Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_188
.pdf
изобретением (2), хорошо подходят для различных цветовых схем, особенно для ручной раскраски в
соответствии с индивидуальными требованиями и вкусами.
При осуществлении моего изобретения я изготавливаю корпус фильтра или абажура из бумаги, и хотя бумага
должна быть относительно жесткой, она также должна обладать достаточной прозрачностью, чтобы
пропускать свет для целей освещения.
Мне известно о предложении изготавливать абажуры, имитирующие витражное стекло, с натяжкой и
креплением ткани или подобного материала к проволочному каркасу, при этом ткань должна быть окрашена,
тонирована или обработана аналогичным образом, чтобы напоминать витражное стекло, а каркас должен
быть адаптирован под обычное свинцовое соединение или обрамление, и вместо использования атласа в
качестве ткани может быть использован любой другой подходящий материал, такой как шелк, пергамент,
бумага или тому подобное. Мне также известно, что многие виды так называемых китайских и японских
фонарей, изготовленных из бумаги, а также абажуры из крепированной бумаги, давно используются, но,
насколько мне известно, ни один из них не был изготовлен из такой жесткой и прочной бумаги, как та, которую
я использую, а сделан из относительно тонкой и слабой бумаги, так что они легко теряют форму и вскоре
приходят в негодность при суровых условиях эксплуатации. Такие устройства также не обладают различными
другими характеристиками и преимуществами, которые лишь частично компенсируются
усовершенствованиями, более наглядно показанными в подробном описании, приведенном ниже в связи с
прилагаемым чертежом, являющимся частью данной спецификации.
На чертежах фиг. 1 представляет собой вид сбоку светофильтра, воплощающего мои усовершенствования в
одной форме, а фиг. 2 — его план.
Обращаясь к чертежам, 1 представляет собой основание опоры фильтра, а 2 – две поперечные планки,
несущие поперечную планку 3 от 65, на которой сам фильтр 4 поддерживается шнуром 5, перекинутым через
штифт 6 в верхней части поперечной планки 3. В представленной форме фильтрующая часть 4 состоит из
листа бумаги цилиндрической формы, 70 два соприкасающихся края которого скреплены между собой любым
подходящим способом, например, небольшими болтами 7. Источник света, включающий все лампы
накаливания, показан на рисунке 8 внутри цилиндрического фильтра 4, который поддерживается обычным
шнуром 9, проходящим через отверстие в поперечной планке 3, вниз через отверстие в одной из
вертикальных стоек 2 и через отверстие в основании 1 к винтовой вилке 10 любого подходящего типа. Однако
может быть использован любой другой подходящий источник света. Следует отметить, однако, что фильтр 4
имеет такую форму, которая позволяет отфильтровывать большую часть световых лучей от источника света,
расположенного внутри него, то есть большую часть световых лучей, которые полезны для целей освещения.
Аппарат можно разместить на столе, кронштейне, подставке или в любом другом подходящем месте. 90
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 23.067/20.
Монеты принимаются до: октября. 24, 1921, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшена подсветка цветового фильтра.
i i 1 i J 1 170,412 Бумажный материал, из которого изготовлен фильтр 4, должен быть тщательно подобран, и я
предпочитаю использовать бумагу с более плотной структурой, например, Whatman's Royal, весом
приблизительно 44 фунта на лист размером 19 на 24 дюйма. Однако при определенных обстоятельствах,
особенно в очень маленьких фильтрах, может использоваться более тонкая бумага, например, такая же
жесткая, как у фильтра Wlhatinan, весом приблизительно 25 фунтов на рулон размером от 1,5 до 20 дюймов.
Также в случаях, когда требуется большая жесткость и неважно, чтобы пропускался большой процент света,
можно использовать более плотную и жесткую бумагу, например, бумагу с жесткостью и прозрачностью, как у
бумаги Whatinall's Imperial, весом приблизительно 72 фунта на дюйм, размером 22 дюйма. Однако я
предпочитаю выбирать бумагу достаточной толщины и жесткости, чтобы она самостоятельно сохраняла
форму фильтра.
