Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2001
.pdf
Второй механизм включает в себя множество цепей и связанных с ними звездочек, при этом фрикционная
передача осуществляется к одной из звездочек. Между механизмами, по которым должен проходить
материал, устанавливается ролик или аналогичное устройство, которое, как правило, обеспечивает
определенный провис материала между двумя механизмами. Если в процессе работы в материале возникает
больший, чем обычно желаемый, люфт, скорость второго механизма увеличивается, а если люфт меньше,
скорость второго механизма соответственно снижается. До настоящего времени предлагалось пропускать
проволоку или полосу через аппарат для термообработки с постоянной скоростью путем вращения намотки на
барабан с помощью фрикционного приводного диска, который непосредственно воздействует на проволоку
или полосу по мере ее намотки на барабан, причем скорость намотки на барабан определяется количеством
намотанной на него проволоки или ленты, а фрикционный приводной диск приводится в движение с
постоянной скоростью электродвигателем.
Представленное здесь устройство специально приспособлено для термообработки медного провода,
используемого в качестве электрического проводника для передачи информации, при этом проводник
обмотан лентой из металлического сплава, обладающей определенными электрическими характеристиками,
которые в некоторой степени регулируются характером проводимой термообработки. Полное раскрытие
металлургического состава ленты, ее электрических характеристик или особенностей термической обработки
не является необходимым для полного понимания настоящего изобретения, которое не ограничивается
данным применением, но может быть использовано и для других целей, и изобретение ограничивается лишь
сущностью и объемом прилагаемых пунктов формулы изобретения. Другие объекты, особенности и
преимущества изобретения будут подробно изложены в следующем описании и особо отмечены в пунктах
формулы изобретения. На прилагаемых чертежах, иллюстрирующих один из вариантов осуществления
изобретения, фиг. 1 представляет собой фрагментарный боковой вид аппарата для термообработки
металлов, воплощающего в себе особенности изобретения; фиг. 2 представляет собой увеличенный
вертикальный разрез, показывающий конструкцию подающего устройства на приемном конце; фиг. 3
представляет собой задний вид, частично фрагментированный, а также в вертикальном разрезе, механизма,
показанного на фиг. 2, и фиг. 4 представляет собой увеличенный вертикальный разрез нижнего левого угла
механизма, показанного на фиг. 3, показывающий фрикционный привод для захватов.
Хотя устройство, изображенное на чертеже, специально предназначено для термообработки и подачи
металла в виде слитков, следует понимать, что устройство может быть модифицировано для обработки
металла в виде полос, листов или других форм, без отступления от сущности и объема изобретения.
Описанное здесь устройство для термообработки является предметом заявки № 207150, в которой оно
заявлено. Теперь, если обратиться к чертежам более подробно, где одинаковые порядковые номера
обозначают схожие детали на всех изображениях, то 10 и 11 указывают на две печи, расположенные рядом
друг с другом. Эти печи могут быть любого подходящего типа и нагреваться любым желаемым способом. На
схеме они изображены как электрические печи, нагреваемые катушками, схематически показанными под
номерами 12 и 13 соответственно. Печь 10 длиннее печи 11 и поддерживается при более высокой
температуре, назначение которой будет объяснено далее. Вместо двух печей следует понимать, что может
использоваться одна печь, имеющая две зоны, поддерживаемые при разных температурах.
Внутри печей 10 и 11 надлежащим образом закреплена металлическая трубка 14, сообщающаяся с
охлаждающей трубкой 15. Охлаждение (15) является частью предмета спецификации № 207149, подробное
описание которого можно найти в соответствующем документе. Проволока, подлежащая термообработке,
подается с подающей катушки (не показана) и проталкивается через трубки 14 и 15 с помощью подающего
механизма 18, который будет подробно описан ниже. Когда нить проходит от выходного конца охлаждающей
трубки 15, на нее воздействует второй подающий механизм 19, который служит для устранения любой
слабости нити, способом, описанным ниже, при этом термообработанная нить наматывается на катушку для
хранения (не показана). Для простоты на чертежах изображена только одна нагревательная трубка и одна
охлаждающая трубка, но следует понимать, что на практике внутри печей 10 и 11 может быть установлено
множество трубок, подобных трубке 14, и что с ними может использоваться множество охлаждающих трубок
15.
Конструкция подающих механизмов рассчитана на размещение пяти жил, что позволяет использовать такое
количество нагревательных и охлаждающих трубок без необходимости внесения каких-либо изменений в
конструкцию подающего механизма. Для обеспечения как окислительной, так и восстановительной
атмосферы в нагревательной трубке 14, в указанную трубку через трубу 25 подается азот под давлением.
