Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1912
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_205362.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=205362&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB205362A
[]
Листовой прокат. Усовершенствованный процесс прокатки тонких или средних листов из Я, подданный короля
Италии, проживающий по адресу: Стрит, Лондон, E.C. 3, Англия, настоящим заявляю о природе данного
изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено
в следующем заявлении: «Настоящее изобретение относится к усовершенствованному процессу прокатки
тонких или средних листов из листовых заготовок. Настоящее изобретение предназначено для обеспечения
средств, позволяющих избежать второго нагрева и второй прокатки перед удвоением наложенных друг на
друга листов». В обычно используемом процессе одновременно обрабатываются только два листа листового
металла двумя операторами, которых обычно называют «валиком» и «уловителем». «Вальцовщик» берет
первый из пары листовых прутков и пропускает его через вальцы к «приемщику», который принимает
свернутый лист щипцами и держит его над вальцами, пока «вальцовщик» пропускает второй листовой пруток
через вальцы.
Затем «валик» берет первый листовой брусок у «приемщика», который, в свою очередь, принимает второй
листовой брусок своими клещами и удерживает его в нужном положении, чтобы «валик» мог взять его после
того, как он снова пропустит первый листовой брусок через валы. После того как пара листовых стержней
будет пропущена через валки достаточное количество раз, их накладывают друг на друга, и в таком виде они
снова пропускаются через валки до тех пор, пока не остынут настолько, что их нельзя будет растянуть и
уменьшить в толщине путем прокатки. Затем их помещают в печь для повторного нагрева, в то время как
вторая пара листовых прутков пропускается через валки таким же образом. Когда вторая пара листовых
прутков прокатана до тех же размеров, что и первая пара, один из этих листовых прутков накладывается на
лист, образованный из первой пары прутков, которые повторно нагреваются в печи, и, когда три наложенных
листа достаточно нагреются, их снова пропускают через валки достаточное количество раз, чтобы получить
комбинированный или трехлистовой лист таких размеров, чтобы его можно было удвоить при повторном
нагреве комбинированного листа в печи, и снова пропустить через валки в удвоенном виде, пока он, наконец,
не будет уменьшен до желаемых размеров.
Уже был предложен способ обработки трех листовых заготовок в двухвалковом прокатном стане, который
заключался в том, чтобы сначала быстро прокатывать три листовых заготовки в двухвалковом прокатном
стане, затем немедленно формировать из этих трех заготовок пакет и прокатывать этот пакет из трех
заготовок без повторного нагрева, но здесь для удобства работы стана использовались два «уловителя».
Однако на практике вес сложенных в стопку листов слишком велик, чтобы их можно было поднимать вручную
в течение такого длительного времени, которое сделало бы этот процесс экономически целесообразным с
помощью ручного труда. Согласно настоящему изобретению, три или более листовых бруска обрабатываются
одновременно в сочетании с механическим устройством для подъема прокатанных листовых брусков на
верхнюю часть валков таким образом, что исключается промежуточный нагрев, необходимый теперь, когда
первая пара листовых брусков наложена друг на друга и остыла, а вторая пара листовых брусков проходит
через валки, а также исключается второй процесс прокатки, необходимый теперь, когда листы наложены друг
на друга, для получения желаемых размеров для удвоения.
Способ осуществления моего процесса и конструкция механического устройства согласно изобретению
показаны, в качестве примера, в сопроводительном документе. (сопровождающие рисунки), в которых. На
рисунках 1–3 схематически показан способ выполнения процесса. На рисунке 4 в перспективе, а на рисунке 5
в проекции спереди пунктирной линией показана траектория движения стальных стержней в механическом
устройстве, поднимающем группы листов; стрелки на пунктирных линиях показывают направления движения.
На рисунках 6 и 7 показано общее расположение устройства в плане, на рисунке 8 — вид сбоку, а на рисунках
9, 10 и 11 более подробно показаны направляющие, управляющие подъемными балками. Теперь обратимся к
рисунку 1, который более подробно иллюстрирует метод, примененный к трем листовым стержням. Листы
пронумерованы 1, 2 и 3, причем соответствующие номера относятся к одному и тому же листу на каждом
рисунке, образующем рисунок 1. Валик пропускает лист 1 через валы, как показано на рисунке А, где он
захватывается устройством и поднимается над верхним валом, как показано на рисунке.
через валки. Затем «ролик» берет лист 1 из устройства и помещает его за лист 3, в то время как лист 2
проходит через него, как показано на рисунке C. «Ролик» пропускает лист 3 через ролики, в то время как
устройство поднимает лист 2 над верхним роликом, как показано на рисунке D. Затем «ролик» берет лист 2 из
устройства и помещает его за лист 1, в то время как лист 3 проходит через него, как показано на рисунке E.
