Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1961
.pdf
следует понимать, что в незначительные особенности конструкции и дизайна могут быть внесены изменения
без отступления от сути изобретения. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_206361.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=206361&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB206361A
[]
Усовершенствования печей для уничтожения отходов. Предан Королю Великобритании и Ирландии,
проживающему по адресу: Виктория-стрит, 47, Вестминстер, инженер и Компания, зарегистрированная в
соответствии с законодательством Великобритании, расположенная по адресу: Виктория-стрит, 47,
Вестминстер, инженеры, настоящим заявляет, что характер данного изобретения заключается в следующем:
данное изобретение относится к печам для уничтожения отходов и имеет своей целью усовершенствование
процесса уничтожения городских или иных отходов, а также низкосортного топлива, далее именуемого
топливом, более эффективным способом. Устройство для уничтожения отходов, как указано выше, в
соответствии с настоящим изобретением включает в себя цилиндр с рубашкой и перфорацией,
установленный таким образом, чтобы он мог вращаться вокруг своей продольной оси, средство подачи
топлива к одному концу указанного цилиндра, камеру сгорания, расположенную на том же конце указанного
цилиндра, что и средство подачи топлива, и средство подачи воздуха к рубашке указанного цилиндра. При
такой конструкции продукты сгорания движутся в направлении, противоположном направлению движения
топлива.
Кроме того, в соответствии с данным изобретением, цилиндр снабжен внутри в одном или нескольких местах
по всей своей длине кольцевыми выступами, которые обеспечивают равномерное распределение топлива по
уровням. Кроме того, в соответствии с данным изобретением, в рубашку подается воздух для сгорания, часть
или весь который может быть предварительно нагрет. Кроме того, в соответствии с данным изобретением,
подача воздуха в рубашку осуществляется двумя вентиляторами: один вентилятор сначала пропускает воздух
через яму для клинкера и находящийся в ней горячий клинкер, прежде чем он попадет в рубашку, а другой
подает воздух непосредственно в рубашку. Камера или камеры сгорания снабжены дымоходами и/или
заслонками для регулирования потока горячих продуктов сгорания, а при использовании двух камер — по
одной на каждом конце. Поток топлива может быть направлен вдоль цилиндра в одном или обоих
направлениях. Кроме того, в соответствии с данным изобретением, горячие продукты сгорания пропускаются
через воздухонагреватель, а нагретый воздух подается к вентилятору или вентиляторам, которые подают
воздух в рубашку охлаждения.
Кроме того, в соответствии с данным изобретением, цилиндр может быть неперфорированным на одном из
своих концов, так что топливо, находящееся на этом участке, не будет получать воздух для сгорания через
стенку цилиндра и, благодаря прохождению горячих газов и продуктов сгорания от горящего топлива в других
частях цилиндра, будет подвергаться осушению и, возможно, сгоранию. В некоторых случаях, когда топливо
содержит определенную долю легкого и объемного материала, этот материал может быть сначала сожжен, а
общая масса сжигаемого топлива уменьшена в объеме за счет сжигания указанного материала либо в
отдельном цилиндре большего диаметра, чем описанный здесь, либо цилиндр может быть изготовлен из двух
частей разного диаметра, соединенных конической частью, либо вместо цилиндра может использоваться
вращающийся элемент конической формы, при этом указанный материал сгорает в части большего диаметра.
Усовершенствования печей для сжигания топлива или связанные с ними.
Проект короля Великобритании, расположенный по адресу: Виктория-стрит, 47, Вестминстер, инженер и...
Компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, расположенная по
адресу: Виктория-стрит, 47, город Вестминстер, инженеры, настоящим заявляет о характере данного
изобретения... Данное изобретение относится к печам для сжигания топлива и имеет своей целью
усовершенствование процесса сжигания топлива, обеспечивающее его более эффективное и качественное
сжигание. В соответствии с данным изобретением, средства для использования при сжигании топлива
включают в себя топливоноситель с прорезями или иными перфорациями, камеру сгорания и средства
подачи топлива, соединенные с одним концом топливоносителя, приемник золы или клинкера, соединенный с
другим концом топливоносителя, средства для предварительной подачи воздуха к нижней стороне топлива, а
также средства для придания носителю движения, чтобы топливо перемещалось в продольном направлении
относительно носителя. При такой конструкции продукты сгорания движутся в направлении, противоположном
движению топлива.
