Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1955
.pdf
предметы. Другими словами, при переворачивании втулки 26 способом, показанным на рисунке 5,
уменьшается расстояние между губками. В варианте изобретения, показанном на рисунках 6 и 7, ствол
обозначен цифрой 30 и снабжен между своими концами кольцевым упором 31, через который проходит
стержень 32. Передний конец стержня 32 расширен, как показано на рисунке 33, и к расширенной части 33
приварены или иным подходящим способом несколько пружинных рычагов 34. Как показано на рис. 6, витая
пружина 32а, установленная на стержне 32 между расширителем 33 и упором 31, перемещает пружинные
рычаги 34 в их переднее положение.
Пружинные рычаги 34 расходятся к своим передним концам, а их концевые части вытянуты внутрь, как
показано на рисунке 35. Кольцо 36 скользит по пружинным рычагам 34 и продвигается вдоль рычагов при
продвижении ствола 30. Однако движение воротника 36 вперед ограничено выступами 37, образованными на
пружинных рычагах. При использовании данного варианта изобретения инструмент пропускается через
обсадную трубу скважины, и как только он выходит из нижнего конца обсадной трубы, его рычаги
раздвигаются и соприкасаются со стенкой скважины, чтобы обеспечить захват извлекаемого объекта. С
помощью выступающих внутрь концевых частей 35 рычагов 34 можно захватывать объекты, лежащие плашмя
на твердом дне. Рычаги 34 каждый раз касаются дна колодца при приложении усилия к пружине. Рукоятки 34
могут быть достаточно гибкими, чтобы в некоторой степени принимать форму неправильных объектов или
групп объектов, которые необходимо извлечь из скважины. Как показано на рисунке 6, оправка или стержень
32 снабжены удлинителем, соединенным с расширителем 33 и расположенным между рычагами 34.
Передний конец удлинителя оправки снабжен головкой или диском 1, который при контакте с корпусом сверла
или другого объекта приводит к перемещению губок назад и одновременному захвату корпуса. На рисунке 8
показана модифицированная форма изобретения, специально адаптированная для использования при ловле
рыбы на удилища для ловли приманок типа «присоска». На этом изображении показано, что пружинные
рычаги 40 могут быть снабжены смещенными вперед концевыми частями 41, имеющими захватывающие
зубья 42, предназначенные для зацепления с частью штока насоса. Выступы 41 определяют плечи 44 внутри
отверстия или гнезда, образованного пружинными рычагами, — эти плечи предназначены для зацепления с
плечами на насосной штанге. Пружина, рычаги 40, образованы сзади гнезда, сформированного смещением,
со вторым гнездом 45 уменьшенного диаметра, стенки которого имеют резьбу для зацепления со штифтом
насосной штанги. Таким образом, видно, что устройство, изображенное на рисунке 8, снабжено двойным
зажимным устройством для насосной штанги, и при продвижении кольца стенки нескольких гнезд будут
входить в зацепление с насосной штангой и ее штифтом.
Обращаясь к рисункам с 9 по 13 включительно, становится очевидно, что рассматриваемая изобретательская
идея может быть реализована в связи с множеством пружинных рычагов 46, входящих в ствол 47 и имеющих
стержни 49, на которых установлены пружины 50. Задние концы пружин 50 соприкасаются с дискообразным
упором 51, а передние концы пружин соприкасаются с выступами, образованными на задних концах рычагов
пружин. Пружинные рычаги 46 могут быть приварены или иным образом закреплены своими задними концами
к боковым сторонам стержней 49, образуя таким образом выступы, с которыми соприкасаются передние
концы пружин 50. Направляющий диск 54 может быть соединен с упором 51 посредством множества стержней
или звеньев 55. Как показано на рисунке 9, на пружинных рычагах 46 установлена втулка 58, снабженная
выступающим внутрь торцом стенки 59 с пазами 60 для размещения пружинных рычагов 46, благодаря чему
пружинные рычаги не могут перемещаться вбок относительно друг друга при взаимодействии с объектом.
