Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2043
.pdf
Согласно настоящему изобретению, я предлагаю откидную кровать или подобное изделие, в котором боковая
стенка скользит по стержню, установленному на угловой стойке или другой неподвижной части таким образом,
чтобы оно могло совершать скольжение, позволяющее осуществлять соответствующее перемещение боковой
стенки в дополнение к ее скользящему движению для фиксации и освобождения. Для удобства можно
использовать перевернутый крюк на скользящей стороне, который будет соединяться с вертикальным крюком
на торцевой раме или угловой стойке. Стержень может быть свободно закреплен в нижней части и ограничен
в своем боковом перемещении в верхней части за счет зацепления с удлиненным проушиной или щелевой
пластиной, прикрепленной к угловой стойке.
Предпочтительно использовать два таких стержня, а на каждом конце боковой стороны должен быть
предусмотрен соответствующий защелкивающий механизм. Вместо использования крюковых элементов
соответствующей формы, аналогичные крюковые элементы могут быть использованы на боковой и торцевой
раме или угловой стойке соответственно. Для того чтобы данное изобретение было ясно понято и легко
применимо на практике, можно обратиться к прилагаемому пояснительному листу чертежей, на котором: —
На рисунке 1 показан механизм откидной боковой кровати, выполненный в соответствии с данным
изобретением. Рисунок 2 представляет собой перспективный вид, иллюстрирующий механизм крепления. На
рисунках 3 и 4 в перспективе показана модификация настоящего изобретения. В одном из удобных вариантов
осуществления настоящего изобретения сторона 1 приспособлена для скользящего перемещения по двум
практически вертикальным стержням 2, расположенным по одному на каждом конце кровати и установленным
на угловых стержнях 3. Каждый стержень свободно закреплен в нижней части, а в верхней части может
перемещаться вбок в сторону и от самой кроватки, будучи соединен с удлиненным проушиной 4,
прикрепленной к угловой стойке 3 каркаса кровати.
Такой удлиненный элемент в виде петли может быть изготовлен из отрезка проволоки, согнутого в
продолговатую форму, а затем направленного под прямым углом для образования винтовой детали, которая
будет крепиться к деревянному угловому столбу. Нижний конец стержня может быть соединен с круглым
ушком 5, ввинченным в угловую стойку, а как верхний, так и нижний концы стержня могут иметь подходящее
концевое или расширяющее устройство. Перевернутый крюкообразный элемент 7. с подвижной стороны, и
предназначен для соединения с U-образным крюком 8, привинченным к неподвижной торцевой раме кроватки
в вертикальном положении. Скользящая сторона 1 имеет верхнюю направляющую, предназначенную для
скольжения по описанным выше вертикальным стержням 2, и нижнюю направляющую или нижнюю часть,
снабженную выступами 9, предназначенными для скольжения в вертикальных пазах 10 в угловых стойках 3.
Вышеописанный механизм предпочтительно используется на каждом конце кровати, и в процессе работы для
фиксации боковой стенки 1 она сначала поднимается на стержнях 2, а затем верхняя часть боковой стенки
смещается вбок вместе со стержнями, при этом перевернутые крюки 7 надеваются на вертикальные крюки 8
на торцевых рамах кровати.
Затем скользящая сторона освобождается, позволяя ей слегка опуститься и надежно закрепить крючки.
Обратный ход необходим при опускании борта. В модификации, показанной на рисунках 3 и 4, используется
стержень 2, свободно закрепленный в нижней части, например, с помощью ушка 5, показанного на рисунке 1,
и скользящий в верхней части в пластине с пазами 9а на угловой стойке 3. К концу верхней горизонтальной
направляющей скользящей стороны 1 прикреплена продолговатая или иная пластина подходящей формы
10а, из которой удалена прямоугольная часть 11, образующая две грани, перпендикулярные друг другу, и
направленный вниз выступ. Носик 12 этого выступа может быть закруглен или, при желании, срезан под
углом. Эта пластина может крепиться с помощью шурупов по дереву или другими подходящими способами и
предназначена для взаимодействия с пластиной 13, надлежащим образом прикрепленной к угловой стойке 3,
с которой удален прямоугольный кусок 14, оставляющий две грани, перпендикулярные друг другу, и
выступающий вверх носик 15.
