Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2071
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_208544.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=208544&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB208544A
[]
Мулы, действующие самостоятельно.
GESELLSCHAFT MIT BESCHRANKTER Усовершенствования средств индивидуального вождения или
относящиеся к ним Компания HAFTUNG, немецкая компания из Сименсштадта под Берлином, Германия,
настоящим заявляет о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно
описаны и установлены в следующем заявлении: — Нередко возникала необходимость в создании
двигателей, предназначенных для одноприводных самоходных мулов, с особенно небольшим снижением
числа оборотов. Данное изобретение имеет иную конструкцию по следующим причинам: при управлении
самоходными мулами двигатель, работающий с приблизительно нормальным числом оборотов, но под очень
небольшой нагрузкой, в начале движения каретки наружу внезапно соединяется с неподвижной кареткой
путем переключения ремня со свободного шкива на быстросъемный. Это возможно только потому, что ремень
проскальзывает на двух шкивах до тех пор, пока окружная скорость приводного шкива не сравняется с
окружной скоростью шкива двигателя, и, следовательно, каретка не достигнет своей максимальной скорости.
На рисунке 1, где 1 — скорость, а 2 — время, заштрихованная область 3 представляет собой
проскальзывание ремня при условии, что скорость двигателя не уменьшается. На рисунке линия 4 обозначает
окружную скорость шкива двигателя при отсутствии проскальзывания, а линия 5 — окружное
проскальзывание самодействующего шкива. Проскальзывание ремня неизбежно ввиду разницы скоростей
двух элементов, соединенных ремнем. Снизить его можно было только путем уменьшения скорости
двигателя, чтобы приблизить его скорость к скорости каретки. Эти условия проиллюстрированы на рисунке 2.
Здесь кривая 6 представляет собой окружную скорость двигателя с регулируемой скоростью; следовательно,
проскальзывание ремня сводится к меньшей заштрихованной области 7, в то время как область 8
представляет собой проскальзывание двигателя. Будет видно, что общая величина проскальзывания
остается неизменной независимо от того, падает скорость двигателя или нет, при условии, что кривая 5
скорости каретки остается неизменной.
При таком положении для эффективности всего привода не имеет значения, происходит ли проскальзывание
на ремне или на двигателе, и как оно распределяется между этими двумя частями. Однако это не является
несущественным фактором для качества и равномерности запуска, поскольку чрезмерное проскальзывание
ремня значительно влияет на его поведение; напряжения натяжения, возникающие из-за сильного
проскальзывания ремня, в этом случае сильно изменчивы и зависят от незначительных случайных причин;
кроме того, сам ремень подвергается большим нагрузкам, перегревается и быстро разрушается. Таким
образом, передача части проскальзывания от ремня к двигателю, скорость которого временно снижается,
является шагом, существенно улучшающим работу всего автопилота. Кривая 5 могла быть сделана круче, и
таким образом каретка разгонялась бы быстрее, что привело бы к сокращению времени работы каретки и,
следовательно, к увеличению производительности. Ключевым моментом является открытие того, что
самодействующий мул работает наиболее эффективно при заданном соотношении площадей скольжения 7 и
8.
Согласно опыту практической работы, это благоприятное соотношение достигается, когда двигатель с
шунтирующей характеристикой, используемый для привода, имеет «проскальзывание до точки, где он больше
не допускает увеличения крутящего момента», составляющее примерно от 15 до 25%; в этом случае падение
его скорости будет несколько меньше этих значений и составит примерно от 12 до 22%. Двигатель,
отвечающий указанным условиям, может быть спроектирован и изготовлен, если должным образом учтены
следующие моменты: 1. Правильный расчет размеров намагничивающего элемента статора.
2.
Правильный выбор соотношения между глубиной и шириной пазов в роторе с целью использования
скин-эффекта.
3.
Подходящее соотношение между шириной пазов и шириной медного слоя в роторе с целью изменения
значения так называемой числовой глубины паза.
4.
Подходящее соотношение между количеством пазов в статоре и количеством пазов в роторе для
обеспечения надлежащей регулировки зигзагообразного рассеивания или утечки.
5.