Азот, поступающий через трубу 25, нагнетается в нагревательную трубку 14, обеспечивая как окислительную,
так и невосстановительную атмосферу, и, проходя через трубку, вытесняет любые другие газы, которые могут
в ней присутствовать. При термообработке проводников, для которых специально предназначен данный
аппарат, крайне важно, чтобы во время обработки на проводник по всей его длине не оказывалось
практически никакого натяжения. Для обеспечения этого проводник проталкивается через печь и
охлаждающее устройство с помощью механизма 18, расположенного в передней части печи, который состоит
из пары цепей с резиновыми захватами.
Цепи приводятся в движение с постоянной скоростью в направлении, которое проталкивает проводник через
устройство, создавая определенный провис за охлаждающей трубкой. Механизм 19 на выходном конце
аппарата для термообработки служит для подачи обработанной нити на катушку для хранения (не показана)
под определенным, практически равномерным натяжением. Из-за проскальзывания между захватными
башмаками гусеничных механизмов 18 и 19, величина зазора между выходным концом печи и механизмом 19
будет изменяться. Для поддержания этой провисания в основном равномерно предусмотрены средства для
изменения скорости механизма 19, которые реагируют на провисание пряди. Далее будет описан механизм 19
(рис. 2, 3 и 4) и принцип его работы. Внутри корпуса 30 расположены цепи 31 и 32, установленные одна над
другой на одном конце на звездочках 33 и 34 соответственно, а на противоположном конце — на звездочках
35 и 36, причем все указанные звездочки установлены на соответствующих валах.
Каждое звено цепи снабжено противоскользящей накладкой 37, выполненной из резины, которая имеет
углубление, повторяющее форму обрабатываемого волокна. Прядь входит в корпус 30, проходит через
подходящую неподвижную опору 38, а затем между опорами 37. Звездочка 36 (рис. 4) надежно закреплена на
кольце 40, установленном таким образом, чтобы свободно вращаться на приводном валу 41, вращающемся с
соответствующей скоростью. Рядом с муфтой 40, закрепленной на валу 41 шпонкой 43, находится
фрикционное соединительное кольцо 44, снабженное фрикционными кольцами 45 и 46, по одному с каждой
стороны и по периферийному краю. Кольца 45 и 46 предпочтительно изготавливать из кожи, но подойдет
любой подходящий материал. Фрикционное кольцо 45 прижимается к одной стороне звездочки 36, а кольцо 46
прижимается к кольцу 49, установленному на множестве штифтов 50-50, надлежащим образом закрепленных
на звездочке 36 и равномерно расположенных радиально вокруг ее оси. Штифты 50-50 выступают через
кольцо 49, и на нем установлены компрессионные шайбы 51, предпочтительно изготовленные из резины.
Одна сторона шайбы 51 прилегает к поверхности кольца 49, противоположная сторона — к шайбе 52 на
штифте 50. На конце штифта 50 находится резьбовая гайка 53, и, поворачивая ее на штифте 50 вправо или
влево, можно легко увидеть, что трение между кольцами 45 и 46, а также поверхностями звездочки 36 и
кольца 49 соответственно, может регулироваться. К хомуту 40 тем же способом, которым крепится к нему
звездочка 36, прикреплена шестерня 56, которая входит в зацепление с аналогичной шестерней 57,
надлежащим образом закрепленной на звездочке 35, расположенной непосредственно над ней, для
одновременного привода цепей 31 и 32. Для изменения давления башмаков 37-37 на нить, между
звездочками 33 и 34 соответствующим образом установлен неподвижный башмак 58 (рис. 2 и 3), который
входит в зацепление с внутренней стороной нижней части цепи 31. Регулируемо установленный в корпусе 59
башмак 60 прижимается к внутренней стороне верхней части цепи 32. Ботинок 59 установлен на двух кулачках
61, каждый из которых закреплен на отдельном валу 62, имеющем подшипник в корпусе 59.
На каждом из валов 62 установлена червячная передача 63, которая зацепляется с червяком 64,
закрепленным на валу 65, один конец которого установлен в корпусе 59, а другой конец выступает через
корпус 30 и имеет в нем подшипник. На этом конце вала находится кривошип 66, и, поворачивая этот
кривошип в ту или иную сторону, башмак 60 перемещается вертикально вверх или вниз, изменяя давление
между башмаками 37-37 на цепи и трос, чтобы обеспечить необходимое тяговое усилие. На стержне между
аппаратом термообработки и цепями механизма 19 установлен ролик 69, закрепленный на конце натяжного
рычага 70, шарнирно установленного на корпусе 30 в точке 72. Ролик прижимается к пряди с достаточным
давлением, чтобы в этой точке возникла определенная степень провисания (рис. 1), как будет описано далее.
