Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2058
.pdf
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB208289A
[]
Усовершенствования в парикмахерских инструментах. Я, Леон Виктор Эдгард Ричардс, 54, Гамильтон Роуд,
Лонг-Итон, Ноттингемшир. Подданный Великобритании настоящим заявляет, что данное изобретение имеет
следующую природу: усовершенствованный инструмент объединяет действие и функциональность расчески
и ножниц, используемых парикмахерами, и представляет собой комбинацию обоих инструментов. К ручке,
имеющей удобную и надежную форму для захвата, прикреплена небольшая расческа; на обратной стороне
расчески закреплено регулируемое лезвие ножниц, режущая кромка которого направлена вверх и в сторону
зубьев расчески. Второе лезвие ножниц прикреплено к первому лезвию на пластине, соединяющей гребень с
ручкой, таким образом, что оно может вращаться вбок вокруг оси у своего основания; над этой осью
закреплено зубчатое колесо. К пластине прикреплена вторая рукоятка, которая заканчивается зубчатым
сектором, воздействующим на зубчатое колесо, закрепленное на верхней лопасти. Коробка закрывает
зубчатое колесо и зубчатый сегмент, предотвращая их засорение волосами, а также оказывает давление на
лезвия.
Между двумя ручками находится пружина, которая удерживает их в раздвинутом положении.
Усовершенствования в парикмахерских инструментах. Гамильтон Роуд, Лонг-Итон, Ноттингемшир, британский
подданный, настоящим заявляет, что характер данного изобретения и способ его осуществления должны
быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
усовершенствованиям инструментов для стрижки волос на голове, которые объединяют в себе расческу и два
лезвия ножниц, одно из которых закреплено на расческе, а другое шарнирно соединено с ней и перемещается
вокруг указанного шарнира над неподвижным лезвием посредством зубчатого сектора на внутреннем конце
шарнирно соединенной рукоятки, приводимой в движение шестерней на подвижном лезвии. Согласно
данному изобретению, сектор рукоятки снабжен небольшим зубчатым колесом или сектором, который
прикреплен к боковой стороне подвижного лезвия и установлен на том же шарнире, а движение лезвия в
любом направлении ограничено упором. Также над зубчатыми секторами или зубчатым колесом и сектором
может быть установлен короб, предотвращающий их засорение волосами, а нижнее или неподвижное лезвие i
удерживается в углублении в гребенчатой пластине.
На прилагаемых чертежах. На фиг. 1 представлен вид сбоку инструмента для стрижки волос, изготовленного в
соответствии с моим изобретением. (На рис. 2 показан вид сбоку и сбоку неподвижного лезвия ножниц в
отсоединенном состоянии.) На рис. 3 показан вид сбоку, демонстрирующий отсоединенное поворотное лезвие
ножниц. На рис. 4 показан вид гаек с крылышками, предназначенных для крепления коробки над зубчатой
передачей. На рис. 5 показан вид сбоку, а на рис. 6 — план коробки для размещения зубчатой передачи. На
рис. 7 показан вид с торца поворотного лезвия ножниц. На рис. 8 показан вид сбоку, а на рис. 9 — вид с торца
гребенки и пластины для крепления лезвия ножниц. На всех чертежах одинаковые буквы обозначают
одинаковые детали. На фиг. 1 А представляет собой гребенку или зубчатую пластину, на которой на штифте
D' установлены два расположенных друг над другом лезвия ножниц B и C, при этом нижнее лезвие также
закреплено в точке E гайкой или штифтом к гребенке. Часть гребенчатой пластины, на которой опирается
нижний лезвие B, утоплена, как показано на фиг. 8 и 9, чтобы выровнять его с зубьями гребенки.
В связи с верхней лопастью С и на том же штифте D установлено небольшое зубчатое колесо F или сектор
малого радиуса, как показано на рис. 1 и рис. 3. G и H — это рукоятки инструмента, H образует плечи простого
рычага, заканчивающегося зубчатым сектором I, который вращается вокруг оси J. Этот зубчатый сектор
соединен с зубчатым сектором или малым зубчатым колесом F, которое, в свою очередь, соединено с
верхней лопастью B и передает движение последней. Ход верхнего лезвия ограничен в каждом направлении
упором K, закрепленным в гребенчатой пластине; ход вверх прекращается, когда задняя часть лезвия
ударяется об упор, а ход вниз — когда боковая сторона сектора I ударяется об тот же упор. На рис. 2 показано
нижнее лезвие B, которое может иметь прорези в точках E и 0, что позволяет регулировать его положение для
удержания режущей кромки близко к зубьям гребенки. Пружина L прижимает подвижное лезвие под прямым
углом к неподвижному. Для хранения лезвий и расчески, когда они не используются, можно использовать
металлический или кожаный чехол.
