Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2130
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_209724.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=209724&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB209724A
[]
Усовершенствования, относящиеся к топливоподающим устройствам для двигателей внутреннего сгорания.
Корпорация, организованная и существующая в соответствии с законами штата Вирджиния, Соединенных
Штатов Америки, от 1828 года, Дайверси Парквей, Чикаго, округ Кук, штат Иллинойс, Соединенные Штаты
Америки, правопреемники Эдварда Альберта Роквелла, гражданина Соединенных Штатов Америки,
проживающего в Кью-Гарденс, Лонг-Айленд, округ Куинс, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки,
настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к устройству
подачи топлива для двигателей внутреннего сгорания, но оно также применимо к перекачиванию любой
желаемой жидкости. Она также включает в себя элементы для индикации уровня топлива в резервуаре.
Целью изобретения является создание подобного устройства, которое будет постоянно обеспечивать
двигатель внутреннего сгорания необходимым количеством топлива, независимо от типа двигателя.
До настоящего времени возникали трудности с эксплуатацией двигателей с вакуумными системами подачи
топлива, поскольку некоторые двигатели работают при очень низком уровне вакуума, а также из-за того, что
почти все двигатели внутреннего сгорания обеспечивают настолько низкий уровень вакуума при подъеме на
холмы необычной длины, что работа вакуумной системы подачи топлива временно прекращается. Кроме того,
ранее было сложно, а зачастую и невозможно, обеспечить подачу необходимого количества бензина в
некоторые типы двигателей при работе на высоких оборотах из-за недостаточного количества бензина,
подаваемого в двигатель вакуумной системой подачи. Ещё одной целью данного изобретения является
создание системы подачи, в которой исключены поплавки и приводимые в действие ими клапанные
механизмы, что позволяет значительно снизить себестоимость производства и упростить конструкцию,
эксплуатацию и техническое обслуживание аппарата. Целью изобретения, следовательно, является создание
системы, которая позволит устранить все эти трудности.
Ещё одной целью является создание системы подачи, которую можно изготовить с чрезвычайно низкими
затратами и которая занимает сравнительно мало места в автомобиле. Ещё одной целью является
обеспечение наличия в подающем устройстве элементов, с помощью которых водителю автомобиля можно
простым и эффективным способом сообщать высоту уровня бензина в резервуаре с бензином. Устройство
подачи топлива согласно настоящему изобретению включает в себя первичную камеру, снабжаемую
топливом самотеком из резервуара или подобного устройства, открытого для атмосферного давления;
указанная камера имеет соединение, через которое можно получать периодическое давление газа,
подаваемое непосредственно на топливо в указанной камере, и соединение со вторичной камерой, через
которую топливо и газ подаются под указанным давлением; в указанной вторичной камере поддерживается
практически постоянное давление, превышающее атмосферное, для подачи топлива в карбюратор и для
возврата избытка топлива в резервуар.
Соединения между топливным резервуаром и основной камерой, а также между основной и вторичной
камерами регулируются обратными клапанами, при этом основная камера имеет ограниченный
предохранительный клапан для сброса давления в ней в промежутках между импульсами давления и
позволяет заполнять основную камеру топливом из резервуара самотеком. Давление газа подается в
первичную камеру через соединение от цилиндра двигателя, причем это соединение регулируется клапаном,
предназначенным для ограничения проходного отверстия в одном положении и для его закрытия в другом
положении. Вышеизложенные и другие особенности будут описаны далее, а предпочтительный вариант
осуществления изобретения будет описан со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: - Рисунок 1
представляет собой схематический боковой вид системы подачи под давлением в соответствии с настоящим
изобретением. На рисунке 2 представлен увеличенный вертикальный разрез части аппарата, связанной с
основным резервуаром подачи.
На рисунке 3 показан вид сверху на устройство, на рисунке 4 — его разрез, выполненный по линии 4-4 на
рисунке 3, на рисунке 5 — горизонтальный разрез устройства, выполненный по линии 5-5 на рисунке 2.
Рисунок 6 представляет собой вертикальный разрез части устройства, на котором показан один из клапанов;
рисунок 7 представляет собой большой вертикальный разрез верхней части аппарата, выполненный по линии
77 рисунка 3 и показывающий средства регулирования давления. На рисунке 8 представлен продольный
разрез обратного клапана. На рисунке 9 показан вид сбоку винтовой заглушки, предназначенной для
ограничения давления, подаваемого на прибор, а на рисунке 10 — вид спереди, частично в разрезе,
индикатора. На чертежах изображен двигатель внутреннего сгорания 1, который может представлять собой
двигатель, используемый в автомобилях, имеющий коллектор 2, получающий топливо от карбюратора 3.