При надежной фиксации на месте он практически не требует усиления ребрами жесткости или других средств
для поддержания своей формы, как это традиционно используется в так называемых китайских и японских
фонарях и абажурах из крепированной бумаги, упомянутых выше. Кроме того, я предпочитаю выбирать
бумагу с коэффициентом прозрачности около 2,5% или более, то есть такую, которая не снижает светоотдачу
источника света более чем на три четверти или не препятствует прохождению более чем трех четвертей
световых лучей от источника. Как правило, я использую бумагу, которая пропускает гораздо больший процент
световых лучей, например, бумагу с 50% прозрачностью. Используя бумагу описанного типа, я обнаружил,
что, хотя она достаточно прозрачна, чтобы пропускать достаточно света для целей освещения, тем не менее,
она практически полностью экранирует источник света внутри себя, то есть фактический источник света и его
контуры не видны через сам фильтр из-за проходящих лучей. Таким образом, свет кажется исходящим не из
яркого пятна, а со всей широкой поверхности, излучающей относительно мягкие световые лучи.
Для предотвращения возгорания или обугливания фильтра от тепла источника света. Я обрабатываю бумагу,
чтобы сделать её огнестойкой. Для этого я наношу на него кистью 10%-ный раствор фосфата аммония.
Однако бумагу можно обработать любым другим подходящим способом, чтобы придать ей огнестойкость. Я
считаю малоэффективным обрабатывать бумагу раствором с той стороны, которая ближе к источнику света.
Бумага, из которой изготовлен фильтр, предпочтительно белая и имеет текстуру, позволяющую ей впитывать
красящие вещества, такие как вода, красители, анилиновые кислоты и тому подобное. Фильтры,
сконструированные таким образом, я считаю превосходными для реализации различных цветовых схем
благодаря использованию красящих веществ различных цветов или оттенков, как показано на рис. 1.
Окрашивание может быть выполнено специалистами в соответствии с особыми требованиями и вкусами, а
также в соответствии с принципами цветоведения для достижения лечебных или иных желаемых эффектов
на пищеварительную систему. 80 Красящее вещество. Я предпочитаю наносить средство кисточкой на
внешнюю сторону фильтра, то есть на противоположную от источника света сторону. После нанесения
красящего вещества я предпочитаю 8.
закрепить или исправить цвет в l)r1em. путем нанесения на него 101% раствора дубильной кислоты кистью.
Можно использовать любую подходящую фиксирующую обработку Ahier, однако, возможно, следует
окрашивать фильтры g0 без определенной конфигурации, т.е.
Без изображений или определённых форм, а скорее с более или менее облачным эффектом, когда
различные цвета или оттенки перетекают друг в друга или постепенно сливаются один с другим, и сочетают
стимулирующие, успокаивающие и восстанавливающие цветовые значения или любые два из них, как
показано на рис. 1, поскольку я считаю такое расположение, как правило, более выгодным и желательным.
100 Если фильтры будут использоваться в условиях, когда они могут намокнуть, я предпочитаю обработать их
водоотталкивающим составом, чтобы повысить их водостойкость. Для этой цели я готовлю раствор из 0,5
унции отбеленного шеллака и 1 унции буры, растворенных в одной пинте воды, и наношу слой этого раствора
на поверхности защищаемого фильтра. Ранее уже высказывалось предложение использовать гофрированную
бумагу в качестве светофильтра или затеняющего элемента для придания ему достаточной жесткости и для
других целей. Но гофрированная бумага в значительной степени разрушает желаемый эффект, поэтому я
использую негофрированную бумагу и бумагу определенной жесткости, чтобы избежать необходимости
гофрирования для придания ей жесткости. Благодаря красящему веществу на ней, негофрированный фильтр
дает совершенно иной эффект, чем тот, который получается с помощью фильтра из гофрированной бумаги с
аналогичным веществом.
Красящие вещества различных оттенков или цветов предпочтительно гармонично смешиваются друг с
другом, как показано на фиг. 1 рисунка. Свет, проходящий через окрашенные участки, должен быть
прозрачным (1710,412), а количество красящего вещества должно быть недостаточным для уменьшения
количества света, проходящего через фильтр, и, следовательно, неспособным сделать его неэффективным
для целей освещения.