Для закрытия обоих зубчатых участков можно использовать коробку или корпус N, как показано на рис. 5 и
рис. 6. Она имеет два отверстия для прохождения через штифт D и ось вращения J и предназначена для
предотвращения засорения обоих зубчатых секторов волосами. Один из торцов N этой коробки предназначен
для того, чтобы надавливать на подвижное лезвие и удерживать его относительно неподвижного лезвия. На
фиг. 4 показаны винтовые гайки с крылышками, предназначенные для крепления коробки N к обоим зубчатым
секторам; эти винтовые гайки расположены на винтовых выступах шарнира J и шпильки D. Принцип работы
следующий: расческа собирает волосы, а давление, прилагаемое для сближения двух ручек, приводит к
вращению подвижного лезвия C и его контакту с неподвижным лезвием B для срезания волос. Подробно
описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_208290.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=208290&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB208290A
[]
Усовершенствования в конструкции и применении седел для велосипедов, мотоциклов и тому подобного.
Бирмингем, подданный Великобритании, настоящим заявляет, что данное изобретение имеет следующий
характер: данное изобретение относится к усовершенствованию седел для велосипедов, мотоциклов и тому
подобного, и в частности, к усовершенствованию верхних частей или чехлов седел. Целью моего изобретения
является создание улучшенной упругой верхней части седла или опоры для седла, которая проста в
использовании, недорога в изготовлении и обеспечивает максимальный комфорт для всадника. С этой целью
мое изобретение включает в себя сочетание в верхней части седла упругих элементов из резины или
подобного материала, находящихся в натяжении, причем упругие элементы закреплены своими задними
концами к верхней задней части или задней луке рамы седла, а своими передними концами к анкерному
элементу или элементам, соединенным неэластичными, но предпочтительно регулируемыми средствами, с
передней или передней пластиной рамы седла. Целью установки регулируемых соединительных элементов
между анкерным элементом и передней частью рамы является возможность регулировки натяжения упругих
элементов в соответствии с предпочтениями конкретного велосипедиста или с учетом веса велосипедистов.
В одном из предпочтительных вариантов исполнения упругие натяжные элементы выполнены из
многожильной резины, покрытой плетеной тканью, и натянуты между дугообразным металлическим
элементом, образующим верхнюю заднюю часть или заднюю луку рамы седла, и изогнутой анкерной
пластиной, которая соединена с передней или передней пластиной рамы регулируемыми болтами, талрепами
или другими удобными способами. Затем на верхнюю часть седла обычным способом наносится подходящее
покрытие из кожи или эфироподобного материала. Натяжные элементы могут быть расположены в виде
отдельных прядей, закрепленных на каждом конце, или в виде петель. Эти и другие модификации конструкции
и деталей могут быть внесены без отступления от основной особенности моего изобретения, которая
заключается в использовании упругих элементов из резины или подобных материалов, находящихся в
натяжении, для образования верхней части седла. Усовершенствованная верхняя часть седла
предпочтительно используется с известным типом рамы, поддерживаемой пружинами натяжения, но может
применяться с рамой седла любого предпочтительного типа.
Усовершенствования в конструкции и применении седел для велосипедов, мотоциклов и тому подобного.
Бирмингем, подданный Великобритании, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Седла для
велосипедов, мотоциклов и других машин давно известны, в них ряд плотно свернутых винтовых пружин
натянуты между передней и задней луками, образуя упругую верхнюю часть седла или сиденье, которое в
некоторых случаях покрыто кожей, тканью или другим материалом. Я обнаружил, что замена металлических
пружин на эластичные шнуры из каучука с плетеной или другой подходящей оплеткой обеспечивает
дополнительный комфорт и долговечность седла. Предыдущие изобретатели предлагали использовать для
этой цели такие эластичные шнуры, но, насколько я понимаю, до настоящего времени на рынке не было
выпущено ни одного практичного седла, выполненного в таком стиле, отчасти из-за трудностей с креплением
эластичных шнуров к задней луке, а отчасти из-за сложности фиксации передних концов таким образом,
чтобы можно было регулировать натяжение в соответствии с конкретными условиями эксплуатации.
