Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1989
.pdf
газоразрядная трубка. Уже было предложено снабдить катод электрогазоразрядной трубки коническим
углублением, чтобы получить высокую собственную яркость при несколько большей поверхности за счет
перекрытия световых лучей; также было предложено в электрогазоразрядной трубке, в которой световой
разряд образуется между электродами, формировать анод или катод, или и то и другое, множества
концентрических взаимодействующих чашек. Однако, согласно настоящему изобретению, светоизлучающий
катод газоразрядной трубки, используемой в качестве переменного источника света, снабжен глубокой
вытянутой канавкой или канавками, внутри которых локализуется излучение света, так что эффект наложения
точек излучения света концентрируется в испускаемом пучке.
Эффект от такой концентрации светоизлучающих поверхностей заключается не только в увеличении
количества излучаемого света при заданных условиях, но и в усилении колебаний светового потока под
воздействием изменяющихся звуковых токов. Более того, такое усиление колебаний локализовано и,
следовательно, постоянно находится в нужном положении для воздействия на светочувствительную
поверхность через небольшой зазор. Преимуществом использования газоразрядной трубки по сравнению с
другими электрическими источниками света является малая величина тока, изменяющего звук, достаточная
для изменения интенсивности света, что позволяет избежать перегорания микрофона или подобных
устройств. Примеры газоразрядных трубок согласно изобретению и схема соединений, подходящих для
использования таких трубок для фотозаписи звука на транспортировочной чувствительной пленке, показаны
на прилагаемых чертежах, на которых: - Рис. 1 представляет собой поперечный разрез одной из форм
газоразрядной трубки, и - Рис. 2 представляет собой ее поперечный разрез.
На рис. 3 представлен поперечный разрез газоразрядной трубки другого типа, а на рис. 4 — её поперечное
сечение. На рис. 5 представлена схема электрических соединений трубки с микрофоном. На фиг. 1 и 2
показан электрод а газоразрядной трубки а, образованный глубокой продольной канавкой b, представляющей
собой металлический лист, сложенный посередине и имеющий загнутые наружу края (см. фиг. 2). Другой
электрод состоит из пластины c с отверстием d, расположенным напротив канавки b. Электрод a является
катодом, а электрод c — анодом. Как показано на рис. 1, канавка b электрода a расположена напротив и
параллельно затвору e, за которым проходит движущаяся светочувствительная пленка, так что изменения
света, излучаемого электродом a или вблизи него, создают изменяющуюся фотографическую запись на
пленке. В приведенном примере предполагается, что фильм f является кинопленкой, часть которой, не
содержащая звукозаписи, доступна для коррелированной кинопленки.
Благодаря тому, что канавка b обращена к пленке f, свет от поверхности, площадь которой больше площади
светового луча, воздействует на пленку, тем самым усиливая фотографический эффект и преувеличивая его
вариации. На рисунках 3 и 4 показана газоразрядная трубка с различными электродами. В этой трубке
электрод а имеет концентрические круговые канавки b, а электрод c имеет кольцевую форму и концентрично
расположен по ним. На представленной на рис. 5 схеме электрических соединений лампа a подключена к
питающей батарее напряжением 250–300 вольт через сегментный потенциометр с графитовым выводом h,
при этом вторичная обмотка i2 низкочастотного трансформатора i включена последовательно с лампой a. j —
вольтметр, включенный параллельно клеммам. последовательно с трубкой. l — это телефон, также
последовательно соединенный с трубкой a, позволяющий осуществлять звуковое наблюдение за батареей и
схемой трубки. g — это выключатель батареи. соединены последовательно с анодной цепью пары
термоэлектронных ламп m, соединенных параллельно, цепь сетки которых соединена последовательно со
вторичной обмоткой n низкочастотного трансформатора n. o — это высоковольтная батарея, а p —
низковольтная батарея накала ламп m.
соединенная последовательно с анодной цепью термоэлектронной лампы q, сеточная цепь низкочастотного
трансформатора r. s — это высоковольтная батарея, а t — низковольтная батарея лампы q. Первичная
обмотка r трансформатора r включена последовательно с батареей u напряжением около 4,5 вольт, в цепи
которой находится микрофон v или несколько микрофонов, соединенных различными способами, т.е.
последовательно, параллельно или последовательно-параллельно. Подробно описав и определив природу
нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_206909.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=206909&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB206909A
[]
Усовершенствования франкировальных машин и связанные с ними усовершенствования. гражданин
Германии, проживающий по адресу: улица 28/29, Берлин, № 20, Германия, настоящим заявляет о характере
данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Данное изобретение относится к усовершенствованиям франкировальных машин,
снабженных запирающим механизмом, который разблокирует машину и подготавливает ее к использованию
при вставке жетона, и, под контролем счетного устройства, автоматически блокирует машину, когда стоимость
вставленных марок соответствует или превышает стоимость, представленную жетоном. В известных
конструкциях машин этого типа сам жетон используется для надежного разблокирования запирающего
механизма и приведения машины в рабочее состояние; жетон может представлять собой настоящую монету
или предмет примерно того же веса и размера, что и монета, который выдается официальными органами в
обмен на монету. В франкировальной машине согласно настоящему изобретению механизм блокировки
приспособлен для разблокировки устройством, которое предотвращает выполнение этой функции до тех пор,
пока в машину не будет вставлена карта, билет или подобное средство; механизм блокировки приводится в
действие счетным устройством для блокировки машины по истечении заданного периода работы машины.