Внутренний край пластины, прикрепленной к скользящей стороне, может иметь изогнутую или кулачковую
форму, так же как и внешний край пластины, прикрепленной к угловой стойке. Конец горизонтальной
направляющей сбоку имеет перфорацию, позволяющую ей скользить по вертикальному стержню. В процессе
эксплуатации, когда боковая стенка поднята, пластина 10a приспособлена для прохождения пластины 13 по
угловой стойке, и две пластины зацепляются друг с другом; это прохождение и зацепление возможно
благодаря боковому перемещению стержня, как и в предыдущем случае. Для того чтобы опустить боковую
стенку, ее сначала поднимают, затем перемещают наружу, а затем опускают. Подробно описав и определив
природу данного изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_207990.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=207990&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB207990A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. Усовершенствования подшипников для вращающихся валов, осей и
тому подобного или относящиеся к ним.
Я, Джордж Генри Миин, проживающий по адресу: Стейшн-роуд, 13, Илкестон-Джанкшен, Ноттингемшир,
подданный Великобритании, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в
следующем: данное изобретение включает в себя усовершенствования подшипников для вращающихся
валов, осей и тому подобного, и имеет особое, хотя и не исключительное, отношение к подшипникам опор
колесных осей для вагонеток и тому подобного, целью изобретения является улучшение и упрощение
конструкции таких подшипников и обеспечение более эффективной смазки.
Согласно данному изобретению, предусмотрен подшипник на опоре или иной подшипник, имеющий отсек,
предназначенный для хранения жидкой смазки, которая автоматически подается к оси или валу при вращении
указанной оси посредством независимого, свободно вращающегося кольцевого элемента, проходящего через
указанный масляный отсек.
Подшипник в данном изобретении дополнительно характеризуется тем, что в случае его опрокидывания или
переворачивания, как это происходит с шахтными трамваями, которые переворачиваются на
опрокидывателях, жидкая смазка внутри смазочной камеры предотвращается от утечки из этой камеры, за
исключением случаев, когда она осуществляется через смазывающее кольцо.
В одном из удобных способов осуществления данного изобретения будет описано его применение к опорным
подшипникам для колесных осей шахтных трамваев и подобных им транспортных средств, однако следует
понимать, что оно может быть применено к многочисленным другим типам подшипников осей и валов.
Снаружи опорный подшипник имеет стандартную конструкцию, включающую плоскую пластину или выступ
для крепления к нижней части кузова или рамы трамвая и центральную, направленную вниз часть для
размещения подшипниковых латунных деталей, которые вращательно взаимодействуют с концом оси.
Постамент состоит из двух основных частей, предназначенных для соединения одной с другой: внешняя часть
представляет собой полую U-образную деталь с выступающими в противоположных направлениях верхними
сегментами швеллерного сечения, а внутренняя часть представляет собой плоскую пластину,
предназначенную для соединения с сегментами швеллерного сечения, и выступающую вниз центральную
часть, которая простирается вниз в U-образную внешнюю часть.
Внутри основания U-образной детали устанавливается нижний подшипник из латуни, который
соответствующим образом расширен или скошен на концах, при этом один или задний торцевой край
предпочтительно имеет скошенную кромку и опирается на вертикальное неподвижное ребро.
Под этой латунной деталью находится полость, предназначенная для приема масла или подобной смазки и
имеющая форму, приблизительно напоминающую полумесяц в сечении, перпендикулярном оси подшипника.
На этом латунном подшипнике свободно закреплено стальное или другое подходящее металлическое кольцо,
или несколько таких колец. Предпочтительно предусматривается одно кольцо, диаметр которого несколько
больше диаметра подшипниковой латуни, причем это кольцо удобно расположено посередине осевой длины
подшипника.
Нижняя половина свободного кольца проходит через масляную полость под подшипниковой латунью, в то
время как верхняя половина свободно располагается в канале, вырезанном или сформированном в верхней
подшипниковой латунной детали, предназначенной для установки на нижнюю латунную деталь.
Верхняя латунная деталь крепится к нижней выступающей центральной части внутренней основной части
подставки и вставляется в соответствующее углубление на ее нижней стороне, при этом края соединения
двух деталей предпочтительно имеют скошенные края.
Когда ось колеса находится в подшипнике, верхняя часть свободного кольца опирается на ось собственным
весом, и по мере вращения оси в подшипнике кольцо перемещается вместе с ней, непрерывно передавая
масло из масляной полости в подшипник, тем самым автоматически и непрерывно смазывая ось во время ее
вращения.
