Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1885
.pdf
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB204830A
[]
Усовершенствования двухтактных равновесных клапанов поршневого типа. Настоящим заявляем, что
изобретение, расположенное по адресу: Salthouse Road, Barrow-in-Furness, English, имеет следующую
природу: изобретение относится к усовершенствованиям двухтактных уравновешивающих клапанов
поршневого типа и предназначено для применения в регулирующих клапанах локомотивов, дроссельных или
запорных клапанах поршневых двигателей и на паропроводах. В описании патента № 171 510 описан клапан,
в котором литая часть коллектора А снабжена верхним седлом E, позволяющим установить нижний клапан C
на его седло 6, а болт F снабжен пружинной шайбой L и гайкой H сверху и над клапаном B для компенсации
расширения. Настоящее изобретение представляет собой усовершенствование или модификацию
изобретения, описанного в патенте № 171510, благодаря чему при необходимости можно обойтись без седла
E, а также без пружинной шайбы L и гайки H; при этом сохраняется равновесие клапанов и обеспечивается
возможность расширения из-за повышения температуры в период подъема пара.
Также показано иное устройство для подъема клапанов, отличное от показанного в патенте № 171510,
позволяющее приводить клапаны в действие как в однотактном, так и в двухтактном режиме, в зависимости от
необходимости. Как показано на прилагаемом чертеже, он состоит из литой головки А, которая соединена с
трубой в котле, подающей пар в цилиндры, или соединена с любой паропроводной линией. В отливке
коллектора А находятся два клапана В и С, являющиеся, соответственно, верхним и нижним клапанами,
опирающимися на седла 6, 6. Клапан B имеет канавки для размещения поршневых колец D, которые
работают внутри корпуса клапана C. Клапан C надежно закреплен гайкой G на болте F. Клапан B, а также
плоская шайба и штифт H расположены в болте F над клапаном B и также свободны от него (L), чтобы
обеспечить возможность расширения литой части коллектора A. Отверстие 3 болта F соединено с рукояткой
управления с помощью соответствующих стержней и рычагов. Клапан C устанавливается на седло 6 через
отверстие в верхней части для клапана B, или, при необходимости, может быть установлен через отверстие
сбоку отливки A. Диаметры Y и Z клапана C равны; в случае, когда клапан C устанавливается через отверстие
сверху и если не используется седло E, как показано в патенте № 171510, диаметр X клапана B больше
диаметров Y и Z клапана C. В случае, когда используется верхнее седло E, как показано в патенте № 171510,
или когда клапан C устанавливается на седло через отверстие сбоку, тем самым исключая седло E, диаметры
X, Y и Z клапанов B и C равны.
Отверстия 0 в клапане C и литом коллекторе A, а также отверстия 0 между ребрами клапана B предназначены
для пропуска пара, чтобы пар мог находиться с обеих сторон клапана C (Y и Z) и приводить клапан C в
равновесие. Упоры K и K предусмотрены на клапанах B и C; или 2 на болте F, и M на клапане B, так что когда
клапан C поднимается с седла болтом F, цилиндрическая часть C скользит по кольцам D клапана B, и верхний
клапан B не поднимается до тех пор, пока упоры K или K, или 2 и M не соприкоснутся друг с другом, после
чего дальнейшее движение болта F вверх также поднимет клапан B с седла. Если расстояние 4 или 5 между
упорами K' или K1 на клапанах B и C или расстояние 7 между упором 2 на болте F и выступом M клапана B
больше, чем расстояние 8 между плечом болта F и отливкой коллектора A, то клапан B вообще не поднимется
со своего седла, поскольку расстояние 8 определяет максимальную величину подъема клапанов; и,
следовательно, работа будет однотактной.
Однако, когда расстояния 4 или 5 между упорами на клапанах B и C равны ; или ? Если расстояние между
болтом F и выступом M клапана B меньше, чем расстояние между плечом болта F и отливкой A, операция
будет двойной, так как оба клапана будут подняты со своих седел. Если требуется только однотактный режим
работы, клапан B может быть закреплен на седле верхней части отливки A с помощью шпилек, болтов или
другими подходящими способами. Зазор L между верхней частью клапана B и шайбой с штифтом H
предназначен для обеспечения перемещения клапана B вверх при расширении литой части коллектора A,
вызванном повышением температуры в котле или паропроводах в период выработки пара.
Усовершенствования двухтактных равновесных клапанов поршневого типа. Инженер с улицы Солтхаус-роуд,
Барроу-ин-Фернесс, подданный Великобритании, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к двухдиапазонным клапанам для регулирования подачи пара от локомотива
или другого котла, или другого источника пара, к паропроводу, ведущему к клапанному блоку двигателя или к
любой другой желаемой паропроводной линии.
