Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2055
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_208229.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=208229&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB208229A
[]
Полная спецификация.
Подшипник скольжения автомобиля и смазочные материалы для него.
Я, Ф. Б. Рэдклифф, механик, проживающий по адресу: Невада-стрит, 1111, Филадельфия, штат
Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю
о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Изобретение относится к тому типу подшипников скольжения, которые
в основном предназначены для железнодорожных вагонов, и в корпусе подшипника которых расположен
резервуар для смазочного масла или подобного вещества, причем указанный резервуар сообщается через
латунь с шейкой подшипника, обеспечивая подачу смазки к ней.
В данном изобретении этот резервуар или корпус также содержит индикаторную трубку, которая выступает из
резервуара наружу через корпус, что облегчает осмотр содержимого резервуара маслом без необходимости
вскрытия подшипника. Эта индикаторная трубка доходит почти до дна резервуара и заполняется через
воронку с выступающего конца, уровень которого превышает уровень масла в корпусе, благодаря чему в
трубке задерживается воздух, и содержимое индикаторной трубки опустеет только после того, как масло в
резервуаре вытечет до уровня ниже нижнего конца индикаторной трубки. Изобретение также включает в себя
средства для центрирования верхнего подшипникового блока или латунной детали, в том числе крылья,
которые входят в зацепление с боковыми поверхностями латуни, удерживая ее в нужном положении, как
описано ниже. Изобретение также включает в себя другие детали, описанные и заявленные ниже.
На рисунке 1 представлен продольный разрез подшипника, изготовленного в соответствии с изобретением, на
котором показан вал оси в его соединении.
На рисунке 2 представлен вид сверху на это же сооружение.
Рисунок 3 представляет собой поперечное сечение плоскости, обозначенной линией на рисунке 1.
Рисунок 4 представляет собой аналогичный разрез плоскости, обозначенной линией 4-4 на рисунке 1.
На рисунке 5 представлен детальный перспективный вид подшипникового блока или перевернутой латунной
детали.
Подшипник, воплощающий изобретение, состоит, в частности, из корпуса 10 для размещения осевого
шпинделя 11 и подшипникового блока 12, установленного, как это обычно делается, на шпинделе и несущего
резервуар для масла 13, проходящий по всей длине шпинделя и корпуса и установленный на его внутреннем
конце под выступающим фланцем 14, к которому крепится крышка корпуса 15.
На внешнем торце коробки имеется выступающий вверх элемент 16, в который входит соответствующее
смещение 17 резервуара, снабженного заправочной трубкой 18, проходящей вверх через отверстие в крышке
коробки, где она снабжена съемной крышкой 19, которая может смещаться для подачи масла в резервуар.
Наружный конец резервуара также предпочтительно снабжен наклонной платформой или выступом 20, на
котором располагается нижний конец индикаторной трубки 21, подвижно установленной в отверстии 22 в
верхней части резервуара и кожуха подшипника, с воронкой 23 на ее верхнем конце, расположенной в
емкости 24, доступ к которой осуществляется с помощью откидной крышки 25. Когда резервуар заполняется
необходимым количеством смазочного масла, нижний конец трубки 21 погружается в масло, которое образует
уплотнение вокруг трубки. Затем индикаторная трубка и воронка также заполняются маслом. Из-за масляного
уплотнения вокруг нижнего конца трубки и воздуха, находящегося внутри трубки, это масло не будет вытекать
из нее, а останется в трубке до тех пор, пока уровень масла в самом резервуаре не опустится ниже уровня
нижнего конца трубки, тем самым сняв масляное уплотнение. После этого масло начнет вытекать из
индикаторной трубки, а ее отсутствие в воронке, видимое при открытии крышки, предупредит наблюдателя о
необходимости долить масло в резервуар.
Разумеется, заправку последнего следует дополнить заправкой индикаторной трубки.
Масло подается на поверхность шпинделя через вертикальные каналы 26, образованные в подшипниковом
блоке или латунном корпусе и сообщающиеся с внутренней частью резервуара. Для обеспечения свободного
прохождения масла и в качестве дополнительного средства его подачи на поверхность шпинделя в указанных
каналах установлены подающие проволоки или стержни 27, находящиеся в непосредственном контакте с
поверхностью шпинделя. Небольшая вибрация, которую испытывают эти стержни или проволоки из-за
вращения шпинделя, будет способствовать обеспечению надлежащего и регулируемого потока смазки к
поверхности шпинделя, и предпочтительно, чтобы в корпусе или кожухе под шпинделем и на его конце
располагался наполнитель или уплотнение 28 из волокнистого материала, такого как отходы, для поглощения
и удержания масла в контакте со шпинделем.
