Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2041
.pdf
установлен на рычаге, закрепленном на конце вала 16, а другой — на корпусе 13. Под направляющими
удобно расположен желоб 27, благодаря которому ножи, освобождаясь от концов направляющих, могут
вылетать из подающего колеса и падать в сборный ящик или лоток 28 под действием силы тяжести или, если
направление вращения чистящего колеса предусмотрено таким образом, за счет создаваемого им
притяжения. Следует отметить, что ножи могут непрерывно подаваться в канавки подающего колеса и
автоматически выгружаться после очистки дисками 3.
Также будет видно, что машину можно значительно модифицировать, не отступая от сути изобретения.
Например, рукоятку 7 можно заменить ножным механизмом. Возможно установка внешнего маховика. Могут
быть предусмотрены средства для регулировки расстояния между подающим колесом и чистящим колесом,
или расстояния между направляющими подающего колеса, чтобы адаптировать машину к ножам разных
размеров. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_207961.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=207961&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB207961A
[]
Устройство для фиксации автомобильных и других шин с целью их скрепления перед вулканизацией. Я, Гарри
Фриман, проживающий по адресу: Мэннингем Лейн, 93, Брэдфорд, подданный Великобритании, настоящим
заявляю, что сущность данного изобретения заключается в следующем: операция по покрытию шины,
состоящей в значительной степени из каучука, плотно обмотанной лентой или бинтом, выполненным из
полоски ткани, перед вулканизацией шины на внутреннем стержне, обычно выполняется полностью вручную.
Один оператор обматывает бинтом шину непрерывным рядом спиральных витков, которые продвигаются по
окружности до тех пор, пока не будет покрыт весь круг шины. При этом требуется как минимум один
помощник, который удерживает шину вблизи точки наложения бинта таким образом, чтобы сдвинуть края
шины друг к другу и закрепить их бинтом. Поскольку края шины имеют тенденцию расходиться, ручное
усилие, необходимое для ее захвата, как правило, велико и, кроме того, приходится прилагать периодически,
так как руки помощника нужно перемещать с одной точки на другую по окружности шины, из-за чего трудно
поддерживать равномерное давление.
Целью настоящего изобретения является создание устройства, с помощью которого требуемое давление,
перпендикулярное плоскости шины, создается механически, непрерывно и с идеальной равномерностью
таким образом, чтобы, как правило, можно было обойтись без привлечения даже одного помощника.
Устройство, описанное в изобретении, включает в себя средства для поддержки шины, обеспечивающие
контакт с ее внутренней периферией в трех или более точках, таким образом, чтобы сохранялась
существенная круглая форма шины в целом, в то время как шина может свободно перемещаться по
окружности во время операции обертывания; при этом в одной из указанных точек, в непосредственной
близости от точки, где должна быть наложена повязка, установлены пара зажимов, между которыми шина
проходит при своем движении по окружности, причем зажимы расположены поперечно относительно шины на
таком расстоянии, что в непосредственной близости от зажимов края шины, независимо от того, имеют ли они
бортик или иную форму, будут надежно удерживаться вместе (или на требуемом расстоянии друг от друга) до
тех пор, пока после наложения одного или нескольких витков повязки шина не сможет переместиться по
окружности еще на один шаг, чтобы подготовиться к приему следующего витка или витков.
Устройство, предпочтительно приспособленное для обеспечения горизонтального положения шины, может
быть сконструировано таким образом, чтобы точки опоры шины, включая точку расположения зажимов,
регулировались радиально относительно шины для соответствия шинам различного диаметра, при этом
зажимы также могут регулироваться поперечно относительно общей плоскости шины по мере необходимости,
чтобы края шины сближались друг с другом; кроме того, предпочтительно, в каждой точке опоры и на каждом
зажиме предусмотрены антифрикционные ролики. В одном из вариантов устройства центральная опорная
плита, которая может быть закреплена на верстаке или другой удобной опоре, имеет три горизонтальных
рычага, выступающих радиально от нее на равных угловых расстояниях друг от друга, два из этих рычагов
имеют продольные направляющие, каждая из которых несет радиально регулируемый ползунок, снабженный
зажимным устройством, позволяющим зафиксировать ползунок в направляющей после регулировки, а на
внешнем конце каждого ползунка расположены два антифрикционных ролика для поддержки и направления
шины.
