Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1926
.pdf
Двигатели внутреннего сгорания. Усовершенствования в способах распыления топлива. Я, Сэмюэл
Персиваль, из фирмы Wheatley & Mackenzie, 40, Chancery Lane, Лондон, W.C. 2, подданный Великобритании,
настоящим заявляю о характере данного изобретения (сообщение от Джона Уильяма Джонсона, .
Инженер-моторист, проживающий по адресу: Сент-Джордж-роуд, 16, Хоутон-Эстейт, Йоханнесбург, провинция
Трансвааль, Южно-Африканский Союз, подданный Великобритании), и способ его осуществления должен
быть подробно описан и установлен в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к средствам,
используемым в связи с двигателями внутреннего сгорания и предназначенным для содействия распылению
и смешиванию жидкого топлива с воздухом, а также для облегчения запуска таких двигателей. Изобретение
относится, в частности, к средствам, включающим цилиндрический корпус, установленный таким образом,
чтобы свободно опираться на седло в канале, подающем топливную смесь в двигатель, и расположенный
вокруг него при подъеме под действием секционного движения двигателя, образуя кольцевой канал для
топливной смеси.
Согласно данному изобретению, цилиндрический корпус выполнен с кольцевым расширением или фланцем,
а седло, с которым он взаимодействует, съемно установлено в верхнем конце трубы, соединяющей
карбюратор с впускным патрубком двигателя. С этой целью в верхний конец трубки, соединяющей
карбюратор с впускной трубой, вставляется трубчатая деталь или втулка, имеющая наружный фланец на
верхнем конце и нижнюю часть которой уменьшена в диаметре и имеет форму, обеспечивающую посадочное
место внутри втулки. Наружный фланец на муфте зажимается между соприкасающимися частями двух труб и,
таким образом, служит для фиксации муфты на месте. Цилиндрический корпус образует препятствие в центре
топливного канала, и используемое жидкое топливо распыляется более тщательно, поскольку вынуждено
проходить через кольцевой канал вокруг корпуса. На чертеже представлен частичный разрез устройства,
расположенного в канале, по которому топливо поступает из карбюратора в двигатель.
На чертеже 1 обозначает верхнюю часть карбюратора, а 2 — трубку, соединяющую верхнюю часть
карбюратора 1 с впускной трубой или трубкой 3, по которой топливная смесь поступает в двигатель. Труба 2,
расположенная вертикально, образует корпус устройства; она показана в верхнем конце трубы. 5
представляет собой свободно расположенный элемент цилиндрической формы, имеющий кольцевое
расширение или фланец 6. 7 — это трубка, деталь или втулка, установленная в верхнем конце трубы 2. Как
показано на рисунке, он выполнен с фланцем 8, который входит в углубление или зенковку 9, образованные в
отверстии трубы 2 в верхней части. Трубчатая деталь 7 плотно прилегает к внутреннему диаметру трубы 2, а
на ее внутреннем и нижнем конце диаметр уменьшен, и она имеет форму, позволяющую сформировать
внутри нее посадочное место, кольцевой упор или опору 10 для расширенной части или фланца 6 корпуса или
элемента 5. Диаметр корпуса или элемента 5, расположенного ниже расширенной части или фланца 6,
немного меньше внутреннего диаметра уменьшенного нижнего конца трубчатой детали 7, а диаметр фланца
или кольцевого расширения 6 немного меньше внутреннего диаметра трубчатой детали 7 над посадочным
местом 10.
Соответственно, когда корпус или элемент 5 поднимается с опоры 10, между корпусом или элементом 5 и
внутренней поверхностью трубчатой детали 7 образуется кольцевой канал. Нижний конец корпуса или
элемента 5 и кольцевое расширение или фланец 6 образуют поверхности, о которые ударяются частицы
жидкого топлива, когда топливная смесь затягивается в кольцевой канал и проходит через него под
действием разрежения двигателя. Таким образом, частицы дополнительно распыляются, прежде чем смесь
попадет в впускной патрубок 3 и пройдет через него в цилиндры двигателя. Вследствие такого измельчения
жидкое топливо легче испаряется и воспламеняется. Подробно описав и определив природу моего
изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_205655.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=205655&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB205655A
[]
Усовершенствования, касающиеся роликовых подшипников. Мы, Джордж Герберт Флетчер из Ситона,
Парк-авеню, Эштон-он-Мерси, графство Честер, подданный короля Великобритании, и компания
«Метрополитан-Викерс Электротехническая компания Лимитед», расположенная по адресу: Центральные
здания, 4, Вестминстер, британская компания, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения
заключается в следующем: Условием, необходимым для эффективной работы роликовых подшипников,
является то, что каждый ролик должен находиться в прямом контакте со своим соответствующим кольцом при
любых условиях эксплуатации. Для обеспечения этого в подшипниках, существующих в настоящее время,
необходима максимально точная центровка опоры или корпуса подшипника и закрепленного в нем элемента.
