Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1933
.pdf
На фиг. 5, 6 и 7 показан клапан парохода, при этом фиг. 5 представляет собой осевой вертикальный разрез,
фиг. 6 — вид сбоку, а фиг. 7 — разрез клапана вдоль линии 1-1 на фиг. 5. На рис. 8 показаны разрез и план. и
проволочное моделирование пара. Клапан, показанный на фиг. 1-3, состоит из камеры, снабженной фланцем
для крепления клапана на паропроводе, соединяющем внутреннюю часть купола котла с цилиндрами
локомотива, стационарного или другого двигателя. Камера a имеет внутреннее продолжение b, которое
служит опорой для нижнего края поршня c, при этом между этим продолжением b и внешней стенкой камеры a
образуется небольшая кольцевая камера g. Сопла f расположены в верхней цилиндрической части d камеры
a и полностью перемещаются по ней. Эти форсунки расположены, как указано выше, по спирали. Таким
образом, они образуют ряды, каждый из которых слегка наклонен относительно поперечных плоскостей,
проходящих через цилиндрические стенки d, причем различные сопла одного и того же ряда расположены на
немного разной высоте на цилиндре d.
По меньшей мере одно из этих сопел открывается в кольцевую камеру g. Поршень c свободно скользит в
цилиндре, образованном верхней стенкой d камеры a. Компенсационный клапан l опирается на седло,
предусмотренное в поршне c, и может прилегать к этому седлу за счет своей увеличенной головки k. Этот
клапан соединен посредством шарового шарнира i с управляющим устройством h, снабженным рычагом
управления, не показанным на чертеже. каналы m к пару, в который погружено все устройство. Описанное
выше устройство работает следующим образом: когда необходимо увеличить подачу пара в двигатель,
управляющее устройство h поднимается с помощью рычага управления; этот рычаг приводит в движение
шаровой шарнир i и клапан l. Пар, в который погружено устройство, проникает через каналы m и мимо
компенсационного клапана l до верхней стенки n поршня c; таким образом, этот пар стремится поднять
поршень c. Кроме того, пар, проходящий через сопло f, которое открывается в кольцевую камеру g,
воздействует также на нижний край поршня c.
Таким образом, два вышеуказанных действия пара суммируются, способствуя подъему поршня. Когда
регулирующее устройство h достаточно поднято, головка k клапана закрывается, упираясь в его седло x, и
поднимает поршень c. «Поршень, поднимаясь более или менее, открывает большее или меньшее количество
сопел; пар проходит через эти сопла, разделяется там и перегревается, освобождаясь таким образом от
захваченных частиц воды». Кроме того, пар, выходящий из сопел f, ударяется о внутреннюю поверхность
камеры a, которая за счет теплопроводности нагревается до температуры, близкой к температуре котла;
таким образом, пар избавляется от последних частиц содержащейся в нем воды и дополнительно
перегревается, прежде чем поступить в двигатель. Следует отметить, что расположение сопел f в комплектах,
слегка наклоненных относительно плоскостей, перпендикулярных оси поршня, позволяет осуществлять
плавную настройку двигателя в рабочем режиме.
Высоту, на которую поднимается поршень c, можно легко регулировать, и, следовательно, количество пара,
подаваемого в двигатель, можно изменять, поднимая в большей или меньшей степени регулирующее
устройство h и его клапан l. Действие второго варианта исполнения, показанного на фиг. 4, аналогично
действию описанного выше клапана, с той лишь разницей, что поршень c расположен снаружи устройства, а
сопла / расположены внутри самой стенки детали d. Клапан для судовых котлов, показанный на рис. 5, 6 и 7,
состоит из камеры... которые представляют собой закрепленные сопла, расположенные соответствующим
образом под углом. Внутри цилиндра b перемещается поршень c, смещаемый винтом h и его маховиком; m —
отверстия для уравновешивания давления на поршень. Пар из котла поступает через отверстие o,
разветвляется по каналам p и выходит внутрь котла. Отверстие q позволяет перегреться и лопнуть в
двигателе. Форсунки f и f (рис. 8) предпочтительно имеют коническую форму, а на их вершинах расположены
перфорированные диафрагмы r, что увеличивает расщепление и вытягивание пара.