Изобретение относится, в частности, к типу двухтактного клапана, в котором клапан регулирует подачу пара
из внешней части корпуса или коллектора, в котором установлен указанный клапан, во внутреннюю часть, и в
котором сам клапан состоит из двух отдельно сформированных клапанных элементов, один из которых имеет
поршнеобразную часть, работающую герметично в цилиндрической части другого, таким образом связанных
друг с другом и со штоком клапана, что осевое перемещение клапанных элементов относительно друг друга
может происходить для обеспечения надлежащей посадки, несмотря на неравномерное расширение или
сжатие корпуса или коллектора и частей клапана, при этом один клапанный элемент располагается на
обращенном внутрь седле клапана, а другой — на обращенном наружу уплотнении. Берс, например,
давление пара на противоположные участки, предусмотренное для... Клапан такого типа описан в описании
патента № 171510, выданного данному заявителю. В конструкции, описанной в данной спецификации, один
клапанный элемент был больше другого, и больший клапанный элемент располагался внутри и был
приспособлен для посадки на седло клапана, обращенное внутрь клапанной камеры или литой части
коллектора, а меньший клапанный элемент располагался на седле клапана, обращенном наружу клапанной
камеры или литой части коллектора; для меньшего клапана было предусмотрено съемное кольцо или втулка
седла клапана, так что больший клапан можно было снять через отверстие в корпусе, где установлена
указанная втулка.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованной конструкции клапана указанного
выше типа, которая обеспечивала бы более эффективное поднятие седла клапана на обращенном наружу
седле, возможность использования клапана в качестве одноходового клапана, а также балансировку обоих
элементов клапана в его работе, индивидуальную или приблизительную балансировку по давлению пара на
противоположных участках, при этом конструкция должна быть простой и прочной, а также должна быть такой,
чтобы отпала необходимость в съемной втулке седла клапана в корпусе клапана для извлечения элемента
клапана, седла на обращенном внутрь седле, из камеры клапана. Изобретение в основном состоит в
сбалансированном клапане, в котором один клапанный элемент имеет полую или трубчатую поршнеобразную
часть, герметично входящую в цилиндрическую часть другого клапанного элемента, причем клапанные
элементы установлены в коллекторе или корпусе и расположены таким образом, чтобы один садился на
внутреннее, а другой — на внешнее седло клапана, и чтобы регулировать подачу пара извне коллектора или
корпуса внутрь него, при этом полая внутренняя часть клапанных элементов постоянно открыта для пара,
характеризующемся тем, что конструкция и расположение таковы, что подъем клапанного элемента,
садящегося на внешнее седло клапана, осуществляется за счет зацепления части или на указанном
клапанном элементе частью клапанного элемента, садящегося на внутреннее седло клапана.
Клапан, согласно данному изобретению, может использоваться как в качестве двухтактного, так и в качестве
однотактного клапана. В клапане, согласно данному изобретению, элементы клапана сконструированы и
расположены таким образом, что при работе клапана происходит относительно большое межступенчатое
перемещение элементов клапана до того, как будет передано движение одному из элементов клапана, так что
подъем, передаваемый первому перемещенному элементу клапана до подъема другого элемента клапана,
обеспечивает достаточное открытие клапана, позволяющее использовать его при необходимости в качестве
однотактного клапана, или, если второй поднятый элемент клапана находится в нормальном положении...
количество пара, необходимое для достижения баланса или приблизительного баланса указанного второго
поднятого клапана. Кроме того, согласно настоящему изобретению, направляющие крылья или перемычки,
которыми снабжен клапанный элемент, устанавливаемый на обращенное наружу седло клапана, и которые
приспособлены для скользящего перемещения в отверстии, контролируемом указанным клапанным
элементом, простираются в сторону другого клапанного элемента и занимают положение, позволяющее им
взаимодействовать с цилиндрической частью этого элемента для обеспечения подъема первого упомянутого
клапанного элемента.
В качестве альтернативы, подъем клапанного элемента, прилегающего к обращенному наружу седлу клапана,
может быть осуществлен за счет кольцевого зазора на другом клапанном элементе, взаимодействующего с
кольцевой торцевой поверхностью полой или трубчатой поршнеобразной части первого упомянутого
клапанного элемента. В клапане, описанном в вышеупомянутом патенте, возможно скользящее движение
одного элемента клапана относительно другого, однако такое движение было очень незначительным и
являлось следствием зазора, остающегося между выступом на штоке клапана и торцевой поверхностью
выступа верхнего клапана ввиду возможного неравномерного расширения деталей. Относительно большое
движение одного клапана относительно другого в работе клапана согласно настоящему изобретению
предусмотрено для осуществления определенного действия или цели в работе клапана. Изобретение также
заключается в двухтактном клапане указанного типа, в котором конструкция и расположение
взаимодействующих элементов клапана и головки или корпуса клапана таковы, что для установки или снятия
элемента клапана, прилегающего к обращенному внутрь седлу клапана, не требуется наличие съемной
втулки седла клапана в отверстии, контролируемом седлом клапана на обращенном наружу седле клапана,
или, если она предусмотрена, ее снятие не требуется.