Изобретение также включает в себя различные конструктивные детали, описанные и заявленные ниже.
Согласно изобретению, официальные органы выпускают пользователям автомата серийно карты или билеты
определенной номинальной стоимости для использования в нем и обеспечения его работы в обмен на
соответствующую сумму наличными. Пользователь вставляет в автомат карту или несколько карт, после чего
автомат может работать до тех пор, пока сумма вставленных франков не сравняется или не превысит сумму,
указанную на карте или картах, после чего автомат становится неработоспособным до вставки следующей
карты. Во время работы устройства вставленная карта недоступна, но когда устройство автоматически
выводится из строя, карту можно извлечь. Для выявления мошеннических действий, например, многократного
использования одной и той же карты, предусмотрен механизм маркировки или нанесения оттисков
(предпочтительно глубокой печати) на последовательные карты, например, с последовательными номерами,
во время работы аппарата, так что при возврате карты официальным органам на ней будут видны эти отметки
или оттиски.
В тех же целях машина может быть также снабжена средствами для изменения формы карты или билета,
например, средствами для нанесения надреза на карту. Изъятую карту можно обменять на другую карту,
выданную официальными органами за наличные. Поскольку на изъятой карте при предъявлении для обмена
должны быть отметки или оттиски, сделанные автоматом, например, запись об общей сумме отпечатанных
франков, беглый осмотр предъявленной карты позволяет официальным органам установить, использовался
ли автомат должным образом. Если, например, поддельная карта использовалась бы время от времени для
попытки записать на настоящей карте уменьшенную сумму, то Официальные органы власти выдавали
определенные серии карточек, и при возврате пользователем автомата на последующих карточках
содержались настолько разные итоговые данные, что обман становился очевидным. Таким образом, если,
скажем, властями выданы две карточки, каждая на 100 франков, то при возврате каждой из карточек должна
быть запись, сделанная автоматом, соответствующая 100 франкам.
Однако, если бы в промежутке между вставкой карты использовалась поддельная карта, это было бы
недопустимо. При возврате на конверте будет указана сумма, соответствующая 300 франкам вместо 200. Для
того чтобы изобретение было понятным, я далее опишу его со ссылкой на конструктивные особенности
машины, показанные на прилагаемых чертежах, где: на рисунках 1 и 1а показан продольный разрез машины.
Рисунок 2 представляет собой поперечное сечение (показана сторона). Рисунок 3 представляет собой
поперечное сечение рисунка 1 в режиме онлайн (см. ссылку C D). Рисунок 4 представляет собой поперечное
сечение по линии E F рисунка 1a. Рисунок 5 представляет собой отрезок по линии G H рисунка 1a. Рисунок 6
представляет собой фрагмент по линии I K рисунка 1. На рисунке 7 в боковой проекции показан второй
вариант конструкции машины, в котором предусмотрено только одно печатающее устройство или
штамповочная головка, причем печатающее устройство регулируется. в рабочее положение. Рисунок 7.
Рисунок 7. На рисунках 10-14 показан механизм автоматического соединения и рассоединения приводного
двигателя, когда необходимо преобразовать машину в машину с механическим приводом.
На рисунке 10 в боковой проекции показан блокировочный элемент и управляющий диск муфты с
промежуточным рычажным механизмом в заблокированном положении. На рисунке 11 представлен вид,
аналогичный рисунку 10, демонстрирующий детали в разблокированном положении. Части машины, которые
не являются необходимыми для понимания этого механизма, не показаны на чертеже, чтобы упростить его
представление. На рисунке 12 показан вид сбоку на моторную муфту в рабочем положении. На рисунке 13
представлен аналогичный вид, демонстрирующий связь в несвязанном положении. Рисунок 14 представляет
собой вид спереди, показывающий соединение в положении, показанном на рисунке 12. Рисунок 15
представляет собой продольный разрез (показана сторона вверху) другой конструкции направляющей или
выдвижного ящика, в котором хранится билет, и его регулировочного механизма. Рисунок 16 представляет
собой поперечное сечение рисунка 15, аналогично показанное сбоку вверху. На рисунке 17 показана в плане
практическая конструкция для передачи движения от регулировочного элемента к штамповочной головке,
имеющей ряд штампов.
На рисунке 18 представлен вид с торца того же самого. В конструкции, показанной на рисунках 1–6, между
дисками 1 и 2 по кругу установлено множество печатных устройств или штамповочных головок 3, при этом на
рисунке 1а показано только одно из этих печатных устройств 3. Расположение осей 37 этих печатных
устройств можно увидеть на рисунке 2. Отдельные печатающие устройства свободно вращаются на своих
осях и жестко соединены с ведущими колесами 4, которые, в свою очередь, приводятся в движение
передними колесами 5, 6. Каждое зубчатое колесо 6 закреплено на валу 7, который несет одно, два или три
зубчатых колеса 8 в зависимости от того, предназначены ли отдельные печатные устройства для
однозначных, двузначных или трехзначных значений. Как видно из рисунка 3, эти колеса 8 имеют зубья только
на части своей окружности, причем количество этих зубьев соответствует количеству знаков после запятой,
так что, если, например, отдельное печатающее устройство предназначено для печати значения 15, первое
колесо 8 имеет 5 или 10 зубьев в зависимости от требуемой передачи, а второе колесо имеет, например, один
или два зуба.
