Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1961
.pdf
Запыленный воздух поступает в машину, устройство или приспособление, в котором этот воздух разделяется
на две части: одна сильно загрязнена пылью, а другая — лишь слабо. Первый слой, составляющий всего от
10 до 15 процентов циркулирующего в системе воздуха, проходит через пылесборник, из которого пыль может
быть удалена любым удобным способом. Как видно, требуется лишь относительно небольшой коллектор,
поскольку через него проходит лишь малая часть воздуха. Затем воздух из указанного коллектора
возвращается либо отдельно, либо после смешивания со слегка запыленным воздухом в аспиратор и
рециркулирует по системе. Как видно, система очистки не выбрасывает воздух в атмосферу. При желании
камеру, в которой оседает шелуха, можно сконструировать таким образом, чтобы она принимала только
воздух, сильно загрязненный примесями, после чего воздух разделяется на две части. Одним из удобных
способов разделения запыленного воздуха на две части могут быть известные конструкции
пылеотделительных вентиляторов.
Или же воздух может пропускаться через трубопроводы с резкими изгибами, а забор воздуха, сильно
насыщенного пылью, может осуществляться через внешнюю стенку изгиба. При каждом впрыскивании
откачивается лишь небольшое количество воздуха. Вентилятор для циркуляции воздуха в системе, если он не
соединен со средством разделения воздуха на две части, может быть расположен в любом удобном месте.
Можно использовать слегка запыленный воздух. Мы не ограничиваемся каким-либо конкретным способом
отвода части воздуха, сильно загрязненной пылью, для ее удаления перед возвратом в аспиратор, но можем
модифицировать или изменять его в соответствии с требованиями. Мы также не ограничиваемся каким-либо
конкретным типом. зерно. В соответствии с модифицированным применением нашего изобретения,
очищаемое зерно подвергается двукратному аспирационному воздействию: первый раз, когда через него
пропускается большой объем слегка запыленного воздуха для удаления легко поврежденной или сломанной
пшеницы, мякины и тому подобного, и второй раз, когда через него пропускается небольшой объем воздуха,
из которого удалена пыль, для удаления пыли.
Указанный небольшой объем воздуха после прохождения через зерно может быть направлен в систему
циркуляции воздуха в точке, расположенной за пределами той, где происходит первичная аспирация. Мы не
ограничиваемся каким-либо конкретным расположением частей, в которых реализуются основные и
второстепенные цели, но можем изменять его в соответствии с любыми конкретными услугами или
требованиями. Благодаря усовершенствованной конструкции мы обеспечиваем более качественную очистку
зерна, одновременно изолируя воздух, циркулирующий через систему, от атмосферы помещения, в котором
она установлена. Усовершенствования в зерноочистительных машинах. Мы, Сесил Бентам, подданный
Великобритании, и Генри Саймон Лимитед, британская компания, обе расположенные по адресу:
Маунт-стрит, 20, Манчестер, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к машинам для очистки зерна или отделения от него пыли, мякины и других
посторонних материалов или примесей (вместе с легким, поврежденным, полым и сломанным зерном),
которые обычно с ним связаны, и имеет своей целью создание усовершенствованной установки, которая
будет эффективно очищать зерно и предотвращать выброс запыленного воздуха в атмосферу, используя при
этом относительно небольшой пылеотделитель или экстрактор.
Наше изобретение включает в себя комбинацию аспирационного устройства, с помощью которого пыль,
мякина и другие примеси отделяются от зерна, и средств, разделяющих воздух из аспиратора на две части,
одна из которых слабо, а другая сильно загрязнена пылью, причем последняя часть проходит через
пылеотделитель и пылесборник, или средств, возвращающих весь воздух в аспиратор для непрерывной
циркуляции в системе очистки. Наше изобретение дополнительно включает в себя устройство, в котором
часть воздуха, прошедшего через пылеотделитель или пылесборник, используется для окончательного
отделения пыли и мелких примесей от зерна, а другая часть воздуха служит для отделения основной части
примесей от зерна. Обращаясь к прилагаемому листу пояснительных чертежей: на рисунках 1, 2 и 3
изображены три варианта зерноочистительной машины, сконструированной в соответствии с нашим
изобретением. На рисунке 4 представлен детальный вид модифицированного пылеотделителя.
Одинаковые буквенные обозначения на разных изображениях указывают на одни и те же или схожие детали.