Подшипниковый блок или латунная деталь удерживается от бокового смещения и центрируется в коробке или
корпусе с помощью боковых расходящихся вниз крыльев 29, которые являются частями резервуара,
усиленными перемычками 3Q и снабженными с внешней стороны ударными выступами. Общеизвестно, что
многие аварии на железной дороге происходят из-за небрежности или поверхностности, с которой
осматриваются подшипниковые коробки операторами, которым поручена эта обязанность, и, как следствие,
перегрева подшипников или излишнего износа шпинделей и элементов подшипников, включая блоки или
латунные детали. Во многих случаях неспособность подать масло в подшипники, когда это необходимо,
объясняется трудностями в определении истинного состояния подшипника или определении наличия
достаточного запаса масла до прибытия вагона на следующую станцию заправки. Однако при такой
конструкции, как описанная выше, факт того, опустилось ли масло в резервуаре до уровня, указывающего на
необходимость новой заправки маслом, будет очевиден с первого взгляда. И такое указание, благодаря
описанной конструкции, будет даваться до того, как масло в резервуаре полностью закончится, поскольку
нижний конец индикаторной трубки на поверхности наклонной пластины или желоба 20 расположен выше
плоскости дна резервуара, и, следовательно, будет открыт, что позволит содержимому трубки вытекать, пока
в дне резервуара остается достаточное количество масла для снабжения подшипника в течение
значительного времени.
Как показано на рисунке 4, дно резервуара предпочтительно опущено в сторону линии соединения с ним
подающих каналов 26, чтобы обеспечить экономичную подачу масла в указанные каналы при низком уровне
подачи в резервуаре. В качестве средства удержания уплотнения или наполнения подшипниковой коробки и в
качестве дополнительного средства позиционирования коробки относительно оси предпочтительно
установить шайбу 33 на плечо оси, имеющую отверстие диаметром, соответствующим диаметру оси, так что
ее можно навинчивать или надевать продольно на ось с ее внешнего или свободного конца, и имеющую
прямоугольную форму или форму, соответствующую форме подшипниковой коробки ниже плоскости дна
резервуара 13, так что когда подшипниковая коробка установлена на место и резервуар вставлен под
выступающий фланец 14, указанная шайба будет зафиксирована в нужном положении и послужит средством
эффективного закрытия отверстия во внутреннем конце коробка.
Также пластина 34 должна быть установлена в переднем торце коробки в направляющих или пазах на ее
боковых стенках таким образом, чтобы занимать положение между передней или внешней стенкой коробки и
наполнителем или упаковочным материалом, который находится между ней и концом шпинделя.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, на
что я претендую, это: 1. Подшипник скольжения такого типа, в котором латунная деталь подшипника увенчана
резервуаром, из которого масло подается к валу, зацепленному с латунной деталью, включает индикаторную
трубку, которая проходит через верхнюю часть подшипника и через резервуар, причем ее нижний конец
погружен в смазку, содержащуюся в резервуаре, до тех пор, пока уровень смазки в резервуаре превышает
определенную высоту, в то время как верхний конец индикаторной трубки выступает из самого подшипника в
емкость на верхней части подшипника, которая также содержит заправочную воронку для индикаторной
трубки.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_208230.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=208230&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB208230A
[]
Производство свинцовых сплавов. Компания Many, расположенная по адресу: Берлинерштрассе, 172,
Шарлоттенбург, Германия, настоящим заявляет о природе данного изобретения и о том, каким образом оно
должно быть реализовано, что подробно описано и установлено в следующем заявлении: В течение
нескольких лет вместо ранее используемых оловянных сплавов для изготовления слуховых аппаратов
применялись сплавы закаленного свинца. Эти сплавы состоят из свинца, упрочненного путем введения
щелочноземельного или щелочного металла. Научное исследование этих сплавов показало, что при их
производстве образуются химические соединения свинца с вышеупомянутыми металлами типа PbCas,
которые растворимы в свинце и при охлаждении отделяются либо в виде первичных кристаллов, либо в
эвтектической форме. Эти соединения свинца существенно тверже чистого металла, и поэтому, когда сплав
используется в качестве подшипникового металла, после непродолжительного использования подшипника
эти соединения становятся истинной опорной поверхностью, на которой покоится вал. Износостойкость такой
подшипниковой поверхности зависит от твердости и вязкости этих металлических соединений.