Разумеется, следует понимать, что изобретение не ограничивается какой-либо конкретной формой или
размером фильтра, поскольку они могут быть изготовлены в самых разнообразных формах и размерах, чтобы
соответствовать различным ситуациям и условиям. Также можно использовать любые средства для их
фиксации на месте, а также любой подходящий источник света. Возможны любые другие изменения и
модификации, и изобретение может быть реализовано в самых разных формах, поэтому, хотя я описал один
из вариантов осуществления моего изобретения очень подробно, я не желаю ограничиваться такими
деталями, а хочу охватить все формы, имеющие сочетание признаков, изложенных в каждом из прилагаемых
пунктов формулы изобретения или их эквивалентов.
Теперь, подробно описав и определив природу указанного изобретения и то, для чего оно предназначено,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_170413.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=170413&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB170413A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявки: 24 июля 7920 г. Нет, 22,172/20.
Полностью слева: A4ar. 3, 1921.
Завершено: октябрь. 24, 1921, Технические характеристики Praoyisicnal.
Усовершенствования клапанов для регулирования потока волокнистых или других густых жидкостей.
Я, Дуглас Таита Макивор из Игл Клифф (Гринхайт, графство Кент, британский подданный), настоящим
заявляю, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к
клапанам, используемым для регулирования потока волокнистых жидкостей, таких как бумажная масса и тому
подобное, или вязких жидкостей.
1
V) Его целью является создание клапана, соединяемого с трубами как на входе, так и на выходе, при этом
конструкция должна предусматривать, что при любом открытии или закрытии отверстие будет иметь такую
форму, чтобы с наименьшей вероятностью быть заблокированным скоплением волокон или полутвердых
веществ, которые могли бы вызывать изменение объема жидкости, проходящей за определенное время.
Для достижения этой цели я изготовил клапан 2 (трубчатый и способный скользить по прямой траектории
внутри эргономичного клапанного механизма, причем все отверстия такого клапана имеют особую форму,
вырезанную в одной части его периферии.
Клапан работает с Т-образным корпусом трубы, отверстие в котором расположено в направлении,
соответствующем направлению Т-образной трубы. Специальное отверстие, о котором идет речь,
предназначено для вырезания отверстия в трубчатом клапане, идущего на небольшое расстояние
вертикально от дна клапана, выступающего примерно на половину его окружности и направляющего каждую
сторону выреза под сходящимся углом, чтобы совпадать с центром. Таким образом, отверстие имеет прямое
основание выреза и треугольную вершину под углом 90°. Когда клапан слегка приоткрыт, отверстие имеет
приблизительно треугольную форму, если ответвление имеет круглое сечение, или квадратную, если
ответвление имеет квадратное сечение. Для уменьшения трения (40%) часть задней поверхности трубчатого
клапана может быть также срезана. Трубчатый клапан приводится в действие шпинделем, проходящим через
сальник или уплотнение в крышке корпуса клапана, при этом шпиндель 45 также проходит через
направляющую, скользящую по стойкам, закрепленным на крышке корпуса клапана, и к крестовине.
Приводной шпиндель имеет резьбу над направляющей скольжения, для чего в крестовине предусмотрена
гайка, и этот шпиндель вращается с помощью маховика или подобного устройства на его конце.
Шпиндель надлежащим образом прикреплен к трубчатому клапану и к скользящей направляющей для
приведения в действие этих деталей 55, предотвращая при этом их вращение.
Я предоставляю индикатор, показывающий положение клапана относительно ответвления.
Он состоит из указателя, шарнирно закрепленного на одной из стоек и взаимодействующего со скользящей
направляющей, причем указатель показывает на шкале положение клапана.
Описанная конструкция клапана особенно полезна для регулирования потока волокнистых или вязких
жидкостей и позволяет пропускать постоянный объем жидкости при постоянном открытии и давлении.
Датировано 23 июля 1920 года.
Для заявителя: E. K. DUTTON & Co., дипломированные патентные поверенные, 5, улица Йохина Далтона,
Манчестер.
[P-vice 11-] i r 170,413 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования клапанов для регулирования потока волокнистых или других густых жидкостей.