На заднем конце втулки 58 расположены радиально расположенные отверстия 62, в которые скользящим
образом входят направляющие стержни 63, закрепленные на переднем конце 65. Изобретение, изображенное
на рисунке 9, особенно подходит для использования при снятии выступов развертки и тому подобного, и
поскольку различные пружинные рычаги 46 независимо и по отдельности перемещаются в свои выдвинутые
положения, любой из рычагов 46 может перемещаться назад относительно других пружинных рычагов. Эта
особенность позволяет устройству легче принимать форму удаляемого объекта. Передние концы пружинных
рычагов могут быть снабжены направленными внутрь когтями 68, которые служат средством для захвата
различных предметов. Кроме того, в силу особой конструкции, показанной на рисунке 9, удаляемый объект
подвергается своего рода скребковому воздействию и перемещается в центр скважины, так что дальнейшее
движение устройства вниз позволяет всем рычагам зацепиться за объект. Используя пружины для удержания
рычагов пружин 46 в нижнем положении и применяя длинноходные башмаки, инструмент можно установить
на дно скважины в случаях, когда грязь осела и засыпала выступы расширителя, и, слегка надавливая, чтобы
не смыкать рычаги, можно перемещать рычаги через грязь, не допуская их смыкания.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_206232.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=206232&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB206232A
[]
Усовершенствованный метод и средства определения крутильных деформаций. Мы, Пол Шишкофф из
50-летнего клуба «Виноградник». Ричмонд, графство Суррей, Англия, военно-морской архитектор. Хирсон, из
Пекина, адрес которого: Hong Kong and Shanghai Banking Corporation, Limited, 9, Gracechurch Street, London,
E.C., инженер-механик, подданный Великобритании, настоящим заявляет, что сущность данного изобретения
заключается в следующем: данное изобретение относится к способу и средствам индикации и/или
регистрации крутильного отклонения вала, передающего мощность. Основная цель данного изобретения —
облегчить точное определение крутящего момента, передаваемого вращающимся валом. В общих чертах,
данное изобретение представляет собой устройство для определения крутильного отклонения вращающегося
вала, включающее в себя в сочетании с креплениями к указанному валу, имеющими относительно
смещаемые поверхности, расположенные рядом с указанными поверхностями, источник света, прилегающий
к указанным поверхностям, линейные щели в указанных поверхностях, и средства для перехвата, индикации
и/или регистрации бокового смещения вращающегося луча или лучей света, проникающих в указанные щели.
Способ, используемый согласно данному изобретению, заключается в сопоставлении двух поверхностей,
соединенных с концами вращающегося вала заданной длины и перемещающихся соответственно с ними, и
снабжении каждой из этих поверхностей линейной пазовой щелью, наклоненной в направлении вращения, так
что источник света, расположенный рядом с поверхностями, излучает луч света, который проникает в
поверхности в точке наложения линейных щелей и который, помимо вращения, смещается на величину,
зависящую от угла поворота указанного вала заданной длины. Третья, расположенная рядом поверхность,
также снабжена линейным пазом, наклоненным в направлении вращения вала, так что вращающийся луч
света проникает в него один раз за каждый оборот вала, а точка проникновения смещается в соответствии с
поворотом вала. Для регистрации положения указанной точки проникновения предполагается использовать
экран, например, из матового стекла, снабженный соответствующей шкалой вдоль линии движения
периодически проецируемого на экран светового пятна.
Поскольку крутящий момент, передаваемый валом, пропорционален его упругому скручиванию, и поскольку
смещение светового пятна является возрастающей функцией последнего, видно, что шкалу можно
откалибровать таким образом, чтобы можно было непосредственно измерять значение крутящего момента.
Выходную мощность можно легко определить, исходя из этого значения и скорости вращения вала. Для
регистрации колебаний крутящего момента во времени предполагается заменить экран фоточувствительной
диаграммой и перемещать ее в зависимости от времени, например, с помощью часового механизма, так
чтобы на чувствительной диаграмме фотографически регистрировалась кривая, связывающая крутящий
момент и время. Если правильно выбрать единицы измерения крутящего момента и времени, то
соединяющая их кривая будет образована рядом несвязанных точек, соответствующих числу оборотов вала.
Подсчитав количество точек на заданном участке графика, можно рассчитать скорость вращения вала, так что
график, помимо регистрации крутящего момента, передаваемого валом, также регистрирует скорость
вращения вала, и таким образом выходную мощность можно полностью определить, используя только
график.
В некоторых случаях предполагается приводить график в действие с помощью механизма, соединенного с
валом, так что на результирующей кривой регистрируются две координаты: крутящий момент и угловое
смещение вала, а работа, совершаемая валом, является функцией площади, ограниченной этой кривой.
Устройство может быть удобно спроектировано как для индикации, так и для записи путем оснащения
неподвижной прилегающей поверхности двумя пазами, один из которых взаимодействует со стационарным
регистрирующим устройством, а другой — с подвижной диаграммой. Согласно предпочтительной конструкции
устройства для осуществления данного изобретения, полый цилиндр, расположенный соосно с валом, имеет
один конец, жестко прикрепленный к нему. Второй цилиндр, также расположенный соосно, жестко прикреплен
к валу на заданном расстоянии от точки крепления первого цилиндра и выполнен таким образом, что
поверхности цилиндров перекрываются в соосном положении. Для дополнительной поддержки между валом и
соответствующими креплениями могут использоваться шариковые или роликовые подшипники.