Чаще всего в этих предыдущих попытках использовался непрерывный шнур или ремень, наматываемый взад
и вперед вокруг шкивов или пластин в передней и задней части седла. На концах эластичных шнуров или
нитей из резины или подобного материала закреплено несколько эластичных шнуров или нитей из резины или
подобного материала — в задней части рамы седла, а на переднем конце седла их срединные части загнуты
внутрь, на или поверх анкерного элемента, который соединен неэластичным регулируемым средством с
передней частью или передней лукой седла, так что их натяжение можно изменять, перемещая этот элемент
ближе к передней луке или дальше от нее. Предпочтительно, анкерный элемент имеет канавки или выступы
вдоль своей верхней поверхности, а упругие элементы вставляются своими срединными частями в эти
канавки или вокруг выступов, при этом их концы расходятся веером к задней части кузова, где они
вдавливаются в пазы или углубления и закрепляются заклепками, болтами или подобными элементами,
проходящими через них и через заднюю часть кузова. Анкерный элемент соединен с натяжным болтом или
болтами с рукоятью, предпочтительно с помощью цапфового крепления, и таким образом все пряди или
тросы могут быть одновременно натянуты, в то время как в
Если шнуры отсоединяются от задней луки, их можно легко снимать и устанавливать по отдельности: Для
фиксации прядей или шнуров в пазах или канавках элемента и для придания им формы, выступающей за края
элемента, необходимой для придания им обычной формы передней части или луки седла, можно закрепить
штампованный листовой металл или другую пластину поперечно изогнутой формы над анкерным элементом.
Для покрытия верхней части седла предпочтительно использовать подходящую кожу или другой подходящий
материал*. Изобретение, в котором задняя лука, боковая рама или балочные элементы, а также передняя
лука седла отлиты из легкого металла или сплава в единое целое, проиллюстрировано на прилагаемых
чертежах. На рисунке 1 представлен план рамы и упругой верхней части с накладкой над анкерным
элементом, обозначенной пунктирными линиями. На рисунке 2 показан вид спереди без крышки. На рисунке 3
представлен центральный продольный разрез с установленной крышкой.
На рисунке 4 представлен перспективный вид анкерного элемента. На рисунке 5 представлен аналогичный
вид крышки. На рисунке 6 представлен фрагмент задней луки седла, вид с внутренней, или «передней»,
стороны. На рисунке 7 представлен поперечный разрез Подрамник для навесного оборудования,
предназначенный для установки на машину с помощью навесного узла и оснащенный задними пружинами
натяжения. В этом иллюстрированном варианте осуществления изобретения я предлагаю цельную раму,
отлитую из алюминия или алюминиевого сплава, и часть навершия a на переднем конце с отвисающими и
изогнутыми назад боковыми планками b, расходящимися в член с. Навершие имеет противоположные
отверстия или подшипники для цапфового блока d, который может качаться внутри него и через который
проходит натяжной штифт e, а внутри него закреплен направляющий штифт f. Анкерный элемент g, также
предпочтительно отлитый из алюминия или подобного материала, скользит по направляющему штифту 1 и
имеет резьбовое отверстие h в передней части. Этот натяжной штифт, расположенный на направляющем
штифте f, может перемещать устройство вперед или назад. Верхняя поверхность анкерного элемента имеет
последовательность изогнутых ребер или выступов, образующих пазы или углубления между ними, а на
заднем конце он имеет выступающий блок с изогнутой передней поверхностью. К передней поверхности
элемента и к задней поверхности блока k
Пластина и крепление осуществляются винтами или аналогичными средствами. Эта накладка предназначена
для того, чтобы обхватывать шнуры или пряди и придавать им обычную форму передней луки седла. Задняя
лука c имеет угловатое поперечное сечение с зубчатой нижней стороной o, примыкающей к верхнему фланцу,
который через определенные интервалы образует утолщенные блоки 0, и в этих точках в верхней
поверхности вырезаны канавки p для приема задних концов эластичных шнуров. Эластичные шнуры q
закреплены с помощью Проталкивание заклепок через шнуры и отверстия в блоках и их заклепывание с
нижней стороны, или же можно проталкивать заостренные винтовые штифты через шнуры и вставлять гайки с
нижней стороны блоков. Срединные участки тросов вдавливаются в промежутки между выступами анкерного
элемента g, как это четко показано на чертежах, после чего устанавливается крышка n. Затем верхнюю часть
можно натянуть по желанию с помощью штифта e. Данная конструкция может быть выполнена в любой
подходящей опорной раме, либо может быть шарнирно закреплена в передней части к раме машины или
связанной с ней части, а также может быть установлена сзади с помощью упорных стержней и пружин
натяжения к несущему кронштейну или другому удобному креплению на раме машины, например, как описано
в связи с другим седлом в моем патенте № 7289 от 1911 года, или она может быть объединена с любой
другой известной пружинной системой и установлена непосредственно на раме машины.
В качестве примера готового седла, пригодного для использования в качестве мотоциклетного седла, на
рисунке 7 я изобразил крепление под рамой r с обычными крепежными выступами s и передним удлинением t,
к концу которого цельная рама поворачивается либо с помощью выступов u, показанных на рисунках 1 и 3,
либо с помощью штифта v, проходящего через сами боковые планки b, как показано на рисунке 7. К задней
части рамы c крепятся тяги w, соединенные с концами пружин натяжения x, установленных на удлиненных
задних концах рамы r. В этом примере эластичный верх покрыт кожаным чехлом с войлочной подкладкой y,
который может быть приклепан сзади к задней луке c и закреплен ремешком z или другим способом спереди.