Кроме того, в одном из вариантов осуществления данного изобретения клапанный элемент, прилегающий к
обращенному внутрь седлу клапана, имеет меньший диаметр, чем другой клапанный элемент, и всегда
находится в равновесии по давлению пара на противоположных поверхностях, а конструкция и расположение
обоих клапанных элементов таковы, что, хотя клапанный элемент большего диаметра и клапан в целом
обычно находятся в неравновесном состоянии, клапанный элемент большего диаметра до его подъема
становится сбалансированным или приблизительно сбалансированным благодаря поступлению пара внутрь
корпуса клапана или коллектора при подъеме клапана меньшего диаметра. Следует отметить, что был
предложен двухтактный клапан, который был лишь частично сбалансирован, в котором элемент клапана,
прилегающий к обращенному внутрь седлу клапана корпуса клапана или литого коллектора, мог быть снят
через отверстие, управляемое другим элементом клапана, без наличия съемной втулки в этом отверстии.
Изобретение также заключается в двухдиапазонных уравновешивающих клапанах, части которых
сконструированы, соединены и расположены в основном так, как описано ниже со ссылкой на прилагаемые
чертежи, и которые приспособлены для работы способом, изложенным ниже.
На прилагаемых чертежах: - Фиг. 1 представляет собой поперечный разрез двухтактного клапана согласно
одному из вариантов осуществления изобретения. На фиг. 2 представлен поперечный разрез двухтактного
клапана согласно другому варианту осуществления изобретения. Клапаны на фиг. 1 и 2 показаны в
коллекторах или корпусах, подходящих для случаев, когда клапан используется в качестве регулятора для
паровоза. На фиг. 3 показана конструкция или расположение клапана, изображенного на фиг. 2, пригодного
для использования в качестве запорного клапана в судовом или другом паропроводе, а на фиг. 4 показан вид
сбоку корпуса клапана, изображенного на фиг. 3, без клапанных элементов, крышки и других частей, в
направлении стрелки. Сначала будет описан вариант осуществления изобретения, показанный на фиг. 1, и,
ссылаясь на эту фигуру, на чертеже 1 изображена литая деталь коллектора или корпус клапана, который
может быть выполнен на конце сухого трубопровода котла, а 2 и 3 представляют собой элементы клапана,
которые соответственно устанавливаются на седла 4 и 5 на литой детали 1. В направляющей G на отливке 1
скользит шпиндель 7, прижатый к выступу 8, на котором клапанный элемент зажимается гайкой 9,
зафиксированной штифтом, проходящим через отверстие 10.
Клапанный элемент 2 имеет центральный выступ 11, скользяще установленный на шпинделе 7 между его
выступом 12 и шайбой 13 или ее эквивалентом, закрепленной штифтом, проходящим через отверстие 14.
Клапанный элемент 3 имеет цилиндрический корпус 15, в отверстие которого герметично установлен
трубчатый корпус 16 на клапанном элементе 2, причем части 15 и 16 могут скользить одна относительно
другой. 17 обозначают уплотнительные кольца, которыми снабжен элемент 16. Клапанный элемент 2 имеет
крылья 18, которые, работая в цилиндрическом отверстии 19 корпуса 1, направляют указанный клапанный
элемент в его перемещении, при этом клапанный элемент 3 направляется шпинделем в выступе 6.
Скольжение между частями 15 и 16 также служит для направления и поддержания соосности элементов
клапана. Величина перемещения клапана в целом определяется расстоянием между выступом 20 на
шпинделе 7 и выступом 6 на отливке 1 в закрытом состоянии клапана, а величина перемещения одного
элемента клапана относительно другого определяется расстоянием в закрытом состоянии между кольцевой
торцевой поверхностью части 15 и выступами 21 на крыльях 18, или между кольцом 22 на элементе клапана 3
и кольцевой торцевой поверхностью части 16 элемента клапана 2, причем эти последние расстояния
предпочтительно равны и предпочтительно немного меньше расстояния между выступом 12 и выступом 11.
Внутренняя часть полого корпуса клапана, образованная элементами клапана 2 и 3, постоянно открыта для
пара; отверстия или порты 23, 24 предусмотрены соответственно в корпусе 1 и в элементе клапана 3. Как
показано на рисунке, и предпочтительно, выступ 11 соединен с корпусом клапанного элемента 2 ребрами или
рычагами 25, образующими между ними отверстия, через которые пар имеет доступ к полой внутренней части
клапана, но при желании выступ 11 может быть соединен с корпусом клапанного элемента 2 непроницаемой
частью, как в вышеупомянутом патенте. Общий диаметр элемента клапана 3, т.е. диаметр детали 15, немного
меньше диаметра отверстия 19, так что при сборке или разборке клапана элемент клапана 3 может быть
пропущен через отверстие 19 без необходимости использования съемного посадочного кольца или дверцы.