Оптимальное соотношение между сопротивлениями стержней ротора и сопротивлениями короткозамкнутых
колец. Для привода самоходных мулов уже использовались двигатели с последовательной характеристикой,
падение скорости которых превышает наиболее благоприятный диапазон падения, упомянутый выше.
Обычный электродвигатель с последовательной характеристикой обладает еще одним очень неприятным
свойством: его скорость не фиксируется однозначно при уменьшении нагрузки, поэтому скорость самоходного
двигателя в тех режимах работы, где нагрузка на двигатель невелика, легко выходит за пределы допустимого
значения. Поэтому было признано весьма целесообразным использовать в качестве двигателя для
самодействующих устройств асинхронный двигатель с «опрокидывающим» скольжением примерно от 15 до
25%. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем,
что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_208545.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=208545&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB208545A
[]
Усовершенствования, относящиеся к приборам для индикации уровня или количества жидкости в резервуаре.
Гражданин Французской Республики, проживающий по адресу: бульвар де Гренель, 29, Париж, Республика
Франция, настоящим заявляет о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к устройству
для индикации уровня или количества жидкости в резервуаре, подобного тому, которое указано в описании,
прилагаемом к моему предыдущему патенту № 165752. В нем указано, что движения изогнутого
опускающегося рычага могут передаваться на индикатор на расстоянии посредством трубчато-ползункового
механизма, или что индикатор может приводиться в действие непосредственно удлинением рычага, и
приведен пример последнего варианта. Известный тип индикатора, который может быть использован, можно
описать со ссылкой на рисунки 1 и 2 прилагаемых чертежей.
Он включает в себя барабан 31, на шпинделе которого расположен указатель 32. К барабану прикреплен один
конец тонкой гибкой металлической ленты 28, которая проходит через подвижный шкив 27, а другой конец 29
закреплен. Движения изогнутого рычага передаются на шкив 27 либо напрямую, либо через трубчатый и
ползунковый механизм, как показано на рисунке 4. Таким образом, если шкив поднимается вслед за
движением изогнутого рычага в одном направлении, барабан и указатель перемещаются против часовой
стрелки, преодолевая действие пружины 42. Если шкив 27 опускается вслед за движением изогнутого рычага
в другом направлении, пружина 42 вращает барабан и указатель по часовой стрелке, и слабина ленты 28
наматывается на барабан. Для обеспечения достаточной гибкости металлическая лента 28 должна быть
тонкой, и, как следствие, ее хрупкость создает неудобства на практике. В известных механизмах,
использующих такие ленты, крепление осуществляется путем пайки, шпонки или зажима непосредственно к
барабану или к другому устройству, например, к небольшому разъемному цилиндру, припаянному к ленте и
установленному в цилиндрическом углублении в барабане.
Однако у этих методов крепления есть тот недостаток, что при жестком способе фиксации лента редко бывает
хорошо выровнена, и в результате она подвергается большей нагрузке с одной стороны, чем с другой. Таким
образом, его сопротивление разрыву под действием растяжения может быть в пять-шесть раз меньше, чем
при равномерном распределении напряжения, поскольку он имеет тенденцию отрываться, начиная с одного
края. Кроме того, силы, обусловленные инерцией деталей, могут привести к обрыву ленты в случае
оборудования, перевозимого самолетами или автомобилями. Согласно настоящему изобретению, этих
недостатков можно избежать, соединив один конец ленты с барабаном таким образом, чтобы этот конец мог
колебаться. в плоскости или плоскости, параллельной оси барабана, и таким образом автоматически
выравнивается в соответствии с направлением силы; и соединяя другой, или «неподвижный», конец ленты с
ее опорой посредством предохранительной пружины, которая, будучи достаточно прочной, чтобы не
подвергаться воздействию сил, возникающих во время нормальной работы аппарата, тем не менее,
сработает, если эти силы будут превышены из-за внезапных ударов.
