Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_209
.pdf
следовать этому движению только тогда, когда импульс тока через главный магнит m имеет определенную
длительность, то есть когда он превышает длительность, создаваемую обычной скоростью приближающихся
поездов. Более длительный контакт происходит, когда поезд, въезжающий на станцию, значительно
замедляется, так что колеса вагона прокатываются по точке контакта с небольшой скоростью. Затем рычаг n
прижимается к рычагу A, а его свободный конец располагается ниже выступающего вниз конца якоря tt.
«(Отсутствие арматуры может произойти только при длительных импульсах, а не при коротких и
последовательных импульсах.)» Следовательно, если контакт в точке r прерывается из-за скатывания с него
медленно движущегося колеса каретки, якорь освобождается, но при откате назад он зацепляется и
удерживается рычагом Y, от которого он не может отсоединиться.
Главное, чтобы поезд остановился. При повторном движении последнего колеса первое колесо, прокатываясь
по контакту j, вызывает притяжение якоря a, и рычаг V возвращается в свое нормальное положение.
Контактные площадки колес постепенно сокращаются, в результате чего рычаг V больше не может
зацепиться за якорь, и когда последнее колесо проходит контакт r, тормозящее устройство k становится
неэффективным, освобождая тем самым контрольное действие i, i1. Движение якоря может быть
визуализировано с помощью цветной таблички в передней части аппарата, что позволит сотруднику на
блок-станции определить, проехал ли поезд полностью железнодорожный узел в точке r.
Обращаясь к рис. 2, сразу станет понятен принцип действия этого устройства, которое может заменить
ограничительное действие i, i1 на рис. 1, в то время как замедляющие устройства, изображенные на рис. 3 и 4,
являются лишь модификациями устройства, примененного на рис. 1, при этом следует понимать, что
конструкция этих устройств может быть изменена, и что они сами по себе не являются особой частью данного
изобретения.
В процессе работы устройство, показанное на фиг. 3, действует таким образом, что сила тока I притянутого
якоря a. после определенного перемещения приводит к тому, что штифт o увлекает за собой собачку ol в
направлении a. вниз. После освобождения якоря последний, под действием собственного веса, откатывается
назад на расстояние, равное перемещению, допускаемому вилкой I. После этого храповые колеса zl и z2,
управляемые тормозным устройством li, начинают вращаться в направлении стрелки до тех пор, пока якорь
не займет свое нормальное положение. В устройстве, показанном на рис. 4, якорю la также допускается
некоторое незначительное перемещение в сторону уменьшения усилия, и, когда он притягивается, его
обратное движение замедляется с помощью шестерни zi и фиксатора, а также зубчатых колес z2 и Z3 с
вентилятором, которые должны участвовать в таком перемещении.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, это: 1. Устройство безопасности для железных дорог, включающее в себя замедляющее реле,
якорь которого притягивается и отпускается при проезде каждого колеса вагона по контакту, замыкая таким
образом нормально разомкнутый электрический предохранитель (c), характеризующееся тем, что когда реле
не возбуждено, блокировочный сигнал, переключатель или подобное устройство надежно удерживается с
помощью электромеханического ограничителя, который остается в силе до тех пор, пока указанный
предохранитель не будет сначала замкнут посредством возбуждения реле, а затем разомкнут в результате
прерывания электрического тока через реле и одновременного включения замедляющего устройства,
соединенного с якорем реле.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_170837.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=170837&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB170837A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования подъемных машин для свеклы или аналогичных корнеплодов, относящиеся к ним.
Мы, компания MASCHINENFABRIK, WALTER & KUFFER, расположенная в Швайнфурте-на-Майне, Бавария,
Германия, немецкая фирма, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его
осуществления подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Подъемная машина согласно
данному изобретению отличается от известных подъемников для сахарной свеклы, в частности, от устройств
для подъема верхушки, тем, что устройство для обрезки верхушки автоматически регулируется в зависимости
от высоты, на которой верхушка корня находится над землей.
