Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1887
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_204862.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=204862&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB204862A
[]
Фургоны, контейнеры для мусора и тому подобное.
Мы, компания THE DARTFORD ENGINEERING AND Improvements in the Construction of Motor Van Bodies, Sling
CARRIAGE COMPANY LIMITED, британская компания, расположенная по адресу: 8, Laurence Pountney Hill,
London, E.C. 4, и EDWARD LEWIS Настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующую природу:
данное изобретение относится к усовершенствованиям в конструкции кузовов грузовых автомобилей,
фургонов, контейнеров для мусора и подобных контейнеров с металлическим корпусом, и в частности, к
каркасу таких устройств. Контейнеры, к которым относится данное изобретение, изготавливаются из
металлических листов, стыки которых соединены заклепками с металлическими элементами каркаса. До
настоящего времени металлические листы соединялись между собой, при этом их смежные края
соприкасались посредством профильных элементов каркаса. Такая конструкция потребовала использования
двух рядов заклепок для каждого соединения, а кроме того, возникли трудности с обеспечением
герметичности этих соединений. Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного
соединения, которое должно быть водонепроницаемым и для которого требуется всего один ряд заклепок.
Настоящее изобретение в общих чертах представляет собой стропильный фургон, контейнер или подобный
контейнер, в котором смежные кромки составляющих его пластин перекрываются, причем такие перекрытия
соединены с центральной перегородкой каркасного элемента, к которому они прикреплены с помощью одного
ряда заклепок, болтов или тому подобного, причем указанный каркасный элемент имеет ножки,
расположенные продольно по обе стороны от центральной перегородки, кромки которых находятся в другой
плоскости относительно поверхности центральной перегородки, благодаря чему пластины сначала
соприкасаются с этими ножками, прежде чем произойдет перекрытие. Края прижимаются к центральной
перемычке с помощью заклепок или подобных элементов. В соответствии с одним из вариантов
осуществления данного изобретения, элемент каркаса имеет сечение, приблизительно равное M, при этом
нижние кромки внешних ножек расположены ниже центральной перемычки, поверхность которой, разумеется,
представляет собой плоскую поверхность, к которой прижимаются перекрывающиеся кромки пластин,
предпочтительно с помощью одного ряда заклепок, внутренние головки которых предпочтительно утоплены
так, чтобы входить внутрь внешних ножек, в то время как внешние головки будут скрыты боковыми сторонами
продольного углубления, образующего наружную поверхность центральной перемычки.
Нижние кромки внешних ножек элементов рамы могут быть слегка скошены внутрь для обеспечения более
плотного прилегания пластин. Соединение, образованное с помощью данного изобретения, будет идеально
водонепроницаемым благодаря трехточечному контакту между пластинами и элементами рамы, а головки
внутренних заклепок будут находиться на уровне ниже нижних кромок внешних ножек элементов рамы.
Изобретение также может быть применено к изготовлению кузовов для автомобилей и других транспортных
средств, а изделия, изготовленные в соответствии с ним, могут с успехом быть изготовлены из дюралюминия
или аналогичного материала. Кроме того, продольные скошенные наружные кромки элементов рамы
предотвращают повреждения, возникающие, например, при ударах во время строповки, из-за скольжения по
ним. Усовершенствования в конструкции кузовов для грузовых автомобилей, стропильных фургонов,
контейнеров для мусора и подобных грузовых контейнеров. компания, расположенная по адресу: Лоуренс
Паунтни Хилл, 8, Лондон, E.C. 4, и Эдвард Льюис. Настоящим заявляю о характере данного изобретения и
способе его осуществления, которые должны быть подробно описаны и установлены следующим
утверждением: Данное изобретение относится к усовершенствованиям в конструкции кузовов грузовых
автомобилей, фургонов, контейнеров и подобных контейнеров с металлическими корпусами и относится к
некоторым аспектам...