Источник света закреплен между валом и перекрывающимися участками поверхностей цилиндра, причем
каждый из этих участков поверхностей снабжен линейным пазом; один, скажем, расположен вдоль
образующей, а другой — под небольшим углом к образующей. Таким образом, небольшое относительное
угловое смещение цилиндрических поверхностей приводит к значительному смещению точки наложения
пазов в направлении оси вала. Третья прилегающая поверхность расположена рядом и снаружи
перекрывающихся поверхностей и имеет прямоугольный паз, параллельный оси вала, который
перехватывает луч света, проникающий через вращающиеся поверхности в точке наложения пазов, один раз
за каждый оборот вала. Таким образом, формируется прерывистый световой индекс, который перемещается
вдоль прямолинейного паза на неподвижной внешней поверхности на расстояние, пропорциональное
увеличению или уменьшению угла скручивания вала, то есть пропорционально передаваемому крутящему
моменту.
В случае медленно вращающихся валов две перекрывающиеся цилиндрические поверхности могут быть
снабжены множеством пазов на заданных угловых расстояниях, чтобы увеличить частоту появления индекса
и тем самым облегчить снятие показаний в индикаторном устройстве, а также получить более непрерывную
кривую в регистрирующем устройстве. Модификация конструкции устройства заключается в использовании
дисковых поверхностей вместо цилиндрических. В данном случае диски жестко соединены с концами вала
заданной длины посредством втулок, которые служат для того, чтобы расположить диски вплотную друг к
другу. Предпочтительно, прорезь на одном диске имеет радиальную форму, а прорезь на другом диске
наклонена к ней, так что луч света смещается на увеличенную величину в радиальном направлении. В
случаях, когда скручивание вала слишком мало для точного определения крутящего момента с помощью
описанных выше конструкций, предполагается соединить одну или обе соприкасающиеся поверхности с
соответствующими точками крепления на валу посредством системы рычагов, расположенных и
зафиксированных таким образом, чтобы относительное смещение поверхностей увеличивалось.
Данное изобретение может быть применено на практике для определения скорости и ускорения вала в тех
случаях, когда характер нагрузки, приложенной к валу, точно известен; например, если единственная нагрузка
представляет собой лопатку, вращающуюся в жидкости, сопротивление движению является функцией
скорости, так что последнюю можно определить по крутящему моменту, передаваемому валом, и
непосредственно указать или зарегистрировать с помощью описанных выше средств. Аналогичным образом,
если единственной нагрузкой является маховик или другое устройство с известной инерцией, то ускорение
является функцией передаваемого крутящего момента и может быть определено на его основе. В каждом из
этих случаев определяемая физическая величина зависит от крутильного отклонения вала, которое можно
измерить с помощью описанных выше методов и средств. Следует понимать, что многие другие модификации
подпадают под действие данного изобретения, и предполагается, что они будут включены в данное описание.
Усовершенствованный метод и средство индикации и измерения скорости изменения скорости в механизме
передачи энергии.
Мы, Пол Шишкофф, проживающий по адресу: 50, The Vineyard, Ричмонд, графство Суррей, Англия,
военно-морской архитектор, гражданин России, и Хью Реджинальд Хирсон, проживающий в Пекине, адрес
которого: Hong Kong and Shanghai Banking Corporation, Limited, 9, Gracechurch Street, Лондон, E.C.,
инженер-механик, подданный Великобритании, настоящим заявляем о характере данного изобретения и
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованному методу и средствам индикации и измерения скорости
изменения скорости в механизме передачи энергии. Согласно данному изобретению, способ индикации
изменения скорости механизма передачи мощности состоит в соединении инерционной нагрузки с
механизмом, приводимой в движение ею посредством гибкого вращающегося элемента — например,
относительно длинного и тонкого вала — и в создании индексного движения, зависящего от крутильного
отклонения вращающегося элемента, с помощью соосных обхватывающих барабанов, соединенных с
различными точками вращающегося элемента и снабженных взаимно наклоненными линейными индексными
элементами, которые взаимодействуют путем суперпозиции, образуя осесимметрично перемещаемый индекс
при относительном угловом перемещении барабанов.