Эти сопла, как показано на рис. 4 (клапан локомотива), очевидно, могут быть расположены внутри толщины
стенки полого цилиндра d. Спиральное расположение форсунок обеспечивает плавный привод двигателя.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_205787.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=205787&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB205787A
[0001]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
[0002]
Дата проведения съезда (США) • Октябрь
23, 1922. 205,787 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 11 июля 1923 года. Нет, 17,983j23,
[0003]
Завершено: 29 мая 1924 г.
[0004]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
[0005]
Улучшения в конструкции чехлов для рулевых колес.
[0006]
Я, Уильям Файкавей Ридж, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: Роуз-авеню,
90, Акрон, округ Саммит, штат Огайо, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю о природе данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: —
[0007]
Целью данного изобретения является создание эластичной оболочки или чехла для использования на
рулевых колесах автомобилей.
Конкретной целью моего изобретения является усовершенствование конструкции чехлов для рулевого
колеса, описанных в моей находящейся на рассмотрении патентной заявке № 202286, а именно улучшение
некоторых особенностей предшествующей конструкции, что будет более подробно указано в прилагаемых к
настоящему документу пунктах формулы изобретения.
[0008]
Согласно настоящему изобретению, эластичная оболочка с прорезью по краю, предназначенная для
надевания на рулевое колесо, имеет углубления 25 по краю, которые совпадают со спицами колеса.
Края оболочки могут быть снабжены выступами, имеющими изогнутые наружу части, для совмещения со
спицами колеса.
30 На чертежах показан один из вариантов осуществления изобретения, при этом очевидно, что в него могут
быть внесены модификации и изменения без отступления от основных особенностей изобретения.
35 На чертежах:
[0009]
На рисунке 1 представлен вид сверху на рулевое колесо с установленным чехлом, демонстрирующий
применение изобретения к одному из типов рулевых колес;
[0010]
40 Рисунок 2 представляет собой фрагментарный план, показывающий способ адаптации крышки к другому
типу колес;
[0011]
На рисунке 3 представлен разрез колеса типа, показанного на рисунке 2; а на рисунке 4 — вид внутренней
поверхности крышки.
[0012]
На чертежах цифра 1 обозначает обод или периферию рулевого колеса, в котором ll'rtcepftfe 4f ft!
[0013]
2
являются спицами.
Крышка обозначена цифрой 3 и представляет собой сплошную резиновую оболочку или кожух, открытый по
внутреннему периферийному краю, благодаря чему ее можно надеть на колесо.
Чехол сконструирован таким образом, что он плотно облегает колесо и не требует никаких крепежных
элементов, поскольку он сделан меньше колеса, так что он сжимается и удерживается на месте за счет
сжатия чехла.
Крышка может быть сделана немного толще в области своего внешнего периферийного края и
предпочтительно снабжена шероховатой или гофрированной внешней поверхностью 4, чтобы улучшить
сцепление водителя с рулевым колесом @5.
[0014]
Для того чтобы чехол плотно прилегал к поперечной кривизне рулевого колеса, он имеет поперечную
кривизну, а его края вокруг прорези могут быть закруглены или утолщены, как показано на рисунке 5, так что
при сжатии оболочки края будут втягиваться вокруг колеса.
[0015]
На внутренней поверхности резинового покрытия или оболочки может быть выполнена любая подходящая
шероховатая или гофрированная поверхность размером 7*5, которая увеличит сцепление покрытия с колесом
и предотвратит его смещение как по окружности, так и поперек.
Подобная конструкция показана на рисунке 4, где изображена внутренняя поверхность крышки.