Когда опора переворачивается, что происходит при опрокидывании трамвая на опрокидывателях, масло
может вытекать из масляной полости только через канал, в котором находится смазочное кольцо, в то время
как остальные части подшипника герметично защищены от прохождения этого масла. Таким образом,
благодаря этому решению жидкая смазка может использоваться там, где ранее требовалось применение
консистентной смазки.
Полная спецификация. Усовершенствования подшипников для вращающихся валов, осей и тому подобного,
относящиеся к ним.
Я, Джордж Генри И. Икин, проживающий по адресу: Стейшн Роуд, 13, Илкестон Джанкшен, Ноттингемшир,
подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Данное
изобретение включает усовершенствования подшипников для вращающихся валов, осей и тому подобного, и
имеет особое, хотя и не исключительное, отношение к подшипникам опор колесных осей для шахтных
трамваев и тому подобного, причем целью изобретения является улучшение и упрощение конструкции таких
подшипников и обеспечение более эффективной смазки.
Данный тип подшипника относится к подшипнику, в котором вал смазывается кольцом, свободно
охватывающим его и вращающимся внутри канавки, с каждой стороны которой расположена камера для
смазки, сообщающаяся с ней.
Согласно настоящему изобретению, подшипник указанного типа имеет в своей нижней части маслоприемный
канал, в котором размещается маслосмазочное кольцо, полость для смазки, расположенную с каждой
стороны указанного маслоприемного канала и отделенную от него зубчатой или перфорированной
перегородкой, и съемный нижний латунный или пластиковый подшипниковый элемент, закрывающий или
закрывающий указанные боковые полости.
Для более полного описания природы данного изобретения, далее обратимся к прилагаемым чертежам, на
которых: фиг. 1 иллюстрирует в разрезе боковую проекции одну конструкцию подшипника согласно данному
пункту С, фиг. 2 представляет собой торцевой разрез подшипника по линии А-А на фиг. 1.
В одном из удобных способов осуществления данного изобретения будет описано его применение к опорным
подшипникам для колесных осей шахтных трамваев и подобных им транспортных средств, однако следует
понимать, что оно может быть применено ко многим другим типам подшипников осей и валов.
Снаружи опорная подставка имеет стандартную конструкцию, включающую пластинчатую часть или
кронштейн для крепления к нижней части кузова или рамы трамвая и центральную, направленную вниз часть
для размещения подшипниковых латунных деталей, которые вращательно взаимодействуют с концом оси.
Основание состоит из двух основных частей, предназначенных для соединения одной с другой: внешняя
часть представляет собой полую U-образную деталь 1 с выступающими в противоположных направлениях
верхними фланцами 2, а внутренняя часть представляет собой плоскую пластину 3, предназначенную для
крепления болтами к фланцам 2 и выступающему вниз центральному элементу 4, который может заходить в
U-образную внешнюю часть 1.
Основание U-образной части 1 образовано под нижним латунным или опорным элементом 5 с центральным
каналом 6 и двумя боковыми полостями 7, сообщающимися с центральным каналом через V-образные или
иные выемки 8, расположенные в самой нижней части каждой из выступающих перегородок 9, которые имеют
дугообразную форму для размещения латуни 5.
На подшипниковой латуни 5 свободно установлено стальное или другое подходящее металлическое кольцо
10, нижняя половина или часть которого размещена внутри центрального канала 6 и проходит через него,
предназначенного для приема масла или подобной смазки, а верхняя часть или половина кольца свободно
размещена внутри канала, образованного в верхней подшипниковой латуни 12.
Верхняя латунная деталь 12 удерживается выступающей вниз частью 4 подшипника, при этом стыковые
кромки верхней и нижней латунных деталей плотно прилегают друг к другу и, при желании, могут быть
скошены. Верхняя латунная деталь может быть установлена в правильном положении с помощью
центральной квадратной части 13, входящей в соответствующее углубление в части 4.
Когда ось колеса находится в подшипнике, верхняя часть свободного кольца 10 опирается под собственным
весом на ось 14, и по мере вращения оси в подшипнике кольцо перемещается вместе с ней, непрерывно
подавая масло из масляного канала 6 в подшипник, тем самым автоматически и непрерывно смазывая ось во
время ее вращения.
Когда подставка переворачивается, что происходит при опрокидывании трамвая на опрокидывателях, масло в
канале 6 проходит через выемки 8 в перегородках 9 в одну из боковых полостей 7, которые предпочтительно
заполняются хлопковыми отходами или аналогичным материалом, пропитанным маслом.