Оси этих роликов расположены горизонтально в радиальном направлении, так что вес шины, лежащей на
горизонтальном ролике, будет поддерживаться последним, а другая вертикальна на внутреннем конце
горизонтального ролика, так что вертикальный ролик, соприкасаясь с внутренней периферией шины, может
служить направляющей для нее во время кругового движения шины. Третий радиальный рычаг несет пару
вертикальных стоек, расположенных в одной радиальной плоскости и служащих направляющими для пары
подвижных блоков, каждый из которых радиально выступает наружу, а также шарнир, по которому свободно
вращается антифрикционный ролик; ролики расположены один вертикально над другим, обеспечивая
прохождение шины между ними. Уровень нижнего блока с роликом можно регулировать по желанию и
фиксировать зажимным винтом в зависимости от относительного положения нижнего края шины в свободном
состоянии (т.е. опирающемся на горизонтальные ролики других радиальных рычагов) и в поднятом
положении, близком к верхнему краю.
Уровень верхнего блока с роликом регулируется с помощью вертикального ходового винта, проходящего
между стойками и установленного на подшипниках в их верхнем и нижнем концах; винт, верхний конец
которого снабжен рукояткой, входит в резьбовое отверстие в верхнем блоке. Ролики, установленные на
регулируемых блоках, предпочтительно могут легко надеваться на вращающиеся вокруг них штифты или
сниматься с них, и каждый из них имеет фланец только с одной стороны; этот фланец может быть повернут к
внутреннему или внешнему концу штифта в зависимости от того, имеют ли края шины борт или нет.
Устройство для фиксации автомобильных и других шин с целью их скрепления перед вулканизацией. Я, Гарри
Фриман, проживающий по адресу: Мэннингем Лейн, 93, Брэдфорд, подданный Великобритании, настоящим
заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Операция по покрытию автомобильной или другой шины, состоящей в
значительной степени из каучука, плотно обмотанной лентой или бинтом, выполненным из полоски ткани,
перед вулканизацией шины на внутреннем стержне, обычно выполняется полностью вручную. Один оператор
обматывает бинтом шину непрерывным рядом спиральных витков, которые продвигаются по окружности до
тех пор, пока не будет покрыта вся окружность шины. При этом требуется как минимум один помощник,
который удерживает шину вблизи точки наложения бинтовой ленты таким образом, чтобы сдвинуть края
шины друг к другу и закрепить их бинтом.
Поскольку края шины имеют тенденцию расходиться, ручное усилие, необходимое для ее захвата, как
правило, велико и, кроме того, приходится прилагать периодически, так как руки помощника нужно
перемещать с одной точки на другую по окружности шины, из-за чего трудно поддерживать равномерное
давление. Целью настоящего изобретения является создание устройства, позволяющего механически,
непрерывно и с идеальной равномерностью создавать необходимое давление, перпендикулярное плоскости
шины, таким образом, чтобы, как правило, можно было обойтись без привлечения даже одного помощника.
Устройство, описанное в изобретении, включает в себя средства для поддержки шины таким образом, чтобы
сохранялась ее основная круглая форма в целом, в то время как шина может свободно перемещаться по
окружности во время операции обмотки, и пару зажимов, предназначенных для обеспечения прохода шины
между ними во время такого перемещения по окружности, причем указанные зажимы расположены на
расстоянии, перпендикулярном плоскости шины, таким образом, что в непосредственной близости от зажимов
края шины, независимо от того, имеют ли они бортик или иное строение, будут находиться в положении
относительной близости, которое необходимо поддерживать при наложении обмотки.