«Хотя неровности поверхности могут принимать любую подходящую форму, я показал множество кольцевых
ребер или выступов 6 и рифленых или сетчатых поверхностей 7 по обе стороны от ребер.»
Очевидно, что такое шероховатость внутренней поверхности может принимать любую форму, причем
показанная форма является лишь примером удовлетворительного варианта устройства qq для этой цели.
[0016]
Рулевые колеса бывают двух различных типов, и целью данного изобретения является обеспечение
возможности управления обоими типами.
В одном из типов колес спицы сходятся к центру колеса под углом 95 градусов от самой внутренней стороны.
[0017]
2
[0018]
206,78'?
[0019]
Фери.
В другом типе спицы крепятся к верхней или нижней поверхности обода.
В моей заявке, находящейся на рассмотрении, показанный тип чехла подходил для первого типа колес, а для
второго типа оказался непригодным, поскольку край чехла перекрывал спицы.
Представленный в этом приложении чехол подходит для колес любого типа (10 дюймов).
Спицы колеса первого типа показаны на рисунке 1, а спицы колеса второго типа — на рисунках 2 и 3.
[0020]
Для того чтобы чехол подходил для любого из 15 типов колес, наружная окантовка 5 выполнена в местах,
предназначенных для совмещения со спицами колеса, с вогнутыми или выгнутыми наружу участками 8, так
что образуются небольшие, по существу полукруглые участки 9, заключенные между наружной окантовкой 5 и
вогнутым участком 8.
Очевидно, что форма этих участков не совсем соответствует показанной на рисунке, и что, как правило, их
необходимо размещать только на одной из 25 сторон обложки.
[0021]
Когда чехол устанавливается на рулевое колесо типа, показанного на рис. 1, участки 9 остаются по краям
чехла, но когда он устанавливается на колесо типа, показанного на рис. 2 и 3, участки 9 вырезаются, в
результате чего остается чехол, снабженный сплошным бортиком, имеющим через определенные интервалы,
совпадающие с выступающими или выступающими спицами 35, входящие в него части 8, чтобы обеспечить
плотное прилегание к этому типу колеса, а также исключить существенное смещение чехла по окружности при
установке на такое колесо.
[0022]
Следует отметить, что я сконструировал устройство таким образом, что оно подходит для обоих типов
рулевых колес, внеся небольшое изменение в непрерывный упругий тор моего параллельно
рассматриваемого приложения, которое никак не влияет на работоспособность устройства.
Принципы строительства могут быть воплощены в различных формах, при этом данная особенность
сохраняется.
[0023]
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что
заявленное мною изобретение состоит в следующем:
[0024]
1. Чехол для рулевого колеса, состоящий из 55 сплошной эластичной оболочки с прорезью по внутреннему
краю для надевания на рулевое колесо,
[0025]
Указанная оболочка имеет углубления по краю для совмещения со спицами колеса. 60
[0026]
2. Чехол для рулевого колеса, включающий эластичную оболочку, предназначенную для надевания на руль и
снабженную бортиками по краям этой оболочки, причем бортики имеют изогнутые наружу части (>5),
расположенные таким образом, чтобы совпадать со спицами руля.
[0027]
3. Усовершенствованная накладка на рулевое колесо, по сути, соответствует описанному и
проиллюстрированному выше.
[0028]
Датировано 11 июля 1923 года.
[0029]
Для У. Ф. Риджа,
[0030]
Уайт, Лангнер, Стивенс и Парри, дипломированные патентные поверенные.
[0031]
Джессел Чемберс, 88—90, Чансери Лейн, 75
[0032]
Лондон, W.C. 2 и 177, Уильям-стрит, Нью-Йорк, США.