Карбюратор 3 может быть любого желаемого типа, но для примера изобретение будет описано со ссылкой на
карбюратор, имеющий отверстие подачи топлива 4, поток топлива в которое регулируется или
контролируется штифтовым клапаном 5, приводимым в действие поплавком 6, соединенным с клапаном 5
посредством рычага 7.
Подача топлива в карбюратор через подающее отверстие 4 осуществляется по трубопроводу 8, имеющему
обратный клапан 9, ведущий к задней части автомобиля. Второй трубопровод 11 соединен с внутренней
частью одного из цилиндров двигателя, например, путем введения его в отверстие для нефтепродуктов в
верхней его части. Предпочтительно, трубопровод 11 соединен с цилиндром двигателя, расположенным
ближе всего к его передней части, посредством охлаждающего устройства 12, имеющего охлаждающие
фланцы 13, расположенные в задней части вентилятора 14, приводимого в движение ремнем 15 любым
подходящим способом от двигателя, причем вентилятор 14 представляет собой обычный вентилятор,
устанавливаемый на автомобильном двигателе в задней части радиатора 16 для облегчения охлаждения
воды, проходящей через радиатор. В трубопроводе 11 расположен обратный клапан 17, включающий шар 18,
предназначенный для прилегания к седлу клапана 19 в направлении к двигателю и для контакта с винтовой
пробкой 20 в другом направлении. Клапан снабжен центральным каналом 21 и небольшими боковыми
выемками или прорезями 22, позволяющими пропускать через него лишь ограниченное количество газа под
давлением к подающему устройству. Обратный клапан 17 ввинчен в угловой фитинг 23, который, в свою
очередь, ввинчен в литую деталь 24.
Литая деталь 24 крепится к верхней части резервуара 25 для бензина с помощью кольцевой крышки 26,
навинченной на кольцевой фитинг 27, припаянной или припаянной к верхней части резервуара 25. С этой
целью кольцевая крышка 26 снабжена направленным внутрь фланцем 28, который устанавливается на
кольцевой выступ 29 на отливке 24 и упирается в выступ 30 на кольцевом фитинге 27. Внутренняя часть
фитинга 23 сообщается с каналом 31 в литой детали 24 и через канал 31 с трубкой 32, нижний конец которой
проходит через корпус 33, снабженный выступом 34, и крепится к нему для приема нижнего конца основного
корпуса 35, закрепленного его верхним концом к литой детали 24, где он упирается в выступ 35a. Корпус 33
образует основную камеру 35b, нижний конец которой снабжен резьбовым фиксатором 36 для удержания на
месте круглого плоского клапана 37, расположенного в указанной камере 35b и установленного внутри
фиксирующего элемента 38, который прилегает к выступу 39 в корпусе 33.
Удерживающий элемент 36 имеет вентиляционное отверстие 40, обеспечивающее доступ жидкости к клапану
37, и это отверстие 40 закрыто сеткой 41, удерживаемой на месте разрезным кольцом 42, расположенным в
канавке 43, расположенной на внутренней стороне канала 40. Перемещение клапана 37 в нижнем
направлении ограничивается кольцевым выступом 44 на фиксаторе 36, а в верхнем направлении — контактом
с нижним концом трубки 45, которая ввинчена в верхний конец корпуса 33. Трубка 45 имеет в нижней части
вентиляционное отверстие 45a, а на верхнем конце снабжена верхним удерживающим элементом клапана 47,
имеющим центральное отверстие 48 и множество боковых отверстий 49, позволяющих пропускать жидкость,
когда дискообразный клапан 50 не прилегает к своему седлу 51, расположенному на верхнем конце трубки 45.
Для сброса избыточного давления, передаваемого от цилиндра двигателя в камеру 35b, и для обеспечения
поступления топлива в указанную камеру 35b, канал 52 проходит вниз внутри стенки трубки 45 и оттуда
наружу, соединяясь с кольцевым каналом 53, расположенным на корпусе, который, в свою очередь, ведет
наружу подающего устройства и внутрь резервуара 25 через отверстие 54.
Кроме того, перемещение клапана 18 назад к его седлу 19 позволяет незначительно повлиять на давление в
камере 35b. Топливо, поступающее в камеру 35b мимо клапана 37, проталкивается по трубке 45 мимо клапана
50 во вторичную камеру 55, в которой расположен клапан 50, образованную основным корпусом 35. Жидкость
скапливается на дне камеры, а газ, попавший в камеру вместе с жидкостью, накапливается над ее уровнем
таким образом, что постоянно выталкивает жидкость из камеры 55 через трубу 56 в трубу 8, а оттуда в
карбюратор, соединенный с двигателем. Для регулирования или контроля подачи топлива, а также для
предотвращения накопления избыточного давления во вторичной камере 55 и контроля уровня жидкости в
ней (хотя при желании эту функцию можно опустить), предусмотрена трубка 57, которая проходит вверх в
камере 55 от уровня жидкости и закреплена в отливке 24 в месте ее сообщения с клапанной камерой 58,
имеющей шаровой клапан 59, который прижимается к своему седлу 60 с помощью пружины 61; давление в
нем может регулироваться винтовой пробкой 62, ввинченной в отливку 24 и имеющей контргайку 63,
ввинченную в верхний конец пробки 62.