Термин «линейный индексный компонент» включает в себя линейные метки, щели, разделители между
областями с контрастной цветовой яркостью или светопропускающей способностью, которые
взаимодействуют путем наложения, при необходимости в сочетании со вспомогательным источником света,
образуя индекс или индексы, видимые глазу или поддающиеся регистрации на светочувствительном
носителе. Хотя далее будут подробно рассмотрены конкретные формы линейной составляющей индекса,
представляющие собой предпочтительные, станет понятно, что могут использоваться и другие формы
линейной составляющей индекса при условии, что они наклонены друг к другу таким образом, что точка их
суперпозиции имеет осевое смещение, и что они приспособлены для взаимодействия с физическими
средствами в точке их суперпозиции для образования регистрируемого индекса. Измерение скорости
изменения скорости, ответственной за крутильный деформационный изгиб, осуществляется путем
сопоставления показаний индикатора с одной или несколькими шкалами, закрепленными вдоль барабанов и
откалиброванными, например, в единицах ускорения и замедления.
Устройство, созданное в соответствии с данным изобретением, изображено на прилагаемых чертежах, на
которых: Рисунок 1 представляет собой вид спереди прибора для индикации ускорения и сопротивления.
Рисунок 2 представляет собой центральный вертикальный разрез, частично выполненный в проекции рисунка
1. Рисунок 3 представляет собой вертикальный разрез, частично в проекции, по линии A Ȧ на рисунке 2. На
рисунке 4 показан фрагмент в процессе разработки, на рисунке 5 — модификация прибора в проекции, а на
рисунке 6 — проекция в разрезе модифицированного фрагмента аппарата. Обращаясь к рисункам 1–4, на
рисунке 1 изображен корпус прибора, снабженный вертикальными пазами 2 и 3, калиброванными по
делениям, представляющим собой единицы ускорения и сопротивления соответственно. Вал 4, соединенный
с механизмом передачи мощности, входит в корпус 1 через соответствующий подшипник 5. Шестерня 6,
установленная на валу 4 внутри корпуса, находится в зацеплении, с одной стороны, с шестерней 7,
установленной на шпинделе 8, шарнирно закрепленном в подшипнике 9, а с другой стороны, с шестерней 10,
установленной на шпинделе 11, шарнирно закрепленном в подшипнике 12. Фланцевые пластины 13,
закрепленные внутри корпуса 1, соответственно, обеспечивают подшипники скольжения для шпинделей 8 и
11 и упорный подшипник для конца вала 4.
Шпиндель 11 надежно соединен с цилиндром 14 посредством круглой рамы 17, а цилиндр поддерживается в
верхней части аналогичной рамой 17a, закрепленной на нем и на гибком валу 16. Этот гибкий вал 16
шарнирно закреплен в своем нижнем конце в соответствующем подшипнике скольжения, выполненном в раме
17, на которой установлен цилиндр 14. Внутренний и сравнительно тяжелый цилиндр 18 крепится к верхнему
и нижнему круглым поперечным элементам 19, которые поддерживаются и удерживаются ими; верхний
элемент свободно установлен, а нижний закреплен на валу 16. Внешний цилиндр 20 и соответствующий ему
внутренний цилиндр (не показан) установлены аналогичным образом относительно шпинделя 8. Таким
образом, конструкция предусматривает прямое соединение верхнего конца гибкого вала 16 с валом 4 и его
привод в движение посредством зубчатых шестерен 6 и 10, шпинделя 11, элемента рамы 17, цилиндра 14 и
элемента рамы 17a. Внутренний цилиндр 18 соединен с нижним концом вала 16 и приводится им в движение,
так что при ускорении вала 4 и, следовательно, верхнего конца вала 16, вал 16 скручивается под действием
инерционного сопротивления нижнего конца цилиндра 18.
Таким образом, цилиндры 14 и 18 смещаются под углом на величину скручивания вала 16, пропорциональную
ускорению вала 4. Аналогичным образом цилиндр 18 оказывает скручивающее усилие на нижний конец вала
16 при замедлении вала 4. На практике иногда при изменении скорости в валу 16 и цилиндре 18 могут
возникать колебания, поэтому предлагается предусмотреть средства демпфирования, включающие,
например, подшипник скольжения, установленный в нижней части вала 16. Подобный подшипник скольжения
на чертежах не показан, но он может принимать различные формы, например, листовые пружины,
закрепленные на основании цилиндра 14 и проходящие через поперечную балку 19, чтобы опираться на вал
16. Цилиндр 20 и его внутренний цилиндр подвергаются относительному угловому смещению описанным
выше способом, зависящему от скорости изменения скорости вращения вала 4 и пропорциональному ей. Для
того чтобы удобным образом отображать величину этих относительных угловых смещений цилиндров и,
следовательно, определять ускорение или замедление движения механизма передачи мощности,
поверхности каждого из внутренних цилиндров снабжены: набором затененных областей 22, имеющих
расположенные по диагонали и четко определенные разделители 23.
