Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1837
.pdf
значения этих дисбалансов получаются быстро и точно без необходимости каких-либо вычислений.
Другие объекты изобретения будут указаны ниже из описания изобретения. На прилагаемых рисунках (фиг. 1,
2 и 3) представлены схемы электрических цепей, которые могут быть использованы для измерения
дисбаланса между боковой поверхностью и землей. На рис. 4 представлено более детальное изображение,
иллюстрирующее особенности рис. 1. На рис. 5 показано устройство, позволяющее измерять дисбаланс
между фантомом и боковой стороной, а на рис. 6 — устройство, позволяющее измерять дисбаланс между
сторонами. Одинаковые обозначения используются для обозначения одинаковых частей на всех рисунках.
Для обеспечения эффективной передачи по четырехпроводной телефонной линии необходимо добиться
максимально возможной степени баланса между комбинациями пропускной способности, образуемыми
прямыми соединениями проводников кабеля. Существует шесть таких комбинаций, которые необходимо
уравновесить, а именно: балансировка «бок к боку», балансировка «фантом к боку» (пара 1), балансировка
«фантом к боку» (пара 2), балансировка «бок к земле» (пара 1), балансировка «бок к земле» (пара 2) и
дисбаланс «фантом к фантому».
Измерение последней указанной комбинации, то есть дисбаланса между фантомами, проводится точно так
же, как и измерение дисбаланса между боковыми сторонами, за исключением того, что необходимо новое
подключение проводников квадрантов к испытательному оборудованию. Далее будет дано более подробное
описание измерения первых пяти дисбалансов, поскольку очевидно, что шестой дисбаланс можно получить,
просто изменив электрические соединения в четырехпроводной цепи. Для определения первых пяти
дисбалансов, упомянутых выше, ранее применялись два метода. В одном из этих методов производится
восемь измерений простых комбинаций прямых емкостей между проводниками фантомной цепи и между
этими проводниками и землей, и на основе этих восьми измерений рассчитываются пять необходимых
дисбалансов. Для сравнения времени, необходимого для получения значений дисбаланса мощности двумя
уже используемыми методами, и времени, обеспечиваемого настоящим изобретением, мы предположим, что
время, затрачиваемое первым методом, составляет 10. - Во втором методе, который использовался ранее,
первые три из упомянутых дисбалансов, а именно дисбаланс между боковыми сторонами и дисбаланс между
фиктивными и боковыми сторонами, измеряются непосредственно, а дисбаланс между боковой стороной и
землей определяется путем вычисления на основе трех последовательных измерений.
Приблизительное время, необходимое для применения этого метода, для целей сравнения может быть
представлено числом 4. Настоящее изобретение предлагает систему, в которой все первые пять дисбалансов
могут быть измерены непосредственно, и никаких вычислений не требуется. В данном случае
приблизительное время, необходимое для получения значений, для целей сравнения может быть
представлено значением 2,5. Таким образом, настоящее изобретение не только обеспечивает существенную
экономию времени по сравнению с ранее используемыми методами, но и позволяет исключить или полностью
устранить риск ошибок в расчетах. На фиг. 1, 2 и 3 показаны схемы, которые могут быть использованы для
получения дисбаланса между стороной цепи и землей. Обращаясь более подробно к рис. 1, показаны
соединения для измерения дисбаланса емкости стороны А относительно земли. Проводники 15 и 16,
составляющие сторону А, соединены соответственно с точками 17 и 18 на мосту, между которыми подается
переменный ток от источника 19 для целей измерения.
В точке 22 соединены плечи отношения 20 и 21. Предусмотрен конденсатор 23, имеющий два неподвижных
элемента 24 и 25 и один подвижный элемент 26, который заземлен. Устройство индикации потенциала 27
соединено между подвижным элементом 26 и местом соединения рычагов передаточного отношения 22.
Проводники 28 и 29 стороны B соединены непосредственно с местом соединения плеч коэффициента
трансформации в точке 22. Из этой схемы станет очевидно, что после балансировки моста путем
манипулирования подвижным элементом конденсатора пара B, которая не подвергается проверке, будет
находиться на том же потенциале, что и подвижный элемент конденсатора, хотя прямой электрической связи
между ними нет. Таким образом, было произведено прямое измерение емкости между парой А и землей без
учета внутренней емкости, существующей между парой А и парой В. Следовательно, никаких вычислений, как
это было до сих пор, не требуется. Из рис. 1 видно, что провода 28 и 29 пары, не подвергавшейся испытанию,
фактически подключены к средней точке импеданса, клеммы которого соединены с неподвижными
элементами конденсатора.