металл:листы. стыковые кромки: из. которые До настоящего времени металлические листы соединялись
между собой, при этом их смежные края соприкасались друг с другом посредством профильных элементов
каркаса. Такая конструкция потребовала использования двух рядов заклепок в каждом соединении, и, кроме
того, возникли трудности с обеспечением водонепроницаемости этих соединений. Целью настоящего
изобретения является создание усовершенствованного соединения, которое должно быть
водонепроницаемым и для которого требуется всего один ряд заклепок. Настоящее изобретение в общих
чертах представляет собой кузов моторного фургона, строп, фургон, контейнер или подобный контейнер, в
котором смежные кромки пластин, образующих перекрытие, соединены с центральной перекладиной
элемента рамы, к которому они прикреплены с помощью заклепок, болтов или подобных устройств, причем
указанный элемент рамы имеет ножки, расположенные продольно с каждой стороны центральной
перекладины, кромки которых находятся в другой плоскости относительно поверхности центральной
перекладины, благодаря чему пластины сначала соприкасаются с такими ножками, прежде чем
перекрывающиеся кромки прижимаются к центральной перекладине заклепками или подобными
устройствами. Для того чтобы изобретение было понятным, далее будет описан его вариант осуществления с
помощью прилагаемых чертежей, на которых...
на рисунке показан элемент рамы согласно данному изобретению, используемый для соединения пары
металлических пластин, составляющих боковые стенки кузова фургона или контейнера... Рисунок 2
представляет собой вид сбоку. — В одном из вариантов осуществления данного изобретения элемент рамы А
имеет существенное значение. В секции М нижние кромки внешних ножек b расположены ниже центральной
стенки. Края пластин d удерживаются, предпочтительно, одним рядом заклепок e, внутренние головки
которых могут быть, и предпочтительно, потайными, хотя это не показано на чертежах, в то время как
наружные головки будут скрыты боковыми сторонами продольного углубления, составляющего наружную
поверхность центральной перемычки: нижние кромки наружных ножек элементов рамы могут быть удобно
слегка скошены внутрь, чтобы обеспечить более идеальную посадку пластин. Кроме того, одна из таких ножек
может быть сделана немного длиннее другой, чтобы облегчить соединение пластин из прочного профиля.
Соединение, образованное с помощью данного изобретения, будет идеально водонепроницаемым благодаря
трехточечному контакту между пластинами и рамой; элементы и внутренние головки заклепок будут
находиться на уровне ниже нижних кромок внешних ножек элементов рамы. Изобретение также может быть
применено к изготовлению кузовов для автомобилей и других транспортных средств, и изделия,
изготовленные в соответствии с ним, могут с успехом быть изготовлены из дюралюминия или подобного
материала. Кроме того, продольные наружные скошенные кромки элементов рамы служат для
предотвращения повреждений от полученных ударов. заманивание; метание, например, -to Теперь, когда мы
подробно описали и выяснили природу нашего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_204863.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=204863&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB204863A
[]
Усовершенствования в игровом оборудовании. Компания, расположенная по адресу: Флит-стрит, 158, Лондон,
E.C. 4, настоящим заявляет, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное
изобретение относится к игровому оборудованию и, в частности, к оборудованию, используемому в играх на
ловкость, в которых используются мячи или другие метательные снаряды. В соответствии с общим принципом
моего изобретения я предлагаю любое подходящее количество устройств, каждое из которых приспособлено
для представления какого-либо объекта, например, модели фигуры человека или животного, бутылки и тому
подобного. Каждое из этих устройств снабжено средствами для крепления к шнуру, ленте, сетке или
подобному материалу, что позволяет устанавливать устройства в ряд или любым другим необходимым
способом. Один из предпочтительных способов использования этих устройств заключается в том, что они
крепятся к верхней части обычной теннисной сетки, и игроки пытаются ударить по ним или сбить их, нанося
удары теннисными мячами, которые могут быть запущены обычным способом с помощью ракеток или иным
способом, либо просто брошены рукой.
В некоторых случаях устройства могут быть шарнирно или частично соединены с зажимами, так что при ударе
они смещаются в горизонтальное или иное положение, что позволяет легко определить, какое из устройств
было повреждено. В других случаях может быть добавлена пружина или подобное устройство, так что после
удара оно вернется в вертикальное положение, или же конструкция может быть такой, что устройство будет
колебаться в течение определенного периода времени, прежде чем остановиться. Устройства могут быть
изготовлены из листового металла или другого подходящего материала, и их можно окрашивать или
раскрашивать любым подходящим способом в соответствии с требованиями. В некоторых случаях на
различных устройствах могут быть нанесены цифры, предпочтительно градуированные пропорционально
размеру устройства или в зависимости от сложности удара по нему, чтобы игроки могли вести учет
полученных очков. В целом, конструкция и способы крепления устройств, а также методы их фиксации к сетке,
ленте или другим опорным средствам могут значительно варьироваться без отступления от принципа
изобретения.