Были предприняты попытки ввести в такие подшипниковые металлы медь в чистом виде или в виде
медно-оловянного сплава с целью образования еще более твердых составляющих и, таким образом,
повышения износостойкости подшипниковой поверхности. В целом, результат удовлетворительный только
при добавлении в металлическую ванну небольшого количества меди; как только количество добавки
увеличивается, в отливках начинают появляться дефекты, поскольку отделение кристаллов меди от раствора
в свинце начинается при относительно высокой температуре, до того, как начнут кристаллизоваться
соединения щелочноземельных металлов или щелочных металлов со свинцом. Вся масса подшипникового
металла в этом случае настолько жидкая, что даже за сравнительно короткое время, в течение которого
металл находится в тигле, литейном ковше или подобном устройстве, частицы меди или медно-оловянного
сплава могут подняться на поверхность ванны и там образовать частицы полутвердого сплава. Согласно
настоящему изобретению, этого дефекта можно избежать, вводя медь в ванну в виде соединения меди и
кальция (CuCaJ или соответствующего соединения меди с другим щелочноземельным металлом или
щелочным металлом).
Таким образом, становится возможным производство сплавов указанного типа с содержанием меди 4-6
процентов и более, которые даже при длительной выдержке в расплавленном состоянии не проявляют
сегрегации. Объяснение такого исключительного поведения меди раскрывается при металлографическом
исследовании фотографии, из которой легко видно, что в таких сплавах медь содержится в виде нового
легирующего элемента, а именно в виде мелких кристаллов лососевого цвета, которые в значительно
большей пропорции располагаются на тех поверхностях полированного образца, которые образованы
кристаллами свинца-кальция или кристаллами свинца-кальция-стронция. Если сплав также содержит барий,
то эвтектический свинцово-бариевый сплав, окружающий кристаллы свинца и кальция, практически
полностью свободен от кристаллов меди и кальция. Из вышеописанного свойства полированного образца
следует, что во время охлаждения кристаллы медно-кальциевого сплава отделяются от всего сплава почти
одновременно с кристаллами свинцово-кальциевого сплава и, следовательно, благодаря большому
количеству последних, не могут сегрегировать, поднимаясь на поверхность.
Таким образом, получен совершенно новый вид подшипникового металла, содержащий в большом
количестве мелкие и значительно более твердые медно-кальциевые кристаллы внутри свинцово-кальциевых
кристаллов. Эти медно-кальциевые кристаллы образуют в металле истинную опорную поверхность, которая,
благодаря высокой твердости указанных кристаллов, обладает гораздо большей износостойкостью, чем
сплав, содержащий в качестве упрочняющих компонентов только соединения свинца со щелочными или
щелочноземельными металлами. Следует отметить, что, как можно установить с помощью
металлографического исследования, медно-кальциевые кристаллы не образуются при добавлении меди к
ранее образованному щелочноземельному металлу, даже если это добавление осуществляется в виде
расплавленной меди или сильно нагретого раствора меди в свинце. С другой стороны, существует еще один
способ, позволяющий подшипниковому металлу данного типа впитывать медь в качестве постоянной
примеси: растворение меди при достаточно высокой температуре в свинце и введение в эту расплавленную
массу необходимого щелочного или щелочноземельного металла путем электролитического разделения
последнего.
В течение длительного периода воздействия щелочного или щелочноземельного металла, выделенного в
процессе электролиза, на свинцовую ванну, частицы меди растворяют последний, по-видимому, имея
достаточно времени для химического соединения с кальцием или другим электролитически выделенным
металлом. Из того факта, что образовавшиеся таким образом металлические соединения меди не
разлагаются повторно под действием большого количества свинца, присутствующего в избытке, следует
заключить, что химическое сродство меди к электролитически отделенному металлу несколько выше, чем у
свинца. Однако этот избыток энергии недостаточно велик, чтобы сделать возможным производство
соответствующих соединений меди при добавлении меди к закаленному свинцовому сплаву. С другой
стороны, практичный, весьма полный и удобный способ введения меди в свинцовый подшипниковый металл
заключается в получении последнего методом электролиза и добавлении в соответствующей пропорции соли
меди, подходящей для конкретных условий электролиза, например, хлорида меди(II) или хлорида меди(I).