Очень небольшая степень смещения приводит к точечному контакту между роликами и кольцом, что, как
следствие, к неэффективной работе. Целью настоящего изобретения является усовершенствование способа
крепления роликового подшипника, предусматривающего компенсацию любых незначительных перекосов
вала и корпуса подшипника для поддержания линейного контакта между роликами и роликовой дорожкой при
любых условиях эксплуатации, а также устранение необходимости в обеспечении и поддержании столь
точной центровки, которая была необходима до настоящего времени.
Для достижения этой цели изобретение заключается в установке роликового кольца в его корпусе таким
образом, чтобы оно могло совершать ограниченное угловое перемещение в любом направлении. Этого можно
добиться, поместив между обоймой ролика и корпусом подшипника промежуточную упругую втулку, которая
позволит обойме слегка наклоняться в любом направлении и, таким образом, обеспечит надлежащее
распределение давления на ролики и обойму в случае небольшого смещения вала и корпуса подшипника.
Изобретение особенно применимо к роликовым подшипникам, предназначенным для использования в
сочетании с железнодорожными и трамвайными двигателями, в которых оно также обеспечивает желаемую
степень упругости между ведомой осью, подверженной всем ударам рельсов, и двигателем. Упругий
мусорный бак может иметь несколько форм. В одном из вариантов он представляет собой металлический
цилиндр соответствующих размеров, имеющий по меньшей мере одну кольцевую канавку, простирающуюся
от каждого конца до небольшого расстояния от другого конца, образуя конструкцию зигзагообразного сечения,
обеспечивающую необходимую упругость при угловом перемещении роликового подшипника в любом
направлении.
В другом варианте втулка выполнена в виде металлического цилиндра соответствующих размеров, имеющего
кольцевые канавки, простирающиеся от противоположных концов соответственно на небольшое расстояние
от его центра, образуя две концентрические стенки, предназначенные для зацепления с роликовым кольцом и
корпусом соответственно, соединенные центральной кольцевой перемычкой, обеспечивающей необходимую
упругость для обеспечения ограниченного углового перемещения роликового кольца в любом направлении.
Однако эти примеры следует рассматривать лишь как типичные, поскольку изобретение может принимать и
другие формы, не выходя за его пределы. Разумеется, при необходимости в особых случаях упругая втулка
может быть установлена между внутренним кольцом подшипника и валом, а не между наружным кольцом и
корпусом. Усовершенствования, касающиеся роликовых подшипников. Мы, Джордж Герберт Флетчер, из
Ситона, Парк-авеню, Эштон-он-Мерси, графство Честер, подданный короля Великобритании, и компания
«Метрополитан-Викерс Электротехническая компания Лимитед», расположенная по адресу: Центральные
здания, 4, Вестминстер, британская компания, настоящим заявляем о природе данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: —
Условием, необходимым для эффективной работы роликовых подшипников, является то, что каждый ролик
должен находиться в прямом контакте со своим соответствующим кольцом при любых условиях эксплуатации,
и для обеспечения этого в подшипниках, существующих в настоящее время, необходимо максимально точное
выравнивание опоры подшипника или корпуса и элемента, входящего в него; очень небольшая степень
смещения приводит к точечному контакту между роликами и кольцом, что, как следствие, приводит к
неэффективной работе.
Целью настоящего изобретения является усовершенствование способа крепления роликового подшипника,
предусматривающего компенсацию любых незначительных перекосов вала и корпуса подшипника, чтобы
обеспечить прямой контакт между роликами и роликовой дорожкой при любых условиях эксплуатации и
исключить необходимость осуществления и поддержания столь точной центровки, которая была необходима
до настоящего времени. Для достижения этой цели обычно устанавливают упругую втулку между роликовым
кольцом и корпусом подшипника или между роликовым кольцом и валом таким образом, чтобы роликовое
кольцо могло совершать ограниченное угловое перемещение в любом направлении. Согласно изобретению,
промежуточная упругая втулка включает в себя металлический цилиндр, имеющий по меньшей мере одну
соосную кольцевую канавку, проходящую от каждого его конца, которая позволяет дорожке качения слегка
наклоняться в любом направлении и, таким образом, обеспечивает надлежащее распределение давления на
ролики и дорожку качения в случае небольшого смещения вала и корпуса подшипника.