Лист 3 поднимается устройством, в то время как «ролик» снова пропускает лист 1 через ролики, как показано
на рисунке F, и берет лист 3 из устройства и помещает его за лист 2, в то время как лист 1 проходит через
него, как показано на рисунке G. Три стержня проходят через ролики таким образом достаточное количество
раз, чтобы получить желаемый размер, когда после извлечения их из устройства через верхний валок, как
показано на рисунке H, и затем пропущенных вместе через валки в этой комбинированной листовой форме,
без дальнейшего сион., когда их складывают вдвое и повторно нагревают обычным способом, прежде чем
лист, состоящий из шести наложенных друг на друга листов, образованных таким образом путем сложения
трехлистного листа, снова пропускается через валки, чтобы уменьшить его толщину до окончательных
размеров.
Теперь обратимся к рисунку 2, на котором показан мой метод, примененный к четырем листовым стержням.
Листы пронумерованы 1, 2, 3 и 4, причем соответствующие номера обозначают один и тот же лист в каждой
форме диаграммы. Четыре листа удобно и предпочтительно расположены двумя группами, один за другим,
как в точке А. Он последовательно пропускает листы 1 и 2 через валы, как в точках В и С. Затем устройство
поднимает листы 1 и 2, в то время как листы 3 и 4 проходят через валы, как в точке D. Они захватываются
«валиком» над верхним валом, так что «валик» только что захватил их, когда лист 4 прошел через все валы,
как в точке Е. Устройство начинает поднимать листы 3 и 4, в то время как лист 2 проходит через валы, как в
точке F, и полностью поднимает их над верхним валом, когда листы 1 и 2 прошли через валы, как в точке G.
Этот процесс продолжается, стержни проходят по одному через валы до получения желаемых размеров,
затем все четыре листа укладываются на устройство, как в точках H и J, а затем снова пропускаются группой
над верхним валом, как в точке J. Затем они прокатываются. вместе без необходимости нагрева, как в К, до
достижения желаемых размеров для удвоения и повторного нагрева.
Как видно, при этом методе, хотя листы прокатываются по одному, они поднимаются и опускаются парами,
так что устройство успевает поднять пару, пока другая пара последовательно проходит через валки, то есть
примерно вдвое больше отведенного времени. При используемом в настоящее время методе прокатки двух
листов единственная необходимая особая мера предосторожности заключается в том, что устройство должно
начать подъем как можно скорее, чтобы освободить направляющие для приема следующего листа. Теперь
обратимся к рисунку 3, на котором показан мой метод, примененный к шести листовым стержням. Листы
пронумерованы 1, 2, 3, 4, 5 и 6, причем соответствующие номера относятся к одному и тому же листу на
каждой диаграмме, образующей рисунок 3. «Вальцовщик» начинает работу с шести листов, удобно и
предпочтительно расположенных двумя группами по три, один за другим, как в точке А. Он последовательно
пропускает листы 1, 2 и 3 через вальцы, как в точках B, C и D, и они попадают в устройство, которое начинает
поднимать их одновременно, когда лист 4 проходит через вальцы, как в точке E. Устройство продолжает
поднимать три листа, пока не поднимет их над верхним вальцом, где они захватываются «вальцовщиком» —
когда три листа 4, 5 и 6 пройдут через вальцы, как в точке G. Затем устройство поднимает листы 4, 5 и 6
одновременно в то время, пока листы 1, 2 и 3 снова последовательно проходят через вальцы, как в точках H,
J, K и L. Процесс повторяется достаточное количество раз, и когда листы прокатаны по одному до желаемых
размеров, все шесть листов складываются на устройство, как в точках M и N, и возвращаются к
«вальцовщику». "поверх верхнего рулона, как в точке 0, и свернуты вместе без
Достигнуты необходимые размеры для удвоения и повторного нагрева. Как видно, при этом методе, хотя
листы прокатываются по одному, они поднимаются и опускаются по три, так что устройство успевает поднять
три листа одновременно, пока остальные три последовательно проходят через валки, то есть примерно в три
раза больше времени, чем при используемом в настоящее время методе прокатки двух листов. Единственная
необходимая особая мера предосторожности заключается в том, что устройство должно начать подъем как
можно скорее, чтобы освободить направляющие для приема следующего листа. В обеих описанных выше
системах длина для удвоения достигается не только без необходимости повторного нагрева черновых листов,
но и, как доказано в процессе работы, значительно увеличивается, поскольку одновременно прокатывается
четыре или шесть листовых брусков вместо двух. Фактически, время, затраченное на удлинение четырех или
шести листовых брусков до длины, необходимой для удвоения, примерно такое же, как и время, необходимое
для удлинения только двух листовых брусков до меньшей длины отдельных листов, при использовании
метода, применяемого в настоящее время.
