Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2032
.pdf
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB207769A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в многосекционных, или групповых, газонокосилках.
Я, Сэмюэл Перси Таунсенд, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий в Блумфилде, округ
Эссекс, штат Нью-Джерси, Соединенные Штаты Америки, производитель, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Данное изобретение относится к косилкам, описанным или заявленным в описании
патентов № 112820 и 140618, выданных мне, в которых расположены три вращающихся режущих блока, с
валом, проходящим между двумя передними режущими блоками и задним режущим блоком, и приводимыми в
движение от катка, вращающегося по земле, или от катков, вращающихся по земле.
Изобретение заключается в использовании и адаптации к таким машинам конструкции и расположения
деталей, составляющих зубчатую передачу, посредством которой приводятся в движение три вращающихся
режущих блока, как описано ниже и показано на прилагаемых чертежах, причем эта зубчатая передача по
существу аналогична той, которая описана для двухроторной режущей машины в спецификации № 207571 от
той же даты.
Я опишу свое настоящее изобретение со ссылкой на прилагаемые чертежи, из которых можно понять как
природу моего настоящего изобретения, так и способ его осуществления.
На рисунках 1 и 2 показаны, соответственно, боковой вид и план газонокосилки, сконструированной в
соответствии с моим настоящим изобретением.
Рисунок 3 представляет собой сечение по линии B, B,.
Рисунок 2 выполнен в большем масштабе, чем тот, в котором выполнены рисунки 1 и 2.
Рисунок 4 представляет собой сечение по линии C, C. На рисунках 2, 5 и 6 в перспективе показана детальная
конструкция устройства для соединения одного из режущих блоков с рамой.
В соответствии с моим настоящим изобретением я конструирую трехсекционную косилку следующим
образом: как и в машине, описанной в спецификации № 207571, я предусматриваю два опорных ролика 1 и 2,
соединенных корпусом 3а, в котором установлен главный приводной вал 4а. Боковые пластины опорных
роликов 1 и 2 при желании могут быть дополнительно соединены полой трубкой 90, соосной с указанными
роликами и расположенной непосредственно за корпусом 3а.
Задние концы двух элементов 10 и 11 основной рамы машины опираются на элемент Sa, концы которого
поддерживаются в гнездах или отверстиях в боковых пластинах опорных роликов 1 и 2, а передние концы
указанных элементов рамы 10 и 11 поддерживаются парой роликов или колесиков 17, как в машине,
описанной в моей спецификации № 207, 571. Передняя рама 71a опирается на рамы 10 и 11, а также на
третью раму 72, при этом платформа оператора 18 поддерживается этой рамой 72 и рамами 8a, 11 и 71a, а
сиденье оператора 17a показано установленным на указанной платформе.
В этой машине имеются два передних режущих блока 20 и 73, каждый из которых соединен с передними
элементами рамы 71а таким же образом и средствами, как те, которые используются для переднего
косильного блока 20 в машине дуплексного типа, показанной в моей спецификации № 207571. Два передних
режущих блока 20 и 73 расположены на расстоянии, немного меньшем, чем длина режущей планки заднего
режущего блока 21, который установлен таким образом, чтобы срезать траву, оставшуюся нескошенной
между указанными двумя передними блоками, и хотя я могу соединить указанный задний режущий блок с
элементом рамы 8a способом, описанным в моей указанной спецификации №.
207,571 Я изобразил его прикрепленным к трубчатому роликовому соединительному элементу 90.
Fo;t'.d:-hj.'s'pm';p.o≈& ;I'p.rQj. с помощью центрального направляющего кронштейна 74 (см. рисунки 5 и 6),
закрепленного любым подходящим способом (например, сваркой) к элементу 90a для соответствия элементу
90a и имеющего направляющую для вертикально перемещающегося ползуна 75, выполненного как часть
конструкции поперечной головки 26a, предпочтительно конструкции, подобной описанной в вышеупомянутой
спецификации № 207571, поперечная балка 22 заднего режущего блока 21, имеющая центральное
сферическое расширение 25, которое вращательно удерживается головкой 26a, так что указанная балка 22
может колебаться в практически вертикальной плоскости.
Ползунок 75 можно поднимать и опускать для изменения высоты режущего механизма режущего блока с
помощью регулировочного винта 29, который прикреплен к втулке 77, вращательно закрепленной в выступе
2Sa, а также ввинчен в корпус конструкции ракетки 74, так что при повороте указанного винта ползунок 75 с
крестовиной 16a перемещается вверх или вниз по желанию.