Изобретение особенно применимо к роликовым подшипникам, предназначенным для использования в
сочетании с железнодорожными и трамвайными двигателями, в которых оно также обеспечивает желаемую
степень упругости между ведомой осью, которая подвержена всем ударам» рельсов, и двигателем. Для того
чтобы изобретение было более понятным и доступным для понимания. должны быть выполнены в
соответствии с прилагаемыми чертежами, на которых в качестве примера показаны две конструктивные
формы, причем фиг. 1 и 2 представляют собой продольные сечения различных форм упругого куста. На фиг. 1
показана упругая втулка, состоящая из металлического цилиндра 1, расположенного между роликовым
кольцом и корпусом подшипника (не показан), причем указанный цилиндр имеет соответствующие размеры и
кольцевые канавки 2 и 3, простирающиеся от каждого конца на небольшое расстояние от другого конца,
образуя конструкцию зигзагообразного сечения, обеспечивающую необходимую упругость при угловом
перемещении роликового кольца в любом направлении. На фиг. 2 втулка выполнена в виде металлического
цилиндра 4 соответствующих размеров, имеющего кольцевые канавки 5 и 6, простирающиеся от
противоположных концов на небольшое расстояние от его центра, образуя две концентрические стенки 7 и 8,
предназначенные для зацепления с роликовым кольцом и корпусом (не показан), соединенные центральной
кольцевой перемычкой 9, обеспечивающей необходимую упругость для обеспечения ограниченного углового
перемещения роликового кольца в любом направлении.
Втулка снабжена углублением 10 по внутренней периферии, позволяющим осуществлять необходимое
перемещение относительно роликового подшипника. В качестве альтернативы, при желании углубление
может располагаться на внешней периферии куста. Следует понимать, что представленные здесь формы
следует рассматривать лишь как типичные примеры, поскольку изобретение может принимать и другие
формы, не выходя за их рамки. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что нам известно о спецификации № 2204 от 1890 года.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_205656.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=205656&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB205656A
[]
Усовершенствования в системах распределения сточных вод. Мы, Джон Уильям Хартли и Сирил Джон
Хартли, оба из компании Kearsley Chambers, Сток-он-Трент, Англия, настоящим заявляем, что сущность
данного изобретения заключается в следующем: наше изобретение относится к усовершенствованию
распределителей для распределения сточных вод по круглым фильтрующим слоям, где распределители
автоматически приводятся в движение сточными водами вокруг центральной колонны. В патенте №
20060-1914 два расположенных напротив друг друга радиально-распределительных рычага подвешены к
центральной колонне с помощью строп и вращаются посредством двух высокоскоростных водяных колес. Эти
колеса, приводящие в движение рычаги, вращаются за счет трения, перемещаясь по монорельсу,
расположенному таким образом, чтобы разделить фильтрующий слой на две равные зоны. Мы создаём более
дешёвый и эффективный дистрибьютор следующим образом. Мы распределяем нагрузку только с одного
рычага, противоположный рычаг является балансировочным и поддерживается с помощью строп, которые мы
перекидываем через верхнюю часть центральной колонны и прикрепляем в соответствующих точках к
распределяющему рычагу.
Мы устанавливаем наше высокоскоростное водяное колесо предпочтительно в линию и по центру
распределительного желоба, предпочтительно на таком расстоянии от центра колонны, где слой фильтра
разделен кругом на две равные области, и прокладываем вал водяного колеса вдоль центра желоба к
внешней круглой стенке фильтрующего слоя. Мы устанавливаем на указанной стене круговую монорельсовую
направляющую и вращаем распределитель с помощью небольшого фрикционного колеса, закрепленного на
конце вала водяного колеса, которое опирается на два ведомых колеса большего диаметра, расположенных
по обе стороны от небольшого фрикционного колеса, и вращает их. Ведущие колеса опираются на
монорельсовую направляющую на таком расстоянии друг от друга, что небольшое ведущее фрикционное
колесо располагается между верхними половинами двух ведущих колес. Водяное колесо приводится в
движение сточными водами, поступающими по подающей трубе из центральной колонны. Подающая труба
проходит к центру водяного колеса, откуда сточные воды поступают вниз в распределительный желоб,
расположенный под ним.