Когда подшипник возвращается в нормальное положение, масло постепенно поступает обратно в
центральный канал 6.
Таким образом, предотвращается утечка масла из резервуара со смазочным материалом, за исключением
центрального канала, внутри которого работает смазочное кольцо. Нижняя латунная деталь 5 имеет
тенденцию сжимать пропитанные отходы в полостях 7.
При желании на закрытом конце верхней части 4 подшипника может быть выполнена канавка 15, в которую
будет поступать масло, переносимое вращающейся осью к указанному закрытому концу.
В середине нижней латунной детали 5 может быть выполнено небольшое отверстие 16, через которое
излишки масла могут возвращаться с оси в кольцо. В центре верхней части подшипника может быть
предусмотрено отверстие 17, через которое может подаваться масло для заполнения резервуара, при этом
указанное отверстие должно быть надлежащим образом заглушено после заполнения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, на
что я претендую, это: 1. Подшипник описанного типа, имеющий в нижней части канал для приема масла, в
котором размещено маслосмазочное кольцо, полость для смазки, расположенную с каждой стороны
указанного канала для масла и отделенную от него зубчатой или перфорированной перегородкой, и съемный
нижний латунный или подобный подшипниковый элемент, закрывающий или перекрывающий указанные
боковые полости.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_207991.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=207991&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB207991A
[]
Статьи. Усовершенствования в устройствах для придания складок брюкам или другим изделиям.
Производитель, проживающий по адресу: Кафедральная дорога, 27, Кардифф, графство Гламорган,
британское подданство, и Эдвард Трерн, проживающий по адресу: Мексфилд Роуд, 86, Ист-Патни, Лондон,
юго-запад, модельер, британское подданство, настоящим заявляют, что данное изобретение имеет
следующий характер: данное изобретение относится к устройствам для создания складок, специально
предназначенным для создания или поддержания складок на брюках или других изделиях из ткани. В целом,
изобретение включает две взаимодействующие поверхности, предназначенные для удержания или
перемещения врозь друг от друга с целью приема между ними сложенного участка ткани, подлежащего
сгибанию, и для перемещения навстречу друг другу с целью захвата сложенной ткани между ними, так что при
перемещении, предпочтительно вперед и назад, в требуемом направлении, поверхности, захватывающие
ткань своим движением, вызывают ее сгибание. Предпочтительно, захватывающие поверхности состоят из
одной или нескольких пар свободно вращающихся роликов из подходящего материала или материалов, таких
как металл, твердая древесина, фарфор, стекло, композитные материалы, твердая резина, кожа и тому
подобное.
В некоторых случаях валики могут быть изготовлены из одного материала или материалов и покрыты другим
материалом, при этом цель во всех случаях состоит в том, чтобы обеспечить валики, которые адекватно
выполняют свою функцию сминания и в то же время не оставляют следов и не повреждают ткань. Следует
понимать, что валики предпочтительно устанавливаются параллельно и напротив друг друга парами, и при
движении навстречу друг другу они захватывают складку ткани между собой в положении, которое в
противном случае было бы линией их контакта. Таким образом, усилие захвата концентрируется на этой
линии. При перемещении устройства ролики вращаются, сохраняя при этом сцепление, и благодаря
большому давлению, создаваемому линией или линиями контакта (последнее, если используется более
одной пары роликов), легко образуется складка, или же ранее образованная складка сохраняется и
обновляется. Один из вариантов изобретения, в котором используются одна, две или более пары валиков,
включает в себя «заднюю часть из дерева, выполненную из двух частей и имеющую форму, несколько
напоминающую заднюю часть военной щетки для волос».
Одна половина задней стенки имеет выступающий фланец, предназначенный для соприкосновения со
ступенчатой частью другой части, при этом фланец имеет фигурные выемки, в которые вставляются
направляющие выступы на другой части. Две половины скреплены между собой шурупами по дереву, головки
и части стержня которых расположены в ступенчатых отверстиях в одной из частей, причем части отверстия
меньшего диаметра могут скользить по части стержня шурупа, а ступеньки ограничивают движение в одном
направлении, соприкасаясь с головками, а движение в другом направлении ограничивается
соприкосновением частей задней стороны, при этом головки шурупов по-прежнему находятся внутри большей
части отверстия. Ролики установлены друг напротив друга парами, при этом их оси параллельны, по одному
на каждой части задней поверхности. Каждый ролик выполнен в виде полого цилиндра с выступающим внутрь
фланцем на одном конце. Этот фланец имеет отверстие и потайную головку, образуя подшипник для головки
шурупа, с помощью которого ролик крепится к задней части, при этом подходящая шайба предпочтительно
располагается вокруг шурупа между роликом и задней частью.