Следует понимать, что я не ограничиваю свое изобретение использованием цельной опорной рамы для
эластичного верха, что является предпочтительным вариантом, но для экономии я могу изготовить раму из
рифленой задней части луки, приклепанной или иным образом закрепленной к одной или нескольким
планкам, идущим к передней пластине луки.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что 1
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_208291.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=208291&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB208291A
[]
Усовершенствования в области ременных передач с изменяемой скоростью или связанные с ними.
Я, Джордж Хайфилд Браун, проживающий по адресу: Ковентри Роуд, Маркет-Харборо, Шотландия, 29,
настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное устройство
состоит из автоматического зубчатого механизма с ременной передачей, который может быть прикреплен к
любому контрвалу и который приводится в действие одним кулачком, расположенным в удобном месте на
станке. Шестерня работает между главным и промежуточным валами и обеспечивает ускорение или
замедление промежуточного вала, а следовательно, и скорость вращения шпинделя станка. В качестве
навесного оборудования, например, для контрвала автоматического винторезного станка, оно обеспечивает
две скорости вращения рабочего шпинделя, которые могут быть установлены с помощью кулачка и
задействованы в любое необходимое время в течение цикла операций в сочетании с перемещениями
инструмента. Конструкция привода следующая: на главном валу установлены два шкива разного диаметра,
соответствующие требуемой скорости вращения, и каждый из них приводит в движение свою пару
быстросъемных и свободносъемных шкивов на промежуточном валу. Вилки ремня удерживаются во время
вращения промежуточного вала на фиксированном расстоянии друг от друга и могут перемещаться вместе,
как единое целое, в поперечном направлении, вперед и назад, на расстояние, равное ширине ремня.
Две пары промежуточных шкивов расположены так, что свободные шкивы находятся снаружи, а ремни
закреплены таким образом, что они попеременно находятся на первом и третьем шкивах от конца каждого
хода — один на закрепленном, а другой на свободном шкиве. Вилки ремня установлены на элементе, который
перемещается вперед и назад вместе с ними при изменении скорости и, как обычно, поддерживается с боков
кронштейнов промежуточного вала. Движение вперед и назад обеспечивается соответствующим рычагом,
приводимым в действие вертикальным штоком, соединенным с кулачком, на подающем механизме машины.
Однако соединение между вилками ремня, удерживающее их на заданном расстоянии друг от друга во время
работы машины, имеет такую природу, что движение ручного рычага, расположенного на машине, передается
только на вилку и ремень, которые в данный момент находятся в движении, перебрасывая этот ремень на
соседний свободный шкив и тем самым останавливая машину. При возвращении рычага в исходное
положение ударник возвращается в то, в котором он находился до остановки.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Я, Джордж Хигфилд Браун, Инженер, проживающий по адресу: Ковентри-роуд, 29, Маркет-Харборо,
подданный Великобритании, настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к ременным передачам с изменяемой скоростью и, главным образом, хотя и не
исключительно, относится к типу, используемому в полуавтоматических или полностью автоматических
винтовых станках, и для целей настоящего описания будет предполагаться, что оно применяется к таким
станкам в качестве примера. В машинах указанного типа, где ряд операций выполняется последовательно,
часто бывает желательно или необходимо уменьшать или увеличивать скорость машины на время одной или
нескольких операций. Ранее предлагалось применить эту технологию к ременной передаче для смены
скорости на ткацком станке или подобном устройстве, в которой две пары быстросъемных и
свободносъемных шкивов установлены на главном валу станка и приводятся в движение с разной скоростью
отдельными ремнями от ведущих шкивов.
Перед шкивами располагалась скользящая планка, на которой свободно крепились две направляющие с
ударными вилками, по одной для каждой пары шкивов; перемещение этих направляющих ограничивалось
хомутами на скользящей планке. Во время нормальной работы ткацкого станка направляющие жестко
прижимались к хомутам для изменения скорости с помощью рычагов, удерживаемых в выдвинутом
положении, так что, когда один ремень находился на быстросъемном шкиве одной пары шкивов, другой
ремень находился на свободном шкиве другой пары. Скользящая планка перемещалась в своих опорах в
продольном направлении с помощью кулачка через промежуточные соединения, и до тех пор, пока
направляющие удерживались прижатыми к муфтам, как указано выше, направляющие и планка
перемещались как единое целое, попеременно передавая ремни с заднего шкива на задний и с заднего на
задний шкивы соответствующих пар шкивов для изменения скорости вращения главного вала. Кронштейн
занимал положение между направляющими вилки ремня, при этом одна из них всегда находилась в
зацеплении с кронштейном.