Предпочтительно, чтобы желоб имел открытый верх, а распределительные отверстия располагались ближе к
низу, при этом напротив сопел для распределения воды находились защитные пластины. Мы прикрепляем
ведущие колеса концевой каретки к концу распределительного рычага и делаем балансировочный рычаг
несколько легче распределительного рычага, так что баланс веса на распределительном рычаге достаточен
для обеспечения необходимого фрикционного контакта между двумя рабочими колесами и монорельсом на
внешней стенке, чтобы вращать распределитель за счет энергии сточных вод, проходящих через водяное
колесо. Таким образом, износ рельсов и колес минимален. Чтобы свести к минимуму количество строповых
канатов от распределительного рычага к балансировочному рычагу и проложить их над верхней частью
центральной колонны, мы усиливаем два противоположных рычага как по вертикали, так и по горизонтали с
помощью стальных профилей или балок, предпочтительно легкого сечения, скрепленных между собой
распорками или решетками, и можем сделать рычаги достаточно жесткими в поперечном направлении, чтобы
обойтись без обычных горизонтальных тросовых вант.
Мы поворачиваем балансировочный рычаг вблизи центральной колонны таким образом, чтобы он мог
подниматься или опускаться на оси вращения за счет сжатия или расширения строп, вызванного
изменениями температуры воздуха. Распределительный рычаг, благодаря своему дополнительному весу и
опоре на конце на наружную стену, всегда остается в горизонтальном положении при удлинении или
укорочении строп, обеспечивая таким образом равномерное распределение сточных вод как в жаркую, так и в
холодную погоду. Для достижения этого результата мы переносим стропы через ролики или квадранты,
которые опираются на верхнюю часть центральной колонны. Эти ролики предотвращают износ канатов при их
перемещении по верхней части колонны из-за подъема или опускания балансировочного рычага, а благодаря
тому, что каждый канат пропускается по верхней части колонны, а не прикрепляется к ней, как обычно, мы
поддерживаем равномерное давление на колонну. Мы можем перемещать наш распределительный рычаг по
круговой монорельсовой дороге, как описано в патенте № 20060-1914, в этом случае мы должны
поддерживать желоб на монорельсовой дороге и обойтись без шарнирных рычагов, соединяющих желоб с
водяным колесом.
Или, если мы предпочитаем работать на внешней стенке, мы можем разместить наше водяное колесо сбоку
от распределительного желоба, обеспечив к нему больший доступ для очистки. В этом случае мы можем
проложить вал водяного колеса параллельно боковой стенке желоба и приводить его в движение с помощью
фрикционных колес, или же мы можем установить зубчатую передачу на центральный вал над желобом и
перенести его к приводу на внешней стенке, как описано выше. В тех случаях, когда в этих
усовершенствованиях водяное колесо располагается сбоку от желоба, следует уравновешивать его вес
противовесом, расположенным с другой стороны распределительного рычага. Усовершенствования в
системах распределения сточных вод. Мы, Джон Уильям Хартли и Компания Chambers, Сток-он-Трент,
Англия, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Наше изобретение относится к
усовершенствованиям распределителей для распределения сточных вод по круглым фильтрующим слоям,
где распределители автоматически приводятся в движение сточными водами вокруг центральной колонны.
В патенте № 20060-1914 два расположенных напротив друг друга радиально распределяющих рычага
подвешены к центральной колонне с помощью строп и вращаются посредством двух высокоскоростных
водяных колес. Эти колеса, вращающиеся по монорельсу, приводят в движение рычаги, разделяя
фильтрующий слой на две равные зоны. Наши улучшения проиллюстрированы следующими рисунками. На
рисунке 1 представлен вид сбоку нашего усовершенствованного дистрибьютора. Рисунок 2 представляет
собой план рисунка 1. На рисунке 3 показан торцевой разрез водяного колеса. На рисунке 4 представлен
концевой разрез распределительного вала. На рисунке 5 показан концевой участок ведущих колес. Рисунок 6
представляет собой план рисунка 5. На рисунке 7 представлен план модифицированной схемы привода
водяного колеса. На рисунке 8 показан боковой вид модифицированной схемы привода водяного колеса. Наш
усовершенствованный распределитель состоит из распределительного рычага и балансировочного рычага,
расположенных друг напротив друга и вращающихся вокруг неподвижной центральной колонны А, как
показано на рисунках 1 и 2. Сточные воды проходят по подающей трубе B от центральной колонны A и
подаются к водяному колесу C из подающего желоба D, установленного над водяным колесом и питаемого из
трубы B через отверстие X (рис. 3).