Ведущий вал 4а установлен в главном корпусе 3а таким же образом, как и в машине, описанной в указанной
спецификации № 207, 571; его левый конец оперативно соединен с опорным роликом 2 таким же образом, как
и его противоположный конец соединен с опорным роликом 1. Два режущих блока 20 и 21 приводятся в
движение с противоположных сторон вала 4a через конические зубчатые передачи и карданные шарниры, как
описано в указанной спецификации № 207571, в то время как третий режущий блок 73 приводится в движение
от вала 4a через коническое зубчатое колесо 80 (см. также рисунок 3), закрепленное на указанном валу, и
зубчатую передачу с конической шестерней 81, закрепленной на трубчатом валу 82, телескопически
соединенном со вторым валом 83, к которому он передает движение, причем указанный вал 83 приводит в
действие через карданный шарнир 84 пару взаимодействующих конических шестерен 85 и 86, установленных
в корпусе 34, расположенном на боковой пластине режущего блока, как в вышеупомянутом применении.
Шестерня 86 закреплена на валу 87 режущего блока 73.
Я устанавливаю муфту 94 (см. рис. 4), благодаря которой зубчатое колесо 80 может быть оперативно
соединено с приводным валом 4a при необходимости, и я управляю этой муфтой с помощью рычага
управления 95. Любой из трех режущих блоков 20, 21 или 73 может быть повернут на соединительной планке
боковой пластины 22 с помощью соответствующего подъемного механизма ll-hiell, что касается режущих
блоков 20 и 21, то они, за исключением размеров, могут быть аналогичны тем, которые используются в
двухрядной конструкции машины, описанной в спецификации № 297571. Однако при желании нижний конец
каждого из звеньев 71 может быть повернут (см. рис. 3) к одному концу рычага 99, противоположный конец
которого повернут к кронштейну или выступу 100, закрепленному на соединительной трубке ролика 90: Для
подъема третьего косилочного блока 73 предусмотрен стержень 101, параллельный и поддерживаемый
элементом рамы перед указанным блоком 73 и имеющий направленные вниз рычаги 54, снабженные
роликами 55, зацепляющимися за нижние или нижние кромки боковых пластин 23 режущего блока.
С помощью соответствующим образом изогнутого рычага 56a (см. рис. 3), закрепленного на стержне 101, я
соединяю указанный стержень через звено 57a и рычаг 58a с рабочим рычагом 105, который при отведении
назад поднимает режущий блок по мере необходимости. В каждом случае на подъемном рычаге
предусмотрен зубчатый сегмент или храповой механизм с собачкой G2, благодаря чему режущие блоки
удерживаются в поднятом положении.
В данной трехсекционной машине, как и в двухсекционной машине, описанной в вышеупомянутой
спецификации № 207571, каждый из режущих блоков частично опирается на свой собственный опорный ролик
24, а частично на основную раму машины, к которой он соединен, так что, свободно колеблясь в вертикальной
плоскости, определяемой двумя направляющими конструкциями по обе стороны от его центрального
шарнира, он постоянно остается практически параллельным другим режущим блокам. Одновременно с этим,
его можно регулировать по высоте вокруг собственного опорного катка, используя его в качестве оси, чтобы
изменять высоту скашивания травы, а также поворачивать вокруг поперечной балки с помощью одного из
рычагов, чтобы полностью вывести его из строя.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_207770.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=207770&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB207770A
[]
Усовершенствования в поворотных фарах автомобилей.
Я, Элвин Лоуренс Харгрейвс, подданный Великобритании, проживающий в Охаеваи, залив островов,
провинциальный округ Окленд, Доминион Новая Зеландия, фермер, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Данное изобретение относится к повороту фар автомобилей и подобных транспортных средств.
Ранее использовавшиеся механизмы для поворота фар автомобилей оказались сложными и неудобными для
универсальной адаптации к различным маркам автомобилей, поскольку кронштейны фар, шасси, пружины и
рулевой механизм автомобилей не соответствовали стандартной конструкции. Целью моего изобретения,
следовательно, является возможность поворота фар альтернативными способами, позволяющими
адаптировать их к различным маркам автомобилей, таким как Ford с поперечными рессорами спереди или
автомобили типа Continental с рессорами, параллельными шасси. При креплении поворотного устройства к
автомобилю или транспортному средству, у которого передние пружины параллельны шасси, а рулевое
управление осуществляется обычным способом, я закрепляю кривошип на конце вала рулевого рычага у
основания рулевой колонки.
