Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2039
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_207904.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=207904&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB207904A
[]
Усовершенствования, относящиеся к перьевым ручкам или связанные с ними. Я, Герберт Горнелл,
проживающий по адресу: Лондон Роуд, 46, Твикенхэм, Мидлсекс, подданный Великобритании, настоящим
заявляю, что суть моего изобретения заключается в следующем: мое изобретение относится к пишущим
инструментам, в которых предусмотрен резервуар или чернильница для подачи к перу количества чернил,
достаточного для выполнения большого объема письма без использования чернильницы или аналогичного
емкости для чернил. Такой пишущий инструмент известен как перьевая ручка или ручка с резервуаром для
чернил. Перьевая ручка, у которой перо исчезает внутри резервуара или чернильницы, когда она не
используется, называется безопасной перьевой ручкой. Целью моего изобретения является создание
простого и эффективного средства для пополнения запаса чернил в резервуаре или чернильнице перьевой
ручки или безопасной перьевой ручки, причем такое средство должно быть постоянно прикреплено к
указанной ручке. Перьевая ручка, оснащенная таким механизмом, называется самозаправляющейся
перьевой ручкой; следовательно, безопасная перьевая ручка, оснащенная таким механизмом, является
самозаправляющейся безопасной перьевой ручкой.
Кроме того, целью моего изобретения является создание простого и эффективного устройства, которое может
быть изготовлено независимо от какой-либо перьевой ручки и, будучи легко прикрепленным к указанной
перьевой ручке, превратит ее в самозаправляющуюся перьевую ручку. Моё изобретение представляет собой
цилиндрическую трубку с гладким и ровным внутренним отверстием, внутри которой при необходимости
может перемещаться герметичный поршень. Диаметр этой цилиндрической трубки увеличен у одного из
концов, что позволяет закрепить её либо винтом, либо трением, либо герметичным соединением внутри
корпуса ручки на конце, расположенном напротив пера; при закреплённом состоянии цилиндрическая трубка
будет выступать внутрь резервуара, если смотреть с этого конца. Помимо описанного выше увеличения
диаметра, происходит дальнейшее увеличение, которое, благодаря наличию выступов, предотвращает
попадание цилиндрической трубки внутрь резервуара ручки, а также обеспечивает удобный захват пальцами
при креплении цилиндрической трубки к корпусу ручки.
Это дальнейшее увеличение становится видимым и распространяется наружу на небольшое расстояние от
конца корпуса ручки, противоположного концу пера, и выглядит как его продолжение. Окончание дальнейшего
увеличения соответствует концу цилиндрической трубки. Оба конца цилиндрической трубки герметизированы
упаковочным материалом, обеспечивающим воздухонепроницаемость, и одновременно пропускающим шток
поршня, к которому крепится плунжер или поршень. Теперь потребуется использовать выражения «над
поршнем» и «под поршнем». Выражение "над поршнем" означает пространство внутри цилиндрической
трубки, которая простирается от поршня до конца, противоположного наконечнику пера корпуса ручки.
Выражение «под поршнем» означает пространство внутри цилиндрической трубки, простирающееся от
поршня до конца цилиндрической трубки, расположенного ближе к наконечнику пера корпуса ручки. Часть
поршневого штока, расположенная над поршнем, достаточно удлинена, чтобы на ней можно было установить
головку большего диаметра. Цель этой головки — обеспечить удобный захват поршневого штока при его
перемещении и надежную фиксацию в нормальном положении покоя.
Эта головка в нормальном положении покоя выступает из конца дальнейшего расширения цилиндрической
трубки и крепится к нему либо путем завинчивания и трения, либо иным способом. Конец этой головки
представляет собой собственно конец корпуса пера, противоположный концу пера; его внешний диаметр
также может быть таким, чтобы в него помещался колпачок пера, когда перо открыто для письма. Наружный
диаметр цилиндрической трубки, выступающей внутрь, меньше внутреннего диаметра резервуара или
емкости для чернил, а вместимость цилиндра равна вместимости резервуара. На самом конце
цилиндрической трубки, чуть ниже герметичного конца над поршнем, находится отверстие в стенке
цилиндрической трубки, обеспечивающее таким образом сообщение между внутренней частью
цилиндрической трубки над поршнем и резервуаром, или контейнером для чернил. Таким образом, любое
движение, передаваемое поршню через головку и шток поршня, вытеснит некоторое количество жидкости над
поршнем, а в свою очередь, эквивалентное количество жидкости в резервуаре. Следовательно, движение
поршня вверх вытолкнет жидкость из резервуара, а движение поршня вниз вызовет всасывание жидкости.