С клапанной камерой 58 соединен направленный вбок канал 64, который выходит из литой формы и
сообщается с внутренней частью резервуара 25. Из внутренней части камеры 55 проходит вертикальный
канал 65, расположенный в отливке, который сообщается с находящейся в ней камерой 65а и соединяется с
трубкой 66, идущей вниз от канала 65 к отверстию 67, расположенному сбоку корпуса 35 вблизи его нижнего
конца. В верхней части камеры 65а находится резьбовой фитинг 68, который соединен трубкой 69 с
индикатором уровня бензина 70, расположенным в любом подходящем месте, но предпочтительно на
приборной панели автомобиля. Индикатор 70 представляет собой отливку 70а, имеющую горизонтальный
канал 71, который сообщается с четырьмя или более направленными вверх каналами 72, ведущими к
четырем цилиндрам 73, 74, 75 и 76, несущим плунжеры 77, 78, 79 и 80, которые имеют одинаковый размер, но
различаются по весу из-за вырезания в них стержней, как показано пунктирными линиями, указывающими
соответственно на четверть, половину, три четверти и полный уровень бензина в топливном баке 25.
На каждом из плунжеров расположен поршень 80а, движение которого в направлении вниз ограничено
выступом 80b в отливке 70а, а верхнее перемещение контролируется кольцевым выступом 80° на верхнем
конце цилиндра. Выступ 80b и кольцевой выступ 80° также выполняют функцию седел клапанов,
предотвращая утечку газа под давлением из индикатора. Верхние концы поршней 77, 78, 79 и 80
предпочтительно выступают над закрытым стеклом прорезью 81 в пылезащитном корпусе 82, имеющем
небольшое вентиляционное отверстие 82а, установленном на приборной панели, так что, наблюдая за
положением соответствующих поршней, водитель автомобиля всегда сможет определить уровень бензина в
основном баке. Бензобак 25 снабжен обычной крышкой 83 с вентиляционным отверстием 84, и
предпочтительно в нижней части бака имеется углубление 85 для размещения нижнего конца подающего
устройства. При работе согласно изобретению, сразу после запуска двигателя 1, сжатие, возникающее в
цилиндре, к которому подсоединен трубопровод 11, передается в трубопровод 11, а при срабатывании
двигателя взрывные газы, предварительно охлажденные охлаждающим устройством 12, также поступают в
трубопровод 11.
Газы в трубопроводе 11 будут проходить мимо шарового клапана 18 и через выемки 22 на пробке 20 к трубе
32, а оттуда в первичную камеру 35b, которая предварительно снабжается бензином самотеком из
резервуара 25 через отверстие 40 благодаря вентиляции указанной камеры через каналы 52, 53 и 54,
ведущие внутрь резервуара 25. Газы под давлением в камере 35b будут выталкивать из нее бензин через
трубку 45 и мимо клапана 50 в камеру 55, при этом небольшая часть газов и жидкости, проходящих через
трубку 45, будет выталкиваться наружу через каналы 52, 53 и 54 в резервуар с бензином, тем самым смягчая
любое избыточное давление, передаваемое в камеру 35b от двигателя. Газы и жидкость в камере 55
разделяются, образуя жидкую фазу на дне камеры и газовую фазу в ее верхней части. Уровень жидкости в
камере и давление газа в ней регулируются наличием трубки 57, ведущей от точки в камере 55, где должен
поддерживаться уровень жидкости, вверх к регулирующему клапану давления 59. Давление на этом клапане
может регулироваться путем изменения положения винтовой пробки 62.
Таким образом, становится понятно, что посредством трубки 57, соединенной таким образом с внутренней
частью резервуара через трубку 64, любое избыточное давление газа в камере 55 отводится от нее, а также
любое количество бензина, которое может накопиться в ней выше уровня нижнего конца трубки 57. Таким
образом, поддерживаются равномерные условия давления и количества жидкости в камере 55, что
обеспечивает подачу бензина через трубку 56 в карбюратор двигателя, которая будет оставаться
равномерной в любое время. Следует понимать, что когда клапан 5 закрывается поплавком 6 благодаря тому,
что в поплавковой камере находится достаточное количество бензина, подача бензина через трубку 56
прекращается, и образовавшийся избыток газа и жидкости, который может достичь камеры 55, будет
выходить наружу, во внутреннюю часть резервуара 25. В противном случае оно бы прошло мимо клапана 5.