В рамках изобретения конец топливоносителя, соединенный с зольником или приемником клинкера, может
также быть соединен с камерой сгорания. При реализации данного изобретения топливо перемещается под
действием качательного, колебательного, вращательного, возвратно-поступательного или иного движения*
топливоносителя. Процесс сгорания происходит в слое топлива через топливоноситель, и продукты
сгорания... в камеру сгорания в направлении, противоположном направлению движения топлива вдоль
топливоносителя, и, во втором варианте, в соединениях камеры сгорания предусмотрены средства, такие как
заслонки, так что продукты сгорания могут проходить полностью в указанном направлении или частично в
указанном направлении и частично в том же направлении, что и движение топлива вдоль топливоносителя.
Кроме того, при осуществлении данного изобретения подача воздуха для сгорания регулируется таким
образом, чтобы сгорание топлива могло осуществляться полностью на топливоносителе, либо топливо
частично газифицировалось, либо полностью газифицировалось, либо мелкая горючая пыль, содержащаяся в
топливе, удалялась из него и сгорала в камере сгорания или в нагреваемом аппарате таким же образом, как и
порошкообразное топливо, при этом оставшаяся часть топлива сжигалась одним или иным из указанных
способов.
Топливоноситель может представлять собой цилиндр, вращающийся вокруг своей продольной оси, или
желобообразный или каналообразный элемент, установленный таким образом, чтобы его можно было качать,
колебать, дергать или совершать возвратно-поступательные движения: В виде цилиндра с рубашкой
охлаждения и прорезями или иными перфорациями, цилиндр может быть снабжен внутри в одном или
нескольких местах по всей своей длине кольцевыми выступами, которые обеспечивают равномерное
распределение топлива по уровням. Кроме того, в соответствии с данным изобретением, в рубашку
топливоносца подается воздух для сгорания, часть или весь который может быть предварительно нагрет.
Кроме того, в соответствии с данным изобретением, подача воздуха к рубашке топливораздаточного судна
осуществляется двумя вентиляторами или воздуходувками, причём один вентилятор или воздуходувка
пропускает воздух. а также горячую золу или клинкер, находящиеся в них, перед попаданием в рубашку, и
другой канал, подающий воздух непосредственно в рубашку. Кроме того, в соответствии с данным
изобретением, горячие продукты сгорания пропускаются через воздухонагреватель, а нагретый воздух
подается к вентилятору или вентиляторам, или воздуходувке, которые подают воздух в рубашку
топливораздаточной машины.
Кроме того, в соответствии с данным изобретением, топливоноситель может быть неперфорирован с одного
конца, так что топливо, находящееся на этом участке, не будет получать воздух для сгорания через
топливоноситель, и, благодаря прохождению горячих газов и продуктов сгорания от горящего топлива на
другом участке топливоносителя, будет подвергаться нагреву, газификации или осушению и может быть
подвергнуто сгоранию.
Сгорание топлива. Усовершенствования в печах или связанные с ними доверенное лицо короля
Великобритании, проживающий по адресу: Виктория-стрит, 47, Вестминстер, инженер и... Компания,
зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, расположенная по адресу:
Виктория-стрит, 47, Вестминстер, инженеры, настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и определены в следующем заявлении: Данное
изобретение, представляющее собой усовершенствование печей для сжигания топлива, относится, в
частности, к печам для уничтожения городских или иных отходов, но также применимо в связи с печами для
сжигания других твердых видов топлива. Термин «топливо», используемый в данном документе, охватывает и
включает в себя городские или иные отходы, а также другое твердое топливо. Целью изобретения является
разработка усовершенствований, позволяющих осуществлять сжигание топлива более эффективным и
действенным способом.