Под поршнем я сверлю отверстие, проходящее прямо через центральную ось штока поршня, сообщающееся
с поперечным отверстием под поршнем и заканчивающееся на конце головки, чтобы установить сообщение
между наружным воздухом и пространством под поршнем. Когда поршень движется вверх, выталкивая объем
жидкости из внутренней части цилиндрической трубки в резервуар, а затем выталкивая аналогичный объем
жидкости из резервуара в окружающий воздух, некоторое количество наружного воздуха также поступает
через отверстие, проходящее через шток поршня, и проходит в пространство под поршнем; этот воздух снова
выталкивается в окружающий воздух, когда поршень движется вниз. Цель этого — предотвратить
образование вакуума под поршнем, который, если он неполный, будет пропускать определенную долю
наружного воздуха, создавая сопротивление работе поршня при его движении вниз. Часть штока поршня,
расположенная ниже поршня, выполнена достаточно длинной, чтобы опираться на чернильный проводник или
подавать и герметизировать его, когда головка закреплена на конце цилиндрической трубки, предотвращая
таким образом утечку чернил, когда ручка не используется.
Таким образом, управление самозаправляющейся перьевой ручкой, созданной с помощью моего
изобретения, заключается в следующем: 1. ДЛЯ ПИСЬМА: Открутите или ослабьте головку пера настолько,
чтобы обеспечить достаточный поток чернил из резервуара к наконечнику.
2.
ДЛЯ ХРАНЕНИЯ: Завинтите или закрепите головку так, чтобы герметизировать чернильный проводник или
подачу чернил, тем самым перекрыв подачу чернил к перу.
3.
ЗАПРАВКА: - Открутите или отпустите головку, пока не сможете вытащить поршневой шток; вытащите
поршневой шток, держа кончик пера над чернильницей или подобным предметом; полностью погрузите перо в
чернила, защелкните головку обратно, закрутите ее, и ручка будет заправлена и герметично закрыта. В ручке
безопасного типа заправку можно производить либо при втянутом в резервуар пере, либо при его полном
выдвижении; преимущество заправки при втянутом пере очевидно, поскольку предотвращает повреждение
пера во время заправки. Внося незначительные изменения, необходимые для достижения поставленной
цели, мое изобретение, как было описано выше, может быть воплощено в перьевых ручках, в которых перо
скрывается внутри резервуара или чернильницы, когда ручка не используется. Таким образом, эта ручка,
безопасная ручка, с добавлением моего изобретения станет самозаправляющейся безопасной перьевой
ручкой. Моё изобретение, применительно к безопасной перьевой ручке, состоит из: корпуса ручки или
резервуара. Цилиндрическая трубка с гладким и ровным внутренним каналом, внутри которой при
необходимости может перемещаться герметичный поршень, по своей функции идентичная цилиндрической
трубке, прикрепленной к самозаправляющейся перьевой ручке, как описано выше, но слегка
модифицированная по внешнему диаметру для обеспечения другого крепления к корпусу ручки, назначение
которого будет подробно объяснено далее.
Фиксирующий воротник. Ошейник с приводом. В корпусе ручки, с конца, наиболее удаленного от пера, я
сверлю продольное отверстие заданного диаметра, простирающееся на подходящее расстояние в сторону
пера. Это отверстие продолжается в сторону пера во второе отверстие меньшего диаметра, чем первое, а
затем в третье отверстие еще меньшего диаметра, которое проходит через перо. На одном конце своего
наружного диаметра цилиндрическая трубка продолжается в оболочку или гильзу, в стенке которой прорезан
спиральный паз подходящей длины; во втором отверстии меньшего диаметра, которое я просверлил в
корпусе ручки, я прорезал продольную канавку той же длины, что и упомянутый выше спиральный паз. Вблизи
другого конца цилиндрическая трубка на небольшом участке слегка сужается по внешнему диаметру, а оттуда
снова сужается до конца. На упомянутом выше небольшом уменьшении диаметра Т-образного профиля
устанавливается крепежный воротник равной длины, который имеет соответствующее углубление,
позволяющее удерживать подходящую прокладку для предотвращения утечки жидкости между двумя
соприкасающимися поверхностями, одновременно обеспечивая относительное вращение деталей.
На другой, суженной части цилиндрической трубки я закрепляю приводной хомут либо трением, либо винтом,
либо иным способом; таким образом, этот приводной хомут надежно крепится к цилиндрической трубке и
вращается вместе с ней. Конец приводного кольца слегка выступает за конец цилиндрической трубки, чтобы
вместить головку поршневого штока, которая может крепиться к нему либо винтом, либо трением, либо иным
способом. Через спиральный паз в корпусе или гильзе я вставляю штифт, который одним концом входит в
подающий стержень или держатель пера, скользящий взад и вперед внутри гильзы. Теперь я вставляю
цилиндрическую трубку с дополнительными частями, а именно держателем пера и втулкой на одном конце,
фиксирующим кольцом и приводным кольцом на другом, в корпус ручки так, чтобы другой конец приводного
штифта входил в продольную канавку второго отверстия меньшего диаметра в корпусе ручки, и чтобы
фиксирующее кольцо могло закрепиться либо путем завинчивания, либо иным способом на конце корпуса
ручки, наиболее удаленном от пера.