Таким образом обеспечивается абсолютно равномерная укладка столешниц и исключается излишний расход
материала. Усовершенствованная конструкция достигается за счет того, что ботва свеклы вместе с листьями
срезается и выбрасывается из машины вбок до того, как свекла выкапывается из земли. Устройство для
извлечения свеклы перемещается по земле с помощью обуви, так что оно не может деформироваться при
столкновении с препятствием. Машина также включает в себя выталкивающее колесо для выброса поднятой
свеклы назад или в сторону машины без повреждения свеклы, благодаря чему свекла располагается рядами
и может быть легко собрана. Все рабочие части машины регулируются, а части, контактирующие с грунтом,
могут перемещаться в вертикальном направлении, так что, с одной стороны, их можно правильно
отрегулировать по вертикали, а с другой — отрегулировать таким образом, чтобы они не соприкасались с
дорогой при перемещении машины в поле или из поля.
Машина может быть сконструирована для подъема одного ряда свеклы или нескольких рядов и может
приводиться в движение тягловыми животными, тросом или непосредственно двигателем.
На рисунке 1 показаны несколько вариантов конструкции усовершенствованной машины в качестве примера,
например, на прилагаемых чертежах, на которых: "Рис. 1 — боковой вид машины."
На рис. 2 представлен вид сверху, однако колесо для выброса свеклы расположено под наклоном, что
отличается от конструкции, показанной на рис. 1.
Рис. 3 представляет собой разрез по линии А-А1 на рис. 1.
Рис. 4 представляет собой разрез по линии B-Bl на рис. 1.
Рис. 5 представляет собой разрез по линии C-C1 на рис. 1.
На рисунках C и 7 показаны части конструкции третьего типа.
Машина состоит из рамы 1 требуемого размера, которая поддерживается, с одной стороны, большими
ходовыми колесами 2, а с другой стороны, передней кареткой 3. Передняя карета имеет выступающую вверх
рулевую стойку 4, на которой установлен рулевой рычаг 5, позволяющий регулировать его в поперечном
направлении. Ощупывающий стержень 7, перемещаемый между роликами 6 и регулируемо установленный на
раме 1, имеет изогнутый щуп 8 на нижнем конце. Вместо изогнутого щупа 8 можно использовать ролик 8a.
Управление машиной осуществляется таким образом, что датчик непрерывно перемещается над верхушками
свеклы в ряду, которые необходимо поднять, и щуп постоянно корректируется в соответствии с высотой той
части корня, которая находится над землей. Для индикации положения измерительного стержня может
использоваться индикаторное устройство. Нож для обрезки верхушек соединен с направляющим стержнем
таким образом, что он поднимается и опускается с помощью этого стержня, а затем срезает верхушки свеклы
всегда на одной и той же высоте. Нож для обрезки верхушек 9 предпочтительно имеет угловатую форму, так
что образуются две режущие кромки, расположенные под углом друг к другу, между которыми срезается
верхушка свеклы с помощью продольных срезов.
Нож 9 установлен на двух вертикальных стержнях 10, которые также направляются между верхним и нижним
роликами 11 и соединены с механизмом 7 посредством поперечной балки 12. Нож всегда подстраивается под
положение щупа 8 и срезает верхушку каждой свеклы всегда на одинаковую величину. Высоту срезаемой
верхней части можно отрегулировать раз и навсегда с помощью регулировочного ключа.
К ножу 9 подсоединяется пластина "I"), которая может представлять собой решетку.
Эта пластина немного выше ножа, а ее задний конец 14 изогнут вверх под прямым углом. Срезанная
верхушка вместе с листьями прижимается к этой пластине 1:3 и с помощью специального выталкивающего
устройства отбрасывается в сторону машины.
Пластина 13 соединена с ножом в точке 15 посредством легкого смещения, цель которого — предотвратить
соприкосновение пластины со срезанной свеклой и, таким образом, предотвратить опускание ножа, если
следующий корень находится глубже в земле.
Справа и слева от щупа и ножа, а также впереди них расположены два сошника 1G, которые легко врезаются
в землю, срезая лежащие на земле листья и сгребая их вместе, чтобы предотвратить засорение.
Щуп 8, нож 9 и пластина 13 могут быть подняты вместе со стержнями Т и 10 с помощью рычага, шарнирно
закрепленного в точке 1, когда машина должна двигаться по дороге. Рычаг 13 фиксируется в поднятом и
опущенном положениях известным способом с помощью зубчатого сегмента.
За ножом на наклонном валу 20 установлено лопастное колесо 19, которое соединено шарниром 21 с
конической шестерней 22, вращающейся от зубчатого колеса 24, закрепленного на главном валу 23 машины.