Видно, что клапанный элемент 3 в своем закрытом положении уравновешивается по давлению пара на
противоположные участки, поскольку площадь под седлом 5 равна площади, ограниченной отверстием части
15.
Однако в закрытом положении клапана клапанный элемент 2 несколько разбалансирован, поскольку
сбалансирована только область, ограниченная периферией части 16. При подъеме шпинделя 7 с помощью
соединений управления клапаном, клапанный элемент 3 сначала освобождается, при этом шпиндель и
указанный клапанный элемент перемещаются вверх относительно клапанного элемента 2. Пар немедленно
проникает внутрь корпуса 1 и, имея доступ к пространствам между крыльями 18, уравновешивает, или
приблизительно уравновешивает, оставшуюся площадь клапанного элемента 2 к моменту, когда шпиндель 7
и элемент 3 входят в зацепление с элементом 2, чтобы поднять последний с его седла. Для обеспечения
удовлетворительного предварительного открытия клапана 3, позволяющего подать достаточное количество
пара для уравновешивания клапана 2 перед его подъемом, целесообразно поднять нижний клапан 3 как
минимум на ' перед подъемом верхнего клапана 2, а величина подъема, которую можно будет впоследствии
обеспечить верхнему клапану, будет зависеть от зазора между выступом 20 и выступом 6.
Между шайбой или аналогичным элементом 13 и выступом 11 предусмотрен зазор с учетом возможного
неравномерного расширения деталей, но когда клапан закрыт, элемент клапана 2 удерживается на седле
избыточным давлением пара на его верхней стороне. Благодаря тому, что расположенный по центру
трубчатый выступ 11 полностью находится внутри длины клапанного элемента 2, а его наружная поверхность
заканчивается, как показано ниже, на наружной поверхности клапанного элемента, конец шпинделя 7 не
должен выступать за торцевую поверхность указанного клапанного элемента, что позволяет разместить
клапан как можно ближе к верхней части парового купола локомотива. Следует понимать, что при желании на
отливке для любого из клапанных элементов 2 и 3 может быть предусмотрено съемное, а следовательно, и
заменяемое, посадочное кольцо или втулка, либо для обоих указанных клапанных элементов могут быть
предусмотрены съемные посадочные места. Согласно данному изобретению, клапан может быть легко
преобразован в однотактный клапан путем уменьшения расстояния между выступом 20 на шпинделе 7 и
выступом 6 до величины, значительно меньшей, чем расстояние между теми частями двух элементов
клапана, которые соприкасаются для подъема элемента клапана 2. Это преобразование удобно осуществлять
путем зажима разрезного кольца необходимой толщины вокруг шпинделя 7 непосредственно над выступом
20, так что шпиндель 7 остановится до того, как произойдет соприкосновение или контакт элементов клапана.
Кроме того, при необходимости, если клапан требуется только для однократного нагрева, верхняя часть
клапана может крепиться к седлу с помощью подходящей зажимной пластины, закрепленной шпильками в
отливке и гайками, или другими подходящими средствами. Аналогичные или эквивалентные детали на этом
рисунке обозначены тем же порядковым номером, что и на рис. 1. В клапане, показанном на рис. 2,
жалюзийный клапанный элемент 3 имеет Размер отверстия регулируется верхним клапанным элементом 2, и
для того, чтобы установить клапанный элемент 3 в нужное положение и снять его при необходимости с
корпуса клапана или коллектора, в указанном корпусе или коллекторе образовано отверстие 26
соответствующих размеров, которое закрывается крышкой или дверцей 27, закрепленной на месте
шпильками и гайками 28. Далее в конце концов... Элемент 2 поднимается за счет кольца 22 на нижнем
клапанном элементе 3, контактирующего с кольцевой торцевой поверхностью трубчатой поршнеобразной
части 16 этого клапанного элемента 2. В конструкции клапана, показанной на рис. 3 и 4, сам клапан в
основном аналогичен показанному на рис. 2, но отливка, составляющая корпус клапана, неизбежно несколько
отличается ввиду следующих особенностей:
линия. Заголовок 1 выполнен внутри или как часть внешнего корпуса 29, имеющего: трубы, по которым
подается пар, регулируемый клапаном. Внутренний корпус или коллектор 7 находится в свободном
сообщении с выходным отверстием 31 внешнего корпуса. Входное отверстие 32 наружного корпуса
сообщается с пространствами над и под коллектором или внутренним корпусом 1, и предусмотрены два
отверстия для сборки или снятия деталей клапана. Одно из таких отверстий 33 закрыто крышкой 34, на
которой установлена рукоятка для управления клапаном, шпиндель 7 которого проходит через указанную
крышку, при этом верхний клапанный элемент 2 устанавливается на место через это отверстие после того, как
нижний клапанный элемент 3 установлен на место, и после того, как клапанный элемент 2 установлен на
место. шпиндель. Нижний клапанный элемент 3 устанавливается на место через боковое отверстие или
выходное отверстие 31, которое ведет непосредственно во внутренний корпус клапана или коллектор, причем
размеры отверстия, разумеется, достаточны для этой цели. Клапан на своей выходной стороне может быть
прикреплен своим фланцем 30 либо к паропроводу, либо непосредственно к клапанной коробке двигателя.