В варианте применения нашего изобретения, показанном на рисунке 1, загрязненное зерно подается по
трубопроводу a на вращающийся диск b в аспираторе c, из которого чистое зерно подается по ответвлению d,
в то время как пыль, мякина и другие примеси, отделенные от него воздушными потоками известным
способом, поступают в кольцевую камеру e, окружающую аспиратор. Мякина и некачественное зерно оседают
внутри и извлекаются через вращающуюся крышку или любым другим удобным способом. Запыленный
воздух из всасывающей камеры c теперь поступает в вентилятор g, который за счет центробежной силы
подает воздух, сильно насыщенный твердыми частицами. Циклонный сепаратор и коллектор i, имеющие
вращающуюся запорную деталь j. Поскольку воздух, сильно насыщенный пылью, который подается
вентилятором, составляет лишь 10-15 процентов от циркулирующего в системе воздуха, требуется
относительно небольшой пылесборник.
Воздух, относительно свободный от пыли, поступает от вентилятора g к циркуляционному вентилятору k,
через который он подается в воздуховод m, где встречается с воздухом. разделитель i. Весь воздух теперь
возвращается в аспиратор С и рециркулирует по системе. Как видно, система очистки не выбрасывает воздух
в атмосферу. В схеме, показанной на рисунке 2, вентилятор подает весь воздух, пыль и примеси,
поступающие из аспиратора c, в трубу h, которая имеет изогнутый участок h с ответвлениями n, o на внешней
стороне или стенке изгиба. Воздух, сильно насыщенный пылью, естественно, будет стремиться следовать
вдоль внешней стенки изгиба и, таким образом, направляться в ответвления n и o, которые ведут к
циклонному сепаратору i, в котором происходит отделение пыли от воздуха. Воздух из указанного сепаратора
подается вентилятором k в воздух относительно свободен от пыли, которая прошла за поворот h. Затем весь
воздух рециркулирует через аспиратор.
На рисунке 4 представлен детальный вид модифицированного пылеотделителя, аналогичного показанному
на рисунке 2, в котором воздух, сильно насыщенный пылью, выходит из воздуховода по ответвлениям на
внешней стенке изгиба по пути к циклонному сепаратору. В схеме, показанной на рисунке 3, воздух,
относительно свободный от пыли и примесей, и который нижняя часть аспиратора, c., помогает очищать
зерно от примесей. Другая часть воздуха, выходящего из аспиратора после прохождения через сепаратор
мякины или пылесборник и пылеотсос, проходит через зерно, выходящее из аспиратора, чтобы оказать на
него окончательное очищающее воздействие и удалить из него очень мелкие примеси. Благодаря нашей
усовершенствованной конструкции мы обеспечиваем улучшенную очистку зерна, изолируя при этом воздух,
циркулирующий через систему, от атмосферы помещения, в котором она установлена. Теперь, подробно
описав и определив природу нашего изобретения... если это будет выполнено, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_206347.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=206347&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB206347A
[]
Технологический процесс производства солодового вина. Компания Longue rue du Vanneau, Антверпен,
Бельгия, граждане Бельгии, настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Настоящее
изобретение относится к процессу производства солодового вина и имеет своей целью получение напитка
указанного типа, который будет иметь вкус и аромат натурального виноградного вина. С этой целью
настоящее изобретение по существу состоит в комбинированной обработке солода молочной и винной
кислотами и последующем брожении полученного таким образом сусла с помощью чистых культур дрожжей,
полученных из бактерий, взятых с винограда. Мне известно, что ранее в связи с приготовлением напитков
предлагалось использовать винные дрожжи, отобранные в соответствии с желаемым вкусом продукта, и это
следует учитывать.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_206348.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=206348&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB206348A
[]
Усовершенствования в системах электрического зажигания для двигателей внутреннего сгорания. Компания
LIMITED, зарегистрированный офис которой находится по адресу: Найтингейл Роуд, Дерби, производитель
автомобилей, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, настоящим заявляет
о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
определены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к механизму электрического зажигания
для двигателей внутреннего сгорания, который состоит из индукционной катушки, при этом в низковольтной
цепи отсутствует вибрация, а искра образуется при разрыве низковольтной цепи. Целью изобретения
является обеспечение возможности запуска двигателя (если при последней остановке он был остановлен
путем отключения зажигания, а не путем регулирования дроссельной заслонки) путем включения тока и
управления опережением и запаздыванием зажигания. Ещё одна цель — предотвратить "обратную отдачу".
Изобретение в основном полезно в случае многоцилиндрового двигателя.