[0033]
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. — 1924.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_205788.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=205788&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB205788A
[]
Усовершенствования в устройствах для демонстрации световой рекламы и других материалов. Мы, Фрэнк
Макленнан Леннар, проживающий по адресу: Виктория-стрит, 121, Дарлингхерст, Сидней, Новый Южный
Уэльс. Содружество Австралии, инженер, и Виктор Глэдстон Стир, проживающий по адресу Стэнхоуп-роуд,
Киллара, недалеко от вышеупомянутого Сиднея. Архитектор, оба подданные короля Британии и Ирландии,
настоящим заявляют о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно
описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к аппаратам, включая
электромеханические и оптические устройства, для отображения рекламы и/или других материалов
литературного или изобразительного характера, или иным образом, и, в частности, относится к аппарату типа,
включающему открытую раму, в которой полупрозрачный материал, несущий ряд отображаемых материалов,
установлен на носителях, которые обеспечивают ему прерывистое вращение, при этом внутри указанной
рамы предусмотрено осветительное устройство для освещения полупрозрачного материала, когда такой
материал неподвижен, и для его выключения во время частичного вращения такого материала.
Было предложено устройство для отображения освещенного материала, в котором материал проецируется
на мостовую или подобную поверхность с помощью конденсорной линзы и оптической проекционной трубки,
причем конденсорная линза расположена между источником света и вращающимся держателем, содержащим
ряд прозрачных слайдов с нанесенным на них материалом. Настоящее изобретение заключается в создании
в устройстве для отображения подсвеченного материала указанного типа электрических средств, способных
при подаче питания передавать энергию для частичного вращения носителей, несущих полупрозрачный
материал. может периодически срабатывать от любого из указанных носителей для обесточивания указанных
электрических средств и одновременного включения осветительного устройства, которое может представлять
собой электромагнит. Обращаясь к прилагаемым чертежам, иллюстрирующим изобретение, на фиг. 1 показан
перспективный вид лампы; на фиг. 2 — ее поперечный разрез; на фиг. 3 — боковой вид лампы со снятыми
рекламными прозрачными элементами и верхней частью; на фиг. 4 — детальный вид, иллюстрирующий
механизм на верхней поверхности нижней пластины лампы; на фиг. 5 — детальный вид, иллюстрирующий
механизм на нижней поверхности нижней пластины лампы; на фиг. 6 — детальный вид, иллюстрирующий
соединения электрического выключателя лампы; на фиг. 7 — детальный вид электрического выключателя; на
фиг. 8 — детальный вид держателя рекламных прозрачных элементов; на фиг. 9 — детальный вид,
иллюстрирующий средства крепления приводной цепи к указанному держателю; на фиг. 10, 1.1 и 12 —
детальные виды приводного и регуляторного механизмов; на фиг. 13 — детальный вид, иллюстрирующий
соединения приводного и регуляторного элементов лампы; Рис. 14 и 15 — детальные изображения рабочего
механизма держателя слайдов проекционного аппарата; Рис. 16 — детальное изображение средств
обеспечения натяжения приводной цепи; Рис. 17 — детальное изображение механизма, связанного с
приводным шпинделем лампы; Рис. 18 — детальное изображение средств для крепления рекламных
полупрозрачных листов к держателям; Рис. 19 — фрагментарный перспективный вид в разрезе одной из
форм вращающегося держателя слайдов; Рис. 20 — детальный поперечный разрез держателя, показанного
на рис.
19 На рис. 21 и 22 показаны подробные виды альтернативной конструкции держателя затвора; на рис. 23 —
поперечное сечение держателя затвора, показанного на рис. 21 и 22. Предусмотрена лампа, предназначенная
для подвешивания на цепи 1 или другом подходящем приспособлении; такая лампа имеет открытые стороны
2 и может быть изготовлена с любым подходящим способом. На изображении показана лампа с четырьмя
открытыми сторонами 2 и с панелями 3 сверху и снизу, причем указанные панели имеют трафаретные
рекламные отверстия, представляющие любые подходящие слова. Стойки 4 простираются от основания
лампы до ее верха, причем верхняя стойка 5 имеет изогнутую форму и снабжена петлей G, к которой
прикреплен один конец цепочки 1. В подшипниках скольжения, расположенных в верхней и нижней пластинах
лампы, опирающихся на стойки 4, установлены шпиндели 7, 8, 9 и 10. На каждом из шпинделей 7, 8 и 9
закреплены два направляющих ролика 11, а на шпинделе 10 также закреплены приводные ролики 12,
имеющие штифты 84, предназначенные для зацепления с отдельными звеньями цепей 13, которые также
проходят над направляющими роликами 11.