Однако в данном случае нет необходимости использовать коэффициенты соотношения, как будет показано
при рассмотрении рисунков 2 и 3. На рис. 2 провода 28 и 29 подключены к средней точке обмотки
трансформатора между точками 17 и 18. На фиг. 3 представлен специальный импеданс 30, выводы которого
соединены аналогичным образом с неподвижными элементами конденсатора. Это сопротивление может быть
образовано либо емкостью, индуктивностью или сопротивлением, либо любой их комбинацией. Кратко описав
устройства, которые могут быть использованы для непосредственного измерения боковых дисбалансов
относительно земли, мы рассмотрим устройство, которое может быть использовано для измерения боковых
дисбалансов относительно земли, фиктивных боковых дисбалансов и боковых дисбалансов без
необходимости каких-либо изменений в электрических соединениях между четырехцепной схемой и
устройством. Обращаясь к рис. 4, видно, что предусмотрен переключатель 31, имеющий 14 контактов. Этот
переключатель предназначен для установки в трех положениях, и на данном рисунке он находится в
положении для измерения дисбаланса между боковой поверхностью и землей.
Проследив соединения, показанные на рис. 4, можно увидеть, что получается та же самая схема, что и
описанная ранее на рис. 1. Соединение клемм 1 и 2 соединяет плечо коэффициента трансформации 21 с
точкой 18. Соединение клеммы 3 с клеммой 4, клеммы 5 с клеммой 6 и клеммы 10 с клеммой 11 соединяет
провода 28 и 29 пары B (не тестируемой) с местом соединения плеч передаточного отношения в точке 22.
Соединение клемм 5 и 6 также обеспечивает соединение индикаторного устройства потенциала между точкой
22 и подвижным элементом 26. Соединение клемм 8 и 9 обеспечивает связь плеча коэффициента
трансформации 20 с точкой 17. Соединение клемм 13 и 14 приводит к заземлению подвижного элемента 26.
Для измерения дисбаланса мощности между стороной B и землей достаточно переключить выключатель 32,
который меняет местами подключение прибора к парам A и B. На рис. 5 выключатель 31 показан в положении
для измерения дисбаланса мощности между стороной B и землей.
Как и в предыдущем случае, соединение клемм 1 и 2 соединяет плечо отношения 21 с точкой 18. Соединение
клемм 3 и 4, а также клемм 11 и 12 соединяет провода 28 и 29 пары B с подвижным элементом 26.
Соединение клемм 5 и 6 обеспечивает подключение индикаторного устройства потенциала 27 между точкой
22 и подвижным элементом 26. Соединение клемм 8 и клеммы 9 соединяет плечо коэффициента
трансформации 20 с точкой 17. Переключив переключатель 32 в обратном направлении, можно получить
дисбаланс на другой стороне фантомного сигнала. На рис. 6 показан переключатель 31 в положении,
необходимом для измерения бокового дисбаланса. Соединение клемм 6 и 7 обеспечивает связь между
подвижным элементом 26 и проводником 29 устройства индикации потенциала 27. Соединение клемм 11 и 12
обеспечивает прямое подключение проводника 28 к подвижному элементу. 26. Поскольку проводник 15
обычно подключается к точке 17, а проводник 16 — к точке 18, прибор теперь готов к измерению бокового
дисбаланса.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_203871.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=203871&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB203871A
[]
Усовершенствования в применении кузовов-кабриолетов к транспортным средствам с двигателем
внутреннего сгорания. Я, Джон Уильям Браун, подданный Великобритании, управляющий директор компании
John Buckingham Limited, расположенной по адресу: Брэдфорд-стрит, Бирмингем, настоящим заявляю, что
сущность данного изобретения заключается в следующем: автомобили с моторным приводом и откидными
кузовами хорошо известны, и данное изобретение обеспечивает описанные ниже усовершенствования в
применении таких кузовов. На шасси устанавливается нижняя конструкция, на которой покоится съемный
кузов, и с каждой стороны шасси имеется продольная боковая балка, к которой привинчивается ряд пазовых
кронштейнов или крепится иным постоянным способом. К каждому прорезному кронштейну на боковой планке
с помощью металлической планки крепится болт, который постоянно поворачивается на планке в два
положения: вертикальное, в зацеплении с прорезным кронштейном, и горизонтальное, вне зацепления с
кронштейном. В горизонтальном положении болт может удерживаться зажимом, прикрепленным к планке, в
который он и поворачивается.
Свободный конец болта имеет резьбу, а гайка-барашек входит в зацепление с ним и прикручивается к
кронштейну с пазом, удерживая кузов на шасси. Гайка flv не может полностью соскочить с резьбы винта с
помощью шплинта, а при плотном затягивании, притягивая корпус к шасси, удерживается от отвинчивания
предохранительной цепочкой или подобным устройством. Болт входит и выходит из зацепления с прорезным
кронштейном, поэтому достаточно лишь ослабить гайку. С каждой стороны транспортного средства
установлено по два таких болта, ремня, кронштейна и крепежных элемента, так что съемный кузов
удерживается в четырех точках: двух спереди и напротив, и двух сзади и напротив. Кузов расположен таким
образом, что отходит вперед от сиденья водителя, и в переднем месте соединения крепится к конструкции
переднего сиденья с помощью противоположных кронштейнов на кузове и болтов на сиденье водителя,
которые входят в зацепление и фиксируются в нем гайками, тем самым удерживая кузов в продольном
направлении относительно конструкции сиденья водителя.
