Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2096
.pdf
В отличие от этих эмульсий, настоящее изобретение относится к эмульсиям смазочных масел, изготовленным
из смазочных масел, полученных под действием электрических разрядов. Новую эмульсию смазочного масла
можно, например, получить следующим способом: в пароструйном аппарате подходящее масло приводится в
контакт с паром в смесительной форсунке и распыляется, а смесь пара и масла, выходящая из форсунки,
собирается в сосуде, снабженном охлаждающими средствами. Полученную таким образом эмульсию при
необходимости можно дополнительно разбавить водой. Подходящее масло можно тщательно смешать с
водой в любом обычном эмульгаторном аппарате. Предварительная обработка масел электрическим
тлеющим разрядом предпочтительно осуществляется следующим образом: масло помещают в сосуд, в
котором установлен вращающийся горизонтальный вал, несущий электродные рамы, состоящие из большого
количества алюминиевых электродных пластин, изолированных друг от друга; на рамах предусмотрены
ковши, которые погружаются в масло во время вращения вала и пропускают его через себя!
между пластинами. К электродным пластинам подается однофазный переменный ток напряжением от 4300 до
4600 вольт с частотой 500 импульсов в секунду. Соединения выполнены таким образом, что каждая пластина
имеет противоположную полярность по отношению к пластинам по обе стороны от нее. Тлеющие разряды
начинают происходить только тогда, когда давление внутри сосуда снижается примерно до 0,9 атмосфер.
Чтобы предотвратить окисление масла, воздух откачивают и заменяют водородом, после чего внутри сосуда
создается частичный вакуум, давление в котором снижается примерно до 65 см ртутного столба. Количество
масла в сосуде таково, что нижняя рама электрода погружается в масло, нагретое до 60–80 °C. Вал
вращается со скоростью 1 оборот в минуту, а предусмотренные на рамах электродов лопатки поднимают
масло и выбрасывают его между пластинами, между которыми происходят тлеющие разряды, окутывая
электроды массой розово-фиолетового пламени.
Используемое масло предварительно подвергается воздействию электрических разрядов с целью придания
ему способности к эмульгированию без использования эмульгирующих агентов, растворимых в масле. Вместо
масла, полностью подвергнутого предварительной электрообработке, можно использовать смесь такого
масла, предварительная обработка которого могла быть несколько расширена, с другим маслом. Для
получения эмульсии из масла, предварительно обработанного электрическими разрядами, и воды могут
использоваться и другие аппараты и методы обработки, позволяющие получить однородную смесь масла и
воды. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что
то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_209061.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=209061&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB209061A
[]
Тело относительно оси. Усовершенствования пружин для управления колебаниями Я, гражданин Французской
Республики, проживающий в Виллас-Бизонтин, Безансон (Ду), Франция, настоящим заявляю о природе
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: – Предметом настоящего изобретения является группа пружин, объединенных в один
цельный колебательный элемент. Прилагаемый чертеж представляет в качестве примеров два варианта
исполнения: на фиг. 1 и 2 – фасад и план первого варианта, а на фиг. 3 и 4 – фасад и план второго варианта.
Что касается рисунков 1 и , то представленная группа пружин включает четыре пружины. расположен на
прочном колебательном элементе, который в данном случае представляет собой балансовое колесо часового
механизма. Подвижные точки крепления V и V расположены друг напротив друга. Кроме того, пружина не
напрягается, когда элемент находится в состоянии покоя, и в этом состоянии представляет собой точную
винтовую линию, ось которой совпадает с осью колебаний элемента.
состоит из двух одинаковых пружин, одна из которых открывается, а другая закрывается. Таким образом,
каждая из этих групп представляет собой «синусоидальный дублет», уже представленный изобретателем и
хорошо известный специалистам в данной области, и поэтому приспособлена для обеспечения изохронности
колебаний весов с приблизительной частотой 1π, где π — угловое развитие ненапряженной пружины, то есть
длина этой пружины, выраженная в витках и долях этого витка. Как известно, каждая пружина работает на
балансе, а также на вращающемся паре, обладающем определенной комплементарной силой этой пары,
механический привод которой заключается в том, что пружина надежно закреплена на одном из своих концов.