Сточные воды вращают водяное колесо, которое частично заключено в стальной желоб F, дно которого
является продолжением распределительного желоба G, простирающегося от одного конца до другого
распределительного рычага, как показано на рисунке. Сточные воды поступают из лопастей водяного колеса в
распределительный желоб, расположенный ниже, и оттуда проходят через отверстия H (рис. 3) по обеим
сторонам желоба водяного колеса к каждому концу распределительного желоба G. Для выравнивания потока
вдоль распределительных желобов G, выходящих из каждого конца желоба водяного колеса F, мы
располагаем водяное колесо в точке, радиально от центра фильтрующего слоя, которая образует
разделительный круг между двумя равными площадями фильтрующего слоя. Сточные воды отводятся через
отверстия вдоль одной стороны и в нижней части распределительного желоба и рассеиваются в виде тонких
пленок, ударяясь о демпфирующие пластины J, как показано на рисунках 3 и 4. В некоторых случаях для
распределения мы можем использовать трубки вместо желобов. Мы удлиняем вал водяного колеса E до
внешней стенки или периферии ложа и приводим в движение два лопастных колеса L, которые прикреплены к
концу распределительного рычага и поддерживают его, перемещаясь по монорельсу, как показано на
рисунках 1 и 2, а также более подробно на рисунках 5 и 6.
Мы крепим маховик N к концу вала водяного колеса, чтобы придать дополнительный вес фрикционному
колесу M, с помощью которого вращается распределитель. Иногда вместо фрикционного привода мы можем
использовать зубчатые колеса, в этом случае каждое ведущее колесо будет расположено сбоку от каждого
большого зубчатого колеса и на одной оси. Иногда мы также можем приводить движение, опирая небольшое
фрикционное колесо M непосредственно на рельс или путь, как показано на рисунке 8, и в этом случае вал
водяного колеса будет установлен в подшипнике H, закрепленном и установленном на конце
распределительного рычага, как показано на рисунке, при этом маховик не потребуется. В данном случае
внешняя стенка или опоры приподняты над поверхностью фильтрующего слоя. Благодаря такому решению
мы сохраняем высокоскоростное водяное колесо и удешевляем конструкцию распределителя. Мы можем
расположить круговую дорожку слегка эксцентрично вокруг центральной колонны на фильтрующем слое и
использовать широкое фрикционное колесо, эффект которого будет заключаться в распределении износа от
одной стороны фрикционного колеса к другой.
Распределительный рычаг мы делаем самонесущим от центральной колонны до внешнего рельса,
предпочтительно с помощью стальных швеллеров 0, усиленных в поперечном направлении, которые вместе
со стальной подающей трубой B, прикрепленной болтами к раме из стальных швеллеров с помощью
кронштейнов P, образуют вместе с канализационным желобом жесткую балку. Балансировочный рычаг мы
изготавливаем аналогичным образом, но поворачиваем его в точках Q и R по причинам, описанным ниже. Мы
обходимся без распределительной трубки на балансировочном рычаге и распределяем жидкость только с
противоположного, или распределительного, рычага, как показано на рисунках 1 и 2. Балансировочный рычаг
мы делаем достаточно легким по сравнению с распределительным рычагом, чтобы обеспечить адекватный
фрикционный контакт между ведущими колесами L (а в случае, показанном на рисунке 8, и малым
фрикционным колесом M) и монорельсом на внешней стенке. Мы регулируем этот фрикционный контакт в
соответствии с требованиями с помощью балансировочного груза S на конце балансировочного рычага,
который можно сделать тяжелее или легче по желанию. Тросы Т и U мы переносим через шкивы V и W на
вершине центральной колонны А, и по мере расширения или сжатия тросов при изменении температуры
балансировочный рычаг опускается или поднимается на шарнирах или гибких соединениях в точках Q и R, в
то время как распределительный рычаг всегда остается на одном уровне, что необходимо для обеспечения
равномерного распределения сточных вод.
Еще одно преимущество скользящей опоры строп на верхней части центральной колонны заключается в том,
что если центральная колонна окажется не в вертикальном положении или если верхняя часть внешней стены
не будет горизонтальной, это предотвратит боковые нагрузки на центральную колонну. Это произошло бы,
если бы канаты были закреплены на вершине колонны, как это обычно делается. Мы укрепляем стальные
швеллеры, которые могут иметь любое другое подходящее сечение, от бокового прогиба с помощью
поперечных и диагональных растяжек Y и Z, и благодаря такой конструкции мы можем обойтись без обычных
выступающих боковых стоек и оттяжек, которые обычно используются для удержания двух или более
вращающихся распределительных тяг. Кровати построены над уровнем земли и не имеют внешней стены,
окружающей их. рыхлый клинкер из «камней», в этом случае мы можем построить внутреннюю круговую
направляющую, опирающуюся на вертикальные колонны, и в этом случае мы можем вращать
распределитель, как показано на рисунке 7. Мы поддерживаем распределительный рычаг на пути G с
помощью каретки E, прикрепленной к распределительному рычагу, и несем два колеса A и A, по одному с
каждой стороны распределительного рычага; к колесу A прикреплено цилиндрическое колесо D, приводимое в
движение с верхней стороны шестерней C, закрепленной на валу водяного колеса.