На рисунках 3, 4 и 6 показаны три различных способа соединения одного конца ленты с барабаном в
соответствии с настоящим изобретением. На рисунке 4 показано, что лента 28 припаяна к концу разрезного
штифта 34, расширенного к середине и образующего своего рода шарнир, который соприкасается с
внутренней стенкой цилиндрического отверстия 38, предусмотренного в барабане 31. Благодаря такой
конструкции лента может колебаться в достаточной степени, чтобы принять направление силы, так что
напряжение равномерно распределяется по сторонам. Таким образом, лента обеспечивает максимальное
сопротивление разрыву под действием растягивающей силы. Форма ствола 35, показанная на рисунке 3,
несколько проще и выполняет ту же функцию. На рисунке 6 цилиндрическая форма сохранена для
припаянного крепления на конце ленты, желаемый результат достигается путем придания наконечнику 36
конусообразной формы для его крепления. Для завершения крепления каждая сторона барабана снабжена
шайбой 37, которая удерживает штифт 34, 35 или 36 в зависимости от положения корпуса.
Как указано выше, силы, возникающие из-за инерции деталей, могут вызвать быстрое разрыв ленты в случае
устройств, установленных на самолетах или автомобилях. Чтобы избежать этого недостатка, другой конец
ленты припаян к пластине, которая образует усилитель 29 (рисунки 1 и 2), который удерживается от движения
вверх пружиной в виде пары клещей 33, рычаги которых захватывают неподвижную опору 41, установленную
на корпусе индикатора. Пружина 33 удерживается на месте винтом 40, который проходит через отверстие,
образованное несколькими спиральными витками пружины в форме клещей. Эта пружина обладает такой
силой, что при нормальной работе на нее совершенно не воздействует реакция, вызванная спиральной
пружиной натяжения 42, что является необходимым условием для того, чтобы показания стрелки не
изменялись. Однако, если удары или вибрации вызывают резкие движения движущейся части, может
случиться так, что шкив 27 и барабан 31 не отреагируют с достаточной скоростью из-за своей инерции на
действие ленты, возникающее в результате ударов.
Именно тогда вступает в действие предохранительная пружина 33, и конец этой ленты (29), слегка скользя в
опорном пазу 41, тянет за верхний рычаг пружины 33 и на мгновение отсоединяет ее от опоры 41, чего
достаточно, чтобы смягчить удар от натяжения на руке. Кроме того, таким образом предотвращается поломка
ленты 28 при надавливании на нее указателем 32, который прижимается силой. всегда сопровождаемый,
поворот барабан 31. Пружину клещевидной формы можно заменить витой пружиной, работающей под
натяжением, витки которой плотно прилегают друг к другу при нормальной работе. Такой способ крепления
конца 29 ленты предполагает еще одно модифицированное решение (для соединения другого конца ленты с
барабаном). Таким образом, конец ленты, прилегающий к барабану, может быть усилен, как показано на
рисунке 29, и эта усиленная часть может располагаться в предусмотренном для этого пазу в барабане и
закрепляться центральным штифтом, как показано пунктирными линиями на рисунке 5. Как видно, при таком
способе крепления, при условии, что усиленный конец ленты не достигает дна паза в барабане, конец ленты
будет способен совершать колебательные движения в плоскости или плоскости, параллельной оси барабана,
как в способах соединения, описанных со ссылкой на рисунки 3, 4 и 6.
Рисунок 5, за исключением штифта, обозначенного пунктирными линиями, можно рассматривать как вид
сбоку конструкции, показанной на рисунках 4 или 6, без торцевой шайбы. Подробно описав и определив
природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_208546.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=208546&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB208546A
[]
Усовершенствования в свечах зажигания. Компания LISSEMENTS INDUSTRIELS J.A.M., зарегистрированная
по французскому законодательству, Manufacturers, расположенная по адресу: бульвар Сен-Дени, 129-131,
Курбевуа (Сена), Франция, настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к свечам зажигания для двигателей внутреннего сгорания и относится к тому типу
таких устройств, в которых изолированный электрод включает в себя центральный стержень с расширением
или грибовидным выступом на одном конце вблизи точки или точек искрообразования, на который
навинчиваются изоляционные элементы, которые зажимаются на месте гайкой, навинчивающейся на
противоположный конец стержня; и в котором герметичность свечи обеспечивается наличием усеченной
конической части изолятора, предназначенной для прижима к соответствующей усеченной конической части
на внутренней стороне корпуса. В устройствах описанного выше типа уже предлагалось использовать
металлическое кольцо, навинченное на изолятор, причем это кольцо имеет скошенную или коническую часть,
предназначенную для опоры на скошенное или коническое посадочное место, причем посадочное место и
кольцо предпочтительно имеют шероховатую поверхность для обеспечения плотного соединения.