Следовательно, внутри трубки 66 будет находиться давление газа, которое будет определяться высотой
уровня бензина над выходным отверстием 67, и это давление внутри трубки 66 воздействует на поршни 77,
78, 79 и 80, указывая на соответствующий уровень бензина в резервуаре 25.
Таким образом, исчезновение поршня 80 из поля зрения будет указывать на то, что резервуар заполнен лишь
на три четверти. Когда поршень - 79 перестанет быть виден, это будет означать, что резервуар заполнен
наполовину. Опускание поршня 78 покажет, что резервуар заполнен лишь на четверть, а исчезновение
поршня 77 укажет на то, что резервуар заполнен менее чем на четверть и, следовательно, его следует
немедленно опорожнить. Следует понимать, что изменения могут произойти! быть - изготовлен при
изготовлении аппарата, как описано выше. Например, давление в трубе 11 не обязательно должно
обеспечиваться из внутренней части цилиндра двигателя, а может быть получено за счет работы двигателя
любым другим подходящим способом. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ
его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_209725.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=209725&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB209725A
[]
Полная спецификация.
Усовершенствования складных кормушек для птицы.
Я, Мартин Райерсон Якобус, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий в Риджфилде, округ
Берген, штат Нью-Джерси, Соединенные Штаты Америки, обращаясь от своего имени в качестве
правопреемника Уильяма Фэтбри Бердитта-младшего, гражданина Соединенных Штатов Америки,
проживающего в Хиллсайде, округ Юнион, штат Нью-Джерси, Соединенные Штаты Америки, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к кормушкам для скота, например,
птицы и тому подобного, типа, включающим металлический контейнер, снабженный выступающей вниз
перегородкой, заканчивающейся над дном контейнера, так чтобы обеспечить достаточное отверстие для
подачи корма в емкость для корма в передней части кормушки.
Целью изобретения является создание усовершенствованной формы подающего устройства
вышеупомянутого типа, которое легко собирается и разбирается, что делает его удобным для переноски и
облегчает хранение и транспортировку.
Кроме того, усовершенствованный подающий механизм может быть изготовлен проще и дешевле, чем тот,
который до сих пор широко использовался.
Изобретение представляет собой кормушку для скота, например, птицы и тому подобного, указанного выше
типа, в которой контейнер включает в себя металлические заднюю, нижнюю и боковые пластины, съемно
соединенные друг с другом, и съемную металлическую перегородку, которая удерживает указанные пластины
вместе и образует с ними бункер.
Дальнейшие особенности изобретения будут описаны и ограничены в прилагаемых пунктах формулы
изобретения.
Однако суть изобретения лучше всего будет понята при описании в связи с прилагаемыми чертежами, на
которых на фиг. 1 в перспективе изображен усовершенствованный подающий механизм.
Рис. 2 представляет собой вертикальный разрез, выполненный по линии 2-2 на рис. 1.
На рис. 3 показан вид в разобранном виде различных частей, составляющих бункер.
Рис. 4 представляет собой детальный поперечный разрез, выполненный по линии 4-4, рис. 3.
На рис. 5 представлен продольный разрез емкости для подачи отходов; на рис. 6 — поперечный разрез этой
емкости, поперечный разрез по линии 6-6 на рис. 5.
Схожие обозначения указывают на соответствующие части на всех изображениях.
Обращаясь к чертежам, в частности к фиг. 1 и 2, на которых питатель показан в собранном виде и
предпочтительно изготовлен из оцинкованного железа, 10 обозначает бункер или резервуар питателя,
который может быть закрыт сверху крышкой 11, шарнирно прикрепленной к смещенной части задней 12 части
питателя.
Бункер дополняется сборочной перегородкой или стенкой 13, которая съемно крепится между двумя
сторонами 14 и 15 питателя; при этом указанная перегородка направлена назад, образуя сужающийся книзу
бункер. Однако перегородка 13 не доходит до самого дна, а обеспечивает достаточное отверстие для подачи
корма в приемное устройство 16, расположенное в передней части подающего механизма. Указанная
перегородка также может служить для обеспечения опоры при закрытии кормушки от вредителей, как будет
более подробно изложено далее. Перед контейнером 16 и по всей его длине между боковыми сторонами
может располагаться и перемещаться относительно него, например, будучи закрепленным на верхней части
вертикальной части 17 дна, складной контейнер для отходов 18. Этот контейнер предназначен для сбора
любых продуктов, брошенных или упавших во время еды из контейнера 16, расположенного позади него.