В большинстве марок автомобилей вал рулевого механизма проходит через швеллер шасси со стороны
рулевого управления и имеет прикрепленный к нему рулевой рычаг, к которому, в свою очередь, прикреплена
тяга для привода рулевого управления передними колесами. В данном случае поворот фар осуществляется с
помощью короткого кривошипа, закрепленного вдоль рулевого рычага и надежно зафиксированного на валу
рулевого рычага; для крепления как рулевого рычага, так и кривошипа для управления фарами используется
один болт. Я прикрепляю один конец шатуна к кривошипу, а другой конец — к короткому кривошипу,
соединенному с одним из поворотных валов патрона лампы. Кронштейны, в которых крепятся и
поворачиваются лампы, могут быть прикреплены либо к крыльям, шасси, либо к другой удобной части
автомобиля, как это принято в настоящее время; при этом две лампы соединены между собой таким образом,
чтобы работать одновременно, посредством шатуна, прикрепленного к кривошипам, один из которых
прикреплен к каждому патрону лампы. Лампы надёжно удерживаются в своих патронах с помощью
спиральной пружины.
При оснащении автомобиля или транспортного средства, у которого передняя пружина расположена
поперечно шасси, а рулевое управление осуществляется так же, как у автомобиля Ford, я управляю
поворотом фар с помощью тяги, соединяющей два передних колеса автомобиля, путем зажима вертикального
рычага на тяге, верхний конец которого имеет шарнирное соединение с пазовым концом рычага, шарнирно
соединенного на другом конце с коротким кривошипом, надежно закрепленным на нижнем конце одного из
валов патронов ламп. Это соединение обеспечивает боковое перемещение тяги, соединяющей два передних
колеса автомобиля, что придает вращение оси патрона лампы, а также позволяет лампам перемещаться
вертикально за счет подъема и опускания автомобиля на пружинах. Изобретение будет подробно описано
далее с помощью прилагаемого чертежа, на котором аналогичные буквенные обозначения указывают на
соответствующие детали: Рисунки 1, 2 и 3 представляют собой вид спереди и сбоку, а также план крепления,
установленного на автомобиле, у которого передние пружины параллельны шасси, а рулевое управление
осуществляется обычным способом.
На рисунках 4 и 5 показаны план и боковой вид способа крепления поворотного устройства к автомобилю типа
Ford. Рисунок 6 представляет собой крупный фрагмент, частично в разрезе, расположения лампы и
кронштейна лампы. На рисунке 7 показан боковой вид лампы и кронштейна для лампы. При изготовлении и
установке моего устройства на автомобиль или аналогичное транспортное средство 1 я надежно закрепляю
кронштейн лампы 2 на передних крыльях 4 автомобиля, как показано на рисунке, с помощью болтов или
заклепок через фланец 3. Патроны 5 крепятся к шпинделям 6, один из которых проходит сквозь них.
Вращательное движение осуществляется с помощью небольшого кривошипа 7, закрепленного на нижнем
конце. Имея рулевое управление и передние пружины, как показано на рисунках 1, 2 и 3, кривошип 7 получает
свое поворотное движение от кривошипа 8, закрепленного на конце вала рулевого управления 9, причем
кривошипы 7 и 8 соединены шатуном 10, как показано на рисунках 2 и 3. Кривошип 8 и рулевой рычаг 11
надежно закреплены на валу 9 с помощью болта 12.
Рулевой рычаг 11 приводит в движение радиусную тягу 13 через шатун 14 обычным способом. Лампы 2А
соединены между собой таким образом, чтобы их вращательные движения синхронизировались, посредством
шатуна 15, каждый конец которого шарнирно соединен с небольшим кривошипом 16, надежно закрепленным в
патронах ламп 5. Лампы 2А удерживаются с помощью небольших витых пружин 18, один конец которых
упирается в нижнюю часть выступа 19 на кронштейне лампы, а другой конец давит на небольшую втулку 20,
закрепленную штифтом на шпинделе 6. Небольшой изогнутый кривошип 16 крепится винтом 22 к каждому
патрону лампы 5, при этом его внешние концы шарнирно соединены с шатуном 15. На шатунах 16 имеется
загнутый фланец 2.1, охватывающий выступ 19, чтобы защитить подшипник, в который вставляются
шпиндель 6 и гнездо 5, от пыли и дождя. Патрон лампы 5 закреплен штифтом или надежно зафиксирован
другими подходящими способами на верхней части шпинделя 6, при этом кривошип 16 разделен, как показано
на рисунке, и закреплен зажимным винтом 22.