Целью настоящего изобретения является создание изделий такого типа, которые обладали бы большей
газонепроницаемостью, чем это обычно бывает, и обеспечивали бы более совершенную теплоизоляцию при
различных температурах, чем при использовании обычных конструкций. Согласно настоящему изобретению,
вместо использования изолированного электрода с усеченной конической частью обычного типа или
выполненного из металлического кольца, усеченная коническая часть состоит из чередующихся дисков из
разных материалов, или из диска или дисков из одного материала, чередующихся с диском или дисками из
другого материала, так что соседние диски или наборы дисков изготовлены из разных материалов. В
предпочтительном варианте конструкции одним из используемых материалов является красная медь, а
другим — какой-либо другой металл или слюда. Эта усеченная коническая часть представляет собой
пластичное или упругое тело, которое легко реагирует на изменения температуры. Также предпочтительно
сочетать с вышеописанной конструкцией крепежную гайку, имеющую углубление для установки упругой
шайбы или шайб, прижимающих верхнюю часть стопки изоляционных дисков или их эквивалентов вокруг
стержня.
Предпочтительно предусматривать вентиляционные отверстия, проходящие через корпус, для облегчения
охлаждения, а вокруг гайки в верхней части электрода и до самой верхней части упомянутого выше
пластикового или упругого элемента может быть предусмотрено заполнение из бакелита или другого
подобного материала. Изобретение также включает в себя некоторые другие конструктивные детали и
конструктивный вариант осуществления, которые будут более подробно описаны далее. Для полного
понимания изобретения, далее оно будет описано со ссылкой на прилагаемый чертеж, однако следует
отметить, что описание и чертеж приведены лишь в качестве примера. На фиг. 1 представлен осевой разрез с
удаленными частями, а на фиг. 2 — вид сбоку свечи зажигания, изготовленной в соответствии с
изобретением. Свеча зажигания изготавливается, в основном, следующим образом: корпус имеет
относительно большие размеры. Она состоит из участков двух разных диаметров. Часть меньшего диаметра
имеет резьбу, позволяющую ввинчивать ее в соответствующее резьбовое отверстие в корпусе цилиндра, к
которому должна быть прикреплена заглушка.
Участок большего диаметра имеет внутреннюю резьбу на определенном расстоянии, причем этот участок с
резьбой соединен с внутренним отверстием первого упомянутого участка посредством усеченной конической
поверхности a и радиальных отверстий. радиально и расположен между концом внутренней резьбовой части
винта и конической поверхностью. Изолированный электрод включает в себя стержень b, имеющий на одном
конце грибовидную форму bl и резьбу на другом конце, c представляет собой гайку, которая может быть
выполнена в виде колпачка и предназначена для навинчивания на резьбовой конец стержня b. Эта гайка
имеет цилиндрическую форму и снабжена деталью d, предназначенной для крепления к ней электрического
проводника. Эта часть является неотъемлемой частью гайки, если гайка имеет колпачок, или может быть
выполнена таким образом, чтобы ее можно было ввинчивать в стержень или надевать на него. b, если гайка
представляет собой обычную перфорированную гайку. e — это шайба из проводящего материала, например,
из чистого никеля, снабженная по периметру одной или несколькими точками. Эта шайба навинчивается на
стержень b и предназначена для опоры на грибовидный выступ b, и имеет такой размер, что в установленном
положении она позволяет проходить искрам между точкой или точками el и корпусом или кожухом a. f
представляет собой трубку из изоляционного материала, например, из слюды, предназначенную для
навинчивания на стержень b и, когда она опирается на грибовидный выступ bl, выступать над частью
поверхности указанного стержня. g представляет собой стопку изоляционных шайб, например, из слюды,
которые вместе образуют усеченный конус, навинчиваемый на слюдяную трубку f, причем меньший базовый
конец усеченного конуса опирается на шайбу e-... h представляет собой пластиковый элемент, состоящий из
металлических шайб, например, из красной меди, с шайбами i, например, из слюды, расположенными между
ними, или эти последние шайбы могут быть из другого металла, отличного от упомянутого выше.