Выступающая часть 17 может быть образована двойным сгибом материала на переднем крае нижней части,
служащим для создания подходящего углубления для приема и удержания соединительной части емкости 18;
или, если она имеет достаточную высоту, в качестве передней стенки емкости 16.
На заднем конце край указанной нижней части слегка загнут вниз под прямым углом к нижней части для
фиксации с задней стороны, как описано ниже.
Для предотвращения доступа животных или птиц к содержимому мусорного контейнера 18, полученному при
кормлении из кормушки 16, контейнер показан с верхней стороны, снабженной подходящей решеткой, которая
может представлять собой один стержень или проволоку 19, а концы решетки поддерживаются загнутыми
внутрь отверстиями или выступами 20 на боковых сторонах мусорного контейнера.
Контейнер 18 сконструирован таким образом, чтобы он был шарнирно соединен с контейнером 16, так что
любые собранные пищевые отходы можно было бы вернуть из контейнера для отходов в контейнер для
корма, просто повернув первый и перевернув его над вторым; и если контейнер для отходов прижать
достаточно сильно к перегородке 13, как показано пунктирными линиями на рис. 2, он закроет кормушку и
защитит ее содержимое от вредителей, а также предотвратит кормление скота из нее.
Емкость 18 может иметь рифленую конструкцию, но предпочтительно сделать ее складной, чтобы ее было
удобнее упаковывать вместе с остальной частью бункера, например, для транспортировки или хранения. С
этой целью нижняя кромка задней стенки 25 загнута внутрь, а затем перекрывает саму себя, аналогично
загнуты и боковые кромки. Передняя стенка 26 также выполнена с учетом ее нижней и боковых кромок;
нижняя часть 27 загнута внутрь по передней и задней кромкам, причем загнутые внутрь части 28
предназначены для того, чтобы входить в соответствующие каналы 29, образованные передней и задней
стенками. Аналогичным образом, боковые элементы 30 и 31 съемно крепятся к передней и задней стенкам.
Однако на одном конце нижняя часть 27 снабжена загнутым вниз выступом 32, который фиксируется за
перекрывающимся нижним концом соответствующей боковой части 30; в то время как на другом конце нижняя
часть загнута вверх и внутрь, образуя выступ 33, входящий в канал 34, образованный путем складывания на
себя нижнего края другой боковой части 31.
При сборке мусорного контейнера нижняя часть вставляется в пазы 29 передней и задней частей, после чего
боковая часть 30 фиксируется на месте, и, наконец, боковая часть 31. Затем стержень 19 пружинно
устанавливается на место между выступами 90.
Для сборки бункера задняя часть 12 имеет полосы или участки 35, загнутые внутрь по внешней поверхности и
вдоль соответствующих боковых кромок, образуя соответствующие каналы 36. В эти каналы предназначены
для скольжения внахлест участки 37 заточенных полос, идущих под прямым углом от заднего края
соответствующих сторон 14 и 15. Для завершения сборки бункера перегородка 13 устанавливается таким
образом, чтобы она скользила между боковыми стенками 14 и 15 между передним и задним краями указанных
боковых стенок. Это удобно достигается путем размещения вдоль внутренней поверхности каждой стороны
ряда направляющих, расположенных над указанными сторонами под соответствующим углом, чтобы
обеспечить прямолинейное и сужающееся вниз сужение бункера. Направляющие формируются с боков путем
вырезания выступов 41, направленных внутрь, с перекрытием края. Кроме того, отверстия 42 по бокам,
образовавшиеся в результате вырезания выступов 41, должны быть закрыты при установке перегородки 13
путем выдвижения полос или частей 43 наружу от указанной перегородки и под прямым углом к ней, причем
соответствующие их края, кроме того, должны быть загнуты или перекрыты, чтобы соответствовать
направляющим, предусмотренным выступами 41.
Такое расположение значительно улучшает внешний вид бункера и предотвращает попадание посторонних
предметов внутрь через отверстия, а также потерю корма изнутри. Кроме того, степень заполнения бункера
может изменяться путем соответствующей регулировки указанной перегородки 13.