В качестве поддерживающих средств могут, например, использоваться пружинные зажимы, винтовые зажимы
или другие аналогичные устройства, которые, если фигуры или подобные им объекты должны легко
сниматься, должны быть приспособлены для легкого отсоединения от сетки или подобного объекта, тогда как
в случаях, когда фигуры установлены на шарнирах или так, что они колеблются, предпочтительнее
использовать винтовые или аналогичные зажимы. В некоторых случаях изображения или аналогичные
элементы, составляющие эти устройства, могут использоваться в рекламных целях. Улучшения в игровом
оборудовании. В отношении данного изобретения, расположенного по адресу: Флит-стрит, 158, Лондон, E.C.
4, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в данном документе. Данное изобретение относится к игровым устройствам
и, в частности, к устройствам типа «Тетушка Салли», в которых мячи или другие метательные снаряды
используются в сочетании с любым подходящим количеством устройств, каждое из которых приспособлено
для изображения какого-либо объекта, например, модели, скажем, поместья, животного, бутылки и тому
подобного.
Согласно изобретению, каждое из этих устройств снабжено средствами, позволяющими его отсоединять и
прикреплять к шнуру, ленте, металлической полосе, доске, сетке или подобному материалу, так что
устройства можно устанавливать в ряд или любым необходимым способом: - В одном из предпочтительных
способов использования устройств они прикрепляются к верхней части обычной теннисной сетки, и игроки
пытаются ударить или сбить сетку. иначе; или просто брошено рукой. В других случаях устройства могут быть
например, на некотором расстоянии перед сеткой, чтобы мячи, пролетев мимо устройств после броска, были
перехвачены сеткой и их можно было легко собрать. Эти устройства также могут использоваться в связи с
игрой в помещении для тренировки игроков в настольный теннис. В этом случае металлическая лента или
подобное устройство может быть натянуто на подходящей высоте над столом, а мячи могут запускаться с
помощью ракеток для настольного тенниса, при этом может быть предусмотрена сетка для ловли мячей. В
некоторых случаях устройства могут быть шарнирно или частично соединены с зажимами, так что при ударе
они сдвигаются в горизонтальное или другое положение, что позволяет легко определить, какое из устройств
было поражено.
В других случаях может быть добавлена пружина или подобное устройство, чтобы после удара оно
возвращалось в вертикальное положение, или же устройство может колебаться в течение определенного
периода времени, прежде чем остановиться. Возможно который будет продолжать издавать характерный звук
еще некоторое время после того, как по устройству будет нанесен удар. или из другого подходящего
материала, и их можно покрасить или окрасить любым подходящим способом в соответствии с требованиями.
В некоторых случаях на различных устройствах могут быть нанесены цифры, предпочтительно
градуированные пропорционально размеру устройства или в зависимости от сложности удара по нему, чтобы
игроки могли вести учет полученных очков. Для более ясного понимания моего изобретения я перейду к его
описанию со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором: Фиг. 1 представляет собой перспективный вид
теннисного корта с рядом устройств, сконструированных в соответствии с моим изобретением.
На изображении показаны четыре устройства: а) закрепленные в верхней части сетки; б) другая половина e-
из которых: -прижимается нормально к - первой половине- d посредством a Прикрепляя устройство к
металлической ленте, доске или подобному предмету путем раскрытия зажима; при этом сила пружины
такова, что при ударе мячом или другим снарядом устройство легко отсоединяется от устройства, сетки или
подобного предмета, к которому оно прикреплено. Обозначается цифрой для целей подсчета баллов. На рис.
4 показан вид спереди, а на рис. 5 — вид сбоку другого варианта устройства. В этом случае деталь g вытянута
вниз и превращена в втулку h, которая предназначена для скольжения и плотного прилегания к штифту k за
счет трения. Этот штифт удерживается элементом, расположенным под малым углом. Он представляет собой
пластину, предназначенную для установки с другой стороны сетки или аналогичного элемента и несущую
резьбовой штифт, предназначенный для прохождения осуществляется с помощью гайки-защелки p=- ' -- На
рис. 6 показан вид спереди, а на рис. 7 — вид сбоку другого варианта устройства.