Винт крепится к задней части и регулируется таким образом, чтобы ролик мог свободно вращаться. Соседние
кромки или поверхности двух половин задней стенки имеют углубления для размещения плоской пружины,
которая удерживает эти половины в обычном положении, раздвигая их. Следует понимать, что пары валиков
удерживаются на расстоянии друг от друга пружиной, и зазор между ними при желании можно перемещать по
сгибу ткани до тех пор, пока край сгиба не прижмется к изнаночной стороне. Теперь, прижав две половинки
спинки друг к другу, обхватив их одной рукой, пары валиков захватывают сложенную ткань, и когда устройство
совершает возвратно-поступательное движение по сгибу, оно образует удовлетворительную складку. При
такой конструкции оси роликов на одной части предпочтительно располагаются вблизи выступов, входящих
во фланец на другой части. Другой, несколько похожий вариант изобретения имеет подложку из листового
металла, состоящую из двух перекрывающихся частей. На каждой половине расположены шпиндели роликов,
которые накатывают на эту половину, а другая часть имеет прорези, позволяющие этим шпинделям
перемещаться и служащие направляющими для них.
Внешние края пластин загнуты для обеспечения удобного захвата, а внутри этих загнутых частей на каждой
половине расположены выступы, обращенные друг к другу, между которыми находятся пружины сжатия,
удерживающие ролики, перемещаемые пластинами, на расстоянии друг от друга. Принцип действия данного
типа устройства аналогичен описанному выше. Предпочтительно, чтобы опорные поверхности или подложки
во всех случаях располагались таким образом, чтобы сминаемая ткань не могла проникать в трещины или
отверстия в опорных поверхностях или между ними. Хотя в некоторых вариантах изобретения для удержания
поверхностей для сгибания, валиков или тому подобного врозь используются пружинные механизмы, в
некоторых случаях пружинные механизмы могут использоваться для удержания этих поверхностей в контакте,
причем конструкция такова, что их можно раздвинуть подходящими средствами для соединения с тканью. В
некоторых случаях устройство может быть совмещено с щеткой, особенно если его основа выполнена в виде
армейской щетки для волос, как описано ранее. В одном из способов изготовления данной формы
изобретения военная щетка для волос* имеет углубленную заднюю часть или выступающий фланец,
образующий углубление, предназначенное для размещения устройства для создания складок с прижатыми
друг к другу валиками или подобными элементами.
Устройство для биговки устанавливается на место таким образом, чтобы ролики находились внутри, а
внешнее давление пружины заставляет основу захватывать края углубления или фланца. Кроме того, для
защиты щетины щетки может быть предусмотрена съемная крышка. Очевидно, что изобретение может быть
реализовано многими другими способами, помимо описанных, но при этом оставаться в рамках изложенного
общего принципа.
Статьи. Усовершенствования в устройствах для придания складок брюкам или другим изделиям.
Производитель, проживающий по адресу: Кафедральная дорога, 27, Кардифф, графство Гламорган,
британское подданство, и Эдвард Трерн, проживающий по адресу: Мексфилд-роуд, 86, Ист-Патни, Лондон,
юго-запад, модельер, британское подданство, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройствам для создания складок, специально предназначенным для
создания или поддержания складок на брюках или других изделиях из ткани, типа, который включает в себя
пару роликов с параллельными осями, которые соответствующим образом установлены для приема между
ними складки, подлежащей созданию, и которые могут сжиматься вместе, совершая
возвратно-поступательное движение по сгибу. В устройствах такого типа в некоторых случаях предлагалось
устанавливать ролики на шпинделях, расположенных на концах пары рычагов, соединенных шарнирно,
подобно клещам или щипцам, а в других случаях — устанавливать эти шпиндели на концах пары пружинных
клещей, причем пружина обычно предназначена для удержания роликов в раздвинутом положении, но при
захвате клещей рукой позволяет роликам сближаться.