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_208231.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=208231&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB208231A
[]
Усовершенствования в бытовых стиральных машинах. Я, Гарри Робинсон, из "Вудлендс", 18, Нижний
Теддингтон Компания Thames, британский подданный, настоящим заявляет, что сущность данного
изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к усовершенствованиям бытовых
стиральных машин для стирки одежды и подобных ей устройств, включающих ведро с центральным
вертикальным трубчатым элементом, обеспечивающим циркуляцию воды и пара из-под одежды в верхнюю
часть ведра, а затем к одежде и через нее в камере, окружающей трубчатый элемент. Целью настоящего
изобретения является повышение эффективности стиральных машин этого типа и снижение стоимости их
конструкции. Согласно изобретению, внутренний вертикальный трубчатый элемент предназначен для
съемного крепления к основанию ведра, в котором он установлен, при этом способ крепления позволяет легко
и быстро снимать его при необходимости. Верхняя часть трубчатого элемента снабжена неподвижной или
телескопической головкой, имеющей тангенциально или радиально рифленую или канавчатую выпуклую
наружную поверхность, по которой вода и пар проходят на одежду, окружающую трубчатый элемент; эта
головка значительно способствует распределению воды по всей площади ведра.
В предпочтительной конструкции согласно настоящему изобретению вертикальный трубчатый элемент
выполнен из листового металла, штампованного, прессованного или прокатанного до требуемой формы, и
снабжен у основания изогнутой колоколообразной частью, которая жестко закреплена на подставке или
каркасной опоре, причем подставка, в свою очередь, соединена с зажимами, закрепленными на основании
или стенках ковша. Предпочтительно, подставка или опора выполнена из проволоки или подобного
материала, изогнутого в центре в круглое положение и снабженного тремя или более радиально
расположенными ножками, к которым изогнутое колоколообразное основание трубчатого элемента крепится с
помощью заклепок или подобного инструмента. Конструкция подставки такова, что центральная круглая часть
снабжена выступающими ножками, которые опираются на основание ведра, в то время как радиально
расположенные элементы круглой части отстоят от дна ведра и изогнуты вниз своими внешними свободными
концами так, чтобы соприкасаться с дном ведра. Таким образом, колоколообразное основание внутреннего
фитинга отстоит от дна ведра и, предпочтительно, от его стенок.
Зажимы для крепления подставки ко дну ведра могут быть прикреплены к нему с помощью заклепок, и каждый
из них включает в себя выступающий выступ или подобное устройство, под которым скользят ножки
подставки, когда внутренний фитинг и подставка частично поворачиваются внутри ведра. Верхняя часть
вертикального трубчатого элемента имеет выпуклую форму и снабжена канавками, бороздками или каналами,
а также рядом перфораций, причем канавки расположены радиально или тангенциально, или же могут быть
расположены как тангенциально, так и изогнуто, чтобы распределять воду и пар по изогнутой траектории на
одежду, окружающую трубчатый элемент. Следует понимать, что детали конструкции могут быть изменены
без отступления от принципа изобретения. Например, вместо крепления подставки или опоры для основания
трубчатого элемента к указанному элементу, подставку можно закрепить на дне ковша, а зажимы можно
установить на колоколообразном основании таким образом, чтобы они зацеплялись с подставкой при
частичном вращении указанного трубчатого элемента.
Дно ковша может быть снабжено приклепанным или иным способом закрепленным к нему выступающим
фланцем, к которому болтами, заклепками или любым другим удобным способом крепятся ножки, которые
могут иметь U-образное или швеллерное сечение и которые предпочтительно также выполнены из листового
металла. Метод формовки всех деталей из листового металла путем штамповки, прессования или прокатки
значительно упрощает конструкцию и делает ее более эффективной, чем это было бы в противном случае.
Усовершенствования в бытовых стиральных машинах. Я, Гарри Робинсон, проживающий по адресу:
«Вудлендс», 18, Лоуэр Теддингтон Роуд, Хэмптон-Уик, Кингстон-на-Темзе, подданный Великобритании,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к бытовым
стиральным машинам, которые включают съемный фитинг или блок для обеспечения циркуляции нагретой
моющей жидкости через стираемые изделия и представляют собой вертикальный трубчатый элемент,
установленный на фальшдне и имеющий грибовидный распределитель на своем верхнем конце.
Целью данного изобретения является упрощение конструкции, в частности, указанного фитинга или узла, при
одновременном повышении эффективности работы устройства во время игры. Согласно данному
изобретению, вертикальный трубчатый элемент, установленный на раструбном фальшдне или являющийся
его неотъемлемой частью, поддерживается рамой или подставкой, изготовленной из проволоки путем изгиба.