Для соединения зубчатого колеса 24 с валом 23 и для его разъединения предназначено когтеобразное
соединение 25. Наклонный вал 20 вращается вокруг шарового шарнира 21, так что его можно поднять вверх с
помощью лопастного колеса 19, что осуществляется с помощью регулировочного рычага 26, аналогичного
щупу и режущему инструменту, когда машина не работает.
Вращающееся колесо 19 имеет лопасти 27, которые, двигаясь по пластине 1:3, отбрасывают срезанные
верхушки и листья в стороны из машины, так что они скапливаются в ряд сбоку от машины и могут быть легко
собраны.
Преимущество наклонного положения лопастного колеса 19 заключается в том, что оно не занимает много
места.
За пластиной 1 расположен подъемник для листов 28, который, как известно, состоит из двух наклонных
направляющих пластин в форме лезвия, которые захватывают лист с боков и ослабляют его. Устройство для
подъема свеклы 28 установлено на раме 29 из U-образного профиля, которая может перемещаться в
вертикальном направлении по удобным направляющим и регулироваться любым удобным способом,
например, с помощью рычага 30, а также может быть поднята над землей, когда машина работает в режиме
ожидания. Этот свекольный ковш отличается от известных ковшовых ковшов тем, что каждый из его лемехов
имеет выступающую назад опору 31, которая опирается на землю и предотвращает наклон передней части
лемеха вверх и его деформацию. Опора 31 обеспечивает более плавную и бесшумную работу подъемника
@oot по сравнению с обычными подъемниками без такой опоры.
Теперь выкопанную и поднявшуюся свеклу необходимо извлечь из земли с помощью выталкивающего колеса
32, расположенного в задней части машины и вращающегося либо, как показано на рис. 1, в направлении
движения, либо, как показано на рис. 2, под углом к нему. Выталкивающее колесо в положении, показанном на
рис. 1, приводится в движение от главного вала 23 bv, цепных колес 33 и цепей.
Во втором случае (рис. 2) привод состоит из конической шестерни @4, установленной на валу.
1.
5 выталкивающего колеса, которое вращается от главной вала 23 машины с помощью конического колеса 36.
В обеих конструкциях предусмотрено соединение 37, позволяющее включать и выключать механизм
выталкивающего колеса. В конструкции, показанной на фиг. 1 и 5, выталкивающее колесо приспособлено для
подъема и опускания в вертикальном направлении с помощью ручного рычага 39, расположенного в точке 28,
что позволяет поднимать его над землей во время транспортировки машины.
Согласно рис. 2, подъем и опускание выталкивающего колеса осуществляется аналогичным образом с
помощью ручного рычага 39, который заставляет вал : @5 вращаться вокруг шарового шарнира 40.
Как видно на рис. 1, лезвия выталкивающего колеса изогнуты назад, и каждое лезвие имеет два зубца 41, 42
(рис. 5), а каждые два последующих лезвия смещены друг относительно друга почти на всю ширину лезвия,
благодаря чему увеличивается рабочее пространство, а также вытягивается большое количество свеклы,
слегка смещенной в боковом направлении.
Машина работает таким образом, что при правильном управлении с помощью рулевого рычага 5, щуп 8
последовательно перемещается от одной свеклы в ряду к другой, тем самым регулируя режущий нож 9 таким
образом, чтобы вся свекла срезалась на одной высоте. Срезанные верхушки вместе с листьями падают на
пластину 13 и отбрасываются в стороны лопастным колесом 27. Фрезы 28 своеобразной формы
перемещаются справа и слева от очищенной свеклы, поднимая ее вертикально, после чего разрыхленная
свекла захватывается выталкивающим колесом 32 и выбрасывается либо назад, либо в сторону в
зависимости от положения выталкивающего колеса. Если свекла должна быть выгружена сбоку от машины,
скорость предпочтительно выбирать таким образом, чтобы ряд листьев был отделен от ряда свеклы, чтобы
каждый ряд можно было собрать отдельно. Благодаря особой конструкции выталкивающего колеса 32
удается избежать повреждения свеклы.