Мы разложим эту силу на составляющую в плоскости балансирного колеса, которая является поперечной
составляющей. В каждой группе две пружины открываются и закрываются одновременно, а неподвижные
точки крепления расположены симметрично относительно оси колебаний. Кроме того, обмотки двух пружин
работают в некотором смысле противоположно друг другу.
Из этого следует, согласно пояснению, приведенному в британской патентной заявке № 136849, что
упомянутые выше поперечные компоненты взаимно исключают друг друга. Кроме того, г-н Андраде показал,
что продольные давления объединяются в пару, которая сама по себе не будет мешать изохронизму, но
создаст возмущающее трение, и что отсутствие изохронизма, вызванное этой последней причиной, имеет
меньший порядок, чем 1 p. Что касается рисунков 3 и 4, все остальное аналогично рисункам 1 и 2, за
исключением того, что группы r r и r r4 обладают некоторыми особенностями, а именно: две пружины
симметричны относительно точки оси колебаний, они открываются и закрываются одновременно, но их
движения противоположны друг другу. Их угловые размеры равны p и p+. В результате получается то же
самое, что и для формы, представленной на рис. 1 и 2, а именно, что поперечные компоненты взаимно
исключают друг друга. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_209062.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=209062&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB209062A
[]
Транспортные средства и тому подобное. Усовершенствования в рулевых колесах с электрическим
подогревом для автомобилей. Мы, компания BERNOULLI AND THOMANN из Цолликофена, Берн, Швейцария,
зарегистрированная в соответствии с законодательством Швейцарской Республики, являющаяся
правопреемником компании GEBRUDER Minder из Цолликофена, Берн, Швейцария, швейцарской компании,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к рулевому колесу
с электрическим подогревом для автомобилей и подобных им. Уже предлагалось подогревать рулевое колесо
либо с помощью выхлопных газов, либо за счет циркуляции воды, поступающей от двигателя, либо даже с
помощью специально сконструированных и расположенных снаружи или внутри рулевого колеса
электрических нагревательных элементов. Согласно настоящему изобретению, вокруг кольца рулевого
колеса намотан нагревательный элемент в виде гибкой ленты, содержащей резистивную проволоку в
качестве нагревательного элемента.
Нагревательный элемент предпочтительно включает в себя спирально изогнутую нагревательную проволоку,
намотанную на эластичный и изолированный несущий элемент, который, будучи изолирован снаружи,
образует сердцевину нагревательной нити и может быть намотан в удобном месте вокруг кольца рулевого
колеса. Спирально изогнутую проволоку при желании можно заменить обычными нагревательными
проволоками, которые располагаются рядом друг с другом и изолированы друг от друга внутри нити, причем
проволоки на концах нити соединены параллельно или последовательно, чтобы их можно было
отрегулировать в соответствии с напряжением источника электроэнергии, имеющегося в распоряжении
водителя. Подобный нагревательный провод может быть изготовлен любой желаемой длины и может быть
отрезан от одной катушки в соответствии с требованиями. Благодаря такому нагревательному элементу,
нагрев рулевого колеса можно увеличить до любой желаемой степени и адаптировать к любым условиям.
Изобретение более подробно описано со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором показаны две формы
конструкции, и в которой: - На рисунке 1 показана одна форма нагревательного элемента снаружи, при этом
один конец сердечника срезан, чтобы показать внутреннюю конструкцию резьбы.
На рисунке 2 показан второй вариант конструкции нити. На рисунках 3, 4 и 5 показаны крепежные устройства
нагревательного элемента. На рисунке 6 изображен руль с намотанным на него нагревательным элементом.