С помощью этого устройства края «шины» будут надежно удерживаться плотно друг к другу (или на
необходимом расстоянии) по всей достаточной дуге окружности до тех пор, пока после нанесения одного или
нескольких витков бинта по указанной дуге шину можно будет переместить по окружности на шаг, чтобы
подготовиться к приему следующего витка или витков, и так далее, пока перевязка не будет завершена.
Устройство, предпочтительно приспособленное для обеспечения горизонтального положения шины и
контакта с ее внутренней периферией в трех или более точках, может быть сконструировано таким образом,
чтобы точки опоры шины, включая (при необходимости) точку расположения зажимных губок, регулировались
в направлениях, приблизительно радиальных по отношению к шине, для установки на шины различного
диаметра, при этом зажимные губки могут также регулироваться поперечно относительно общей плоскости
шины по мере необходимости для сближения краев шины друг с другом; кроме того, предпочтительно, в
каждой точке опоры и на каждой зажимной губке должны быть предусмотрены антифрикционные ролики.
Один из вариантов устройства, являющегося предметом изобретения, показан на прилагаемых чертежах, где
на фиг. 1 изображен вид сверху, на фиг. 2 — вид сбоку, если смотреть с нижней стороны фиг. 1, а на фиг. 3 —
вид сбоку, если смотреть с правой стороны фиг. 1. В приведенном примере 11 представляет собой
центральную опорную плиту, которую можно закрепить на скамье или другой удобной опоре (не показана),
причем опорная плита 11 имеет три горизонтальных рычага, радиально отходящих от нее на равных угловых
расстояниях друг от друга. Два из указанных рычагов образуют пару 12, 12, каждый из которых имеет
продольную направляющую канавку 13, на которой установлен радиально регулируемый ползунок 14,
снабженный соответствующим зажимным устройством, включающим установочный винт 15, позволяющий
фиксировать положение ползунка вдоль его направляющей 13 после регулировки, в то время как на внешнем
конце каждого ползунка установлены два антифрикционных ролика 16, 17 для поддержки и направления
шины, что обозначено пунктирной линией на 18. Оси этих роликов соответственно простираются: ось ролика
16 горизонтально в радиальном направлении, так что вес шины, лежащей на горизонтальном ролике, будет
поддерживаться последним, а ось другого ролика 17 вертикально на внутреннем конце горизонтального
ролика 16, так что вертикальный ролик 17, соприкасаясь с внутренней периферией шины, может служить
направляющей для нее во время кругового движения шины.
Третий радиальный рычаг 19 несет пару вертикальных стоек 20, 21, расположенных в одной радиальной
плоскости и служащих направляющими для пары подвижных блоков 22, 23, от каждого из которых радиально
наружу отходит горизонтальный штифт 24 или 25, на котором свободно вращается антифрикционный ролик
26 или 27; эти ролики 26, 27 расположены один вертикально над другим, обеспечивая прохождение шины
между ними. Уровень нижнего блока 23 с роликом 27 может регулироваться по желанию и фиксироваться
зажимным винтом 28 в зависимости от относительного положения нижнего края 29 шины 18 в свободном
состоянии (т. е. опираясь на горизонтальные ролики 16, 16) и в поднятом положении, близком к верхнему краю
30 шины, когда этот верхний край соответственно опускается, чтобы при необходимости привести два края 29,
30 в контакт друг с другом. Уровень верхнего блока 22 с роликом 26 регулируется с помощью вертикального
ходового винта 31, проходящего между стойками 20, 21 и установленного в подшипниках 32, 33 на верхнем и
нижнем концах; винт 31, верхний конец которого снабжен рукояткой 34, входит в резьбовое отверстие в
верхнем блоке 22.
В качестве альтернативы, уровень верхнего блока 22 можно регулировать с помощью рычажного механизма.