При перемещении в поле или из поля, щуп, нож, свекольный подъемник, лопастное колесо и выталкивающее
колесо поднимаются таким образом, чтобы они не соприкасались с землей. Сошники также могут быть
подняты, или же они могут быть соединены с рамой, на которой расположены нож и подъемник, так что их
подъем осуществляется одним и тем же способом. Подъемные устройства для всех этих деталей могут быть
изготовлены иным способом, как показано на рисунке. Винты или аналогичные устройства могут
использоваться, например, вместо ручных рычагов для подъема деталей. В качестве дополнительной
направляющей для свеклы можно использовать приспособление, соединенное с устройством для подъема
свеклы, которое заканчивается решеткой или чем-то подобным, на которую сбрасывается свекла,
подлежащая очистке от прилипшей к ней земли. В этом случае выброс свеклы также может осуществляться с
помощью выталкивающего колеса или любого удобного конвейерного устройства, в том числе
непосредственно в сборный контейнер, расположенный на машине.
Если машина должна использоваться для одновременной уборки нескольких рядов свеклы, различные
навесные орудия устанавливаются на раму саксофона два или более раз, предпочтительно одно за другим и
смещенное относительно другого таким образом, чтобы лопастные колеса для выброса листьев не мешали
друг другу.
Вместо того чтобы выбрасывать свеклу с помощью выталкивающего колеса, свеклу, поднимаемую
свекольным подъемником, можно удалять непосредственно, с целью чего можно использовать следующую
конструкцию, которая частично показана на рис. 1 и 7, а также обозначена пунктирными линиями на рис. 1.
В такой конструкции свекла, захваченная свекольным подъемником 28, поднимается вместе с прилипшей к
ней землёй над наклонной решеткой 43. Большая часть грунта проваливается сквозь решетку 43, которая
изготовлена из круглых прутьев. Затем свекла падает на вибрирующее сито 44, подвижно подвешенное под
концом решетки 43. Это вибрирующее сито 44 имеет изогнутую форму, благодаря чему оно направляет
свеклу в одну сторону машины, где она и выгружается. Вибрирующее сито 44 имеет волнистую форму,
благодаря чему свекла, двигаясь по нему, последовательно соприкасается с препятствиями и таким образом
отделяется от земли. На внешнем конце вибрационного сита 44 расположена ловушка 49, управляемая
пружиной 50 или грузом. Свекла скапливается в этой ловушке 49 до тех пор, пока ее вес не превысит
давление пружины 50, так что ловушка открывается, и свекла может выпасть кучей. Вибрационный сито 44
шарнирно подвешено в основной раме в четырех точках и приводится в движение цепным колесом 4C,
которое может переключаться между передачами с помощью соединительного захвата 48.
Колесо 46 приводит в движение небольшое цепное колесо, от которого вращается кривошипный диск 45,
передающий посредством шатуна движение к бритвенному устройству 44. Решетка 43 подвижно отсоединена
от основной рамы, так что она автоматически принимает положение подъемника для свеклы 26 при подъеме
или опускании последнего.
Если свекла на решетке не поднимается на необходимую высоту естественным давлением земли, на решетке
43 можно установить небольшое толкающее колесо, которое, вращаясь от оси главных колес цепного колеса,
служит для приложения толкающего давления к свекле. Вместо этого толкающего колеса можно использовать
любое другое удобное транспортировочное устройство.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_170838.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=170838&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB170838A
[]
Примечание. Заявка на патент, поданная в регистрационный журнал, утратила силу.
На этом чертеже показан вариант технических условий, который стал доступен для публичного ознакомления.
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА - дата проведения Конвенции (Германия: октябрь). 27, 1920..1 (Дата подачи
заявления (в Соединенном Королевстве): октябрь. 12, 1927. № 27,102/27.
CComplete не принимается.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в электрических отопительных или кухонных приборах.
Мы, Иоганн Зехетм. Айер, проживающий по адресу Адельхайдштрассе, 35, Мюнхен, Германия, и Ричард
Вольф, проживающий по адресу Бауэрштрассе, 23, Мюнхен, Германия, оба граждане Германии, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к электрическому нагревательному или кухонному прибору.
Согласно изобретению, практически плоское тело из хорошо проводящего металла снабжено выступом или
ребром 1,5, предназначенным для размещения горизонтально расположенного электрического
нагревательного элемента или картриджа, причем конструкция обеспечивает эффективную передачу тепла от
выступа к пластине.