Нижняя деталь 45 предназначена для фиксации на заднем крае, который загнут вниз, как указано, путем
опускания за перекрывающуюся часть 46 в нижней части задней 12 и выступающей внутрь от нее; и
вставляется на место за счет зацепления ее загнутых нижних краев 47 с каналами 48 вдоль нижних краев
боковых сторон 14 и 15. Затем мусорный контейнер 18 крепится к вертикальной части 17 с помощью детали
49, шарнирно закрепленной на задней части 25 указанного мусорного контейнера. Эта деталь имеет
выступающие части 50, загнутые боковые кромки которых также входят в зацепление с направляющими 51,
аналогичными направляющим 41, вдоль соответствующих сторон 14 и 15.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, это: 1. Кормушка для скота, например, птицы и лилий, представляющая собой металлический
контейнер, снабженный выступающей вниз перегородкой, заканчивающейся над дном контейнера таким
образом, чтобы обеспечить достаточное отверстие для подачи корма в емкость для корма в передней части
кормушки, характеризуется тем, что контейнер включает в себя металлические заднюю, нижнюю и боковые
пластины, съемно соединенные друг с другом, и съемную металлическую перегородку для удержания
указанных пластин вместе и образования с ними бункера.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_209726.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=209726&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB209726A
[]
Усовершенствования упаковочных машин. Мы, компания PACKAGE MACHINERY COMPANY, корпорация,
учрежденная и действующая в соответствии с законами штата Массачусетс, Соединенных Штатов Америки,
имеющая местонахождение по адресу: Бирни-авеню, Спрингфилд, Массачусетс, Соединенные Штаты
Америки. Смит, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: улица Итендейл, 35,
Спрингфилд, округ Хэмпден, штат Массачусетс, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляет о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к упаковочным машинам и, в
частности, к усовершенствованиям машин для упаковки кондитерских изделий или подобных товаров путем
складывания обертки вокруг изделия в одном направлении. за пределами изделия, а затем, закручивая
выступающие концы трубки, плотно закрыть ею концы изделия. Пример машины для упаковки кондитерских
изделий вышеупомянутого типа описан в британском патенте № 105269 от 1916 года.
Эта машина специально разработана для упаковки кондитерских изделий, известных как «поцелуи». В
процессе работы этой машины кондитерская масса подается и направляется между двумя комплектами
рифленых валиков, которые взаимодействуют, придавая массе форму веревкообразного бруска требуемой
формы и размера поперечного сечения. Второй комплект роликов подает передний конец заготовки к
загрузочной станции, расположенной напротив периферии несущего колеса, которое снабжено
периферийными пазами и периодически вращается, последовательно перемещая указанные пазы в
положение покоя на загрузочной станции. Небольшой кусочек отрезается вращающимся ножом от переднего
конца продвигающегося прутка заготовки, образуя таким образом «поцелуй», который необходимо обернуть.
Полоска оберточного материала подается между устройством для изготовления конфет и несущим колесом,
после чего ножом отрезается кусок этой полоски, образуя обертку для конфеты. Затем толкатель подает
пирожное «кис» к обертке и проталкивает его вместе с оберткой в карман конвейерного колеса, в результате
чего обертка складывается вокруг трех сторон пирожного, оставляя несвернутые клапаны обертки
выступающими за пределы колеса.
Эти выступающие края обертки затем накладываются друг на друга с четвертой стороны поцелуя обычным
способом. Последующее вращение несущего колеса окончательно устанавливает обертку между
закручивающими устройствами, которые захватывают открытые концы обертки, выступающие в виде
трубчатых выступов за пределы обертки, и закручивают эти выступы, завершая таким образом операцию
упаковки. Насколько известно заявителю, во всех машинах этого типа, изготовленных до настоящего времени,
ролики, направляющие передний конец бруска кондитерского материала, расположены по обе стороны
бруска, причем их оси перпендикулярны оси несущего колеса; полоса упаковочного материала подается в
направлении, параллельном оси несущего колеса, чтобы расположить ее между периферией последнего и
отрезком, вырезанным из кондитерского материала; а нож для разрезания упаковочной полосы на куски
вращается в плоскости, перпендикулярной указанной полосе и параллельной осям указанных роликов.
Следовательно, нож для резки упаковочной ленты должен располагаться на расстоянии, по меньшей мере
равном диаметру соседнего подающего ролика. Подающие ролики изготовлены из материала наименьшего
диаметра, который оказался практически осуществимым, а нож расположен как можно ближе к периферии
соседнего ролика, чтобы максимально сэкономить упаковочный материал. Однако диаметр валиков
значительно превышает длину обёртки, которую необходимо обернуть, и, следовательно, трубчатые
удлинители обёртки, выступающие за концы обёртки и впоследствии скручиваемые, значительно длиннее,
чем промежуточная часть обёртки, покрывающая боковые стороны обёртки. По этой причине завернутые
поцелуи и подобные сладости до сих пор существовали… В настоящее время стало ясно, что такие
кондитерские изделия можно плотно и надежно заворачивать в меньшие по размеру обертки, в которых
остается гораздо меньше материала для скрученных концов.