Рядом с точкой опоры рычага 70 рычаг снабжен выступающим вверх рычагом 73, к верхнему концу которого
регулируемо закреплен один конец пружины натяжения 74.
Другой конец пружины 74 надлежащим образом закреплен в корпусе 30. Регулируя натяжение пружины в
точке ее соединения с рычагом 73, легко заметить, что давление ролика 69 на прядь можно точно
отрегулировать. На шарнирном соединении 72 установлен рычаг 77, верхний конец которого входит в
зацепление с регулируемым штифтом 78, установленным в рычаге 73. К рычагу 77, расположенному вдоль
его оси вращения, прикреплен один конец тормоза 79, предпочтительно изготовленного из стали. Тормозная
лента 79 проходит вокруг тормозного барабана 80, при этом ее другой конец регулируемо закреплен на
нижнем конце рычага 77. Тормозной барабан 80 закреплен таким образом, чтобы вращаться вместе со
звездочкой 33, и когда на нем натягивается лента 79, цепи 31 и 32 замедляются. В этом случае происходит
проскальзывание между поверхностями трения на соединительном кольце 44 и поверхностью звездочки 36 с
одной стороны, а также между кольцом 49, установленным на звездочке 36, с другой стороны. При запуске
машины конец пружины 74 крепится к рычагу 73 с заданным натяжением, что позволяет ролику 69
воздействовать на прядь с необходимым давлением, обеспечивая начальную слабость в этой точке.
Штифт 78 регулируется в рычаге 73 таким образом, чтобы он входил в зацепление с верхним концом рычага
77, а конец тормозной ленты 79, прикрепленный к нижнему концу рычага 77, регулируется для обеспечения
правильного контакта с тормозным барабаном 80. Иногда механизм 18 не будет перемещать прядь с
желаемой постоянной скоростью из-за проскальзывания между опорами, установленными на цепях, и прядью.
Это приводит к тому, что на мгновение слишком большая часть провисания нити компенсируется механизмом
19, который тянет нить с той же скоростью, с какой она толкается механизмом 18. Это приводит к
перемещению ролика 69 вверх из-за ослабления натяжения нити, компенсируемого механизмом 19. Ролик 69,
двигаясь вверх, раскачивает рычаг 70 вокруг его точки опоры 72, в результате чего рычаг 77 раскачивается
вокруг своей точки опоры за счет зацепления его верхнего конца со штифтом 78. Это перемещает нижний
конец рычага 77 вверх и сильнее натягивает тормозную ленту 79 на тормозной барабан 80, тем самым
удерживая бесконечные цепи 31 и 32 от натяжения нити до тех пор, пока в нити снова не возникнет желаемая
степень ослабления, что позволит ролику 69 опуститься вниз, ослабив тормозную ленту на тормозном
барабане и позволив цепям 31 и 32 натягивать нить с нормальной скоростью.
Если между нитью и башмаками на бесконечных цепях механизма 19 происходит проскальзывание, это
приводит к увеличению провисания нити, что позволяет ролику 69 опускаться вниз. Ролик 69, двигаясь вниз,
раскачивает рычаг 70 вокруг его оси 72, позволяя рычагу 77 перемещаться против часовой стрелки вокруг
своей оси, тем самым уменьшая сцепление тормозной ленты 79 с тормозным барабаном 80. В этом случае
цепи начнут вращаться быстрее, и когда избыточное натяжение будет устранено, ролик 69 вернется в свое
нормальное положение, в результате чего тормозная лента зафиксируется на тормозном барабане с
первоначальным трением. Предусмотрены средства для компенсации расширения и сжатия печной трубы 14,
для удержания ее в прямом положении и предотвращения ее изгиба. Если бы такие средства не были
предусмотрены, трубка бы изгибалась, что привело бы к увеличению трения и, следовательно, натяжения
нити при ее проталкивании через трубку. Это означает, что значение указано на отметке 85. Подробное
описание данного средства приведено в Спецификации № 207149.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_207152.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=207152&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB207152A
[]
Формовочные материалы. Усовершенствования средств для использования при укладке дискретных
дорожных покрытий. Мы, Морис Эдвард Уильям Фицджеральд, проживающий по адресу Станнерс-стрит,
Элтем, Доминион Новая Зеландия, гражданский инженер, и Фредерик Фостер Мейнард, проживающий по
адресу Конвей-роуд, Элтем. Вышеупомянутые инженеры-механики, оба подданные короля Великобритании,
настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к средствам для
равномерного распределения песка, гравия и подобных материалов по поверхностям, покрытым горячей
жидкой смолой или битумом, включающим грузовик, вагон или подобное транспортное средство, имеющее
одно или несколько разгрузочных отверстий, разбрасыватель, образованный рядом каналов, расположенных
под каждым из таких отверстий и предназначенных для отвода наружу и вниз от них, и доску или пластину,
расположенную в нижней части указанного разбрасывателя таким образом, чтобы выступать назад,
предназначенную для захвата потоков материала, падающих по каналам, для их разбивания и рассеивания
материала по поверхности, по которой проходит доска или пластина.