Водяное колесо B вращается сточными водами из центральной колонны, при этом сточные воды попадают в
расположенный ниже желоб F водяного колеса, а оттуда — в распределительный желоб G. Распределитель
во всех остальных отношениях сконструирован так же, как описано для нашего распределителя, приводимого
в движение по круговой направляющей на внешней стене. Главные преимущества наших
усовершенствований, помимо дешевой и прочной конструкции, заключаются в том, что у нас всего одно
водяное колесо, через которое проходит вся сточная вода, и один распределительный патрубок, который
всегда остается на одном уровне, обеспечивая равномерное распределение. Наш распределитель не может
оставаться неподвижным, так как наше водяное колесо начнет вращаться даже от малейшей капли сточных
вод, попавших на него. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_205657.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=205657&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB205657A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. Усовершенствования защитных кожухов и направляющих
прижимной планки, подходящие для деревообрабатывающих станков и подобных им.
Я, Джошуа Роско Марсден, проживающий по адресу: Бэк Юнион Стрит, Хаддерсфилд, графство Йоркшир,
гражданин Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: Данное
изобретение относится к машинам для формовки древесины или подобным им, и в частности к машинам,
известным как вертикально-шпиндельные формовочные машины, и его целью является обеспечение
усовершенствованных средств, позволяющих оператору такой машины быть защищенным от случайного
контакта с вращающимся режущим инструментом указанной машины, причем указанная цель достигается с
помощью соответствующим образом установленного защитного экрана или ограждения (далее именуемого
защитным экраном); а также обеспечение усовершенствованных средств, позволяющих направлять полосу
древесины или подобного материала во время формовки мимо и прижимать ее к указанному режущему
инструменту без риска для оператора.
Для более ясного описания способов достижения указанных целей, принимая во внимание, что конструкция и
расположение различных частей, упомянутых ниже, могут быть изменены без отступления от основных
особенностей изобретения, оно может быть выполнено в виде рамы, предпочтительно изготовленной из
металла, приблизительно в форме буквы Н, причем каждая ножка указанной рамы выполнена,
предпочтительно, полой и просверленной таким образом, чтобы быть способной принимать и удерживать в
своем надлежащем положении стержень или другую подходящую по форме планку (далее именуемую
направляющей прижимной планки), на одном конце которой сформирован или прикреплена подходящая по
форме опора или ножка, причем указанная ножка расположена таким образом, чтобы выступать из ножки
указанной рамы таким образом, чтобы обеспечивать направляющую для удержания в ее положении. в
правильном положении, при надлежащем применении, полоса дерева или подобного материала,
подвергающаяся обработке методом литья с помощью указанного вращающегося резака, при этом каждая из
указанных направляющих прижимной планки удерживается в своем положении относительно указанной рамы
с помощью пружины или другого подходящего средства, которые предпочтительно размещены внутри ножки
указанной рамы, при этом основание или скользящая часть каждой из указанных направляющих прижимной
планки имеет или снабжена соответствующими антифрикционными поверхностями, такими как ролики или
другие подходящие скользящие поверхности, где это необходимо, при этом каждая из указанных
направляющих прижимной планки удерживается в положении относительно указанной рамы с помощью
шплинта или подобного средства, расположенного таким образом, чтобы позволить указанной направляющей
прижимной планки свободно перемещаться в направлении своей длины внутри ножки указанной рамы.
Ножки указанной рамы прочно и надежно удерживаются на определенном расстоянии друг от друга с
помощью перемычки, предпочтительно крестообразной формы, образующей часть указанной рамы, причем
один из элементов этой перемычки предпочтительно расположен параллельно ножкам рамы и посередине
между ними, и имеет соответствующую канавку или паз, предназначенный для крепления болтами или иным
способом фиксации указанной рамы в ее надлежащем положении относительно вращающегося режущего
инструмента, упомянутого выше. А. На одном конце каждой ножки указанной рамы предусмотрено и
расположено таким образом, чтобы удерживать в подходящем положении (предпочтительно перпендикулярно
осям направляющих прижимной планки) пластину или защитный кожух, предпочтительно изготовленный из
листового металла, подходящей формы и размеров, с целью предотвращения опасного приближения руки
оператора машины к вращающемуся режущему инструменту; указанный защитный кожух крепится к выступам
рамы болтами или другими подходящими средствами.