На шпинделе 10 свободно закреплена прямозубая шестерня 14, которая является неотъемлемой частью или
прикреплена к храповому колесу 15. К указанному шпинделю 10 прикреплен диск 16, несущий поворотную
собачку 17, которая удерживается в рабочем зацеплении с храповым колесом 15 посредством пружины 18,
также расположенной на диске 16. Когда шестерня 14 и храповик 15 вращаются в одном направлении,
собачка 17 входит в зацепление с зубьями храпового колеса 15, и диск 16, закрепленный на шпинделе 10,
вращается вместе с указанным шпинделем. При вращении зубчатой шестерни 14 в противоположном
направлении собачка 17 скользит по зубьям храпового колеса 15, и диск 16 и шпиндель 10 в таких условиях не
вращаются. Во время вращения шпинделя 10 штифты 84 в роликах 12 входят в зацепление со звеньями
цепей 13, и эти цепи начинают вращаться. К цепям 13 прикреплены держатели 19 для размещения рекламы,
обеспечивающей прозрачность. Последний может состоять из листов полупрозрачного шелка 20 или другого
подходящего легкого материала, приспособленного для легкого крепления к носителям 19 или снятия с них.
На шелковых простынях № 20 размещена соответствующая реклама или иная информация. Для обеспечения
возможности соединения указанных листов с держателями 19, последние могут быть снабжены выступами 21,
на головки которых после размещения листов 20 на этих выступах могут быть установлены защелки 22.
Противоположно расположенные концы отдельных частей цепей 13 прикреплены к носителям 19 через
отверстия 23 в последних (рис. 9) Над такими отверстиями 23 закреплены кронштейны 24 (рис. 8), которые
служат усилением для несущих элементов 19 вокруг указанных отверстий. В подшипниках скольжения на
основании держателей 19 установлены шпиндели, на которых закреплены антифрикционные колеса 25,
предназначенные для вращения по верхней поверхности нижней пластины лампы при вращении цепей 13.
Шпиндель 10 и цепи 13 вращаются лишь частично в промежутках времени, но в каждый отдельный период
освещения лампы соответствующая реклама или подобные полупрозрачные листы 20 будут находиться в
отдельных отверстиях 2 лампы.
Такое освещение происходит в периоды неподвижности шпинделя 10 и цепей 13, но в каждый из этих
периодов срабатывает электрический переключатель, отключающий ток от электрической лампы накаливания
26, благодаря чему полупрозрачные листы 20 освещаются, и одновременно подается ток для питания
электромагнита 47, что позволяет осуществлять дальнейшее частичное вращение шпинделя 10 и цепей 13.
После такого частичного поворота механизм выключателя автоматически возвращается в исходное
положение, позволяя подавать ток на лампу накаливания 26. На фиг. 6 показан рычаг переключателя 27 в
положении, готовом к освобождению, что позволяет вывести его из контакта с пружинным контактом 28.
Указанный рычаг переключателя 27 прикреплен одним концом к электрическому изолятору 29, на котором
установлена металлическая пластина 30. На свободном конце пластины имеется удлиненный паз 31, через
который выступает шпиндель 10; пластина 30 также имеет штифт 32, выступающий с одной ее стороны (рис.
17) и предназначенный для зацепления одним концом рычага 34, когда последний перемещается в одном
направлении при работе рычага 35.