Электрически нагреваемая тарелка в этом устройстве подходит для использования в качестве кухонной
тарелки или даже сковороды, поскольку было установлено, что при такой конструкции возможен интенсивный
нагрев всей верхней части тарелки с абсолютно равномерным распределением тепла.
До настоящего времени электрические плиты для приготовления и жарки обычно оснащались электрической
пластиной или устройством сопротивления, занимающим практически всю нижнюю поверхность плиты.
Несмотря на то, что такой пластинчатый нагревательный элемент чрезвычайно чувствителен, его замена в
случае необходимости ремонта невозможна; в таких случаях его необходимо отправлять на завод для
ремонта. (1 сковорода должна быть отправлена на ремонт.)
Нагревательный картридж согласно изобретению L[P ice 1/-] может быть снят и заменен
неквалифицированным лицом.
При использовании нагревательного элемента, расположенного под всей верхней поверхностью, нагрев
происходил неравномерно, если резистор не был намотан равномерно по всей длине. Изобретение
обеспечивает равномерное распределение тепла благодаря эффективным путям теплопроводности между
ним и нагревательной тележкой (гребнем) и использованию хорошо проводящего металла.
Благодаря лёгкой замене картриджа, такую плиту можно без проблем использовать при различных
напряжениях и типах тока. Это также изделие, пригодное для массового производства. Производство очень
простое, а значит, недорогое. 60 На рисунке показан вариант конструкции такой электрической плиты: на
рисунке 1 — план, на рисунке 2 — поперечное сечение.
В представленном на примере 65 варианте варочная поверхность а, которая, как известно, снабжена ножками
и ручками, предпочтительно изготовлена из цельного куска подходящего, хорошо проводящего материала,
такого как алюминий или подобный, 70 и может иметь любую подходящую форму.
На нижней стороне пластины a имеется расширение или ребро, которое переходит в пластину, образуя
хорошие теплопроводящие пути между ней и верхней пластиной 75. Увеличенное отверстие снабжено полым
пространством b, которое простирается вдоль диаметра пластины и предназначено для размещения
картриджа или нагревательного элемента e.
Последний предпочтительно имеет цилиндрическую форму (80 838 i 170,838) и для обеспечения хорошей
теплопередачи плотно окружен сверху пластиной, в то время как под картриджем предпочтительно
предусмотрено небольшое воздушное пространство для теплоизоляции, в котором может быть размещен
асбест или подобный теплоизоляционный материал.
Картридж r, помещенный в полость b и снабженный выводами cl, предотвращается от выпадения с помощью
колпачка e, закрепленного на месте с помощью бавоневого соединения или подобного. Сама варочная
поверхность также может иметь любую подходящую форму и, благодаря наличию отверстия f, как показано
пунктирными линиями на рисунке 2, может быть сконструирована как сковорода. Подробно описав и
определив природу нашего изобретения и то, как оно должно быть выполнено, мы заявляем, что то, что мы
утверждаем, это: 1. Электрический нагреватель или охлаждающая пластина, представляющая собой
пластину из теплопроводящего конструкционного материала, имеющую расширение или ребро только на
нижней стороне, способное равномерно передавать тепло к пластине и приспособленное для приема
электрического нагревательного элемента или устройства, аналогичного описанному выше. 30 2.
Электрический нагреватель или плита, описанные выше и проиллюстрированные прилагаемым чертежом.
Дата: 10 октября 1921 года.
MIATHYS & Co., Charteied Patent A-gents, 52, Chlancerv Lane, London, WX.C.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & M-falcornsoni. ООО - 1923.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_170839.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=170839&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB170839A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): октябрь. 28, 1920.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): октябрь. 13, 7921, № 170,839 27,154/21.
0, Завершено: 28 сентября 1922 г.
1
1 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся двигательных гондол для дирижаблей.
Мы, LU11TSCEIIIFIJ3.
U ZEPPE1. Di, GESEBLLSC-tAFT MIT BESC(HIRAXNITER IHAFTUNG, и LEOPOLD MEItZ, оба из
Фридрихсхафена-на-Бодензее, Германия, фирма, зарегистрированная в соответствии с немецким
законодательством и являющаяся, соответственно, субъектом немецкого права, настоящим заявляют о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к конструкции двигательных гондол дирижаблей и к их подвеске. В случае с
дирижаблями крайне важно максимально снизить сопротивление воздуха. Двигательные гондолы
дирижаблей и их подвеска обладают большим сопротивлением воздуха. Поскольку форма гондол и их
подвески уже улучшена таким образом, что сопротивление воздуха снижено до минимума, дальнейшее его
снижение может быть достигнуто только за счет уменьшения размеров гондолы.