Операции по повторному нагреву и все необходимые и дорогостоящие связанные с этим процессы полностью
исключаются, поскольку первичный нагрев листового металла используется в полной мере. Метод прокатки
четырех листов предпочтительно используется для прокатки листов стандартной толщины менее № 30 (3/10
м/м или более). Листы каучука с зернистостью от № 30 до № 36 легче прокатываются методом
шестилистового проката. Используемое механическое устройство относится к типу, в котором пара опорных
элементов, поднимающих группу листов от защитного кожуха валков к верхней части верхнего валка,
предназначена для пропускания вниз листов, прошедших через валки на защитный кожух валков во время
подъема первой группы листов, и характеризуется тем, что опорные элементы выполнены в виде стержней,
соединенных пружинами натяжения и управляемых направляющими средствами, предназначенными для
обеспечения желаемой траектории движения этих стержней. Устройство изображено на рисунках с 4 по 11 и
представляет собой раму 1, напоминающую стол, установленную на любом подходящем механизме,
предназначенном для подъема или опускания ее в пределах, показанных на рисунке 8.
Известно множество подходящих механизмов, которые нет необходимости описывать здесь. В передней или
роликовой части рамы 1 предусмотрены две пары параллельных подшипников 2. Подъемные балки 3
снабжены парами штифтовых элементов 4, скользящих в подшипниках 2. Подшипники 2 расположены
перпендикулярно направлению качения, причем каждая пара находится на одной и той же оси. Пары
штифтовых элементов 4 соединены пружинами натяжения 5, расположенными таким образом, что обычно
подъемные стержни 3 сильно прижимаются к подшипникам 2, как показано на рисунках 7, 9 и 10. Указанные
части расположены таким образом, что расстояние между подъемными планками 3 меньше ширины
рулонируемых листов. Под "шириной" следует понимать размер листа, измеренный параллельно осям валков
и не изменяющийся в процессе прокатки. Защитный кожух 6 установлен на опоре 7, изогнутой по бокам, как
показано на рисунке 8, чтобы освободить место для подъемных балок 3, когда указанные балки и рама I
находятся в самом нижнем положении.
К внешним сторонам подъемных балок 3 прикреплены соединительные элементы 9. Эти элементы 9
шарнирно закреплены на обоих концах 10 и 11, что позволяет раме 1 немного смещаться назад во время
подъема или опускания, как показано пунктирными линиями на рисунке 8, что необходимо для того, чтобы
подъемные планки 3 и группа листов не задевали верхний вал. На внешних концах соединительных
элементов 9 расположены поперечные головки 12, снабженные роликами 13 или другими устройствами,
предназначенными для работы с направляющими поверхностями на направляющих элементах 14, как
показано подробно на рисунках 9, 10 и 11. Эти направляющие элементы 14 жестко прикреплены к
неподвижной раме машины и включают в себя внутреннюю пару направляющих поверхностей 15, внешнюю
пару направляющих поверхностей 16, направляющий паз 17 в основании направляющего элемента и пару
шарнирных выступов 18 в верхней части направляющего элемента. Эти шарнирные пальцы 18 расположены
таким образом, что в норме они наклоняются вперед под действием собственного веса или пружинного
давления, так что внутренние поверхности выступают за линию внутренних направляющих поверхностей 15,
которые являются прямыми, и в этом положении внешние поверхности пальцев образуют подходящий подход
к внешним направляющим поверхностям 16.
В процессе работы группа листов 19 (обозначенных пунктирными линиями на рис. 6 и 7) проходит через валки
и опирается на защитный кожух 6. Рама 1 и подъемные балки 3 находятся в самом нижнем положении, при
этом подъемные балки лежат в своем нормальном положении, то есть плотно прижаты к подшипникам 2, как
показано на рисунке 7, и ниже уровня группы листов, как показано на рисунке 8. Поперечные головки 11 затем
располагаются перед внутренними направляющими поверхностями 15. Затем рама 1 поднимается, и
подъемные балки 3 перемещают группу пластин на уровень верхнего валка, как показано на рисунке 8, где
они захватываются «валиком». При подъеме ролики 13 соприкасаются с пальцами ног 18, но поскольку они
шарнирно соединены, ролики 13 отталкивают их в сторону, как показано на рисунке 10. Сразу после того, как
ролики-13 пройдут мимо пальцев ног 18, последние возвращаются в исходное положение под действием
собственного веса или пружинного давления, как было описано ранее. При движении рамы 1 вниз, выступы 18
захватывают ролики 13, как показано на рисунке 9, и поперечная головка 12 и ролики 13 «проходят вниз по
внешним направляющим поверхностям 16».