В случае автомобилей типа Ford, как показано на рисунках 4 и 5, рулевое управление передними колесами
осуществляется с помощью кривошипа 23, закрепленного у основания рулевой колонки 24, и шатуна 25,
соединяющегося с радиусной тягой 26 для осуществления рулевого управления. В данном случае я надежно
креплю вертикальный рычаг 27 к радиусной тяге 26, верхний конец которого имеет шарнирное соединение 29,
соединенное с пазовым концом рычага 30, другой конец которого шарнирно соединен с коротким кривошипом
35, надежно закрепленным на нижнем конце шпинделя 6. Горизонтальный рычаг 30 имеет удлиненный паз на
конце, соединяющемся с шарнирным соединением в головке вертикального рычага 27, и, будучи шарнирно
соединенным на другом конце с кривошипом 35, позволяет радиусной тяге 26, перемещаясь вбок,
поворачивать лампы 2A в том же направлении, что и колеса 17, одновременно обеспечивая вертикальное
движение оси лампы за счет вертикального перемещения кузова автомобиля на пружинах. «В качестве
альтернативы подключению ламп 2А с помощью шатуна 15, расположенного поперек передней части
радиатора 31, шпиндель 6 может быть выполнен таким образом, чтобы он проходил с обеих сторон под
элементами шасси 32, а шатун работал под шасси.»
Чтобы избежать износа поворотного механизма при использовании автомобиля в дневное время, шатуны 30 и
10 при необходимости можно отсоединить, вынув штифт 33 из кривошипа 8 или шарнирного соединения 29
соответственно, при этом предусмотрено крепление шатунов 10 и 30 к неподвижному штифту или
подходящему креплению 37, закрепленному на нижней стороне крыльев 4 или другой удобной части шасси.
Таким образом, поворот фар может быть осуществлен таким образом, чтобы луч света от ламп был
направлен параллельно передним колесам автомобиля, и чтобы движение колес и ламп синхронизировалось.
Мне известно, что до моего изобретения использовались или рассматривались различные устройства для
поворота фар относительно рулевого колеса, и я не знаю...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_207771.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=207771&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB207771A
[]
Усовершенствования в держателях катушек для беспроводных сигнальных систем.
Мы, компания IGRANIC ELECTRIC COMPANY, LIMITED, расположенная по адресу: 147, Queen Victoria Street,
London, E.C. 4, британская компания, Артур Герберт Кертис, проживающий по адресу: "Caramore", Chaucer
Road, Bedford, графство Бедфорд, Стэнли Роберт Райт, проживающий по адресу: "Eastbury", Elstow Road,
Bedford, вышеупомянутый, и Альфред Генри Компания Ford, вышеупомянутая, все британские подданные,
настоящим заявляют, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение
относится к держателям катушек для беспроводных сигнальных систем и, в частности, к держателям
индуктивных катушек беспроводных приемных устройств. Как известно, эти катушки соединены в цепь, и
некоторые из них подвижны относительно других. Обычно катушки поддерживаются в штекерных фитингах,
которые образуют цепи и обеспечивают возможность поворота одной или нескольких катушек вокруг оси,
поддерживающей штекерный фитинг. При такой конструкции клеммы, держатели или фитинги, к которым
подсоединены катушки и которые входят в зацепление с подвижным штекером, должны быть одинакового
размера и формы независимо от природы и размера катушек, и, кроме того, катушки не могут перемещаться
параллельно друг другу, и есть другие возражения, которые нет необходимости упоминать.
Целью настоящего изобретения является создание держателя катушки, который подходит для катушек
любого размера и формы, и в котором клеммы катушек и держателя расположены на значительном
расстоянии друг от друга, что уменьшает вероятность утечки, и могут быть отрегулированы относительно друг
друга параллельно или иным образом по желанию. Кроме того, предлагается предусмотреть средства для
непосредственной ручной регулировки положения катушек относительно друг друга, а также средства
микрорегулировки для точной настройки. Изобретение в общих чертах заключается в создании держателя,
включающего вертикальные опоры с клеммами, подключенными к цепи и предназначенными для соединения
с карданными подвесами клемм, расположенными в диаметрально противоположных положениях на
катушках, при этом по меньшей мере одна из клемм на вертикальных опорах может регулироваться таким
образом, чтобы обеспечивать соединение и поддержку катушек любого диаметра в пределах установленных
ограничений, причем предпочтительно такое расположение должно обеспечивать совпадение центров всех
катушек относительно друг друга при использовании карданных подвесов.