При желании конструкция клапана в запорном клапане вместо клапана Оба клапана можно установить на
место через отверстие 33 во внешнем корпусе клапана, !-клапанный элемент 3 во внутреннем корпусе
клапана или коллекторе, управляемом клапанным элементом 2. При желании или необходимости между ними
может быть установлена пружинная шайба. выступ 1 верхней части клапана 2. В закрытом положении клапана
такая пружинная шайба постоянно будет стремиться прижать верхний клапан к его седлу, и это давление
будет сбрасываться, как только шпиндель 7 поднимется вверх. Следует понимать, что некоторые детали
конструкции, показанные на чертеже и описанные выше, могут быть изменены без отступления от
изобретения. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_204831.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=204831&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB204831A
[]
Средства для уточнения тона и устранения помех. Штаты . Я, гражданин Соединенных Штатов Америки,
настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления должны быть подробно
описаны и определены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к средствам, улучшающим
звучание и устраняющим помехи, предназначенным для отделения или подавления механических звуков или
шумов от музыкальных, певческих, непрерывных или равномерно настроенных звуков, а также для усиления
или поддержания различимых музыкальных, певчих, непрерывных или равномерно настроенных звуков. В
звукорежиссёрских и звукоуправляющих устройствах, применяемых в корпусных граммофонах, было
предложено соединить звуковоспроизводящее устройство со сферическим звуковым аккумулятором, из
которого звуки передаются в рупор через одну или несколько трубок различного диаметра, управляемых
заслонками или регистрами, аналогичными регистрам органа, для создания эффектов фортепиано и форте.
Утверждается, что такое устройство уменьшает шум или скрежет иглы, снижает износ иглы на пластинках,
устраняет механический звук или дребезжание и обеспечивает округлый, мягкий и естественный тон. Однако
такое устройство не позволит устранить посторонние звуки и эффективно использовать аппарат вблизи
сильно мешающих или затрудняющих воспроизведение шума, как описано ниже. Согласно настоящему
изобретению, предлагается прибор, обладающий избирательным действием и приспособленный для
устранения или подавления механических звуков или шумов резкого, взрывного или прерывистого характера,
таких как звуки машин, выстрелов, статического электричества и тому подобное, а также для различения,
продления, передачи, усиления и поддержания для передачи слушателю или принимающему оператору
различимых музыкальных, певучих, непрерывных или однородных по высоте звуков или тонов, таких как звуки
человеческого голоса, музыкальных инструментов, радио- или беспроводных телефонных или телеграфных
сообщений или сигналов.
Различные доступные варианты применения принципа действия могут использоваться либо для прямой
передачи устных сообщений между пассажирами одного и того же воздушного судна, либо в качестве
приемного устройства между пассажирами разных воздушных судов, либо вблизи механизмов, создающих
сильно мешающий или затрудняющий шум, либо на приемной станции радио- или беспроводной системы. С
этой целью изобретение состоит в конструкции и комбинации частей, предпочтительный вариант исполнения
которых показан на прилагаемом чертеже. Рисунок 1 представляет собой вид сбоку, а рисунок 2 —
поперечный разрез типичного варианта осуществления принципа изобретения в упрощенной форме,
адаптированной, например, для использования между пассажирами одного и того же самолета в качестве
средства обеспечения непрерывного разговорного общения. Рисунки 3 и 4 представляют собой поперечные
сечения в плоскостях, обозначенных линиями 3 и 4 на рисунке 2. На рисунках 5, 6 и 7 показаны различные
модификации в деталях расположения основных элементов аппарата.
На рисунке 8 представлен продольный разрез модификации, включающей средства для градуировки
эффективных площадей выбираемых отверстий в разделительном элементе. Рисунок 9 представляет собой
увеличенный поперечный разрез в плоскости, обозначенной линией 9-9 на рисунке 8. На рисунке 10
представлен продольный разрез дальнейшей модификации аппарата, специально разработанного для
использования в связи с беспроводными приемными станциями, в которой ступенчатое расширение или
рассеивание звукопередающего воздушного столба в передающей камере осуществляется заранее или со
стороны передачи разделительной диафрагмы или элемента, и в которой ряд расширительных камер
расположен в непосредственной близости от конденсирующих или собирающих элементов звукопроводника
сзади или со стороны приема указанной диафрагмы, вместо непрерывно соединенных собирающих трубок,
показанных в предыдущих вариантах. Рисунок 11 представляет собой поперечный разрез в плоскости,
обозначенной линией 11-11' на рисунке 10.