Уменьшение длины скрученных концов обертки позволяет значительно сократить количество материала,
необходимого для упаковки каждого товара. Хотя экономия материала в каждом конкретном случае невелика,
общая экономия при упаковке больших объемов товаров значительна. Кроме того, многие считают, что
конфеты типа "Kiss" с относительно короткими закрученными концами обертки выглядят аккуратнее и
привлекательнее, и, следовательно, их легче продать, чем конфеты с более длинными закрученными
концами. В целях экономии, а также из желания улучшить внешний вид упакованных кондитерских изделий,
возникла потребность в машине, которая будет разрезать обертки на короткие отрезки, необходимые для
обеспечения коротких скрученных концов обертки, и эффективно упаковывать в них кондитерские изделия.
Целью настоящего изобретения является внесение определенных усовершенствований в упаковочные
машины указанного выше типа с целью обеспечения возможности упаковки товаров в обертки с относительно
короткими скрученными концами, что позволяет экономить упаковочный материал, а также улучшать внешний
вид упакованного товара.
С этой целью настоящее изобретение можно охарактеризовать как упаковочную машину, в которой
взаимодействующие ролики расположены таким образом, что их оси параллельны оси несущего колеса
машины для подачи бруска кондитерского материала к устройствам загрузки и резки колеса машины, а также
нож, перемещающийся в плоскости, перпендикулярной осям указанных роликов и прилегающей к их торцам,
для разрезания на заданные отрезки упаковочного материала, подаваемого перед карманами для приема
изделия на указанном несущем колесе, для формирования отдельных оберток для указанных изделий.
Изобретение будет подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, иллюстрирующие
предпочтительный вариант его осуществления, на которых: - Фиг. 1 представляет собой вид сверху
усовершенствованной упаковочной машины; Фиг. 2 представляет собой поперечный разрез. На рис. 3
представлен детальный вид сверху части толкателя для загрузки изделий, подлежащих упаковке в несущее
колесо; а на рис. 4 — детальный разрез пары взаимодействующих подающих и формовочных роликов, на
котором также показан обрабатываемый образец.
Различные рабочие части изображенной машины, за исключением подающих роликов и устройств для
скручивания упаковочной ленты, имеют практически одинаковый принцип работы и, за исключением
толкателя и трубчатой направляющей на станции загрузки, данная часть имеет практически ту же
конструкцию, что и описанная в к. Конструкция и принцип работы устройств для скручивания упаковочной
бумаги аналогичны тем, которые описаны в британском патенте № 105541 от 1916 года. Следовательно,
будет дано лишь краткое и общее описание частей, аналогичных частям запатентованных машин; при
желании для более подробного описания следует обратиться к указанным патентам. На чертежах под
номерами 5 и 6 обозначены два комплекта роликов, которые совместно направляют и подают брусок
кондитерского материала, под номером 7 — несущее колесо, под номером 8 — вращающийся нож для
вырезания из материала кусочков, подлежащих упаковке, под номером 9 — толкатель для переноса
нарезанных кусочков на несущее колесо, под номером 10 — нож для разрезания оберток, а под номером 11 —
скручивающие устройства.
Ролики сконструированы, расположены и приводятся в движение, как будет описано ниже, и они
обеспечивают перемещение бруска пластикового кондитерского материала вдоль горизонтального
подающего стола 12 и подачу переднего конца бруска вертикально вниз через трубчатую направляющую 14 к
загрузочной станции 15. На погрузочной станции 15 нарезанные куски или заготовки размещаются на
неподвижном столе 16 1 перед толкателем 9 и напротив периферии колеса 7 несущего механизма. Несущее
колесо 7 снабжено рядом периферийных карманов 18, каждый из которых имеет подвижную сторону в виде
пружинного компрессионного плунжера 19. Колесо-носитель перемещается пошагово в такт вращающемуся
ножу 8, последовательно продвигая карманы 18 в положения покоя на станции загрузки 15 для приема
поцелуев. При перемещении толкателем 9, «поцелуй» задевает обертку 20, которая была отрезана ножом 10
от полосы упаковочного материала, идущей от подающего рулона 22. У этой игрушки обертка сложена сверху,
снизу и спереди, в результате чего два клапана выступают в сторону механизма подачи.
Нижний боковой клапан загибается к задней стороне устройства с помощью поворотного складного лезвия 23,
а верхний боковой клапан накладывается на загнутый нижний боковой клапан во время вращения несущего
колеса с помощью неподвижной складной пластины 24. Когда игла вводится в углубление несущего колеса,
поршень 19, связанный с этим углублением, удерживается в отведенном положении с помощью кулачка 25, и
перед следующим движением несущего колеса указанный кулачок приводится в действие, чтобы заставить
поршень сместиться в противоположную сторону углубления для сжатия или механического уменьшения
размера иглы. Прерывистое вращение несущего колеса в конечном итоге перемещает частично обернутый
лист в положение между противоположными скручивающими устройствами 11, которые приводятся в
действие для захвата трубчатых удлинителей обертки, выступающих за концы листа, и для их скручивания с
целью завершения операции обертывания. Полностью завернутая поцелуйная конфета затем выгружается из
несущего колеса путем втягивания плунжера 19, в то время как карман, занятый конфетой, приближается к
своему самому нижнему положению.