Это приводит к тому, что подъемные стержни 3 раздвигаются соединительными элементами 9 под действием
натяжения пружин 5, как показано на рисунках 6 и 11. — Пока рама 1 поднималась и опускалась, через валки
проходило больше листов, но теперь подъемные стержни 3 могут проходить мимо краев листов, поскольку
они достаточно раздвинуты под действием направляющих элементов 14, как показано пунктирными линиями
на рисунках 4, 5 и 11. Когда подъемные планки достигают своего нижнего положения, поперечные головки 11
располагаются напротив направляющих пазов 17, и пружины 5 возвращают подъемные планки в их
нормальное положение под листами. Очевидно, что подъемные балки 3 должны быть достаточно длинными,
чтобы обеспечить проход листам на максимальную длину, которую они достигают в процессе черновой
обработки при последовательной прокатке. Когда группы листов сматываются вместе до длины, необходимой
для удвоения, они могут выступать за пределы подъемных стержней 3 на раму 1, поскольку при нисходящем
движении листов для очистки не будет, и все листы будут опускаться «роликом» со своей стороны роликов, в
то время как рама опускается со стороны устройства.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_205363.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=205363&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB205363A
[]
Полная спецификация. Усовершенствования в устройствах для формирования горючих смесей для
жидкотопливных горелок.
Я, 1р РЕДЮИС ФИЛЬБЕРТ БРЕМ:фи:ЛЛ, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Колмор Роу,
75 и 77, Бирмингем, дипломированный патентный поверенный, настоящим заявляю о характере данного
изобретения, о котором мне сообщила из-за рубежа компания Winslow Boiler and Engineering Company,
корпорация, осуществляющая деятельность и зарегистрированная в соответствии с законами штата
Иллинойс, с офисом по адресу: Саут Ла Саль Стрит, 208, Чикаго, штат Иллинойс, Соединенные Штаты
Америки, и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в
следующем заявлении: Изобретение относится к устройствам для смешивания топлива для жидкотопливных
горелок и состоит в вопросах, описанных ниже и затем указанных в пунктах формулы изобретения.
На прилагаемых чертежах: фиг. 1 — продольный разрез корпуса, показывающий комбинированный
вентилятор и лопатку в боковой проекции; фиг. 2 — разрез по линии 2-2 на фиг. 1; фиг. 3 — детальный разрез
одной из лопаток по линии 3-3 на фиг. 2; фиг. 4 — детальный перспективный вид части комбинированного
вентилятора и лопатки, и фиг. 5 — детальный разрез одной из лопаток лопатки. Корпус, имеющий в основном
цилиндрическую форму, образован парой противоположных круглых боковых пластин 10 и периферийной
изогнутой пластиной 11, причем эти части имеют металлическую конструкцию и могут быть соответствующим
образом соединены любым желаемым способом, образуя смесительную камеру для горючих элементов.
Одна из боковых пластин имеет центральное отверстие 12, образующее входное отверстие или канал для
воздуха, забираемого в камеру вентилятором-битером, а пластина 11 имеет тангенциальное выходное
отверстие для смеси 13 с одной стороны своей нижней части. Вал, установленный в подшипниках по оси
корпуса, приводится в движение соответствующим двигателем (не показан) и несет комбинированный
вентилятор и лопатку, который состоит из корпуса 15, прикрепленного к валу с помощью соответствующего
кольца 16, и множества радиальных лопастей 17, на концах которых расположены лопатки. В показанной
конструкции поверхности лопастей расположены поперечно камере, а головки имеют ложкообразную форму,
образованную изогнутым корпусом 18 и снабженную угловатыми боковыми крыльями 19 и наклонным
концевым крылом 20, так что при вращении ложки воздух, выходящий из нее, концентрируется на ее кончике и
движется с очень высокой скоростью. Лопасти расположены таким образом, что при вращении вала их
внутренние вогнутые части и крылья обращены к выходному отверстию 13 после прохождения маслопровода.
