Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1997
.pdf
скользящая планка 4.
Засов снабжен фланцем 16 на верхнем конце и окружен витой пружиной 17, которая стремится прижать его
вверх, чтобы его нижний конец прижался заподлицо с пластиной 18 в верхней части дверной рамы. На
верхней части каждого болта 2 установлен ролик 19, который входит в зацепление с изогнутым углублением
20 в скользящей планке 4, а скользящая планка 4 также снабжена роликами 21, которые входят в зацепление
с верхней поверхностью коробки 15, обеспечивая ее свободное скольжение. Таким образом, когда
скользящая планка 4 перемещается в любом направлении от центрального положения, изогнутое углубление
20 воздействует на ролик 19, прижимая болт 2 вниз, преодолевая действие пружины 17. В результате нижний
конец болта 2 будет выступать за пластину 18 в дверной раме, так что он войдет в гнездо 22 в верхней части
двери 3, зафиксировав дверь в закрытом положении. Когда скользящая планка отпускается и возвращается в
центральное положение, засов снова поднимается под действием пружины 17, разблокируя дверь, чтобы ее
можно было открыть.
Скользящие направляющие могут приводиться в действие с помощью пары направляющих 23, установленных
в раме 24, расположенной в подходящем месте в вагоне кондуктора или другой части поезда. Эти
направляющие 23 соединены с поперечной пластиной 25 на конце винта 26, который может перемещаться в
продольном направлении с помощью установленного на нем маховика 27. Поперечная пластина 25 входит в
зазоры 28 в направляющих 23, так что при повороте маховика 27 направляющие перемещаются, запирая
двери с обеих сторон вагона с помощью гибких тросов 29, закрепленных на направляющих 23, которые
проходят вокруг шкивов 30 и соединены соответствующими соединениями со скользящими планками 4. Когда
маховик 27 поворачивается, освобождая направляющие 23, двери разблокируются. Если разблокировать
только двери с одной стороны автобуса, одну из направляющих 23 можно зафиксировать одним из
установочных винтов 23а, предназначенных для этой цели. Соединение между соседними вагонами
осуществляется с помощью муфт, показанных на фиг. 7 и 8, в которых кабели 29 расположены в оболочке или
кожухе 31 и имеют петлеобразные концы 32, которые могут быть вытянуты, как показано, для целей
соединения.
Два таких корпуса 31 соединены между собой изогнутыми рычагами 33 на двух корпусах, которые входят в
зацепление подобно защелке кошелька. От каждого корпуса к неподвижному кронштейну на вагоне проложен
подходящий гибкий внешний кабель, позволяющий передавать усилие на тросах 29 независимо от
относительного перемещения между вагонами. В зависимости от необходимости, по длине тросов 29 могут
быть предусмотрены жесткие витые пружины 34, обеспечивающие небольшую упругость. Они также показаны
на рис. 9. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я...
Соседние файлы в папке патенты