Я, Дуглас Тейт Макивор, проживающий по адресу: The Birches, London I'oad, Greenhithe, графство Кент, и
ранее проживавший по адресу: Eagle Clifie, Greenhithe, вышеупомянутый, британский подданный, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет
подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Изобретение относится к клапанам, используемым для регулирования потока волокнистых жидкостей, таких
как бумажная масса и тому подобное, или вязких жидкостей.
Целью данного проекта является создание клапана, соединяемого с трубами как на входе, так и на выходе,
такой конструкции, чтобы при любом открытии или закрытии отверстие имело такую форму, которая с
наименьшей вероятностью могла быть заблокирована скоплением волокон или полутвердых веществ, из-за
которых объем жидкости, проходящей за определенный промежуток времени, мог бы изменяться.
Для достижения этой цели я делаю клапан трубчатым, с отверстием, имеющим прямое основание,
вертикальные боковые стенки и треугольную вершину, при этом клапан способен скользить прямолинейно
внутри цилиндрической клапанной камеры. Вместе с таким клапаном я объединяю средства для индикации
положения клапана относительно отверстия в корпусе клапана.
Для иллюстрации изобретения прилагаются два листа чертежей, на которых:
На рис. 1 показан вид спереди клапана, частично в разрезе.
Рис. 2 представляет собой поперечный разрез, перпендикулярный рис. 1.
На рис. 3 представлен внешний вид здания.
На рис. 4 показана нижняя часть клапана, демонстрирующая корпус клапана с круглым выходным патрубком,
а на рис. 4 представлен аналогичный вид, но с выходным отверстием приблизительно квадратной формы.
Клапан, как показано на чертежах, состоит из нижней части, образующей корпус клапана, и верхней части,
несущей приводной механизм клапана. Трубчатый клапан b1 работает внутри корпуса клапана a, который
имеет форму Т-образной отливки, при этом отверстие в трубчатом клапане направлено в сторону выходного
патрубка. Указанное специальное отверстие состоит в том, что в трубчатом клапане 55 вырезается отверстие
c, идущее на небольшое расстояние вертикально от дна клапана, при этом вырезается примерно половина
его окружности, а затем каждая сторона выреза направляется под углом, равным углу 60 (в целом). Форма
этого отверстия четко видна на фронтальном разрезе на рис. '2. Таким образом, отверстие, которое будет
видно на этом изображении, имеет прямое срезанное основание, вертикальные стороны и треугольную
вершину диаметром 65 900. Там, где отверстие выходного патрубка имеет круглую форму, как показано на
рис. 3, все ступени открытого отверстия имеют приблизительно треугольную форму.
Рис. 4, однако 70 замедляет модифицированный выходной патрубок 1aipe для корпуса керамического
клапана, нижняя половина которого имеет треугольную форму. В этом случае отверстие будет
приблизительно квадратным.
Пунктирные линии a-12c на рисунках anlI 475 показывают отверстие в подвижной части в полностью открытом,
полуоткрытом и закрытом положениях соответственно.
Корпус клапана 1b может быть полностью изготовлен из одного металла, например, чугуна, или же он может
быть облицован другим металлом для сопротивления воздействию жидкости.
Для уменьшения трения часть пропила трубчатого клапана b) также может быть срезана, как показано на рис.
(1a). 1. Трубчатый клапан 85 1) приводится в действие шпинделем, проходящим через сальник или
уплотнение в крышке корпуса клапана, при этом шпиндель также проходит через направляющую, скользящую
по стойкам 1?, 7i, закрепленным на крышке f корпуса клапана и на крестовине i. Приводной шпиндель имеет
резьбу над скользящей направляющей, для чего в крестовине предусмотрена гайка, и этот шпиндель
вращается с помощью колеса или подобного устройства на его конце.
Шпиндель крепится к трубчатому клапану и к скользящей направляющей, как показано на чертеже, для
приведения в действие этих деталей, предотвращая при этом вращение клапана.
Я предоставляю индикатор, показывающий положение клапана относительно ответвления.
Это устройство состоит из указателя i11, закрепленного на одном из столбиков с шагом mTm, имеющего 105
пазов 7in2. Шейка n штифта a1, ввинченного в скользящую направляющую q, занимает паз rn2, как показано
на рис. 2, так что указатель 170,413 приводится в действие движением t направляющей g, чтобы показать на
шкале o степень открытия клапана b.