Конструкция и принцип работы скручивающих устройств в основном идентичны тем, которые описаны в
патенте № 105541, упомянутом выше, и поскольку настоящее изобретение не относится к нему, нет
необходимости объяснять это здесь. Как уже было сказано, конструкция всех остальных рабочих частей, за
исключением роликов 5 и 6, приводных механизмов для них, трубчатой направляющей 14 и толкателя 9,
идентична той, что описана в Спецификации № 105269. Механизм привода толкателя 9 имеет ту же
конструкцию, что и соответствующий механизм, описанный в указанном патенте. В соответствии с настоящим
изобретением ролики 5 и 6 вместе с соответствующими подающими столами 12 сконструированы и
расположены особым образом, причем расположение роликов 6 таково, что нож для обрезки обертки 10
расположен ближе к загрузочному устройству, и, таким образом, обеспечивает обрезку более коротких
оберток с целью уменьшения длины скрученных концов обертки.
Форма толкателя 9 и трубчатой направляющей 14 также была изменена по сравнению с толкателем и
направляющей в существующих машинах, как это будет показано далее. В усовершенствованной машине
подающие столы 12 расположены таким образом, чтобы поддерживать брусок кондитерского материала в
горизонтальном положении, причем брусок расположен перпендикулярно оси вращения несущего колеса, а
не параллельно ей, как в существующих машинах. Соответствующее изменение было внесено в
расположение роликов 5 и 6, которые в современных машинах расположены таким образом, что их оси
параллельны оси несущего колеса, что позволяет им подавать заготовку вдоль подающих столов 12. Затем
заготовка подается вниз в вертикальном направлении между роликами 6 и по трубчатой направляющей 14 к
загрузочной станции 15. Ролики 5 и 6 снабжены валами или цапфами, которые установлены в кронштейнах
27, также жестко поддерживающих подающие столы 12 и закрепленных на раме 28 упаковочной машины.
Вал, несущий верхний ролик 5, выступает за кронштейн 27 с одной стороны ролика и соединен посредством
зацепляющихся конических шестерен 29 с валом 30, который, в свою очередь, может быть соединен
посредством зацепляющихся конических шестерен 31 с вертикальным валом 32, который любым подходящим
образом соединен с главным приводным валом машины. Цапфы роликов 6 несут зацепляющиеся шестерни
34, которые приводятся в движение от вала 28 через шестерню 35 на валу 28 и промежуточную шестерню 36,
которая зацепляется с шестерней 35 и с одной из шестерен 34. При расположении роликов 6, как описано
выше, их боковые поверхности расположены напротив поверхности ножа 10, который отрезает обертки от
подающей ленты упаковочного материала. Как показано на рисунке, осевая ширина роликов G значительно
меньше их диаметра. Таким образом, видно, что, расположив ролики 6 так, чтобы их оси были параллельны
оси несущего колеса, и разместив нож 10 в непосредственной близости и параллельно поверхностям роликов,
как показано на чертежах, расстояние между ножом 10 и бруском кондитерского материала можно сделать
значительно меньше, чем если бы ролики 6 были расположены, как показано выше, то есть с осями,
перпендикулярными оси несущего колеса, в последнем случае нож 10 обязательно должен быть отодвинут от
бруска материала на расстояние, равное...
Кондитерские изделия, позволяющие нарезать обертку на более короткие отрезки для достижения желаемой
экономии упаковочного материала. меньшее расстояние при каждом перемещении корма. Хотя изобретение
было продемонстрировано и описано в связи с упаковочной машиной, в которой ролики для подачи
кондитерской ленты соответствующим образом утоплены для образования углублений и выпуклостей на этой
ленте, специалистам в данной области будет очевидно, что настоящее изобретение может быть
использовано в связи с любой упаковочной машиной типа, описанного в первом абзаце данной
спецификации. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_209727.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=209727&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB209727A
[]
Усовершенствования в области защищенных металлических листов и аналогичных изделий, используемых в
качестве строительных материалов. Мы, компания H. H. ROBERTSON, расположенная в здании Первого
Национального банка, Питтсбург, Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, корпорация, организованная
и существующая в соответствии с законами вышеупомянутого штата Пенсильвания, правопреемники
Джеймса Говарда Янга, проживающего по адресу: улица Лилак, 818, Питтсбург, Пенсильвания, гражданин
Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Данное
Соседние файлы в папке патенты