Согласно настоящему изобретению, одна или несколько пар роликов установлены на шпинделях,
закрепленных на опоре, выполненной из двух отдельных основных частей или половин, причем по одному
шпинделю каждой пары находится на каждой половине, предусмотрены пружинные механизмы для
раздвигания двух половин, а также соответствующие направляющие и упоры, установленные на этих частях,
которые контролируют и ограничивают их перемещение. Для лучшего понимания изобретения, оно будет
описано со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором: На рис. 1 показан вид спереди, а на рис. 2 — вид
сбоку одного из вариантов устройства с роликами в сгибающем или закрытом положении; на рис. 3 и 4
показаны аналогичные виды, что и на рис. 1 и 2, но с роликами в открытом положении. На рис. 5 показан вид
сзади, а на рис. 6 — вид сбоку другого варианта устройства. Рис. 7 — это деталь, а рис. 8 — модификация. В
конкретной модификации изобретения, показанной на фиг. 1-4, используются две пары валиков а, и она
включает в себя заднюю часть b из дерева, изготовленную из двух частей и имеющую форму, несколько
напоминающую заднюю часть военной щетки для волос.
Одна половина задней стенки имеет выступающий фланец c, предназначенный для соприкосновения со
ступенчатой частью d другой части, при этом верхняя часть ступени имеет фигурные выемки e, в которые
вставляются направляющие выступы f на другой части. Две половины скреплены между собой шурупами по
дереву g, головки h и части стержня которых расположены в ступенчатых отверстиях 7: в одной из частей
части отверстия меньшего диаметра могут скользить по части стержня шурупа, а упоры m ограничивают
движение в одном направлении, соприкасаясь с головками h (см. рис. 3 и 4), движение в другом направлении
ограничивается частями задней части, соприкасающимися друг с другом, при этом головки шурупов
по-прежнему находятся внутри большей части отверстия (см. рис. 1 и 2). Как будет показано далее, ролики
установлены друг напротив друга парами, причем их оси параллельны, по одной на каждой части задней
поверхности. Каждый ролик выполнен в виде полого цилиндра с выступающим внутрь фланцем на одном
конце.
Этот фланец имеет отверстие и потайную головку, образуя подшипник для головки шурупа, с помощью
которого ролик крепится к задней части. Подходящая шайба, не показанная на чертеже, может быть
установлена вокруг винта между роликом и задней частью. Винт крепится к задней части и регулируется таким
образом, чтобы ролик мог свободно вращаться. Соседние кромки или грани двух половин задней стенки
имеют углубления в точках p и q для размещения плоской пружины r, которая удерживает половинки в
обычном положении, прижатыми друг к другу. Следует понимать, что пары валиков удерживаются на
расстоянии друг от друга пружиной, и зазор между ними при желании можно перемещать по сгибу ткани до
тех пор, пока край сгиба не прижмется к изнаночной стороне. Теперь, прижав две половинки спинки друг к
другу, обхватив их одной рукой, пары валиков захватывают сложенную ткань, и когда устройство совершает
возвратно-поступательное движение по сгибу, оно образует удовлетворительную складку. Другой, несколько
похожий вариант изобретения показан на фиг. 5 и 6 и имеет подложку из листового металла, состоящую из
двух частей s и t, которые перекрываются.
Каждая половина несет шпиндели роликов, движущиеся вместе с этой половиной, а другая часть имеет
прорези в виде пазов, позволяющие этим шпинделям перемещаться относительно нее и служащие
направляющими для этих шпинделей. Внешние края пластин загнуты под углом w для обеспечения удобного
захвата, а внутри этих загнутых частей расположены выступы l на каждой половине, обращенные друг к другу,
между которыми находятся пружины сжатия 3, удерживающие ролики, перемещаемые пластинами, на
расстоянии друг от друга. Принцип действия данного типа устройства аналогичен описанному выше. Один из
способов установки роликов в шарикоподшипники показан на рис. 7, где шпиндель 11 закреплен на опоре и
имеет шайбу 12 сверху, а шарики расположены в углублениях роликов, как показано на рисунке.
Предпочтительно, чтобы опорные поверхности или подложки во всех случаях располагались таким образом,
чтобы сминаемая ткань не могла проникать в трещины или отверстия внутри или между опорными
поверхностями. Хотя для удержания поверхностей для сгибания, валиков или подобных элементов на
расстоянии друг от друга используются пружины, в некоторых случаях пружины могут применяться для
удержания этих поверхностей в контакте, при этом конструкция должна быть такой, чтобы их можно было
раздвинуть подходящими средствами для соединения с тканью, хотя предпочтительнее использовать
пружины для удержания валиков на расстоянии друг от друга.
