Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2172
.pdf
Рамка может варьироваться в зависимости от выявленных потребностей. То есть, может быть более двух
вертикальных стоек и двух или другого количества поперечных распорок.
Кроме того, внешняя рама может быть выполнена из цельного куска или, как показано на рисунке, из
нескольких частей и такой толщины, чтобы обеспечить необходимую жесткость; она может быть снабжена
петлями по углам или без них, или снабжена дополнительными петлями при необходимости.
Согласно одному из вариантов модификации, провода c могут быть скручены только в каждом третьем ряду
пересечений или в каждом третьем пересечении каждого ряда.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_210569.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=210569&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB210569A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в токарных станках. Мы, компания SMITH & COVENTRY LIMITED, британская компания,
и Генри Райт, подданный Великобритании, оба из Gkesley Ironworks, Солфорд, Манчестер, настоящим
заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к токарным
станкам для облегчения обработки фрезерных резцов, в которых перемещение инструментальной салазки
осуществляется посредством кулачка, действующего либо непосредственно, либо через рычаг на выступ на
указанной салазке, а также пружины, действующие на последнюю для удержания выступа против кулачка.
Целью изобретения является облегчение извлечения режущего инструмента из заготовки и его остановки без
препятствования вращению кулачка.
В соответствии с нашим изобретением, кулачок воздействует на упорный элемент, способный скользить в
направлении, параллельном движению возвратно-поступательного ползуна.
Указанный упор предназначен для опоры задней стороной на вращающийся цилиндр или шпиндель, на
котором расположена рукоятка управления. Указанный цилиндр имеет две плоские грани, расположенные на
разном расстоянии от центра цилиндра.
Когда последняя поворачивается таким образом, что плоская поверхность, удаленная от оси цилиндра,
оказывается обращенной к опорному зубу, кулачок передает возвратно-поступательные движения
направляющей. Однако, когда цилиндр поворачивается так, чтобы плоская поверхность, расположенная
близко к оси цилиндра, оказалась напротив упора, последний может выйти за пределы диапазона действия
возвратно-поступательного кулачкового механизма, в результате чего ползун останавливается, и инструмент
отходит от заготовки под действием пружин.
Данная конструкция особенно выгодна при снятии резьбы с червячных ручек, метчиков и подобных
инструментов. Это значительно сокращает объем манипуляций с предметными стеклами и, следовательно,
снижает нервное напряжение у оператора.
СПЕЦИФИКАЦИЯ ЗАВЕРШЕНА. Усовершенствования в токарных станках для снятия опалубки.
Мы, компания SmTn & COVENTRE LIMITE, британская компания, и Исаак Генри Уиттхит, подданный
Великобритании, оба из Gresley Ironworks, Солфорд, Манчестер, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что подробно описано и установлено в
следующем заявлении: Данное изобретение относится к токарным станкам для облегчения работы с
миллионными резцами такого типа, в которых перемещение инструментальной салазки осуществляется
посредством кулачка, действующего либо непосредственно, либо через рычаг на выступ на указанной
салазке, пружины или пружин, действующих на последнюю для удержания выступа против кулачка.
Целью изобретения является облегчение извлечения режущего инструмента из заготовки и его доведения до
испытания без помех вращению кулачка.
В соответствии с нашим изобретением, кулачок воздействует на опорный элемент, способный скользить в
направлении, параллельном движению возвратно-поступательного направляющего элемента. Указанная
опора приспособлена для того, чтобы с задней стороны опираться на вращающийся цилиндр или упорный
блок, на котором расположена рукоятка управления. Указанный цилиндр или упорный блок имеет две плоские
грани, расположенные на различном расстоянии от его центра. Когда блок поворачивается таким образом,
что плоская поверхность, удаленная от его оси, оказывается обращенной к опорному зубу, кулачок передает
возвратно-поступательные движения направляющей. Однако, когда цилиндр или блок поворачивается таким
образом, чтобы плоская поверхность, расположенная близко к его оси, оказалась напротив упора, последний
может выйти за пределы диапазона действия кулачка, так что ползун останавливается, и инструмент отходит
от заготовки под действием пружин.
Данная конструкция особенно выгодна при снятии резьбы с червячных ручек, метчиков и подобных
инструментов. Она значительно уменьшает объем необходимых манипуляций с направляющими и,
следовательно, снижает нервное напряжение оператора.
Обращаясь к двум прилагаемым листам пояснительных чертежей, на рисунке 1 показан разрез, а на рисунке 2
— план разреза частей токарного станка для снятия нагрузки с применением нашего изобретения одним
удобным способом, при этом режущий инструмент показан в рабочем положении, тогда как на рисунках 3 и 4
показаны те же самые части, но с режущим инструментом в отведенном или нерабочем положении.