До настоящего времени указанная доска или пластина подвешивалась или закреплялась на некотором
расстоянии ниже нижней части разбрасывателя, так что материал, подлежащий разбрасыванию, падал с
разбрасывателя на указанную доску или пластину. Согласно моему изобретению, я соединяю доску или
пластину непосредственно с нижним краем распорки, так что она практически является ее продолжением, но
под другим углом к нему. В сочетании с разбрасывателем может быть установлена решетка, которая служит
для защиты от крупных камней, способных заблокировать указанные каналы или которые могут быть
нежелательны на дороге или другой поверхности, а также средства для регулирования открытия двери
грузовика, через которую материал подается к разбрасывателю. Изобретение показано на прилагаемых
чертежах в применении к грузовику с двумя разгрузочными отверстиями, но легко понять, что те же
конструктивные особенности могут быть применены к грузовику с одним разгрузочным отверстием или с
более чем двумя отверстиями. На таких чертежах (Рисунок 1 представляет собой план задней части кузова
грузовика с указанием установленных на нем креплений)
На рисунке 2 показан вид с задней стороны. На рисунке 3 показан боковой вид, а на рисунке 4 — боковой
разрез через одно из отверстий; они показаны в рабочем положении с поднятым носом. А — это кузов
грузового автомобиля любого желаемого типа, сконструированный таким образом, чтобы удерживать
распределяемый материал и наклоняться более или менее вниз задней частью во время движения по
обрабатываемой поверхности. Задняя часть грузовика имеет два разгрузочных отверстия B, расположенных
на уровне днища грузовика, и по одному у каждого бокового края. Внутри грузовика расположены
направляющие пластины С в форме перевернутой буквы V, которые равномерно направляют материал к
обоим отверстиям, когда грузовик наклоняется, заставляя материал под действием силы тяжести проходить
через эти отверстия. Пространство между этими пластинами может использоваться обслуживающим
персоналом для регулирования потока материала к отверстиям. Снаружи каждого проема B закреплена
откидная дверь D, шарнирно соединенная вдоль своего верхнего края с шарнирным стержнем D,
установленным на угловых стержнях E, идущих вертикально вверх по задней части грузовика, по одному с
каждой стороны двери.
Таким образом, нижний край двери остается свободным для открывания и закрывания проема B.
Предусмотрены средства для фиксации двери в закрытом положении, а также для регулирования величины
ее открывания, и, следовательно, скорости разгрузки, когда грузовик опрокинут, и веса груза,
перемещающегося через проем под действием силы тяжести. Эти средства, как показано на чертежах,
представляют собой стержень. F, которая крепится к внешней стороне двери и поднимается вверх и назад
под наклоном к ее верхнему концу. В уголках E установлен шпиндель G, проходящий по верхней части задней
части грузовика. К каждому шпинделю крепится кривошип G, который при вращении шпинделя входит в
зацепление с внутренней стороной прутка F и отводит его верхний конец назад, как показано сплошными
линиями. Рисунок 4. и тем самым предотвратить открытие двери. Когда шпиндель поворачивается, чтобы
перебросить кривошип, как показано пунктирными линиями на рисунке 4, дверь будет свободно открываться.
Величина ее открытия регулируется установочным винтом II.
назад по линии движения планки F. Таким образом, планка зацепится за конец этого штифта и предотвратит
дальнейшее открывание двери. Таким образом, регулировка штифта, позволяющая ему выступать больше
или меньше, обеспечит меньшее или большее открытие двери. — Рама J закреплена и выступает вниз от
задней части грузовика. Она удерживается на месте любым утвержденным способом, например, путем
опускания уголков E вниз и крепления рамы к ее передней части. Кроме того, она расположена под таким
углом к днищу грузовика, что при наклоне грузовика для разгрузки содержимого рама будет выступать назад
под небольшим наклоном. В представленной на чертежах форме эта рама изготовлена из досок, которые
проходят по всей ширине грузовика, а на ее задней поверхности под каждым отверстием B закреплено
несколько дефлекторных пластин K. Эти пластины расположены ребром к раме таким образом, что они
выступают за ее поверхность на допустимое расстояние, и расположены относительно друг друга таким
образом, что их верхние концы доходят чуть ниже отверстия с интервалами по всей его ширине, а нижние
концы доходят почти до нижнего края пластины, но расходятся поперечно друг от друга веером.