В наружных цилиндрах 14 и 20 образованы вертикальные пазы 24, которые взаимодействуют с
соответствующими наборами сепаратрис 23, образуя видимые индексы в точках суперпозиции, которые
перемещаются вертикально при относительном смещении внутреннего и внешнего цилиндров. Таким
образом, при сравнительно небольшом угловом смещении цилиндров достигается значительно увеличенное
перемещение индекса, и это перемещение может, при необходимости, быть сделано больше или меньше по
сравнению с ним путем изменения наклона сепаратрис 23. Конструкция такова, что в положении отсутствия
ускорения или замедления пазы 24 полностью накладываются на затененные области 22, так что указатель
не виден... Ввиду того, что индексы обычно находятся во вращении, вертикальные пазы 2 и 3 в корпусе 1
позволяют наблюдать за положением индексов, соответствующих соответствующим цилиндрическим
системам. Высокая частота прохождения индексов через эти слоты 2 и 3 приводит к появлению практически
непрерывного индекса, такого как 25.
На практике обнаружено, что этот индекс имеет форму «острия», что, вероятно, обусловлено
интерференцией света. Для усиления наружных цилиндров с пазами 14 и 20 вокруг них расположены
горизонтальные усиливающие ленты 26, которые удобно служат в качестве ориентиров для шкал,
расположенных рядом с пазами 2 и 3 в корпусе 1. Эти шкалы откалиброваны в любых желаемых единицах
измерения, — и в примере, показанном на рисунке 1, это, соответственно, футы в секунду в секунду для
ускорения и фунты на тонну сопротивления, соответствующие замедлению. Следует отметить, что в обоих
слотах 2 и 3 индекс будет формироваться постоянно во время разгона и торможения, но в одном случае
индекс будет перемещаться сверху вниз, а в другом — снизу вверх. Иными словами, при желании каждый
слот может быть снабжен двойной шкалой: с одной стороны — вертикальной, а с другой — перевернутой.
Однако в примере, показанном на рисунках 1–4, используются две цилиндрические системы с разными
передаточными числами, что позволяет получить более точные показания в случае замедления движения.
Обращаясь к рисунку 5, левый паз снабжен двойной шкалой, дающей^! показания ускорения и сопротивления,
а указатель приводится в действие одноцилиндровой системой, как описано выше. В данном случае прибор
модифицирован путем замены другой цилиндрической системы на механизм, реагирующий на скорость,
имеющий индекс a и включающий также индикатор пробега. Такой дополнительный механизм может быть
любого известного типа и не является частью настоящего изобретения, но эта модифицированная форма
инструмента включена в описание для иллюстрации практического применения нашего устройства. состоит из
компактного корпуса прибора с механизмом индикации скорости и пробега, приводимого в движение общим
валом 4.. На рисунке 6 показана модифицированная форма соединения между механизмом передачи энергии
и инерционной нагрузкой для целей данного изобретения. В данном случае муфта состоит из двух элементов
27 и 28, соединенных спиральной пружиной 29, вплетенной между выступающими зубьями 30.
Ускорение или замедление движения передающего силовой элемент вызывает угловое смещение между
элементами 27 и 28 за счет упругости пружинной муфты 29. Элемент 27 имеет цилиндрический фланец 31,
наружная кольцевая поверхность которого снабжена затененными областями 32 способом, описанным выше.
Элемент 28 имеет цилиндрическую поверхность 33, охватывающую внешнюю поверхность фланца 31, и эта
поверхность 33 снабжена пазами 34, взаимодействующими с разделителями затененных областей 32,
образуя индексы 35: шкала 36, расположенная рядом с охватывающими поверхностями, служит для
регистрации положения индексов 35, которые появляются во время вращения в виде разделителя
непрерывной затененной полосы. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_206233.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=206233&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB206233A
[]
Частотные цепи. Усовершенствования в области индуктивности, используемой в высоковольтных системах, и
связанные с ней аспекты. Компания Spring Villas, Long Lane, Bexley Heath, Kent, являющаяся британским
подданным, и компания THE DICKINSON ELECTRICAL MANUFACTURING COMPANY LIMITED,
расположенная по адресу Graham Road Works, Bexley Heath, Kent, британская компания, настоящим
заявляют, что суть данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к
усовершенствованной форме индуктивностей обмоток, используемых в высокочастотных цепях, причем
основной целью изобретения является обеспечение индуктивности, подходящей для таких цепей, которая
должна сочетать в себе минимальную собственную емкость с максимальной индуктивностью и занимать
меньшее пространство по сравнению с индуктивностями тех же значений, которые изготавливались до
настоящего времени. Усовершенствованная индуктивность имеет корзинчатую форму и отличается от
обычной конструкции способом намотки и конечной формой получаемого при этом элемента. В обычной
форме катушек корзинчатой формы рама, на которой формируется катушка, делится на нечетное число
частей, и в каждой части последовательные витки располагаются попеременно в верхнем и нижнем слоях, так
что в каждой части части чередующихся витков располагаются вплотную друг к другу.