К изолятору 29 прикреплен круглый диск 36, который, когда рычаг переключателя 27 перемещается с
пружинного контакта 28 на пружинный контакт 37, приводится в зацепление с изогнутым рычагом 38,
закрепленным на верхней поверхности нижней пластины 39 лампы. Рычаг переключателя 27 отводится от
пружинного контакта 28, когда рычаг 34 входит в зацепление со штифтом 32 и воздействует на пластину 30 до
тех пор, пока упор 40 на этой пластине не выйдет из зацепления с пружинным пальцем 41, закрепленным на
нижней пластине 39 лампы. При таком освобождении рычага переключателя 27 пружина 42 приводит его в
действие, притягивая рычаг к пружинному контакту 37; пружина 42 проходит над направляющими роликами
43, а ее противоположные концы прикреплены соответственно к неподвижному штифту 44 и выступу на
пластине 30. Пружинные контакты 28 и 37 установлены на изоляционной пластине 45. При перемещении
рычага 27 от пружинного контакта 28 к пружинному контакту 37 и зацеплении диска 36 с изогнутым рычагом 38
пластина 30 возвращается в свое положение относительно шпинделя 10, как показано на фиг. 6, чтобы
обеспечить возможность установки ее внешнего конца 46 для зацепления с концом соседнего держателя 19,
благодаря чему при подаче тока на электромагнит 47 может быть осуществлено дальнейшее частичное
вращение указанного шпинделя 10, и по завершении такого частичного вращения рычаг переключателя 27
может быть активирован указанным соседним держателем 19, чтобы вернуть его к пружинному контакту 28,
благодаря чему может загореться лампа накаливания 26 для освещения полупрозрачных листов 20.
Электрический ток может подаваться на лампу через соединительный провод 48, который подключен к
любому подходящему источнику электрического тока. Когда рычаг выключателя 27 находится в положении,
показанном на рис. 6, ток подается на лампу накаливания 26 по проводу 48, а ток возвращается к источнику
тока по проводу 49, клемме 50, связанной с пружинным контактом 28, последнему контакту, рычагу
выключателя 27, проводу 51, клемме 52 и обратному проводу 53. Однако, если рычаг переключателя 27
находится в зацеплении с пружинным контактом 37, ток подается на электромагнит 47 для его активации
через проводник 48, проводник 54, проводник 55, клемму 56, пружинный контакт 37, рычаг переключателя 27,
проводник 51, клемму 52 и обратный проводник 53. При включении электромагнита 47 его якорь 57
втягивается в катушку магнита. К свободному концу такого якоря прикреплен один конец шнура 69, который
проходит через направляющий шкив 58, установленный на шпинделе на нижней пластине 39 лампы.
Другой конец такого шнура прикреплен к шкиву 60, закрепленному на шпинделе 61, установленном в
подшипниках на раме 62, прикрепленной к указанной пластине 39. К шпинделю 61 также прикреплены
зубчатое колесо 63 и шкив 64, к последнему шкиву прикреплен один конец кожаной ленты 65, другой конец
которой прикреплен к одному концу витой пружины 66, проходящей через направляющие шкивы 67 (рис. 13) и
имеющей противоположный конец, закрепленный на штифте 68 в нижней пластине 39. Цилиндрическое
колесо 63 входит в зацепление с цилиндрической шестерней 14, свободно установленной на шпинделе 10. В
то время как якорь 57 втягивается в катушку электромагнита 47, шнур 69 разматывается со шкива 60, а лента
65 наматывается на шкив 64. При таком движении якоря 57 и зацеплении зубчатого колеса 63 с шестерней 14
собачка 17 на диске 16 входит в зацепление с зубьями храпового колеса 15, и шпиндель 10 вращается,
вызывая частичное вращение цепей 13 и прикрепленных к ним держателей 19, и, следовательно, появление
рекламного или иного прозрачного покрытия на указанных держателях.