Для остановки ткацкого станка рычаги приводились в действие, чтобы сломать или согнуть рычаг посредством
соединений от стопорного рычага, и поскольку направляющая вилки ремня, противоположная свободному
шкиву одной из указанных пар шкивов, находилась в зацеплении с вышеупомянутым кронштейном, движение
рычагов приводило к перемещению другой направляющей внутрь, чтобы перенести соответствующий ремень
с закрепленного шкива на свободный шкив другой пары шкивов. Однако описанная выше ременная передача
вызывала возражения: когда вилки ремня перемещались одновременно как единое целое для изменения
скорости ткацкого станка, вибрации, передаваемые ремнями на вилки ремня, передавались от ударных вилок
через удлиненные рычаги к механизму, управляющему ими, что приводило к дребезжанию, шуму и
чрезмерному износу этого механизма. Целью настоящего изобретения является усовершенствование
ременной передачи с изменяемой скоростью, аналогичной описанной выше, за счет устранения только что
упомянутого недостатка. Особенностью изобретения является то, что устройства, несущие ременные вилки,
имеют пружинные элементы, обеспечивающие их зацепление с элементом, приводящим их в движение как
единое целое для передачи приводных ремней от быстрого к свободному шкиву и от свободного к быстрому
шкиву соответствующих пар шкивов, в отличие от описанных выше рычажных механизмов.
Таким образом, изобретение заключается в создании в ременной передаче с изменяемой скоростью двух
комплектов быстросъемных и свободносъемных шкивов на валу, обеспечивающих разные скорости, причем
каждый комплект имеет подвижную ременную вилку, управляемую одновременно для переключения
передачи с одного быстросъемного шкива на другой, и перемещаемую независимо, так что вилка,
управляющая ремнем, с которого в данный момент снимается передача, может перемещаться относительно
другой вилки для остановки и запуска вала; пружинного механизма, обеспечивающего поддержание блоков,
несущих ременные вилки, в зацеплении с элементом, соединенным со средствами для одновременного
управления ременными вилками для переключения передачи, как указано выше. Для остановки и запуска
ведомого вала вилки ремня соединены рычажным механизмом, приводимым в действие рычагом, который
сгибается или ломается, когда вилки ремня перемещаются одновременно как единое целое для изменения
скорости, и выпрямляется, когда привод останавливается.
В удобном варианте осуществления изобретения, примененном к автоматическому винтовому станку,
предусмотрен стержень, который проходит параллельно и в непосредственной близости от контрвала станка,
на котором установлены два комплекта шкивов, и поддерживается упорными пластинами, жестко
прикрепленными к подвесам контрвала, но может свободно скользить через них. На этом стержне скользящим
образом установлены вилки ремня, закрепленные на блоках, которые прижимаются друг к другу за счет
сжатия двух спиральных пружин, скользящих по стержню с каждого конца и прижимающихся к внешнему
концу блоков вилок ремня. Эти два блока под давлением пружин охватывают своими внутренними концами
раздвоенный конец элемента, который может приводиться в действие кулачком на подающем валу машины
посредством тяг и рычагов хорошо известным способом. Вилки и блоки ремня обычно перемещаются вместе
как единое целое при передаче движения посредством вышеупомянутого раздвоенного элемента и кулачка, и
они шарнирно соединены между собой звеньями или подобными элементами, причем вершина или шарнир
указанных звеньев соединены с U-образным звеном, нижний конец которого соединен со стержнем и пусковой
и остановочной рукояткой.
Потянув за эту рукоятку вниз, вы запустите машину, как будет описано ниже. В дальнейшем описании будут
приведены ссылки на прилагаемые чертежи, на которых на рисунке 1 изображен вид спереди конкретного
варианта ременной передачи с изменяемой скоростью, имеющего удобный вариант осуществления
изобретения. На рисунке 2 представлен вид с торца того же самого. На рисунке 3 показан вид сзади на
зубчатую передачу в ее нормальном рабочем положении — при вращении одного комплекта шкивов и работе
на холостом ходу другого комплекта. На рисунке 4 представлено изображение, аналогичное рисунку, но
показывающее оба комплекта шкивов, работающих в режиме холостого хода. На рисунке 5 представлена
схема зубчатой передачи. На иллюстрации показана зубчатая передача, в которой стержень 1 расположен
параллельно и в непосредственной близости от промежуточного вала 2 и поддерживается, но может
свободно скользить через упорные пластины 3, жестко прикрепленные к подвескам промежуточного вала 4.
На стержне 1 скользящим образом установлены два блока 5 и 6, снабженные резьбовыми элементами 5a и 6a
и контргайками 5b и 6b. Эти блоки 5 и 6 несут в себе вилки ремня 7 и 8 и приводятся в движение
цилиндрическим раздвоенным элементом 9, которому движение передается любым известным способом.