Зубчатые колеса 8 приводят в движение зубчатые колеса 9 суммирующего механизма 10, который
сконструирован известным образом. Привод может быть прямым, как показано на рисунке 1, или косвенным,
через шестерни 8a, зацепляемые пружинными фиксаторами, как показано на рисунке 3. Последний диск этого
суммирующего механизма имеет десять штифтов .11, которые после завершения одной десятой оборота
этого последнего диска воздействуют на блокирующее устройство привода, которое будет описано далее. В
показанной на примере конструкции сумматорный механизм включает шесть дисков, благодаря чему
блокировка происходит при достижении или превышении суммы в 10 000 купюр. На каждом валу 7 установлен
печатный или тиснильный блок 12, а над ним расположен противоприжимной ролик 13, который после
завершения каждого оборота отдельного печатного устройства или штамповочной головки прижимается к
бумажной полосе, проходящей между печатным блоком 12 и противоприжимным роликом 13. На печатном
или тиснительном блоке 12 указывается франкировальная стоимость отдельного печатного устройства, так
что эта стоимость печатается или тиснется на полосе.
Вместо печати или тиснения значения цифрами, полосу можно разделить на непрерывные промежутки или
поля линиями, идущими параллельно ее краю, например, на шесть промежутков или полей, если
используются шесть отдельных печатных устройств, и в этом случае печатный блок может иметь
перфорационный штифт вместо типа рисунка. Этот штифт располагался бы в разных точках в зависимости от
значения параметров отдельных печатных устройств, так что при нажатии на контр-прижимной ролик штифт
перфорировал бы бумажную полосу, проходящую между ним и перфорационным блоком, она всегда
располагалась бы в том пространстве или поле бумажной полосы, которое соответствует только что
запущенному печатному устройству. На конце каждого вала закреплено коническое колесо 14, которое входит
в зацепление со вторым коническим колесом 14 и, таким образом, приводит в действие счетный механизм 15,
который показывает общую стоимость франкировок, напечатанных соответствующим отдельным печатным
устройством. Один конец каждого вала 7 установлен в круглой пластине.
на валу 17, который вращательно установлен в раме 18 машины. На внешнем конце вала 17 расположен
маховик для вращения вала 17 и, следовательно, отдельных печатающих устройств, так что любое из этих
печатающих устройств может быть приведено в рабочее положение. Для фиксации отрегулированного
отдельного печатающего устройства в рабочем положении маховик 19 имеет диск 20 с пазами, в которые
может входить подпружиненная собачка 21. На правом или противоположном конце каждого вала 7
установлен направляющий элемент 22, внутренняя поверхность которого соприкасается с окружностью диска
23, жестко закрепленного на раме 18. Контактная поверхность направляющей детали 22 изогнута в
соответствии с окружностью диска 23, так что она соприкасается по всей своей длине, и, следовательно,
предотвращается вращение вала 7, направляющие детали которого находятся в таком контакте. В точке, где
расположена направляющая деталь 22 отдельного печатающего устройства 3, находящегося в рабочем
положении, диск 23 срезается (рис. 2), так что в этой точке направляющая деталь 22 может свободно
вращаться в срезанной части.
Таким образом, каждый вал 7 зафиксирован во всех положениях, кроме рабочего. Напротив этого рабочего
положения вала 7 на валу 25 вращательно установлен диск 24. Этот диск 24 имеет кулачок 26 изогнутой
формы, концентричный валу 17. Этот кулачок входит в зацепление с продольным пазом 27 соответствующей
формы направляющей детали 22, которая находится в рабочем положении, так что эта направляющая деталь
обеспечивает соединение между валом 7 и диском 24. На диске 24, вне его центра, вращательно установлен
цилиндр 28, имеющий кулачок 29. Этот кулачок ограничен с той стороны, которая отведена от центра диска
24, цилиндрической поверхностью, концентричной диску 24, если цилиндр 28 находится в одном из своих
крайних положений. На валу 25 вращательно установлен диск 30, который жестко соединен одной стороной с
зубчатым колесом 31, а с другой стороны имеет кулачок 32. Этот кулачок устроен таким образом, что до тех
пор, пока кулачок 29 цилиндра 28 находится в положении, показанном на рисунке 2, он может свободно
перемещаться вдоль кулачка 29.
В этом положении кулачок 29 удерживается фиксатором 33. Зубчатое колесо 31 приводится в движение от
зубчатого колеса 34 через одно или несколько промежуточных колес. Зубчатое колесо 34 закреплено шпонкой
на коленчатом валу 35. На ступице зубчатых колес 34 расположен кулачок 36, предназначенный для
воздействия на валы 37 через шатунный палец 36а. На каждом валу 37 установлены круглые диски 38,
которые служат подающими роликами для печати письма и франкирования. На каждом валу 37 вращательно
установлено отдельное печатающее устройство 3, которое, как уже упоминалось, жестко соединено со своим
зубчатым колесом 4. Рядом с подающими роликами 38 и отдельным печатным устройством 3 расположены
противоприжимной ролик или ролики 39, которые служат для поддержания контакта письма или
корреспонденции с печатным устройством. На одной из сторон отдельного печатающего устройства 3 конец
рычага 40 расположен между двумя дисками 38 таким образом, что этот рычаг 40 выступает своим концом за
окружность диска 38, если тот находится в состоянии покоя.