В некоторых случаях устройство может быть совмещено с щеткой, особенно если его основа выполнена в
форме армейской щетки для волос, как описано ранее. Один из способов изготовления такого устройства
показан на фиг. 8, где военная щетка для волос 13 имеет утопленную заднюю часть или выступающий фланец
14, который образует углубление, предназначенное для размещения устройства для сгибания, как показано
на фиг. 1-4 и обозначено для удобства порядковым номером 15, с роликами a или аналогичными, прижатыми
друг к другу, как показано на фиг. 1 и 2, для того, чтобы боковые стороны основы захватывали фланец 14.
Устройство для биговки устанавливается в нужное положение, при этом ролики находятся внутри, а внешнее
давление пружины заставляет основу захватывать боковые стороны углубления или фланца 14. Кроме того,
может быть предусмотрена съемная крышка 16 для защиты щетины щетки. Теперь, подробно описав и
определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_207992.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=207992&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_207993.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=207993&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB207993A
[]
Усовершенствованные средства крепления или соединения, особенно подходящие для использования в
детских колясках и подобных конструкциях. Вудлендс-роуд, Нортфилд, Бирмингем Настоящее изобретение
относится к средствам крепления или соединения, особенно подходящим для использования в детских
колясках и подобных конструкциях, и в первую очередь предназначено для крепления оси к радиусным
рычагам детской коляски, как это описано в моей предыдущей спецификации 182842, но применимо в любом
случае, когда стержень или планка должны быть соединены с частью рамы или полосой в детской коляске или
подобной конструкции. Согласно настоящему изобретению, ось или другой стержень размещается в пазу или
углублении детали или элемента, к которому она должна быть прикреплена, и предназначена для удержания
в этом пазу или углублении с помощью петли или кольца, взаимодействующего с осью или другим стержнем,
предпочтительно в пазу, и имеющего хвостовик и гайку, предназначенные для затягивания в указанной детали
или элементе для фиксации оси или другого стержня.
Удобно, что указанная выше деталь или элемент может быть изготовлена из отрезка металлической полосы,
согнутой самой на себя таким образом, чтобы образовать две части или половины, расположенные в пазах, в
краях которых предназначена ось или стержень. Стержень предназначен для размещения между такими
ветвями или половинками, а гайка затягивается к детали или элементу, чтобы удерживать ось или стержень в
нужном положении. Изобретение будет описано далее со ссылкой на способ крепления оси к радиусной
балке, подобный тому, который описан в моей предыдущей спецификации № 182842. Из чего станет ясно, как
его можно применить к любому аналогичному соединению для соединения двух частей. В одном из удобных
вариантов осуществления настоящего изобретения конец радиусной балки загнут назад, образуя канал, в
который предназначен для введения хвостовика. По краям этой планки вырезаны полукруглые пазы,
предназначенные для размещения примерно половины оси круглого сечения. Эта ось имеет поперечную
канавку и предназначена для соединения с проушиной или кольцом, закрепленным на резьбовом стержне, так
что указанная проушина или кольцо входит в вышеупомянутую канавку, а резьбовой стержень проходит в
вышеупомянутый канал, образованный изогнутой задней частью.
Затягивая гайку на привинченном хвостовике, прижимая ее к шайбе, которая, в свою очередь, упирается в
края стержня, ось очень жестко соединяется с указанным стержнем. Удобно, что стержень может быть
установлен под нижним краем радиусного стержня, который представляет собой полосу металла,
расположенную в вертикальной плоскости, а хвостовик может выступать вертикально вверх. Вместо того
чтобы делать прорезь по краю стержня для установки оси, сама ось может быть прорезана для зацепления с
плоскими кромками стержня, а в некоторых случаях вместо того, чтобы загибать конец стержня для
образования канала, такой канал может быть образован двумя расположенными рядом полосами стержня.
Усовершенствованное средство крепления или соединения, особенно подходящее для использования в
детских колясках и подобных конструкциях.
Я, Фредерик Хаггер Хедли, Я, Хам, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Настоящее
изобретение относится к средствам крепления или соединения, особенно подходящим для использования в
детских колясках и подобных конструкциях, и в первую очередь предназначено для крепления оси к
радиусным рычагам детской коляски, как это описано в моей предыдущей спецификации 182842, но
применимо в любом случае, когда стержень или планка должны быть соединены с частью рамы или полосой в
детской коляске или подобной конструкции. Согласно настоящему изобретению, ось, стержень или другой
элемент предназначен для удержания между смежными краями двух расположенных рядом частей из
металлической полосы посредством петли, кольца или аналогичной детали, входящей в зацепление с осью
или другим элементом и имеющей стержень, расположенный между частями, и гайки, предназначенной для
затягивания у противоположных смежных краев расположенных рядом частей.