Транспортное средство может быть переоборудовано из Замена кузова занимает всего несколько минут, то
есть нужно лишь открутить четыре болта по бокам и отсоединить два передних болта, после чего кузов можно
полностью снять с шасси. Следует понимать, что прорезные кронштейны по бокам шасси являются общими
для всех кузовов, и что к каждому кузову прикреплено необходимое количество болтов, закрепленных
ремнями, а также кронштейны для соединения с зажимными болтами конструкции сиденья.
Усовершенствования в применении кузовов-кабриолетов к транспортным средствам с двигателем
внутреннего сгорания. Я, Джон Уильям Браун, подданный Великобритании, управляющий директор компании
John Buckingham Limited, расположенной по адресу: Брэдфорд-стрит, Бирмингем, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: — Автомобили с двигателем внутреннего сгорания, имеющие так
называемые «кабриолеты», хорошо известны. В таком транспортном средстве кузов является съемным или
взаимозаменяемым с шасси, так что одно и то же транспортное средство может использоваться для
различных целей с разными кузовами, например, в качестве пассажирского или грузового, открытого или
закрытого кузова.
Изобретение обеспечивает описанные ниже и заявленные усовершенствования в применении таких
трансформируемых или взаимозаменяемых кузовов. К шасси крепится несущая конструкция, включающая с
каждой стороны автомобиля продольную жесткую боковую балку, к внешней поверхности которой жестко
прикреплено несколько открытых пазовых кронштейнов. Съемный сменный кузов автомобиля предназначен
для установки на боковые балки и для выступания назад от спинки водительского сиденья, к которому он
крепится. К нижней части днища этого кузова постоянно прикреплено несколько поворотных крепежных
болтов, предназначенных для зацепления с пазами кронштейнов и для притягивания к кронштейнам с
помощью гаек, навинченных на болты, чтобы закрепить кузов на боковых балках. Каждый болт
поворачивается на своей крепежной планке в два положения: одно вертикальное, в зацеплении с прорезным
кронштейном, и другое горизонтальное, вне зацепления с указанным кронштейном, при этом в последнем
случае болт упирается в нижнюю часть днища кузова.
Предпочтительно, чтобы на каждой боковой планке было предусмотрено два прорезных кронштейна: два
напротив и вперед, и два напротив и назад. Указанный сменный кузов в месте соединения с сиденьем
водителя крепится к конструкции сиденья с помощью кронштейнов и болтов, расположенных таким образом,
чтобы к ним был легкий доступ, и служит для продольной фиксации кузова относительно конструкции
сиденья. Прорезные кронштейны на боковых планках являются общими для всех кузовов, и на нижней
стороне днища каждого кузова установлено необходимое количество поворотных откидных болтов.
Изобретение будет ясно понято из приведенного ниже описания со ссылкой на сопутствующие материалы. На
рис. 1 представлен поперечный разрез, показывающий съемный корпус, закрепленный на нижней части
конструкции шасси. На рис. 2 показан аналогичный разрез, но с поднятым над нижней конструкцией кузовом.
Рис. 3 представляет собой боковой вид рис. 1. На рис. 4 представлен план части рис. 3. На рис. 5 показан вид
сбоку поворотного болтового фитинга. Рис. 6 представляет собой план, изображенный на рис. 5.
На рис. 7 показан вид сбоку одного из кронштейнов с пазами. Рис. 8 представляет собой план, изображенный
на рис. 7. Представленный на рисунке съемный корпус имеет прямоугольную форму и состоит из боковых
сторон. конструкция, выполненная любым удобным способом, позволяющим отсоединять изделие с помощью
изобретения к нижней части шасси и к спинке водительского сиденья. На шасси сконструирована нижняя
часть конструкции, обеспечивающая с каждой стороны указанного шасси продольную жесткую боковую балку,
на которую опирается нижняя часть кузова. Металлические полосы d, d прикреплены к внутренним сторонам
стержней, а уголки d, d — к нижней стороне днища корпуса, причем эти элементы соединяются с полосами
способом, показанным на рис. 1, тем самым удерживая корпус в поперечном или боковом направлении
относительно нижней конструкции. К внешней поверхности каждой боковой планки, одна спереди, а другая
сзади, постоянно прикреплены два прорезных кронштейна e, e, конструкции, представленной на фиг. 7 и 8.