Этот подающий рычаг шарнирно соединен с двухплечевым рычагом 42, расположенным в точке 41 и
имеющим наклонную поверхность 43, которая перемещается по неподвижной наклонной плоскости 44. Этот
рычаг фиксируется в положении покоя действием пружины 45, которая воздействует на свободный рычаг 46
рычага 40. Та же пружина 45 служит для удержания рычага 42 в контакте с опорным элементом 47.
Свободный конец двухплечевого рычага 42 несет штифт 48, который контактирует с наклонной поверхностью
49 двухплечевого рычага 50. Этот двухрычажный рычаг 50 шарнирно закреплен в раме с помощью шарнирно
соединен с тем же самым, причем указанное звено 52 дополнительно шарнирно соединено с собачкой 33.
Защелка 33 шарнирно соединена со второй защелкой 54 посредством болта 53. Эта вторая защелка 54
входит в зацепление с углублением в диске 24 и удерживается в этом положении пружиной 55, которая
воздействует на рычаг 57, шарнирно соединенный с защелкой 54 и установленный в точке 56 на раме.
Стопорный штифт 58 служит для ограничения перемещения рычага 57 и, следовательно, собачки 54 в
сторону диска.
Опорный штифт 59 предотвращает продольное смещение собачки 33 относительно цилиндра 28 до тех пор,
пока его конец, прилегающий к указанному штифту 59, находится в положении, показанном на чертеже.
Защелка 60 входит в зацепление с диском 24, предотвращая вращение диска 24 против часовой стрелки.
Если буква помещена между подающими роликами 38 и противоприжимным роликом 39, она сначала
свободно перемещается между этим роликом 39 и отдельным печатным устройством 3, поскольку это
устройство сплющено или имеет углубление в точке, которая в своем положении покоя находится напротив
противоприжимного ролика, так что ни печатное устройство не воздействует на букву, ни буква не
воздействует на печатное устройство. Буква продвигается вперед с помощью подающих роликов 38, которые
приводятся в движение кривошипом 61 коленчатого вала 35. Передний край буквы упирается в носик рычага
40 и отталкивает его назад. Под воздействием наклонных поверхностей 43 и 44 рычаг ощупывания совершает
угловое движение вокруг своей оси вращения.
Таким образом, после определенного продольного смещения он отклоняется от траектории буквы,
преодолевая действие пружины 45. Затем носик соприкасается с нижней поверхностью буквы до тех пор, пока
эта буква не покинет подающие ролики 38, после чего рычаг 40 возвращается в исходное положение с
помощью пружины 45. Направляющие ролики 62 предназначены для продолжения подачи письма или для
облегчения этой подачи. Описанное выше движение рычага управления перемещает рычаг 42 вокруг его оси
41 по часовой стрелке, и таким образом, посредством своего штифта 48, воздействующего на наклонную
поверхность 49, перемещает рычаг 50 против часовой стрелки вокруг его оси 51, при этом собачка 33,
шарнирно соединенная с указанным рычагом 50 посредством звена 52, перемещается по часовой стрелке.
Следовательно, собачка 33 выходит из углубления цилиндра 28, который теперь может вращаться под
действием пружины 63 по часовой стрелке вокруг своей оси, в результате чего конец кулачка 29
перемещается на путь кулачка 32 диска 30, который приводится в движение коленчатым валом 36.
Таким образом, диск 24, несущий цилиндр 28, вращается кулачком 3-2, так что теперь отдельное печатающее
устройство 3 приводится в движение через зубчатые колеса 6, 5 и 4. При вращении диска 24 собачка 54,
зацепляющаяся с углублением в этом диске, прижимается зубцом, образованным углублением, и в
результате последующего скользящего зацепления между наклонными поверхностями 54 выталкивается
наружу против действия пружины 55 до тех пор, пока ее конец не выйдет из углубления в диске 24. После
этого рычаг 54 быстро возвращается в исходное положение пружиной, и его конец скользит по окружности
диска 24, если тот продолжает вращаться. Защелка 33 и опорный штифт 59 не препятствуют этим движениям
защелки 54, поскольку защелка 33, как упоминалось выше, вращается по часовой стрелке, так что ее конец,
прилегающий к опорному штифту 59, может проходить вдоль опорного штифта 59. Прежде чем диск 24
совершит один оборот, рычаг 40, как упоминалось выше, освобождается задним краем буквы и возвращается
в исходное положение.
Это возвратно-поступательное движение рычага 40 позволяет рычагу 33, приближающемуся к концу
вращения диска 24 и направляемому косвенно собачкой 54, входящей в зацепление с направляющей
поверхностью 66 диска 24 (рис. 1), снова войти в углубление цилиндра 28 и повернуть этот цилиндр обратно
против действия пружины 63. В результате обратного вращения цилиндра 28 кулачок 29 смещается с пути
кулачка 32, так что соединение между дисками 30 и 24 и, следовательно, между приводом и отдельным
печатающим устройством разъединяется. Отдельные печатные устройства заполняются чернилами
общеизвестным способом с помощью красочного валика и красочной ленты или аналогичного устройства.
Каждое отдельное печатное устройство имеет матрицу с клапаном, обозначением страны и другими
надписями. Устройство для нанесения чернил на чертежи не показано во избежание ненужных сложностей. В
раме машины находится такое устройство, как выдвижной ящик. 4 и 5). Этот ящик имеет крышку 69,
приспособленную для подъема, и служит для приема билета, предназначенного для работы с автоматом,
причем указанный билет полностью заполняет свободное внутреннее пространство ящика.