Предложена печь, состоящая из вращающегося цилиндрического жернова, соединенного одним концом с
неподвижной колосниковой решеткой, а другим концом — с вращающейся конической камерой подачи
топлива, через которую продукты сгорания проходят в направлении, противоположном направлению
движения топлива. Печь для сжигания топлива, согласно настоящему изобретению, включает в себя
топливоноситель с прорезями или иными перфорациями и рубашкой охлаждения, камеру сгорания,
соединенную с одним концом топливоносителя, и средства для подачи топлива к тому же концу
топливоносителя, приемник золы или клинкера, расположенный на другом конце топливоносителя, средства
для подачи воздуха в рубашку охлаждения и оттуда к топливу через прорези или другие перфорации
топливоносителя, а также средства для придания движения топливоносителю, чтобы топливо перемещалось
от одного его конца к другому. В одном из вариантов описанных способов, выходной конец топливоносителя
для золы или клинкера соединен дымоходом с камерой сгорания или нагреваемым устройством, и
предусмотрены средства, такие как заслонка или заслонки, для регулирования потока горячего газа и
продуктов сгорания через указанный дымоход.
В предпочтительном варианте изобретения весь поток продуктов сгорания топлива поступает в камеру
сгорания в направлении, противоположном направлению движения топлива вдоль топливоносителя, а в
модифицированном варианте изобретения поток продуктов сгорания может контролироваться и
регулироваться таким образом, чтобы поток был таким же, как в предпочтительном варианте, или разделялся
на два потока: один течет в том же направлении, что и движение топлива вдоль топливоносителя, а другой —
в противоположном направлении. Предпочтительно, топливоноситель представляет собой цилиндр с
прорезями или иными перфорациями, а также усеченный конус, хотя он может также включать в себя желоб
или канал с прорезями или иными перфорациями. Топливоноситель установлен таким образом, что его
продольная ось наклонена к горизонтали, а топливо, подаваемое в его верхний конец, перемещается вниз
вдоль топливоносителя, придавая ему вращательное, колебательное, качательное или иное движение.
продукты сгорания поступают в рубашку сгорания и оттуда поступают к топливу.
Предпочтительно, чтобы транспортное средство проходило только через щели или перфорации, закрытые
топливом. Помимо воздуха, в рубашку также может подаваться пар. Перемещение топлива с одного конца
топливовоза на другой, а также глубина заполнения топливом в одном или нескольких местах регулируется и
которые) в топливоносителе цилиндрической или конической формы состоят из кольцевых выступов,
расположенных на некотором расстоянии друг от друга внутри топливоносителя. Для того чтобы изобретение,
его природа и цели были изложены, было легко понять, теперь обратимся к двум конструктивным вариантам
исполнения, изображенным на прилагаемых чертежах, на которых фиг. 1 представляет собой продольный
разрез одного из конструктивных вариантов исполнения печи для уничтожения городских отходов,
объединенной с водотрубным парогенератором типа Вудесон и воздухонагревателем; фиг. 2 и 3
представляют собой поперечные сечения. Рис. 4 представляет собой продольный разрез модифицированной
конструкции печи; а рис. 5 — поперечный разрез по линии C-C на рис. 4. 1 — кирпичная конструкция,
разделенная горизонтальной перегородкой 4 на верхнее отделение 2 и нижнее отделение 3.
Верхний отсек 2 представляет собой камеру сгорания и содержит элементы парогенератора с водотрубными
теплообменниками, а также воздухоочиститель 5, конструкция которого не является общеизвестной. В
изображенном на схеме воздухонагревателе 5 горячие газы из камеры сгорания 2 поступают в верхний конец,
текут вниз и проходят из нижнего конца по воздуховоду или дымоходу 6 в дымоход или выпускное отверстие.