Описанная конструкция клапана особенно полезна для регулирования потока волокнистых или вязких
жидкостей и позволяет пропускать постоянный объем жидкости при постоянном открытии и давлении.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_170414.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=170414&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB170414A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. Усовершенствованный способ и устройства для передачи
электрического тока к передвижному грузовику или аналогичному устройству.
Мы, Хью Реджинальд Лэмб и Гарольд Хьюартсон, подданные Великобритании, оба из газового завода
Солтли, Бирмингем, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное
изобретение относится к усовершенствованному способу и устройству для передачи электрического тока для
питания транспортного средства, приспособленного для привода в движение электродвигателем.
Данное изобретение особенно подходит для применения на транспортных средствах или грузовиках,
движущихся по рельсам, где перемещение транспортного средства осуществляется вперед и назад по
фиксированной длине, и особенно там, где пространство ограничено, а транспортное средство работает в
неблагоприятных условиях, в условиях пыли, влаги и тому подобного.
Одним из примеров работ, к которым данное изобретение особенно применимо, является система сбора
кокса под вертикальными ретортами на газовых заводах и подобных им. В таких условиях ни система с
контактным рельсом, ни система с оголённым проводом на подвесной тележке не являются
удовлетворительными, поскольку обе могут стать причиной аварий и серьёзно подвержены воздействию
грязи и пыли. Первая система подвержена коротким замыканиям из-за попадания материала на рельсы, а
контактная поверхность подвесной тележки быстро подвергается воздействию влаги и газообразных паров.
До настоящего времени единственным электрогрузовиком, свободным от этих недостатков, был автономный
грузовик, перевозящий аккумуляторные батареи, от которых и обеспечивается приводной ток.
Этот тип грузовика имеет недостатки, такие как высокая первоначальная стоимость и вес, а при непрерывной
эксплуатации для тяжелых работ аккумуляторы требуют частой подзарядки.
В соответствии с нашим изобретением транспортное средство или грузовик получает электроэнергию из
фиксированной точки, предпочтительно на одном из концов его пути или вблизи него, к которой он подключен
изолированным гибким электрическим кабелем, причем такой кабель автоматически разматывается или
сматывается по мере движения грузовика по пути.
При реализации нашего изобретения мы предлагаем (например, на грузовике, приспособленном для привода
от электродвигателя) раму соответствующей конструкции, несущую вращающийся барабан, на котором может
быть установлен гибкий изолированный электрический кабель (далее именуемый кабелем).
Один конец кабеля надежно прикреплен и электрически соединен с плоским изолированным металлическим
кольцом, расположенным на одном конце барабана и концентричным его оси. Подпружиненная щетка
обеспечивает электрический контакт с этим кольцом, а от щетки идет изолированный бронированный провод
к двигателю, который приводит в движение тележку.
Над собирающим кольцом и щеткой предусмотрены два перекрывающихся защитных кольца для
предотвращения попадания пыли или других посторонних частиц.
Другой конец кабеля, после выхода из барабана, проходит через соответствующие направляющие шкивы на
раме и через шкив на конце существенно наклонного опорного рычага, откуда он направляется к неподвижной
точке на одном из концов лотка или вблизи него, где подключается к необходимому источнику
электропитания. Предпочтительно, направляющий шкив, ближайший к барабану, выполнен с внутренней
резьбой, воздействующей на привинченный стержень, который проходит по раме параллельно оси барабана,
так что при вращении направляющего шкива под действием движения троса он перемещается по раме.
Размеры резьбового соединения выполнены таким образом, что шкив направляет кабель в одном ровном
слое по поверхности барабана, соответствующем диаметрам кабеля и барабана. Ширина барабана такова,
что на него можно намотать кабель по всей его длине в один слой.
Через равные промежутки вдоль боковой стороны пути расположены соответствующие кронштейны или
раздвоенные рычаги, на которых может быть полностью закреплен участок кабеля между грузовиком и
неподвижной точкой. Предпочтительно, чтобы высота таких ракеток была меньше высоты наклонной опорной
стойки на грузовике.