Прорезь e каждого кронштейна расположена горизонтально, ее вход e направлен наружу, а каждая прорезь в
точке e4 выполнена с зенковкой.
Кронштейн предназначен для привинчивания или прикручивания к внешней поверхности боковой планки d.
Передний и задний кронштейны боковых планок расположены поперечно друг напротив друга. Для каждого
прорезного кронштейна e на боковых планках крепежный болт f постоянно прикреплен к нижней стороне, или
дну, a4 корпуса с помощью металлической планки g, причем этот болт постоянно качается на планке от
шарнирного штифта f в два положения: одно вертикальное, позволяющее ему входить в зацепление с
прорезью кронштейна, и другое горизонтальное, не входящее в зацепление с указанной прорезью; в
последнем положении болт может удерживаться зажимом (не показан на чертежах), прикрепленным к планке,
в который болт и входит. Свободный конец f болта имеет резьбу, и гайка-барашек h входит в него и
ввинчивается в потайное отверстие e4 кронштейна e, удерживая корпус a на нижней конструкции. Шплинт i
предотвращает полное выкручивание гайки-барашка из резьбы, а при плотном затягивании, притягивая
корпус к шасси, ее можно удерживать от отвинчивания с помощью предохранительной цепи j, показанной на
рис. 2.
Таким образом, тело удерживается в четырех точках: двух вперед и в противоположных направлениях, и двух
назад и в противоположных направлениях. В месте, где кузов отходит от водительского сиденья, он крепится к
задней части конструкции сиденья двумя кронштейнами и болтами, которые обеспечивают продольное
крепление кузова к этой конструкции сиденья. Кронштейн и болт l крепятся между одной стороной a кузова и
спинкой водительского сиденья, а кронштейн и болт m — между нижней частью кузова и спинкой указанного
сиденья. Для снятия кузова ослабляют четыре гайки-барашка h, а их болты откидывают вверх, выводя из
зацепления с кронштейнами e, после чего снимают два болта и mare; таким образом, обеспечивается очень
простой и удобный способ переоборудования пассажирского транспортного средства в грузовое или наоборот
путем замены кузова, который после снятия можно полностью снять с нижней части шасси.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_203872.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=203872&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB203872A
[]
Усовершенствования, касающиеся электрических переключателей управления и средств регулирования тока,
таких как резисторы или автотрансформаторы для их использования, особенно применимые к пусковым
устройствам двигателей. LIMITED, британская компания, зарегистрированная в соответствии с Законами о
компаниях, оба из которых... и графство Честер настоящим заявляют, что сущность данного изобретения
заключается в следующем: данное изобретение относится к электрическим выключателям управления и
средствам регулирования тока, таким как резисторы или автотрансформаторы для их использования, и
особенно применимо к пусковым устройствам двигателей; и целью изобретения является обеспечение
подходящего крепления для поддержки как выключателя, так и резистора или автотрансформатора либо в
виде настенного, либо в виде напольного крепления, и таким образом, чтобы соединения между сетью и
выключателем, а также между последним и резисторами или отводами трансформатора, размещались в
вертикальном трубчатом элементе фитинга, который действует как кабельный канал. В случае напольного
монтажа трубчатый элемент заканчивается полым основанием, снабженным клеммной колодкой с основными
клеммами для подключения силовых кабелей, которые входят в основание через соответствующий
кабельный ввод, и от которой отходят постоянные соединения к выключателю; конструкция такова, что
устройство легко собирается и разбирается, и что обеспечивается полный доступ к различным частям без
разборки всего устройства.
Данная схема особенно применима к типу переключателя, описанному в Техническом описании нашей
параллельной заявки на патент №. Резистор или автотрансформатор, используемый совместно с таким
выключателем для образования полностью автономного устройства для запуска трехфазного двигателя.
Трубчатый элемент, используемый как для настенного, так и для напольного монтажа, имеет прямоугольное
поперечное сечение со скругленными углами и может быть изготовлен путем соответствующего сплющивания
круглой стальной трубы или любым другим удобным способом. В случае напольного монтажа выключателя и
резистора нижний конец трубчатого элемента входит в гнездо, предусмотренное для него в полом основании,
имеющем большую вертикальную глубину сзади, чем спереди, чтобы обеспечить необходимую вертикальную
длину соединения между трубчатым элементом и основанием; верхняя поверхность основания,
следовательно, наклонена вниз к передней части и снабжена соответствующим технологическим отверстием,
закрытым съемной крышкой. Выключатель, снабженный собственным корпусом, а в случае масляного
выключателя — съемным масляным баком, крепится к передней поверхности трубчатого элемента в верхней
части, на которой имеются необходимые отверстия для прохождения проводников от выключателя к
клеммной колодке в основании и от выключателя к резистору; указанное отверстие закрывается корпусом
выключателя, когда последний прикручен болтами; в верхней части задней поверхности трубчатого элемента
предусмотрено смотровое отверстие для доступа к проводникам и клеммам.