На рисунке 5 представлен разрез в увеличенном масштабе вращающегося упорного блока, который
определяет или контролирует работу режущего инструмента.
В разных ракурсах одинаковые буквенные обозначения указывают на одни и те же детали.
Фреза или аналогичная обрабатываемая деталь a устанавливается в токарном станке обычным способом, а
опорный или закрепочный инструмент b помещается в обычную составную инструментальную опору,
установленную на салазке c, которая перемещается возвратно-поступательно под действием кулачка d на
рычаге e, опирающемся на нижнюю салазку f и имеющем упорный элемент s7 с задней стороны.
Кулачок d вращается вокруг своего шпинделя, который приводится в движение через зубчатые колеса h и i от
вала, проходящего вдоль станины токарного станка.
Указанный упорный элемент g скользит по регулируемой поперечной балке k, прикрепленной болтами или
креплением к направляющей c, а его положение определяется упорным блоком 1, которому может быть
придано вращательное движение посредством рукоятки mU, прикрепленной к верхнему концу его штока K.
Как ясно показано на рисунке 5, упорный блок l имеет две нативные грани, o и p, расположенные
относительно близко к центру блока и на значительном расстоянии от него. Для того чтобы инструмент для
вытравливания b мог воздействовать на заготовку a, поверхность p блока 1 подводится к упорному элементу
g, как показано на рисунках 1 и 2, так что под действием вращающегося кулачка d на рычаге e ползунок c
будет смещаться влево, преодолевая действие пружин q. Для обеспечения равномерного распределения
инструмента b по заготовке a, как показано на рисунках 3 и 4, упорный блок I поворачивается таким образом,
чтобы его лицевая сторона o была обращена к упорному элементу q, так что положение контакта между
последним и упорным блоком будет находиться на таком расстоянии от центра кулачка d, что никакое
движение влево, противодействующее действию пружин q, не будет передаваться ползунку c. Указанные
пружины регулируются с помощью соответствующих винтов, так что когда блок I находится в положении,
показанном на рисунках 3 и 4, пружины полностью вытянуты и не оказывают обратного действия.
Для изменения хода или диапазона возвратно-поступательного движения ползунка c поперечная планка
может регулироваться в поперечном направлении, изменяя расстояние между точкой опоры рычага e и точкой
его контакта с упорным элементом 7.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_210570.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=210570&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB210570A
[]
Каретки для затяжки нитей в кружевовязальные машины. Усовершенствования в машинах для замены
катушек в 4, Компания Lee Hill Street, Sneinton, расположенная в городе Ноттингем, настоящим заявляет, что
суть данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к усовершенствованиям
машин для замены и заправки катушек кружевных машин, в которых катушки подаются во вращающийся
конвейер, который пошагово перемещается для переноса катушек из магазина сначала в механизм
извлечения пустых катушек, затем в механизм замены и заправки полных катушек, и, наконец, в емкость, где
они собираются в стопки. Настоящее изобретение относится, во-первых, к усовершенствованиям
вращающегося держателя, конструкция и расположение которого исключают возможность проскальзывания
кареток под ним, то есть между указанным держателем и неподвижным столом, на котором он вращается.
Во-вторых, усовершенствование механизма пошагового перемещения вращающегося носителя, благодаря
которому машина немедленно останавливается и предотвращается повреждение в случае любого
препятствия вращательному движению носителя.
Система подачи зина, которая позволяет с большей точностью подавать каретки в держатель, одновременно
устраняя необходимость в том, чтобы вес кареток в магазине принимал на себя вращающийся держатель.
В-четвертых, усовершенствования механизма выброса шпулек, механизма вставки шпулек, магазина шпулек,
устройства укладки нити и общей конструкции, направленные на предотвращение повреждения шпулек или
кареток, а также на обеспечение большей точности и надежности в работе. В данной конструкции
вращающийся держатель состоит из четырех держателей каретки, расположенных на расстоянии девяноста
градусов друг от друга, каждый из которых включает в себя раму, охватывающую пространство той же формы
и размера, что и основная часть каретки. Эти держатели прикреплены к чему-либо или образованы между
чем-либо. вставляется в углубление в центре плоского стола, так что держатели опираются на его
поверхность, а установленные в нем каретки опираются на стол и скользят по нему при перемещении с
помощью каретки.
Для того чтобы исключить любой риск соскальзывания кареток под держатели кареток, что является
постоянной проблемой в существующих станках, стол имеет, например, две концентрические круглые канавки
или углубления на верхней поверхности, а держатели кареток снабжены с нижней стороны деталями, которые
входят в эти канавки и перемещаются в них. В некоторых случаях эти части держателей могут выступать в
пространство между каретками и образовывать выступы на одном уровне с верхней поверхностью стола.
Вагоны не могут проскользнуть под этими выступами, и таким образом предотвращается их потеря.
Благодаря такой конструкции можно работать с более тонкими каретками, чем это было возможно ранее,
поскольку они никак не могут проскользнуть между держателями и столом. Центральная часть описанной
каретки установлена на верхнем конце вертикального вала, который опирается на подшипники в опоре,
несущей неподвижный стол, и этот вал приводится в движение через фрикционное устройство, в то время как
предусмотрен спусковой механизм для остановки каретки через равные промежутки времени, при этом
соответствующие держатели каретки синхронизируются с механическими устройствами, предназначенными
для выполнения различных операций.
Магазины каретки и бобины, а также механические устройства для выполнения различных указанных
операций размещены на неподвижном столе. Упомянутый ранее спусковой механизм включает в себя колесо
на вертикальном валу, снабженное четырьмя равномерно расположенными упорами, и рычаг упора с
кулачковым приводом, который перемещается из одного упора после удержания его в течение необходимого
периода времени в путь следующего упора — как раз вовремя, чтобы войти в зацепление с ним.
Освобождение осуществляется кулачком, а возврат — пружиной; перед каждым упором на колесе
предусмотрена ступенька, на которую натягивается конец упорного рычага, удерживаемый пружиной. Если
перевозчик, следовательно, находится в какой-либо собственности Если вовремя нажать на стопорный рычаг,
внутренний конец рычага пропустит ступеньку и, следовательно, будет перемещен на большее расстояние
пружиной. Это усиленное движение стопорного рычага используется для отключения главного вала от
источника питания. Главный вал, расположенный горизонтально...
Устройство для привода вертикального вала с помощью зубчатых торцовочных колес может, например, быть
снабжено ременным шкивом и муфтой для его соединения с валом; рычаг муфты удерживается в зацеплении
с помощью фиксатора, и этот фиксатор зацепляется и освобождается стопорным рычагом, когда его
движения усиливаются, как описано ранее. Кулачок, приводящий в действие стопорный рычаг,
предпочтительно расположен на горизонтальном главном валу и воздействует непосредственно на
стопорный рычаг. Магазин для повозки состоит из нижней части, высота которой ограничена, и верхней части,
которая не совпадает с нижней частью. Верхняя и нижняя части магазина расположены таким образом, что
две боковые стороны и верхняя часть нижней каретки в верхней части магазина опираются на верхнюю часть
нижней части, которая одновременно находится в отверстии в скользящей передаточной пластине, имеющей
ту же толщину, что и каретки, и образованной отверстием той же формы, что и последние.
Действие передаточной пластины перемещает каретку, находящуюся в ней, из положения относительно
верхней части магазина в положение относительно нижней части, после чего она опускается в держатель
каретки, расположенный под нижней частью, и затем перемещается с помощью указанного механизма. Когда
передаточная пластина возвращается в свое нормальное положение, следующая каретка в верхней части
магазина входит в отверстие в ней, и она готова к перемещению и подаче в нижнюю часть и следующий
держатель каретки. Когда лафеты очень тонкие, и нижний в магазине может прогнуться под весом верхних,
предусмотрен скользящий элемент для поддержки средней части основания нижнего лафета. Этот
скользящий элемент соединен с лафетом и отводится от него при перемещении лафета. журнал и в регистр с
нижней частью, как описано ранее. Как видно, при описанном устройстве каретки в магазине не воздействуют
на вращающийся держатель, а освобождаются по одной, попадая в держатели, составляющие этот
держатель.
В механизме выброса пустых катушек из кареток палец, который входит в отверстие в катушке и выдвигает ее,
снабжен утолщением у своего конца. Этот выступ расположен таким образом, что он давит на поверхность
катушки и одновременно прижимает ее, когда палец начинает выдвигать катушку. Благодаря такой
конструкции, бобина гарантированно отводится от верхней части кареток, её легче извлекать, и при этом нет
никакого риска повредить бобину. В механизме установки шпулек в каретки и заправки последних нижняя
шпулька в магазине выталкивается через боковое отверстие с помощью ползунка, который перемещает
шпульку прямо в каретку, как обычно. Однако верхняя часть выходного отверстия снабжена подвижной
частью, которая удерживается в правильном положении с помощью пружины, позволяя проходить только
одной бобине за раз, так что она может отходить, чтобы пропустить бобину, которая раскрыта сильнее, чем
обычно, из-за намотанной на нее пряжи.
Рычаг нитенасыпи, предназначенный для укладки бобинной нити в крючок нитезаправочного устройства
каретки или иглы, снабжен вблизи своего конца шарнирным подпружиненным выступом, расположенным
таким образом, что он образует проходит мимо, а затем временно удерживается, когда приводится в действие
рычаг слоя для осуществления описанной операции. Благодаря такой конструкции нить на бобине всегда
натянута, и исключается риск того, что она не попадет в крючок заправочного устройства. Магазин каретки,
механизм выброса бобины, а также устройства для замены бобины и заправки каретки расположены на
неподвижном столе, по которому перемещается вращающийся механизм каретки, в таких положениях, что
последний может не только перемещать каретку из магазина к каждому из рабочих механизмов по очереди, но
и все последние могут работать одновременно. Рабочие части каждого из указанных механических устройств
управляются кулачками на независимом валу, расположенными в одной горизонтальной плоскости под углом
друг к другу.
Эти распределительные валы установлены в подшипниках на неподвижном столе и соединены между собой
зубчатой передачей с описанным ранее горизонтальным приводным валом, обеспечивая тем самым их
надежное перемещение. Однако кулачки на них работают совместно с подпружиненными рычагами, и
рабочие движения соответствующих частей, где это возможно, осуществляются пружинами и, следовательно,
не являются фиксированными, в то время как их возвратные движения, наоборот, осуществляются кулачками.
«Благодаря такой конструкции, в случае смещения каретки при ее подключении к любому из различных
механических устройств поворотным механизмом, повреждений не происходит». Следует также понимать, что
вращающийся несущий механизм, приводимый в движение посредством фрикционного устройства, как
описано ранее, имеет нефиксированное движение и сам по себе не может причинить никакого ущерба, тогда
как при столкновении с препятствием автоматический механизм остановки немедленно срабатывает,
останавливает машину и исключает дальнейший риск. Снятые бобины подаются по желобу в одной точке, а
заполненные и заправленные нитью каретки — по второму желобу, расположенному в другой точке, а круглые
емкости, предназначенные для их приема, разделены на сегментные отсеки и поворачиваются таким
образом, что бобина в одном отсеке и каретка в другом подаются в каждый отсек по очереди.
Вращение приемников осуществляется путем их передачи на главный привод, предпочтительно с
использованием червячной передачи.
Каретки для кружевовязальных машин. Усовершенствования в машинах для замены катушек в Город
Ксоттингем настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к
усовершенствованиям машин для замены шпулек и заправки нитей в каретки кружевных машин, в которых
каретки автоматически подаются из магазина во вращающиеся держатели, которые пошагово перемещаются
для перемещения кареток из магазина сначала к механизму извлечения пустых шпулек, затем к механизму
замены и заправки полных шпулек, и впоследствии закачиваются в контейнер, в котором они собираются в
стопки. Настоящее изобретение относится, во-первых, к усовершенствованиям вращающихся кареток,
конструкция и расположение которых исключают возможность проскальзывания каретки под ними, то есть
между указанными каретками и неподвижным столом, на котором они вращаются.
Во-вторых, усовершенствованы механизмы пошагового перемещения вращающихся держателей, благодаря
которым машина немедленно останавливается и предотвращается повреждение, если угловое движение
держателя каким-либо образом затруднено. В-третьих, усовершенствована система подачи магазина, которая
адаптирована для более надежной подачи кареток в держатели, одновременно устраняя необходимость в
том, чтобы вес кареток в магазине принимался вращающимися держателями. В-четвертых,
усовершенствования механизма выброса шпулек, механизма вставки шпулек, магазина шпулек, устройства
укладки нити и общей конструкции, направленные на предотвращение повреждения шпулек или кареток, а
также на обеспечение большей точности и надежности в работе. Обращаясь к прилагаемому рисунку:
Рис. 2. Схема машины для замены шпулек и заправки нитей в каретки кружевной машины; изготовлена в
соответствии с нашим изобретением. На рис. 3 представлен разрез, а на рис. 4 — план, показывающий
приводной механизм вращающихся кареток. На рис. 5 показан вид сбоку одного из ступенчатых упоров на
вращающемся спусковом колесе или элементе. На рис. 6 показан боковой вид, а на рис. 7 — план погребного
магазина. На рис. 8 показан боковой вид, а на рис. 9 — план механизма выброса бобины. На рис. 10 показан
вид сбоку, а на рис. 11 — план нитевдевателя для укладки бобины нити в заправочный крючок. На рис. 12
представлен разрез, а на рис. 13 — план магазина бобин. На рис. 14 представлен поперечный разрез части
магазина шпульки. Рисунки с 3 по 13 выполнены в большем масштабе, чем рисунки 1 и 2. Рисунок 14
выполнен в большем масштабе, чем рисунки с 3 по 13. На всех чертежах одинаковые буквы обозначают
одинаковые детали. Вращающиеся каретки А, которых в данной конфигурации четыре и которые
расположены на расстоянии девяноста градусов друг от друга, каждая состоит из каркаса, как показано на
фиг. 3 и 4, занимающего пространство той же формы и размера, что и основная часть каретки.
Эти направляющие А прикреплены к центральному вращающемуся диску или колесу В, которое вставлено в
углубление в центре плоского стола С, или выполнены с ним заодно, так что направляющие А опираются на
верхнюю поверхность стола С, а расположенные на нем каретки опираются на эту поверхность и скользят по
ней при перемещении направляющими А. Чтобы исключить риск соскальзывания кареток под направляющие
А, что является постоянной проблемой в существующих станках, стол С имеет, например, две
концентрические круглые канавки или углубления С на своей верхней поверхности, а направляющие А
снабжены с нижней стороны выступами А, которые входят в эти канавки и перемещаются в них. В некоторых
случаях эти части А на несущих элементах А могут быть удлинены таким образом, чтобы выступать под
расположенную в них каретку. Благодаря такой конструкции каретки не могут проскользнуть под описанными
выступами А, и таким образом эффективно предотвращается их смещение, в результате чего в станке можно
работать с более тонкими каретками, чем это было возможно ранее; однако, поскольку они могут быть
тонкими, они могут проскользнуть между каретками А и столом С. Центральный диск или колесо В, к которому
прикреплены описанные каретки А, установлено на верхнем конце вертикального вала D (см. рис. 3), который
установлен на подшипниках в опоре Z (см. рис. 1), поддерживающей неподвижный стол С, и этот вал D
приводится в движение через фрикционное устройство Е, в то время как предусмотрен механизм остановки
для остановки кареток А через равные промежутки времени, при этом соответствующие каретки
синхронизируются с механическими устройствами, предусмотренными для выполнения различных операций.
Магазины каретки и бобины, а также механические устройства для выполнения различных указанных
операций размещены на неподвижном столе С. Фрикционное приводное устройство состоит из колеса Е,
закрепленного на вертикальном валу D (см. рис. 3), и свободно вращающегося элемента или барабана Е на
том же валу (который, однако, приводится в движение), в котором расположен барабан, к которому оно
фрикционно соединено посредством тормозных колодок или пружин любой подходящей конструкции.
Упомянутый ранее стопорный механизм включает в себя расширитель или фланец F на колесе E,
снабженный четырьмя равномерно расположенными упорами F, и кулачковый стопорный рычаг G, который
перемещается из одного упора F после удержания его в течение необходимого периода времени и попадает
на путь следующего упора как раз вовремя, чтобы войти с ним в зацепление. Освобождающее движение
осуществляется кулачком H, а возвратное — пружиной G, при этом перед каждым упором F на фланце F, как
показано на рис. 5, предусмотрена ступенька F, на которую затягивается и удерживается пружиной G
внутренний конец рычага упора G.
Если, следовательно, несущая деталь А будет заблокирована каким-либо препятствием, колесо Е будет
остановлено, упор F не будет своевременно перемещен к упорному рычагу G, внутренний конец последнего
не достигнет ступеньки F до упора, и, следовательно, указанный рычаг G будет перемещен на большее
расстояние, чем это обычно происходит под действием пружины G. Это усиленное перемещение упорного
рычага G используется для отключения главного вала J от источника питания. Этот главный вал J,
расположенный горизонтально, соединен с ходовой частью или барабаном E на вертикальном валу D
посредством зубчатых колес K. ременной шкив, а для соединения его с валом J используется муфта. В этом
случае рычаг управления муфтой L удерживается при включенной муфте с помощью следующего устройства:
удерживается рычагом L, входит в зацепление с пазом N в неподвижной части N и обычно фиксирует рычаг L
в положении, показанном на рисунках. 3 и 4, когда сцепление выжато. Однако рычаг L освобождается, а
муфта отключается пружиной L, когда движение стопорного рычага усиливается, как описано ранее,
благодаря тому, что его внешний конец соприкасается с другим концом фиксатора M и нажимает на него.
Кулачок H, приводящий в действие стопорный рычаг G, предпочтительно расположен на горизонтальном валу
J и воздействует непосредственно на указанный стопорный рычаг G, как показано на рисунке. Магазин
каретки 0 (см. рис.).
G и 7) образованы нижней частью O, которая ограничена по высоте и не совпадает с верхней частью 0.
Верхняя и нижняя части магазина расположены таким образом, что две стороны и верхняя часть нижней
каретки в верхней части 0 магазина опираются на верхнюю часть нижней части 0, при этом указанная каретка
одновременно находится в отверстии в скользящей передаточной пластине P, которая имеет ту же толщину,
что и каретки, и выполнена с отверстием той же формы, что и последние. Скользящее движение передающей
пластины P, которая получается обычным способом, перемещает каретку внутри нее из положения
относительно верхней части магазина 0 в положение относительно нижней части O, после чего она
опускается через последнюю в держатель каретки A, который в данный момент расположен под нижней
частью 0, и впоследствии уносится указанным держателем. Когда передаточная пластина P вернется в
нормальное положение, следующий автомобиль... 0 входит в отверстие, после чего готова к перемещению и
подаче через нижнюю часть O в следующий держатель каретки A. Когда каретки очень тонкие, и нижняя в
магазине может прогнуться под весом верхних, предусмотрен скользящий элемент Q для поддержки средней
части основания нижней каретки, и этот скользящий элемент соединен посредством рычага Q и звена Q (см.
рис. 7) с передаточной пластиной P и перемещается от нее, когда последняя смещается относительно
верхней части 0 магазина и возвращается в положение относительно нижней части O, как описано ранее.
Как будет видно, при описанной схеме вагоны в с участием перевозчиков А, но освобождаются по одному,
чтобы попасть в руки указанных перевозчиков. В механизме выброса пустых катушек из кареток, показанных
на фиг. 8 и 9, палец R, который входит в зацепление с отверстием в катушке и выдвигает ее, снабжен на
нижней стороне выступом RI вблизи своего конца. Этот выступ R расположен таким образом, что он давит на
поверхность шпульки и одновременно прижимает её, когда палец входит в отверстие и начинает выдвигать
шпульку. Благодаря тому, что загрязнения удалены с верхней части кареток, их легче удалить, и нет никакого
риска повредить бобину. В механизме для вставки бобины в каретки и заправки последних, показанном на
фиг. 12 и 13, нижняя бобина в магазине бобин S выталкивается через боковое отверстие с помощью ползунка
S, который перемещает бобину прямо в каретки, как обычно. Однако верхний край выходного отверстия
снабжен скользящим упором Т, который удерживается в правильном положении, позволяя проходить только
одной бобине за раз, с помощью пружины Т, так что он может отходить, чтобы пропустить бобину, которая
раскрыта больше обычного размера намотанной на нее пряжей.
На фиг. 10 и 11 показан отсоединенный нитеводитель IT, предназначенный для укладки бобинной нити в
крючок нитезаправочного устройства каретки. Вблизи его конца имеется неподвижная часть U и поворотный
палец U, расположенные таким образом, что эти два элемента Проходит и затем временно удерживается
пальцем U, соприкасающимся с пружиной V, когда рычаг слоя приводится в действие для осуществления
описанной операции. Благодаря такой конструкции нить на бобине всегда удерживается и натягивается, а
риск того, что она не будет заправлена в крючок заправочного устройства, исключается. Магазин кареток,
механизм выброса бобины и устройства замены бобины и заправки каретки расположены на неподвижном
столе С, по которому перемещаются вращающиеся каретки А, в таких положениях, что последние могут не
только перемещаться из магазина с кареткой к каждому из рабочих механизмов по очереди, но и все
последние могут быть задействованы одновременно. Анодные механизмы управляются кулачками на трех
независимых валах W, расположенных в одной горизонтальной плоскости под прямым углом друг к другу, как
показано на рис. 1 и 2.
Эти распределительные валы W установлены в подшипниках на неподвижном столе C и соединены между
собой зубчатой передачей с описанным ранее горизонтальным приводным валом J, так что они получают
надежное перемещение. Однако кулачки на них работают совместно с пружинными рычагами, и рабочие
движения соответствующих частей, где это возможно, осуществляются пружинами и, следовательно, не
являются фиксированными, в то время как их возвратные движения, наоборот, осуществляются кулачками.
При такой конструкции не происходит повреждений, если каретка смещается относительно оси при подаче на
любое из различных механических устройств вращающимися держателями А. Следует также понимать, что
вращающиеся держатели А, приводимые в движение посредством фрикционного устройства, как описано
ранее, имеют нефиксированное движение и сами по себе не могут причинить никаких повреждений, в то
время как при столкновении с каким-либо препятствием автоматический механизм выключения сцепления
немедленно срабатывает, останавливает машину и исключает дальнейший риск.
Снятые бобины подаются по желобу в одной точке, а заполненные и заправленные нитью каретки — по
второму желобу, расположенному в другой точке, а предусмотренные для их приема емкости разделены на
сегментные отсеки, которые поворачиваются таким образом, что бобина в одном отсеке и каретка в другом
подаются в каждый отсек по очереди. Вращение приемников осуществляется посредством зубчатой
передачи, при этом предпочтительно используется червячная передача. Подробно описав и определив
природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_210571.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=210571&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB210571A
[]
Усовершенствования подшипников для сушильных цилиндров. Я, Альберт Бьюкенен, проживающий в
Санни-Сайд, Реддиш-Вейл, Реддиш, недалеко от Стокпорта, графство Честер, (британское гражданство),
настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: мое изобретение относится к
усовершенствованию подшипников для сушильных цилиндров и подобных устройств типа «кукольные
головки», и целью моего изобретения является создание подшипника такого типа, который будет
самоустанавливающимся и паронепроницаемым при всех требуемых температурах, при этом использование
сальникового материала становится ненужным. Для достижения этой цели я использую устройства, которые
обеспечивают все желаемые результаты новым способом, при этом все изменения, вызванные расширением
или сжатием цилиндра или других частей, компенсируются или учитываются пружиной, установленной в
соответствии с осью цилиндра. Для реализации моего изобретения я привинчиваю к концу вала цилиндра
металлическую крышку, наружная сторона которой точно обработана таким образом, чтобы плотно прилегать
к аналогично обработанной посадочной поверхности, выполненной из твердого металла или колокола, при
этом крышка вращается вместе с концом цилиндра, а посадочная поверхность остается неподвижной, а
соединение герметично удерживается давлением пара с помощью стальной пружины, как будет объяснено
ниже.
К указанному сиденью крепится так называемое «победное» кольцо, представляющее собой кольцо или
шайбу, изготовленную из специальной резины или любого известного материала, используемого для этой
цели, которое, будучи герметичным, достаточно гибкое, чтобы позволить сиденью подстраиваться к указанной
крышке, обеспечивая постоянный герметичный контакт их поверхностей. Указанное победное кольцо
предпочтительно крепится к сиденью с помощью гайки с прорезью или аналогичного устройства. На торце 4
указанной крышки установлено маслосъемное кольцо таким образом, что седло или соединение постоянно
смазываются, что сводит к минимуму трение и износ. Для того чтобы, как было объяснено выше, плотно
прижать седло к поверхности крышки, используется пружина, которая удерживается с внешней стороны
соответствующим регулировочным винтом и кронштейном, так что создаваемое ею давление можно
регулировать по желанию. Внутри наружного корпуса, который установлен таким образом, чтобы охватывать
крышку а, расположен скользящий шарикоподшипник, закрепленный на конце вала цилиндра и
сконструированный таким образом, что при расширении или сжатии цилиндра указанный шарикоподшипник
может перемещаться внутри корпуса, обеспечивая идеальное выравнивание.
Все вышеупомянутые детали заключены в пылезащитный корпус, который также является корпусом
подшипника и снабжен масляным резервуаром достаточных размеров с отверстием для его очистки при
необходимости и переливным отверстием для воды в случае ее скопления. Корпус также снабжен крышкой
или откидной крышкой, которую можно снять или открыть, чтобы получить доступ к внутренней части
подшипника и осмотреть или заменить любые изнашиваемые детали без необходимости разборки головы
куклы. Металлические колпачки или торцевые элементы закрывают голову куклы с противоположных концов.
Подшипник снабжен горизонтальными и вертикальными каналами, позволяющими пару проходить из одного
цилиндра в другой, как будет понятно далее. Усовершенствования подшипников для сушильных цилиндров.
Я, Альберт Бьюкенен, из Саннисайда, Графство Честер (британское гражданство) настоящим заявляет о
характере данного изобретения и способе его осуществления, которые должны быть подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: - Данное изобретение относится к усовершенствованиям подшипников
типа «кукольная головка», используемых в сушильных цилиндрах и подобных устройствах, в которых между
цапфой и неподвижным элементом подшипника осуществляется скользящий паронепроницаемый контакт,
причем контакт между этими двумя указанными элементами осуществляется путем соприкосновения плоских
поверхностей.
Целью моего изобретения является производство подшипника типа «кукольная голова», который прост в
изготовлении, герметичен при всех нормальных условиях и легче поддерживается в чистоте и рабочем
состоянии, чем большинство подшипников этого типа, использовавшихся ранее. В цилиндрах указанного типа
хорошо известно, что при повышении температуры цапфа цилиндра расширяется, причем расширение в
поперечном или осевом направлении значительно больше, чем расширение в любом другом направлении,
поэтому для получения идеальной формы головы куклы необходимо использовать устройства, которые
автоматически обеспечивают это сравнительно большое поперечное расширение, а также расширения
меньшей величины в других направлениях, поддерживая герметичный контакт при всех обычных условиях.
Изготовленная по моему изобретению головка куклы обладает всеми указанными свойствами. Для
достижения своей цели я использую в подшипнике головы куклы неподвижный элемент, несущий кольцо из
материала, достаточно гибкого для обеспечения герметичного контакта, причем указанный неподвижный
элемент способен к небольшому универсальному перемещению, а также к значительному боковому
перемещению, и имеет обработанную часть, которая контактирует с обработанным концом цапфы цилиндра
или элемента, установленного между указанной цапфой и указанным неподвижным элементом, причем
контакт между ними поддерживается пружиной.
Для того чтобы мое изобретение было легко понято, я прилагаю к настоящему документу листы с чертежами,
иллюстрирующими его, на которые в дальнейшем описании будут даны ссылки с помощью цифр и букв. На
рис. 1 представлен боковой разрез усовершенствованного подшипника для головы куклы. На рис. 2 показан
вид с торца каркаса. На рис. 3 представлен боковой разрез модифицированной формы подшипника, который
я могу использовать. На рис. 4 представлен боковой разрез другой модификации. Схожие цифры и буквы
указывают на сходные детали на всех изображениях. Для реализации своего изобретения я использую
крышку 10 из твердого металла, которая привинчивается к концу цапфы, при этом шайба 11 из резины или
другого подходящего материала вставляется между концом цапфы и указанной крышкой. Торцевая
поверхность указанной крышки предпочтительно обработана механически и соприкасается с
соответствующей поверхностью на посадочном месте 7, так что между двумя элементами 10 и 7 может быть
обеспечен герметичный контакт путем прижима посадочного места 7 к крышке 10.
На сиденье 7 установлено кольцо из каучукового композита или подобного материала, которое удерживается
на месте с помощью гайки с прорезью 5, как показано на рис. 1. Кольцо 6 соприкасается с внутренней стенкой
подшипника таким образом, что, хотя его гибкость позволяет его посадочному месту 7 совершать небольшое
универсальное перемещение, оно обеспечивает герметичный контакт с указанным корпусом. Уплотнение 7
прижимается к плоской поверхности крышки 10 за счет давления пара внутри подшипника, которому
способствует пружина 4, один конец которой упирается в крышку. Между съемной крышкой 2, которая
ввинчивается в торц корпуса, я предпочитаю вставлять кольцо 3 из асбеста или другого подходящего
материала, чтобы обеспечить герметичное соединение. В основании корпуса образовано отверстие 23,
которое сообщается с отверстием внутри посадочного места 7 и с полой внутренней частью цапфы. Для
обеспечения постоянной смазки плоских контактирующих поверхностей крышки 10 и седла 7 используется
маслосъемное кольцо 9.
Предусмотрено отверстие 9а, имеющее металлическую крышку 8, обеспечивающую беспрепятственный
доступ к указанным контактным поверхностям для осмотра и других целей. Предусмотрена большая
нефтяная скважина 21, как показано на рис. 2, имеющая отверстие для очистки 19, как показано на рис. 1 и 2,
и переливное отверстие 20 для воды в случае ее скопления в этой части подшипника. На передней части
корпуса a установлена крышка 13, которая предпочтительно привинчивается к указанному корпусу и имеет
отверстие, через которое проходит цапфа; при необходимости может быть установлено уплотнительное
кольцо 14, как показано на фиг. 1. Внутри корпуса А находится шарикоподшипник, для которого
предусмотрено пространство, так что в случае расширения цапфы по длине шарикоподшипник имеет
достаточно места для бокового скольжения. Поскольку пружина 4 может ослабеть после длительного
использования, я могу использовать конструкцию, показанную на фиг. 4, в которой один конец пружины 4
упирается в элемент 4a, который удерживается в нужном положении винтом 4b в концевом элементе или
крышке 2. Путем перемещения винта 4b степень сжатия может быть увеличена до желаемого уровня.
Путем незначительной модификации конструкции я могу сделать подшипник несмазываемым. В данном
случае, как показано на рис. 3, кольцо 6 из резиновой композиции установлено заподлицо с обработанной
поверхностью крышки 10, которая закреплена на конце цапфы и имеет уплотнительное кольцо 11 для
обеспечения герметичности этого соединения. Подробно описав и определив природу моего изобретения и
способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_210572.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=210572&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
Соседние файлы в папке патенты