Хорошо известно, что многоцилиндровый двигатель с цилиндрами, расположенными в ряд, и, как обычно, с
кривошипами, расположенными парами, причем плоскости, содержащие каждую пару, имеют одинаковый угол
наклона друг к другу, остановится, если отключить зажигание и не остановить двигатель, уменьшив
дроссельную заслонку, при этом цилиндры, содержащие взрывчатую смесь, будут уравновешены по обе
стороны от плоскости, содержащей оси цилиндров. Например, в случае шестицилиндрового двигателя одна
пара кривошипов будет находиться в нижней центральной части, а плоскости, содержащие каждую из других
пар, будут наклонены под углом 60° к плоскости, содержащей оси цилиндров. Из этих двух последних пар
один цилиндр из каждой пары будет заряжен взрывчатой смесью, причем один будет заполнен на две трети
такта сжатия, а другой — на одну треть такта взрыва, но, конечно, без воспламенения смеси. Для запуска
двигателя посредством зажигания необходимо, чтобы был воспламенен последний цилиндр, и чтобы другой
цилиндр, заполненный взрывчатой смесью, не воспламенился до завершения такта сжатия.
Хорошо известно, что в случае такого двигателя, где механизм зажигания включает в себя виброгаситель в
низковольтной цепи и в некоторых других отношениях приспособлен для этой цели, например, если
контактная пластина распределителя высоковольтной цепи в силу своей формы все еще контактирует с
клеммой свечи, которая при нормальной работе была последней зажжена или искрила, или может быть
приведена в такое соприкосновение путем задержки зажигания с помощью общего замедлителя, двигатель
может быть запущен включением тока. Однако создание механизма, позволяющего запускать двигатель с
помощью зажигания и механизма опережения и задержки, когда в низковольтной цепи отсутствует
виброгаситель, является новым подходом. Если (а) ротор распределения высокого напряжения и кулачок
замыкания-размыкания низкого напряжения находятся в фиксированном положении относительно одного
аналита, (б) периоды замыкания и размыкания цепи низкого напряжения имеют приблизительно одинаковую
длительность и (в) лопатка или контакт распределителя высокого напряжения соприкасаются с клеммами,
подключенными к свечам зажигания, поочередно непосредственно перед или в момент размыкания цепи
низкого напряжения, то когда двигатель остановится с цилиндрами в положении, указанном в случае
шестицилиндрового двигателя, кулачок низкого напряжения находится в положении замыкания, и лопатка или
контакт ротора высокого напряжения пройдут клемму, подключенную к цилиндру, который необходимо
воспламенить, и окажутся посередине между этой клеммой и клеммой цилиндра, в котором поршень
совершает такт сжатия.
Для воспламенения требуемого цилиндра необходимо замедлить зажигание, то есть изменить направление
относительного вращательного движения (а) контакта высоковольтной цепи и кулачка низковольтной цепи и
(б) обычно неподвижных клемм, соединенных со свечами зажигания в высоковольтной цепи. Однако, если ток
включен, а затем совершено это обратное движение, произойдет обрыв (тогда как при нормальной работе
произошло бы замыкание) низковольтной цепи, когда контакт ротора высоковольтной цепи окажется как
можно ближе к клемме цилиндра, поршень которого находится в такте сжатия, к клемме цилиндра, который
необходимо воспламенить, и, следовательно, искра может перескочить на неправильную клемму и вызвать
искру в неправильном цилиндре. Целью данного изобретения является предотвращение подобных случаев.
Условием, необходимым для предотвращения этого явления, является то, что когда указанное относительное
вращательное движение меняется на противоположное в момент возникновения разрыва, лопасть или
контакт высоковольтного ротора должны находиться ближе к клемме цилиндра, подлежащего
воспламенению, чем к клемме, к которой они приближались ранее.
Согласно данному изобретению, лопасть или контакт высоковольтного распределительного ротора и/или
клеммы, с которыми он, в свою очередь, соединяется, выполнены с выступами или имеют иную форму, так
что при изменении направления относительного вращательного движения при разрыве низковольтной цепи
лопасть или контакт оказываются ближе к указанной предыдущей клемме, чем к той, к которой они
приближались бы в предыдущем случае. В случае шестицилиндрового двигателя, где замыкание и
размыкание низковольтного тока имеют одинаковую длительность, необходимо, чтобы выступ простирался по
окружности вращения ротора на расстояние, соответствующее угловому перемещению в 30 градусов. На
прилагаемом чертеже показан пример нашего изобретения, где выступ выполнен на лопасти или контактной
поверхности ротора высоковольтного распределительного устройства. На рисунке 1 представлен
вертикальный разрез аппарата, сконструированного для шестицилиндрового двигателя, при этом контакты
низкого напряжения опущены. На рисунке 2 представлен горизонтальный разрез, сделанный снизу вверх
через лопасть высоковольтного распределительного ротора. a — алюминиевый корпус, содержащий
низковольтный механизм замыкания-размыкания (не показан на чертеже для наглядности), выполненный с
помощью штифта a и a.