Удобный способ приведения в движение вилок ленты показан на рисунках 1 и 2, где горизонтально
расположенный рычаг 10 снабжен в своей центральной части или вблизи нее роликом 11, предназначенным
для перемещения по кулачку 12 на подающем валу 13 машины. Упомянутый выше рычаг 10 шарнирно
закреплен одним концом на кронштейне 14, установленном на раме станка, а другой его конец работает в
соответствующем направляющем кронштейне 15 с пазами, также установленном на раме. Спиральная
пружина 16, регулируемая по натяжению с помощью фрезерованного винта 17, удерживает рычаг в
нормальном нижнем положении в зацеплении с указанным кулачком. Кулачок имеет такую форму, которая
обеспечивает необходимую высоту подъема и длительность работы рычага, и он регулируется на валу 13
машины, так что может срабатывать через заданные интервалы времени. Вместо использования пружины,
например, 16, для удержания рычага 10 в зацеплении с кулачком 12, рычаг может перемещаться в обоих
направлениях с помощью подходящего кулачка. Вертикальный стержень 18 шарнирно соединен с рычагом
вблизи его свободного конца, а другой, или верхний, конец указанного стержня прикреплен к кривошипу 19,
установленному на горизонтальном поперечном валу 20, закрепленном в подшипниках 21 и расположенном
сверху под прямым углом к промежуточному валу и стержню 1, как показано на рисунках 2 и 5.
Следует понимать, что упомянутые выше детали с 10 по 21 описаны и показаны как удобное решение для
применения усовершенствованной ременной передачи с изменяемой скоростью на автоматическом
винторезном станке, и поэтому их не следует рассматривать в ограниченном смысле, поскольку при
применении такой передачи на других машинах может потребоваться или быть желательным
модифицировать указанные детали или использовать другие вместо них. На поперечном валу 20 установлен
вертикально расположенный кривошип или рычаг 22, на нижнем конце которого закреплен цилиндрический
раздвоенный элемент 9. Этот раздвоенный элемент удерживается между вышеупомянутыми контргайками 5 и
6b, которые прижимаются к указанному элементу и поддерживаются в контакте с ним с помощью спиральных
пружин сжатия 23 и 24 (рис. 3), расположенных вокруг стержня 1 и удерживаемых кольцами 25 и 26,
установленными на этом стержне. Указанные выше блоки 5 и 6 несут два сдвоенных звена 27 и 28, шарнирно
соединенных на штифтах 29 и 30 соответственно, их свободные концы соединены между собой в точке 31,
при этом штифт 31 является вершиной треугольника 29, 31, 30.
К штифтам 31 подвешена U-образная тяга 32, внутренняя ширина которой такова, что она служит
направляющей для раздвоенного элемента, а также обеспечивает дополнительную устойчивость. К нижнему
концу этого U-образного звена подвешен стержень 33, к которому прикреплена пусковая и стопорная рукоятка
34, шарнирно закрепленная примерно посередине своей длины на штифте 35, прикрепленном к машине, как
показано на рисунке 2. В углублениях 36 и 37 на наружных торцах блоков 5 и 6 закреплены трубки 38 и 39,
которые скользят по пружинам 23 и 24 и воротникам 25 и 26. Длина этих трубок такова, что при полном
перемещении ударника трубка на конце, до которого переместился ударник, упирается в соответствующую
упорную пластину, а другая трубка отходит от своей упорной пластины на расстояние, равное ширине ленты,
как показано на рисунке 3. На промежуточном валу установлены два комплекта быстросъемных и
свободносъемных шкивов 40, 41, 42 и 43, как показано на рисунках 2, 3, 4 и 5; в приведенном примере один
комплект имеет больший диаметр, чем другой, чтобы обеспечить возможность выбора между двумя
требуемыми скоростями.
Или же шкивы на промежуточном валу могут быть одинакового размера и приводиться в движение от шкивов
разного размера на главном валу в зависимости от требуемой скорости. Два шкива 40 и 43 закреплены
свободно, а шкивы 41 и 42 — неподвижно. При работе устройства, когда необходимо изменить скорость
машины, кулачок 12 (рис. 1) воздействует на ролик 11 и рычаг 10, что приводит к перемещению раздвоенного
элемента 9, блоков 5 и 6 и вилок ремня на них, трубок 38 и 39, пружин 23 и 24, хомутов 25 и 26 и штока 1
влево как единого целого до тех пор, пока трубка 38 не зацепится или не упрется в упорную пластину 3. В этот
момент кулачок №12 достиг своей наивысшей точки. Например, можно внести корректировки, переместив
подвесы, несущие стопорные пластины 3, внутрь или наружу, или изменив длину стопорных трубок 38, 39
таким образом, чтобы контакт указанных трубок со стопорными пластинами совпадал с моментом, когда
кулачок 12 достигает своей наивысшей точки. В результате этого процесса приводные ремни перемещаются
на малый свободный шкив 40 и большой быстросъемный шкив 42, что приводит к снижению скорости
машины.