Ручка теперь собрана намертво и готова к работе. Вращая приводной хомут в том или ином направлении, в
соответствии с направлением спирального паза во втулке, цилиндрическая трубка будет вращаться внутри
фиксирующего хомута и передавать свое вращательное движение втулке через спиральный паз в ней, в
котором приводной штифт закреплен на подающем стержне одним концом, а другой конец входит в
продольную канавку корпуса. Вращательное движение, передаваемое цилиндрической трубке, преобразуется
в линейное движение, в результате чего держатель пера продвигается вперед до тех пор, пока его лицевая
сторона не прижмется к внутренней поверхности пера на конце корпуса ручки; при этом перо, проходя через
третье отверстие корпуса ручки, оказывается в положении для письма, и чернила подаются к нему через
небольшие каналы в подающем стержне. Обратное движение, передаваемое приводному кольцу, приводит к
втягиванию пера внутрь корпуса ручки; затем на конец корпуса ручки, где находится перо, навинчивается
уплотнительная крышка, обеспечивающая герметичность, когда ручка не используется; когда ручка
используется, эта крышка может быть установлена на внешний диаметр приводного кольца и удерживаться
на нем либо завинчиванием, либо трением, либо другим способом.
В этом отношении движение и функционирование ручки идентичны таковым у ручек, известных как
безопасные ручки, но, кроме того, в ней реализована функция самозаполнения, точно такая же, как и функция
самозаправки, описанная ранее в связи с самозаправляющейся перьевой ручкой; в безопасной ручке
поршневой шток не выступает ниже поршня, чтобы герметизировать проводник чернил или подачу чернил,
поскольку из-за конструкции и концепции ручки это нецелесообразно, а герметичный колпачок делает ручку
герметичной. Очевидно, что детали изобретения могут быть изменены без отступления от его сущности, и
описанная конкретная конструкция приведена лишь в качестве примера, а не в качестве ограничения.
Усовершенствования, относящиеся к перьевым ручкам или связанные с ними. Я, Герберт Горнелл, подданный
Великобритании, проживающий по адресу: Лондон Роуд, 46, Твикенхэм, Мидлсекс, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к перьевым ручкам и, в частности, к
перьевым ручкам, в конструкцию которых встроены средства заправки, позволяющие обойтись без обычного
шприца или дозатора, а также к ручкам, включающим предохранительный механизм, позволяющий убирать
перо в защищенное положение внутри корпуса ручки, когда она не используется.
Целью изобретения является создание усовершенствованной ручки такого типа, и изобретение можно в
общих чертах описать как перьевую ручку, в конструкцию которой внутри корпуса ручки встроен продольный
цилиндр, в котором поршень предназначен для скольжения с целью зачерпывания чернил и заправки ручки, а
также рабочее соединение между указанным цилиндром и пером ручки таким образом, что вращение
указанного цилиндра внутри ручки в обратном направлении соответственно обеспечивает выдвижение пера
из рабочего положения в положение внутри корпуса ручки и возвращение указанного пера в рабочее
положение. На прилагаемом чертеже показан один из вариантов осуществления изобретения, который далее
будет описан с учетом того, что изображенная конструкция допускает различные модификации, не выходящие
за рамки прилагаемых пунктов формулы изобретения. На рисунке в разрезе изображена перьевая ручка, где 1
— основной корпус или ствол, 1 — обычный колпачок, а 2 — перо.
Указанный основной корпус или ствол выполнен с открытым концом на конце, удаленном от пера, и этот
открытый конец закрывается посредством взаимодействия фиксирующего кольца 24, ввинченного в него, и
закрытого полого цилиндра 4, установленного на одном конце внутри указанного фиксирующего кольца и
проходящего продольно внутри указанного ствола, как показано на рисунке. Указанный цилиндр 4 установлен
в крепежном кольце 24 таким образом, чтобы он мог вращаться внутри него, но не перемещаться вдоль его
оси; предусмотрено кольцо 5 для предотвращения осевого перемещения в одном направлении, а также
соответствующие выступы 25 на цилиндре 4 и крепежном кольце 24, образованные для предотвращения
осевого перемещения в другом направлении. Уплотнительное кольцо 26 обеспечивает герметичность
подшипника между цилиндром и крепежным кольцом. Кольцевая часть 5 и наружная поверхность крепежного
кольца -24 имеют тот же диаметр, что и ствол 1, и практически являются его продолжением. Диаметр полого
цилиндра таков, что между ним и внутренней периферией ствола остается кольцевой зазор 8.
Кольцевая часть 5, разумеется, может быть закреплена к цилиндру 4 любым желаемым способом: трением,
заклепками или винтами. Через цилиндр 4 проходит поршневой шток 9, образующий скользящее, герметичное
соединение со наружным концом цилиндра благодаря соответствующей прокладке 11; и этот поршневой шток
удерживает поршень 13, в ответ на скольжение которого внутри цилиндра 4 чернила предназначены для
втягивания в ручку. Поршневой шток заканчивается на открытом конце рукояткой или ручкой 14 (которая
имеет тот же диаметр, что и конец кольца 5, и предназначена для ввинчивания в зацепление с ним). На конце
цилиндра 4, удаленном от выступа, или вблизи него, указанный цилиндр соединен с окружающим кольцевым
пространством 8 посредством небольшого отверстия 16, а часть цилиндра со стороны выступа поршня
соединена с атмосферой (крышка 1a имеет обычные вентиляционные отверстия) посредством канала 17,
проходящего продольно через шток поршня и рукоятку управления, как показано на рисунке.