Всё это устройство навинчено на слюдяную трубку. Она имеет усеченную форму на одном из своих концов и
приспособлена для контакта своей меньшей усеченной конической частью с верхним концом стопки шайб, в
то время как ее коническая поверхность корпуса или оболочки. Всё устройство состоит из частей,
подобранных и расположенных таким образом, что их коэффициент теплового расширения больше, чем у
корпуса или кожуха a, что обеспечивает идеально герметичное соединение между комбинированным
устройством и кожухом. j представляет собой стопку изоляционных шайб, например, из слюды, образующих
цилиндр того же диаметра, что и гайка c. Они навинчиваются на слюдяную трубку и, будучи установленными в
контакт с пластиковым устройством, достигают верхней части слюдяной трубки. k — это шайба, свободно
навинчивающаяся на стержень b, которая упирается в верхнюю часть стержня j и образует опорную
поверхность, на которую надавливает гайка c. Внешняя поверхность различных деталей, состоящих из стопки
шайб g, пластикового узла, включающего шайбы h и i, стопки j, шайбы k и гайки c, идеально обрабатывается
токарным методом после установки деталей на место.
Предусмотрена упругая система, которая стремится отталкивать друг от друга гайку c и стержень b и
предотвращает их вращение относительно друг друга. Данная система выполнена в корпусе, специально
предназначенном для этой цели, и концентрично расположена на конце указанной гайки при завинчивании на
шайбу k. Эта упругая система может состоять из одной или, как показано на рис. 1, из двух шайб Гровера,
опирающихся, с одной стороны, на указанную шайбу k, а с другой стороны, на дно указанного корпуса или
углубления; m — гайка, предназначенная для завинчивания, например, с помощью подходящей шестигранной
наружной поверхности, в резьбовое отверстие в корпусе или кожухе a таким образом, чтобы она опускалась
на шайбу, оставляя между ней и всем устройством, состоящим из стопки шайб j и гайки c, определенное
пространство; n — наполнитель из изоляционного материала, например, из прессованной бумаги или
бакелита, предназначенный для заполнения пространства между шайбой m и всем вышеупомянутым
устройством, причем этот наполнитель может выступать над шестигранными гранями гайки m.
Благодаря описанной выше конструкции получается свеча зажигания, обеспечивающая эффективное
охлаждение и обладающая такой герметичностью при всех температурах, которым она подвергается во
время работы. Нам известно, что уже предлагалось использовать в свече зажигания композитную шайбу,
состоящую из чередующихся слоев металла и слюды, и что такое решение само по себе не является новым*,
а лишь представлено в предложенной нами форме. Подробно описав и определив природу нашего
изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_208547.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=208547&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB208547A
[]
Усовершенствования в области холодильной техники и связанные с ней аспекты. Я, Эндрю Альберт Кучер,
проживающий по адресу: Глен Террас, 812, Честер, Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, гражданин
Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к области холодильной техники, в частности, к так называемому компрессионному
процессу, и имеет своей целью создание улучшенной рабочей жидкости для использования в процессах
указанного характера, которая будет иметь в качестве составляющих хладагент и смазочный материал,
смешивающийся с ним для образования однородной жидкости такого характера, что смазочный материал не
отделяется механически от хладагента при прохождении через компрессионный холодильный цикл.
Компрессионные холодильные машины обычно включают в себя камеру, в которой рабочая жидкость
испаряется при относительно низком давлении и температуре, камеру, в которой пары конденсируются при
более высоком давлении и температуре, компрессионный механизм для перемещения паров из
испарительной камеры низкого давления в конденсационную камеру высокого давления, и клапанный
трубопровод для возврата сконденсированной жидкости под пониженным давлением в испарительную
камеру.