далее именуемый выступом или бугорком. а) к которому подсоединен рычаг управления. б) представляет
собой отливку из изоляционного материала с центральным выступом б) и шестью равномерно
расположенными выступами б). Плотно прилегающая деталь b на молдинге b входит в углубление в на
национальном уровне. Корпус и формованная деталь скрепляются или соединяются между собой любым
подходящим способом, c — это опорная рама или корпус, закрепленный на двигателе с помощью
цилиндрического удлинителя c, содержащего вращающийся вал c, c — шариковые подшипники, а c4 —
коническое удлинитель вала c. d — это кулачок низкого натяжения, имеющий шесть выступов, закрепленных
на валу винтом c5, и имеющий коническое удлинение (11) с выступом d, образованным на нем. e — это ротор
высокого натяжения, изготовленный из изоляционного материала, с пазом для шпонки e, который плотно
прилегает к d для целей позиционирования. e — это металлическая лопасть, закрепленная на роторе e
винтами e, которая, в свою очередь, создает искровой контакт с искровыми свечами зажигания с помощью
выступа или башмака e4. f — это провод от катушки высокого натяжения, проходящий через нее, и с
установленными фитингами, бобышка bl соединена с угольной щеткой f, которая удерживается в контакте с
металлической лопастью e спиральной пружиной f. g — это кабели, проходящие через них, и с
установленными фитингами, бобышки b2 соединяют клеммы g с соответствующими искровыми свечами
зажигания.
Корпус (на перемещаемом рычаге управления) может в пределах установленных ограничений вращаться,
увлекая за собой все клеммы и низковольтный механизм замыкания и размыкания относительно вала,
кулачка и ротора, и, таким образом, опережать или задерживать искрение. Наше изобретение не
ограничивается точной формой, описанной или показанной на чертежах. Аналогичные результаты могут быть
достигнуты путем построения каждого из То есть в нормальном направлении вращения ротора, и в других
отношениях можно отступить от описанной нами формы, не отступая от нашего изобретения, принцип
которого заключается в том, что контакты должны быть такими, чтобы при вращении клемм зажигания
относительно вала в обратном направлении при разрыве низковольтной цепи высоковольтный
распределитель находился в пределах искрового разряда от предыдущей клеммы, а не от той, которая при
обычном вращении воспламенилась бы следующей. Кроме того, распределительное устройство не
обязательно должно быть искрогасительного типа, как показано на чертежах.
При условии надлежащего определения формы проводящего элемента, прикрепленного к ротору, и/или
клемм, а также их относительного расположения, могут быть использованы и другие подходящие устройства.
При использовании механизма, описанного нами, если двигатель был остановлен выключением зажигания, а
не дроссельной заслонкой, его можно запустить, повернув ключ зажигания до крайнего положения, включив
ток, а затем плавно повернув ключ зажигания. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и
способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_206349.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=206349&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB206349A
[]
Усовершенствованное устройство для регулирования подачи жидкости с помощью насосов. Остров, Белфаст,
Ирландия, датский подданный, и Фредерик Эрнест Ребек, управляющий директор компании Messrs. Компания
Harland & Wolff, Limited, судостроительное и машиностроительное предприятие, остров Куинс, Белфаст,
Ирландия, британский подданный, настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к аппарату для регулирования или выравнивания подачи жидкости, подаваемой
жидкостными насосами, причем усовершенствованный аппарат относится к типу, особенно применимому к
системам впрыска топлива для многоцилиндровых двигателей внутреннего сгорания, в которых топливо
впрыскивается в цилиндр под собственным давлением (то есть без использования сжатого воздуха),
предпочтительно с помощью насоса для каждого цилиндра, при этом трубчатый выравниватель давления
вставлен в трубопроводную систему между топливным клапаном и топливным насосом. В таких системах
впрыска топлива предлагалось использовать трубчатый выравниватель давления сплющенного или
эллиптического сечения, однако большие неравномерные деформации, возникающие в волокнах
эллиптической или сплющенной трубки, в конечном итоге делают упругость трубки неэффективной.