Клеммы на вертикальных опорах могут удобно представлять собой упругие стержни, выступающие
горизонтально из опор и обладающие достаточной упругостью, чтобы позволить вдавливать или прижимать
катушки между ними, так чтобы карданные подвесы на катушках — которые, конечно же, представляют собой
клеммы катушек — входили в зацепление с подшипниками или углублениями в них. Вместо того чтобы
стержни выступали непосредственно из опор, их можно закрепить с помощью адаптера, оснащенного
заглушкой для использования со стандартным держателем катушки. Указанные выше горизонтально
выступающие держатели клемм смогут вращаться вокруг своих вертикальных осей, так что катушки можно
будет отводить от неподвижной катушки для изменения индуктивности известным способом. Однако
благодаря карданному подвесу самих катушек, их также можно будет регулировать параллельность или
любое желаемое отклонение от параллельности, что само по себе обеспечит очень точную регулировку в
электрическом смысле. Кроме того, с помощью катушек различного диаметра может быть предусмотрена
регулировка вариометра, при этом одна катушка может осуществлять угловую регулировку внутри другой, по
сути, кольцевой катушки, так что часть одной катушки может быть введена во внутренний диаметр другой
кольцевой катушки.
Для приблизительной регулировки держатели катушек можно регулировать относительно вручную, а для
точной регулировки может быть предусмотрена микрорегулировка, например, с помощью червячного
механизма, вращающего опоры клемм вокруг их осей. Удобное решение заключается в том, чтобы каждая из
опор имела форму внутренней трубки, находящейся в фрикционном зацеплении с внешней трубкой, что
позволяет осуществлять грубую ручную регулировку и точную регулировку путем перемещения внутренней
трубки через механизм микрорегулировки. Устройство такого общего назначения имеет простую и недорогую
конструкцию и очень эффективную электрическую регулировку благодаря возможности регулировки опор
катушек, а также угловой регулировки самих катушек в их опорах, что позволяет комбинировать две
регулировки. Усовершенствования в держателях катушек для беспроводных сигнальных систем.
Мы, компания IGRANIC ELECTRIC COMPANY, LIMITED, расположенная по адресу: 147, Queen Victoria Street,
London, E.C. 4, британская компания, Артур Герберт Кертис, проживающий по адресу: "Caramore", Chaucer
Road, Bedford, графство Бедфорд, Стэнли Роберт Райт, проживающий по адресу: "Eastbury", Elstow Road,
Bedford, вышеупомянутый, и Альфред Генри Макли, проживающий по адресу: 15, Waterloo Road, Bedford,
вышеупомянутый, все британские подданные, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: —
Данное изобретение относится к держателям для индуктивных катушек беспроводных сигнальных устройств,
таких как приемные устройства. Целью изобретения является создание держателя катушки, который позволит
размещать катушки различных размеров и форм, а также обеспечит возможность регулировки положения
катушки в поперечном или диаметральном направлении. Настоящее изобретение включает в себя держатель
катушки или адаптер, имеющий штекер или фитинг для крепления к любому подходящему или стандартному
разъему, от которого в противоположных направлениях отходят направляющие, установленные таким
образом, чтобы их можно было независимо регулировать в продольном направлении; на них расположены
опорные рычаги катушки, предназначенные для свободной поддержки катушки в двух диаметрально
противоположных точках.