Все пространство внутри ствола, вне закрытого цилиндра 4, предпочтительно имеет тот же или практически
тот же объем, что и внутреннее пространство указанного закрытого цилиндра 4. Из вышеизложенного
следует, что принцип работы устройства в отношении функции заправки должен быть очевиден:
предположим, ручка пуста и ее нужно заправить, рукоятка управления 14 отвинчивается от кольца 5 и вместе
с поршнем 13 выдвигается наружу до крайнего положения, удаленного от пера. Это приводит к тому, что
воздух, находившийся внутри цилиндра, проходит через отверстие 16 и попадает в остальную часть
внутреннего пространства корпуса ручки, в результате чего воздух, находившийся в корпусе, вместе с
любыми оставшимися каплями чернил, выталкивается через наконечник ручки. Затем кончик пера
погружается в чернильницу, и рукоятка управления 14 вместе с поршнем 13 опускается до крайнего
положения, ближайшего к перу; эта последняя операция приводит к обратному всасыванию воздуха из
внутренней части корпуса через отверстие 16 в цилиндр 4, и, следовательно, к всасыванию чернил из
чернильницы через перо внутрь корпуса.
Затем, завинчивая рабочую ручку в зацепление с кольцом 5, положение поршня фиксируется. Роль, которую
играет проход 17 во время этой операции, заключается в устранении необходимости создания сжатия или
разрежения внутри части цилиндра со стороны выступа поршня, что, очевидно, имело бы место, если бы эта
часть цилиндра была полностью закрыта. Теперь опишем способ, с помощью которого перо приспособлено
для извлечения и возврата из защищенного положения внутри ручки. Предусмотрена оболочка 18, которая
проходит заодно с цилиндром 4, и внутри этой оболочки 18 подшипниковый конец 19 подающего стержня пера
20 приспособлен для возвратно-поступательного движения. На внутренней периферии корпуса ручки 1, рядом
с этой оболочкой 18, вырезана продольная канавка 21, а в оболочке 18 вырезана спиральная прорезь 22 той
же проекционной длины. Поперечный штифт 23 проходит из канавки 21 через прорезь 22 внутрь оболочки 18,
где он жестко закреплен на подшипниковом конце 19 подающего стержня.
Таким образом, при вращении цилиндра 4 подающий стержень 20 будет перемещаться в продольном
направлении в одном или другом направлении в зависимости от направления вращения подающего стержня.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_207905.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=207905&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB207905A
[]
Усовершенствования в системах управления электродвигателями и связанные с ними разработки. Компания
COMPANY LIMITED, британская компания, зарегистрированный офис которой находится по адресу: Crown
House, Aldwych, London, W.C. 2, и Ральф Дэвид Гивен, проживающий по адресу: 10, Newbold Terrace East,
Leamington, графство Уорик, и Хью Уильям Компания Road, расположенная в городе Рагби, графство Уорик,
оба объекта являются британскими подданными, и настоящим заявляет, что данное изобретение имеет
следующую природу: Данное изобретение относится к системам электрического управления и, в частности, к
системам, в которых ряд операций должен быть выполнен в заранее определенной последовательности, и
когда каждая из операций должна быть завершена или, по крайней мере, достигнута определенной стадии,
прежде чем начнется следующая операция. В качестве примера такой системы можно привести скиповый
подъемник для загрузки бункера. В данном случае последовательность операций следующая: сначала
необходимо заполнить контейнер; затем контейнер поднимается наверх бункера; затем контейнер
наклоняется, чтобы высыпать содержимое в бункер (эта операция занимает определенное время); и, наконец,
пустой контейнер выравнивается и опускается в положение для заполнения.
Зачастую желательно, чтобы такая последовательность операций выполнялась автоматически, и чтобы в
случае остановки по какой-либо причине (при возобновлении работы) последовательность продолжалась с
того же места, где она была прервана. Например, в приведенном выше примере, если произойдет остановка
сразу после заполнения контейнера, при возобновлении работы крайне важно, чтобы операция началась с
подъема контейнера. Если это не так, то возможно, что полностью заполненный контейнер будет
дополнительно загружен материалом. Аналогичным образом, если подъемное движение началось в момент
остановки, крайне важно возобновить подъем, иначе существует вероятность того, что весь вагон может быть
опущен. Если каждая из операций должна контролироваться по времени, то есть каждая операция должна
выполняться в течение определенного времени до начала следующей и так далее, то простейшим решением
является использование главного контроллера, который приводится в действие двигателем и работает с
другой скоростью, и сконструирован таким образом, чтобы за один полный оборот выполнялась требуемая
последовательность операций. Контакты на контроллере должны быть расположены таким образом и иметь
такую длину, чтобы каждая операция запускалась в правильной последовательности и выполнялась в
течение правильного времени.