Целью настоящего изобретения, следовательно, является создание упругого выравнивателя давления
улучшенной конструкции, обеспечивающего равномерное распределение деформаций материала и
поддержание напряжений ниже предела упругости материала. Согласно настоящему изобретению,
усовершенствованный трубчатый выравниватель давления включает кольцевую камеру, образованную
концентрическими трубками, причем внешняя трубка изготовлена из стали или другого подходящего
материала, способного выдерживать высокие растягивающие напряжения, а внутренняя трубка изготовлена
из металла, обладающего высокой прочностью на сжатие и относительно низким модулем упругости
(например, чугуна). Жидкость прокачивается через кольцевую камеру таким образом, что материал внешней
трубки файла подвергается преимущественно растягивающим напряжениям, а внутренняя трубка —
сжимающим напряжениям. Уравнитель может быть изготовлен с емкостью, пропорционально большей, чем
количество топлива, подаваемого за один ход топливного насоса, что делает сжимаемость самой жидкости
полезным фактором выравнивания давления, так что давление жидкости в уравнителе остается практически
постоянным на протяжении всего цикла, практически не наблюдается падения давления в период впрыска
топлива и практически не наблюдается повышения давления в период подачи топлива топливным насосом.
На чертеже представлена схематическая компоновка одного цилиндра двигателя внутреннего сгорания. На
чертежах А — топливный клапан в головке цилиндра, В — уравнительный клапан, С — масляный фильтр, а Г
— топливный насос, который может быть любого известного типа и приводиться в движение от
распределительного вала двигателя любыми известными элементами механической передачи. Регулятор
двигателя будет регулировать количество топлива, подаваемого во время такта подачи топливного насоса.
При работающем двигателе давление топлива в уравнительном клапане саморегулируется до уровня,
превышающего давление сжатия в цилиндре, необходимого для впрыска и распыления топлива. Давление
топлива в уравнителе будет относительно выше при полной нагрузке, чем при малой нагрузке, но
эффективность уравнителя позволит использовать его в сочетании с топливным клапаном, который не
требует такого высокого давления для впрыска топлива, как то, которое обычно применяется в системах
впрыска топлива этого типа (известных как системы с твердым впрыском).
Хотя изобретение описывается в первую очередь как применимое к системам впрыска топлива для
двигателей внутреннего сгорания, следует понимать, что оно в равной степени применимо и к другим
системам, работающим под давлением. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ
его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_206350.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=206350&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB206350A
[]
Усовершенствованные средства для пневматической транспортировки зерна и других материалов. Марк
Лейн, Лондон, E.C. 3, подданный Великобритании, настоящим заявляет, что сущность данного изобретения
заключается в следующем: изобретение относится к аппаратам для пневматической транспортировки зерна и
других материалов и состоит в усовершенствовании подающих частей таких аппаратов, то есть частей,
посредством которых зерно или другой материал подается из приемника, в который оно было доставлено, без
нарушения вакуума. Целью изобретения является замена ранее существовавших деталей, таких как,
например, колеблющийся двухкамерный воздухораспределительный короб и вращающиеся колесные
клапаны, на более простые по конструкции. Согласно изобретению, зерно или другой материал отводится
непрерывно. гибкие вогнутые диски или поршни, предназначенные для создания герметичного соединения с
трубопроводом или трубой, ведущей от указанного приемника к подающему желобу аппарата. Эта цепь или
подобное устройство проходит вокруг пары колес, одно из которых установлено таким образом, чтобы
вращаться внутри указанного приемника на уровне выше уровня зерна или другого материала в приемнике, в
то время как другое колесо установлено ниже дна указанного трубопровода или трубы.