Таким образом, хладагент циркулирует в непрерывном цикле в течение любого периода работы, поглощая
тепло из среды, окружающей испарительную камеру, для обеспечения желаемого холодильного эффекта,
которое переносится хладагентом в конденсационную камеру и отводится от аппарата путем установления
теплообмена между внешней средой и содержимым конденсационной камеры. В некоторых типах
холодильных установок компрессионный механизм герметично заключен в корпус, чтобы предотвратить
утечку проходящего через него хладагента. В таких конструкциях необходимо предусмотреть средства для
смазки и герметизации компрессионного механизма, который будет работать непрерывно и надежно без
необходимости постоянного обслуживания в течение длительного времени, например, в течение одного или
нескольких лет. Настоящее изобретение относится именно к проблеме обеспечения подходящей рабочей
жидкости, которая обладала бы желаемыми свойствами хладагента и одновременно эффективно смазывала
бы закрытый компрессионный механизм компрессионных холодильников указанного выше типа.
Ранее предлагалось использовать в компрессорных холодильных машинах хладагент и смазку, не
смешивающуюся с хладагентом. Для этих целей использовалось множество жидкостей, в большей или
меньшей степени обладающих этим свойством, как правило, с неполным успехом, поскольку не было найдено
ни одной комбинации хладагента и смазки, в которой жидкости не смешивались бы в некоторой степени при
перемешивании в условиях компрессионной холодильной машины. Для облегчения разделения хладагента и
смазочного материала в машинах подобного типа применялись механические сепараторы различных типов.
Этот способ улучшил работу, но не привел к достаточно полному разделению жидкостей, чтобы позволить
компрессорным холодильным машинам, использующим сложную рабочую жидкость такого типа, работать в
течение длительного времени без замены смазочного материала. Согласно настоящему изобретению, я
предлагаю составную рабочую жидкость для компрессионной холодильной машины, которая обладает
свойствами, необходимыми для хладагента, а также свойствами, необходимыми для удовлетворительной и
надежной смазки компрессионного механизма, и которая включает в себя, помимо прочего,
галогенпроизводное метановой группы и, частично, смазывающее вещество, образующее с ней физический
раствор или механически неразделимую смесь. Термин «механически неразделимая», используемый здесь,
следует понимать как включающий такие смеси хладагента и смазочного вещества, которые не разделяются
на отдельные компоненты под действием силы тяжести или центробежного действия, возникающего в
компрессионном холодильнике.
Как и в случае с подобными смесями и растворами, испарение одного или обоих компонентов моей рабочей
жидкости может быть осуществлено за счет изменения температуры или давления. Таким образом, составную
рабочую жидкость можно рассматривать как очень тесную смесь или физический раствор ее составляющих
частей. Для получения полноценной рабочей жидкости таких характеристик может использоваться широкий
спектр хладагентов и смазочных материалов. В ходе эксперимента я установил, что этилхлорид в качестве
хладагента и минеральное масло в качестве смазки, причем это масло легко смешивается с этилхлоридом, в
значительной степени удовлетворяют необходимым условиям для эффективного охлаждения и смазки.
Хорошие результаты были получены при использовании смеси, состоящей из одной части этилхлорида и
одной или менее частей минерального масла. Необходимое количество смазочного материала зависит от
типа используемого насоса и от характеристик применяемого смазочного материала. Удовлетворительная
работа была достигнута с использованием дистиллированного минерального масла, полученного из
асфальтовой, парафиновой или другой минеральной основы, имеющего вязкость 750 секунд при 100 градусах
по Фаренгейту (по данным универсального вискозиметра Сейболта) и холодового испытания при 0 градусах
по Фаренгейту, при смешивании с этилхлоридом в соотношении четыре части этилхлорида к одной части
масла.
В ходе жестких центрифужных испытаний было установлено, что данная смесь не проявляет тенденции к
расслоению на составляющие, и поэтому ее можно считать истинным физическим раствором. Еще один
пример компонентов хладагента и смазки, которые могут образовывать рабочую жидкость согласно
настоящему изобретению, можно найти в смеси этилхлорида или другого галогенсодержащего производного
метановой группы углеводородов и углерода или графита в коллоидной суспензии в минеральном масле.