Следует понимать, что эти контакты используются для запуска автоматических пусковых устройств,
механизмов запуска различных двигателей или других аппаратов, используемых для выполнения различных
операций. Однако во многих случаях, как и в приведенном выше примере, было бы сложно, если не
невозможно, полностью контролировать все различные операции по времени, и если бы была предпринята
попытка сделать это, вскоре обнаружилось бы, что контроллер не сможет синхронизироваться с требуемыми
операциями. Таким образом, в приведенном выше примере, если время подъема не совпадало бы точно с
фактически необходимым, оказалось бы, что контейнер либо не достигнет вершины, либо перемотается и
будет унесен за точку остановки. Даже если бы при определенных условиях удалось добиться синхронизма,
малейшее изменение нагрузки или состояния пути, или какая-либо подобная неполадка, разрушили бы
синхронизм. Целью настоящего изобретения является ! Для преодоления этих трудностей, хотя принцип
работы аналогичен описанному выше, любая из конкретных операций может полностью зависеть от времени,
контроллер фактически синхронизируется в каждом цикле, и при необходимости любая из операций может
управляться на пространственной или иной основе.
Например, пропуск пути можно остановить с помощью концевых выключателей на рельсах, а длина пути
может быть независимой от длины сегментов на контроллере. Прилагаемые чертежи схематически
иллюстрируют один из вариантов нашего изобретения: на рис. 1 изображен скиповой подъемник, а на рис. 2
— механизм управления. На фиг. 2, 1 представляет собой главный контроллер, приводимый в движение
небольшим двигателем 2. 3 представляет собой автоматический редуктор для управления устройством
заполнения бункера; процесс заполнения продолжается до тех пор, пока замыкается цепь между
управляющим проводом 4 и отрицательной полярностью сети. 5 представляет собой аналогичный
автоматический редуктор для управления двигателем подъемника; предусмотрены четыре управляющих
провода, обозначенные 6, 7, 8 и 9, каждый из которых при подключении к отрицательной полярности сети
выполняет следующие операции: 6 – подъем с помощью двигателя подъемника; 7 – электроторможение
двигателя подъемника; 8 – опускание с помощью двигателя подъемника; 9 – электроторможение двигателя
подъемника при опускании. Т и В — концевые выключатели на рельсах, как показано на рис. 1, которые
размыкают соответствующие цепи управления и приводят в действие механические тормоза, которые в
конечном итоге останавливают вагонетку в верхнем и нижнем положениях. 10 — это управляющий провод,
соединяющий контроллер с отрицательной полярностью сети, а 11, 12 и 13 — управляющие провода в цепи
двигателя 2 через соответствующие регулируемые реостаты 14, 15 и 16.
Эти параметры можно регулировать для изменения скорости двигателя 2 и, следовательно, скорости
контроллера. Таким образом, контроллер работает с различной скоростью в зависимости от выполняемой
операции. X и T — это стрелки на рельсах, подключенные к цепи двигателя 2; этот двигатель не будет
работать, если хотя бы одна из этих стрелок не замкнута. При подключении положительного и отрицательного
полюсов к источнику питания, предполагая, что контейнер находится в нижнем положении и пуст, двигатель-2
начнет вращаться со скоростью, соответствующей настройке реостата 16, а контроллер начнет вращаться с
соответствующей скоростью. Когда положение a на корпусе контроллера достигнет контактных пальцев,
провода 4 и 10 будут соединены, и начнется процесс заправки, который будет продолжаться до тех пор, пока
контроллер не повернется так, что контакт будет разорван в положении b. Непосредственно перед
окончанием этого периода соединение с двигателем 2 переключается с провода 11 на провод 12, и
соответственно изменяется скорость контроллера в соответствии с условиями подъема; регулировка
осуществляется с помощью реостата 15.
Когда контроллер поворачивается до тех пор, пока положение c не достигнет контактных пальцев, начинается
подъем, который будет продолжаться до тех пор, пока палец, соединенный с 6, находится в контакте с
соответствующим сегментом контроллера. Спуск начнёт подниматься и через короткое время достигнет
концевого выключателя X, который разомкнётся (выключатель Y уже будет в разомкнутом положении), тем
самым остановив вращение контроллера. Подъем продолжается, и контейнер может быть перемещен на
любое необходимое расстояние, при этом контроллер остается неподвижным. «При нажатии на
переключатель Y цепь замыкается через этот переключатель на двигатель 2, и контроллер возобновляет
вращение». Подъем будет продолжаться до тех пор, пока точка d на контроллере не достигнет контактных
пальцев, после чего начнется электрическое торможение. Это замедлит движение контейнера, и когда он
достигнет концевого выключателя Т, питание будет отключено, и будут задействованы механические тормоза,
которые остановят контейнер. В показанной на примере конфигурации это положение соответствует
положению опрокидывания, то есть бункер поднимается таким образом, чтобы выгрузить материал в бункер
или другую емкость.
Время, необходимое для опорожнения контейнера, полностью зависит от используемого материала, его
размеров и т. д., поэтому эту операцию можно контролировать по времени, и она организована таким
образом, чтобы к моменту достижения положения / на контроллере кнопок контейнер был полностью
опорожнен. Когда будет достигнута позиция f, устанавливается контакт с направляющей 8, и начинается
опускание скипа. (Следует отметить, что хотя концевой выключатель Т отключает питание подъемного
механизма, он не влияет на цепи спуска.) Операция опускания очень похожа на операцию подъема. Когда
механизм пропуска срабатывает на концевой выключатель Y, контроллер останавливается, и процесс
опускания продолжается. При нажатии на кнопку X контроллер запускается, и торможение и остановка
осуществляются, как и прежде. Контроллер продолжает вращаться, и после совершения полного оборота
цикл возобновляется; операции выполняются в точно той же последовательности и тем же способом, как
только что было описано, и это продолжается бесконечно, пока подается питание на положительную и
отрицательную клеммы сети.