и ноги. Для обеспечения сообщения между отсеками, образованными в котле над и под фальшдном,
последний может, как известно, быть перфорированным или иметь такой диаметр, что между его окружностью
и стенками котла остается кольцевой проход. Поскольку желательно, особенно в последнем случае, чтобы
внутренний фитинг или блок, будучи съемным, всегда располагался концентрично котлу, мы предлагаем
средства, предназначенные для соединения и центрирования опорной проволочной рамы и для удержания ее
в нужном положении при установке внутреннего фитинга в котел.
Дно котла может иметь, приклепанный или иным образом закрепленный к нему, выступающий фланец, к
которому крепятся ножки, которые могут иметь U-образное или швеллерное сечение, могут быть изготовлены
из чугуна или, предпочтительно, из листового металла и закреплены болтами, заклепками или любым другим
удобным способом. Прилагаемые чертежи в качестве примера демонстрируют конструкцию такого
стирального прибора, воплощающего данное изобретение. на рис. 2 показан горизонтальный разрез вдоль
линии 11-11 на рис. 1, а на рис. 3 — деталь на двух проекциях под прямым углом и в плане соответственно, и
Контейнер в виде ведра 1 предпочтительно устанавливается и надежно закрепляется. рама 2~,^снабжена
ножками :3, которые могут быть изготовлены из чугуна или, предпочтительно, штампованы из листового
металла. Эта опора для ведра стандартизирована и подходит для любых доступных способов отопления,
будь то открытый огонь, газ, мазут или электричество. Нижний конец вертикального трубчатого элемента 4
имеет цельную раструбную форму и образует ложное дно 4а в ковше 1.
Эта нижняя часть 4a имеет немного меньший диаметр, чем внутренняя поверхность бойлера, поэтому по
всему ее периметру остается кольцевой канал 10, обеспечивающий циркуляцию моющего средства. Элемент
4, расположенный на позиции 4а, поддерживается подставкой, предпочтительно изготовленной из проволоки
и фиброцемента. глазная часть 7 с свисающими ножками 7a и радиальными рычагами 7b, причем указанные
рычаги изогнуты на своих внешних свободных концах таким образом, что образуют ножки 7[град] с ступнями
7a вблизи . Эта подставка или рама крепится к фальшдну 4а с помощью заклепок 8 (рис. 1-4) и опирается на
дно 1а котла, с которым она съемно соединена с помощью зажимов 9, свободные концы которых загнуты так,
чтобы не выступать за поверхность дна 1а и быть параллельными ей, к которому они крепятся заклепками или
любым другим подходящим способом. Зажимы расположены таким образом, что когда трубчатый элемент 4 с
прикрепленной к нему конструкцией слегка поворачивается вокруг своей оси, ножки 7d подставки
просовываются под зажимы 9 сбоку от их открытых свободных концов и, таким образом, удерживаются на
месте.
Вместо того чтобы крепить проволочную подставку 7 к фальшдну 4a, а зажимы 9 к днищу котла 1a, подставку
можно жестко закрепить заклепками 8a (рис. 6) к днищу котла 1a, а зажимы 9 — к фальшдну 4a таким
образом, чтобы они зацеплялись с рычагами 7b подставки. Устройство выполнено известным способом с
трубчатым элементом 5, телескопически входящим в трубчатый элемент 4 и имеющим фланец в форме
зонтика, который образует распределитель 6 и предпочтительно имеет гофрированную поверхность либо
радиально, либо спирально, либо и то, и другое, а также может быть перфорированным. Вблизи основания
ведра расположен сливной кран 12. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_208232.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=208232&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB208232A
[]
Усовершенствования в «вычислительных машинах». Я, Гай Бэзили Петтер, проживающий в
Вестерфилд-Хаус, Ипсвич, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что сущность данного
изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к машинам сложения
многосекционного типа с рядом порядковых клавиш в каждой секции и имеет своей целью создание простой и
эффективной машины этого типа, в которой количество деталей значительно уменьшено, что,
соответственно, упрощает ее использование и снижает себестоимость производства. Приведенное ниже
описание применимо к вычислениям в десятичной системе, но принцип работы машины может быть применен
и к другим системам обозначений, в частности, к системе, описанной в моей спецификации № 192532.