Ниже приведён пример одного из способов реализации изобретения. Зерно или другой материал, как обычно
в аппаратах, к которым относится данное изобретение, подается пневматическим способом в приемник
подходящего размера. К нижней части этого приемника и к соответствующей части его нижней секции
прикреплены два вертикальных трубопровода или трубы, одна для отвода материала, а другая для возврата,
далее именуемого, в замкнутую цепь или аналогичное устройство. Нижние концы этих трубопроводов или
труб соединены с камерой, к которой прикреплен или подсоединен подающий желоб аппарата. В ствольной
коробке вращающимся образом установлено колесо, расположенное выше уровня зерна или другого
материала внутри нее, и аналогичное колесо вращающимся образом установлено в указанной камере. Эти
колеса снабжены цепью или аналогичным устройством, которое снабжено гибкими вогнутыми дисками или
поршнями такого диаметра и конструкции, что при движении цепи или подобного устройства вниз они
образуют герметичное соединение со стенками трубопровода или трубы, ведущей от приемника к
Другая сторона цепи или подобного элемента проходит вверх, образуя герметичное соединение со стенками
трубопровода или трубы, соединяющей камеру с приемником. Два трубопровода или трубы могут быть
соединены друг с другом в подходящих точках, расположенных между их концами. Усовершенствованные
средства для пневматической транспортировки зерна и других материалов. Марк Лейн, Лондон, E.C. 3,
подданный Великобритании, настоящим заявляет, что сущность данного изобретения заключается в
следующем: настоящее изобретение, родственное изобретению, описанному в предварительном описании
моей заявки на патент № 29429 от 1922 года, относится к аппарату для пневматической транспортировки
зерна и других материалов и, как и мое предыдущее изобретение, состоит в усовершенствовании подающих
частей такого аппарата, то есть частей, посредством которых зерно или другой материал подается из
приемника, в который оно было подано, без нарушения вакуума. Согласно настоящему изобретению, зерно
или другой материал непрерывно извлекается из приемника, в который он был доставлен, посредством
бесконечной цепи или аналогичного устройства.
Эта цепь или ее аналог проходит вокруг двух или более колес и снабжена гибкими вогнутыми дисками или
поршнями, которые предназначены для образования герметичного соединения с трубопроводом или трубой,
соединенной с приемником и напорным желобом аппарата. Этот трубопровод или труба располагается
полностью или частично под приемником, перпендикулярно или под любым другим подходящим углом к оси
приемника. Усовершенствованные средства для пневматической транспортировки зерна и других
материалов. в соответствии с предметом, настоящим заявляем о характере, Изобретение подробно описано и
подтверждено следующим утверждением: Изобретение относится к аппарату для пневматической
транспортировки зерна и других материалов и состоит в усовершенствовании подающих частей такого
аппарата, то есть частей, изготовленных с помощью пневматической транспортировки. разрушая вакуум
внутри него. Изобретение представляет собой более эффективный способ пневматической транспортировки
зерна и других материалов, в котором используемые ранее для этой цели детали, такие как, например,
колеблющийся двухкамерный шлюзовой бункер и вращающиеся колесные клапаны, заменены на более
простые по конструкции.
Согласно изобретению, зерно или другой материал непрерывно извлекается из приемника, в который оно
пневматически подается с помощью бесконечной цепи или аналогичного устройства, снабженного гибкими
дисками или поршнями такого диаметра и конструкции, которые образуют герметичное соединение с
трубопроводом или трубой, соединенной с указанным приемником и сообщающейся с камерой, снабженной
отверстием для выгрузки зерна или другого материала. Или же образовано в трубопроводе или трубе.
Указанная бесконечная цепь или ее аналог могут быть расположены различными способами, примеры
которых проиллюстрированы на чертежах. На этих чертежах фиг. 1 представляет собой вертикальный разрез,
а фиг. 2 — вид сбоку, иллюстрирующий один из вариантов осуществления изобретения. На рис. 3
представлен разрез, выполненный по линии a b на рис. 1, через два трубопровода или трубы аппарата. На
фиг. 4 представлен вид сбоку, иллюстрирующий второй вариант осуществления изобретения. На фиг. 5
представлен план того же варианта исполнения, но без приемника.
На рис. 6 представлен вертикальный разрез, иллюстрирующий модификацию аппарата, показанного на рис.
1–3. На фиг. 7 и 8 представлены, соответственно, вид сбоку, а также частичный разрез и частичный вид с
торца, иллюстрирующие конструкции колес и цепей, которые могут быть использованы при реализации
изобретения. На фиг. 9 показан план части цепи, изображенной на фиг. 7 и 5. Обращаясь сначала к варианту
осуществления изобретения, изображенному на фиг. 1-3, 1 представляет собой приемник, который, как и в
случае обычного доставочного оборудования, служит емкостью для пневматически транспортируемого зерна
или другого материала. 2 и 3 представляют собой два вертикально расположенных трубопровода или трубы,
которые соединены своими верхними концами с дном приемника 1 и с подходящей частью нижней части
указанного приемника, а также соединены своими нижними концами с камерой 4. 5 представляет собой
колесо, которое вращательно установлено в приемнике 1 в таком положении, что оно будет находиться выше
уровня содержащегося в нем зерна или другого материала, и 6 представляет собой колесо, вращательно
установленное в камере 4.