Две части металлической полосы могут быть образованы путем изгиба одной полосы металла в U-образную
форму или путем использования двух параллельных полос. Настоящее изобретение дополнительно включает
в себя средства крепления или соединения, включающие ось, стержень или другой элемент, паз на его
поверхности, соединенный кольцом или эквивалентной охватывающей частью, два расположенных рядом
элемента из металлической полосы, опирающихся ребром на ось или другой элемент, резьбовой стержень,
установленный охватывающей частью между расположенными рядом элементами, гайку на таком стержне,
соединяющую эти элементы с осью или другими элементами, пазы в расположенных рядом элементах для
размещения указанной оси или другого элемента, или, альтернативно, пазы в последних для размещения
элементов, расположенных рядом. Для того чтобы данное изобретение было понятно и легко применимо на
практике, можно обратиться к прилагаемому пояснительному листу с чертежами, на котором: Рисунок 1
представляет собой перспективный вид, иллюстрирующий один из способов использования настоящего
крепежного средства на детской коляске.
Рисунок 2 представляет собой боковой вид указанного средства, выполненный в увеличенном масштабе.
Рисунок 3 представляет собой поперечный разрез, выполненный по линии a ȧ рисунка 2. На рисунке 4
представлен вид сверху крепежного элемента, показанного на рисунке 2. Рисунок 5 представляет собой
фрагмент, взятый по линии b b рисунка 4. Изобретение будет описано далее со ссылкой на способ крепления
оси к радиусной балке, подобный тому, который описан в моей предыдущей спецификации № 182842, из
которой будет легко понять его применение к любому аналогичному соединению для крепления двух деталей.
В одном из удобных вариантов осуществления настоящего изобретения конец радиусного стержня 1 загнут
назад в точке 2, образуя канал, в который приспособлена вставка хвостовика 3. По краям этой планки
вырезаны пазы 4 в форме, по существу, полукруглых, предназначенные для размещения примерно половины
оси 5 круглого сечения. Эта ось имеет поперечные канавки или прорези на рисунках 3 и 5 и предназначена
для соединения с проушиной или кольцом 7, закрепленным на резьбовом стержне 3, так что указанная
проушина или кольцо входит в вышеупомянутую канавку 6, а резьбовой стержень 3 проходит в
вышеупомянутый канал, образованный изогнутой задней частью 2.
Канавка G и отверстие 7 могут иметь плоские соприкасающиеся поверхности, как показано на рисунке 5. За
счет затягивания гайки 8 на резьбовом стержне 3 с шайбой 9, которая, в свою очередь, упирается в края
стержня 1, 2, ось 5 очень жестко соединяется с указанным стержнем. Удобно, что стержень 5 может быть
установлен под нижним краем радиусной планки, которая выполнена из полосового металла и расположена в
вертикальной плоскости, а хвостовик 3 может выступать вертикально вверх, как показано на рисунке. Вместо
того чтобы делать прорези на краю стержня 1, 2 для установки оси 5, можно сделать прорези на самой оси
для зацепления с плоскими кромками стержня, и в этом случае прорези 6 можно исключить. Вместо того
чтобы загибать край стержня для образования канала, такой канал может быть образован двумя
расположенными рядом полосами стержня. У шайбы 9 края могут быть загнуты над деталями 1 и 2, как
показано на рисунках 1, 2 и 3. Предлагаемое средство соединения может быть применено к детским коляскам,
в которых ось 5 опирается на пружинно-управляемые радиусные тяги 1, как показано на рисунке 1.
Мне известно, что были предложены средства крепления или соединения для соединения двух стержней,
расположенных крест-накрест, включающие блок или элемент, расположенный между такими стержнями в
точке их пересечения, петлю, вкручиваемую в один из стержней, стержень которой проходит через отверстие
в блоке или элементе и снабжен гайкой, предназначенной для затягивания на втором стержне. Однако
настоящее изобретение характеризуется предлагаемым способом соединения, при котором ось, стержень
или другой элемент предназначен для удержания у смежных кромок двух расположенных рядом частей
металлической полосы. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
Соседние файлы в папке патенты