Независимо от того, используется ли прибор в качестве перехватывающего устройства в прямой трубчатой
линии связи для передачи голоса (например, переговорной трубки) между говорящим и слушателем, или в
связи с беспроводной приемной станцией, он, по сути, представляет собой звуковой проводник или конвейер,
имеющий звукопередающий элемент и сообщающий звукоприемный элемент, каждый из которых обладает
определенными механическими характеристиками для воздействия на содержащийся в нем столб воздуха и,
следовательно, на прохождение через него звуковых волн, а также разделительную или селективную среду,
расположенную между передающим и приемным элементами проводника или конвейера, и, следовательно,
между передающей и приемной частями столба воздуха, содержащегося в указанном проводнике или
конвейере, и служащую для обозначения линии разделения. В упрощенном варианте исполнения прибора,
показанном на рисунках 1-4, передающие трубки 10, по которым передаваемые звуки поступают в прибор,
сообщаются с увеличенной расширительной или дисперсионной камерой 11.
К этой камере может быть подключен громкоговоритель 12, через который сообщение, подлежащее приему,
передается электрическим способом. На выходе из камеры 11 находится разделительная или селективная
среда, обычно представленная диафрагмой 13, имеющей перфорации 14, от которых отходят трубки 15,
сгруппированные или собранные в ступенчатом порядке, чтобы соответственно собирать или объединять
элементы воздушного столба, разделенные прохождением через диафрагму, пока они в конечном итоге не
соединятся в основной приемной трубке 16, с которой соединены выходные или ушные трубки 17. Таким
образом, столб воздуха в приборе постепенно расширяется или рассеивается в передающем элементе
прибора, соответственно расширяя или рассеивая звуковые волны, входящие в него и в большей или
меньшей степени искаженные отвлекающими и мешающими шумами, а затем разделяется при прохождении
через В выходном элементе или камере 16 приемного элемента проводника воздушные столбы и звуковые
волны постепенно собираются, объединяются или конденсируются, чтобы вернуться в единое состояние.
На этом пути, показанном стрелками, отвлекающие и не относящиеся к делу звуки были устранены, потеряны
или приглушены, и для восприятия слушателем были сохранены или поддержаны только музыкальные,
непрерывные или голосовые звуки. Передающие трубки, которых, подобно приемным или слуховым трубкам,
может быть множество, показаны постепенно расширяющимися в направлении распространения звуковых
волн, в то время как ответвления или соединительные трубки, представляющие собой приемный элемент
звукопровода, имеют градуированный диаметр или постепенно увеличиваются в объеме по мере уменьшения
их количества до тех пор, пока в основной приемной трубке 16 не будет достигнута единая структура, как на
входе. Микрофон может располагаться в этой основной приемной трубке, как показано на рисунке 18, а
ответвления или трубки 15 и приемная трубка 16 (последняя имеет телескопическую конструкцию) вместе с
распределяющей, селективной или разделяющей средой, состоящей из диафрагмы, могут регулироваться
для изменения длины передающей камеры и приемного элемента звукопроводника и, следовательно,
воздушного столба, подверженного воздействию звуковых волн, что позволяет настраивать воздушный столб
на различные длины волн или высоты тона.
Регулировочные средства состоят из рычага 19, установленного на опоре 20, стержней 21, прикрепленных к
трубкам приемного элемента и соединенных с рычагом либо непосредственно, либо через шатун 22, и
средств, обозначенных цифрой 23, для фиксации рычага в отрегулированном положении. Изменение,
показанное на рисунке 5, лишь указывает на изменение способа соединения регулировочного механизма с
трубками, а также на возможность отсоединения ответвлений 15a от приемника 16a. Аналогично, на рисунке
G основные структурные особенности такие же, как описано выше, но в конструкции используется один
звуковой проводник или конвейер вместо дублирующих элементов, расположенных в противоположных
направлениях, как показано на рисунках 1-4 включительно, и как указано соответствующими ссылочными
символами, нанесенными на них. На рисунке 7 присутствуют те же структурные характеристики, с
изменениями лишь в деталях. Например, на рисунке 6 длинный окольный проход, обеспечиваемый приемным
элементом проводника, удвоен сам на себя для обеспечения связи между приемной трубкой или камерой 16°
на ее внешнем конце с приемными или ушными трубками 17b, тогда как на рисунке 7, имеющем единственный
приемный элемент, как на рисунке 6, чередующиеся группы селекторных трубок 15° соединены с приемной
трубкой или камерой 1GO соответственно на ее внешнем конце и в промежуточной точке по ее длине.
В этой модификации также присутствует функция регулировки длины. Обращаясь теперь к модификации,
показанной на рисунках 8 и 9, следует отметить, что структура, показанная на рисунках с 1 по 4 включительно,
усовершенствована за счет добавления средства для управления или регулирования площадей выбираемых
или разделяющих отверстий в диафрагме, которая обозначает линию разделения между произвольно
называемыми передающим и принимающим элементами звукового проводника или преобразователя: это
регулирующее средство представлено перфорированным вращающимся диском или демпфером 24,
снабженным любым подходящим, доступным снаружи механизмом регулировки с ручным управлением 25, и
имеющим перфорации 26, расположенные таким образом, чтобы совпадать с перфорациями диафрагмы и
которые при повороте диска перемещаются более или менее относительно ее совмещения, чтобы изменять
эффективную открытость отверстий и степень передачи звуков от передающего элемента преобразователя к
принимающему его элементу. Однако в модификации, показанной на рисунках 10 и 11, хотя и используется
градуированная разделительная среда, показанная на рисунках 8 и 9, предусмотрено изменение
передающего элемента звукопроводника, в котором предусмотрена возможность последовательного
градуированного расширения или увеличения столба воздуха и, следовательно, его колебаний под
воздействием звуковых волн, поступающих в прибор.
Эти расширения или удлинители имеют форму колокола или рога, как показано на рисунке 27, отходящие от
множества звуковых входных трубок 28, в которых могут быть расположены приемные приборы 29 для приема
беспроводных сообщений и связи с общим раструбным элементом 30, расположенным рядом с плоскостью
разделительной среды. Также в этой форме аппарата приемный элемент звукопроводника, вместо того чтобы
быть непрерывным и состоять целиком из трубок, прерывается расширительными камерами 31, между
которыми обеспечивается сообщение через наборы коротких трубок 15d, один из которых «несется
разделительной» диафрагмой 13d. Эти наборы трубок, как и описанные ранее, постепенно увеличиваются в
диаметре и уменьшаются в количестве, и в конечном итоге сливаются в приемную трубку или камеру 16d с
целью, как было объяснено ранее, осуществления постепенного повторного соединения или конденсации
разделенных или рассеянных элементов несущего звуковую волну столба воздуха.
В ходе реальных испытаний, как при простой передаче голоса, так и в связи с беспроводными приемными
устройствами, было доказано, что четкий и непрерывный прием сообщения может быть обеспечен даже при
наличии механических, статических и подобных помех, которые в противном случае способны полностью
заглушить сообщение и сделать его неразличимым даже для самого опытного оператора. Подробно описав и
определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_204832.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=204832&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB204832A
[]
Усовершенствованная застежка для табачных мешочков, кошельков, портмоне, сумок и подобных емкостей.
Я, Джон Луис Дункан, проживающий по адресу: G4, Шудехилл, Манчестер, графство Ланкастер, британский
подданный, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение
относится к усовершенствованной застежке для табачных мешочков, кошельков, портмоне, сумок и подобных
емкостей и имеет своей целью обеспечить выдвижную ленту для крепления к клапану емкости, которая будет
проходить вокруг корпуса емкости для временного, но надежного удержания клапана в закрытом положении.
Согласно настоящему изобретению, табачные мешочки, кошельки, портмоне, дамские сумочки и аналогичные
емкости снабжены клапаном, который выступает за внешнюю поверхность емкости, и вместо крепления к
нему с помощью обычного зажима или защелки, с клапаном выполнена цельная лента таким образом, что при
обхвате ленты вокруг корпуса емкости обеспечивается пружинное крепление.
Предпочтительно, такое пружинное крепление осуществляется путем размещения пружины или пружин по
всей длине ленты таким образом, чтобы она могла выдвигаться и проходить над нижней частью гнезда, когда
необходимо открыть или закрыть его. Наиболее удобной может быть пружина в виде спирали из металла, но
овального сечения, ширина которой немногим превышает толщину материала, из которого изготовлена лента,
так что пружина будет лежать ровно на ленте, когда последняя находится в нужном положении вокруг гнезда
и с противоположной стороны от клапана. Эти табачные мешочки, кошельки, портмоне, сумки и подобные
емкости обычно изготавливаются из кожи или подобного неэластичного материала, а лента вырезается или
формируется из одного куска вместе с клапаном таким образом, чтобы из клапана выступали две части,
концы которых соединяются вместе с помощью вышеупомянутой пружины. Однако если емкости изготовлены
из резины или другого эластичного материала, то лента формируется из одного куска вместе с ним, и
металлическая пружина в этом случае не требуется.
Чехлы, сумки и подобные емкости. Усовершенствованная застежка для табачных мешочков, кошельков,
карманных сумок. ТОРН ЛУИС ДУНКАН, проживающий по адресу: Шуде-Хилл, 64, Манчестер, графство
Ланкастер, британский подданный, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к усовершенствованной застежке для табачных мешочков, кошельков, портмоне,
сумок и подобных емкостей. Иногда для хранения казначейских банкнот изготавливают футляры с
эластичными лентами для надежного закрытия, а для возможности удлинения в ленты и ремни вставляют
пружины. Целью настоящего изобретения является создание расширяемой ленты, выполненной из цельного
куска материала, вместе с клапаном приемника. Согласно настоящему изобретению, табачные мешочки,
кошельки, портмоне, дамские сумочки и подобные емкости снабжены клапаном, который выступает за
внешнюю поверхность емкости, и вместо крепления к нему с помощью обычного зажима или защелки, с ним
выполнена цельная лента таким образом, что при обхвате ленты вокруг корпуса емкости обеспечивается
пружинное крепление.
Предпочтительно, такое пружинное крепление осуществляется путем размещения пружины или пружин по
всей длине ленты таким образом, чтобы ее можно было выдвинуть и перекинуть через корпус приемника для
открытия или закрытия клапана. Наиболее удобной может быть пружина в виде спирали из металла, но
овального сечения, ширина которой немногим превышает толщину материала, из которого изготовлена лента,
так что пружина будет лежать ровно на ленте, когда последняя находится в нужном положении вокруг гнезда,
и на противоположной стороне от клапана. Эти табачные мешочки, кошельки, портмоне, сумки и подобные
емкости обычно изготавливаются из кожи или подобного неэластичного материала, а лента вырезается или
формируется из одного куска вместе с клапаном таким образом, чтобы из клапана выступали две части,
концы которых соединяются вместе с помощью вышеупомянутой пружины. Но если емкости или их клапаны
изготовлены из резины или другого эластичного материала, то лента формируется из одного куска вместе с
ними, и металлическая пружина в этом случае не требуется.
Обращаясь к прилагаемому чертежу, на котором показан один из способов реализации данного изобретения.
Для формирования основной части мешочка и размещения табака предусмотрена мешкообразная часть.
Клапан b расположен таким образом, чтобы выступать за внешнюю сторону мешкообразной части a, а для
временного, но надежного удержания клапана в закрытом положении предусмотрена лента c, концы которой d
выполнены из одного куска с клапаном b. Данная лента может быть снабжена пружиной, позволяющей ей
выдвигаться, если ее гнездо или заслонка изготовлены не из резины или другого растягивающегося
материала. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_204833.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=204833&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB204833A
[]
Средства для двигателей внутреннего сгорания. Усовершенствования в области впрыска и испарения
топлива, а также связанные с ними аспекты. Я, гражданин Германии, проживающий по адресу: Аллея 6,
Шарлоттенбург, Германия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания того типа, в которых топливо подается в рабочий
цилиндр не сжатым воздухом в отдельном компрессоре, а предварительным взрывом, создаваемым в камере
сгорания. В этом типе двигателя рабочий цилиндр непрерывно сообщается с камерой сгорания или ретортой
посредством канала, через который во время подъема поршня часть сжатого рабочего воздуха с большой
скоростью подается в камеру сгорания или реторту. Благодаря тому, что незадолго до достижения поршнем
верхней мертвой точки рабочее топливо в виде тонкой струи подается в соединительный канал в поперечном
направлении, сжатый воздух выдувает первые частицы струи топлива, поступающие в канал, в реторту, где,
ударяясь о горячие стенки реторты, которые должны постоянно поддерживаться при определенной высокой
температуре, они воспламеняются.
Вследствие внезапного повышения давления в реторте, вызванного воспламенением, содержимое реторты
выталкивается обратно к рабочему цилиндру и выталкивает рабочее топливо, которое продолжает поступать
в соединительный канал, в цилиндр, где после самовоспламенения оно сгорает и совершает работу. Опыт
показывает, что для полного сгорания смеси топлива и воздуха, воспламеняемой в реторте, важно
обеспечить максимально совершенное распыление топлива в реторте. С этой целью соединительный канал
между ретортой и рабочим цилиндром разветвляется по направлению к реторте на ряд отдельных каналов,
выполненных в виде розетки, из отверстий которых, в зависимости от их углового положения, равномерно
распыляется вся внутренняя поверхность камеры. Однако такое разветвление распылителя или
соединительного канала имеет тот недостаток, что сильно нагретые продукты сгорания сталкиваются друг с
другом в точке разветвления основного канала, и из-за возникающего при этом вихревого движения
выделяется настолько сильный жар, что стенки каналов в этом месте разрушаются.
Кроме того, из-за сильного нагрева существует опасность преждевременного воспламенения и обугливания,
что негативно скажется на эффективности работы автоклава. Целью настоящего изобретения является
преодоление этих недостатков. Это достигается за счет интенсивного охлаждения розетки топливом или
отдельным охлаждающим веществом, или обоими способами, путем прямого контакта топлива с нижней
частью розетки, обращенной к рабочему цилиндру, и/или путем проникновения отдельного охлаждающего
вещества до самой верхней части розетки. Одновременно предусмотрены средства для предотвращения
чрезмерного снижения внутренней температуры реторты вследствие интенсивного охлаждения розетки, что
необходимо для правильной работы двигателя. Ранее в спецификации № 138337 я предлагал охлаждать
Соседние файлы в папке патенты