Когда кулачок 12 вращается и покидает ролик 11, пружина 16 воздействует на рычаг 10, и действие меняется
на противоположное: приводные ремни перемещаются на малый быстросъемный шкив 41 и большой
свободный шкив 43, что увеличивает скорость машины. Когда необходимо остановить машину, пусковая и
стопорная рукоятка 34 (рис. 2) перемещается вверх, что тянет шток 33 вниз, в результате чего вилка
приводного ремня отходит от другой вилки, так что оба ремня вращаются на своих свободных шкивах, как
показано на рис. 4. Предположим, как показано на рисунке 3, что промежуточный вал вращается на низкой
передаче, тогда блок 5 и его трубка 38 удерживаются между упорной пластиной 3 и раздвоенным элементом
9. Теперь станет очевидно, что тяга вниз на стержень 33, как указано выше, к вершине треугольника звеньев в
точке 31 приведет к перемещению точки 30 треугольника от точки 29, и поскольку последняя должна
оставаться неподвижной, находясь на блоке 5, который, как упоминалось выше, зафиксирован, точка 30 будет
перемещаться наружу, увлекая за собой блок 6, вилку ремня и трубку 39, пока указанная трубка не коснется
своей упорной пластины 3, как показано на рисунке, когда приводной ремень будет установлен на свободный
шкив 43, тем самым остановив машину.
Регулируемые стопорные винты 44 предусмотрены на звеньях 27 и 28 для ограничения тяги стержня 33 вниз,
а штифт 45, проходящий через паз в раздвоенном элементе и непосредственно под стержнем 1,
компенсирует любое изгибающее напряжение на указанном стержне во время тяги звеньев вниз. В этом
положении вершина 31 соединительного треугольника находится немного ниже точек 29 и 30 и удерживается
там пружинами сжатия 23 и 24. При нажатии на пусковую рукоятку 34 происходит обратное действие, и
пружина сжатия 24 возвращает блок 6 и трубку 39 в исходное положение, как показано на рисунке 3. Если бы
использовалась высокая скорость вращения, то есть приводные ремни двигались бы по быстросъемному
шкиву 41 и свободному шкиву 43, то движение рычага 34 передавалось бы блоку 5 и трубке 38 из-за
изменения положения кривошипа 22. В блоках 5 и 6 просверлены отверстия для вилок сверху и снизу, чтобы
управлять ремнями, движущимися в любом направлении, или одной вверх и одной вниз для одной скорости
движения вперед и одной назад.
Следует отметить, что если в ранее предложенной конструкции зубчатой передачи, упомянутой ранее, вилки
ремня во время их одновременного движения в едином узле для изменения скорости удерживались
относительно друг друга выпрямленным рычажным механизмом, то в усовершенствованной конструкции,
описанной здесь, вилки удерживаются относительно друг друга при одновременном движении пружинами 23,
24, при этом промежуточный рычажный механизм находится в согнутом или сломанном состоянии. В этом
заключается новая и важная особенность изобретения. Подробно описав и определив природу моего
изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_208292.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=208292&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB208292A
[]
Усовершенствования в оборудовании для игры в гольф в помещении и подобных игр. Компания,
расположенная по адресу: Фредерик-стрит, 42, Эдинбург, Шотландия, настоящим заявляет, что сущность
данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к устройству для
использования в сочетании с играми в гольф и тому подобными играми в помещении или гостиной, в которых
мяч или мячи проецируются на ковер или другую игровую поверхность. Согласно настоящему изобретению,
устройство включает в себя одно или несколько подвижных препятствий, предназначенных для размещения
на игровой поверхности на пути мяча, причем препятствие имеет такую форму, чтобы отклонять траекторию
мяча. Предпочтительно, чтобы поверхность препятствия имела такую форму, которая позволяла бы мячу
перемещаться по указанной поверхности и отклоняться в процессе движения по ней. Препятствие может быть
выпуклым или приблизительно выпуклым в поперечном сечении, образуя плоскую нижнюю сторону, которая
опирается на игровую поверхность, и приподнятую поверхность или насыпь различной толщины, сужающуюся
к краям. Препятствие также может иметь клиновидную форму на участке, перпендикулярном выпуклому
участку.
и задние кромки, по которым катится мяч, при этом траектория движения мяча регистрируется по мере его
перемещения по приподнятой поверхности. Препятствия могут быть размещены с любым желаемым
интервалом вдоль линии полета мяча и под любым углом к ней. Препятствия могут использоваться в
сочетании с подвижной лункой или лузиной для приема мяча, лунки или лузы. центральное отверстие
которого принимает мяч. Препятствия и выступы могут быть изготовлены либо из цельного дерева или
другого материала, либо из листового металла. Усовершенствования в оборудовании для игры в гольф в
помещении и подобных игр. Я, проживающий по адресу: Фредерик-стрит, 42, Эдинбург, Шотландия,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано,
что подробно описано и установлено в следующем заявлении: Данное изобретение относится к устройству
для использования в сочетании с играми в гольф и подобными играми в помещении или гостиной, в которых
мяч или мячи запускаются через вершину препятствия, расположенного на ковре или другой игровой
поверхности, причем препятствие имеет противоположно наклоненные поверхности.