Как и в периоды наполнения и подъема, скорость контроллера может быть изменена в соответствии с
положениями опрокидывания и опускания с помощью цепи реостата 14, подключенной к двигателю 2 через
вывод 13. В случае отключения электроэнергии либо из-за перебоев в подаче питания, либо из-за
срабатывания защитных устройств, размыкающих автоматические выключатели (эти защитные устройства
предназначены для предотвращения любых непредвиденных ситуаций, таких как случайная перегрузка или
любое другое состояние, требующее немедленной остановки), двигатель 2 остановится (и, следовательно,
контроллер останется неподвижным и не запустится снова, пока не будет восстановлено электропитание
положительной и отрицательной полярности сети). Таким образом, после восстановления электроснабжения
цикл работы возобновится точно в той же точке, которая была достигнута в момент отключения. Например,
если при отключении заполнение контейнера было лишь частичным, то при повторном запуске заполнение
продолжится, так что общее время, а именно время заполнения до отключения плюс время, продолжавшееся
после отключения, будет равно нормальному времени заполнения за цикл.
Следует отметить, что, хотя данное устройство описано специально для использования с подъемником для
скипов, аналогичная конструкция может быть использована для любой последовательности операций,
включающих определенные движения, приводимые в действие в течение различных периодов времени и
требующие синхронизации с движениями этих движений. Данная схема не только обеспечивает правильную
последовательность выполнения операций и гарантирует, что в случае остановки производство возобновится
с того же места, но и позволяет корректировать временные рамки различных операций независимо друг от
друга. Усовершенствования в системах управления электродвигателями и связанные с ними разработки.
Компания LIMITED, британская компания, зарегистрированный офис которой находится по адресу: Crown
House, Aldwych, London, W.C. 2, и Ральф Дэвид Гивен, проживающий по адресу: 10, Newbold Terrace East,
Leamington, графство Уорик, и Хью Уильям Я, Роуд, Рагби, графство Уорик, оба подданные Великобритании,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано,
что подробно описано и установлено в следующем заявлении: Данное изобретение относится к системам
управления электродвигателями и, в частности, к системам, в которых ряд операций должен быть выполнен в
заранее определенной последовательности, и когда каждая из операций должна быть завершена или, по
крайней мере, достигнута определенной стадии, прежде чем начнется следующая операция.
Примеры подобных систем можно найти в работе скипового подъемника для загрузки бункера, а также в
устройствах для загрузки железнодорожных вагонов при движении по подъездным путям, состоящим из
параллельных путей. В случае использования подъемника для контейнеров, контейнер необходимо
заполнить, поднять наверх бункера, затем наклонить, чтобы высыпать содержимое в бункер (операция
наклона занимает определенное время), и, наконец, пустой контейнер выпрямить и опустить в положение для
заполнения. Зачастую желательно, чтобы такая последовательность операций выполнялась автоматически, и
чтобы в случае остановки по какой-либо причине при возобновлении работы последовательность
продолжалась с того же места, где она была прервана. Например, в случае с подъемником для контейнеров,
если произойдет остановка сразу после заполнения контейнера, при повторном запуске крайне важно, чтобы
операция началась с подъема контейнера. Если это не так, то возможно, что контейнер будет дополнительно
загружен материалом.
Аналогично, если подъемное движение началось в момент остановки, крайне важно рекомендовать подъем,
поскольку в противном случае возможно, что весь контейнер будет опущен. Если каждая операция должна
контролироваться по времени, то есть каждая операция должна выполняться в течение определенного
времени до начала следующей, то простейшим решением является использование главного контроллера,
приводимого в действие двигателем, работающим с определенной скоростью и сконструированного таким
образом, чтобы за один полный оборот выполнялась требуемая последовательность операций. Контакты на
контроллере должны быть расположены таким образом и иметь такую длину, чтобы каждая операция
выполнялась в правильной последовательности и в течение правильного времени. Следует понимать, что эти
контакты используются для запуска автоматической коробки передач, запускающей вариаторные двигатели
или другое оборудование, используемое для выполнения различных операций. Однако во многих случаях,
например, в случае с буксировочным подъемником, было бы сложно, если не невозможно, полностью
контролировать все различные операции по времени, и если бы была предпринята попытка сделать это,
вскоре обнаружилось бы, что контроллер не сможет синхронизироваться с требуемыми операциями.