Это относится как к верхнему, так и к нижнему слою. Таким образом, если предположить, что рама разделена
на одиннадцать частей, мы получим следующую форму обмотки: и так далее. В отличие от этого, согласно
настоящему изобретению, намотка выполнена таким образом, что каждый раз, как в верхнем, так и в нижнем
слое, она проходит более чем через одно из подразделений, число которых выбрано таким образом, что
пересечения происходят не между соседними витками, а между витками, расположенными дальше друг от
друга, например, между первым и третьим, или первым и четвертым витками и т. д., так что, хотя
последовательные витки располагаются попеременно в верхнем и нижнем слоях, между чередующимися
витками, расположенными в любом из слоев, происходит смещение, соответствующее одному или
нескольким подразделениям. Таким образом, если снова предположить, что рама разделена на одиннадцать
частей, мы получим следующую форму обмотки: и так далее. Таким образом, видно, что в этом примере
указанное выше перемещение равно одному делению.
Кроме того, внешний вид катушки отличается от обычной формы корзинчатых катушек. Поверхности более
плоские, и при взгляде сбоку видны два внешних сплошных слоя и внутренние перекрещивающиеся слои, в
отличие от обычной спиральной структуры, которая демонстрирует только перекрещивающиеся слои. Мы
хотим, чтобы было понятно, что описанная выше форма намотки корзины может быть модифицирована в
различных аспектах без какого-либо отступления от сущности изобретения. Так, например, намотка может
быть выполнена вокруг цилиндра, снабженного несколькими рядами штифтов, расположенных по кругу и
расположенных рядом друг с другом, при этом намотка осуществляется путем перехода от одного ряда к
другому таким образом, чтобы в конечном итоге получить смещение и пересечение различных витков,
аналогичное описанному выше. Индуктивные катушки, согласно изобретению, могут использоваться в любых
высокочастотных цепях, например, в качестве вариометрических катушек и реактивных катушек для
беспроводной телеграфии и телефонии или для любых других целей.
Частотные цепи. Усовершенствования в области индуктивностей, используемых в высокочастотных цепях.
Мы, Майкл Джон О'Киф, проживающий по адресу: Спринг Виллас, Лонг Лейн, Бексли Хит, Кент, гражданин
Великобритании, и компания «Дикинсон Электромеханик Производственная Лимитед», проживающая по
адресу: Грэм Роуд Уоркс, Бексли Хит, Кент, британская компания, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Данное изобретение относится к усовершенствованной форме индуктивной катушки,
используемой в высокочастотных цепях, причем катушка имеет корзинчатый тип, в котором проволока
намотана на каркас из радиальных штифтов, который не является частью конечного изделия. Основная цель
изобретения — создание индуктивной катушки указанного выше типа, которая сочетает в себе минимальную
собственную емкость с максимальной индуктивностью и занимает меньше места по сравнению с
индуктивностями тех же значений, которые изготавливались до настоящего времени. В обычной форме
корзинчатых катушек указанного выше типа рама, на которой формируется катушка, подразделяется на
нечетное число делений, и в каждом делении последовательные витки располагаются попеременно в
верхнем и нижнем слоях или боковых сторонах катушки, так что в каждом делении части чередующихся
витков располагаются вплотную друг к другу.
Это относится как к верхнему, так и к нижнему слою, а также к точкам пересечения. Таким образом, если
предположить, что рама разделена на одиннадцать частей, мы получим следующую форму обмотки. (См.