Однако следует понимать, что мое изобретение не ограничивается использованием вышеупомянутых
компонентов для образования составной рабочей жидкости или точными пропорциями входящих в его состав
хладагентов и смазочных материалов, поскольку специалистам в данной области будет очевидно, что мое
изобретение допускает различные изменения и модификации, не выходящие за рамки его сущности.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_208548.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=208548&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB208548A
[]
Усовершенствования центробежных сепараторов.
Мы, компания PLAUSON'S (материнская компания), LIMITED, расположенная по адресу: 17B, Waterloo Place,
Pall Mall, London, S.W.I., британская компания (правопреемники PLAUSON's FORSOHUNGSINSTITUT G.m.b.).
Компания H. of 26, Jarrestrasse, Hamburg, Germany), немецкая компания, настоящим заявляет о природе
данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Целью данного изобретения является создание центробежного сепаратора
непрерывного действия, пригодного для обработки очень мелкодисперсных суспензий, таких как те, которые
получают в коллоидной мельнице Плаусона. Данное изобретение представляет собой устройство, которое
может быть использовано для обработки таких коллоидных дисперсий с целью удаления из них более
крупных частиц, а также обеспечивает автоматическое удаление твердых частиц, как описано и заявлено
ниже. Изобретение относится к центробежному сепаратору, снабженному фильтрующей стенкой или
корзиной, через которую жидкость проталкивается, оставляя позади твердый материал при вращении
корзины.
Согласно настоящему изобретению, предусмотрена круглая вращающаяся фильтрующая стенка, периферия
которой находится в пружинном зацеплении с другой стенкой, так что при вращении аппарата жидкость
выталкивается наружу через фильтр, а отфильтрованный твердый осадок выталкивается через
пружинно-управляемую периферийную щель. На прилагаемом чертеже показан схематический вертикальный
разрез центрифуги, а на рисунках 2–4 представлены детали различных модификаций. Устройство, показанное
на рисунке 1, включает в себя раму 1 и шпиндель 2, установленные в подшипниках 4 и 5. Шпиндель 2 несет
центробежный барабан 3 и шкив 6. Барабан 3 снабжен крупными перфорациями или щелями, которые
закрываются фильтрующим ситом 7 или другими необходимыми фильтрующими средствами. Это сито 7
может состоять из ряда наложенных друг на друга перфорированных или щелевых пластин, проволочной
сетки или подобного материала, и его проницаемость может быть большой или малой в зависимости от
требований. Для равномерного распределения материала по ротору и более эффективного использования
центробежной силы предусмотрен распределитель 8, имеющий множество плоских или спиральных ребер 9,
которые могут быть снабжены прорезями или перфорациями 10 для выравнивания давления жидкости.
Под двигателем 3 и внутри корпуса 13 находится неподвижный сосуд 11 для сбора жидкости, проходящей
через сито 7; жидкость может отводиться через трубу 12. Над ротором 3 расположена крышка 14 с
центральным круглым отверстием 15, прикрепленная к каминной полке 13. С другой стороны крышки 14
находится пружинное кольцо 16 из тонкого листового металла, которое по периметру входит в зацепление с
ротором 3. Обрабатываемый материал подается в ротор через отверстие 15, где он распределяется ребрами
9 и отбрасывается наружу на фильтрующую поверхность. Фильтруемая часть жидкости проходит через
фильтр в сосуд 11 и отводится по трубе 12. Тяжелые твердые частицы отбрасываются к периферии ротора 3,
ударяясь о пружинный диск или кольцо 16. Это создает давление, и как только давление превышает
натяжение пружины кольца 16, материал выбрасывается через образовавшуюся таким образом кольцевую
щель. Таким образом, материал, хорошо очищенный от жидкости, собирается в корпусе 13, из которого его
можно удалить через отверстие 17.