Резистор, который может представлять собой спирали из оголённой проволоки, сетки или другую подходящую
форму сопротивления, устанавливается в корпусе, прикреплённом болтами к передней поверхности
трубчатого элемента таким образом, чтобы его нижний конец находился чуть выше основания, а верхний
конец был достаточно свободен от выключателя, чтобы позволить опустить ёмкость с маслом (если она
установлена) для осмотра контактов выключателя. Прямоугольный коробчатый корпус, в который
вмонтированы резисторы, изготавливается путем гибки листового металла соответствующей ширины; или,
конечно, это может быть аналогичный каркас из литого металла. Задние кромки рамы открыты и соединяются
посредством прокладочного материала с передними поверхностями трубчатого элемента, при этом ширина
коробчатой рамы немного меньше ширины трубчатого элемента, а на передней поверхности трубчатого
элемента имеются отверстия, через которые проходят проводники от секционного резистора к клеммам
выключателя. Трубчатый элемент также имеет соответствующее отверстие сзади, которое служит для
доступа и закрывается съемной крышкой.
Передняя поверхность коробчатого корпуса закрыта прямоугольной крышкой, образующей соединение с
прокладкой; вся конструкция корпуса сопротивления соединена с трубчатым элементом, например, четырьмя
сквозными болтами, причем расположение болтов таково, что коробчатая рама жестко прикреплена к
трубчатому элементу независимо от соединения передней крышки с болтами. Верхняя часть трубчатого
элемента закрывается подходящим фронтоном, а нижняя часть полого основания — подходящей опорной
плитой, при этом, при необходимости, различные соединения в разных частях могут быть сделаны
водонепроницаемыми. Если коробчатый каркас изготовлен из листового металла, его можно дополнительно
укрепить арматурными полосами. Клеммная плата в основании содержит необходимые клеммы для
подключения проводников к выключателю, а также для силовых кабелей, входящих в основание через
кабельные сальники; а в случае фитинга, подходящего для кабелей с бумажной изоляцией, в основание
может быть встроена разветвительная коробка.
В случае настенного монтажа конструкция аналогична описанной, за исключением того, что вместо полого
основания трубчатый элемент заканчивается клеммной коробкой, которая заменяет основание и содержит
клеммную панель и кабельные сальники или разветвительную коробку. В случае установки выключателя и
автотрансформатора, последний, если он имеет умеренный вес и не погружен в масло, может быть
установлен, как описано в связи с резистором. В случае тяжелых маслонагревательных трансформаторов
емкость с маслом поддерживается литым основанием, имеющим соответствующую форму для ее
размещения, а верхняя часть емкости, закрываемая подходящей крышкой, находится на достаточном
расстоянии от выключателя, чтобы позволить извлечь трансформатор для осмотра и ремонта.
Усовершенствования, касающиеся электрических переключателей управления и средств регулирования тока,
таких как резисторы или автотрансформаторы для их использования, особенно применимые к пусковым
устройствам двигателей. Компания LIMITED, британская компания, зарегистрированная в соответствии с
Законом о компаниях, – обе компании Northgate Electrical Works, расположенные в городе и графстве Честер,
– настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: – Данное изобретение относится к креплениям
электрических выключателей и особенно подходит для пусковых устройств электродвигателей, и его целью
является обеспечение подходящего крепления легкой и недорогой конструкции, в котором трубчатый элемент
приспособлен для поддержки устройства таким образом, чтобы он образовывал замкнутый канал для
проводников, соединяющих различные части устройства вместе.
Крепление включает в себя камерную опорную часть, обычно изготовленную из чугуна, и вертикальный
трубчатый элемент, обычно из листовой стали, нижний конец которого входит в гнездо в указанной опорной
части, а внутренняя часть которого сообщается с внутренней поверхностью опоры и корпуса или корпусов,
окружающих редуктор и установленных на трубчатом элементе. Пусковое устройство электродвигателя
обычно включает в себя выключатель и средства регулирования тока, такие как резисторы или
трансформаторы, причем выключатель и указанные средства заключены в отдельные корпуса, а для
быстрого отключения этих частей от сети для регулировки или ремонта обычно устанавливается
разъединительный выключатель. В конструкции, выполненной в соответствии с изобретением, выключатель
установлен в основании, а корпус выключателя установлен в верхней части трубчатого элемента, при этом
корпус регулирующего механизма установлен в промежуточном положении; входные и выходные коробки или
сальники для входящих и исходящих кабелей установлены в основании или в трубчатом элементе, и
поскольку внутренние части различных элементов сообщаются через трубчатый элемент, последний, помимо
поддержки этих элементов, образует удобный замкнутый канал для проводников, соединяющих элементы
между собой.