Кабельный барабан на тележке приводится в движение от одной пары гусеничных колес тележки, к которым
он надежно соединен зубчатыми колесами или цепями. Передаточное отношение между барабаном и
опорными колесами задано таким образом относительно диаметра барабана, что по мере движения тележки
по рельсам количество кабеля, разматываемого или смазываемого за один оборот барабана, в точности
равно расстоянию, пройденному тележкой. Таким образом, по мере движения грузовика по рельсам в любом
направлении натяжение троса будет оставаться практически постоянным, и этого натяжения должно быть
лишь достаточно, чтобы предотвратить чрезмерное провисание троса между опорными кронштейнами.
При желании, трос возле его неподвижного конца можно перекинуть через свободный шкив на ракетке, а
между этим шкивом и неподвижным концом оставить провисающую петлю, в которой будет подвешен
утяжеленный вспомогательный шкив, компенсирующий любые перепады натяжения троса. Однако это не
является обязательным.
Принцип действия описанного выше устройства таков, что по мере движения грузовика по рельсам к концу,
где закреплен кабель, кабель автоматически поднимается с опорных кронштейнов за счет их относительного
положения относительно наклонной стрелы грузовика и, проходя через направляющие шкивы, наматывается
на барабан, как уже было описано.
Когда тягач движется в противоположном направлении, происходит обратное действие: трос разматывается с
барабана и укладывается на последующие опорные кронштейны. Таким образом, грузовик может свободно
перемещаться вверх и вниз по рельсам, при этом поддерживается непрерывная связь между двигателем,
приводящим грузовик в движение, и подходящим источником электроэнергии; такая связь изолирована и,
следовательно, не может стать причиной аварий или быть подвержена воздействию неблагоприятных
условий труда.
В тех случаях, когда барабан кабеля приводится в движение от оси тележки, отличной от ведущей оси, мы
предпочитаем соединять такую ось напрямую с ведущей осью, поскольку в противном случае препятствия на
пути могут помешать вращению одной пары колес, не останавливая при этом саму тележку, и, следовательно,
это повлияет на натяжение кабеля.
Если используется только один кабель, обратная цепь для двигателя проходит через рельсы и раму тележки
обычным способом, но если это окажется нежелательным при определенных условиях, можно использовать
два кабеля — на одном барабане или на разных барабанах, или же кабель, содержащий два провода.
Полное описание. Усовершенствованный способ и устройство для передачи электрического тока на
передвижной грузовик или аналогичное транспортное средство.
Мы, Хью Реджинальд Лэмб и Гарольд Хьюартсон, подданные Великобритании, оба из газового завода
Солтли, Бирмингем, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
усовершенствованному методу и устройству для передачи электрического тока для питания транспортного
средства, приспособленного для привода от электродвигателя, и относится, в частности, к методу и
устройству такого типа, в котором транспортное средство или грузовик получает электрическую энергию из
фиксированной точки, предпочтительно на одном из концов его пути или вблизи него, к которой он подключен
изолированным гибким электрическим кабелем, причем такой кабель автоматически разматывается или
собирается на барабане, установленном на грузовике, по мере его движения по пути.
Целью нашего изобретения является создание усовершенствованных средств для намотки и разматывания
кабеля, по которому передается электроэнергия, и изобретение, по существу, включает в себя намотку кабеля
на одном валике на барабане такого диаметра и с таким зацеплением относительно гусеничных колес
грузовика, чтобы длина размотанного или намотанного кабеля точно равнялась расстоянию, пройденному
грузовиком. Направляющий шкив или аналогичное устройство для кабеля устанавливается таким образом,
чтобы он перемещался с помощью зубчатой передачи с подходящей скоростью по поверхности барабана, так
что собранный кабель укладывается ровным слоем на барабан, и по мере того, как грузовик удаляется от
точки на одном конце пути, к которой прикреплен кабель, размотанный кабель предпочтительно укладывается
и поддерживается соответствующими опорами, установленными вдоль боковой стороны пути. Таким образом,
натяжение кабеля поддерживается приблизительно постоянным, и исключается возможность его растяжения
или повреждения.