Таким образом, пластины и доски рамы образуют ряд каналов, которые служат для разделения материала,
падающего через отверстия B, и для его распределения в нескольких расходящихся потоках. Однако эти
каналы могут быть образованы пластинами, согнутыми в требуемую форму, образуя самодостаточный блок,
который может быть закреплен на опорах, формирующих раму J, или может быть изготовлен любым другим
утвержденным способом. M — это доска или пластина, прикрепленная к нижнему краю рамы J таким образом,
что она выступает назад от этого края под нижними краями профилей, а затем слегка наклоняется вниз к
своему заднему краю. Эта плита улавливает потоки материала, распространяемые двумя системами каналов,
и, ударяясь о них, служит для разрушения потоков и равномерного распределения материала по краю плиты
на поверхность земли под ней. Однако для каждого комплекта каналов может быть предусмотрена отдельная
пластина, или же каждый отдельный канал может быть выполнен в форме собственного наклонного
основания.
Толщина слоя распределяемого таким образом материала будет регулироваться скоростью движения
грузовика по поверхности в сочетании с величиной открытия дверей D. Материал, выходящий через каждое
отверстие B, предотвращается от бокового падения, а двери не закрываются, благодаря наличию боковых
пластин N, выступающих назад на расстояние по одной с каждой стороны дверного проема. Такие пластины
удерживаются на месте путем крепления к соответствующим уголкам E. Над верхним концом каждого
комплекта пластин K образуется сетка. Это достигается путем придания пластинам K формы стержней 0,
простирающихся над каждой пластиной и расположенных в тех же общих поперечных плоскостях. Края этих
стержней могут быть окружены пластиной P. Таким образом, материал, выходящий из отверстия B,
проваливается сквозь эту решетку в расположенные под ней каналы. Любые частицы, слишком крупные для
прохождения через каналы, будут задерживаться решеткой и, из-за углового наклона аппарата во время его
работы, будут падать на землю, не затрагивая каналы, или же могут собираться в контейнеры,
расположенные на поддоне и обозначенные пунктирными линиями на рисунках 3 и 4.
Таким образом, становится очевидно, что данное устройство может использоваться для распределения и
разбрасывания отдельных материалов любого вида по поверхности, по которой движется грузовик. При
посыпке песком, гравием или щебнем асфальтированной поверхности грузовик движется назад, так что его
колеса проезжают по распределяемому материалу. Однако действие распределителя остается одинаковым
независимо от того, движется ли грузовик вперед или назад. Очевидно, что распределительное устройство,
являющееся результатом данного изобретения, может с одинаковой эффективностью использоваться на
любых других типах грузовиков или вагонов, кроме упомянутого здесь самосвального типа, поскольку
устройство предназначено для использования путем прикрепления к подающему отверстию, через которое
материал выгружается любым способом или с использованием любых средств. Подробно описав и определив
природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_207153.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=207153&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB207153A
[]
Усовершенствования средств защиты изображений и подобных пленок. Я, Ли де Форест, инженер-электрик,
гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: Восточная 48-я улица, 318, город, округ и
штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: —
Данное изобретение относится к средствам защиты движущихся фильмов, на которых фотографическим или
иным способом записаны изображения или тому подобное. Целью данного изобретения является создание
простых, экономичных и эффективных средств для защиты поверхностей пленок, используемых для
воспроизведения, в частности, тех участков поверхностей, на которых звук, изображение и тому подобное
были записаны фотографическим или иным способом. Другие объекты изобретения будут более подробно
описаны далее. Мне известно, что ранее в качестве средства защиты рулонных пленок предлагалось
обеспечить заднюю поверхность защитной бумажной полосы, обычно используемой в сочетании с рулонными
пленками, продольными выступающими полосами из войлокоподобного материала, так что при сворачивании
светочувствительная сторона пленки прилегает к этим полосам, обеспечивая таким образом свободное
пространство между светочувствительной стороной пленки и задней стороной выступающих полос.
Кроме того, было предложено нанести на лицевую сторону пленки, или сторону, на которой находится
пластинка, продольные ребристые выступы, образованные путем приклеивания полосок шелка или подобного
материала, или путем обжима краев пленки для образования продольных ребер. Однако настоящее
изобретение отличается от вышеописанного тем, что я предлагаю средства для защиты поверхностей пленок
или подобных материалов от истирания, включающие в себя защитную ленту с поперечным сечением,
приблизительно имеющим форму буквы I, предназначенную для размещения между витками пленки и
контактирующую только с ее краем, но не прикрепленную к нему, таким образом, чтобы смещать лицевую
сторону пленки от контакта с какой-либо неподвижной или движущейся частью во время размещения
указанной ленты. Изобретение также представляет собой модификацию вышеописанного, заключающуюся в
формировании самой пленки в поперечном сечении, имеющем приблизительно I-образную форму, вместо
использования, как в известных конструкциях, защитных полосок по краям, прикрепленных к обеим сторонам
пленки, причем края пленки сформированы таким образом, чтобы образовывать продольные ребра с каждой
стороны пленки и быть интегрированными с ними, смещая продольную центральную часть, отображающую
запись.