Для применения указанного изобретения, выполненного описанным выше способом, указанная рама
размещается горизонтально на столе указанного станка, при этом оси направляющих прижимной планки
располагаются в горизонтальном положении, а их опоры обращены на необходимом расстоянии от оси
указанного резака и по обе стороны от нее, таким образом, чтобы обеспечить направление и достаточное
давление на полосу древесины, которая может быть протолкнута рукой оператора между указанными
направляющими прижимной планки и вращающимся резаком для придания указанной полосе древесины
желаемой формы.
Полная спецификация. Усовершенствования защитных кожухов и направляющих прижимной планки,
подходящие для деревообрабатывающих станков и аналогичного оборудования.
Я, Джошуа Роско Марсден, проживающий по адресу: Бэк Юнион Стрит, Хаддерсфилд, графство Йоркшир,
гражданин Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к деревообрабатывающим формовочным машинам и подобным устройствам, и в
частности к типу машин, известных как вертикально-шпиндельные формовочные машины, и имеет своей
целью (как поясняется в моей предварительной спецификации 25751/22 от 23 сентября 1922 года) обеспечить
усовершенствованные средства, с помощью которых оператор такой машины может быть защищен от
случайного контакта с вращающимся режущим инструментом указанной машины; а также обеспечить
усовершенствованные средства, с помощью которых полоса дерева или подобного материала во время
формовки может быть направлена мимо указанного режущего инструмента и надлежащим образом прижата к
нему без риска для оператора.
С учетом этих целей, мое изобретение включает в себя раму, регулируемо прикрепленную к столу или другой
удобной части указанной формовочной машины в подходящем положении относительно режущего
инструмента, причем указанная рама выполнена таким образом, чтобы нести защитный кожух и две или
более направляющие прижимной планки, все из которых соответствующим образом сконструированы и
расположены для положения, описанного выше.
Для более ясного описания природы указанного изобретения и способа его применения, при этом следует
понимать, что расположение и применение его различных частей могут быть изменены в рамках прилагаемых
пунктов формулы изобретения, без отступления от существенных особенностей указанного изобретения, оно
воплощено и проиллюстрировано на прилагаемых чертежах: фиг. 1 показывает вид спереди, а фиг. 2
показывает вид сбоку устройства, упомянутого выше.
На рис. 3 показан план вышеизложенного.
Рама (1), предпочтительно изготовленная из чугуна, имеет прорезь (2) и крепится к столу или другой части
станка одним болтом 10 таким образом, чтобы ее можно было регулировать в продольном и угловом
направлениях, причем каждый конец указанной рамы имеет углубления или выступы (3) для размещения и
удержания направляющих прижимной планки (4) в их соответствующих положениях.
Направляющие прижимной планки (4) предпочтительно выполнены цилиндрической формы и каждая имеет
плечевой элемент (4a), к которому может прижиматься буферная пружина (5), расположенная внутри
указанной камеры, таким образом, чтобы поддерживать постоянное давление на указанный плечевой
элемент; каждая из указанных направляющих прижимной планки удерживается в своей камере с помощью
шплинта (6); головки (4b) направляющих прижимной планки предпочтительно выполнены из
антифрикционного металла или, опционально, снабжены антифрикционным роликом для облегчения
прохождения деревянной планки во время формования.
Защитный кожух (7) крепится, предпочтительно, с помощью потайных болтов (8) к выступам (9), которые
сформированы на концах камер (3) или установлены на них таким образом, чтобы предотвратить выброс
деревянной полосы во время формования в лицо оператора вращающимся резаком (11).
В процессе работы рама (1) прочно привинчивается к столу станка (М) в требуемом положении, а деревянная
планка (W) проталкивается рукой оператора (стоящего приблизительно в положении (P)) между головкой (4b)
направляющих прижимной планки и упором (12) станка, а также под верхней частью защитного кожуха (7) до
тех пор, пока не пройдет вращающийся резец (11) и не достигнет другой головки (4), которая прочно
прижимает ее к другой части упора (12), в то время как оставшаяся часть планки проталкивается мимо резца
оператором, который обычно использует толкатель для выполнения последней части операции.