Согласно данному изобретению, я предлагаю в комбинации: (а) ряд фигурных дисков, снабженных
соответственно зубчатыми колесами, предназначенными для зацепления соответственно сегментными
рейками на рычагах качания с ключевым приводом, каждый из которых представляет собой составной рычаг,
то есть, состоящий из двух частей, одна из которых скользит по другой в степени, зависящей от нажатой
клавиши, и предназначенный для зацепления и вращения соответствующего фигурного диска или дисков на
соответствующее расстояние при нажатии любой клавиши одного или нескольких составных рычагов
одновременно, а также для автоматического разъединения указанных фигурных дисков при их возвращении в
нерабочее положение. (б) Запорные зубья для зацепления и удержания зубьев дисковых колес в нерабочем
положении.
Обращаясь к прилагаемым чертежам, которые иллюстрируют в качестве примера один из способов
осуществления данного изобретения: на рисунке в схематической форме показан один из узлов машины,
изготовленной в соответствии с данным изобретением. На изображенном автомате цифра 6 обозначает диск
с цифрами от 0 до 9. Этот диск с изображением закрыт неподвижной пластиной (не показана), в которой есть
отверстие или окошко, через которое можно увидеть одно из изображений. Диски с изображениями
установлены на шпинделе 28, закрепленном в подшипниках в раме 32 станка. Каждый фигурный диск может
свободно вращаться на шпинделе, но соседние диски предпочтительно разделены промежуточными
неподвижными кольцами, чтобы предотвратить воздействие трения одного диска на следующий. На каждом
дисковом элементе изображен зубчатый диск с десятью или любым подходящим количеством зубьев. Рычаг
сегмента 7, управляемый клавиатурой, входит в зацепление с зубцами диска с цифрами при нажатии на
рычаг, но автоматически выходит из зацепления при подъеме рычага или его возвращении в исходное
положение.
Этот эффект достигается за счет скользящего движения рычага 7; указанный рычаг удерживается в
скользящем контакте с рычагом 8 с помощью двух ярм 9 и 10. Рычаг 8 установлен на шпинделе 13,
закрепленном в подшипниках в раме станка. На рисунке показано ярмо 10 в сочетании с клавишей № 5 на
клавиатуре. Комбинированные рычаги 7 и 8 удерживаются в нерабочем положении с помощью пружины 11 и
упора 12, закрепленного в раме машины. На клавиатуре расположен ряд из пяти клавиш: 1, 2, 3, 4, 5, и
нажатие одной из этих клавиш приводит к перемещению фигурных дисков на соответствующее количество
шагов или делений. Для чисел от 5 до 10 последовательно нажимаются соответствующие клавиши.
Например, последовательное нажатие клавиш 5 и 4 переместит диск с цифрой на девять делений. Для
иллюстрации работы машины предположим, что нажата клавиша 5. Движение рычага 7 вниз приводит к
зацеплению сегментной зубчатой рейки с зубьями фигурного диска 6, который при этом начинает вращаться.
Одновременно с этим, под давлением зубьев дискового колеса рычаг 7 скользит под рычагом 8 до тех пор,
пока упор 14 не соприкоснется с концом рычага 8, что соответствует его максимальному перемещению. При
отпускании ключа 5 рычаги 7 и 8 поднимаются с помощью пружины 11, и сегментная рейка выходит из
зацепления с дисковым колесом 6, не проявляя при этом тенденции к перемещению последнего в обратном
направлении. Обратная сторона 15 сегментной рейки теперь соприкасается с упором 12, в результате чего
рычаг 7 выдвигается в исходное положение. Клавиши 1, 2, 3, 4, прикрепленные к рычагу 8, имеют небольшое
вертикальное перемещение по рычагу посредством штифтов 16 на рычаге, работающих в пазах 16а на
клавишах, и пружины 17. Существуют и другие способы обеспечения такого движения, управляемого
пружиной. Соответствующие дифференциальные упоры 7а зафиксированы в рычаге 7. Обычно ключи
удерживаются пружинами 17, чтобы не задевать упоры 7а и обеспечивать скользящее движение рычага 7, но
при нажатии ключ занимает такое положение, что входит в зацепление с соответствующим упором, в
результате чего движение рычагов и дисковых колес ограничивается требуемой величиной в зависимости от
нажатого ключа.
Когда рычаги находятся в нерабочем положении, диск с изображением удерживается от вращения стопорным
зубцом 18, расположенным на рычаге 19, который вращается на шпинделе 13 или на любом подходящем
шпинделе и удерживается в нужном положении пружиной 20. Когда зуб 18 входит в зацепление с фигурным
диском, рычаг 19 также соприкасается с рычагом 8, так что нажатие рычага 8 также приводит к нажатию
рычага 19, тем самым освобождая фигурные диски и подготавливая их к вращательному движению. Рычаг 19
удерживает упоры 18 для всех фигурных дисков и нажимается при перемещении любого из рычагов 8.