Колеса 5 и 6 снабжены цепью 7, которая снабжена гибкими дисками или поршнями 8, имеющими такой
диаметр и конструкцию, что при движении цепи 7 вниз они образуют герметичное соединение со стенками
трубопровода или трубы 2, а также при движении другой стороны цепи 7 вверх, образуют герметичное
соединение со стенками трубопровода или трубы 3. 9 представляет собой отверстие в дне камеры 4, через
которое выгружается зерно или другой материал. Обращаясь теперь к варианту осуществления изобретения,
изображенному на фиг. 4 и 5, используются те же основные части, обозначенные соответствующими
позиционными номерами, что и в варианте осуществления, изображенном на фиг. 1-3. В данном случае,
однако, трубопроводы 2 и 3 расположены горизонтально и соединены своими концами с двумя кожухами 10 и
11, внутри которых вращательно установлены колеса 5 и 6, взаимодействующие с цепью 7, в то время как
приемник 1 соединен короткой трубой 12 с одним из трубопроводов 2, причем последний снабжен отверстием
или выходом 13 для выгрузки зерна или другого материала.
Обращаясь теперь к варианту осуществления изобретения, изображенному на фиг. 6, используются те же
детали, что и в варианте осуществления изобретения, изображенном на фиг. 1-3. В случае аппарата,
изображенного на рис. 6, приемник 1 расположен в нижней части аппарата, а камера 4 — в верхней, в то
время как трубопроводы или трубы 2 и 3, вместо того чтобы быть расположенными вертикально,
расположены под углом к нормали. Колеса 5 и 6, а также используемая с ними цепь 7, схематически
показанные на рис. 1-6, могут быть изготовлены любым подходящим способом. Например, как показано на
рис. 7 и , колеса 5 и 6, обозначенные цифрой 5 на этих рисунках, могут состоять из пауков, снабженных на
своих внешних концах вилками 5, предназначенными для зацепления с роликами 14, установленными на
внешних концах шарнирных штифтов 15 звеньев 7 цепи 7. Звенья 7 цепи 7 могут иметь конструкцию,
показанную на фиг. 9, то есть быть изготовлены из двух ширин, причем более широкие части звеньев
снабжены вилками 7 для приема более узких концов смежных звеньев, а гибкие диски или поршни 8
установлены на более узких частях звеньев.
Гибкие диски или поршни 8, которые усилены или укреплены в центре любым подходящим способом,
например, с помощью пластин 16, закрепленных с обеих сторон дисков, фиксируются на более узких участках
звеньев любым подходящим способом, например, с помощью направляющих 17 и шплинтов 18 (см. рис. 9).
Способ вращения одного из колес 5 или 6 можно понять, изучив рисунки. Подробно описав и определив
природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_206351.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=206351&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB206351A
[]
Усовершенствования в конструкции откидных кузовов детских колясок. Я, Альфред Харрис, подданный
Великобритании, производитель, из компании Lion Works, Брэдфорд-стрит, Бирмингем, настоящим заявляю,
что данное изобретение имеет следующую природу: изобретение относится к кузову детской коляски, быстро
трансформируемому из коляски для одного-двух пассажиров в коляску для сидения, и наоборот, и
предусматривает описанные ниже усовершенствования в нем. Согласно изобретению, кузов имеет кузовную
конструкцию и в плане имеет преимущественно прямоугольную форму. Она включает в себя один жесткий и в
основном вертикальный конец, переходящий в основание, которое простирается в продольном направлении в
форме дуги, направленной вниз, до другого конца корпуса, где оно поднимается до точки, расположенной
примерно на уровне линии сиденья корпуса, причем линия сиденья находится на некотором расстоянии от
указанного основания. От указанной точки в направлении указанных жестких концов простирается
горизонтальная вторая опора или часть опоры. Внутри этого второго сиденья предусмотрено углубление или
пространство для ног, а внутри этого углубления — первое сиденье, простирающееся до одного из жестких
концов кузова транспортного средства.
Корпус имеет жесткие боковые стенки, закрывающие его, и эти стенки поднимаются от указанной точки и
простираются до верхнего конца жесткого торца. К указанной выше точке прикреплен элемент, который в один
момент используется как часть второго сиденья, а в другой — образует капюшон или чехол для первого
сиденья. Этот элемент имеет жесткие боковые стороны, верхнюю часть и один конец, причем последний
примыкает к точке шарнирного соединения. Когда этот элемент закрывает другой конец корпуса, последний
обеспечивает место для одного ребенка, при этом элемент представляет собой ботинок или капюшон, плотно
закрывающий указанный другой конец, а также верхнюю часть корпуса, причем этот элемент простирается
над углублением до положения рядом с первым сиденьем. Указанный член является Поднимается вручную из
закрытого положения и поворачивается вверх и наружу, чтобы открыть другой конец корпуса и образовать
второе сиденье; для этого он принимает положение, при котором его закрытый конец образует часть второго
сиденья, а его верхняя часть — спинку, а боковые стороны — подлокотники. Когда элемент сложен, его
боковые стороны поворачиваются внутри постоянных и жестких боковых сторон самого корпуса.