В данном случае сердцевидная пористая структура пружина; к самому зажиму, детали которого аналогичны
описанным. При такой конструкции устройства, когда в часть q попадает мяч, она продолжает колебаться еще
некоторое время после удара. На рис. 8 показан вид спереди другого варианта устройства. В данном случае
крепление к сетке или подобному изделию аналогично описанному на рис. 5, за исключением того, что вместо
одной гайки-защелки предусмотрены две. В данном случае, пластина m, расположенная под прямым углом,
несет изогнутую проволоку s, на которой шарнирно закреплено устройство t, представляющее собой
противовес w. В этом случае, даже когда верхняя часть устройства поражается мячом или другим снарядом,
фигура начинает колебаться в течение значительного периода времени, что позволяет игрокам легко
определить, какое из устройств было поражено. Кроме того, как уже упоминалось ранее, устройства,
изображенные на рис. 6, 7 и 8, могут быть снабжены звонком, который будет звонить в течение значительного
периода времени за счет колебаний устройства.
В целом, конструкция и способ крепления устройств, а также способ их прикрепления к сетке, ленте, тесьме
или другим опорным средствам могут значительно варьироваться без отступления от принципа изобретения.
Легко понять, что описанный выше игровой аппарат доставляет массу удовольствия и предоставляет
множество возможностей для развития навыков, для отработки точности бросков и улучшения меткости в
теннисе, настольном теннисе и других играх. В рекламных целях эти устройства также открывают широкие
возможности, поскольку различные модели могут быть выполнены в виде фирменных изделий или тому
подобного, а сами устройства могут продаваться по низкой цене или, в некоторых случаях, распространяться
бесплатно компаниями, желающими рекламировать свою продукцию. Подробно описав и определив характер
моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_204864.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=204864&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB204864A
[]
Разделенный шарикоподшипник с полукруглыми кольцами. Посольство в Копенгагене, Дания, подданное
короля Дании, настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
шарикоподшипнику с полукруглыми чашками, то есть с раздельными кольцами. Новизна заключается в том,
что обоймы имеют полукруглые кольцевые элементы, концентрично расположенные относительно обойм и
симметрично установленные в двух частях обойм в подрезанных направляющих канавках, так что их можно
поворачивать на угол относительно частей обойм. После сборки обойменных колец их соединения могут быть
замкнуты вращением частей кольца, которые теперь входят в зацепление с обеими половинами обойменных
колец, таким образом, что любое перемещение этих частей в любом направлении становится невозможным,
при этом обоймы приобретают форму абсолютно замкнутых колец, и для этого не требуются никакие
вспомогательные средства.
Главное преимущество изобретения по сравнению с известными устройствами заключается в том, что обе
части обойм образуют абсолютно симметричные взаимозаменяемые тела благодаря улучшенному
соединению. Поскольку эти корпуса можно изготавливать полностью на токарном станке, их производство
значительно упростилось по сравнению с нынешними условиями. Мне известно, что уже предлагалось
собирать радиально разделенные обоймы шарикоподшипников с помощью чередующихся и
взаимозаменяемых канавок и выступов, и мое изобретение состоит в специальной конструкции сборочного
средства, как описано и заявлено ниже и показано на прилагаемом чертеже, где: - На фиг. 1 показан вид
спереди закрытого шарикоподшипника. Рис. 2 представляет собой средний фрагмент рис. 1. На рис. 3
представлен перспективный вид одного из гоночных колец. На рис. 4 в перспективе показано гоночное кольцо
модифицированной конструкции. На рис. 5 в средней части показан шарикоподшипник модифицированной
конструкции. Шарикоподшипник состоит из внутреннего кольцеобразного шарикоотделителя и наружного
кольцеобразного шарикоотделителя, между которыми шарики расположены известным образом.
Подшипники состоят из двух одинаковых полукруглых колец d, одно из которых показано на рис. 3.
Полукольцо d наружной шарикоподшипниковой обоймы (рис. 3) имеет на каждой боковой поверхности
подрезанную канавку, причем каждая из этих канавок предназначена для размещения секции кольца e.