Когда якорь 57 достигает конца своего хода внутри катушки электромагнита 47, соседний держатель 19
ударяет по внешнему торцу 46 пластины 30, и рычаг переключателя 27 срабатывает и выводится из
зацепления с пружинным контактом 37, приводя в контакт с пружинным контактом 28, в результате чего
электрическая цепь замыкается для подачи тока на лампу накаливания 26, при зажигании которой также
загораются полупрозрачные листы 20. Возвращение якоря 57 в нормальное или внешнее положение катушки
электромагнита 47 осуществляется посредством автоматического втягивания пружины 66. При таком
втягивании указанной пружины лента 65 разматывается со шкива 64, и зубчатое колесо 63 по-прежнему
находится в зацеплении с зубчатой шестерней 14. Указанное зубчатое колесо 63 также постоянно
зацепляется с зубчатой шестерней 70, закрепленной на валу 71, установленном в подшипниках в раме 62. К
шпинделю 71 также прикреплено зубчатое колесо 72, которое входит в зацепление с зубчатой шестерней 73
на шпинделе 74, один конец которой установлен в подшипниках в одной части рамы 62, а другой конец
установлен в подшипнике на пластине 122, причем указанная пластина крепится к раме 62 штифтами 123.
К раме 62 между пластиной 122 и одной частью рамы 62 крепится тормозной барабан 75, а на втулке 83 на
шпинделе 74 свободно установлен тормозной диск 76, к которому прикреплены выступы 77, от которых
отходят листовые рессоры 78, на внешних концах которых расположены тормозные колодки или аналогичные
элементы 79. К шпинделю 74 прикреплено храповое колесо 80, которое приводит в действие собачку 81,
удерживаемую пружиной 82 на зубьях храпового колеса 80. Указанная пружина 82 и собачка 81 прикреплены к
диску 76. В то время как зубчатое колесо 63 вращает шестерню 14 и приводит в движение шпиндель 10,
тормозной диск 76 не вращается через собачку 81, но когда ремень 65 разматывается со шкива 64, тормозной
диск 76 вращается при вращении шестерни 14, хотя и не вращает шпиндель 10. Следовательно, собачка 81
входит в зацепление с зубьями храпового колеса 80, и если скорость последнего становится чрезмерной,
тормозные накладки 79 на диске 76 фрикционно зацепляются с внутренней поверхностью барабана 75, и
скорость вращения диска 76 уменьшается.
С помощью описанного механизма регулирования регулируется период возврата якоря 57, позволяющий
освещать полупрозрачные листы 20 для наблюдения в течение заданного периода времени. На внешнем
конце якоря 57 находится кольцо 85; это кольцо предназначено для контакта с качающимися рычагами 86,
верхние концы которых прикреплены к валу 87, установленному в кронштейнах 88 на нижней пластине 39, во
время движения якоря 57 внутрь катушки электромагнита 47. К валу 87 также прикреплен качающийся рычаг
89, к одному концу которого прикреплена витая пружина 90, а другой конец этой пружины соединен с
наклонным рычагом 91. На пластине 95 имеется выступ 92, а на рычаге наклона 91 также имеется выступ 119,
и между этими выступами находится пара пластин 120, а вокруг этих пластин расположена сжатая пружина
103. Штифт 121 на выступе 119 рычага 91 скользит в пазу указанных пластин 120. В одном из плеч 102
указанного рычага 91 имеется удлиненный паз 93, по которому рычаг 91 может скользить по штифту 94,
прикрепленному к пластине 95, которая, в свою очередь, закреплена на кронштейне 96, основание которого
прикреплено к нижней пластине 39.
Над пластиной 95 расположен диск 97 с насечками 98 по периметру. Указанный диск 97 закреплен на
шпинделе 99, установленном на кронштейне 96 и закрепленном в нем. К пластине 95 также шарнирно
прикреплена собачка 100, которая обычно удерживается в зацеплении с пазами 98 с помощью пружины 101.