Данная конструкция особенно применима к типу выключателя, описанному в техническом задании нашей
параллельной заявки на патент № 22162 от 15 августа 1922 года, а также к резистору или
автотрансформатору, используемому совместно с таким выключателем для образования полного
автономного блока для запуска двигателя. На прилагаемых чертежах показаны различные области
применения нашего изобретения, в которых: - на фиг. 1, 2 и 2А показано применение пускового выключателя
двигателя, блока резисторов и изолирующих клемм; фиг. 1 представляет собой боковой вид с трубчатым
элементом, блоком резисторов и основанием в разрезе; фиг. 2 представляет собой вид сверху в разрезе по
линии II, II на фиг. 1; и фиг.
2
A — фрагментарная деталь в более крупном масштабе. На рисунках 3 и 4 показана модифицированная
конструкция; рисунок 3 представляет собой фасад, а рисунок 4 — боковой фасад, частично в разрезе. На рис.
5 представлен вид, аналогичный рис. 4, и показана дальнейшая модификация. На рисунках 6 и 7
представлены изображения, аналогичные рисункам 3 и 4, и показана модифицированная конструкция
основания и входных фитингов. Обращаясь сначала к рис. 1: А — трубчатый элемент, который, как показано
на плане, имеет прямоугольную форму со скругленными углами и может быть изготовлен из трубчатого
профиля, прокатанного по заданной форме, или может быть изготовлен путем сгибания пластины и сварки
кромок. Верхняя часть трубчатого элемента закрыта крышкой al и снабжена смотровыми дверцами a и a3,
которые закрывают отверстия, образованные в боковой части трубчатого элемента. B — это основание,
имеющее гнездо b, в которое плотно входит трубчатый элемент A и которое крепится к нему болтами или
заклепками. Основание выполнено со скошенной передней панелью, снабженной смотровым люком b, через
который обеспечивается доступ к выключателю и главной клеммной колодке b, кабели вводятся в коробку
через
сбоку, как показано пунктирными линиями на рис. 1. C — это корпус переключателя, изготовленный,
например, как описано в вышеупомянутой патентной заявке; c — это емкость для масла. Крепление стрелки
привинчивается болтами с помощью соответствующих выступов к передней поверхности трубчатого элемента
А, а передняя часть стрелки поддерживается колоннами С. D — это корпус, содержащий пусковые резисторы.
Корпус состоит из верхней части d, открытая коробчатая структура. Задний край усилен ремнем d4, на каждом
заднем углу установлен выступ d5, а на каждом переднем углу — кронштейн d6. Коробчатая конструкция
прикреплена болтами к передней поверхности трубчатой трубы. Закрепите выступ d5 на трубчатом элементе,
а гайка d11, зацепляющаяся с кронштейном d6, дополнительно фиксирует коробчатую конструкцию на
трубчатом элементе. d — это крышка коробки, которая крепится на месте гайками d3. Такая конструкция
позволяет осуществить демонтаж. соединение между коробчатой конструкцией d и трубчатым элементом.
Резисторы R размещены внутри корпуса D любым подходящим способом. Необходимые кабельные
соединения от клемм на плате d к выключателю и от последнего к резисторам выполнены защищенным
способом внутри трубчатого элемента; необходимый доступ к аппарату с задней стороны обеспечивается
снятием смотровых люков a2, a3, b2 или d.
На фиг. 3 и 4 конструкция аналогична описанной, за исключением того, что отсек основания B, содержащий
разъединитель и клеммную плату, уменьшен в размерах и имеет вертикальное расположение. . вытянут с
двух сторон. футов b6, к которым прикреплены колонны c. Данная конструкция подходит для настенного
крепления, при этом к трубчатому элементу, с помощью которого крепление осуществляется к стене,
прикрепляются выступы a4. Корпус D, как показано на рис. 1 и 2, подходит для размещения пускового
сопротивления. На рис. 5 показана схема, подходящая для автотрансформатора с масляным охлаждением. В
данном случае основание B модифицировано таким образом, чтобы образовать горизонтальное основание
b7, на котором покоится корпус трансформатора D, при этом клеммная коробка и разъединители
размещаются внутри основания B. На рисунках 6 и 7 показана модификация 01 вместо того, чтобы
«прокладывать кабели через» Особенно подходит для кабелей с бумажной оболочкой и свинцовой
изоляцией, для которых требуются разветвительные коробки и которые обычно нельзя удобно согнуть для
непосредственного подключения к базовому фитингу.