Наше изобретение особенно подходит для применения на транспортных средствах или грузовиках,
движущихся по рельсам, где перемещение транспортного средства осуществляется вперед и назад по
фиксированному участку пути разумной длины, и особенно там, где пространство ограничено, а транспортное
средство работает в неблагоприятных условиях, в условиях пыли, влаги и тому подобного.
Одним из примеров применения данного изобретения является система сбора кокса под вертикальными
ретортами на газовых заводах и подобных им предприятиях.
Для более легкого понимания изобретения, предпочтительный вариант его осуществления показан на
прилагаемых чертежах.
На рисунке 1 показан вид с торца фитинга для грузовика с устройством для намотки кабеля в соответствии с
данным изобретением.
На рисунке 2 представлен боковой вид того же самого.
На рисунке 3 представлен увеличенный фрагмент, частично в разрезе, намоточного барабана и токосъемного
устройства.
На всех чертежах одинаковые буквы обозначают схожие элементы.
На фиг. 1 и 2 а изображена часть шасси грузовика, приспособленного для привода от электродвигателя, а б —
рама соответствующей конструкции, прикрепленная к нему и несущая вращающийся барабан, на который
может быть намотан гибкий изолированный электрический кабель с, далее именуемый кабелем.
Плоское изолированное металлическое контактное кольцо (рис. 3) расположено на внешней стороне одного
из концов барабана и концентрично его оси, а изолированный штифт, соединенный с кольцом, выступает
через этот конец внутрь барабана. Один конец кабеля надежно прикреплен к этому штифту, после чего кабель
выводится наружу через отверстие по периметру барабана рядом с одним из элементов, а затем
наматывается на барабан обычным способом.
Подпружиненная щетка-уловитель, установленная на изолированном кронштейне на раме, постоянно
контактирует с контактным кольцом, и от конца держателя щетки g изолированный бронированный провод
передает ток к двигателю, который приводит в движение тележку.
Над сборным кольцом и щеткой расположены два перекрывающихся фланцевых кольца h, h,
обеспечивающие вентиляцию и предотвращающие попадание пыли или других посторонних частиц; одно
кольцо крепится к барабану, а другое — к части рамы. Другой конец кабеля после выхода из барабана
проходит через соответствующий направляющий шкив j на раме и через шкив/ на конце существенно
наклонного опорного рычага, откуда он направляется к неподвижной точке на одном из концов направляющей
или вблизи него, где он подключается к необходимому источнику электропитания.
Направляющий рычаг j, ближайший к барабану, установлен, как показано на рис. На кронштейне m имеется
два выступа, верхний из которых предназначен для использования в качестве направляющей и скользит по
гладкому стержню n, расположенному поперек рамы параллельно оси барабана, а нижний выступ имеет
внутреннюю резьбу и работает на ввинченном стержне Zv, установленном на подшипниках на раме. Стержень
p вращается с помощью зубчатой передачи или подобного механизма относительно вала, на котором
установлен барабан, а передаточное отношение между стержнем p и барабаном et устанавливается таким
образом, что с учетом соответствующих диаметров барабана и троса, а также шага резьбы на стержне p
кронштейн m и вместе с ним направляющий шкив j перемещаются по раме с такой скоростью, что шкив
проходит расстояние, равное диаметру троса, за каждый оборот барабана, и таким образом трос плавно и
равномерно ложится на поверхность барабана. Ширина барабана предпочтительно должна быть такой, чтобы
вся длина кабеля могла быть собрана на нем в один слой.
Барабан предпочтительно изготавливается из дерева, как показано на рис. 2, и устанавливается на валу,
вращающемся в подшипниках скольжения q, закрепленных на раме.
Через равные промежутки вдоль боковой стороны пути расположены подходящие опоры или изогнутые
рычаги, на которых может быть полностью закреплен участок кабеля между грузовиком и неподвижной
точкой. Предпочтительно, чтобы высота таких кронштейнов была немного меньше высоты наклонного
опорного рычага на грузовике. Кронштейны могут крепиться к верхней раме, как показано на рис. 1, или же
могут опираться на вертикальные стойки, закрепленные в земле.
Кабельный барабан на тележке приводится в движение от одной пары гусеничных колес s тележки, к которой
он надежно соединен зубчатыми колесами или цепями t, и вращается через звездочки промежуточного вала r.