диаграмму на рисунке 1): и так далее. В отличие от этого, согласно настоящему изобретению, намотка
выполнена таким образом, что каждый раз, как в верхнем, так и в нижнем слое, она проходит более чем через
одно из подразделений, число которых выбрано таким образом, что пересечения происходят не между
соседними витками, а между витками, расположенными дальше друг от друга, например, между первым и
третьим, или первым и четвертым витками и т. д., так что, хотя части каждого из последовательных витков
попеременно располагаются в верхнем и нижнем слоях, происходит смещение вокруг катушки между частями
попеременно расположенных витков, смещающимися в любом из слоев, причем это смещение соответствует
одному или нескольким подразделениям. Таким образом, если снова предположить, что рама разделена на
одиннадцать частей, мы получим следующую форму обмотки (см. диаграмму на рисунке 2):
и так далее. Таким образом, видно, что в этом примере указанное выше перемещение равно одному делению.
Кроме того, внешний вид катушки отличается от обычной формы корзинчатых катушек. Поверхности более
плоские, и при взгляде сбоку видны два внешних непрерывных слоя (см. рис. 2а) и внутренние
пересекающиеся слои, в отличие от обычной корзинчатой структуры, которая демонстрирует только
пересекающиеся слои (см. рис. 1а). Мы хотим, чтобы было понятно, что описанная выше форма обмотки
корзины может быть изменена в различных аспектах без какого-либо выхода за рамки изобретения. Таким
образом, например, намотка может быть выполнена вокруг цилиндра, снабженного двумя или более рядами
радиальных штифтов. Подобная схема показана на рисунке 3, где используются две серии радиальных
штифтов, а именно: 1 11 и 1 11. В данном случае катушка формируется следующим образом. Прежде всего,
на штырьки 1-11 наматывается несколько витков, скажем, шесть, способом, описанным со ссылкой на рисунок
2, а затем намотка продолжается на штырьках 1-11 аналогичным образом на такое же количество витков.
После этого намотка продолжается на объединенных двух рядах штифтов следующим образом: После этого
три описанных выше шага повторяются до тех пор, пока вся обмотка не будет завершена. Ранее было
предложено сформировать двухслойную индуктивную катушку более или менее цилиндрической формы
путем намотки проволоки вокруг съемных штифтов, расположенных практически в продольном направлении
цилиндра, причем намотка должна осуществляться таким образом, чтобы проволока проходила над
несколькими штифтами, прежде чем пересечься между ними. Известно также, что намотка плоских катушек,
сформированных и постоянно закрепленных на раме, состоящей из зубчатого диска из изоляционного
материала, осуществляется таким образом, что проволока проходит более чем через один зуб, прежде чем
пересечься между зубьями, так что происходит смещение между частями чередующихся витков, лежащих в
любом из слоев, и мы хотим, чтобы было понятно, что настоящее изобретение ограничивается типом
корзинчатых катушек, в которых проволока намотана на раму из радиальных штифтов, которая не является
частью конечного продукта.
Индуктивные катушки, согласно изобретению, могут использоваться в любых высокочастотных цепях,
например, в качестве вариометрических катушек и реактивных катушек для беспроводной телеграфии и
телефонии или для любых других целей. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и
способ его осуществления, мы заявляем, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_206234.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=206234&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB206234A
[]
Способ и средство для введения масла в смазочные материалы. Итальянский подданный; из 94, Риан
Кармине, Салерно. Италия настоящим заявляет о характере данного изобретения и о том, каким образом оно
должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении: «Изобретение
относится к смазочным устройствам и, в частности, к смазочным устройствам того типа, в которых вода,
поступающая в маслосодержащую камеру смазочного устройства, поддерживает уровень масла,
необходимый для его поступления в канал, который подает его к смазываемым частям...» Изобретение
представляет собой усовершенствованный способ введения масла в Это можно осуществить с максимальной
легкостью и без потерь. Способ заключается в размещении камеры смазочного устройства в сообщении с
емкостью, содержащей масло, и во введении в эту емкость определенного количества воды, чтобы вытеснить
из нее масло и подать его в смазочное устройство. На прилагаемом чертеже схематически, в качестве
примера, показано смазочное устройство, воплощающее данное изобретение.
На этом рисунке 1 обозначает корпус известного лубрикатора типа Натана, внутри которого находится камера
2, открытая сверху и сообщающаяся снизу с каналом или каналами, предназначенными для подачи масла к
смазываемым деталям. В камере 2 также имеется вторая трубка 4, которая выходит вблизи дна камеры и
управляется клапаном 5, сообщаясь с сосудом 6, в который помещается или собирается вода, которая может
быть конденсатом от двигателя. 7 — это манометр для наблюдения за содержимым камеры 2, а 8 — входное
отверстие для подачи масла или воды. Согласно изобретению, к нижней части корпуса 1 прикреплен
воздуховод 9, снабженный краном 10 и ведущий в камеру 11, снабженную отверстиями с окнами,
позволяющими наблюдать за содержимым камеры. От дна камеры 11 отходит трубное соединение 13,
которое может быть снабжено фильтром 14 и выходным отверстием 15.