На чертеже показаны две разветвительные коробки, одна для входящих кабелей, а другая для кабеля к
двигателю; сальники могут располагаться сверху или снизу, в зависимости от удобства. «Проводники от
клемм или кабельных разъемов» между основанием и выключателем, а также трансформатором,
выполненным через трубчатый элемент. В случае пусковых устройств типа «звезда-треугольник» трубчатый
элемент А и основание Bare сконструированы, как описано, но корпус Соединения от выключателя C с
клеммной платой в основании проходят непосредственно через трубчатый элемент. «Учитывая, как подробно
описано и установлено свойство нашего изобретения и каким образом оно должно быть выполнено, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_203873.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=203873&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB203873A
[]
Усовершенствования вентиляционных устройств для унитазов. Я, ФнАнгоис Пол, подданный Великобритании,
проживающий по адресу: Лаваль-авеню, 7, Монреаль, Квебек, Канада, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Настоящее изобретение относится к усовершенствованию вентиляционного оборудования для
унитазов, которое подробно описано в следующем описании и прилагаемых чертежах. Обращаясь к
чертежам: Рисунок 1 представляет собой боковой вид аппарата. На рисунке 2 представлен вид спереди
нижней части аппарата. На рисунке 3 представлен подробный план сиденья унитаза и всасывающей камеры,
а на рисунке 4 — подробный перспективный вид всасывающей камеры. Аналогичные порядковые номера
указывают на соответствующие части на каждом рисунке. На чертеже 1 — унитаз, 2 — обычный бак для воды,
3 — вентиляционная труба, сообщающаяся с помещением. Вентиляционная труба 3 обычно проходит через
потолок 4, как показано на рисунках 1 и 3.
К указанной трубе 3 надлежащим образом подсоединена изогнутая удлинительная труба 5, имеющая
наклонный открытый конец 6, который закрывается поворотным сифоном 7. К указанной ловушке 7 жестко
прикреплен рычаг 8, который направлен в противоположную сторону. Над чашей 1 расположено обычное
сиденье 9 и крышка 10. Сиденье 9 снабжено полосой 11 по периметру, чтобы приподнять его и обеспечить
достаточное пространство для крепления всасывающей камеры 12. На чертежах показано, что эта
всасывающая камера 12 устанавливается в задней части сиденья, но, не выходя за рамки сущности
изобретения, она может быть закреплена в любом удобном месте под сиденьем, или же чаша может быть
специально сконструирована для ее размещения. Из указанной всасывающей камеры 12 выходит труба 13,
которая соединяет промежуточную часть указанной изогнутой удлинительной трубы 5. На резервуаре для
воды 2 или в любом другом подходящем месте шарнирно закреплен рычаг 15, один конец которого снабжен
грузом 16, а другой конец рычага соединен с рычагом 8 на ловушке 7 посредством шнура или проволоки 17.
С одной стороны сиденья 9 жестко закреплен выступ 18, который выступает ниже рычага 15, а 19
представляет собой пружину, расположенную в передней части сиденья 9 и предназначенную для
небольшого приподнимания сиденья 9. В процессе работы описанного выше изобретения легко понять, что
вес тела естественным образом сжимает пружину 19 и приводит к тому, что выступ 18 соприкасается с
рычагом 15, слегка наклоняя его, как показано пунктирной линией на рисунке 2. При этом рычаг 8 будет
опущен вниз, герметично закрывая ловушку 7. В результате в чаше унитаза возникнет естественное
всасывание, которое будет вытягивать все запахи, поскольку температура внутри чаши будет относительно
выше, чем температура в конце вентиляционной трубы. Это легко объяснить излучением тепла тела в чашу.
Поскольку горячий воздух в чаше легче холодного воздуха на конце вентиляционной трубы 3, возникнет
естественное всасывание. Естественно, сила всасывания несколько уменьшится, когда вес тела будет снят с
сиденья.
Когда тело будет извлечено из сиденья, сиденье 9 вернется в свое нормальное положение, тем самым открыв
ловушку 7. Цель открытия ловушки 7 после снятия веса тела состоит в обеспечении обычной вентиляции
помещения. Очевидно, что вентиляция помещения будет осуществляться через открытый конец 6
удлинительной трубы 5, а также через всасывающую камеру 12. Следует понимать, что на прилагаемых
чертежах описан и раскрыт только один вариант изобретения, и что любые модификации могут быть внесены,
если они не выходят за рамки сущности изобретения и его объема.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_203874.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=203874&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB203874A
[]
Усовершенствования бумажного стаканчика.
Я, Фрэнсис Херон Роджерс, магистр технических наук, проживающий по адресу: Бридж Хаус, 181, Куин
Виктория Стрит, Лондон, E.C. 4, дипломированный патентный поверенный, подданный Великобритании,
настоящим заявляю о характере данного изобретения, полученного от компании The Vortex Mfg. Компания,
корпорация, должным образом организованная в соответствии с законами штата Иллинойс, с офисом по
адресу: 421, Норт Вестерн Авеню, Чикаго, штат Иллинойс, Соединенные Штаты Америки, и то, каким образом
это должно быть осуществлено, должно быть подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к санитарному бумажному стаканчику для питьевых фонтанчиков или
подобных устройств. Целью данного изобретения является создание герметичной чашки, которую можно
легко и быстро изготовить из новой формы заготовки и которая пригодна для хранения в сложенном виде. С
учетом этих и других целей, которые станут более очевидными в последующем описании и раскрытии
информации, данное изобретение включает в себя новую структуру, описанную ниже и более подробно
указанную и определенную в прилагаемых пунктах формулы изобретения.