Ролики 26, 27, установленные на регулируемых блоках 22, 23, предпочтительно могут надеваться на или
сниматься с петель 24, 25, на которых они вращаются, и каждый из них имеет фланец 35 только с одной
стороны; ролики используются с этим фланцем, направленным к внешнему или внутреннему концу петли в
зависимости от того, имеют ли края шины 18 бортик или нет. На рисунке 2 видно, что блоки 22, 23 с роликами
26, 27 разделены друг от друга вертикальным расстоянием, превышающим то, которое существовало бы
между ними после окончательной регулировки, необходимой для сближения бортиков 29, 30 шины в рамках
подготовки к операции обвязки. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_207962.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=207962&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB207962A
[]
Усовершенствования в механизме привода устройства намотки кинопленки для кинографических фильмов. Я,
Эдвард Джон Уэй, подданный Великобритании, проживающий по адресу: 106-7, Cullinan Buildings, Simmonds
Street, Йоханнесбург, провинция Трансвааль, Южно-Африканский Союз, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к устройству для намотки кинопленки, описанному
в моей спецификации № 195852, в котором держатель для неиспользованной катушки пленки вращается с
постоянно изменяющейся скоростью для обеспечения подачи пленки синхронно с ее движением устройством
подачи пленки проектора или подобного устройства, и в котором держатель для использованной катушки
пленки приводится в движение от держателя неиспользованной пленки. Настоящее изобретение заключается
в обеспечении в приводе от неиспользуемого держателя катушек к используемому держателю катушек
муфты, с помощью которой привод может быть разъединен. Прилагаемый чертеж представляет собой вид
спереди кинематографического проектора, воплощающего изобретение. На рисунке 1 показан проектор,
включающий механизм подачи пленки 2.
Неиспользованная катушка с пленкой 3 установлена на держателе 4, который вращается для подачи пленки с
катушки 8 посредством вала 5, соединенного с приводным механизмом проектора 6 и фрикционным колесом
7, приводимым в движение от указанного вала 5 конической зубчатой передачей 8. Указанное фрикционное
колесо касается и приводит в движение держатель 4, и перемещается по нему радиально с помощью средств,
описанных в моей спецификации № 177132 или № 207869, чтобы изменять угловую скорость держателя 4 в
соответствии с радиальным расстоянием, на котором пленка покидает катушку 3, и таким образом
обеспечивать подачу пленки синхронно со скоростью ее перемещения механизмом 2. Использованная
пленочная катушка 9 намотана на подложку 10. Последний приводится в движение от несущего элемента 4
посредством таких средств, как фрикционное колесо 11, касающееся несущего элемента 4 и приводимое им в
движение, и цепная передача 12, 13, 14', соединяющая вал 15 фрикционного колеса 11 и вал 16, на котором
установлен несущий элемент 10. Конструкция такова, что держатель 10 вращается несколько быстрее, чем
держатель 4, а пленка, поступающая на катушку 9, проходит через натяжное устройство 17, которое
обеспечивает достаточно плотную намотку катушки 9 для обеспечения когерентности.
При реализации изобретения в показанной форме, звездочка 14 может свободно вращаться на валу 16 и
имеет поверхность сцепления 18. Взаимодействующий элемент сцепления 19 навинчен на вал 16 и
прижимается к элементу сцепления 18 пружиной 20. Указанный элемент сцепления 19 перемещается вдоль
вала 16 с помощью рычага 21, шарнирно закрепленного в точке 22 и снабженного рукояткой 23,
расположенной таким образом, чтобы быть легкодоступной для оператора. Таким образом, держатель 10
можно легко отсоединить от держателя 4, что удобно, например, когда оператор подключает пленку к
держателю 10. Он может поворачивать последнее по мере необходимости, не затрагивая держатель 4, в
результате чего оба фрикционных колеса 7 и 11 могут быть установлены с достаточным усилием для
обеспечения очень надежной передачи крутящего момента. Кроме того, во время проекции длина петли
пленки 24 между механизмом подачи 2 и натяжным устройством 17 может уменьшаться. Это можно
исправить, кратковременно отключив муфту, когда вращение держателя 10 прекратится; однако, поскольку
механизм подачи продолжает работать, длина петли 24 увеличивается.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_207963.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=207963&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB207963A
[]
Улучшенная фиксация оконного проема. Марама, Окленд, Доминион Новая Зеландия, страховой инспектор,
подданный короля Великобритании, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к распоркам для оконных проемов типа, включающего планку или распорку,
образованную из двух или более секций, шарнирно соединенных между собой с помощью шарнирных или
других соединений, благодаря чему свободный конец распорки или ее часть, когда она не используется,
может располагаться вдоль стены или дверной рамы, и имеет своей целью обеспечить усовершенствованную
конструкцию, в которой соединенные секции могут быть зафиксированы вместе для образования жесткой
распорки при необходимости. Особенность изобретения заключается в том, что один конец секции имеет
выступающий ступенчатый выступ, а соседний конец следующей секции — ступенчатую выемку или паз, в
который входит выступ и который может быть зафиксирован поперечным штифтом или штифтами,
проходящими через боковые стороны выемки или углубления и выступа.