Рычаг 102 рычага 91 снабжен зубцом 104, который также входит в зацепление с пазами 98, когда рычаг 91
находится в положении, показанном сплошными линиями на фиг. 14, то есть в положении указанного рычага,
когда качающиеся рычаги 86 качаются кольцом 85 на якоре 57, когда последний перемещается внутри
катушки электромагнита 47, и качающийся рычаг 87 также качается, чтобы воздействовать на пружину 90 и...
Указанный рычаг перемещается из положения, показанного пунктирными линиями на рис. 14, в положение,
показанное сплошными линиями на том же рис. 14. После того, как рычаг 91 будет наклонен таким образом,
дальнейшее перемещение рычагов качания 86 и качающегося рычага 89 слегка опустит рычаг 91 вниз,
вызывая тем самым частичное вращение диска 97 по одной выемке за раз.
Возвращение рычагов 91 в нормальное положение осуществляется пружиной 103, а качающийся рычаг 89 и
качающиеся рычаги 86 автоматически возвращаются в нормальное положение. При частичном вращении
диска 97 фиксатор 100 скользит по выемкам 98 на этом диске, но фиксатор 100 предотвращает обратное
вращение диска... К шпинделю 99, расположенному под углом к открытой оптической проекционной трубке
105, съемно крепится держатель слайдов 106. Этот держатель для слайдов состоит из рамы в форме блюдца,
к которой с помощью шарнирных пружин или подобных зажимов 107 съемно крепится ряд прозрачных
слайдов 108, содержащих материалы, предназначенные для демонстрации. Зажимы 107 шарнирно
прикреплены одним концом к несущей раме 106 и могут быть установлены на концах соответствующих
направляющих 108 для удержания последних в нужном положении. При каждом частичном вращении диска 97
носитель 106 также частично вращается, и отдельный слайд 108 приводится в положение для показа через
оптическую проекционную трубку 105-.
Лампа накаливания 26 регулируемо закреплена на стержне 109, прикрепленном к верхней и нижней
пластинам корпуса лампы. Под лампой накаливания 26, а также с регулируемой опорой на стержне 109,
расположена конденсорная линза 110, которая размещена на указанном стержне между лампой накаливания
26 и держателем слайдов 106, благодаря чему свет передается на слайды 108 на держателе 106 и на
объектив внутри проекционной трубки 105, позволяя проецировать изображение слайда 108, совпадающее с
положением изображения на трубке, на поверхность или экран, расположенный под рамкой лампы. Один из
вариантов конструкции держателя задвижки показан на рис. 19 и 20. Указанный носитель представляет собой
раму 106 в форме блюдца, имеющую ряд отверстий 124 в наклонных сторонах, на которые можно съемно
устанавливать ряд прозрачных слайдов 108 с рекламой или другим соответствующим контентом. На внешнем
крае держателя 106 предусмотрены выступы 125, в которые может вставляться один из концов
направляющих 108.
К нижней части несущего элемента 106 в точке 126 прикреплены шарнирные соединения, представляющие
собой пружины или аналогичные зажимы 107. Альтернативная конструкция держателя слайда показана на
рис. 21–23. Модифицированная конструкция держателя аналогична держателю, показанному на фиг. 19 и 20,
за исключением того, что отсутствуют выступы 125, а каждая из панелей или сторон держателя, в которую
вставляются направляющие 108, снабжена углублением 127, в которое направляющие 108 могут быть съемно
установлены. Два или более зажима 128 шарнирно соединены с держателем 106 для удержания
направляющих 108 в углублениях 127. Предпочтительно устанавливать держатель 106 на угловом
вращающемся шпинделе 99 съемным способом, чтобы обеспечить регулировку держателя 106 и позволить
отдельным направляющим 108 совместить их с отдельными выемками 98 на диске 97. С этой целью
держатель 106 может быть снабжен углублением 129, в которое может быть установлен шпиндель 99. Нижний
Соседние файлы в папке патенты