Масло, подлежащее перекачке в смазочное устройство, находится в емкости 16 любой удобной формы и
снабжено соплом 17, предназначенным для навинчивания на соединительную трубу 13. Для подачи масла в
лубрикатор сопло 17 контейнера 16 навинчивается на соединительную трубу 13, затем открывается кран 10, и
если клапан 5 закрыт, он открывается, чтобы вода из контейнера 6 стекала по трубе 4 в камеру. Введенная
таким образом вода опускается в контейнер 16, а масло, плавающее на воде, поднимается в камеру 11 и
через соединительную трубу или канал 9 попадает в камеру 2. Когда через окошко 12 станет видно, что в
камере 11 находится только вода, процесс заполнения завершится, и масло полностью попадет в лубрикатор.
После закрытия крана 10 емкость 16, в которой будет находиться вода, может быть отсоединена. Как только
сопло 17 отвинчивается, выходное отверстие 15 открывается, что позволяет сбрасывать воду и пар из камеры
11.
После того как масло введено описанным способом, смазочное устройство функционирует в обычном
режиме. Если в емкости 6 недостаточно воды, воду можно ввести через отверстие 8. Очевидно, что при
описанном способе заполнение лубрикатора осуществляется с максимальной легкостью и без потерь масла,
поскольку исключается его перелив, который часто происходит при его подаче в существующие лубрикаторы
через отверстие 8. Перекачка масла может осуществляться в любой момент, даже во время работы
лубрикатора, и благодаря наличию фильтра 14 масло очищается перед поступлением в лубрикатор, а
примеси, оставшиеся в контейнере 16, легко удаляются. Таким образом, описанный метод позволяет вводить
масло в смазочные материалы в оптимальных условиях. Для осуществления изобретения могут
использоваться смазочные устройства, отличающиеся от описанного в качестве примера, при условии, что
конструкция смазочного устройства позволяет вводить в него воду, и при условии, что его внутренняя часть
или камера может быть соединена с емкостью для масла таким образом, чтобы масло могло вытесняться
водой, поступающей из смазочного устройства.
Контейнер 16, например, может быть соединен со лубрикатором иными способами, помимо винтового
соединения, а его связь с ним может осуществляться с помощью воздуховода любой длины. Данный способ
может быть применен для заправки смазочных материалов иного типа, чем указанный, путем обеспечения их
отверстием для подачи воды, предназначенной для вытеснения масла из маслоемкости. Подробно описав и
определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_206235.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=206235&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_206236.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=206236&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB206236A
[]
Усовершенствования газовых регуляторов для атмосферных газовых горелок. Мы, Альфред Генри Пембер,
подданный Великобритании, и Генри Пембер, подданный Великобритании, оба проживающие по адресу:
Хантерс Роуд, 16, Хокли Брук, Бирмингем, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий
характер: данное изобретение относится к газовым регуляторам атмосферных газовых горелок,
используемых для освещения или отопления, таких как горелки, используемые для ламп накаливания,
газовых каминов, газовых плит и тому подобного. Настоящее изобретение относится к газовым регуляторам
того типа, в которых как давление, так и количество газа, выходящего из штуцера или инжектора,
регулируются с помощью двух клапанов или регуляторов, включающих первичный клапан, предназначенный
для регулирования количества газа, поступающего из подающей трубы в расширительную или инжекторную
камеру, и вторичный клапан, предназначенный для регулирования количества газа, пропускаемого из
указанной инжекторной камеры в смесительную трубу горелки, при этом регулировка двух клапанов или
регуляторов позволяет изменять относительную степень их открытия таким образом, чтобы получить
требуемое давление и количество для правильного обозначения без использования воздушного регулятора.
Ранее два клапана или регулятора для контроля давления и количества регулировались независимо друг от
друга с помощью отдельных средств управления. Целью настоящего изобретения является упрощение
средств регулирования и облегчение процесса регулирования. Согласно указанному изобретению, как
первичные, так и вторичные клапаны или регуляторы приводятся в действие одновременно с помощью одного
управляющего устройства, при непрерывном нажатии которого последовательно достигается различное
относительное открытие двух клапанов, что упрощает регулирование пламени. В предпочтительном варианте
регулятора для ламп накаливания, установленных вертикально или вертикально, штуцер или инжекторное
отверстие предусмотрено на одном конце полого корпуса, внутренняя часть которого представляет собой
Соседние файлы в папке патенты