Передаточное отношение между барабаном и опорными колесами задано таким образом относительно
диаметра барабана, что по мере движения тележки по рельсам количество кабеля, разматываемого или
сматываемого за один оборот барабана, в точности равно расстоянию, пройденному тележкой. Таким
образом, по мере движения грузовика по рельсам в любом направлении натяжение троса будет оставаться
практически постоянным, и этого натяжения должно быть достаточно лишь для того, чтобы предотвратить
чрезмерное провисание троса между опорными кронштейнами. При желании, кабель у его неподвижного
конца можно пропустить через свободный шкив на кронштейне, оставив между этим шкивом и неподвижным
концом провисающую петлю, в которой подвешен утяжеленный вспомогательный шкив, способный
компенсировать любое натяжение кабеля. Однако это не является обязательным, если барабан приводится в
движение описанным здесь способом.
Действие описанного выше устройства таково, что по мере движения грузовика по рельсам к концу, где
закреплен кабель, кабель автоматически поднимается с опорных кронштейнов r за счет их относительного
положения относительно наклонного рычага l на грузовике и, проходя через направляющий шкив j,
наматывается на барабан, как уже было описано.
Когда грузовик движется в противоположном направлении, происходит обратное действие: кабель
разматывается с барабана и укладывается на последующие опорные кронштейны. Таким образом, грузовик
может свободно перемещаться вверх и вниз по рельсам, при этом поддерживается непрерывное соединение
между двигателем, приводящим грузовик в движение, и подходящим источником электроэнергии; такое
соединение изолировано и, следовательно, не может стать причиной аварий или быть подвержено
воздействию неблагоприятных условий труда.
В тех случаях, когда барабан кабеля приводится в движение от оси тележки, отличной от ведущей оси, мы
предпочитаем соединять такую ось напрямую с ведущей осью, поскольку в противном случае препятствия на
пути могут помешать вращению одной пары колес, не останавливая при этом тележку, и, следовательно,
повлиять на натяжение кабеля.
Электрическая цепь для системы проходит от стационарного источника питания на одном конце пути через
кабель, контактное кольцо, щетку-накопитель и приводной двигатель, а обратная цепь проходит через раму
тележки и рельсы пути обычным способом. Однако, если это окажется нежелательным при определенных
условиях, можно использовать два кабеля, намотанных на один барабан или на разные барабаны, или же
кабель с двумя выводами.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, это: 1. Электромобиль или грузовик, имеющий вращающийся барабан, на который
наматывается кабель по мере приближения грузовика к источнику тока, и с которого кабель разматывается по
мере удаления грузовика от источника тока, характеризуется тем, что указанный барабан имеет такой
диаметр и вращается посредством зубчатой передачи или аналогичного механизма от гусеничных колес
грузовика с такой относительной скоростью вращения, что кабель наматывается на барабан в один слой, а
длина кабеля, наматываемого на барабан или разматываемого с него, практически равна расстоянию,
пройденному грузовиком.
2.
Электромобиль или грузовик описанного типа, имеющий направляющий шкив, через который проходит
кабель, установленный на кронштейне рядом с барабаном, причем указанный кронштейн и шкив
перемещаются по направляющим параллельно оси барабана с помощью винтового шпинделя и зубчатой
передачи или подобного устройства с такой относительной скоростью, что шкив перемещается на расстояние,
равное диаметру кабеля, за каждый оборот барабана, и кабель укладывается на барабан одним ровным
слоем.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_170415.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=170415&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB170415A
[]
БЕДНЫЙ
КАЧЕСТВО
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
1
1
n V 1 _ 9l, WN,.19', ^ll Дата подачи заявки: 24 июля. 1920. № 22757/20, Полный текст слева: 24 мая 1927 г.,
Полный текст принят: октябрь. 24, 1921.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в охлаждающих устройствах для использования в производстве мыла.
Мы, Джеймс Кеньон, проживающий по адресу: Вудвилль, 2L-Лурсайд Роуд, Фликсстон, недалеко от Манр,
подданный Великобритании, и Чарльз Уильям Коучел, проживающий по адресу: 22, Бланвэр Роуд, Даун Роуд,
Соседние файлы в папке патенты