Внутреннее шарикоподшипниковое кольцо имеет ту же форму и конструкцию, что и внешнее
шарикоподшипниковое кольцо, и в каждую боковую поверхность (рис. 1 и 2) вставлены секции колец.
Шариковая клетка также разделена посередине общеизвестным способом. Для сборки подшипника
полукольца располагаются одно вплотную к другому так, чтобы их концы соприкасались, после чего секции
колец e, e смещаются в канавках чашеобразных частей на определенное расстояние, так что секции колец
одного полукольца входят в зацепление с канавками другого полукольца, при этом все кольца полностью
замкнуты, поскольку все детали концентричны и симметричны. Благодаря тому, что полукольца скреплены
между собой на каждой боковой поверхности, они способны выдерживать любые нагрузки. На фиг. 1
соединения наружных передних кольцевых секций e обозначены цифрой 1, соединения задних наружных
кольцевых секций e — цифрой 2, а соединения полуколец d — цифрой 3.
Соединения внутреннего шарикоподшипника обозначены в том же порядке: 4, 5 и 6. Кольцевые секции e, e
могут быть дополнительно закреплены на месте с помощью шпилек, вставленных по окружности или с торца.
В кольцевых секциях также может быть несколько отверстий для вставки гаечного ключа, но эти элементы
имеют второстепенное значение. Как показано на рис. 4 и 5, полукольца f могут дополнительно иметь
подрезные канавки для стопорных колец g, g по окружности. В данном случае эффект тот же, что и при
использовании стопорных колец, вставленных в пазы торцевых поверхностей. Однако в такой конструкции
части внутренних колец g должны иметь фланец шириной с шарикоподшипник, чтобы обеспечить
возможность регулировки частей кольца снаружи. Подробно описав и определив природу моего изобретения
и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_204865.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=204865&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB204865A
[]
Усовершенствования в конструкции кузовов автотранспортных средств. Мы, компания Charles Wort Bodies
Limited (британская компания), Чарльз Стейн, Сэмюэл Барлоу Джексон и Оливер Я, проживающий по адресу
Мач Парк Стрит, Ковентри, графство Уорик, настоящим заявляю, что суть данного изобретения заключается в
следующем: данное изобретение относится к кузовам автомобилей всепогодного четырехдверного типа со
складной крышей, в которых передняя и задняя двери навешиваются соответственно вперед и назад таким
образом, чтобы открываться в направлениях, противоположных друг другу и от которых друг друга не видно. В
кузовах автомобилей этого типа в настоящее время используется конструкция со съемными средними
стойками, которые в поднятом состоянии поддерживают прилегающие края окон дверей, но которые в
опущенном состоянии необходимо снимать и убирать. Необходимость в подобной опоре крайне важна там,
где двери и дверные стойки имеют обычную конструкцию; в противном случае, когда верхняя часть двери
поднята, между соседними несущими элементами для окон двери остается открытый зазор.
Целью настоящего изобретения является устранение необходимости использования таких съемных средних
стоек и обеспечение конструкции, которая позволяет соседним оконным несущим элементам в вертикальном
положении плотно прилегать друг к другу. Настоящее изобретение включает в себя сочетание дверной
стойки, которая может иметь форму металлической стойки Т-образного сечения, прочно закрепленной на
раме корпуса, и дверей, в которых обычные деревянные дверные стойки заменены металлическими
пластинами или отливками. Благодаря этому сочетанию несущие элементы для смежных кромок окон дверей
могут поворачиваться настолько близко к свободному краю каждой двери, что при подъеме в вертикальное
положение они сближаются. Задние стенки этих контейнеров снабжены облицовкой из индийской резины,
которая образует плотное соединение друг с другом в месте закрытия дверей. Для этой цели задняя часть
каждого держателя формируется или отливается с продольным коническим ребром с поперечным сечением
типа «ласточкин хвост», а резиновые накладки формуются с соответствующим желобком и устанавливаются
на место путем скольжения их вниз или вдоль держателей в зацепление с ребром, благодаря чему они прочно
удерживаются на месте.