Нижний отсек представляет собой, помимо прочего, камеру для топливоносца и сопутствующих частей. 7
представляет собой желоб, расположенный снаружи конструкции 1, к верхнему концу которого подается
топливо, и по которому оно подается к внешнему концу горизонтального канала 8, проходящего через
внешнюю стенку конструкции 1 внутри той части отсека 3, которая содержит описанный ниже топливоносец и
его сопутствующие части. Топливо, подаваемое в воздуховод 8 через желоб 7, подается на топливоноситель
с помощью толкателя 9, который приводится в действие кривошипом 10 посредством механизма изменения
хода поршня 11 известной конструкции.
Топливоноситель имеет щелевую конструкцию. установлен на роликах и вращается. Редуктор 14, последний
элемент которого зацепляется с зубчатой рейкой. цилиндр или его часть. В представленном конструктивном
варианте, Ролики 1 представляют собой или несут на себе круглую зубчатую рейку. Цилиндр 12 установлен
таким образом, что его продольная ось наклонена к горизонтали. Верхний конец цилиндра 12 заключен в
отверстие, образованное в стенке 17, а нижний конец заключен в отверстие, образованное в стенке 18. Стенки
17, 18 разделяют нижнее отделение 3 на три части или отсека, из которых центральный отсек представляет
собой контейнер для топливоносителя 12 и его принадлежностей, а внешние отсеки — дымоход 19,
непосредственно соединенный с камерой сгорания 2, и канал 20, являющийся продолжением или
продолжением приемника золы или клинкера 21. Дымоход 19 и воздуховод 20 также находятся в прямой
связи с внутренним пространством топливозаправщика 12.
Приемник золы или клинкера 21 герметичен и герметизирован водой, а зола или клинкер удаляются из него
конвейером 22. Приемник золы или клинкера 21 может быть отсоединен от соединения с воздуховодом 20
клапаном 23, который управляется снаружи конструкции 1. Воздуховод 8 проходит через дымоход 19 и
охлаждается водой. Цилиндр 12 имеет перфорированную или иным образом рифленую внутреннюю
облицовку 24, которая вместе с цилиндром 12 образует рубашку 25. Рубашка 25 простирается только на часть
длины цилиндра 12, причем та часть, которая не имеет рубашки, облицована огнеупорной глиной 26 или
подобным ей материалом, образуя непроницаемый очаг. Куртка 25 разделена на множество отсеков
поперечно расположенными перегородками 27 и продольно расположенными перегородками 28.
Оболочечная часть цилиндра 12 частично заключена в кожух 29, который разделен делениями 30,
расположенными симметрично относительно делений 27 в оболочке 25. Как видно из рис. 2, корпус 29
охватывает верхнюю и боковые части цилиндра 12: ниже цилиндра 12 корпус 29 продолжается в виде
множества воронкообразных выступов 31, каждый из которых соответствует делению корпуса 29.
Каждый воронкообразный выступ 31 и соответствующее ему отделение корпуса 29 разделены друг от друга
пробками или запорными элементами 32. Каждый воронкообразный выступ 31 соединен своим меньшим
концом с трубой 33, которая управляется клапаном 34. Каждая из труб 33 соединена с выходом вентилятора
или воздуходувки, не показанных на рисунке, вход которых соединен с выходом воздухонагревателя 5 или
непосредственно с атмосферой. Вместо использования нескольких вентиляторов или воздуходувок можно
использовать один вентилятор или воздуходувку, выходное отверстие которой должно быть подключено к
нескольким трубам 33. Соединения паропроводов могут осуществляться с одним или несколькими
воронкообразными выступами 31, так что пар может подаваться либо отдельно, либо совместно с воздухом в
одно или несколько отделений рубашки. 35 — это труба, соединенная одним концом с вентилятором или
воздуходувкой, а другим концом — с приемником золы или клинкера 21 над водяным затвором. 36 — это
другая труба, соединенная одним концом с верхней частью приемника золы или клинкера 21, а другим концом
— с одним из воронкообразных выступов 31. 37 — это кольца, установленные и расположенные на некотором
расстоянии друг от друга внутри цилиндра 12; в показанном варианте исполнения кольца 37 расположены
таким образом, чтобы совпадать с отделениями 27 рубашки 25. 38 — это еще одно кольцо, расположенное
рядом с нижним концом цилиндра.