После вставки билета крышка закрывается, и ящик задвигается. В самом внутреннем положении ящика
защелка 70 входит в зацепление с выемкой 87 на нижней поверхности ящика, так что ящик блокируется и не
может быть выдвинут обратно. На выдвижном ящике установлено устройство, которое предотвращает его
задвигание без вставки билета. Данное устройство состоит, по сути, из щупа 71, имеющего наконечник 71а,
предназначенный для прохождения через отверстия в крышке и в дне ящика. Щуп 71 шарнирно закреплен в
точке 72 на выдвижном ящике; он имеет рычаг 73 со штифтом 74, который входит в зацепление с пазом 75
соединительного элемента 76. Эта ссылка соединен с крышкой 69 ящика. Пружина 79, прикрепленная одним
концом к звену 76, а другим — к рычагу 73 щупа 71, стремится вызывать колебания рычага 73 против часовой
стрелки, так что штифт 74 всегда находится в контакте с левым концом паза 75. Если крышка 69 находится в
открытом положении, звено 76 толкает штифт 74 вправо, так что щуп перемещается в положение, указанное
пунктирными и штриховыми линиями, и удерживается в этом положении.
В этом положении носик 71а щупа 71 располагается над отверстиями ящика и не входит с ними в контакт.
Если крышка закрыта без предварительного вставки билета в ящик, то звено 76 или прикрепленная к нему
пружина 79 перемещается вдоль рычага щупа таким образом, что этот щуп колеблется против часовой
стрелки, и его носик 71a входит в зацепление с отверстиями ящика. Выступающая часть выступает из нижней
поверхности ящика и ударяется о упор 80, если попытаться протолкнуть пустой ящик в машину. Если до
закрытия крышки 69 в ящик был помещен билет, то щуп соприкасается с верхней поверхностью этого билета
в момент закрытия крышки. Тем не менее, крышку можно полностью закрыть, поскольку паз 75 и пружина 79
позволяют звену 76 сместиться дальше влево. Теперь выдвижной ящик можно беспрепятственно задвинуть в
станок. Как указано выше, фиксатор 70 входит в зацепление с выемкой 87 в нижней части ящика 67, если этот
ящик находится в крайнем внутреннем положении.
Этот храповой механизм 70 установлен в точке 81 относительно рамы устройства, а его другой конец
шарнирно соединен в точке 82 со стержнем 83. Пока ящик не достигнет своего крайнего внутреннего
положения, фиксатор 70 будет отталкиваться назад нижней частью ящика, так что стержень 83 будет
удерживаться в поднятом положении. В этом положении стержня 83 носик углового рычага 85, шарнирно
соединенного со стержнем 83 и установленного в точке 84, находится в зацеплении с одним из штифтов на
храповом колесе. и в сочетании с приводным механизмом. Как только фиксатор 70 войдет в зацепление с
выемкой 87 в нижней части ящика, стержень 83 опускается, и носик углового рычага 85 освобождает храповое
колесо, так что заблокированный приводной механизм теперь может свободно работать. Стержень 83 также
приспособлен для управления устройством, контролируемым от сумматора, с целью блокировки привода,
когда сумма франкировочных оттисков достигает или превышает определенную общую сумму. Как было
описано ранее, последний диск сумматора снабжен контактами 11.
Когда последний диск сумматора совершает одну десятую оборота, один из штифтов 11 ударяется о упор 88
диска 89 и заставляет этот диск вращаться вокруг своей оси в течение части оборота. В результате этого
частичного вращения диска 89 углубление 90 в нем приводится к выступу 91 углового рычага 91а, так что этот
выступ 91 входит в углубление под действием пружины, не показанной на чертеже. Рычаг поворота в
направлении против часовой стрелки поднимает стержень 92. такой же. Этот стержень 92, проходящий через
кривошип 94а, вращает ось 93 и, таким образом, кривошип 94, закрепленный на указанной оси. Этот кривошип
94 шарнирно соединен со штоком 83. При вращении кривошипа 94 шток 83' поднимается, и носик углового
рычага 85 входит в зацепление со штифтом 86 храпового колеса 86а, так что приводное устройство
блокируется. Одновременно с этим, за счет подъема стержня 83, фиксатор 70 извлекается из выемки 87
ящика, так что ящик можно выдвинуть и вставить новый билет.
При выдвижении ящика два штифта 95 и 95b перемещаются вперед с помощью рычагов 98 и 98a,
соединенных с ящиком и имеющих угловое перемещение вокруг оси 98b, таким образом, приводя в
зацепление с собачкой 95'' храповое колесо 95a на том же шпинделе, что и штифты, так что при дальнейшем
выдвижении ящика наружу храповое колесо поворачивается на один зуб, а вместе с ним и штифты 95 и 95b.
При возврате или закрытии ящика рычаги 98 и 98a перемещаются назад вокруг своей оси вращения, отводя
таким образом храповое колесо 95a от собачки 95c, в результате чего храповое колесо 95a и, следовательно,
направляющие колеса, предотвращая их обратное вращение с помощью пружинного фиксатора 95d, входят в
зацепление с храповым колесом. По мере продолжения обратного движения выдвижного ящика наклонная
поверхность 98c на ответвлении рычага 98 упирается в штифт 95e на собачке 95° и возвращает собачку в
исходное положение. Ограничители 95° ограничивают движение собачки на 95°.