Таким образом, если время подъема контейнера не совпадало бы точно с фактически необходимым, то
оказалось бы, что контейнер либо не достигнет вершины, либо перекрутится и будет унесен за точку
остановки. Даже если бы при определенных условиях удалось добиться синхронизма, малейшее изменение
нагрузки или состояния пути, или какая-либо подобная неполадка, разрушили бы синхронизм. Целью
настоящего изобретения является преодоление этих трудностей, и хотя принцип работы аналогичен
описанному выше, любая из конкретных операций может полностью зависеть от времени, но контроллер
фактически синхронизируется в каждом цикле, и при необходимости любая из операций может управляться
на пространственной или иной основе. Например, пропуск пути можно остановить с помощью концевых
выключателей на рельсах, а длина пути может быть независимой от длины сегментов на контроллере.
Прилагаемые чертежи наглядно иллюстрируют две формы изобретения.
На чертежах. На рис. 1 показана общая компоновка подъемника для вагонов-цистерн, на рис. 2 — схема
соединений для схемы, показанной на рис. 1, 3. На рис. 3 показана общая компоновка схемы для заполнения
железнодорожных вагонов при движении по подъездным путям, состоящим из параллельных путей, а на рис.
4 — схема соединений для схемы, показанной на рис. 3. Обращаясь сначала к рис. 2, 1 представляет собой
главный контроллер, приводимый в действие от небольшого двигателя 2, который может управляться либо
непосредственно, как показано, либо с помощью контакторного механизма, который, в свою очередь,
управляется с помощью контроллера 1. 3 представляет собой автоматический механизм управления
устройством для заполнения вагона-цистерны S на рис. 1, при этом процесс заполнения продолжается...
Провод управления 4 и отрицательный основной провод. Автоматический редуктор для управления
двигателем подъемника обозначен цифрой 5, и предусмотрены четыре управляющих провода 6, 7, 8 и 9,
причем провод 6 предназначен для подъема, провод 7 — для электрического торможения во время подъема,
провод 8 — для опускания. во время спуска. Т и В — концевые выключатели на рельсах, как показано на рис.
1, и предназначены для размыкания соответствующих цепей управления и приведения в действие
механических тормозов, которые останавливают скип в верхнем и нижнем положениях. 10 — управляющий
провод, соединяющий контроллер 1 с отрицательной полярностью сети, а 11 —
12 Двигатель 2 управляется с помощью регулируемых реостатов 16, 1,5 и 14 соответственно. Эти реостаты
можно регулировать для изменения скорости двигателя 2 и, следовательно, скорости контроллера. Таким
образом, контроллер работает с различной скоростью в зависимости от выполняемой операции. Стрелки X и
Y на рельсах подключены к цепи двигателя 2, который не может работать, если одна из этих стрелок не
замкнута. При подключении к сети электропитания, если предположить, что бункер находится в нижнем
положении и пуст, двигатель 2 начнет вращаться со скоростью, соответствующей настройке реостата 16, а
контроллер начнет вращаться с соответствующей скоростью. Когда положение a на контроллере достигнет
контактных пальцев, выводы 4 и 10 будут соединены, и начнется процесс заправки, который будет
продолжаться до тех пор, пока контроллер не повернется до такой степени, что контакт в положении b будет
разорван. Непосредственно перед окончанием этого периода соединение с двигателем 2 меняется с вывода
11 на вывод 12, и соответственно изменяется скорость контроллера в соответствии с условиями подъема.
Когда контроллер поворачивается до тех пор, пока положение c не достигнет контактных пальцев, начинается
подъем, который будет продолжаться до тех пор, пока палец, соединенный с проводом 6, находится в
контакте с соответствующим сегментом контроллера. Подъемник начнется, и через короткое время достигнет
концевого выключателя X, который разомкнется (выключатель Y уже будет в разомкнутом положении), и
вращение контроллера остановится. Подъем продолжается, и скип может перемещаться на любое
необходимое расстояние, при этом контроллер остается неподвижным. При нажатии на переключатель Y
цепь замыкается через этот переключатель к двигателю 2, и контроллер возобновляет вращение. Подъем
будет продолжаться до тех пор, пока точка d на контроллере не достигнет контактных пальцев, после чего
начнется электрическое торможение. Это замедлит движение контейнера, и когда он достигнет концевого
выключателя Т, питание будет отключено, а механические тормоза будут задействованы, чтобы остановить
контейнер. В конструкции, показанной на рис. 1, это положение соответствует положению опрокидывания, то
есть бункер поднимается таким образом, чтобы выгрузить материал в бункер или другую емкость.
Время, необходимое для опорожнения контейнера, полностью зависит от используемого материала и
размеров контейнера, поэтому эту операцию можно контролировать по времени, и она организована таким
образом, чтобы к моменту, когда положение f на контроллере достигнет контактных пальцев, контейнер
полностью опорожнился. Когда будет достигнута позиция f, устанавливается контакт с выводом 8', и
начинается опускание скачка. Следует отметить, что, хотя концевой выключатель Т отключает питание
подъемного механизма, он не влияет на работу цепей опускания. Операция опускания очень похожа на
операцию подъема. Когда спуск достигает концевого выключателя Y, контроллер останавливается, но
опускание продолжается до достижения выключателя X, после чего контроллер снова запускается, и
торможение и остановка осуществляются, как и прежде. Контроллер продолжает вращаться, и после
совершения полного оборота цикл возобновляется, при этом операции выполняются в точно той же
последовательности и тем же способом, как только что было описано, и это продолжается бесконечно, пока
подается питание в сеть.