Заграждение описанного типа имеет сходящиеся конические передний и задний края, в результате чего оно
имеет неправильную форму в плане. Поверхность препятствия имеет такую форму, которая позволяет мячу
перемещаться по указанной поверхности и отклоняться в процессе своего движения. Препятствие
предпочтительно представляет собой сплошное коническое сечение, по форме приближающееся к
гиперболе, имеющее выпуклое или приблизительно выпуклое сечение, обеспечивающее плоскую нижнюю
сторону, которая опирается на игровую поверхность, и приподнятую поверхность или насыпь различной
толщины, сужающуюся к краям. Препятствие также может быть установлено на участке, расположенном
справа. с прямыми или изогнутыми сходящимися передним и задним краями, по которым катится мяч, при
этом траектория движения мяча отклоняется по мере его перемещения по приподнятой поверхности.
Препятствия могут быть размещены с любым желаемым интервалом вдоль линии ночного неба и под любым
углом к ней. Препятствия могут использоваться в сочетании с подвижной лункой или карманом любого
известного типа для приема мяча.
Препятствия могут быть изготовлены либо из цельной древесины или другого материала, либо из листового
металла или другого материала. Прилагаемые чертежи иллюстрируют различные варианты устройства в
соответствии с данным изобретением. чашки или кармана, а на рис. 2 представлен поперечный разрез. Рис. 3
— вид сверху на препятствие или вид и рис. 5 – вид с торца. На фиг. 6 показан вид сверху модифицированной
формы препятствия или насыпи, а на фиг. 7 и 8 — виды с противоположных сторон этой насыпи. На рисунках
9, 10 и 11 представлены план и вид сбоку еще одной формы препятствия или насыпи. ' Оборудование может
включать в себя любое количество лунок, лунок или насыпей, любое количество препятствий, обычную
клюшку для гольфа или паттера, а также мячи для гольфа или аналогичные мячи. Оно предназначено для
того, чтобы позволить гольфистам тренировать удары по мячу как в помещении, так и на открытом воздухе,
не только для того, чтобы точно попасть по мячу и применить правильную силу удара, но и для того, чтобы
правильно оценить истинную траекторию полета мяча. Отверстия, чашки или углубления, как показано на
фиг. 1 и 2, могут представлять собой кольцевой диск А с приподнятой верхней частью, образующий
центральную чашу В. В показанной конструкции диск А и чашка В изготовлены из листового материала, но
могут быть вырезаны из цельного материала.
Лунки 3 предпочтительно сконструированы таким образом, чтобы для удержания мяча в лунке требовалась
такая же сила удара, как и на обычном травяном поле для гольфа. ' '... имеет форму «сплошного конического
сечения», приблизительно соответствующего гиперболе. к одному концу и «поддерживается» с другой
стороны. Поверхность имеет переменную толщину по направлению к сходящимся переднему и заднему краям
E, которые могут быть изогнуты, как показано на рис. 3, в сторону более узкого конца насыпи C. Форма насыпи
C такова, что отклоняет траекторию катящегося по ней шара, позволяя при этом шару катиться легче. Насыпь
может быть расположена на любом расстоянии от «лунки» и под разными углами к траектории движения
мяча. Чтобы игрок мог определить истинную траекторию, по которой следует направлять мяч, можно провести
тесты, как показано на рис. 12, натянув нить или проведя линию между «лункой» А и подставкой или мячом d,
как указано на рисунке.
затем натягивание нити или проведение линии от подставки или мяча до точки "отверстие" А и регулировка
расстояния x с учетом необходимого допуска. Угол a показывает угол, который истинная линия d, c образует с
прямой. В конструкции, показанной на рис. 6, 7 и 8, насыпь или препятствие C вырезано из твердого тела и
имеет противоположно наклоненные передний и задний края E вместо изогнутых краев насыпи, показанной на
рис. 3. На рисунках 9, 10 и 11 изображен холм или Теперь, подробно описав и
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_208293.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=208293&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB208293A
[]
Усовершенствования в коуши для использования на ткацких станках. Мы, Ричард Брейсвелл из Уэллкрофта,
Шипли, графство Йоркшир, британского гражданства, и компания «Гринвуд энд Компани (Шипли) Лимитед» из
Уэллкрофта, Шипли, вышеупомянутая английская компания, настоящим заявляем, что сущность данного
Соседние файлы в папке патенты