На колесе 95 размещается десять шрифтов, каждый из которых обозначает номер машины, а на колесе 95b
размещается десять шрифтов с последовательными номерами, и по мере поворота храпового колеса при
каждом извлечении лотка шрифтовые колеса также поворачиваются достаточно, чтобы установить шрифт в
положение для печати или нанесения оттиска номера машины и последовательного числа от 1 до 10 на билет
или карточку. Таким образом, по штамповке или печати, произведенной на билетах с помощью наборных
колес, можно определить, были ли все использованные билеты возвращены в кассу. На вновь выданных
билетах также имеется контрольный оттиск, включающий последовательную цифру, так что сравнение цифр,
проштампованных машиной, с цифрами, ранее напечатанными на билетах при их выдаче в кассе, позволяет
немедленно обнаружить любые поддельные билеты. Выдвижение ящика может осуществляться с помощью
кривошипно-шатунного или рычажного механизма. Вместо штамповочного устройства в виде типографских
колес, как описано выше, можно использовать любое другое штамповочное устройство, например,
штамповочное колесо или цилиндр с механически перемещаемым последовательным номером и
стационарным машинным номером.
Штамповочный механизм и выдвижной ящик также могут быть расположены рядом с сумматором. Согласно
изобретению, для каждого автомата необходимо хранить определенную серию билетов, причем эти билеты
должны быть пронумерованы последовательно. Вместо предварительно напечатанных билетов можно
использовать бумажные полоски, из которых билеты отделяются в соответствии с требованиями, или
непечатанные бумажные полоски. В последнем случае бумажную полоску необходимо будет напечатать до
того, как будет отрезан билет. В соответствии с порядковым номером эти билеты выдаются при оплате,
например, 1000 марок за каждый билет. Использованные билеты, на которых аппарат повторно проставил
порядковый номер, вместе с номером автомата, необходимо вернуть в кассу. В офисе все имеющиеся билеты
и все использованные билеты должны быть «присутствующими, за исключением, возможно, двух билетов»,
один из которых находится в автомате, а второй хранится у пользователя. С помощью знаков, например,
контрольных линий, идущих под углом по краям билетов, сотрудник может сразу же, без тщательного осмотра
билетов, определить, были ли билеты возвращены в правильной последовательности и являются ли
возвращенные билеты оригинальными или поддельными.
В аппарате можно разместить бумажную полоску с напечатанным изображением серии билетов, свернутую в
рулон, и билеты можно будет последовательно отрезать от этой бумажной полоски для вставки в машину. В
этом случае оплата должна будет производиться в обмен на рулон билетов. При желании можно
использовать только одно печатающее устройство. В таком случае печатное устройство имеет несколько
штампов, один из которых используется по мере необходимости. Работа сумматора с этого единственного
печатающего устройства осуществляется способом, показанным на рисунках 7, 8 и 9. В такой конструкции
марки или индикаторы номинала располагаются на барабане или подобном устройстве с шестиугольным
поперечным сечением, являющемся частью печатного устройства или головки 3 и предназначенном для
произвольного перемещения в рабочее положение путем вращения этого барабана на 100 градусов в
большую или меньшую сторону. Желаемая степень вращения барабана 100 достигается путем перемещения
в большей или меньшей степени зубчатой рейки 101, которая входит в зацепление. вал. При смещении
зубчатой рейки одно из зубчатых колес 103, свободно установленных на втулке 102, входит в зацепление с
зубчатым колесом 104 трансмиссионного механизма, приводящего в действие сумматор 10.
Зубчатые колеса 103 имеют зубья только на части своей окружности, количество зубьев соответствует...
напечатано. Следовательно, при работе печатающего устройства сумматор будет перемещаться на это
скорректированное значение. Втулка 102 имеет на своем конце зубчатое колесо или другой приводной
элемент 105, который воздействует на зубчатое колесо 106 или подобное устройство, установленное на
втулке 107. Эта втулка 107 может перемещаться в продольном направлении вокруг своей оси и участвует в
перемещении втулки 102. Втулка 107 несет зубчатое колесо 108, которое, в зависимости от положения втулки,
входит в зацепление с одним из нескольких приводных колес 109 для шести отдельных счетных механизмов
110, причем указанные приводные колеса 109 расположены по кругу вокруг зубчатого колеса 108, так что, в
зависимости от положения барабана 100, на котором отображаются значения, и, следовательно, в
зависимости от положения втулок 102 и 107, срабатывает один из счетных механизмов 110, соответствующий
напечатанному франкировальному значению.
размещение втулки 102 и служит для вращения барабана или подобного устройства 112 в соответствии с
вращением барабана 100, причем эти два барабана имеют схожую конструкцию. Барабан 112 содержит
штамповочные элементы, предназначенные для нанесения маркировки. марка. Лента для записи может
подниматься и опускаться для выполнения операции маркировки и может подаваться с помощью любого
подходящего механизма, например, рычага и звена. В остальном данное устройство имеет аналогичную
конструкцию, как показано на рисунках 1–6. Машина может приводиться в движение электродвигателем, в
этом случае предпочтительно использовать автоматическое устройство сцепления и расцепления,
показанное на рисунках 10–14. Исходя из этих цифр, число 131 обозначает последний диск счетного
механизма. Этот диск 131 имеет контакты 132, соответствующие контактам 11, но предназначенные для
воздействия на носик 133 диска 134. Этот диск 134 обычно удерживается пружиной 135 в положении,
показанном на рисунке 11; это положение ограничено упором 136, с которым соприкасается поверхность 137
диска 134.