Корпус снабжен маслоподающей трубой 21, которая входит в его нижнюю часть и заканчивается на
небольшом расстоянии над внутренней поверхностью; масло подается в подающую трубу любым
подходящим способом, который обеспечивает его подачу струей с выходного конца указанной трубы во время
работы устройства и перекрывает подачу, когда устройство не работает.
При вращении вала лопасти движутся в направлении стрелки на рис. 1, и создаваемое ими разрежение
способствует втягиванию потока масла в камеру в виде струи, а лопатки ударяют по потоку масла и
измельчают его на мелкие частицы, так что оно распыляется в мелкодисперсный туман или пар. Масло
тщательно измельчается и распыляется практически до газообразного состояния благодаря
перемешивающему действию лопастей, а затем смешивается с воздухом, всасываемым в камеру ветровым
потоком, в достаточном количестве, чтобы образовать легковоспламеняющуюся смесь. Лопатообразный
конец лопатки с вогнутой поверхностью, направленной вперед, заставляет выходящий из нее воздух
концентрироваться на кончике и двигаться с высокой скоростью, образуя мощный плотный поток, который
воздействует непосредственно на входное отверстие для масла, создавая эффект всасывания или
разрежения, распыляя масло в камеру и усиливая его распыляющее действие, измельчая масло на мелкие
частицы.
Совместное воздействие распыления масла при его контакте с лопатками и высокой скорости потока на
кончиках лопаток приводит к образованию легковоспламеняющейся смеси; лопатки имеют такую форму и
пропорции, что количество воздуха, всасываемого ими и смешиваемого с маслом, обеспечивает мгновенное
воспламенение топливной смеси без предварительного нагрева масла или воздуха.
Таким образом, топливная смесь образуется из распыленного масла и воздуха, поддерживающего его
сгорание, их смешивание завершается в выходном канале 13, после чего смесь подается вентилятором с
помощью лопаток в соответствующую камеру сгорания (не показана). Лопасти образуют комбинированные
элементы вентилятора и лопатки, которые забирают воздух, необходимый для сгорания, в камеру сгорания,
всасывают и распыляют масляный поток в камеру и взбивают его в мелкодисперсный туман или газ,
смешивают воздух и распыленное масло в легковоспламеняющуюся смесь и взбивают эту смесь в камеру
сгорания.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_205364.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=205364&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB205364A
[]
Усовершенствования рекламных устройств для дорожного и других транспортных средств.
Мы, Альфред Чарльз Джаго, проживающий по адресу: Годсон Роуд, 22, Кройдон, графство Суррей,
подданный Великобритании, и Эдвин Армитидж Уэйд, проживающий по адресу: Лондон Роуд, 81, Кройдон,
также подданный Великобритании, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий
характер: данное изобретение относится к рекламным устройствам для дорожных и других транспортных
средств, главным образом, типа, включающего диск, подвешенный сбоку от колеса и предназначенный для
размещения рекламного материала. Главная цель данного изобретения — усовершенствовать и упростить
конструкцию и принцип работы устройств указанного типа. В соответствии с предпочтительным способом
осуществления данного изобретения и с учетом его применения к ведущему мосту автомобиля, мы
предлагаем специальную ступичную крышку, внутренний конец которой имеет внутреннюю или внешнюю
резьбу, позволяющую навинчивать ее на ступицу колеса, а внешний конец снабжен шарикоподшипником.
Внутри внутреннего кольца шарикоподшипника плотно или иным образом закреплен шпиндель, на внешнем
конце которого расположен плавающий рекламный диск.
Предпочтительно, чтобы шарикоподшипник имел двойную обойму для предотвращения раскачивания диска,
и он утоплен в выступ, образованный в углублении на наружном конце крышки. Благодаря формированию
углубления на внешнем конце крышки, его можно легко обработать на станке с внешней стороны крышки.
Шарикоподшипник может удерживаться на месте с помощью стопорного кольца, которое может быть
ввинчено заподлицо или приблизительно заподлицо с внешней поверхностью крышки. В одном из вариантов
конструкции диск закреплен между внутренним фланцевым кольцом, свободно установленным на шпинделе,
и внешней гайкой, навинченной на шпиндель. Втулка выполнена в виде выступающего внутрь выступа,
который расположен в кольцевом пространстве между шпинделем и стопорным кольцом и который также
входит в зацепление с внутренним кольцом шарикоподшипника. Предпочтительно, чтобы внутренние
поверхности фланцевого кольца, а также гайки и той части диска, которая контактирует с ними, были
выполнены плоскими. На внешней стороне крышки, а также во фланце, диске и гайке предусмотрены
отверстия, которые можно совместить друг с другом.