Нить, изображенная на рис. 1, состоит из нагревательной проволоки а, которая спирально намотана на
изолированную подложку b и изолирована снаружи слоем хлопка c. Вся конструкция покрыта сеткой,
изготовленной из прочных волокон, образующих таким образом нить, которую можно производить любой
желаемой длины, как, например, кабели, используемые для электромонтажных работ. Нить, показанная на
рис. 2, имеет четыре нагревательных провода. Последние изолированы друг от друга и также покрыты сеткой,
состоящей из прочных волокон, прочность которых на разрыв проверяется. В зависимости от наличия
источника электроэнергии, определенная длина нити будет отрезана. Если имеется несколько
нагревательных проводов, они будут соединены на одном конце последовательно или параллельно друг
другу. Затем этот конец пришивается к ремню, который служит для крепления этого конца к рулевому колесу.
Другой конец нити пришит к несколько более широкому поясу, так что резистивные проволоки соединены
проводящим образом с изолированными зажимами, к которым также могут быть подключены питающие
проводники цепи. После того, как один конец нагревательного провода прикреплен к ремню, нить
наматывается на рулевое колесо, а другой конец закрепляется после того, как питающие провода соединены
с концами нагревательных проводов. Такая конструкция позволяет полностью регулировать нагревательные
элементы на рулевом колесе, предотвращая его проскальзывание. Форма последнего не имеет значения для
крепления нагревательного элемента, и в жаркое время года элементы можно снимать. Кроме того, для
крепления одного из элементов не требуется никаких специальных приспособлений на рулевом колесе,
например, винтов или отверстий для винтов, что является преимуществом, которым не обладают
металлические нагревательные элементы. Нагревательный элемент, предназначенный для этой цели, может
иметь плоское поперечное сечение, а различные проволоки могут быть расположены рядом друг с другом.
Вместо ремней можно использовать металлические зажимы. Один из ремней также может быть снабжен
выключателем для включения или выключения контура отопления. Нам хорошо известно, что наличие гибкого
электрического нагревателя, расположенного концентрично относительно обода рулевого колеса и
прикрепленного к нему, а также использование гибкой ленты с встроенными в нее резистивными
проволоками, намотанными спиралью вокруг кольца для нагрева внутренней поверхности шины, не является
чем-то новым.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_209063.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=209063&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB209063A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. Процесс обработки листов или изделий из алюминия и его сплавов листами
тяжелых металлов.
Я, Августо Пассалакуа, подданный короля Италии, проживающий по адресу: улица Генерала Брюне, 17,
Париж, Франция, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится
к процессу, позволяющему покрывать или облицовывать листы или изделия из алюминия или его сплавов
листами тяжелого металла или сплава, такого как медь, свинец, серебро, никель или тому подобное,
предназначенными для образования защитного слоя.
~.
Преимущества алюминия с добавлением меди должны быть очевидны, но не нуждаются в излишнем
акцентировании, учитывая большое количество применений алюминия, защищенного таким образом.
Защитные листы из меди или другого тяжелого металла или сплава предпочтительно должны быть
чрезвычайно тонкими, чтобы предотвратить чрезмерное увеличение веса композитного металла, например,
толщиной в несколько сотых миллиметра, и при этом эффективно защищать алюминий.
Покрытие наносится следующим образом: поверхность, подлежащая покрытию, предварительно тщательно
очищается.
~Алюминий или алюминиевый сплав, подлежащий очистке, сначала нагревают примерно до 100 °C, а затем
готовят травильный состав, как описано ниже и аналогично составу, описанному в описании моей
параллельно рассматриваемой заявки на патент №.
194, 729, на него распространяется. Нагрев металла продолжается. Сначала оно становится полностью
чёрным, а затем — белым, как в своём животном состоянии.
Чистящий состав производится путем совместного использования четырех компонентов A-B-C-D, причем
указанное смешивание осуществляется при определенных условиях, которые будут описаны далее.
Каждая из частей A-B-C-D состоит из определенного количества подсистем, которые указаны ниже.
Указанные ниже пропорции веществ в весовых частях приведены лишь в качестве примера и могут
фактически изменяться в широких пределах, не влияя на чистящие свойства композиции и не выходя за
рамки сущности и объема изобретения.
ФОРМУЛА А.
Стеариновая кислота — 18 частей. Парафин — 18 частей. Смола — 18 частей. Льняное масло — 18 частей.