Когда последний диск 131 счетного механизма поворачивается на часть своего оборота по часовой стрелке,
один из штифтов 132 воздействует на носик 133, так что диск 134 поворачивается против действия пружины
135 против часовой стрелки. Вследствие этого вращения выемка 138 диска 134 оказывается перед носиком
139 фиксирующего рычага 140. Фиксирующий рычаг, управляемый пружиной 141, входит своим выступом 139
в углубление 138. Это движение рычага 140 передается через стержень 142 и передаточный рычаг 143 к
фиксирующему элементу, предназначенному для блокировки приводного механизма машины. В механизме,
показанном на чертеже, шатун 142 передает свое движение рычагу 143, который шарнирно установлен в
точке 144 на раме станка. Это движение передается блоком 147, направляемым в пазу 145 стержня 146, на
этот стержень 146. Верхний конец стержня 146 шарнирно соединен с угловым рычагом 148, носик которого,
таким образом, попадает на пути штифтов 149 управляющего диска 150 для соединения с двигателем и
блокирует этот управляющий диск.
Управляющий диск 150 установлен на приводном валу 151 с возможностью вращения, а второй диск 152
расположен на валу 151 и жестко соединен с ним. На этом валу неплотно установлена втулка 153. Диск 154
свободно установлен на втулке и жестко соединен с диском 152, так что втулка 153 удерживается диском 154
от смещения в осевом направлении, поскольку спиралевидный кулачок 162, установленный на втулке 153,
упирается в диск 154. Защелка 156 свободно установлена на штифте 155 диска 152. Эта собачка 156 имеет
штифт 157, который приближается к поверхности диска 150 и управляется кулачком 158 диска 150, так что,
если этот диск 150 вращается относительно диска 152, на указанный штифт 157 оказывается воздействие.
Втулка 153 жестко соединена с валом двигателя, так что она непрерывно участвует во вращении вала. Диск
150 соединен с диском 152 спиральной пружиной 159, один конец которой прикреплен к штифту 160 диска
150, а другой конец — к штифту 161 диска 152. Спиралевидный кулачок 162, установленный на втулке 153,
расположен в той же плоскости, что и собачка 156 диска 152.
После фиксации собачки 148, вторая собачка 163 шарнирно закреплена и воздействует на нее пружиной 164.
Если стопорная защелка 148 входит в зацепление со штифтами 149 управляющего диска 150, свободный
конец защелки 163 соприкасается с ободом диска 152 и в конечном итоге входит в углубления 165,
образованные в этом диске. Операция выполняется следующим образом: в соединенном положении (рисунки
12 и 14) собачка 156 входит в зацепление с задней частью кулачка 162 втулки 153. Втулка 153, приводимая в
движение непосредственно от двигателя и вращающаяся по часовой стрелке, с помощью кулачка 162
вращает собачку 156 диска 152 и, следовательно, приводной вал 151, на котором установлен диск 152.
Поскольку диск 152 соединен с управляющим диском 150 пружиной 159, этот диск 150 также участвует в этом
движении. Если теперь фиксатор 148 поместить на пути штифтов 149 управляющего диска, он остановит
управляющий диск, как показано на рисунке 13. Диск 152 с собачкой 156 поначалу продолжает движение,
противодействуя действию пружины 159. Штифт 157 собачки 156 скользит по кулачку 158 диска 150, и этот
кулачок поднимает собачку 156, так что она отсоединяется от кулачка 162 втулки 153.
Таким образом, соединение между диском 152 и втулкой 153 разъединяется, и, следовательно,
разъединяется также соединение между валом двигателя и приводным валом 151. Вскоре после этого
отсоединяющая собачка 163 входит в зацепление с углублением 165 диска 152 и, таким образом,
останавливает приводной вал 151 ровно через четверть оборота. Если фиксатор 148 снова поднять, диск 150
под действием пружины 159 повернется обратно против часовой стрелки. Штифт 157 на собачке 156, на
которую воздействует пружина, скользит внутрь вдоль кулачка 158 диска 150, так что собачка 156 снова
входит в контакт с кулачком 162 втулки 153, и диск 152 приводится в движение втулкой 153. Как уже
упоминалось, отсоединение двигателя осуществляется одновременно с блокировкой счетного механизма.
Однако соединение двигателя предпочтительно осуществлять только после завершения всех необходимых
для перезапуска машины регулировочных и контрольных мероприятий, и только в последний момент,
предпочтительно после разблокировки счетного механизма.
С этой целью соединение осуществляется посредством накопленной энергии способом, который будет
описан далее. Как уже упоминалось ранее, стержень 146 для стопорной собачки 148 имеет паз 145, в который
входит блок 1.47 рычага 143. Смещение стержня 146 вверх Движение осуществляется положительным
образом благодаря действию блока 147 на конец паза 145. Для предотвращения преждевременного
разблокирования диска 150 стопорной собачкой 148 и, как следствие, преждевременного соединения
двигателя, шток 146 блокируется с помощью рабочего элемента 166, который управляет регулировочными и
управляющими элементами машины, поскольку рабочий элемент или его продолжение входит в зацепление с
упором 167 штока 146. В описанном автомате необходимо выдвинуть ящик, в котором находится контрольный
билет, и полностью задвинуть этот ящик после вставки нового билета, прежде чем автомат можно будет
снова использовать. Выдвижной ящик образует рабочий элемент 166. На переднем конце он имеет наклонную
поверхность 168, которая, если ящик 166 сдвинуть влево, воздействует на наклонный упор 169 стержня 142.