Скорость вращения контроллера в периоды опрокидывания и опускания может изменяться с помощью
реостата 14, цепь которого подключена к двигателю 2 через провод 13. В случае отключения электроэнергии
либо из-за перебоев в подаче электроэнергии, либо из-за срабатывания защитных устройств (эти защитные
устройства предназначены для предотвращения любых непредвиденных ситуаций, таких как случайная
перегрузка или любое другое состояние, требующее немедленной остановки), автоматически размыкается
автоматический выключатель 17, тем самым отключая все электропитание от сети. Таким образом, двигатель
2 остановится, а контроллер останется неподвижным и не запустится снова до тех пор, пока Dower не будет
повторно подключен к сети. Таким образом, после восстановления электропитания цикл работы возобновится
точно с того же момента, который был достигнут в момент отключения. Например, если при отключении
бункер был заполнен лишь частично, то после возобновления работы заполнение продолжится таким
образом, что общее время, а именно время заполнения до отключения плюс время, продолжавшееся после
отключения, будет равно нормальному времени заполнения за один цикл.
На фиг. 3 и 4 показан второй вариант изобретения, примененный к автоматическому устройству для загрузки
железнодорожных вагонов при движении по подъездным путям, состоящим из параллельных путей.
Обозначения буквами и цифрами на этих диаграммах максимально соответствуют обозначениям,
использованным на рис. 1 и 2. Вагоны обозначены номерами 18, 19, 20 и предназначены для загрузки
материалом из бункера H. Разумеется, следует понимать, что может быть использовано любое удобное
количество вагонов. Контейнер S установлен на небольшой тележке, которая, в свою очередь, движется по
надземной взлетно-посадочной полосе, расположенной по всей ширине подъездного пути. Контейнер можно
опрокинуть над любым из вагонов, которые необходимо заполнить, и он поворачивается таким образом,
чтобы наклоняться и высыпать свое содержимое в вагон, расположенный непосредственно под ним. С, Пути
соответствующих вагонов 18, 19, 20 расположены таким образом, что когда вагон, например, 19, толкают на
нужное место, эти стрелки замыкаются. B, X, Y Y, Y, T, T, T3 — концевые выключатели на взлетно-посадочной
полосе.
В процессе работы, начиная с пустого бункера S, находящегося в положении, готовом к заполнению из
бункера H, питание подается в сеть, и контроллер 1 приводится в движение двигателем 2 до тех пор, пока
цепь управления 4 не замкнется, когда положение a корпуса контроллера достигнет контактных пальцев.
Затем начнётся процесс заправки, который будет продолжаться по мере вращения управляющего цилиндра
до тех пор, пока положение b не достигнет контактных пальцев. Ствол продолжает перемещаться на
небольшое расстояние, пока не будет разорвана цепь 11, и при условии, что все переключатели C, C и C
разомкнуты, питание двигателя 2 отключается, а контроллер останавливается. Если теперь вагон, например,
№ 19, толкнуть по рельсам в положение под взлетно-посадочной полосой, соответствующие переключатели,
такие как C и Z, замкнутся. Замыкание любого из переключателей C, C, C замыкает цепь к двигателю 2 через
контактный палец 12, и контроллер возобновит вращение со скоростью, соответствующей настройке реостата
15. Когда контроллер поворачивается так, что положение c достигает контактных пальцев, цепь 6 замыкается,
что приводит к запуску двигателя, прикрепленного к механизму перемещения, и спусковой механизм начинает
движение вперед.
При движении вперед, через короткое время, он достигнет концевого выключателя X, который разомкнется
(все остальные параллельные цепи уже будут разомкнуты), и таким образом остановит вращение
контроллера. Мусорный контейнер продолжит движение и закроется. Переключатели не замкнуть свои цепи,
если соответствующие переключатели Z, Z, Z не замкнуты. Когда вагон S достигает пути вагона, например, 19,
на котором замкнута стрелка, например, Z, то при прохождении соответствующей стрелки, обозначенной как
Y, двигатель 2 начнет вращаться, и контроллер возобновит вращение. Контейнер будет продолжать двигаться
вперед, пока положение d контроллера не достигнет контактных пальцев, после чего начнется электрическое
торможение. Это снизит скорость, и когда контейнер достигнет соответствующего концевого выключателя,
например, Т, питание отключается, и включаются механические тормоза, чтобы остановить контейнер.
Предусмотрены механические устройства для наклона контейнера при его движении вперед по вагону, так что
контейнер находится в наклонном положении при остановке.
Оно будет оставаться в этом положении, пока контроллер движется вперед, до тех пор, пока положение f на
корпусе контроллера не достигнет контактных пальцев, после чего двигатель перемещения запустится в
обратном направлении, и устройство начнет возвращаться в исходное положение. При возвращении сначала
разомкнется переключатель, например, Y, соответствующий рассматриваемому участку пути, тем самым
останавливая контроллер до тех пор, пока скип не достигнет переключателя X, после чего контроллер снова
начнет вращаться, при этом электрическое торможение сработает, когда положение 0 на корпусе контроллера
Соседние файлы в папке патенты