Изобретение в основном заключается в конструкции, сочетании, расположении и относительном размещении
частей, что будет более подробно изложено ниже, как показано на прилагаемых чертежах и, наконец, указано
в прилагаемых пунктах формулы изобретения. Обращаясь к чертежам. Рис. 1 представляет собой
увеличенное изображение в перспективе средств защиты пленки в соответствии с моим изобретением. На
рис. 2 представлена модифицированная схема для достижения той же цели. Одна и та же деталь
проектируется с использованием одного и того же опорного символа везде, где он встречается на различных
видах. Мое изобретение в первую очередь направлено на обеспечение средств защиты той части пленки, на
которой фотографическим или иным способом записана сцена, звук или что-либо подобное, которую
необходимо воспроизвести в дальнейшем. Поскольку пленка находится в проекционной камере и вынуждена
перемещаться мимо неподвижных частей, трение пленки о нее приводит к ее повреждению, что, в свою
очередь, наносит ущерб содержащейся на ней записи.
Это особенно актуально в случаях использования бесконечной кинопленки, когда одна часть пленки
вынуждена двигаться быстрее, чем другие, и катушки пленки соприкасаются друг с другом. Хотя я
продемонстрировал и сейчас опишу применение своего изобретения к подобной бесконечной пленочной
структуре, я не желаю ограничиваться только этим, поскольку очевидно, что принципы моего изобретения
могут быть легко применены для защиты любого типа движущейся пленки. В соответствии с моим настоящим
изобретением я предлагаю средства, обеспечивающие, чтобы основная поверхность пленки, то есть та ее
часть, на которой фотографируется запись, никогда не соприкасалась с каким-либо объектом и,
следовательно, могла использоваться неограниченно долго без повреждений от царапин. В соответствии с
моим настоящим изобретением, я предлагаю ленту, изображенную на фиг. 1, которая состоит в основном из
ребер 4 и 5 с телом 6 уменьшенной толщины по сравнению с ребрами, расположенными между ними. Форма
ребер 4 и 5 может быть любой желаемой формы, и, аналогично, их размер может изменяться по желанию в
соответствии с размером пленки, на которой фотографируется запись.
При такой конструкции становится очевидно, что та часть пленки, на которой производится запись, постоянно
находится вне контакта с любыми движущимися или неподвижными объектами, и только край пленки
соприкасается с движущимися или неподвижными объектами. Вместо использования такой ленты, саму
пленку можно изготовить таким образом, чтобы только два ее края 7 могли тереться друг о друга при чеканке
или использовании пленки обычным способом, используемым в киносъемке. В этой конструкции другая, или
узкая, часть пленки 8 никогда не соприкасается ни с каким телом, и только эта часть несет на себе
фотографическую запись. Бесконечная пленка, имеющая значительное поперечное сечение, или обычная
пленка, намотанная на нее или используемая в сочетании с ней шелковой лентой, имеющей поперечное
сечение, соответствующее указанным здесь параметрам, может использоваться неограниченно долго без
каких-либо царапин и, следовательно, без ухудшения качества записи.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_207154.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=207154&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB207154A
[]
Устройства для регулирования гибкости листовых рессор. Я, Морис Удайль, проживающий по адресу: улица
Распай, 50, Леваллуа-Перре (Сена), Франция, гражданин Французской Республики, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к устройствам для регулирования
гибкости листовых рессор. Для большей ясности последующих пояснений сначала рассмотрим пример
листовой рессоры, используемой в упругой подвеске транспортных средств и закрепленной на оси через свою
центральную толстую часть. Однако очевидно, что изобретение не ограничивается таким примером, как будет
ясно показано далее. Рессора указанного типа обычно крепится к оси с помощью вилок и болтов или
подобных элементов, при этом между рессорой и посадочным местом на оси устанавливаются клинья,
имеющие форму рессоры. Иными словами, пружина зажата в своей центральной части.
Считается, что элемент зафиксирован, если волокна этого элемента удерживаются таким образом, что на
определенной длине они не способны к растяжению или упругому сокращению. Этот результат достигается,
когда волокна определенной длины плотно сжимаются друг с другом, создавая между ними трение,
предотвращающее их относительную деформацию. Для устранения зажима достаточно сжать волокна на
несколько уменьшенном участке, чтобы возникающее трение не препятствовало растяжению или сжатию
волокон. Чтобы сохранить всю гибкость пружины, необходимо отказаться от зажима; с другой стороны,
крепление пружины к оси должно оставаться идеальным, то есть не должно быть никакого относительного
углового смещения между осью и пружиной. Для реализации этих условий очевидно, что число плоскостей
крепления должно быть не менее двух. Уже существуют устройства, позволяющие крепить пружину к оси или
любому другому жесткому элементу, исключая необходимость зажима.