«При перемещении ящика 166 этот упор 169 и вместе с ним стержень 142 оттягиваются вниз, так что
фиксирующий рычаг 139 выдвигается из углубления 138 фиксирующего диска 134 счетного механизма, после
чего фиксирующий диск может вернуться в свое разблокированное положение под действием пружины 135».
Под действием шатуна 142 рычаг 143 опускается вниз, преодолевая действие пружины 141. Фиксирующая
защелка 148 не участвует в этом движении, поскольку ее упор 167 все еще находится в контакте с верхней
поверхностью 170 рабочего элемента 166, и, следовательно, блок 147 опускается в паз 145 штока 146, при
этом пружина 171 оказывается под натяжением. Эта пружина 171 закреплена одним концом на рычаге 143, а
другим — на стержне 146. Таким образом, стопорная собачка 148 по-прежнему находится в зацеплении со
штифтами 149 диска 150. Если после завершения контрольных и регулировочных работ, в данном случае
после размещения нового контрольного билета в ящике 166, этот ящик отодвигается назад в свое внутреннее
и крайнее положение, поверхность 170, длина которой выбирается соответствующим образом, освобождает
упор 167, и стержень 146 теперь опускается под действием пружины 171 так, что собачка 148 выходит из
зацепления со штифтом 149 диска 150.
Диск 150 теперь перемещается описанным выше способом в положение сцепления, в результате чего
осуществляется включение передачи двигателя. Если необходимо записывать на контрольном билете не
только порядковый номер, как было предложено в конструкции, показанной на рисунках 1–6, но и
одновременно итог, указанный сумматорным механизмом, то для этой цели лучше перемещать билет
перпендикулярно печатающим литерам, поскольку затруднительно печатать результат счетного механизма с
помощью литерных колес, которые катятся по билету способом, описанным в связи с записью порядковых
номеров на билетах. Таким образом, для обеспечения возможности перемещения билета перпендикулярно
типам печати, приводной механизм выдвижного ящика выполнен в виде, показанном на рисунках 15 и 16,
которые для удобства изображены лицевой стороной вверх. Ящик 211 направляется в боковых пазах 212 и
приводится в движение с помощью зубчатого колеса 213, которое попеременно, но равномерно вращается
вправо и влево с помощью рукоятки 214 или от двигателя.
Зубчатое колесо 213 воздействует на зубчатую рейку 215, которая подвижно перемещается в направляющих
216. Один конец стеллажа расположен таким образом, чтобы воздействовать на выступ 217 ящика 211 при
перемещении стеллажа в одном направлении, а другой конец расположен таким образом, чтобы
воздействовать на рычаг 218 при перемещении стеллажа в обратном направлении. Этот рычаг 218 имеет
точку опоры в точке 219 и жестко соединен с тремя рычагами 220, 221, 222. Рычаг 220 проходит между
кулачками 223 коробки 224, которая предназначена для вертикального перемещения в выдвижном ящике,
причем указанные кулачки расположены на одной из торцевых стенок этой коробки. На противоположной
торцевой стенке коробки расположены аналогичные кулачки 225, соединенные между собой, и одновременно
собачка U выводится из зацепления с диском T, так что устройство, которое до этого было заблокировано,
теперь разблокировано. Работа этого устройства осуществляется следующим образом: когда возникает
необходимость изменить тип колеса W, собачка X вынимается из паза регулировочного колеса R, которое
теперь можно отрегулировать до желаемого значения.
Движение регулировочного колеса R передается от зубчатого колеса S к зубчатому колесу Q, в движении
которого участвует солнечное колесо N. Это движение дополнительно передается через промежуточное
колесо P, а также через планетарные колеса. зубчатое колесо D и, следовательно, зубчатыми колесами E и F
к колесу типа W. ---'По мере увеличения передаточного отношения от от всех «других посредников»
Приводимый в движение с той же скоростью, что и регулировочное колесо R. Если после разблокировки диска
T печатающее устройство B вращается двигателем через зубчатые колеса I, H и вал A, то планетарные
колеса M, M будут вращаться вокруг оси K с той же скоростью, с которой вращается колесо I, поскольку рычаг
L, несущий эти планетарные колеса, жестко соединен с указанной осью K колеса I. Когда регулировочное
колесо R останавливается собачкой X, солнечное колесо, соединенное с регулировочным колесом через
колеса Qi и S, останется неподвижным во время этого движения.
Благодаря вращению планетарной шестерни, колеса 0, 0 приводятся в движение с угловой скоростью, вдвое
превышающей угловую скорость зубчатого колеса I. Однако, поскольку передаточное отношение между 0 и D
равно 1:2, зубчатое колесо D будет вращаться с той же угловой скоростью, что и зубчатое колесо I, то есть с
той же скоростью, что и зубчатое колесо H, аналогичное зубчатому колесу I. Таким образом, движение
зубчатого колеса D точно такое же, как если бы это зубчатое колесо было закреплено на приводном валу A.
Следовательно, предотвращается любое смещение колеса типа W. Подробно описав и определив природу
моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, на что я претендую, это: 1. 2.
Франкировальная машина, согласно Механизм блокировки для разблокировки машины приспособлен для
автоматической блокировки при выполнении вышеупомянутой функции разблокировки. 3. Франкировальная
машина согласно пункту 1 или 2, имеющая устройство для нанесения оттисков или печати, предназначенное
для маркировки карточки, билета или подобного документа последовательным номером или знаком. 4.
Соседние файлы в папке патенты