с помощью трубки Пито, введенной в
магистраль, по которой проходит жидкость, и соединенной с одним концом вращающейся спиральной или
винтовой трубки, другой конец которой может быть соединен с внутренней частью магистрали,
предпочтительно в том же поперечном сечении, что и отверстие трубки Пито, или с другой трубкой Пито,
отверстие которой направлено в противоположную сторону. В качестве альтернативы, разница давлений,
приложенная к концам подвижного элемента устройства, приводимого в действие давлением, может быть
создана путем создания сужения в магистрали, по которой протекает жидкость, и соединения устройства,
приводимого в действие давлением, с внутренней частью магистрали в двух точках по разные стороны от
сужения. Суть изобретения, таким образом, заключается в сочетании устройства, приводимого в действие
давлением, описанного и заявленного в вышеупомянутой спецификации, со средствами, отличными от трубки
Вентури, для создания разницы давлений, необходимой для срабатывания устройства, в двух точках
основного потока, по которому проходит измеряемая жидкость или одна из смешиваемых жидкостей.
Усовершенствования в приборах для измерения расхода жидкостей и для автоматического регулирования
пропорционального смешивания двух или более жидкостей. Мы, БАЛФУР ББАМВЕЛЛ и ДЖОН АЛЬФРЕД
САНГ, подданные Великобритании, оба проживающие по адресу: Бридж Энд, 101, Белфаст, Ирландия,
настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно
описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к аппарату для измерения
жидкостей либо в абсолютном объеме, либо в относительном объеме с целью контроля пропорционального
смешивания двух или более жидкостей и представляет собой усовершенствование или модификацию
изобретения, описанного в патентной заявке № 189488. Согласно вышеописанной спецификации, устройство,
приводимое в действие давлением, состоящее из вращающейся спиральной или винтовой трубки, имеющей
один или несколько витков или катушек, содержащих один или несколько жидкостных поршней и
расположенных в нейтральном равновесии до введения жидкостных поршней или приложения
позиционирующей силы, было соединено между двумя точками трубки Вентури, по которой проходит
измеряемая жидкость или одна из жидкостей, которые должны быть пропорционально смешаны. Согласно
настоящему изобретению, разница давлений, которая прикладывается к устройству, приводимому в действие
давлением, создается иными способами, помимо трубки Вентури, например, с помощью трубки Пито,
введенной в магистраль, по которой проходит жидкость, и соединенной с одним концом вращающейся
спиральной или винтовой трубки, другой конец которой может быть соединен с внутренней частью
магистрали, предпочтительно в том же поперечном сечении, что и отверстие трубки Пито, или с другой
трубкой Пито, отверстие которой направлено в противоположную сторону.
В качестве альтернативы, разница давлений, приложенная к концам подвижного элемента устройства,
приводимого в действие давлением, может быть создана путем создания сужения в магистрали, по которой
протекает жидкость, и соединения устройства, приводимого в действие давлением, с внутренней частью
магистрали в двух точках по разные стороны от сужения. Суть изобретения, таким образом, заключается в
сочетании устройства, приводимого в действие давлением, описанного и заявленного в вышеупомянутой
спецификации, со средствами, отличными от трубки Вентури, для создания разницы давлений, необходимой
для срабатывания устройства, в двух точках основного потока, проходящего через измеряемую жидкость или
одну из смешиваемых жидкостей. На прилагаемых чертежах фиг. 1 представляет собой схематическое
изображение в разрезе, частично иллюстрирующее устройство, воплощающее изобретение, а фиг. 2 и 3 —
частичные виды, соответствующие фиг. 1, показывающие модификации этого устройства. На фиг. 1 А
изображено устройство, приводимое в действие давлением, состоящее из вращающейся спиральной трубки с
несколькими витками и содержащее жидкостный поршень. Данное устройство соответствует типу, описанному
в патентной заявке № 189488, а его применение для измерения расхода жидкостей и для автоматического
регулирования пропорционального смешивания двух или более жидкостей подробно описано в
вышеупомянутой заявке.
В схеме, показанной на рис. 1, разница давлений, посредством которой приводится в действие устройство А,
создается с помощью трубки Пито В, направленной вверх по потоку внутри основного блока С, через который
проходит жидкость. Внешний конец этой трубки соединен любым подходящим образом, например, как
описано в вышеупомянутой спецификации, с одним концом вращающейся спиральной трубки А, другой конец
которой соединен с внутренней частью основного блока С, предпочтительно в том же поперечном сечении,
что и отверстие трубки Пито В. В качестве альтернативы, другой конец вращающейся спиральной трубки А
может быть соединен со второй трубкой Пито В, отверстие которой направлено в противоположную сторону
от отверстия трубки Пито В, как показано на рис. 2. Вместо использования трубок Пито для создания разницы
давлений, прикладываемой к двум концам вращающейся спиральной трубки А, в основной трубке С, по
которой проходит жидкость, может быть введено сопротивление, например, резкое сужение, предназначенное
для создания разницы давлений по обеим ее сторонам.
Подобная конструкция показана на фиг. 3, в которой диафрагма D с отверстием D, площадь которого
значительно меньше площади водопровода C, вводится в водопровод, а трубы с противоположных сторон
диафрагмы соединяют внутреннюю часть водопровода с двумя концами вращающейся спиральной трубки A.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы