Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2156
.pdf
столешницы (а) соединена шарниром с другой половиной (б), так что ее можно перевернуть и положить на ту
часть внутренней поверхности, которая представляет собой картонную основу.
Под листовой частью находится неглубокое углубление или ниша, соответствующим образом разделенная
перегородками для размещения различных предметов, таких как сосуды с приправами или другими
ингредиентами, используемыми в кулинарии, скалки и подобные мелкие предметы. Под неподвижной частью
столешницы расположен неглубокий ящик d, а под этим ящиком установлен выдвижной или поворотный
контейнер для муки e. Оставшаяся часть пространства подконструкции (или ее часть) представляет собой
шкаф f, снабженный полками или ящиками. К переднему краю столешницы может быть прикреплена откидная
столешница с шарнирным креплением, которая увеличивает ширину стола. Теперь, подробно описав и
определив природу нашего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_210262.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=210262&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB210262A
[]
Новый или усовершенствованный каландровый валик, специально адаптированный для использования при
глазировании или отделке бумаги. Я, Карл Хаубольд, проживающий по адресу: Ульменштрассе, 57, Хемниц,
Германия, гражданин Германии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к новому или усовершенствованному каландровому валу, специально
предназначенному для использования при глазировании или отделке бумаги. Каландровые рулоны такого
типа должны быть значительной длины и максимально тонкими. Ранее использовавшиеся каландровые валы
обычно изготавливались из закаленного чугуна, но их недостатки были обусловлены ограничениями,
связанными с требованиями к прочности. Например, если требовалось сделать эти валики тоньше, чтобы
усилить эффект остекления, возникала необходимость существенно уменьшить их длину. Было предложено
изготовить указанные валы из стали, однако полученные результаты существенно не отличались от
результатов, достигнутых с использованием вал из закаленного чугуна.
Согласно данному изобретению, каландровые валики большой длины и достаточной толщины для получения
глянцевой поверхности на бумаге, такой как пергаментная бумага, иногда известная как пергамент,
изготавливаются из стали, закаленной на внешней поверхности. Такие валики могут быть изготовлены таким
образом, чтобы занимать всю ширину бумагоделательной машины без необходимости чрезмерного
увеличения их толщины, или, другими словами, без необходимости увеличения толщины до такой степени,
которая бы снизила способность валков к глянцу. До настоящего времени не удавалось выполнить оклейку по
всей ширине бумаги, и приходилось прибегать к трудоемким ухищрениям. Например, возникала
необходимость разделить бумагу во всю ширину на узкие полосы либо в бумагоделательной машине, либо на
специальном намоточном барабане, после чего полосы обрабатывались тонкими, но короткими валиками,
оставляющими необходимое скольжение для осуществления процесса глянца. Настоящее изобретение
позволяет использовать тонкие ролики длиной пять метров и даже более, с внешним диаметром одна треть
метра или менее.
Эти ролики изготавливаются известными способами и закаляются (на внешней поверхности) с помощью
соответствующих технических процессов. Благодаря этому изобретению удается избежать множества
ненужных работ, поскольку бумагу не нужно делить на полоски, что влечет за собой значительное количество
отходов и увеличивает затраты. Дополнительное преимущество данного изобретения заключается в том, что
оно позволяет использовать ролики меньшего диаметра и с уменьшенной толщиной стенок, что повышает
скорость нагрева или охлаждения таких роликов и, помимо экономии времени, существенно снижает расход
пара, воды или других сред, используемых в роликах. Наконец, следует отметить, что благодаря этим
усовершенствованиям достигается существенное снижение веса роликов. Мне известно, что ранее
предлагалось покрывать стальные изделия, такие как валки или ролики, сталью путем нанесения на их
поверхность горячего нерасплавленного металла, обладающего свойством затвердевать при охлаждении на
воздухе.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_210263.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=210263&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB210263A
[]
Усовершенствования, относящиеся к котлам с пароперегревателями. 54, Чансери-лейн, Лондон, У.К. 2,
Англия, член Королевского института патентных поверенных, подданный Великобритании, настоящим
заявляю о характере данного изобретения (сообщение, полученное от компании The Superheater Company,
корпорации, зарегистрированной в соответствии с законами штата Делавэр, Соединенные Штаты Америки, по
адресу: Ист 42-я улица, 17, Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки) и о способе его осуществления, который
будет подробно описан и установлен в следующем документе: Данное изобретение относится прежде всего к
котлам с пароперегревателями, в которых пароперегреватель тесно связан с котлом, причем оба элемента
заключены в одном корпусе и нагреваются одними и теми же газами. Однако изобретение применимо и к
случаям, когда эти два явления не столь тесно связаны. Высокое значение перегрева, требуемое
современной практикой, может быть достигнуто только путем размещения пароперегревателя в точке, где
газы, контактирующие с ним, не были бы слишком сильно охлаждены промежуточными поверхностями котла.
Пар, протекающий через пароперегреватель по пути из котла в двигатель, отводит тепло от
пароперегревателя достаточно быстро, чтобы предотвратить чрезмерное повышение его температуры.
Однако, когда через пароперегреватель не проходит пар, например, в периоды остановки двигателя или при
нагнетании давления в котле, желательно защитить пароперегреватель от опасности перегорания, и целью
данного изобретения является усовершенствованный способ и обеспечение улучшенных средств защиты для
этой цели. Ранее предлагалось защищать трубы пароперегревателя в случае, когда из котла подается мало
пара или он вообще не подается, путем соединения каждого конца пароперегревателя с паровым
пространством котла и обеспечения циркуляции пара через пароперегреватель либо естественным путем,
либо с помощью насоса, эжектора или подобного устройства, либо путем соединения выходного конца
пароперегревателя с вентилятором или другими средствами отвода пара, чтобы поддерживать небольшой
поток пара через пароперегреватель.
Также было предложено разделить паровое пространство котла на две части, в одну из которых при
выработке пара подается больше, чем в другую, и постоянно соединить эти части с помощью труб
пароперегревателя, при этом также предусмотрены средства для осуществления прямого соединения между
указанными частями. Согласно настоящему изобретению, способ заключается в разделении парового
пространства на две части таким образом, чтобы в одну из этих частей подавалось больше пара, чем в
другую, и таким образом создавалась разница давлений в этих частях, а также в обеспечении
соответствующих соединений, чтобы указанная разница давлений могла вызывать поток пара из одной части
в другую через пароперегреватель, когда из котла отводится мало пара или он не отводится, в то время как
пар может течь из обеих частей через пароперегреватель, когда из котла отводится пар.
Усовершенствованный способ дополнительно заключается в обеспечении контролируемых соединений
между указанными частями, а также между той частью, к которой подается больше пара, и
пароперегревателем, и в обеспечении соединения между той частью, к которой подается меньше пара, и
пароперегревателем.
Для осуществления этого метода — и в соответствии с данным изобретением — усовершенствованное
устройство включает в себя комбинацию котла и пароперегревателя, состоящую из средств, разделяющих
пространство над уровнем воды в указанном котле на две части, клапанов, предназначенных для
обеспечения прямой связи между двумя частями, и клапанов, предназначенных для обеспечения их связи
друг с другом через пароперегреватель. Для иллюстрации изобретения будет рассмотрено его применение в
двух типичных случаях, показанных на прилагаемых чертежах. На этих чертежах на рисунке 1 изображен
продольный центральный разрез локомотивного котла, к которому применяется изобретение; на рисунках 2 и
3 представлены увеличенные детальные виды частей рисунка 1; на рисунке 4 — поперечный разрез. Рисунок
6 представляет собой продольный разрез водотрубного котла, оснащенного данным изобретением, а рисунок
7 — фрагментарный вид сбоку, в основном по линии 77 рисунка 6.
На протяжении всего текста некоторые фрагменты были опущены и разбиты на части там, где это было
возможно без усложнения изображения. Продукты сгорания из топки 1 (рис. 1) проходят по дымоходам 2 и
трубам 3 в дымоходную камеру 4, а оттуда выходят через дымовую трубу 5. Продукты сгорания нагревают и
испаряют воду внутри котла, причем большая часть испарения происходит над топкой 1, а также по бокам и
торцам топки и вокруг участков дымоходов и жаровых труб, непосредственно прилегающих к топке. Пар,
образующийся в обычно используемом котле, свободно проходит от точки его выхода с поверхности воды во
все части парового пространства, включая купол 6. Из последнего, когда дроссель открыт, он проходит через
сухой патрубок 7 к коллектору пароперегревателя 8. Головка 8 имеет два комплекта камер, обозначенных
цифрами 9 и 10 соответственно (см. рисунки 3 и 4), камеры первого комплекта сообщаются с поперечным
каналом 11, а камеры второго комплекта — с поперечным каналом 12, при этом прямого сообщения между
двумя комплектами нет.
Элементы или блоки пароперегревателя 13 представляют собой трубчатые конструкции, закручивающиеся в
дымоходы 2, и один из двух концов каждого из них закреплен в камере 9, а другой — в соседней камере 10.
Таким образом, пар из сухотрубного трубопровода 7 распределяется по элементам пароперегревателя и
возвращается ими обратно в перегретом состоянии в камеры. 10 из читательского пособия. Из них пар
поступает через поперечный канал 12, дроссель 14 и паропроводы 15-16 в паровой резервуар 17. На данный
момент в описанном порядке нет ничего необычного. Пока дроссель открыт, пар выходит следующим
образом: Обеспечьте им достаточную защиту от чрезмерного нагрева. — Когда дроссель закрыт, наиболее
распространенным средством защиты в случае локомотивов является заслонка, которая прерывает поток
газов через дымоходы. Эти средства (не показанные на рисунке) заменены усовершенствованным
устройством, описание которого будет приведено далее. Разделительная пластина 18 отделяет
пространство. 19 и 20 его расположение таково, что большая часть вырабатываемого пара подается в одну из
частей — в данном случае, в часть над топкой.
Следует отметить, что плита IS простирается на некоторое расстояние ниже 20 Они обмениваются
информацией друг с другом посредством трубы 21, снабженной трехходовым клапаном 22. Третья ветвь
клапана 22 соединяется с трубой 23, передний конец которой выходит в поперечный канал 12 коллектора 8.
Трехходовой клапан 22 в положении, указанном на рисунке 2, обеспечивает свободное сообщение между
частями 19 и 20 пространства над уровнем воды, перекрывая сообщение с трубой 23; в то время как в другом
положении он обеспечивает свободное сообщение от части 19 с поперечным каналом 12 через трубу 23 и
прерывает сообщение от части 19 с частью 20 через трубу 21. - Предохранительный клапан 24 закреплен в
какой-либо точке, например, в паровом куполе 6, где он сообщается с пространством 20. Принцип работы
устройства следующий. Когда инженер открывает дроссельную заслонку 14, он одновременно устанавливает
трехходовой клапан 22 в положение, показанное на рисунке 2. Пар, поднимающийся из дымоходов 2 и труб в
пространство 20, будет достигать парового купола G и входа в сухотрубную трубу 7 непосредственно; а пар,
подаваемый в часть 19, будет проходить через трубу 21 в часть 20 и, таким образом, к куполу 6 и сухотрубной
трубе 7.
Когда инженер закрывает дроссель 14, он также устанавливает трехходовой клапан 22 в положение, при
котором поток через трубу 21 прерывается и открывается вход в трубу 23. Поскольку пар выходит быстрее
под частью 19 и подается в эту часть быстрее, чем в часть 20, и поскольку прямой поток направлен в ту часть
19, куда поступает большая часть пара Если подача пара предотвращается пластиной 18, поток пара будет
происходить из первой во вторую косвенным путем через трубу 23, пароперегреватель и сухую трубу 7,
причем поток через пароперегреватель и сухую трубу будет происходить в направлении, противоположном
тому, в котором пар протекает через них при открытом дросселе. Поскольку скорость подачи пара из воды в
части 19 и 20 остается неравномерной в течение всего времени, пока дроссель закрыт, поток также будет
продолжаться в течение этого периода, и если давление в котле повысится достаточно, чтобы открыть
предохранительный клапан 24, произойдет сброс давления в части 20 парового пространства, и поток из
части 19 через пароперегреватель в часть 20 продолжится.
Пар, протекающий через пароперегреватель по пути из части 19 парового пространства в часть 20, поглощает
тепло от стенок пароперегревателя и тем самым защищает их от чрезмерного нагрева. Следует отметить, что
поглощенное тепло не теряется, а возвращается в котел вместе с паром. Для того чтобы поток происходил,
как указано, в моменты, когда дроссель закрыт, конечно, необходимо, чтобы давление в части 19 было выше,
чем в части 20. И, как следствие, уровень воды в части 19 в такие моменты будет несколько ниже, чем в части
20. Однако разница в давлении очень незначительна, поскольку поток медленный, а сопротивление трения,
соответственно, мало, поэтому понижение уровня воды пренебрежимо мало. Кроме того, это компенсируется
сравнительно сильными ливнями в этом регионе, которые всегда приводят к повышению уровня воды в этом
месте. Очевидно, что для достижения наилучших результатов в работе аппарата часть пространства над
водой, в которую подается пар из пароперегревателя, должна быть сделана максимально возможной, чтобы
обеспечить максимально возможное пространство для хранения и обеспечить максимально возможный поток
пара через пароперегреватель.
Вместо того чтобы устанавливать сообщение между двумя частями 19 и 20 пространства над уровнем воды с
помощью трубы, например, 21, тот же результат может быть достигнут средствами, указанными на рисунке 5.
Перегородка 18 снабжена отверстием 25, которое может быть закрыто крышкой 26. Эта крышка
предназначена для перемещения, открытия или закрытия отверстия 25 с помощью стержня 27. 63 — это
направляющие для крышки 26. На рисунке показано устройство, в котором движение крышки 26
автоматически связано с открытием и закрытием дроссельной заслонки. Шток 27 проходит через сальниковое
уплотнение 28 и любым предпочтительным способом соединен с рычагом дроссельной заслонки 29, так что
при перемещении последнего для открытия дроссельной заслонки крышка 26 перемещается для открытия
отверстия 25; и когда рычаг перемещается вперед и дроссельная заслонка закрывается, отверстие 25 также
закрывается. Труба 23 идет вперед от части 19 пространства к коллектору, а ее сообщение с пространством
19 регулируется клапаном 62. Этот клапан приводится в действие штоком 27, с которым он соединен рычагом
30.
Когда шток 27 находится в показанном положении и отверстие 25 перегородки 18 закрыто, клапан 62 открыт; а
когда шток 27 находится в другом положении, клапан 62 закрыт. Принцип действия этой многообразной
формы станет очевидным. При открытом дросселе, то есть при вытянутой или отведенной от котла рукоятке
рычага дросселя 29, клапан 62 будет закрыт, а крышка 26 будет отодвинута от своего седла на пластине 18.
Таким образом, пар из части 19 будет свободно поступать в пространство 20 и на вход в сухотрубный узел, и
пар не будет проходить через трубу 23. Но с рычагом При закрытии дроссельной заслонки отверстие 25 будет
закрыто, а клапан 62 открыт; таким образом, будет происходить циркуляция пара из части 19 в часть 20 по
трубе 23, пароперегревателю и сухотрубному трубопроводу 7. Очевидно, что при желании, вариант
изобретения, показанный на рисунке 1, может быть также автоматически управляем однократным движением
рычага дроссельной заслонки; или, с другой стороны, вариант, показанный на рисунке 5, может быть
выполнен таким образом, чтобы клапан 62 и крышка 26 управлялись отдельно от основного дросселя.
На рисунках 6 и 7 показано применение изобретения к водотрубному котлу. Газы из печи 40, проходя над
водотрубками 41 и 42, нагревают и испаряют воду, а выделяющийся пар поступает в задние коллекторы 43 и
44 и через трубы 45 в паровой барабан 46, регулируя уровень воды. В котле этого типа наблюдается сильная
нисходящая циркуляция воды через трубки 47 и 49 к передним коллекторам 48 и 50. Пластина 51, проходящая
по всей длине барабана 46, нижний край которой находится ниже уровня воды. Трубы 45 отводят пар из
пространства 53, в которое пар не поступает или практически не поступает, и две обратный клапан, его третья
ветвь находится в ведет к выходному коллектору 54 пароперегревателя. Клапан 22a — это коммерческий
клапан. при этом пространства 52 и 53 могут быть свободно соединены, в то время как отверстие в трубу 23a
закрыто; или же сообщения между пространствами 52 и 53 могут быть закрыты, в то время как сообщение
между пространством 52 и трубой 23a установлено.
Коллектор пароперегревателя 54 соединен элементами пароперегревателя 55 с трубу 57. Труба 58,
снабженная дросселем 59, предназначена для подачи перегретого пара к месту использования.
Предохранительный клапан 24а соединен с пространством 53. Действие данной формы весьма схоже с
описанным ранее и может быть кратко изложено следующим образом. Пока дроссель 59 открыт, клапан 22a
будет установлен таким образом, что он перекроет сообщение с трубой 23a и установит соединение между
двумя частями 52 и 53 пространства над уровнем воды. Пар подается по трубам 45 в часть 52, а это значит,
что практически весь пар 53 и по трубе 57 подается в пароперегреватель, откуда по трубе 58 направляется в
двигатель или другое место потребления. Если дроссельная заслонка 59 закрыта, то три коммуникация между
пространствами 52 связь между пространством 52 и Труба 45, ведущая в часть 52 парового пространства,
будет пропускать поток через трубу 21а. 54, затем через элементы пароперегревателя 55 в коллектор 5G и
далее по трубе 57 в часть 53 парового пространства.
Этот поток возникает из-за разницы давлений, создаваемой тем фактом, что практически весь пар подается с
одной стороны перегородки 51. Как уже было сказано, при прохождении пара через пароперегреватель он
будет отводить достаточно тепла, чтобы обеспечить эффективную защиту от чрезмерного нагрева
пароперегревателя. Хотя предпочтительный вариант изобретения был описан, очевидно, что возможно
множество вариаций без отступления от основного принципа. Это будет справедливо при применении данной
идеи к котлам, подобным изображенным на иллюстрации, и еще более справедливо при применении к котлам
других типов. Таким образом, становится очевидным, что изложенная здесь изобретательская идея потребует
ряда изменений при её применении в котле Стирлинга, но её основные характеристики останутся
неизменными. Описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что
то, что я...
Соседние файлы в папке патенты