Внесение изменений в детали конструкции может осуществляться без ущерба для принципа изобретения.
Усовершенствования в вычислительных машинах. Компания Field House, Ипсвич, британский подданный,
настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к вычислительным
или слагаемым машинам многосекционного типа с рядом порядковых клавиш в каждом блоке, и, в частности,
к типу машины, в которой дифференциальная приводная рейка входит в зацепление с зубьями числового
колеса для приведения этого колеса в действие скользящим движением элемента, несущего указанную рейку,
и приводится в зацепление с колесом обратным движением.
Целью данного изобретения является создание простого и эффективного средства дифференциального
привода, позволяющего автоматически зацеплять и расцеплять взаимодействующие части в машине
указанного типа, в которой улучшенная конструкция и значительно уменьшенное количество деталей
обеспечивают, соответственно, более легкое управление и снижение себестоимости производства. Согласно
данному изобретению, я предлагаю для использования в счетных машинах описанного типа ряд цифровых
колес, снабженных соответственно зубчатыми колесами или выполненных в виде зубчатых колес,
предназначенных для зацепления соответственно зубчатыми рейками на дифференциальных рычагах
качания с ключевым управлением, каждая из которых состоит из двух частей, одна из которых скользит по
другой в степени, зависящей от нажатой клавиши, и указанная рейка предназначена для автоматического
зацепления и поворота соответствующего цифрового колеса на соответствующее расстояние при нажатии
любой клавиши, а также для автоматического отсоединения от указанного цифрового колеса при
возвращении рычага в нерабочее положение.
Ссылаясь на чертежи, представленные вместе с предварительной спецификацией, которые иллюстрируют в
качестве примера один из конкретных способов осуществления данного изобретения, показанный в
конструкции передаточного механизма, описанного в моей спецификации № 208451 от той же даты, следует
понимать, однако, что изобретение может быть использовано в связи с любым другим видом передаточного
или переносного, обнуляющего или иного подобного механизма: - На фиг. 1 в схематической форме показан
один блок машины, изготовленной в соответствии с данным изобретением. Обращаясь к прилагаемым
чертежам: на фиг. 2 в схематической форме показан альтернативный вариант конструкции машины. В
изображенном на рис. 2 механизме А обозначает в целом передаточный механизм, а В — в целом
промежуточный механизм, который автоматически разблокирует механизм сложения и переноса при
движении рычагов вниз и автоматически блокирует его, когда указанные рычаги возвращаются в нерабочее
положение.
На рисунках цифра 6 обозначает цифровое колесо, на котором нанесены цифры 0, 1, 2–9. Это цифровое
колесо закрыто неподвижной пластиной (не показана), в которой есть отверстие или окошко, через которое
видна одна цифра. Цифровые колеса установлены на шпинделе 28, закрепленном в подшипниках в раме 32
станка. Каждое цифровое колесо может свободно вращаться на шпинделе, но соседние колеса
предпочтительно разделены промежуточными неподвижными кольцами, чтобы предотвратить воздействие
трения одного колеса на следующее. Каждое цифровое колесо имеет зубчатое колесо 6 с десятью или любым
подходящим количеством зубьев. Рычаг 7, управляемый клавиатурой, входит в зацепление с зубцами
цифрового колеса при нажатии рычага 8, но автоматически выводится из зацепления при подъеме рычага или
его возвращении в исходное положение. Этот эффект достигается за счет скользящего движения зубчатой
рейки 7; указанная рейка удерживается в скользящем контакте с рычагом 8 посредством двух направляющих
или хомутов 9 и 10.
Рычаг 8 установлен на шпинделе 13, закрепленном в подшипниках в раме станка. На рис. 1 показано
соединение рычага 10 с клавишей № 5 на клавиатуре. На рис. 2 он заменен направляющими,
расположенными на рычаге 8. Рычаг 8 удерживается в нерабочем положении с помощью пружины 11 и упора
12, закрепленного в раме машины. На клавиатуре расположен ряд из пяти клавиш: 1, 2, 3, 4, 5, и нажатие
одной клавиши приводит к перемещению цифрового колеса на соответствующее количество шагов или
делений. Для чисел от 5 до 10 последовательно нажимаются соответствующие клавиши. Например,
последовательное нажатие клавиш 5 и 4 переместит цифровое колесо на девять делений, но может быть
предусмотрено и полное необходимое количество клавиш, например, 9 в десятичной системе. Для
иллюстрации работы машины предположим, что нажата клавиша 5. Движение зубчатой рейки 7 вниз приводит
к зацеплению рейки с зубьями числового колеса 6, которое затем начинает вращаться.