Особенностью изобретения является то, что средства для поддержки элемента, используемого в качестве
второго сиденья, расположены внутри и предпочтительно скрыты. Через кузов под вторым сиденьем
проходит, и, следовательно, скрыта, жесткая планка, концы которой проходят через постоянные боковые
стенки, образуя выступающие наружу элементы для крепления кузова к раме. Эта планка используется в
качестве упора для двух рычагов, которые жестко прикреплены к шарнирному элементу, по одному с каждой
стороны. Когда элемент используется в качестве сиденья, указанные подлокотники свободными концами
упираются в нижнюю часть перекладины и, вместе с шарнирами, образуют опоры для сиденья, тогда как когда
данный элемент используется в качестве ботинка, подлокотники отходят от перекладины и опускаются вниз в
нижнюю часть этого конца корпуса, при этом подлокотники всегда скрыты. Изобретение включает в себя
любую форму внутреннего скрытого механизма, расположенного между кузовом и элементом, для удержания
указанного элемента в эффективном положении при использовании в качестве второго сиденья, при этом
желательно, чтобы указанный механизм не был виден снаружи кузова транспортного средства и не был
такого характера, чтобы повреждать краску или отделку кузова транспортного средства.
Когда элемент используется в качестве сиденья, он может поворачиваться в положение между боковыми
элементами ручки, но при этом он имеет внутреннюю опору, и предпочтительно шарнирное соединение
выполнено таким образом, чтобы шарниры не были видны, когда элемент не используется в качестве
сиденья, а образует чехол для первого сиденья. Закрыв нишу или пространство для ног неплотно
прилегающей крышкой и используя элемент в его положении, можно обеспечить в кузове автомобиля
поверхность во всю длину, на которой ребенок сможет лечь. Что касается второго сиденья, то одна его часть
является частью, закрепленной в самом кузове, а другая — частью элемента конструкции, и эти две части
могут складываться от точки шарнирного соединения одной с другой при закрытии элемента конструкции,
образуя багажник для первого сиденья. Усовершенствования в конструкции трансформируемых кузовов
детских колясок. Я, Альфред Харрис, подданный Великобритании, производитель, владелец компании Lion
Works, Брэдфорд-стрит, Бирмингем, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем документе:
. Изобретение относится к корпусу детской коляски, который быстро трансформируется в сиденье,
позволяющее разместить от одного до двух человек, и наоборот. после описанных и заявленных улучшений.
Ранее подобный корпус был снабжен неподвижным сиденьем на одном конце, а на другом конце – жестко
сконструированным капюшонообразным элементом, шарнирно прикрепленным к этому концу корпуса и
способным поворачиваться в продольном направлении в два положения, в одном из которых указанный
элемент образует капюшон для пространства для ног или для этого конца корпуса, а в другом – он образует
либо второе сиденье, либо спинку на этом конце корпуса. При формировании сиденья, как в одном случае,
этот шарнирный элемент опирается на валы транспортного средства, а при формировании спинки, как в
другом случае, она поддерживается корпусом с помощью противоположных шарнирных соединений, которые
видны, когда элемент используется, и смыкаются с корпусом, когда элемент складывается. Изобретение
представляет собой трансформируемый корпус детской коляски такого типа, в котором шарнирный
капотобразный элемент образует второе сиденье и включает в себя для поддержки указанного элемента в
открытом состоянии внутренние, скрытые и автоматические средства, которые перемещаются наружу и
приводят в действие при качании элемента.
Указанное средство предпочтительно включает в себя поперечный жесткий стержень, проходящий через
неподвижный корпус под вторым сиденьем, и два поворотных рычага, закрепленных на капотообразном
элементе, по одному с каждой стороны этого элемента, которые взаимодействуют со стержнем в качестве
упора для поддержки элемента в развернутом состоянии, и предпочтительно этот стержень также имеет
выступающие снаружи корпуса элементы, которые помогают отсоединить корпус от рамы. Таким образом,
Соседние файлы в папке патенты