В каждой из этих частей имеется удобное количество отверстий, и их можно расположить диаметрально
противоположно друг другу. При сборке устройства гайка затягивается до упора, надежно зажимая диск между
фланцем втулки и гайкой и одновременно прижимая указанную втулку к внутреннему кольцу
шарикоподшипника. Таким образом, когда вся конструкция плотно завинчена, внутреннее кольцо
шарикоподшипника, шпиндель, фланцевая втулка, диск и гайка практически сливаются в единое жесткое
тело. Поскольку диск предпочтительно имеет коническую форму и расположен таким образом, что его
периферия находится близко к ободку колеса, следует понимать, что при таком расположении колпачок будет
трудно достать для его прикручивания к ступице колеса или внутрь нее. Чтобы избежать этой трудности,
отверстия на торце крышки, а также во фланцевом воротнике, диске и гайке выравниваются друг
относительно друга, и в них снаружи вставляется штифтовой ключ.
Таким образом, колпачок доступен для затягивания штифтовым ключом и может быть привинчен на ступицу
колеса или в нее. Таким образом, весь аппарат можно собрать в единое целое, готовое к продаже, и
покупателю останется лишь снять существующий колпак ступицы и прикрутить на его место новое устройство,
после чего устройство готово к использованию. При желании колпачок может быть снабжен гранями для
гаечного ключа, форма которого позволяет вставлять его между периферией диска и ободком колеса. В
альтернативном варианте конструкции фланцевое кольцо приваривается точечной сваркой или иным
способом крепится к диску и плотно привинчивается к шпинделю до внутреннего кольца шарикоподшипника.
Таким образом, средняя часть диска не закрыта гайкой и при желании может быть заострена. Для
прикручивания устройства к ступице колеса или внутрь нее могут быть предусмотрены отверстия, как описано
выше. Можно предусмотреть возможность подсветки диска в темное время суток.
С этой целью диск может быть выполнен в форме коробки любой формы для размещения осветительных
приборов. Свет может проходить сквозь отверстия в диске, или же диск может быть частично или полностью
изготовлен из полупрозрачного материала. В некоторых случаях диск покрыт фосфоресцентной краской. Диск
также может быть снабжен откидной крышкой, расположенной таким образом, чтобы закрывать боковую часть
шины и прилегать к поверхности дороги, образуя таким образом устройство против разбрызгивания.
Усовершенствования рекламных устройств для дорожного и других транспортных средств. Мы, Альфред
Чарльз Джаго, проживающий по адресу: Годсон Роуд, 22, Кройдон, графство Суррей, подданный
Великобритании, и Эдвин Кройдон, вышеупомянутый, подданный Великобритании, настоящим заявляет о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
определены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к рекламным устройствам для
дорожных и других транспортных средств, главным образом, типа, включающего диск, подвешенный сбоку от
колеса и предназначенный для размещения рекламного материала.
Главная цель данного изобретения — улучшить и упростить конструкцию и работу устройств указанного типа.
Для того чтобы данное изобретение было более понятным и легко осуществимым, мы перейдем к его
описанию со ссылкой на прилагаемый чертеж, который иллюстрирует в разрезе, частично в проекции,
предпочтительный вариант осуществления данного изобретения, — в качестве примера, на несущей оси и
колесе автомобиля. Обращаясь к чертежу, мы предлагаем специальную ступичную крышку a, внутренний
конец которой имеет внутреннюю резьбу, позволяющую навинчивать ее на ступицу b колеса b, а внешний
конец которой снабжен шарикоподшипником c; c. Внутри внутренней части c шарикоподшипника плотно или
иным образом закреплен шпиндель d, наружный конец которого Шарикоподшипник предпочтительно имеет
двойной ряд шариков для предотвращения раскачивания диска и утоплен в выступ, образованный в
углублении на внешнем конце крышки.
Сформировав углубление на внешнем конце крышки, ее можно легко обрабатывать на станке с этого
внешнего конца. Шарикоподшипник может удерживаться на месте с помощью стопорного кольца f, которое
может быть ввинчено заподлицо или приблизительно заподлицо с наружной поверхностью крышки a. Диск
закреплен между внутренним фланцевым кольцом g, свободно установленным на шпинделе d, и внешней
гайкой h, навинченной на шпиндель. Втулка имеет выступающий внутрь выступ g, который расположен в
кольцевом пространстве между шпинделем d и стопорным кольцом f и который также входит в зацепление с
наружной поверхностью внутренней части ('1) шарикоподшипника. Предпочтительно, внутренние поверхности
фланцевого кольца g и гайки h, а также центральная часть диска e, контактирующая с таким фланцевым
кольцом и гайкой, должны быть выполнены плоскими. На внешнем конце крышки a, а также во фланцевом
воротнике g, диске e и гайке h соответственно, отверстия которых могут быть совмещены друг с другом. В
каждой из этих частей имеется удобное количество отверстий — два, и их можно расположить диаметрально
противоположно друг другу.