На прилагаемых чертежах, иллюстрирующих предпочтительный вариант данного изобретения, и где
одинаковые ссылочные номера обозначают аналогичные элементы в разных видах: Рисунок 1 представляет
собой вид сбоку бумажного стаканчика в развернутом виде, готового к использованию. * На рисунке 2
представлен вид сверху. На рисунке 3 представлен вид чашки сбоку, выполненный под прямым углом к
рисунку 1. На рисунке 4 представлен вид сбоку одной стороны готовой сложенной чашки. Рисунок 5
представляет собой вид сбоку противоположной стороны сложенной чашки в уменьшенном масштабе,
рисунок 6 представляет собой вид сверху одной стороны заготовки, из которой формируется чашка, в
уменьшенном масштабе. На рисунке 7 представлен вид сверху на противоположную сторону заготовки,
показанной на рисунке 6. На рисунке 8 показан первый этап формирования чашки. На рисунке 9 показан
второй этап формирования чашки. На рисунке 10 представлен вид сверху сложенной чашки. Как показано на
чертежах: Обращаясь теперь, в частности, к рисункам с 6 по 9, можно заметить, что бумажная заготовка, из
которой изготовлена чашка, имеет два неравных прямых края 2 и 3, причем последний из них короче, и
дугообразный край или кромку 4, соединяющую прямые края.
Край 5 края 3 сгибается по линии 6, и на одну сторону этого края наносится клей. Эта складка 6 может быть
фактически сделана на бумаге до складывания, как это делается с чашками, предназначенными для ручного
складывания, или она может быть получена только при складывании заготовки в чашку, так что в случае
чашки, сложенной машинным способом, плоские заготовки будут без складок. Аналогичные утверждения
относятся и ко всем остальным складкам, упомянутым в этом описании... Между строками 2 и 6 заготовка
имеет преимущественно секторную форму, и, назвав краевую часть 5 клапаном, заготовку можно назвать
секторной заготовкой с клапаном. Заготовка в форме сектора, или часть между строками 2 и 6, сгибается
вдоль линии ее деления пополам 7.... Нижний край листа 1 дополнительно сложен по линиям 8 и 9, которые
соответственно проходят от линии сгиба 7 до границы 2 и линии сгиба 6, а край или клапан 5 также сложен по
линии 10, которая проходит от конца линии сгиба 9 до стыка краев 2 и 3.
Когда складки 8, 9 и 10 фактически создаются на заготовке до складывания, складка 9 выпуклая и направлена
к противоположной стороне заготовки от складок 8 и 10. Небольшой треугольный участок, обозначенный
линиями 7, 9 и 6, который обозначен цифрой 11, покрыт клеем или подобным веществом с противоположных
сторон, как это хорошо видно при рассмотрении рисунков 6 и 7. При желании клей можно не наносить на
поверхность области 11, показанной на рисунке 6. При изготовлении чашки из описанной заготовки ее сгибают
по линии или сгибу 7, в результате чего край 2 оказывается вдоль линии сгиба 6, как показано на рисунке 8.
Затем приклеенный край или клапан 5 загибается поверх внешней поверхности края вдоль кромки 2, и при
надавливании вдоль загнутого края 5 он приклеивается к внешней поверхности чашки, а приклеенная часть 11
одновременно приклеивается к небольшому треугольному участку, образованному складками 7, 8 и каймой 2.
Когда клапан 5 будет сложен, как показано на рисунке 9, складки 8 и 10 наложатся на складку 9, так что
нижний кончик сложенной чашки будет сложен вдоль линии 10, как показано на рисунке 9.
Затем нижний кончик загибается вверх и приклеивается к боковой стороне чашки с помощью клея на
поверхности области 11, показанной на рисунке 7. Готовая чашка будет в основном плоской или сложенной и
может быть легко сохранена, упакована или отправлена в таком положении. При использовании такой чашки
ее сначала расширяют, как показано на рисунках 1 и 2. В полностью расширенном состоянии внутренняя
часть чашки приобретает приблизительно форму усеченного конуса, но при использовании ее не нужно
расширять сильнее, чем показано на рисунке 2. Она отличается от истинного усеченного конуса тем, что дно
чашки, вместо того чтобы быть кругом, представляет собой прямую линию, как показано на рисунке 1 и 2 под
номером 15. Из вышеизложенного становится очевидно, что мы разработали новую форму санитарной
Соседние файлы в папке патенты