Оливковое масло или любое другое растительное или животное масло — 18 частей. Свиной жир или
растительное масло, или аналогичные жировые вещества — 10 частей. ФОРМУЛА B.
Обычная или дистиллированная вода - 1000 частей. Хлорид олова(II) - 60 частей. Сульфат алюминия - 67
частей. Хлорид алюминия - 60 частей. Пирофосфат натрия - 60 частей. Хлорид аммония - 85 частей. 10%
водный раствор едкого натрия - 90 частей. Сульфат олова(II) - 55 частей. Коммерческая азотная кислота - 10
частей. Хлорид цинка - 55 частей. Цианид калия - 80 частей. Ферроцианид калия - 80 частей. ФОРМУЛА C. C.
Аульфат никеля: 75 частей. Хлорид аммония: 90 частей. Лимонная кислота: 80 частей. Дистиллированная
вода: 1000 частей. ФОРМУЛА D.
Хлорид олова(IV) — 80 частей, пирофосфат натрия — 90 частей, дистиллированная вода — 1000 частей.
Далее будет описан способ получения луженой пасты, используемой для лужения.
Сначала готовят смесь из равных частей растворов B, C и D, хотя эти растворы можно использовать и в
других пропорциях с хорошими результатами.
Затем, например, к одной части композиции А добавляют одну часть смешанных растворов В, С и D, и смесь
доводят до кипения.
Соотношение композиции А к смешанным растворам В, С и D может варьироваться без ущерба для качества
продукта.
Медь или другие тяжелые металлы, такие как, например, свинец, серебро, никель и тому подобные, могут
быть очищены тем же способом, что и алюминий, или с помощью обычных травильных составов, таких как
соляная кислота, хлорид аммония и тому подобные.
Очистка алюминия или его сплавов, а также меди или других тяжелых металлов или сплавов может
осуществляться с помощью металлической щетки или любым другим подходящим способом.
Как только оба куска, алюминиевый с одной стороны и, например, медный с другой, будут тщательно
очищены, их нагрев продолжается до достижения температуры в диапазоне от 300 до 550 °C, после чего на
поверхность алюминия, которая будет облицована медным листом, наносится олово. Затем медный лист
прикладывается к покрытой оловом поверхности алюминиевого листа, и две таким образом наложенные друг
на друга детали подвергаются прессованию в гидравлическом прессе или любом другом подходящем прессе,
при этом давление поддерживается до тех пор, пока металл почти полностью не остынет.
После извлечения из печатного станка два фрагмента соединились. Олово, используемое для соединения
алюминия и меди или другого металла или сплава, может применяться в чистом виде или в смеси с другими
металлами, плавящимися при низкой температуре. Его также можно полностью заменить одним из таких
других металлов или его сплавами.
Среди металлов, которые можно добавлять к олову или заменять им, на первом месте можно упомянуть цинк.
Следует четко понимать, что этот процесс применим как к чистым металлам, так и к их сплавам.
Таким образом, облицовочный или футеровочный лист не обязательно должен состоять из чистого алюминия,
а может представлять собой сплавы алюминия со свинцом, оловом или подобными элементами, или из
дюралюминия и подобных ему веществ.
Кроме того, как уже указывалось ранее, защитный металлический лист может состоять из меди, свинца,
серебра, никеля или подобных металлов, как в чистом виде, так и в сплаве с другими металлами.
Описанный выше процесс позволяет заменить все емкости из тяжелых металлов, используемые в авиации, на
очень легкие емкости из алюминия с медным или аналогичным покрытием.
При использовании высокопрочных сплавов алюминия, таких как, например, дюралюминий, будет
обнаружено, что при сравнении емкости, полученной в соответствии с данным способом, с емкостью той же
массы, состоящей целиком из меди, достигается увеличение прочности. Изготовленные по новой технологии
емкости также более экономичны, чем емкости, состоящие исключительно из меди.
Приведенные выше соображения, примененные, в частности, к емкостям, также применимы ко всем другим
предметам, изготовленным в соответствии с данным процессом.
Соседние файлы в папке патенты