На рисунках 2–4 показаны различные модификации. Угол между центрифугой и крышкой варьируется в
зависимости от обрабатываемых материалов и желаемой чистоты фильтрата. Это сито может
непосредственно соприкасаться с краем крышки, который тоньше по периферии, как показано на рисунке 2,
так что сам центробежный механизм действует как пружина. Таким образом, при вращении на высокой
скорости центробежная сила сама создает небольшое отверстие. Площадь зацепляемых поверхностей может
быть увеличена за счет небольшого расширения по периметру, как показано на рисунке 3, или, как показано
на рисунке 4, зацепляемые пружинные поверхности могут быть расположены под другим углом. На рисунке 1
вращается только центробежный ротор, но верхняя часть аппарата также может вращаться вместе с ним и
выступать в качестве фильтрующей поверхности. В устройствах, подобных показанным на рис. 2 и 4, верхняя
часть центрифуги может быть выполнена из проволочной сетки или проволочного полотна и может вращаться
таким образом, что эта верхняя часть также будет выполнять функцию центробежного фильтра.
Центробежный двигатель может приводиться в движение сверху или снизу. Распределительные ребра 9
могут быть протяженными по всей поверхности центрифуги, и при желании эти вертикальные ребра могут
быть также сделаны пористыми. Для повышения эластичности пружинных элементов их можно снабжено
равномерными радиальными прорезями или изготовить из нескольких слоев, расположенных рядом,
наложенных друг на друга или ступенчатых. Уплотнение может осуществляться не только с помощью
пружинного диска, но и с помощью груза, спиральной пружины и тому подобного. Эффективность центрифуги
можно повысить, создав вакуум при температуре 12°C. Подробно описав и определив природу нашего
изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_208549.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=208549&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB208549A
[]
Горелка на жидком топливе. Я, Шарль Линк, проживающий по адресу: улица Арриве, 10, Париж, Франция,
гражданин Франции, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно
предназначено для… Данная процедура должна быть выполнена и подробно описана и подтверждена
следующим утверждением: Горелки, использующие жидкое топливо, в которых распыление осуществляется
механически (центробежной силой или иным способом) или в которых топливо используется под давлением,
требуют применения чувствительных вспомогательных устройств, позволяющих производить точную
регулировку. В горелках, в которых распыление жидкого топлива осуществляется центробежной силой,
требуется особенно тщательная конструкция; кроме того, необходимо довольно много вспомогательного
оборудования, например, фильтрующих, насосных и подогревательных устройств, что делает использование
такого способа нагрева практически невозможным для установок малой мощности. Целью настоящего
изобретения является создание сравнительно недорогого аппарата, который может использоваться для всех
видов бытового отопления, для которых он в наибольшей степени предназначен, хотя изобретение не
ограничивается таким применением, и аппарат может использоваться везде, где это необходимо.
Изобретение заключается в использовании в таком устройстве лопастей или пластин, обладающих
определенной степенью эластичности, таким образом, что топливо, подаваемое на указанные лопасти или
пластины, распыляется в виде чрезвычайно плотного тумана в камеру, в которой происходит образование
газа и его сгорание. Лопасти или пластины, надлежащим образом закрепленные на роторе, могут вращаться
вокруг оси ротора, в этом случае упор изгибает лопасти или пластины; или же лопасти или пластины могут
быть установлены таким образом на опоре, которая колеблется в одной плоскости; в этом случае упор также
закреплен и сконструирован таким образом, что при движении лопастей в одном направлении они
освобождаются, а при движении в другом направлении не отклоняются. Лопасти также могут быть
установлены на неподвижной опоре, а устройство может перемещаться перед ними, изгибая лопасти и,
следовательно, обеспечивая образование чрезвычайно мелких частиц. Способ подачи топлива будет
зависеть от используемого метода распыления.
Между камерой, в которой образуется газ, и камерой, на дне которой находится вода, установлена решетка
или сетка, назначение которой будет объяснено далее. На эту решетку или экран помещают металлическую
стружку или опилки, которые после запуска горелки быстро раскаляются. Вода, находящаяся под решеткой,
испаряется, и одновременно подается воздух, который поступает выше уровня воды через легко
регулируемое отверстие, образованное в одной из сторон камеры, содержащей воду. Над металлической
стружкой образуется смесь газов, которая сжигается под ней, и, как указано выше, эти стружки располагаются
на разделительной решетке. Принцип работы описанного выше аппарата следующий: как только мелкие
частицы, отбрасываемые при отпускании лопастей, достигают поверхности стружки, они полностью сгорают,
Соседние файлы в папке патенты