При сборке устройства гайка h плотно завинчивается, обеспечивая надежное зажимание диска e между
фланцевым кольцом 09 и гайкой h, а также одновременно прижимая указанный выступ 9 к внутренней части
шарикоподшипника. Таким образом, когда вся конструкция плотно завинчена, внутренняя часть
шарикоподшипника, шпиндель, фланцевое кольцо, диск и гайка практически сливаются в единое жесткое
тело. Поскольку диск предпочтительно имеет коническую форму и расположен таким образом, что его
периферия находится близко к ободку колеса, следует понимать, что при таком расположении колпачок a
будет труднодоступен для его привинчивания к ступице колеса. Чтобы избежать этой трудности, отверстия
общаются друг с другом и с помощью булавок снаружи. Таким образом, колпачок a доступен для затягивания
штифтовым ключом и может быть привинчен на ступицу колеса. Таким образом, весь аппарат может быть
собран в единое целое и готов к продаже, после чего покупателю остается лишь снять существующий колпак
ступицы и прикрутить на его место новое устройство, после чего устройство готово к использованию.
Пространство a внутри крышки предназначено для заполнения смазкой, благодаря чему шарикоподшипник c,
c постоянно смазывается. В некоторых случаях крышка имеет наружную резьбу, позволяющую ввинчивать ее
во внутреннюю резьбовую втулку. В альтернативном варианте конструкции фланцевое кольцо приваривается
точечной сваркой или иным способом крепится к диску и плотно привинчивается к шпинделю до внутренней
части шарикоподшипника. Однако при желании от фланцевого кольца можно отказаться, и диск можно просто
прикрутить к шпинделю. Таким образом, средняя часть диска не закрыта гайкой и при желании может быть
заострена. Для привинчивания устройства к ступице колеса или внутрь нее могут быть предусмотрены
отверстия для штифтового ключа, как описано выше. Диск также может быть снабжен откидной крышкой,
расположенной таким образом, чтобы закрывать боковую часть шины и прилегать к поверхности дороги,
образуя таким образом устройство против разбрызгивания. «Теперь, подробно описав и определив природу
нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы…»
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_205365.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=205365&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB205365A
[]
Трамваи шахтерских шахт. Усовершенствования в отношении скоб или сцепных устройств для меня, Уильяма
Томаса, 100 лет, Джеймса. Настоящим заявляю, что природа данного изобретения заключается в следующем:
- D-образные скобы для угольных трамваев, включающие усовершенствованный соединительный штифт,
который при вставке в сцепное устройство не выскочит. Изобретение описывается со ссылкой на
прилагаемые чертежи, на которых показан шпоночный паз (A), частично проходящий через отверстие скобы, а
затем углубление (B), через которое штифт (E) необходимо повернуть, прежде чем его можно будет извлечь
через шпоночный паз (0), тем самым предотвращая выскальзывание штифта из своего места из-за
сотрясения. (D) — это паз под шпонку для штифта (E), в который нужно вставить скобу при ее отсоединении.
Усовершенствования в области сцепных устройств и муфт для угольных трамваев. Я, Уильям Томас,
проживающий по адресу: Джеймс-стрит, 100, Лланелли, Южный Уэльс, Уэльс, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, который будет подробно описан и установлен
в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к усовершенствованной конструкции такого типа
муфты, в которой штифт становится более надежным благодаря наличию на нем выступа или язычка,
который должен проходить через зигзагообразный канал или отверстие в ушке, сформированном таким
образом, что на определенном этапе его извлечения требуется частичное вращение штифта для повторного
выравнивания язычка и канала. Согласно данному изобретению, соединительный штифт, проходящий через
расположенные рядом петли в скобе, имеет радиальный выступ или штифт. Ушко, в которое штифт более или
менее постоянно вставлен, имеет радиальное углубление или паз, частично проходящий сквозь него, а другое
ушко имеет (в порядке введения штифта) цилиндрическую часть приблизительно равного диаметру штифта, с
радиальным каналом для штифта, затем круглое углубление диаметром, достаточным для вращения штифта
и штифта, и затем третью цилиндрическую часть, аналогичную первой, но имеющую радиально
сформированный канал, расположенный под углом к другой.