Эти средства характеризуются тем, что пружина опирается на две поверхности жесткого элемента, каждая из
которых имеет максимально уменьшенную ширину, сравнимую с двумя параллельными прямыми линиями;
крепление пружины осуществляется с помощью элементов крепления, которые также контактируют с
пружиной только через две поверхности уменьшенной ширины, соответствующие поверхностям контакта
пружины с осью. Как видно, таким образом центральная часть пружины может свободно деформироваться,
сохраняя при этом всю свою гибкость. В пределах двух ограничений, обусловленных гибкостью пружины при
ее полном зажиме и при отсутствии зажима, в соответствии с изобретением можно получить различные
значения гибкости, противодействуя деформации центральной части пружины сопротивлением,
изменяющимся произвольно или автоматически в зависимости от шага пружины. Можно даже придать
центральной части пружины шаг, противоположный тому, который был бы обусловлен изгибом пружины под
действием нагрузки и ударов, возникающих из-за неровностей грунта.
Прилагаемый чертеж иллюстрирует, в качестве примера и схематично, различные варианты конструкции этих
устройств; на рисунке 1 показана пружина, зажатая в центральной части. На рисунке 2 изображена незажатая
пружина, как уже известно. На рисунке 3 показано, как работает пружина, изображенная на рисунке 2. На
рисунках 4, 5, 6, 7, 8, 9 и 10 представлены варианты конструкции устройств, позволяющих автоматически
регулировать гибкость в зависимости от деформации пружины. В подвеске известного типа, изображенной на
рисунке 1, пружина 1 опирается на ось 2 посредством опорной детали 3, которая имеет форму пружины.
Пружина 1 прижимается к оси 2 с помощью элементов 4, которые охватывают верхнюю пластину 5, также
имеющую форму пружины 1. Конструкция прочно затянута, так что пружина не может подвергаться
каким-либо деформациям в зоне основания; она зажата и действует так же, как две полупружины. Напротив,
как показано на рисунке 2, пружина 1 опирается на опорную деталь 6, которая опирается на ось 2 и имеет два
полуцилиндрических выступа 7 и 8, с которыми пружина 1 находится в тангенциальном контакте.
Аналогичным образом, элементы хомута 9 и 10 имеют полуцилиндрическое сечение в верхней части; из этого
следует, что пружина удерживается только поверхностями очень малой ширины, достаточными для
обеспечения прочного крепления, но не способными предотвратить относительные деформации волокон
пружины и, в частности, относительные смещения лепестков. Таким образом, гибкость пружины полностью
сохраняется. Фиксирующий штифт 11 соединяет лопасти в их центральной части; предпочтительно этот
фиксирующий штифт направляется шариком в отверстии 12 оси, но могут быть предусмотрены и другие
способы сборки. Будет показано, что с помощью этих устройств можно получить, при одинаковой длине
пружин, большую гибкость, чем в обычных подвесках, и, наоборот, использовать более короткие пружины для
достижения той же эластичности подвески. Изобретение, как указывалось ранее, заключается в средствах,
используемых для противодействия деформации центральной части пружины, обеспечивающих
регулируемое сопротивление по желанию или автоматически при отклонении пружины.
На рисунке 3 показано, что когда пружина, положение равновесия которой обозначено сплошной линией,
изгибается в положении, показанном пунктирными линиями, или расслабляется за пределами положения
равновесия в положении, показанном штриховыми и пунктирными линиями, центральная часть пружины
отклоняется в направлении, противоположном направлению отклонения концевых частей пружины. Это
отклонение можно устранить путем зажима; в соответствии с изобретением, этому отклонению
противодействует сопротивление, причем это сопротивление изменяется в зависимости от изгиба пружины. В
примере, показанном на рисунке 4, рычаг 14 шарнирно закреплен в точке 15 на одном из кронштейнов и на
другом конце несет два ролика 16 и 17, которые зажимают между собой основное лезвие 18. Кроме того,
рычаг 14 снабжен удлиненным отверстием 19, через которое проходит ось 20, жестко соединенная с ярмом
21, охватывающим пружину. Как видно, определенному изгибу пружины соответствует смещение в том же
направлении, что и ось 20, то есть отклонение центральной части пружины, противоположное тому, которое
было бы обусловлено единственным изгибом пружины, независимо от направления этого изгиба.