В ходе таких операций направляющие прижимной планки оказывают на деревянную полосу давление,
достаточное для ее удержания и направления в требуемом направлении во время ее продвижения мимо
вращающегося резака, в то время как верхняя часть (79) защитного кожуха (7) предотвращает ее взлет вверх,
что позволяет оператору поддерживать постоянную подачу в станок, не подвергая опасности свою жизнь.
Защитный кожух (7) также предотвращает приближение оператора к вращающемуся резаку во время
регулировки указанных устройств или в процессе формования.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, на
что я претендую, это: 1. В конструкции или в сочетании с защитными кожухами и направляющими прижимной
планки для деревообрабатывающих станков и подобных устройств, комбинация регулируемой рамы, на
которой надлежащим образом установлены две или более направляющие прижимной планки, каждая из
которых снабжена буферной пружиной, и защитного кожуха, сконструированная и функционирующая в
основном так же и для целей, описанных выше.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_205658.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=205658&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB205658A
[]
Линии. . Усовершенствования в области подводных кабелей и телеграфа или связанные с ними. Король
Великобритании и Ирландии, проживающий в Вернди-Холле, Стэнджер-Роуд, Южный Норвуд, графство
Суррей, инженер-электрик, настоящим заявляет, что сущность данного изобретения заключается в
следующем: данное изобретение относится к подводным кабелям и телеграфным линиям и имеет целью
усовершенствования, благодаря которым будут получены определенные преимущества. Изобретение
относится, в частности, к подводным кабелям и телеграфным линиям, используемым для дуплексной связи.
Хорошо известно, что на мелководье, например, у берега, где проложены кабели, воздействие солнца
приводит к более быстрому нагреву воды, чем у кабеля, лежащего на дне в более глубоких водах. Нагрев
подводного кабеля вызывает изменение его электрического сопротивления, что нарушает так называемый
«баланс» дуплексной системы и приводит к задержкам во времени перенастройки и передачи сообщений.
Настоящее изобретение заключается в замене медного сердечника берегового конца подводного кабеля
сердечником из металла или сплава, обладающего достаточно высокой проводимостью и малым
температурным коэффициентом сопротивления, например, фосфорной бронзы или кремниевой бронзы.
Введение этого металла или сплава вместо меди в качестве сердцевины в конце кабеля, обращенном к
берегу, или в любой части кабеля, которая подвергается воздействию изменения температуры, приведет к
неболькому увеличению общего сопротивления кабеля и, следовательно, его передаваемого тока. эффект
уменьшения суммарного изменения импеданса передающего конца при суточных изменениях температуры,
вызванных влиянием солнца в мелководье или теплых течениях. В результате этого в дуплексной системе
можно поддерживать лучший баланс, и через нее проходит больший объем трафика, поскольку нет
необходимости останавливать работу кабеля для повторной настройки баланса. В настоящее время
проблема подводного кабеля сводится к проблеме дуплексного «баланса», и любые меры по его улучшению
косвенно приводят к увеличению трафика. Следует понимать, что данное изобретение может также
применяться к наземным линиям связи, подверженным изменениям температуры, которые нарушают их
дуплексный или мультиплексный баланс; или к береговым концам подводных кабелей, проложенных в земле
или выведенных по суше, например, к кабельной будке, приемной или передающей станции, или в любом
другом месте, где они подвержены изменениям температуры.
Линии. Усовершенствования в области подводных кабелей и телеграфа. Я, Генри Тинсли, подданный короля
Великобритании, проживающий по адресу: Вернди Холл, Стэнджер Роуд, Южный Норвуд, графство Суррей,
инженер-электрик, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к
подводным кабелям и телеграфным линиям и имеет своей целью усовершенствования, благодаря которым
будут получены определенные преимущества. Изобретение относится, в частности, к подводным кабелям и
телеграфным линиям, используемым для дуплексной связи. Хорошо известно, что на мелководье, например,
у берега, где проложены кабели, воздействие солнца приводит к более быстрому нагреву воды, чем у кабеля,
лежащего на дне в более глубоких водах. Нагрев подводного кабеля вызывает изменение его электрического
сопротивления, что нарушает так называемый «баланс» дуплексной системы и приводит к задержкам на
перенастройку и передачу сообщений.
Настоящее изобретение заключается в замене медного сердечника берегового конца подводного кабеля
сердечником из металла или сплава, обладающего достаточно высокой проводимостью и малым
температурным коэффициентом сопротивления, например, фосфорной бронзы или кремниевой бронзы.
Введение этого металла или сплава вместо меди в качестве сердцевины в прибрежной части кабеля или в
любой части кабеля, подверженной изменению температуры, приведет к неболькому увеличению общего
Соседние файлы в папке патенты