Одновременно с этим, под давлением зубьев зубчатого колеса, стержень 7 скользит под рычагом 8 до тех
пор, пока упор 14 не коснется конца 8а (рис. 3) рычага 8, что соответствует его максимальному перемещению.
При отпускании ключа 5 элементы 7 и 8 поднимаются с помощью пружины 11, и зубчатая рейка выходит из
зацепления с колесом 6, не проявляя при этом тенденции к перемещению последнего в обратном
направлении. Обратная сторона 15 стойки теперь соприкасается с упором 12, в результате чего планка 7
выдвигается в исходное положение. Клавиши 1, 2, 3, 4, прикрепленные к рычагу 8, имеют небольшое
вертикальное перемещение по рычагу посредством штифтов 16 на рычаге, работающих в пазах 16а на
клавишах, и пружин 17. Штифты могут быть выполнены в форме направляющих для клавиш, или для этой
цели может использоваться любое другое приспособление. Существуют и другие способы обеспечения такого
движения, управляемого пружиной. Соответствующие дифференциальные упоры 7а закреплены в стержне 7.
Обычно ключи удерживаются пружинами 17, чтобы не задевать упоры 7a и обеспечивать скользящее
движение стержня 7, но при нажатии ключ занимает такое положение, что входит в зацепление с
соответствующим упором, в результате чего движение рычага 8 и колеса 6 ограничивается требуемой
величиной в зависимости от нажатого ключа.
Когда рычаг 8 находится в нерабочем положении, цифровое колесо удерживается от вращения стопорным
зубцом 18, установленным на рычаге 19, который поворачивается на шпинделе 13 или на любом подходящем
шпинделе 13a и удерживается в положении пружиной 20, или же стопорный зубец может быть закреплен на
независимом элементе, работающем совместно с рычагом 19 и приспособленном для ввода и вывода зубца
из зацепления с зубьями зубчатого колеса 6 по мере необходимости. Когда зуб 18 входит в зацепление с
колесом 6, рычаг 19 также соприкасается с рычагом 8 посредством роликового подшипника 8b на подходящей
направляющей 19a, так что нажатие рычага 8 также приводит к нажатию рычага 19, освобождая таким
образом числовые колеса и подготавливая их к вращательному движению. Рычаг 19 или его
взаимодействующий элемент несет зубья 18 для всех числовых колес и нажимается при перемещении
любого из рычагов 8. Для выравнивания числовых колес могут использоваться иные средства, помимо зуба
18. В приведенном выше описании я в качестве иллюстрации описал один конкретный способ осуществления
моего изобретения, но хочу подчеркнуть, что этот способ может быть изменен без отступления от сути
изобретения.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_208233.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=208233&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB208233A
[]
Усовершенствование таксометров. METERS LIMITED, компания, организованная и Фрэнк Гарольд Клауз,
подданный Великобритании, все 34 лет, Виктория. Стрит, Лондон, Юго-Западный 1, настоящим заявляет, что
сущность данного изобретения заключается в следующем: один из тестов, применяемых к таксометру перед
его лицензированием, состоит в выяснении того, опускается ли флажок при резком нажатии. передается на
исполнительный механизм, который, таким образом, регистрирует данные с неточностью. Этот дефект
препятствует лицензированию в остальном подходящего оборудования. Согласно данному изобретению,
приводной механизм тормозится прямо или косвенно, либо на главном зубчатом ведущем колесе, либо в
любом другом удобном месте, чтобы предотвратить неправильное движение при контакте приводного
механизма с регистрирующим механизмом. Тормоз обычно может быть включен и выключен в конце
движения флага вниз, то есть сразу после полного включения всего механизма; в этом случае рычаг тормоза
может быть снабжен полукруглым выступом, вогнутая часть которого охватывает храповое колесо или любое
другое колесо, либо пружина может обычно прижиматься к боковой или лицевой стороне главного зубчатого
ведущего колеса, или к любому другому удобному положению.
Или же вместо обычно используемого тормоза можно кратковременно привести в действие щелчок или
стопорную собачку, которая зацепится за храповое колесо сразу после того, как соединительная собачка
Соседние файлы в папке патенты