Возможно, будет достаточно оказать сопротивление отклонению центральной части пружины, не оказывая
при этом сопротивления отклонению в обратном направлении; в этом случае шарнир 15 может быть
расположен на другом фланце; закон изменения гибкости, конечно, зависит от соотношения плеч рычага 14. В
устройстве, показанном на рисунках 6 и 7, рычаг 14 управляет кулачком 22, который жестко связан с рычагом
и шарнирно закреплен в неподвижной точке оси. Этот кулачок давит на пружину, и его профиль
соответствующим образом определяется так, чтобы гибкость пружины уменьшалась по мере её деформации.
Очевидно, что можно изготовить кулачок 22 аналогичного типа, воздействующий на нижнюю часть пружины.
Разумеется, пружина по-прежнему удерживается неподвижным штифтом 11. В примере на рисунке 8 тяга 23
шарнирно закреплена в точке 24 на пружине и воздействует на клин 25, расположенный между неподвижным
роликом 26 и роликом 27, ось которого жестко связана с пружиной. Принцип действия тот же, что и раньше, и
может быть также предусмотрен клин, воздействующий на нижнюю часть пружины.
Кулачки 22 и 22 также могут управляться, как показано на рисунке 9; оси 28 и 28 этих кулачков являются
жесткими, а рычаги 29 и 29 соединены с рамой 31 шаровыми шарнирами 30 и 30. Легко заметить, что
опускание рамы к оси определяет вращение кулачков. В примере на рисунке 10 звено 32 шарнирно
закреплено в точке 33 на пружине и в точке 34 на кулачке 35, который, в свою очередь, шарнирно закреплен в
точке 36 относительно неподвижной точки на оси. Кулачок 35 снабжен двумя наклонными плоскостями 37 и
38, которые, в зависимости от деформации или расслабления пружины, воздействуют на ось 39, жестко
связанную с пружиной. Принцип работы аналогичен предыдущим. Вместо автоматического регулирования
изменений сопротивления, противодействующего отклонению центральной части пружины, это
регулирование может осуществляться любым подходящим ручным способом по желанию человека,
находящегося в транспортном средстве. Следует отметить, что, как показано на рисунке 9, все
регулировочное устройство может быть заключено в корпус 40, жестко соединенный с осью.
Ось 41, жестко связанная с пружиной, проходит через этот корпус через удлиненный паз 42, который
позволяет осуществлять относительные перемещения центральной части пружины и оси; видно, что таким
образом, как и во многих реальных автомобилях, можно воспринимать усилие пружинами, поскольку корпус
40 жестко связан с осью и передает свое усилие на ось 41. Очевидно, что описанные устройства применимы
не только к рессорам, используемым для подвески автомобилей, железнодорожных вагонов и тому
подобного, но и ко всем другим рессорам, используемым для гашения ударов любого характера, например, в
подушках транспортных средств: конечно, их применение не ограничивается рессорами, закрепленными в
центральной части, или простыми консольными рессорами, и их использование может быть расширено до
двойных консольных рессор или до полурессор, закрепленных, например, в своей толстой части, и, в целом,
до рессор любого типа. Наконец, описанные устройства допускают многочисленные модификации деталей,
которые все входят в объем изобретения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_207155.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=207155&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB207155A
[]
Усовершенствования, относящиеся к оборудованию для перемещения строительных материалов. Мы,
компания INSLEY MANUFACTURING COMPANY, корпорация штата Индиана, Соединенные Штаты Америки,
имеющая местонахождение по адресу: улицы Сент-Клер и Олни, Индианаполис, округ Марион, штат Индиана,
Соединенные Штаты Америки. Америка, правопреемники Уильяма Генри Инсли, проживающего по адресу:
Северная Одубон-роуд, 445, и Элвина Кристиана Расмуссена, проживающего по адресу: Бродвей, 2301, оба в
Индианаполисе, штат Индиана, Соединенные Штаты Америки, оба граждане Соединенных Штатов Америки,
настоящим заявляют о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно
описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к аппарату для обработки
строительных материалов, особенно бетона, и имеет особое отношение к тому типу аппарата, в котором
предусмотрена мачта или башня, на которой установлен желоб или желоба для подачи материала под
действием силы тяжести в желаемую точку, и на котором работает подъемный ковш, который поднимает
материал на желаемую высоту, а затем подает его в желоба, так что под действием силы тяжести материал
будет доставлен в точку складирования.
Одна из целей нашего изобретения — сконструировать устройство указанного выше типа таким образом,
чтобы нагрузка на мачту распределялась и уравновешивалась таким образом, чтобы свести к минимуму
скручивающие и наклонные напряжения на мачте. Еще одной целью нашего изобретения является
Соседние файлы в папке патенты