Согласно настоящему изобретению, используется гондола для двигателя, достаточно большая, чтобы
вместить только сам двигатель, и эта гондола может быть притянута к дирижаблю или даже заведена внутрь
него для проведения ремонта двигателей во время полета.
Уже известна конструкция, при которой двигатель и пропеллер обычно располагаются снаружи дирижабля, но
могут быть задвинуты внутрь дирижабля, когда в них нет необходимости. 35 Схема одного из вариантов
конструкции представлена на прилагаемом чертеже.
Автомобиль a подвешен к корпусу b дирижабля с помощью тросов ca и 40, закрепленных вантами d. Опорный
узел e в стойке d1 можно удалить. С помощью троса J, пропущенного через шкив y к лебедке h, автомобиль
можно затащить в корпус дирижабля. Положение автомобиля № 45 в корпусе дирижабля обозначено
пунктирными линиями.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_170840.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=170840&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB170840A
[]
/
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
1
Дата проведения съезда Il n Q A a (Норвегия): октябрь. 27, 1920. Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): октябрь. 13, 7921, Нет, 27,209/21.
Завершено: 25 мая 1922 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Способ производства концентрированной азотной кислоты.
Мы, компания NORSII HYDRO-ELEKTIIISI KVAELSTOFAKTIESELSXAB, норвежская компания, расположенная
по адресу: Solligaten 7, Christiania, Норвегия, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Предметом данного изобретения является способ производства концентрированной азотной кислоты.
Известно, что концентрированную азотную кислоту получают из жидких оксидов азота, кислорода и воды, а
разбавленную азотную кислоту – путем смешивания воды или разбавленной азотной кислоты с жидкими
оксидами азота и окисления смеси кислородом. Необходимо либо проводить окисление под давлением, либо
использовать избыточное количество оксидов азота.
В последнем случае образуются два слоя жидкости: верхний представляет собой однородную смесь оксидов
азота и азотной кислоты без воды, а нижний — азотную кислоту с концентрацией от 80 до 2,900%,
насыщенную оксидами азота. Для производства концентрированной азотной кислоты наиболее
целесообразным методом представляется использование верхнего, неводного слоя жидкости, при этом
нижний слой отделяется от него, а содержащиеся в нем оксиды азота удаляются, так что концентрированная
азотная кислота остается, в то время как нижний водный слой дополнительно обрабатывается оксидами
азота и кислородом. Именно этот процесс использовался до настоящего времени.
Однако этот процесс имеет тот недостаток, что большое количество азотной кислоты испаряется вместе с
оксидами азота.
Теперь мы выяснили, что окисление происходит главным образом в неводном слое жидкости. Эксперименты,
проведенные на основе этого наблюдения, показали, что выгоднее позволить верхнему, неводному слою
жидкости вернуться в процесс для воздействия на новые количества воды или разбавленной азотной кислоты
соответственно и кислорода, в то время как нижний водный слой отводится для получения азотной кислоты с
концентрацией от 80 до 90%.
Стоимость дальнейшего концентрирования этой кислоты до получения коммерческого продукта с
концентрацией 94–9,17% ничтожна по сравнению с вышеупомянутым недостатком, связанным с
использованием ионно-водных растворов.
Этот процесс, например, может быть осуществлен в аппарате следующей конструкции: - 60 Разбавленная
азотная кислота и жидкий оксид азота подаются в башню, заполненную кварцем. Кислород подается в
нижнюю часть башни, откуда продукт реакции поступает в резервуар и разделяется на два слоя. Верхний,
неводный слой снова закачивается в башню, в то время как нижний слой откачивается и подвергается
дальнейшей обработке. 70 Конструктивная форма такого аппарата показана на прилагаемом чертеже.
Также может быть целесообразно перекачать небольшое количество нижнего слоя обратно в башню 75,
чтобы обеспечить циркуляцию смеси жидкостей обоих слоев, в то время как оставшаяся часть будет откачана
для дальнейшего концентрирования.