На прилагаемых чертежах показан один из вариантов осуществления изобретения, где на рисунке 1
изображен вид спереди, на рисунке 2 — вид сбоку, а на рисунке 3 — перспективный вид регулируемого
держателя катушки или адаптера, выполненного в соответствии с изобретением. На этих чертежах 20 и 21
изображены регулируемые опорные рычаги для катушек, установленные на направляющих 23, 23. Отверстия
или углубления 31. 31 на внешних или свободных концах рычагов 20 и 21 поддерживают катушку по диаметру
от карданных подвесов или аналогичных устройств, установленных на них. Внутренние концы опорных
рычагов катушки 20, 21 выполнены в виде седел 22, предназначенных для продольного скольжения вдоль
направляющих 23, 23 и закрепления на них на любом желаемом расстоянии друг от друга с помощью винтов
25, которые скрепляют боковые щеки 24, выступающие из рычагов 20, 21, и которые на своих внутренних
концах имеют форму, образующую противоположные стороны седел 22. Внутренние концы направляющих 23,
23 имеют форму кронштейнов 26, предназначенных для крепления на концах штепсельной вилки 27, которая
может быть стандартного типа и иметь штырьковые и гнездовые элементы 28 и 29 хорошо известного типа.
Изображенная вилка 27 представляет собой соединение двух клиновидных кусков изоляционного материала,
скрепленных винтом 30. С помощью винтов 25 седла можно перемещать вдоль направляющих 23 в любое
желаемое положение, так что рычаги 20 и 21 могут поддерживать между собой катушку нужного размера,
расположенную либо по центру относительно штекера 27, либо на любом желаемом расстоянии от этого
центрального положения вдоль направляющих 23. Клеммы для электрических проводов состоят из пружины
32, предназначенной для удержания концов проводов у боковой стенки отверстия 33, когда пружина 32
освобождена после сжатия, что позволяет вставить провод в отверстие 33. Держатель катушки, являющийся
предметом настоящего изобретения, применим для использования с катушками, установленными таким
образом, чтобы их можно было регулировать по углу вокруг их диаметральной оси способом, описанным в
Спецификации № 206899. Учитывая подробное описание и установление природы нашего изобретения, а
также способа его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_207772.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=207772&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB207772A
[]
Приводной механизм для кинопленки в киноаппаратуре. Мы, Пути CINEMA, ANCIENS ÉTAB- vard des Italiens,
Париж, Франция, компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством Франции. Компания
SouzA, зарегистрированная в соответствии с французским законодательством по адресу: 403, rue des
Pyrenees, Paris, France (Seine), настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Целью данного
изобретения является приводной механизм для киноаппарата, характеризующийся тем, что он включает в
себя прямоугольную раму, несущую приводной захват или захваты, треугольный кулачок, вписанный в
указанную раму и приводимый в действие приводным валом аппарата, причем стороны указанного кулачка
представляют собой круговые дуги, касательно соединенные меньшими круговыми дугами, и двойной
шарнирный параллелограмм, одна сторона которого образована одной стороной указанной рамы, причем
указанный двойной параллелограмм приспособлен для вращения вокруг двух неподвижных точек,
противоположных указанной стороне рамы.
Таким образом, стороны рамы остаются постоянно параллельными друг другу благодаря их соединению с
двойным шарнирным параллелограммом, а движения захвата состоят из четырех элементарных
перемещений, соответствующих зацеплению захватов с пленкой, перемещению пленки, удалению захватов с
пленки и возвращению захватов в исходное положение. На прилагаемом чертеже, демонстрирующем в
качестве примера два варианта осуществления изобретения, фиг. 1 представляет собой вид сбоку механизма
с одним кулачком. На рис. 2 представлен боковой вид данного объекта. На фиг. 3 и 4 показаны формы,
которые, в зависимости от конструктивных особенностей кулачка, могут быть приданы траектории движения
приводных захватов. На рис. 5 представлен вид сбоку модификации, включающей два разных кулачка. На
рисунках 6 и 7 показана форма траекторий движения когтей в данной модификации. В примере, показанном
на фиг. 1 и 2, внутри рамы 3, несущей приводной захват 4, расположен кулачок 1 типа Трезеля, приводимый в
движение приводным валом 2.
Контур этого кулачка представляет собой своего рода криволинейный треугольник, стороны которого
являются тремя дугами окружности одинакового радиуса. Вершины треугольника сами по себе скруглены
тремя меньшими дугами окружности, которые касаются дуг, образующих стороны треугольника. Рама 3
соединена с двойным параллелограммом, образованным звеньями 20, 21, 22, 23 и 24, шарнирно
соединенными в точках 5, 6, 7, 8, 9, 10, причем последние два шарнира опираются на неподвижные оси,
закрепленные на корпусе аппарата. Рама 3 удерживается в боковом направлении с помощью двух фланцев
или дисков 11 и 12, поддерживаемых валом 2 и расположенных по обе стороны рамы. При вращении вала 2
кулачок 1 приводит к четырем перемещениям рамы 3 в направлениях x y и x y, при этом двойной
параллелограмм поддерживает параллельность сторон рамы друг другу во всех перемещениях последней.