Еще одна особенность заключается в том, что шарнирный штифт между секциями формируется из
U-образной проволоки, одна из ножек которой, образующая собственно шарнирный штифт, имеет большую
длину, чем другая, а другая ножка предназначена для зацепления с отверстиями в секциях, чтобы
зафиксировать их в нужном положении и образовать жесткую опору. Данная конструкция проиллюстрирована
на прилагаемых чертежах, на которых: — Рисунок 1 — боковой вид вант, Рисунок 2 — его план, и Рисунок 3 —
продольный разрез через шарнир, соединяющий две части вант. Фиксатор состоит из двух отрезков или
секций А и В, соединенных встык, причем секция А соединена универсальным шарниром D с кронштейном,
прикрепленным к раме створки обычным* способом. Это соединение предназначено для того, чтобы фиксатор
мог вертикально опускаться вниз по всей своей длине, когда окно закрыто, а также для того, чтобы фиксатор
можно было перемещать тангенциально под разными углами по мере необходимости в зависимости от
положения окна. Шарнирное соединение, посредством которого соединяются две секции А и В, выполняется
путем формирования секции А с продольным пазом Е, простирающимся вдоль ее конца, и формирования
прилегающего конца секции В с выступающим из него язычком F, который плотно входит в паз Е. Через
образованное таким образом перекрывающееся соединение проходит шарнирный штифт G, так что секция В
может поворачиваться вокруг штифта в вертикальной плоскости.
Язычок F полностью располагается внутри паза E, когда сечение B выровнено по прямой линии с сечением A.
Обе части конструкции жестко зафиксированы в одной плоскости за счет поперечного скольжения штифта G
через соединение и образования второй ножки G, предназначенной для вдавливания в отверстия H,
образованные соответственно в язычке и пазу с одной стороны точки поворота. Эти отверстия предназначены
для совмещения, когда секция B выравнивается с секцией A, так что затем ножка G может быть вставлена в
них, образуя тем самым с помощью штифта G замок, предотвращающий вращение секции B. Штифт G имеет
достаточную длину, чтобы позволить ножке G выдвигаться из этих отверстий, когда необходимо повернуть
секцию B вниз, и чтобы ограничить это скользящее движение и предотвратить полное извлечение шарнира,
его задний конец выполнен с головкой g, как показано на рисунке 2. Для придания соединению еще большей
жесткости, язычок F может быть выполнен со ступенчатым выступом Fl, выступающим за его край на глубину,
приблизительно равную половине глубины язычка F, а верхняя часть секции A выполнена с канавкой El,
идущей от конца паза E, в которую входит выступ Fl, когда секция B выравнивается с секцией A. Легко понять,
что, когда створка окна, на которой установлен фиксатор, удерживается открытой на половине или менее
своего диапазона открытия, секция A будет нести нагрузку, так что секция B может свисать вертикально вниз и
аккуратно прилегать к стене под рамой створки, просто вытащив штифт G. Когда окно необходимо удерживать
в открытом положении более чем наполовину, секция B поднимается горизонтально и жестко закрепляется к
секции A описанным выше способом.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
Соседние файлы в папке патенты