Указанные держатели предпочтительно изготавливаются такой длины, чтобы в рабочем состоянии они
доходили до изголовья, а в нерабочем состоянии располагались, как обычно, вдоль верхнего края двери; при
необходимости держатель для заднего края окна задней двери может быть соответствующим образом
укорочен. Дверная стойка, не имеющая иной опоры, кроме крепления ее основания болтами к раме кузова,
выполнена внушительных размеров: ее стенка приблизительно равна по ширине толщине дверей, а фланцы
имеют достаточную длину, чтобы обеспечить надежный упор для последних в закрытом состоянии. Засовы
вставляются в отверстия или углубления, образованные на противоположных сторонах перемычки дверной
стойки, и приводятся в действие обычным способом либо изнутри, либо снаружи кузова. Описанная выше
конструкция обеспечивает идеально ровную внутреннюю поверхность кузова без каких-либо препятствий, так
что при необходимости переднее сиденье со стороны водителя может быть установлено с возможностью
сдвига или поворота, чтобы его можно было расположить лицом вперед или назад по желанию. Дверные
пластины, которые, как упоминалось выше, заменяют обычные дверные стойки и прочно крепятся к
свободному краю двери, имеют соответствующие пазы для прохождения дверных задвижек.
Петлевые пластины или выступы для несущих конструкций могут быть либо отлиты целиком с указанными
дверными пластинами на их внутренних верхних концах, либо прикреплены к ним заклепками или иным
способом. Усовершенствования в конструкции кузовов автотранспортных средств.
Мы, британская компания CHARLESWORTH BODIES LIMITED, Чарльз Стейн, Сэмюэл Барлоу Джексон и
Оливер Я, проживающий по адресу Мач Парк Стрит, Ковентри, графство Уорик, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что подробно описано и
установлено в следующем заявлении: Данное изобретение относится к кузовам автомобилей всепогодного
четырехдверного типа со складной крышей, в которых передняя и задняя двери навешиваются
соответственно вперед и назад таким образом, чтобы открываться в направлениях, противоположных друг
другу и от друг друга. В кузовах автомобилей этого типа в настоящее время используется конструкция со
съемными средними стойками, которые в поднятом состоянии поддерживают прилегающие кромки окон
дверей, но которые в опущенном состоянии необходимо снимать и убирать. Необходимость в подобной опоре
крайне важна в тех случаях, когда двери и дверные стойки имеют обычную конструкцию. В противном случае,
когда верхняя часть двери поднята, между соседними несущими элементами для окон двери останется
открытый зазор.
Целью настоящего изобретения является устранение необходимости использования таких съемных
центральных стоек. Согласно данному изобретению, стойки закрытых дверей представляют собой
металлические пластины или отливки и, когда двери закрыты, прилегают к противоположным поверхностям
стенки Т-образной металлической стойки, прочно закрепленной на раме кузова. Соседние несущие элементы
для окон дверей шарнирно прикреплены к этим металлическим пластинам или отливкам и снабжены
облицовкой из индийской резины или аналогичного материала, так что при поднятии в вертикальное
положение они прилегают друг к другу, образуя герметичное соединение. Для того чтобы изобретение было
ясно понято и легко воплотилось в практическую деятельность, при дальнейшем его описании приводятся
прилагаемые чертежи, на которых, на рисунке 1, изображен боковой вид четырехдверного автомобиля.
воплощающий настоящее изобретение. На рисунке 2 изображен тот же автомобиль с деформированной
головкой. На рисунке 3 показан вид кузова изнутри, демонстрирующий стойку дверной стойки и одну из задних
дверей с оконными рамами в поднятом или рабочем положении.
Рисунок 4 представляет собой поперечный разрез в увеличенном масштабе, выполненный по линии 4 4
рисунка 1. На рисунке 5 представлен поперечный разрез смежных оконных держателей по линии 5-5 на
рисунке 1. На всех чертежах одинаковые детали обозначены схожими условными обозначениями. Обращаясь
к чертежам, и особенно к рисункам 3 и 4, можно увидеть, что дверная стойка 2 представляет собой
металлическую стойку Т-образного сечения, которая прочно прикреплена болтами к раме кузова у основания
3 и предпочтительно дополнительно поддерживается поперечной балкой 4. Указанная колонна имеет
значительные размеры: ширина перегородки 5 приблизительно равна толщине дверей 6, а ширина фланцев 7
достаточна для обеспечения надлежащих упоров для последних в закрытом состоянии. В перемычке 5
предусмотрены соответствующие пазы или углубления для установки дверных защелок 9, а фланцы 7
снабжены резиновыми амортизаторами 10 для предотвращения дребезжания. Указанные буферы
вставляются в пазы указанных фланцев и прочно удерживаются на месте болтом 11. Согласно данному
изобретению, обычные деревянные дверные стойки заменяются металлическими пластинами или отливками
12, которые имеют значительно меньшую толщину и прочно закреплены на свободном крае двери, при этом в
них сделаны пазы или отверстия для прохождения дверных защелок 9.
Между верхней и нижней стойками двери 2 отсутствует центральная опора; наличие последней в сочетании с
тонкими металлическими дверными пластинами 12 позволяет шарнирно соединять несущие элементы 13 для
смежных кромок дверных окон настолько близко друг к другу, что при поднятии в вертикальное положение они
образуют плотное соединение, как показано на рисунке 1. Описанная выше конструкция обеспечивает
достаточно ровную внутреннюю поверхность салона без каких-либо препятствий, так что при необходимости
переднее сиденье со стороны водителя можно установить с возможностью сдвига или поворота, чтобы
расположить его лицом вперед или назад по желанию. Петлевые пластины или выступы 14 для несущих
элементов могут быть либо отлиты из цельного куска с дверными пластинами 12 на их внутренних верхних
концах, либо прикреплены к ним болтами или иным способом. Для того чтобы несущие элементы 13 в
рабочем положении, показанном на рисунке 1, могли плотно и герметично соединяться друг с другом, их
смежные поверхности снабжены резиновыми накладками 15. В конструкции, более наглядно показанной на
рисунке 5, задняя часть каждого держателя имеет продольное коническое ребро 16 с поперечным сечением
типа «ласточкин хвост», а резиновые накладки отлиты с соответствующим желобком и устанавливаются на
место путем скольжения их вниз или вдоль держателей в зацепление с ребром, благодаря чему они прочно
удерживаются в нужном положении.
Указанные несущие элементы предпочтительно изготавливаются такой длины, чтобы в рабочем состоянии
они доходили до верхней части двери (см. рис. 1), а в нерабочем состоянии располагаются, как обычно, вдоль
верхнего края двери, при этом несущий элемент для заднего края окна задней двери соответствующим
образом укорачивается, чтобы располагаться вровень с передним несущим элементом, когда верхняя часть
двери сложена (см. рис. 2). Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_204866.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=204866&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB204866A
[]
Улучшения в производстве изображений.
Я, Гарольд Артур Джеймс Аткинсон, из Романи Рай, Комб Мартин, Девоншир, подданный Великобритании,
настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: Данное изобретение относится к
новому способу создания цветных изображений, представляющих, например, задрапированную человеческую
фигуру, птицу, рыбу, рептилию или другое животное. Согласно изобретению, я использую эскиз, гравюру или
фотографию, изображающую человеческую фигуру, птицу, рыбу или другое животное, и прикрепляю к ней с
помощью подходящего клея, такого как гуммиарабик, несколько крыльев бабочек, расположенных таким
образом, чтобы они представляли одежду фигуры или внешний вид животного, а также, при желании, любой
предмет, например, веер, который держит фигура. Боковые части картины расположены таким образом,
чтобы перекрываться там, где это необходимо или желательно, а сама картина помещена в застекленную
раму для обеспечения необходимой защиты. Форма и окраска платья или животного создаются
исключительно крыльями бабочек. Улучшения в производстве изображений.
Я, Гарольд Артур Джеймс Аткинсон, из Романи Рай, Комб Мартин, Девоншир, подданный Великобритании,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к новому способу
создания цветных изображений, представляющих, например, задрапированную человеческую фигуру, птицу,
рыбу, рептилию или другое животное. Известно, что эта технология используется для изготовления
ювелирных изделий, безделушек, сувениров и тому подобного, в которых крылья бабочек располагаются
между жесткой основой или подложкой и прозрачным покрытием, причем эти крылья или их части надежно
удерживаются между подложкой и покрытием. Согласно моему изобретению, я использую эскиз, гравюру или
фотографию, изображающую человеческую фигуру, птицу, рыбу или другое животное, и с помощью
подходящего клея, такого как декстрин или гуммиарабик, прикрепляю к ней несколько крыльев бабочек,
расположенных таким образом, чтобы изображать одежду фигуры или внешний вид животного, а также, при
желании, любой предмет, например, веер, который держит фигура.
Боковые части картины расположены таким образом, чтобы перекрываться там, где это необходимо или
желательно, а сама картина помещена в застекленную раму для обеспечения необходимой защиты. Форма и
окраска платья или животного частично или полностью создаются крыльями бабочек. При практическом
применении указанного изобретения, в качестве примера, выбирается подходящий по цвету или декору фон
или основа из картона или подобного материала, а к этому фону приклеивается кусок бумаги или подобного
материала, вырезанный по контуру или силуэту изображаемой фигуры. Части бабочек Затем на всю фигуру
или на ее отдельные части наносятся отметки в соответствии с художественными требованиями. Части
крыльев бабочек могут располагаться плоско, вплотную друг к другу, образуя своего рода мозаику, что
позволяет создавать монохромные или пестрые поверхности. Целые сегменты крыльев бабочек могут быть
использованы для цветного изображения частей рисунка или фигуры, например, рыбьих плавников или
драпировок; особенно хорошо для изображения краев тканей платьев и тому подобного подходят края
крыльев с их естественными отметинами.
В некоторых случаях художественное качество постановки повышается за счет расположения частей крыльев
таким образом, чтобы они перекрывали друг друга. При желании отдельные части фигуры могут быть
окрашены пигментом, например, лицо, волосы и руки, а в некоторых случаях фигура может быть нарисована,
раскрашена или напечатана непосредственно на фоне, или же таким образом может быть украшен силуэт или
профиль фигуры без фона. Используется обычный клей, например, гуммиарабик или декстрин, к которому
предпочтительно добавляется консервант, такой как гексамин. установили природу моего изобретения и то,
каким образом оно реализовано:
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_204867.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=204867&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB204867A
[]
Автомобили. Усовершенствования в конструкции приводного механизма и тормозов, разработанные мной,
Фрэнком Эдвардом Суэйном, проживающим по адресу: Каустон-стрит, 27, Вестминстер, юго-запад 1, Англия,
настоящим заявляют, что суть данного изобретения заключается в следующем: оно специально разработано
для использования в легких автомобилях и мотоциклах и состоит из сцепления, ножного тормоза,
регулируемых скоростей и заднего хода. Вал двигателя соединен с этим агрегатом карданными шарнирами, а
мощность передается через коробку передач, содержащую три шестерни, которые приводят в движение два
шлицевых вала, вращающихся соответственно по часовой и против часовой стрелки. На этих шлицевых валах
расположены два диска с кожаной окантовкой (эти диски синхронизированы), которые скользят вверх и вниз
по двум вышеупомянутым шлицевым валам и являются ведущими дисками. Два ведомых диска закреплены
под прямым углом к ведущим дискам, имеют конусообразную форму со стороны контакта и вращаются между
двумя ведущими дисками. Предлагается, чтобы диаметр ведомых дисков был в четыре раза больше
диаметра ведущих дисков. Наибольшее соотношение достигается, когда два синхронизированных диска
находятся в крайнем положении.
В зависимости от соотношения два синхронизированных диска перемещаются к центру ведомых дисков.
Станет понятно, что с помощью этого метода можно получить множество соотношений. Между двумя
ведущими дисками находится очень мощная пружина, сжимающая их и удерживающая в контакте с ведущими
дисками. Сдвигая два ведущих диска навстречу друг другу, их можно вывести из контакта с ведущими дисками
и прижать к тормозной колодке, установленной между двумя ведущими дисками. Следует отметить, что,
прижимая два ведущих диска к тормозным колодкам, можно добиться очень эффективного торможения. Для
реверсирования ведущих дисков шестерни в редукторе перемещаются вперед или назад. К числу
преимуществ, которые, как утверждается, дает этот метод передачи данных на диске.
1.
Полное устранение плоских участков на тормозных дисках.
2.
Наибольший эффект достигается на низкой скорости.
3.
Меньшее проскальзывание благодаря использованию двойного привода.
Соседние файлы в папке патенты