Форма траектории движения захвата 4 будет незначительно меняться в зависимости от угла σ кулачка, то
есть от угла между радиусами, соединяющими центр оси вращения 2, расположенный вблизи одной из
вершин треугольника, со серединой малых соединительных дуг двух других вершин.
Как показано, стороны рамки 3 равны, и при любом значении этого угла σ, отличном от 90°, путь будет
представлять собой квадрат со скругленными углами (рис. 3). Если угол o равен 90°, то путь будет
представлять собой идеальный квадрат (рис. 4). Захват 4 входит в зацепление с пленкой во время верхних
движений горизонтального перемещения по траектории, затем пленка перемещается вертикально
относительно стороны a-b, а затем во время третьего движения (горизонтального) захват отсоединяется от
пленки. Наконец, во время последнего вертикального элемента траектории рама и захват возвращаются в
исходное положение. В модификации, показанной на фиг. 5, рама, несущая приводной захват 4, образована
двумя параллельными сторонами 15 и 16, которые закреплены на двух других параллельных сторонах 17 и 18
в плоскости, прилегающей к плоскости этих сторон. На валу 2 закреплены два кулачка 13 и 14 описанного
выше типа, расположенные соответственно между сторонами 15 и 16, а также 17 и 18. Кулачок 13
обеспечивает вертикальное перемещение горизонтальных сторон 15 и 16, а кулачок 14 — горизонтальное
перемещение вертикальных сторон 17 и 18.
Рама соединена с двойным шарнирным параллелограммом, как и в предыдущем случае. Эта система с двумя
кулачками позволяет придавать движениям зацепления и отвода захвата меньшую амплитуду, чем
движениям вертикального перемещения пленки. Как показано, этот результат достигается за счет
уменьшения размера кулачка 14 по сравнению с кулачком 13 и уменьшения длины боковых сторон 15, 16
рамы по сравнению с длиной боковых сторон 17, 18. Таким образом, реализуются траектории, показанные на
рис. 6 и 7, причем первая соответствует кулачкам с углом σ, отличным от 90°, а вторая соответствует одному
из кулачков с углом σ, равным 90°. Очевидно, что в описанный выше приводной механизм могут быть внесены
конструктивные изменения без отступления от принципа изобретения. Например, полученные движения могут
иметь любое направление, отличное от показанного на чертеже, и система может иметь любую желаемую
ориентацию. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_207773.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=207773&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB207773A
[]
Центробежно. Литье металла. Усовершенствования подвижных литейных желобов или относящиеся к ним
для меня, Иоганна Холтхауса, немца. Компания из Гельзенкирхена, Германия, настоящим заявляет о природе
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: В известном в настоящее время оборудовании для производства труб и подобных
полых предметов во вращающихся литейных формах жидкий металл подается в литейные формы через
подвижный желоб. После полного опорожнения литейного ковша остаток жидкого металла, находящийся в
подающем желобе, подается со скоростью уменьшающегося потока и, соответственно, в уменьшающемся
количестве в вращающуюся литейную форму. Поскольку жидкий металл затвердевает в литейной форме
через несколько секунд после заливки, крайне важно, чтобы он был равномерно распределен по всей длине
литейной формы. Если в известных схемах попытаться обеспечить равномерное количество и равномерную
скорость потока жидкого металла из литейного ковша в литейную форму, значительная часть жидкого
металла, остающегося в подающем желобе после полного наклона литейного ковша, должна быть удалена из
литейной формы, не будучи использованной.
Чтобы избежать этого, устройство, являющееся предметом настоящего изобретения, сконструировано таким
образом, что жидкий металл больше не вынужден по завершении процесса литья проходить через длинный
желоб, а в основном только через короткий крутой желоб, так что металлу приходится преодолевать лишь
небольшое расстояние, и он подается во вращающуюся литейную форму, не оставляя никаких остатков. Для
этой цели используются два литейных желоба, которые расположены один над другим и могут перемещаться
относительно друг друга. Один из них представляет собой короткий крутой литейный желоб, а другой — более
длинный распределительный желоб, который расположен под первым и в своем первоначальном положении
простирается назад и к форме. Когда начинается литье, жидкий металл подается через литейный желоб в
распределительный желоб, из которого он стекает в заднюю часть литейной формы. Во время процесса литья
распределительный желоб извлекается из формы, и литейный желоб сдвигается вперед над неподвижным
распределительным желобом таким образом, что выходной конец распределительного желоба оказывается в
передней части формы после завершения процесса литья, так что жидкий металл, выходящий из литейного
желоба, вынужден либо течь только через последнюю часть распределительного желоба, либо попадать
непосредственно в литейную форму.