Также может использоваться более одного аппарата, так что часть исходной смеси продуктов реакции в
первой башне поступает в отдельный резервуар под другой башней.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_170841.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=170841&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB170841A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (США): октябрь. 29, 7920, Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): октябрь.
16 1927. Нет, 27,395/21.
Полный комплект A принят: 6 июля 1922 г., ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в эжекторах, работающих под давлением жидкости.
Мы, компания METROPOLITrkX2-VIcISEltS ELECTRICAL C(OM.rANY LINiirED, расположенная по адресу: 4,
Central Buildings, City Westminster, британская компания, правопреемники 1IENRRY FREDERICE, SCIAIIDT,
расположенной по адресу: 218, Rutgrei Avenue, Swartlhnore, Pennsylvania, United States of America, гражданин
Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к радиальным эжекторам с наружным потоком, предназначенным для
удаления жидкостей, газов или их смесей из емкостей под низким давлением в емкости с относительно
высоким давлением, а также к эжекторам такого типа, в которых тангенциально расположенные сопла для
подачи рабочей жидкости объединены последовательно или тандемно для создания относительно высокого
давления в увлекаемой жидкости.
Согласно настоящему изобретению, усовершенствованный эжектор включает в себя группу тангенциальных
сопел для движущей жидкости, кольцевую приемную камеру для подаваемой жидкости, кольцевую камеру для
объединения этих жидкостей и кольцевую переливную камеру, расположенную на выходе из камеры
объединения и снабженную средствами для удаления из нее переливаемой жидкости, а также может
включать в себя второй кольцевой набор тангенциальных сопел для движущей жидкости, предназначенных
для захвата жидкости из камеры объединения первого набора сопел, вторую кольцевую камеру объединения
и вторую кольцевую переливную камеру, причем обе переливные камеры соединены с областью низкого
давления, такой как конденсатор, из которого должен выводиться конденсат.
На прилагаемом рисунке, рис.
1
[Фиг. 11-3 представляет собой схематическое вертикальное сечение эжектора согласно изобретению, 45 и
фиг. 2 представляет собой схематическое поперечное сечение аппарата по линии II-II на фиг. 1.
Обращаясь к чертежу для более подробного описания изобретения, следует отметить, что первая ступень
эжектора 50 включает в себя группу ускоряющих сопел 10-10, расположенных тангенциально относительно
центральной подающей камеры 11 круглого сечения и предназначенных для приема жидкости 55 под
давлением из этой камеры, которая, в свою очередь, принимает жидкость через отверстие 12. Вокруг группы
форсунок 10-10 расположен приемный отсек 13, который через порт 14 сообщается с приемным устройством
G0, из которого должна отводиться жидкость, например, конденсат из горячего колодца поверхностного
конденсатора.
Форсунки 10 расширяют рабочую жидкость до давления, обычно существующего в камере 65 1), и выпускают
ее в кольцевую соединительную камеру 15, где рабочая жидкость смешивается с откачиваемой жидкостью и
увлекает ее за собой. Затем смешанные жидкости подаются в кольцевую камеру подачи 70 16, которая
простирается в камеру 17. Вторая ступень эжектора включает в себя набор тангенциально расположенных
форсунок 18, которые получают рабочую жидкость из любого подходящего источника питания 75 через порты
1.9. Как показано на рисунке, форсунки 18 расположены в двух группах и находятся внутри камеры 17 по обе
стороны от выходного отверстия подающей камеры 16, и имеют такие размеры, что расширяют подаваемую к
ним рабочую жидкость практически на величину давления, существующего в камере 16.
Каждая группа форсунок IS наклонена внутрь, так что одна группа взаимодействует с другой при образовании
кольцевого отверстия.
I Q(.
170,841 т и 11 1 л, 170,841 или дискообразный поток рабочей жидкости через выходное отверстие камеры 18,
где он соединяется с движущейся жидкостью из камеры 16 и увеличивает скорость, с которой объединенные
жидкости подаются в вихревую камеру 20, представляющую собой диффузор второй ступени.
Напорная камера 21, изображенная на чертеже в виде спирального корпуса, сообщается с вихревой камерой
20 и снабжена выходным и выходным патрубками 22.
Соседние файлы в папке патенты