Кольца 37 показаны с одинаковыми размерами, а кольцо 38 — с меньшими размерами. Из приведенного
выше описания следует, что топливо подается в верхний конец желоба 7, проходит в канал 8 и подается
оттуда толкателем 9 на непроницаемый под 26, откуда оно поступает в рубашку цилиндра 12 и запускается в
процесс сгорания; воздух, предварительно нагретый или нет, для сгорания топлива подается вентилятором
или вентиляторами или воздуходувкой или воздуходувками через трубы 33, а также, возможно, через трубу
35, приемник золы или клинкера 21 и трубу 36, к воронкообразным выступам 31, из которых оно проходит
через отсеки рубашки 25, сообщающиеся с топливом внутри топливоносителя. Подача воздуха в каждый
отсек рубашки регулируется независимо. Вращение и наклон топливоносца приводят к его перемещению от
одного конца к другому, при этом зола или клинкер выгружаются с нижнего конца и попадают в приемник 21.
Воздух, проходящий через приемник 21, нагревается при контакте с золой или клинкером. Продукты сгорания
топлива, вытекающие из верхней части цилиндра 12, поступают в дымоход 19 и оттуда проходят в камеру
сгорания 2. Находясь на непроницаемом поде 26, топливо подвергается осушению и, возможно, частичному
сгоранию. Кольца 37, 38 регулируют движение топлива вдоль топливоносца и обеспечивают его перемещение
на разные высоты. Вращение или иное движение топливовоза приводит к постоянному изменению положения
топлива, предотвращает образование дымовых труб в топливе и поддерживает постоянную плотность
топлива. Запорные пробки или крышки 32 могут быть постоянно зафиксированы в указанных положениях или
могут регулироваться вокруг цилиндра 12 для изменения количества положений отсеков рубашки,
получающих воздух из воронкообразных выступов 31. Объем воздуха, подаваемого из каждого
воронкообразного удлинителя 31 в связанные с ним отсеки рубашки охлаждения, регулируется клапанами 34,
и подача может быть отрегулирована таким образом, чтобы все топливо полностью расходовалось в
топливоносителе.
Или же подача воздуха может регулироваться таким образом, чтобы установка работала аналогично
газодобывающей установке, при этом все или часть топлива газифицируется, газ сжигается в камере сгорания
2, а любое частично газифицированное или неиспользованное топливо потребляется на топливовозе. Кроме
того, давление или подача воздуха могут быть такими, что мелкая пыль, содержащаяся в топливе,
выдувается из него и попадает в камеру сгорания 2, где сжигается аналогично порошкообразному топливу. В
модификации, показанной на фиг. 4 и 5, воздуховод 20 соединен дымоходом 40 с камерой сгорания 2, при
этом в указанном дымоходе размещена заслонка 41, а по обе стороны воздуховода 8 расположены заслонки
42 для регулирования соединения дымохода 19 с камерой сгорания 2. Поток продуктов сгорания может
регулироваться и направляться либо полностью в камеру сгорания 2 через дымоход 19, либо частично через
дымоход 19 и частично через дымоход 40. В некоторых случаях, когда топливо по своей природе содержит
определенную долю легкого и объемного материала, этот материал может быть сначала сожжен, а общая
масса сжигаемого топлива уменьшена в объеме путем выжигания указанного материала на топливоносителе,
которым может быть цилиндр соответствующих размеров.
Вместо отдельного цилиндра топливоноситель может представлять собой цилиндр, состоящий из двух частей
разного диаметра, соединенных конической частью или вращающимся элементом конической формы, причем
в любом случае крупногабаритный материал сжигается в части или частях большего диаметра. Теперь,
подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы хотели бы, чтобы
было понятно, что используемый здесь термин «топливоноситель» не предназначен для распространения на
топливоноситель цепной решетки, то есть носитель, включающий в себя бесконечную движущуюся ленту,
перемещающуюся от топливного входа к приемнику клинкера, и, с учетом данного оговорки,
Соседние файлы в папке патенты