Конструктивный пример аппарата такого типа схематически показан на рисунке 1 в продольном разрезе и на
рисунке 2 в торцевом виде. Жидкий металл из литейного ковша А выливается равномерной струей в верхний
литейный желоб В, внешний конец которого выступает во вращающуюся литейную форму С. Под этим
желобом В расположен второй горизонтальный или наклонный распределительный желоб D, который подает
жидкий металл к самому внешнему концу вращающейся литейной формы С. Во время наклона литейного
ковша А желоб D, в одном из конструктивных вариантов изобретения, одновременно вытягивается обратно из
литейной формы (которая остается на месте) в положение, показанное пунктирными линиями, так что остаток
жидкого металла выходит непосредственно из короткого крутого литейного желоба В в литейную форму.
Таким образом, обеспечивается более равномерное распределение жидкого металла с постоянным объемом
металла в процессе литья. Аналогичный результат достигается, если желоб D остается неподвижным, а
литейная форма C может перемещаться вправо вместе с литейным желобом B и литейным ковшом A. Тот же
эффект может быть достигнут и при взаимном перемещении желобов, например, желоб D перемещается
влево, а форма C, желоб B и литейный ковш A одновременно — вправо.
Во всех случаях остаток отлитого металла имеет лишь короткий путь спуска, поступая либо непосредственно
в литейную форму через желоб B, либо, если необходимо придать ей боковое отклонение, через последний
конец желоба D. Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_207774.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=207774&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB207774A
[]
Усовершенствования в электрических реле. Йорк-роуд, Кингс-Кросс, Лондон, Англия, компания,
зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании и Ирландии. 6929, Я, гражданин
Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: Гамильтон-авеню, Питтсбург, округ Аллегейни, штат
Пенсильвания, США, и являющийся гражданином Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к электрическим индукционным реле,
специально предназначенным для использования в железнодорожной сигнализации, и включающим
вращающийся элемент или лопатку, механически соединенные с подвижным контактом или контактами реле
посредством муфтового механизма. Целью изобретения является создание усовершенствованной
конструкции реле указанного выше типа. Согласно настоящему изобретению, фрикционная связь между
вращающимся элементом или лопаткой и управляемыми им контактами реле осуществляется посредством
муфтового механизма, использующего витую пружину для изменения допустимого проскальзывания муфты в
соответствии с направлением вращения элемента.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах: на рисунке 1 показан вид с торца одного из
вариантов реле, воплощающего изобретение; на рисунке 2 — вид сверху с удаленными некоторыми верхними
частями; на рисунке 3 — вид сбоку, частично в разрезе, реле, показанного на рисунке 1; на рисунке 4 — вид,
показывающий модифицированную конструкцию части механизма реле; на рисунке 5 — детальный вид,
показывающий часть реле, показанного на рисунке 1; на рисунке 6 — детальный вид, показывающий
контактный механизм этого реле; на рисунке 7 — поперечный разрез одного из неподвижных контактов реле,
показанного на рисунке 1. Обратившись сначала к рисункам 1, 2 и 3, можно увидеть, что реле включает в себя
раму B из подходящего материала, например, чугуна, и состоит из опорной плиты 1 и четырех выступающих
боковых элементов 12. Эти боковые элементы поддерживают верхнюю пластину А, изготовленную из
подходящего изоляционного материала, например, фарфора. Каждый боковой элемент снабжен стеклянным
окном C, которое удерживается на месте подходящей прямоугольной отливкой, прикрепленной к боковому
элементу винтами 12A. Для обеспечения плотной посадки боковые элементы 12 шлифуются до идеально
ровной плоскости, а четыре винта по углам отливок надежно прижимают их к элементу рамы.
Рамка B поддерживает механизм управления реле, а верхняя пластина A поддерживает контакты,
управляемые этим механизмом. Рабочий механизм реле включает в себя С-образный ламинированный
Соседние файлы в папке патенты