Изобретение станет более понятным из следующего описания со ссылкой на чертежи, представленные
вместе с предварительной спецификацией, на которых фиг. 1 представляет собой сечение скобы и штифта,
показывающее радиальные каналы. Рис. 2 представляет собой схематический вид с левого торца рис. 1. На
чертежах скоба F снабжена ушками G, через которые проходит соединительный штифт H, который
необходимо закрепить. Ушко G, в котором штифт H более или менее постоянно находится, имеет радиальный
паз D, достаточно большой для размещения штифта E на штифте H. Другое ушко имеет, в порядке введения
штифта H, цилиндрическую часть C с радиальным каналом C для плотного размещения штифта E и штифта
H. В центре проушины находится круглое углубление B, в котором при вращении штифта H образуется
пространство для вращения штифта. Третья часть представляет собой цилиндрическое отверстие А,
аналогичное отверстию С, с радиальным каналом А, расположенным приблизительно на 180° относительно
канала С'. Таким образом, при вставке штифта H сначала выравнивается штифт E с каналом C, а затем
штифт H поворачивается так, чтобы выровнять E с каналом A, через который он может пройти.
Извлечение штифта H требует обратной последовательности действий, и когда штифт извлечен, штифт E
может лежать в пазу D, таким образом, скоба остается свободной от выступающего конца штифта H. Теперь,
подробно описав и определив природу указанного изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что
то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_205366.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=205366&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB205366A
[]
Усовершенствования, относящиеся к звукозаписям для звуковоспроизводящих устройств. (Сообщение от
компании MILLS NOVELTY, корпорации штата Иллинойс, офис которой находится по адресу: 221, South Green
Street, Чикаго, Иллинойс, Соединенные Штаты Америки). Я, Гарольд Уэйд, подданный короля Англии,
проживающий по адресу: Хаттон Гарден, Лондон, Восточный Кейп-Код, 111/112, дипломированный патентный
поверенный, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к
усовершенствованиям звукозаписей дискового типа, снабженных возвратной канавкой, проходящей поперек
спирали пластинки и соединяющей ее концы, так что игла автоматически возвращается в исходное положение
звукозаписи. Согласно данному изобретению, обратная канавка, пройдя поперек спиральной пластинки,
простирается до точки, радиально расположенной за ее пределами, прежде чем достичь начала записи
звуковой волны.
На прилагаемом чертеже изображена пластинка с такой канавкой, причем на рисунке 1 показан вид пластинки
сверху, а на рисунке 2 — ее частичный разрез. Кольцевое пространство 6 звуковой пластинки снабжено
спиральной канавкой для звукозаписи, а круглое пространство 7, окружающее центральное отверстие 8,
снабжено этикеткой. Снаружи пространства 6 находится кольцевое пространство 9, имеющее плоскую
поверхность, а между кольцевым пространством 6 и центральным круговым пространством 7 находится
кольцевое пространство 10, также имеющее плоскую поверхность. В дополнение к спиральной канавке
звукозаписи, занимающей пространство 6, в пластинке образована канавка 11 для возврата свободно
перемещающегося тонарма от конца канавки звукозаписи к ее началу. Эта канавка начинается в спирали
канавки пластинки после окончания записи звуковой волны, проходит по поверхности 10, при необходимости
по поверхности этикетки 7, и пересекает пространство спиральной канавки 6 до точки за пределами
последней, прежде чем встретиться с начальной точкой записи звуковой волны.
Предпочтительно, чтобы изгиб канавки 11 был таким, чтобы тонарм перемещался к началу канавки пластинки
менее чем за один полный оборот пластинки, а предпочтительно более чем за '/' оборота. Конечная часть 11
канавки 11 изогнута и переходит в спиральную канавку в области 6. Канавка 11 имеет несколько большую
глубину, чем канавка звукозаписи, а ее края аккуратно срезаны, чтобы прохождение звуковоспроизводящей
иглы по канавке 11 не вызывало щелчков или других шумов. При воспроизведении пластинки инструментом
со свободно качающимся тонармом игла помещается в спиральную канавку в промежутке 6 и перемещается
по этой канавке через указанный промежуток. Достигнув начальной части 11 канавки 11, она перемещается по
этой канавке через пластинку и через пространство 6, входящее в кольцевое пространство 9, и возвращается
концевой частью 11b канавки к началу канавки звуковой пластинки в пространстве 6.
Подробно описав и определив природу указанного изобретения и способ его осуществления, как мне
сообщили мои зарубежные корреспонденты, я заявляю, что
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_205367.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=205367&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
Соседние файлы в папке патенты